事故的致因理论概述
安全事故致因理论
,
汇报人：
目录
01 安 全 事 故 致 因 理 论
概述
03 安 全 事 故 致 因 理 论
的实践应用
02 常 见 安 全 事 故 致 因
理论
04 安 全 事 故 致 因 理 论
的未来发展
Part One
安全事故致因理论 概述
安全事故的定义和分类
定义：安全事故是指在 生产、生活过程中发生 的意外突发事件，造成 人员伤亡或财产损失
Part Three
安全事故致因理论 的实践应用
安全事故致因分析方法
事故树分析法：通过构建事故树来分析事故的原因，找出事故的直接和间接原因。
事件树分析法：通过构建事件树来分析事故的发展过程，预测事故的可能后果。
危险与可操作性研究：通过研究生产过程中存在的危险和操作问题，识别可能导致事故的因 素。
交通运输行业： 避免交通பைடு நூலகம்故的 发生，保障交通 安全
公共安全领域： 预防火灾、恐怖 袭击等危害公共 安全的事故
医疗卫生机构： 保障医疗设备安 全，防止医疗事 故的发生
Part Two
常见安全事故致因 理论
轨迹交叉理论
定义：轨迹交叉理论认为事故的发生是由 于人的不安全行为和物的不安全状态在运 动过程中发生交叉所导致的。
跨行业适用性有限：现有的安全事故致因理论主要针对特定行业或领域，难以全面适 用于不同行业的安全生产管理。
安全事故致因理论的研究方向
深入研究事故致因模型，提高事故预防和应急响应的准确性和有效性。 结合大数据和人工智能技术，实现安全事故数据的实时监测和预警。 开展跨学科研究，融合多领域知识，为安全事故致因理论提供更广阔的思路和方法。 加强国际合作与交流，共同推进安全事故致因理论的创新和发展。
事故致因理论简介
事故致因理论重要性
01
帮助企业和组织识别和评估潜在的事故风险，采取有
效的预防措施降低事故发生的概率。
02
提高人们对事故原因的认识，促进个体和组织在生产
生活中的安全意识和行为。
03
为制定安全政策和法规提供理论支持和实践指导，促
事故致因理论通常将事故的发生归因于个体、组织、环境等多方面的因素，并强调这些因素之 间的相互作用。
事故致因理论发展历程
01 早期的事故致因理论主要关注个体因素，如人的 行为、决策、生理或心理状态等。
02 随着工业发展和事故统计数据的积累，人们开始 关注组织因素，如管理、培训、工作设计等对事 故发生的影响。
加强跨学科的合作和交流，引入其他学科的先进 理论和技术，如系统工程、风险管理、人类行为 学等，以推动事故致因理论的发展和创新。
注重国际合作和交流，共同应对全球性的安全挑 战，分享经验和成果，以推动全球安全事业的进 步和发展。
THANKS
感谢观看
设计安全培训和教育课程
根据员工安全素质需求，设计相应的安全培训和教 育课程，包括安全基础知识、安全操作规程、应急 处置等内容。
实施安全培训和教育计划
按照设计的课程和计划，组织员工参加安全 培训和教育活动，提高员工的安全意识和技 能水平。
事故致因理论未来发展与挑
04
战
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
新型工业安全管理的需求
工业4.0对安全管理的影 响
随着工业4.0的推进，智能化、网络化、自 动化的生产模式对传统工业安全管理带来挑 战，需要研究适应新生产模式的预防措施和 管理方法。
事故致因理论
实践案例分析：结合具体案例，分析事故致因理论在安全管理体系中的应用效 果，为类似场景提供借鉴和参考。
确定事故致因因 素：分析事故发 生的原因，识别 出关键因素，为 风险评估提供依
据。
评估风险等级： 根据事故致因因 素的风险大小， 确定风险等级， 为制定相应的风 险控制措施提供
参考。
推动行业发展：事故致因理论在许多行业中都有广泛应用，对于推动行业的安全和 健康发展具有重要意义。
PART THREE
定义：事故频发倾向是指个人或组织在一段时间内更容易发生事故的倾向性。
理论观点：事故频发倾向论认为，某些个人或组织由于某些原因，在生产或生活中 存在更高的发生事故的风险。
事故频发倾向的成因：包括个人或组织的技能水平、工作经验、心理状态、管理状况 等因素。
减少事故发生：通过分析事故原因，采取有效措施，降低事故发生的概率。
提高安全性：企业可持续发展需要保障员工和企业的安全，事故致因理论的应用有助于提高企业的安全性。
优化管理：事故致因理论可以帮助企业发现管理漏洞和不足，优化管理流程，提高管理效率。 增强竞争力：企业可持续发展需要不断提高自身的竞争力，事故致因理论的应用有助于企业增强竞争力。
事故致因理论强调人的不安全行为和物的不安全状态在事故中的作用，因此在应急管理中需要特别关注人的行为 管理和设备的安全性。
结合事故致因理论，应急管理部门可以开展针对性的宣传教育和培训，提高公众的安全意识和应急能力。
事故致因理论为安全文化建设提供理论支持和实践指导
事故致因理论强调人的不安全行为和物的不安全状态对事故发生的影响，有助于提高员工的 安全意识和技能水平
制定风险控制措 施：针对不同风 险等级的事故致 因因素，制定相 应的风险控制措 施，降低事故发
事故的致因理论概述(ppt 20页)
方面的缺陷。 我国辞海对事故的定义为：“意外的变故或灾祸。
管理上的缺陷是事故的间接原因，是事故的直接原因得以存在的条件。
方面都有发生事故的可能性。
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安全系统工4 程
二、事故的概念
我国辞海对事故的定义为：“意外的变故或 灾祸。今用以称工程建设、生产活动与交通运 输中发生的意外损害或破坏。事故有的是由于 自然灾害或其他原因，而当前人力所不能全部 预防的；有的由于设计、管理、施工或操作时 人的过失引起的，这称为“责任事故”，这些 事故可造成物质上的损失或人身的伤害。
一、事故的背景
人在活动过程中经常会遇到各种各样大大小小的意外事件，
如火灾、交通事故、高空作业时人从脚手架上坠落，搬运重
物不慎扭伤手脚，使用电器时触电，使用冲床、车床等机械
时发生手指伤残等。此外，还有如洪涝、台风、地震、海啸
等不可抗拒的自然灾害。这些对人类的安全构成严重的威胁，
危险始终存在于人类的生产、生活之中，在人类活动的各个
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12
（三）环境的原因
不安全地环境是引起事故的物质基础。它是事
疾病指职业病及与工作有关的疾病。
故的直接原因，通常指的是（1）自然环境的异 物的不安全状态构成生产中的隐患和危险源，当它满足一定条件时就会转化为事故。
（2）危险作业或高速操作； 劳伦斯对事故的定义为干扰一个有计划活动的意外或不希望有的事件，事故可能或不一定导致人身伤害或财产损失，但往往有造成人 身伤害或财产损失的潜在可能。
事故的致因理论概述
事故的致因理论概述人为因素主要指的是人员的操作行为和决策所导致的事故。
这包括了对安全规程的违反、操作失误、疲劳、情绪不稳定等个人因素。
人为因素的理论认为，事故的发生往往是由于人员的不当行为或决策所引发的，因此需要通过培训和教育来提高员工的安全意识和行为水平。
技术因素主要指的是设备、工具或材料的缺陷或失效所导致的事故。
这包括了设备过期、设计缺陷、维护不当等技术因素。
技术因素的理论认为，事故的原因往往是由于设备或材料的性能问题所导致的，因此需要通过技术改进和升级来提高设备的安全性能。
管理因素主要指的是组织和管理方面的问题所导致的事故。
这包括了安全管理制度不健全、监管不力、责任不明等管理因素。
管理因素的理论认为，事故的发生往往是由于组织结构和管理制度的缺陷所引发的，因此需要通过建立完善的安全管理体系来预防事故的发生。
总的来说，事故的致因理论是一个综合性的分析框架，用以解释事故的发生和原因。
通过综合考虑人为因素、技术因素和管理因素，可以更全面地认识和预防事故的发生。
很多事故都是由于多种因素共同作用而导致的，没有单一的原因可以解释一个事件的发生。
因此，事故的致因理论需要综合考虑多种因素，以便更全面地了解事故的发生机制。
人为因素是事故发生的重要原因之一。
人的行为和决策往往会影响事故的发生。
例如，疲劳驾驶、违反安全规程、操作失误等都可能导致事故的发生。
为了减少人为因素导致的事故，需要通过提高员工的安全意识，加强培训和教育，建立完善的操作流程和规范，以及减少工作强度和时间压力等方式来改善。
技术因素也是造成事故的重要原因之一。
设备、工具或材料的缺陷或失效往往会导致事故的发生。
例如，设备设计不合理、维护不当、使用寿命过期等都可能导致事故的发生。
为了减少技术因素导致的事故，组织需要加强设备的维护和检修工作，落实好设备安全管理制度，开展技术改进和提升设备的安全性能。
管理因素也是导致事故发生的重要原因之一。
安全管理制度不健全，监管不力，责任不明等管理因素都可能导致事故的发生。
事故致因理论
事故致因理论事故致因理论（Accident Causation Theory）是一个在安全管理和风险评估领域被广泛应用的概念。
事故往往不是偶然发生的，而是有其内在的原因和逻辑。
理解事故致因理论可以帮助我们更好地预防和应对潜在的危险情况。
1. 事故的本质事故是人类社会发展过程中难以避免的现象。
事故不仅会给个体和组织带来损失，还可能影响整个社会系统的稳定性和发展。
因此，深入理解事故的本质和致因机制显得尤为重要。
2. 事故的分类事故可以根据其性质和影响程度进行分类。
常见的事故包括机械事故、交通事故、化学事故等。
而事故的分类也有助于我们更有效地进行风险评估和控制。
3. 事故的致因事故的发生往往不是单一因素造成的，而是多种因素共同作用的结果。
常见的事故致因包括人为因素、技术因素、管理因素等。
只有综合考虑这些因素，才能更全面地理解事故的本质。
4. 事故防范措施为了降低事故的发生概率和减少事故带来的损失，我们需要采取一系列的预防措施。
这包括事前的风险评估、事中的应急处置和事后的事故调查与总结。
只有通过全方位的措施，才能有效地避免事故的发生。
5. 事故的管理与监控事故管理是一个涉及社会各个领域的复杂系统工程。
建立健全的事故管理体系和监控机制对于保障人民生命财产安全至关重要。
只有通过持续不断的努力，才能实现事故防范的根本目标。
综上所述，事故致因理论是一个涉及安全管理和风险评估领域的重要概念。
理解事故的致因机制、完善事故管理体系以及采取有效的预防措施，对于提高社会安全水平和保障人们生命财产安全具有重要意义。
希望通过不懈努力，我们能够减少事故的发生，创造一个更加安全和稳定的社会环境。
以上是关于事故致因理论的一些简要介绍，希望能够对您有所帮助。
事故致因理论浅述
事故致因理论浅述事故致因理论浅述事故致因理论是研究事故发生原因的学说，是预防事故发生的重要工具。
本文将浅述事故致因理论的主要方面，包括事故因果论、事故频发倾向论、随机故障模型、疲劳故障模型、能量意外释放论、轨迹交叉论、事故多米诺骨牌理论以及综合因素作用论。
1.事故因果论事故因果论认为事故是由一系列因果关系导致的。
这种理论强调对事故原因的深入挖掘，通过找出事故发生的根源，采取针对性措施，消除事故隐患。
在事故因果论中，因果关系通常分为直接原因和间接原因。
直接原因是导致事故发生的直接诱因，如设备故障、操作失误等；间接原因则是引发直接原因的因素，如管理制度缺陷、人员培训不足等。
2.事故频发倾向论事故频发倾向论认为某些个体或组织具有事故频发的倾向性。
该理论强调对事故发生规律的研究，通过对具有事故频发倾向的个体或组织进行重点防范，降低事故发生的概率。
事故频发倾向论在安全管理中具有指导意义，但需要注意避免将个体或组织的特征与事故发生划等号。
3.随机故障模型随机故障模型认为事故是由随机因素导致的，具有不可预测性。
该模型认为事故的发生是不可预测的，因为许多因素如设备老化、环境变化等都可能导致事故发生。
在这种理论下，人们需要加强对事故的监测和预警，以便在事故发生时迅速采取应对措施。
4.疲劳故障模型疲劳故障模型认为事故是由于设备或零部件在长时间使用过程中产生的疲劳损伤导致的。
该模型认为事故的发生具有一定的周期性和规律性，可以通过对设备或零部件进行定期检查和维护来预防。
疲劳故障模型对于机械、电子等领域的事故预防具有指导意义。
5.能量意外释放论能量意外释放论认为事故是由于能量意外释放导致的。
该理论强调对能量的管理和控制，采取措施将能量限制在安全范围内，以避免事故的发生。
能量意外释放论对于能源、化工等领域的事故预防具有指导意义。
6.轨迹交叉论轨迹交叉论认为事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态在同一时空相遇导致的。
该理论强调对人和物的安全管理，通过控制两者的时空轨迹，避免它们在同一时空相遇，从而预防事故的发生。
事故致因理论
关于事故致因理论的概述一、事故致因理论简介事故致因理论是从大量典型事故的本质原因的分析中所提炼出的事故机理和事故模型,利用它可以找出事故发生的原因,以及分析出事故可能造成的后果,为们认清安全事故产生的本质根源和指导事故调查提供了理论依据。
伴随着人类科学的进步和生产力的提高,事故产生的本质规律也在不断的呈现变化。
从20世纪初至今,事故致因理论的发展经历了3个阶段,即早期的事故致因理论(单因素理论)阶段,二战时期的事故致因理论(双因素理论)阶段和20世纪60年代以后的事故致因理论(三因素理论)阶段。
在第一个阶段中,理论的主要观点是事故的发生并不一定是随机的,有事故倾向性的工人更容易导致事故的发生。
到了此双因素理论阶段,主要观点认为人与其工作环境密切相连,事故的发生是人与环境共同作用的结果。
再到三因素理论阶段,事故致因理论逐渐完善,并且越来越来的研究者都认为事故的发生是人、物和环境3者综合导致的结果,并且诞生出以瑟利提出的人类工程方法等为代表的一系列事故致因模型。
1、因果论事故具有随机性,构成“机”的多个因素之间存在相互依存、相互促进或制约的关系,其中之一就是因果关系。
因果关系有继承性,即前一过程的结果往往是引发后一过程的原因。
例如某一事故的发生,最初是由于发生了事件N,,这是“因”;然后导致了事件NZ,这便是“果”。
N:包含着N,,它又作为“因”引发了下一过程及结果N3。
如此传递下去,导致了最后的“果”—该事故及其损失。
属于这种因果论的事故模型有线性多因素连锁性,非线性多因素连锁性,线性一非线性复合型,海因里希的多米诺(domino)骨牌理论等等。
其中,日本的北川彻三等人将此理论归纳到了日本的《安全工学便览》中。
2、轨迹交叉论一个生产系统系统一般是由人、机、物构成的,它们共处于一种环境中。
轨迹交叉的事故致因理论认为,该系统内事故的发生是由于人的不安全行为与物(机或环境)的不安全状态在同一时空相遇(或逆流能量轨迹交叉)所造成的,有时环境也是造成人的不安全行为与物(机的)不安全状态及它们相遇的条件。
事故致因理论
事故致因理论事故致因理论就是对于形形色色的事故以及人、物环境等要素之间的无穷变化进行研究，从而找到防止事故发生的方法和对策的理论。
根据参考文献我们得知的最重要的两个理论是：1、多米诺骨牌理论多米诺骨牌理论认为，事故是由下述A-E因素按一定顺序发生而造成的。
社会环境和管理上的缺陷A促使人为过失B的发生，又造成了人的不安全行为或物质及机械危险C的发生，C导致意外事件（包括险肇事故）D的发生，并因而产生人身伤害或物质损失E的发生。
这5个因素是彼此联系、相互依存、相互制约的因果关系，5个因素的连锁反应就构成了事故。
把A-E因素看成5张竖立的骨牌，随着时间的推移，这5个因素以一定的因果关系依次发生。
前面的骨牌倒下，则后面的骨牌也随之倒下。
如果是排除了触发危险的因素A，B，C中一个或多个，就会出现避免骨牌D和E倒下的空档，从而防止了事故的发生，不会引起人身伤害或物质损失E的发生。
由此可知，只要使事故发生的连锁系列中断，即清除D前面任一个或多个因素，就可以达到避免事故发生的目的。
实际上，就是要研究如何采用管理手段使事故发生的连锁中断，如特殊岗位持证上岗制度，可以杜绝不具有一定安全技术的人员从事危险工种；安全检查制度可以及早发现隐患等。
2、综合模型理论综合模型理论认为，在分析事故原因、研究事故发生机理时，必须充分了解构成事故的基本要素。
研究的方法是从事故的直接原因入手，找出事故的间接原因，并分清其主次地位。
直接原因是指最接近事故发生的时刻，直接导致事故发生的原因，主要可分为物质技术的（即物的不安全状态）和人为的（即人的不安全的行为）2个方面。
间接原因指管理上的缺陷，它使直接原因得以产生和存在。
管理缺陷与不安全状态的结合，就构成了事故隐患。
当事故隐患形成并偶然被人的不安全行为触发时，就必然发生事故。
通过对大量事故的剖析，可以发现事故发生的一些规律，据此得出了事故发生的综合模型理论。
可见，管理缺陷是事故发生的主要原因之一，这里的“管理”是狭义的管理，仅指对工作过程的管理。
事故致因理论
04
事故致因理论的应用
安全管理体系建设
明确安全管理方针
制定明确的安全管理方针 ，确保员工和相关方的安 全和健康。
建立安全管理机构
设立专门的安全管理机构 ，负责全面监控和管理公 司的安全工作。
完善安全管理制度
建立完善的制度和流程， 确保员工在工作过程中遵 守安全规定，降低事故风 险。
安全培训与教育
安全教育培训不足
01
企业和组织缺乏必要的安全教育培训，员工缺乏必要的安全意
识和技能，导致操作不规范、违章作业等问题。
安全宣传教育不到位
针对安全问题的宣传教育不足，员工对安全问题的重视程度不
够，缺乏自我保护意识。
事故教训吸取不彻底
03
未能彻底吸取事故教训，对事故原因进行深入分析，导致类似
事故再次发生。
概念
事故致因理论通常包括一系列导致事 故发生的因素，如人的错误、机械故 障、环境影响等。这些因素之间相互 作用，最终导致事故发生。
事故致因理论的重要性
01
02
03
预防事故
通过了解事故的原因，我 们可以采取措施来消除或 减少导致事故的因素，从 而预防类似事故的发生。
提高安全性
事故致因理论可以帮助我 们识别和解决潜在的安全 隐患，提高生产过程的安 全性。
02
结合其他学科领域的研究成果， 如人工智能、大数据分析、物联 网等，创新和发展新的事故致因 理论和方法。
国际化发展与合作
加强国际间的学术交流和合作 ，共同研究和推广先进的事故 致因理论和方法。
学习借鉴国外先进的安全管理 理念和方法，提高我国的安全 管理水平，减少事故的发生。
参与国际标准制定和规范，推 动我国在事故致因理论和方法 方面的国际影响力。
事故致因理论
二、典型事故致因理论介绍
五轨迹交叉理论
轨迹交叉论综合了各种事故致因理论的积极方面,其基本思想是： 伤害事故是许多互相关联的事件顺序发展的结果.这些事件可概括为 人和物两个发展系列.
三、其它安全理论介绍
事故法则事故三角形
一切事故都是可能预防的来自于美国杜邦公司,家族企业,始于1802年,从生产黑火药、石化、到生化知
海因里希将事故因果连锁过程概括为5个因素
遗传及社会环境
人的缺点
人的不安全行为 物的不安全状态
事故
伤害
最基本的因素
先天缺陷 后天不足
直接原因
意外 事件
人身 伤害
二、典型事故致因理论介绍
二事故因果连锁论
海因理希事故因果连锁论,可以用5块多米诺骨牌来形象地加 以描述.如果第一块骨牌倒下即第一个原因出现,则发生连锁反应, 后面的骨牌相继被碰倒相继发生.
二、典型事故致因理论介绍
二事故因果连锁论
海因里希认为,安全工作的中心就是要移去中间的骨牌——防止 人的不安全行为或消除物的不安全状态,从而中断事故连锁的进程, 避免伤害的发生.
二、典型事故致因理论介绍
二事故因果连锁论
2、博德事故因果连锁理论 博德美国在海因里希事故因果连锁理论的基础上,提出了与现 代安全观点更加吻合的事故因果连锁理论. 博德的事故因果连锁过程同样为五个因素,但每个因素的含义 与海因里希的都有所不同.
事故致因理论
安全经验分享
11.15火灾事故
事故发生时间 2010年11月15日
事故损失
58人遇难 70余人受伤
直接损失 约5亿人民币
直接原因
电焊工无特种作业人员资格证 严重违反操作规程
课堂基本要求
事故致因理论
2. 事故构成要素
工伤事故是由伤害部位、伤害种类和伤害程度 伤害部位、 工伤事故 伤害部位 伤害种类和伤害程度三 项要素构成的。 伤害部位：头、脸、眼、鼻、耳、上肢、手、手指、 伤害部位 下肢、足、肩、躯干、皮肤、内脏、神经等。 伤害种类：挫伤、创伤、刺伤、擦伤、骨折、脱臼、 伤害种类 烧伤、电伤、冻伤、腐蚀、中毒、窒息等。 伤害程度：死亡、重伤、轻伤。 伤害程度
三、事故分类 《企业职工伤亡事故分类》（GB6441企业职工伤亡事故分类》 1986）按致害原因将事故分为 类： ）按致害原因将事故分为20类
（1）物体打击；（2）车辆伤害；（3）机器工具 伤害；（4）起重伤害；（5）触电；（6）淹溺； （7）灼烫；（8）火灾；（9）刺割；（10）高处 坠落；（11）坍塌；（12）冒顶片帮；（13）透水； （14）放炮；（15）火药爆炸；（16）瓦斯爆炸与 煤尘爆炸；（17）锅炉和受压容器爆炸；（18）其 他爆炸；（19）中毒和窒息；（20）其他伤害
工伤事故案例
1.工人甲在工作期间，遇到了操作难题，刚好碰到了来串岗的乙，甲于 是让乙帮忙操作，乙在操作期间因操作失误死亡。 2.一天下班后，工人甲因没有完成任务在公司加班，遇到了技术难题， 打电话给同一单位的好友乙，乙接到电话迅速赶来，在处理问题的过程 中，甲操作不当导致了乙重伤。 3.工人甲在上班途中遇到堵车，已经过了上班时间，最后快要赶到单位 的时候，本一辆车撞伤，责任确定甲是次要责任。 4.公交车司机李某，一次在喝酒后上班，驾车撞上了防护栏，导致其受 重伤。 5.某公司组织单位员工外出旅游，在旅游时，员工甲不慎滑倒，摔成重 伤。
二、 事故的基本特性
普遍性 随机性 必然性 因果相关性 突变性 潜伏性 危害性 可预防性
二、事故的分类 1. 伤害分类
安全事故致因理论
汇报人：
时间：2024年X月
●01
第1章 简介
安全事故致因理 论概述
安全事故致因理论是指通过分析事故发生的根 本原因，来找出事故发生的内在动因，从而采 取相应措施来预防和减少事故的发生。
安全事故分类
人为因素 人员疏忽、违规操作
管理因素
制度不健全、监管不 到位
技术因素 设备故障、设计缺陷
通过详细分析实际案例，可以发现很多安全事 故是由技术因素引发的。对于这些案例，我们 可以深入了解技术因素在事故中的作用和影响， 从而总结经验教训，防止未来类似事故的再次 发生。
技术因素对事故影响
事故频率增加
01 技术因素存在隐患
事故后果严重
02 技术缺陷加剧事故后果
舆论负面影响
03 技术事故引起舆论关注
人为因素影响因 素
人为因素受到个体因素、组织因素、社会因素 等多方面影响。个体因素如技能水平、工作经 验等对个人行为产生影响；组织因素如领导管 理、工作环境等对员工行为及组织运作产生影 响；社会因素如文化背景、行业规范等对整体 安全文化产生影响。理解这些因素有助于采取 有效的预防措施。
人为因素的防范措施
培训教育 定期安全培训 加强安全意识教育
设立警示标识 明确标识危险区域 设置提示标语
引导员工正确操作
建立良好的操作规范 监督执行情况
案例分析：人为因素导致的安全事故
事故案例1 未按操作规程操作
事故案例3 疲劳驾驶
事故案例2 忽视警示标识
事故案例4 沟通不畅导致误解
●03
第3章 技术因素
设备故障引发的 事故
监管漏洞
监督失效导致监管漏 洞
难以追责
责任不明确导致责任难 以界定
事故的致因理论(事故频发倾向论、事故因果连锁论、能量意外释放论)
事故的致因理论事故致因理论是一定生产力发展水平的产物。
在生产力发展的不同阶段，生产过程中存在的安全问题不同，特别是随着生产形式的变化，人在工业生产过程中所处地位的变化，引起人们安全观念的变化，促使新的事故致因理论相继出现。
概括地讲，事故致因理论的发展经历了3个阶段，即以事故频发倾向论和海因里希因果连续论为代表的早期事故致因理论，以能量意外释放论为主要代表的二次世界大战后的事故致因理论，现代的系统安全理论。
（一）事故频发倾向论1．事故频发倾向事故频发倾向(Accident Proneness)是指个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向。
1919年英国的格林伍德(M．Greenwood)和伍兹(H．H．Woods)对许多工厂里事故发生次数资料按如下3种统计分布进行了统计检验：泊松分布(Poisson Distribution)、偏倚分布(Biased Distribution)和非均等分布(Disuibution of Unequal Liabiliy)。
通过统计分析，结果发现，工厂中存在着事故频发倾向者。
1939年，法默(Farmer)和查姆勃(Chamber)明确提出了事故频发倾向的概念，认为事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因。
2．事故遭遇倾向事故遭遇倾向(Accident Liability)是指某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向。
许多研究结果表明，事故的发生不仅与个人因素有关，而且与生产条件，工人的年龄、工作经验、熟练程度有关。
明兹(A．Mintz)和布卢姆(M．L．B)建议用事故遭遇倾向取代事故频发倾向的概念。
3．关于事故频发倾向理论自格林伍德的研究起，迄今有无数的研究者对事故频发倾向理论的科学性问题进行了专门的研究探讨，关于事故频发倾向者存在与否的问题一直有争议。
实际上，事故遭遇倾向就是事故频发倾向理论的修正。
近年来许多研究结果认为，“事故频发倾向者”并不存在。
事故致因理论范围和分类
事故致因理论范围和分类事故致因理论范围和分类事故致因理论是研究事故发生原因和预防措施的重要理论体系。
以下是常见的事故致因理论及其分类：1.事故因果论事故因果论是一种通过分析事故原因及其因果关系来预防事故的理论。
该理论认为事故的发生是由一系列因果关系导致的，包括人、机、环等多个因素。
通过对这些因素进行分析，可以找到事故的根源，从而采取有效的预防措施。
2.轨迹交叉论轨迹交叉论是一种研究事故发生机理的理论，它关注的是人的不安全行为和物的不安全状态在时间上的交叉点。
该理论认为事故是由于人的不安全行为与物的不安全状态在时间上的重叠导致的。
通过避免这种交叉，可以预防事故的发生。
3.能量意外释放论能量意外释放论是一种从能量转换和传递的角度研究事故原因的理论。
该理论认为事故是由于能量在传递或转换过程中失去控制而导致的。
在事故发生前，往往存在高能量物质或过程，如果失去控制，将会导致伤害或破坏。
因此，该理论的核心是控制和减缓能量的释放。
4.事故多米诺骨牌模型事故多米诺骨牌模型是一种将事故发生原因分解为多个因素的理论模型。
该模型认为事故是由一系列因素连锁反应导致的，类似于多米诺骨牌的倒塌。
这些因素包括人的不安全行为、物的不安全状态、环境不良等因素。
只有当每个因素都得到解决，才能有效地预防事故的发生。
5.扰动起源论扰动起源论是一种研究事故起源的理论，它关注的是导致事故发生的初始扰动因素。
该理论认为事故是由于某些微小的扰动因素导致的，这些因素可能在事故发生前就已经存在，或者是在事故发生过程中产生的。
通过对这些扰动因素进行分析和预防，可以避免事故的发生。
6.人类失误论人类失误论是一种研究人在操作中失误原因的理论。
该理论认为事故是由于人的失误导致的，包括判断错误、操作不当、反应迟钝等因素。
通过对人的行为和心理进行分析，可以找到失误的原因，并采取措施来减少或避免人的失误导致的事故。
7.安全系统理论安全系统理论是一种研究如何设计和实施安全系统的理论。
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境的恶劣状态都是导致事故发生的直接原因。
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（四）管理的原因
管理的原因即管理的缺陷。它有（1）技术缺陷— 指工业建、构筑物及机械设备、仪器仪表等的设 计、选材、安装布置、维护维修有缺陷，或工艺 流程、操作方法存在问题；（2）劳动组织不合 理；（3）对现场工作缺乏检查指导，或检查指 导错误；（4）没有安全操作规程或不健全，挪 用安全措施费用，不认真实施事故防范措施，对 事故隐患整改不力；（5）教育培训不够，工作 人员不懂操作技术或经验不足，缺乏安全知识； （6）人员选择和使用不当，生理或身体有缺陷， 如有疾病、听力、视力不良等。
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二、事故的概念 职业安全健康管理体系审核规范定义：事故
是造成死亡、疾病、伤害、财产损失或其他损 失的意外事件。也就是造成主管上不希望看到 的结果的意外事件，其发生所造成的损失分为 五大类。疾病指职业病及与工作有关的疾病。 职业病指劳动者在生产劳动及其他职业过程中， 接触职业性危害因素而引起的疾病。 综上所述，事故是在人们生产、生活活动过程 中突然发生的、违反人们意志的、迫使活动暂 时或永久停止，可能造成人员伤害、财产损失 或环境污染的意外事件。
13事故的产生可分为由于自
然界的因素（如地震、山崩、海啸、台风等） 影响以及非自然界的因素影响两类。后者也被 称为人为地事故。前者往往非人力所能左右。 这里着重研究后者，即着重研究非自然界的因 素影响所造成的工伤事故。目前认为，工伤事 故是由于不安全状态或不安全行为所引起的， 它是物质、环境、行为等诸因素的多元函数。 具体地说，影响事故是否发生的因素有五项： 人、物、环境、管理和事故处置。
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二、事故的概念 劳伦斯对事故的定义为干扰一个有计划活动
的意外或不希望有的事件，事故可能或不一定 导致人身伤害或财产损失，但往往有造成人身 伤害或财产损失的潜在可能。例如一个人在较 高处操作时无意掉下一个扳手，如果扳手是掉 在地上，它不会造成伤害，可能也不会造成财 产损失；如果扳手先砸到工人的身上，再碰坏 工作台上的精密仪器，这就造成了人身伤害和 财产损失。
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（三）环境的原因
不安全地环境是引起事故的物质基础。它是事 故的直接原因，通常指的是（1）自然环境的异 常，即岩石、地质、水文、气象等的恶劣变异 ；（2）生产环境不良，如照明、温度、湿度、 通风、采光、噪声、振动、空气质量、颜色等 方面的缺陷。
以上物的不安全状态、人的不安全行为以及环
一、事故的背景
人在活动过程中经常会遇到各种各样大大小小的意外事件，
如火灾、交通事故、高空作业时人从脚手架上坠落，搬运
重物不慎扭伤手脚，使用电器时触电，使用冲床、车床等
机械时发生手指伤残等。此外，还有如洪涝、台风、地震、
海啸等不可抗拒的自然灾害。这些对人类的安全构成严重
的威胁，危险始终存在于人类的生产、生活之中，在人类
安全系统工程Safety System Engineering
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第二章 事故的致因理论
重 点： 准确理解事故的定义，事故的条件，事故的主要影响因素，事故 的特征，事故的分类，事故法则，各种事故致因理论 难 点： 准确理解事故的定义，事故的条件，事故的主要影响因素，事故 的特征，事故的分类，事故法则，各种事故致因理论
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（二）物的原因 所谓物，包括原料、燃料、动力、设备、工具、成品、半成品等。物的不 安全状态有以下几种（1）设备和装置结构不良，材料强度不够，零部件 磨损和老化；（2）存在危险物和有害物；（3）工作场所的面积狭小或有 其他缺陷；（4）安全防护装置失灵；（5）缺乏防护用具和服装或有缺陷； （6）物质的堆放、整理有缺陷；（7）工艺过程不合理，作业方法不安全。 物的不安全状态是构成事故的物质基础。没有物的不安全状态，就不可能 发生事故。物的不安全状态构成生产中的隐患和危险源，当它满足一定条 件时就会转化为事故。
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二、事故的概念 ASSE(美国安全工程师学会)对事故的定义：
事故是人们在实现其目的的行动过程中，突然 发生的，迫使其有目的的行动暂时或永远中断， 并有时造成人身伤亡或设备损毁的一种意外事 件。该定义有三层意思： 1.事故发生在人们有目的的行动（如生产某种 产品）之中； 2.事故是随机事件； 3.事故的后果可能会造成人身伤亡或设备损毁。
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二、事故的概念 苏赫曼认为，一个事件若要称为“事故”，
必须至少具备三个条件，可预见的程度低；可 避免的程度低；有意造成事故的程度低。这三 个条件的程度越低，就越可能成为一场“事 故”。也就是说，事故是人对环境缺乏预见性， 难以避免和无意引起的灾害。 日本学者青岛贤司认为，事故主要是指工程建 设、生产活动和交通运输中发生的意外损害和 破坏，其后果可能造成物质上的损失或人身伤 害。
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引言---安全系统工程研究的重要意义
事故的致因理论是研究事故发生及发展规律的，是事故起因及发展 过程的总体的综合的原则的模式，是具有普遍指导意义的客观规律，是 在生产系统中发现、分析、控制危险的指导思想，是调查及预防事故的 指南。
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第一节 概述
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（一）人的原因 所谓人，包括操作工人、管理干部、事故现场的在场人员和有关人员等。 他们的不安全行为是事故的重要致因。主要包括（1）未经许可进行操作， 忽视安全，忽视警告；（2）危险作业或高速操作；（3）人为地使安全装 置失效；（4）使用不安全设备，用手代替工具进行操作或违章作业；（5） 不安全地装载、堆放、组合物体；（6）采取不安全地作业姿势或方位； （7）在有危险运转的设备装置上或移动着的设备上进行工作；不停机、边 工作边检修；（8）注意力分散、嬉闹、恐吓等。
活动的各个方面都有发生事故的可能性。
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二、事故的概念
我国辞海对事故的定义为：“意外的变故或 灾祸。今用以称工程建设、生产活动与交通运 输中发生的意外损害或破坏。事故有的是由于 自然灾害或其他原因，而当前人力所不能全部 预防的；有的由于设计、管理、施工或操作时 人的过失引起的，这称为“责任事故”，这些 事故可造成物质上的损失或人身的伤害。