Ramsis培训教材-样车人机工程评价体系

人机工程评价体系

目录

第一章样车人机工程校核流程

第二章人体模型姿态定义规范

第三章人机工程评价汇报样本

第四章建议人机工程分析内容概述

第五章舒适度评价标准

第一章样车人机工程校核流程

1.1准备工作

同类型样车2台，场地平整，H点测量装置，三维坐标测量仪，数据扫描样车与H点测量用车为同一车辆，该样车不得用于拆解。

1.2数据采集

1．采集样车车身数据；

2．驾驶员座椅R点测量：将H点测量装置放入驾驶员座位上。按标准要求调整H点测量装置，用三维坐标测量仪记录R点位置，踵点位置，以及踏点位置。3．H点行程测量：分别将座椅调节到最后最下，最后最上，最前最下，最前最上，分别在四个位置上布置H点测量装置，测量座椅H点行程。

4．第2，3，步重复三次，取其平均值。

5．后排座椅R点测量：将H点测量装置放入后排乘员座位上。按法规标准要求调整H点测量装置，用三维坐标测量仪记录R（n＝1，2，3）点位置。6．数据扫描：数据扫描在工程师分别将座椅调整到设计靠背角度和最后最下的

位置后进行座椅及座椅上相关部件的数据采集；三踏板分别在三个不同位置时（最高未按下，最低完全踩下，以及任何踩下的位置）进行采集踏板数据。

具体需要的人机工程采集校核数据如见1.3内表。

1.3提取人机工程评价所需数据：

1.4生成校核用的人体家族

生成用于校核的人体样本,一般包括：

-身高5th女人，（座高可选，short，large，medium）-身高50th男人，（座高可选，short，large，medium）-身高95th男人，（座高可选，short，large，medium）-身高SAE人体

1.5建立文件管理目录

1.6调整人体姿态

根据所需调整的动作姿态，按照第二章定义规范定义RAMSIS人体执行的任务。

1.7评价分析结果汇报

在调整的人体姿态的基础上进行相关的人机工程分析，并记录，比较分析结果，形成汇报方案。汇报样本见第三章

第二章人体模型姿态调整定义规范

使用RAMSIS软件的流程：

1 bodybuilder 打开新建所需人体数据文件。

2打开CATIA In RAMSIS ，在产品下建立一个Part ，专门存放RAMSIS人体模型。点击start/frastracture/RAMSIS 进入RAMSIS 工作界面。

3 工具栏RAMSIS/manikin/ create，生成一个人体模型。根据需要选择生成男人，女人。

４工具栏RAMSIS/Manikin/ load data

body Dimension 载入在bodybuilder内建立的人体数据文件。

Skin point 载入manv34文件

5打开RAMSIS/motion/ task edit 编辑任务

2.1正常驾驶座姿定义：

正常驾驶任务描述：左脚LEFTPEDEL点约束在FOOTREST平面上，LEFTHEEL约束在地板面上，或者可以使用面约束使脚不要同FOOTREST干涉；右脚RIGHTPEDAL在加速踏板踏下正常驾驶踩踏位置，RIGHTHEEL 约束在地板面上。双手GRASPCENTER 约束在方向盘的外缘。视线direction 约束（根据要求:水平向下5到6度或者根据情况设定角度，可以约束眼睛看车前方10m 目标地面）。注意：检查左脚同离合器不可干涉。正常驾驶姿态的调整是其他所有姿态调整的基础，所以正常驾驶姿态调整的准确性非常重要。

2.1.1驾驶姿态需要的人体皮肤点：H 点RIGHTHEEL, RIGHTPEDEL, LEFTHEEL, LEFTPEDAL, RINNERGRASPING,LINNERGRASPING, 有时根

据需要可能需要LEFTOUTBALL.等皮肤点

2.1.2几何点：

1 R点行程（线）

2地板面

3加速踏板面或中心线（右脚踏板未踏下的位置，加速踏板踏下位置）

4搁脚板的面（左脚）

5方向盘目标点，线，或面（左手）

6方向盘目标点，线，或面（右手）

2.1.3约束任务

Target

Direction

Pelvis rotation =0,0

2.1.4补充解释：

1正常驾驶姿态确定后：将H点在Target的约束项取消，在fixation 中将H点固定在目前正常驾驶位置。（原因：将人体模型的h点固定到他选择的座椅行程的位置，在人体去做其他动作时是不能移动其他座椅，开车时不可能发生移动座椅再去做其他如换档的动作的情况）

2 正常驾驶姿态确定后：可以将靠背角（Torso Posture）约束固定为目前的乘坐角度。操作：Torso posture / update to current Posture/ ACTIVE。

3方向盘握点的选择原则：在方向盘四周的各个点都可以和人手约束，但是在正常驾驶情况下在双手分别握住方向盘表面的（3点9点或2点10点的位置）。方向盘可调方式：针对不同的方向盘可调方式，可以相应的约束：

1当方向盘可调节情况为几个极限位置，可作方向盘在极限位置情况下的驾驶姿态。或者不要约束双手方向盘握姿，先让人体选择其乘坐的位置，fix 人体H点乘坐位置；然后将人体双手约束在方向盘的握点。

2当方向盘为无级可调时，握手的位置点便形成一个面或线，让人手约束在这个面或线上，让人体自动找到自身舒适的位置，从而调节方向盘到这个位置。然后校核方向盘与仪表板的可视性，以及其他组合开关的可视性。（通过该方法，可以找到人体模型驾驶时适合自己使用的舒适的方向盘位置）

2.2 操作换档(第一档)姿态定义

2.2.1 换挡手柄位置校核（第一挡）需要的人体皮肤点：

2.2.2 几何点：

1地板面

2加速踏板面或中心线（未踏下的位置）

3离合踏板点或中心线（完全踏下的位置）

4换挡手柄最上端点（第一挡位置）

2.2.3约束任务：

target

limit surface