超前支护方案

目录

1、编制依据 (1)

2、工程概况 (1)

3、施工组织规划 (2)

4、专项施工方案 (5)

5、质量保证措施 (16)

6、安全保证措施 (19)

深港隧道下穿地铁1号线及

地下商业街暗挖段超前支护专项施工方案

1、编制依据

1、广深港客运专线福田站及相关工程深港隧道（深圳段）施工图；

2、现场调查所获得的工程地质、水文、交通状况及施工环境等资料；

3、广深港客运专线有限公司下达的总体施工进度计划；

4、铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程：

5、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》，（TB10753-2010）；

6、《铁路隧道监控量测技术规程》，（TB10121-2007）；

7、《高速铁路隧道工程施工技术指南》，（铁建设【2010】241号）；

2、工程概况

广深港客运专线ZH-4标深港隧道下穿地铁1号线暗挖段位于福田站南端，该段隧道下穿福华路地下商业街和地铁1号线会展中心~购物公园区间隧道结构。施工里程：DK111+986.7~DK112+069，全长82.3米，Ⅵ级围岩。

该段隧道结构和福华路地下商业街、深圳地铁1号线区间隧道平面位置重叠，相互关系为：地表为益田路与福华路相交的十字路口，交通繁忙，地下一层为福华路地下商业街，地下二层为深圳地铁1号线区间隧道，地下三层为本段暗挖隧道结构。且施工同时，地铁1号线仍处于运营状态，对检测要求高，施工难度大。

该处地面标高约为＋6.0m，地铁1号线的轨面标高为-8.02m，本段暗挖隧道轨面标高为-21.832m。隧道结构断面分两种，DK111+986.7～DK112+021,长34.3m，开挖高度为11.88m，开挖宽度为14.7m，断面146.6m2；DK112+021～DK112+069,长48m，开挖高度为11.58m，开挖宽度为14.1m，断面137.32m2。结构上开挖边线距离地铁1号线隧道结构底板约3.1m，内有地下商业街多根桩基伸入。

超前支护措施主要有水平旋喷桩、长管棚和超前注浆。采用洞桩法施工，非爆破开挖。拱部设2个导洞，先施工导洞，导洞完成后，在导洞内施工钻孔桩、竖向旋喷桩和冠梁等，最后采用CRD法开挖正洞。

2.1工程地质与水文地质

1）、工程地质

地层自上而下为素填土、淤泥质细砂、淤泥、粗砂、粉质粘土、全风化、强风化及弱风化花岗岩。隧道断面主要在全风化花岗岩，下部进入强风化和弱风化花岗岩。2）、水文地质

场地位于深圳市南部沿海地带，为海积平原，现已被人工改造。

地表水较发育，地表径流密布，含水层分布广，厚度大且连续稳定，地下水与地表水的水力联系密切，互为补排关系明显。

2.2超前支护主要工程数量

超前支护主要工程数量表

3、施工组织规划

3.1 施工总体规划

根据本隧道特点，结合现场实际情况，计划先从隧道两端施工导向水平旋喷桩加固拱部土层，后施工长管棚和超前注浆。

水平旋喷桩施工：为确保水平旋喷桩施工质量，配备有丰富施工经验的专业施工队伍，在施工前，严格按设计及规范要求做试桩，选取最优施工参数。上场两套设备，先施工福田南工作井端，再施工福田站南端井端，中间搭接3m。

长管棚施工：水平旋喷桩施工后，再施工长管棚，地层已经加固，不易塌孔，选用HTG-200型管棚钻机，钻孔完成检查合格后，插入管棚管，最后注浆。

超前注浆：直接在隧道两端的竖井和南端井侧墙上钻孔，侧墙作为止浆墙，分别从两端钻孔，北端注浆长度为41.15m，南端注浆长度为46.15m，中间搭接5m。根据进度情况，上场2～3套设备，先施工南端，再施工北端。注浆采用前进式分段注浆，分段长度3～5m，注浆压力0.5～1MPa，注浆速度5～110L/min，孔底间距1.6m，扩散半径1.2m，浆液填充系数大于0.8。

3.2 施工组织机构及劳动力组织

本隧道由五工区负责施工，并配备有隧道、水平旋喷和钻孔桩施工经验的专业施工队，管理人员配备见下表。

主要管理人员配置表

计划配置超前支护劳务队一个，超前支护队下设长管棚班、水平旋喷班和超前注浆班，具体任务安排及劳力配备见下表。

具体任务安排及劳力配备表

3.3 施工准备

资料员根据设计要求准备本工程相关的规范、验标等技术资料，并根据广深港公司下发的技术资料表格，准备好与本工程相关的资料表格，学习资料编制和填写方法要求。

组织工程部及质检部全体技术人员对图纸进行审核，将存在问题归纳汇总，并及时上报设计单位，经明确答复后按答复施工。

根据本工程特点和所含分部工程或工序情况，分析存在的技术重难点，组织工程部对重难点施工部位和各工序编制相应的技术交底。并在各工序或部位开工前，组织全体作业人员进行学习。

试验人员及测量人员根据施工图内容，编制试验检测和测试工作计划，做好仪器设备和人员配备准备。

每个工序的第一个检验批作为样板工程，由工区总工程师亲自把关，质检部验收后，报请工区总工验收，最后由监理工程师验收，验收合格后，作为工序样板，严格按样板做好各道工序施工。

3.4 机械设备及计量测试仪器配置

超前支护施工阶段，主要配置管棚、旋喷桩、超前注浆施工设备，详见下表。

主要施工机械设备配置计划表

根据本隧道特点，主要计量、测试仪器配置见下表。

计量、测试仪器配置表

3.5 施工进度计划

计划工期为5.3个月，水平旋喷桩计划工期2012年8月20日至12月20日；长管棚计划工期2012年10月20日至12月31日；超前注浆计划工期2012年11月1

日至2013年1月31日。

4、专项施工方案

4.1 导向水平高压旋喷桩施工

在隧道拱部布置φ600高压水平导向旋喷桩，共三排，孔间距400mm，排间距400mm，见旋喷桩及超前注浆布置图。上场2套设备从两端施工，采用跳打、对打，北端加固长度为41.15m，南端加固长度为44.15m，搭接3m。