日本邮政

日本邮政

日本邮政(Japan Post)始于1871年，日本邮政公社的日本邮政业务分为邮政、储蓄、简易保险三大类。三大业务分设会计，实行独立核算。日本邮政过去是典型的国营体制，在近年进行了两次改革。2001年1月，由原来的邮政省、总务厅和自治省组建成总务省。 2003年4月1日，日本邮政正式撤消了总务省邮政事业厅，成立了日本邮政公社，它的成立是日本邮政业132年来的最大改革。2015年11月4日，日本邮政上市，这是日本近30年来最大的国营转民营资产。日本邮政公社是一个自负盈亏的国有公共公司，目标是提供全面的、迅捷的函件和包裹寄递业务，简单、安全的储蓄业务和汇兑业务以及简易保险业务等，同时保留普遍服务。

一．发展现状

2015年11月4日，是日本邮政私有化后上市的第一天，日本邮政控股公司及旗下日本邮政银行、简保生命保险(日本邮政保险)在东京证券交易所主板同时上市，这是日本近30年来最大的国营转民营资产。日本邮政作为持股公司,与3家子公司即邮储银行,简保生命,日本便共司构成,其中,日本邮便由邮政事业公司和邮政局公可合并而成,从事邮政事业和具体的部。邮储银行和简保生命将其与客户的业务委托日本部便办理,相应地向日本邮便支付业务续费,向日本邮便支付的手续贾占据2家金融公司营业经费乃至事业费的相当大的比重银行达54%,简保生命高达70。邮政3家公司上市前后,其面对的最大困境就是收益力过低,收益力低就难以指望股票升。首先对邮储银行来说,邮储存款余额居日本银行首位。但其经营模式过于单一,靠吸收存款集中起来的资金大都购买了国债,其存余额为177日元,其中有136万亿日元用于购买有价证券,为此,在判断其收最力高低时,就不能与开展多种业务的大行相比与以经营春为核心业务的地方银行相比,银行的收益力通常用业务净收益率来表示,银行的业务净收益率近5年来几乎没有改,一直垂在9.25%左右仅相当于地方银行0.5%左右)一平的水平,部行将其存款购买国,并有用于款。加大力度重振邮便和物流事业。

1.加大力度重振邮便和物流事业

日本邮便国内物流方面与大和运输和佐川急便之间的竞争异常激烈。2013

年度,大和运输占市场份额的36.3%,佐川急便占33.9%,日本邮便占11.8%。2014年度,虽然日本邮政的邮包快递业务的市场份额提高到13%,但与处于前两位的

大和运输和佐川急便仍相差甚远2015年4月,日本邮政集团发布了中期经营计划。在邮便业务方面确定了为期3年的努力目标。

日本邮政与乐天株式会社合作，共同研究“最后一公里”配送服务。日本邮政在乐天商店设置包裹柜，客户可收取包裹。为提高包裹柜的使用率，第一时间取包裹的客户还可以获得乐天积分，享受优惠的投递资费。

2.通过跨国并购加大对海外物流公司市场开拓力度

日本邮便与欧洲大型物流公司Geopost国邮政的子公司)签署合作协议,自2014年10月底开始利用该公司的营业网,在以亚洲、欧洲、大洋洲为主的世界

49个国家地区)开展国际宅急分事送业务。

2015年2月,日本邮政集团宣布其子公司日本邮便斥资6200亿日元65亿澳元)并购澳大利亚的货运物流巨头TOLL公司,成为集团成立以来资金规模最大的并购事件。日本邮便试图通过并购TOLL,获得其先进的物流经验及全球网络,通

过TOLL构建起包括公路、铁路、航空、海运的面向全球的物流网络在世界55

个国家建有超过1200家营业网点),进入亚洲、大洋洲等海外市场谋求生路,目前,日本邮便年营业额约为2.8万亿日元,并购TOLL营业额后将达到3.6万亿日元,世界排名将由目前的第八位上升到第五位。

有关新闻：

（一）. 日本邮政2016财年净亏4003亿日元董事返还薪酬

【环球网报道记者王欢】据日本共同社4月26日报道，日本邮政集团25日发布消息称，由于旗下澳大利亚物流巨头“拓领控股”(Toll Holdings)业绩低迷，将在2016财年年报

中计入4003亿日元(约合人民币248亿元)亏损。净利润将从上一财年的盈利4259亿日元跌落至亏损400亿日元。这是2007年10月邮政民营化以来首次出现全年净亏损。为明确经营责任，日本邮政及子公司日本邮便所有董事将退还5%至30%的董事薪酬，为期6个月。

日本邮政集团被要求维持全国的邮局网络，早日重振业绩是其当务之急。邮政与物流前景严峻，依赖金融业务子公司邮储银行与简保寿险收益的格局短期内或将持续。

日本邮政集团2015年收购拓领，然而资源大国澳大利亚的经济受铁矿石等价格下跌影响而减速，导致公司业务量减少业绩低迷。由于相当于品牌价值的“商誉”评估下调等，2016财年净利润预期较之前的盈利3200亿日元大幅下滑。

（二）. 日本邮政推出新服务:在配送邮件时可承接回信的发送

人民网东京7月3日电

据日本时事通信社报道，日本邮政6月30日宣布将试行承接客户回信的发送服务。根据这项新服务，邮递员可在配送邮件时承接客户的回信，并将其返给原发信人。相关人士认为，人寿保险公司等由于需要通过面对面交付挂号信的方式简单确认投保人的所在地和健康状态，因此将会非常适合这项服务。

这一新服务从7月1日开始实施至明年6月末，其服务对象为发信需求量较大的法人。此次为试行服务，日本邮政将深入了解有意使用该服务的企业并完善其服务内容。根据使用情况决定明年7月以后的政策。

(三). 申通牵手日本邮政，进口快件只需5-7天

10月2日，申通快递日本分公司“日本申通”与日本邮政股份有限公司(Japan Post Co.,Ltd.)签署全面战略合作，决定双方携手、强强联合，为位于日本国内面向中国的跨境电商客户提供跨境EC通关及配送“一单到底”的国际物流服务。通关无缝衔接，全程只需5-7天。

二．网络建设情况

2015年日本新的邮政网络POSTONS主要包含以下内容：

（1）.业务趋势分析

尤其是对大宗用户使用邮政的模式分析，对邮件种类有很大的参考价值。对邮件的支付模式、重量分析可供业务趋势分析参考。

（2）.产品设计和改进服务分析

通过对各种邮件和重量，以及折扣类型的分析，制定新的服务策略。对销量好的邮品的分析，提供邮品的质量分析，提供邮品的库存信息以及相应的库存管理。

（3）.企业运营分析

（4）.质量管理

系统和定量的分析用户的查询和建议，以及各类邮件的处理时间，进行质量管理和控制