承台墩身施工工艺
桥梁工程承台及墩身施工(一)
桥梁工程承台及墩身施工（一）引言概述:桥梁工程承台及墩身施工是桥梁建设中的重要环节。
承台和墩身的施工质量直接影响着桥梁的安全和稳定性。
本文将从五个大点出发，详细介绍桥梁工程承台及墩身施工的过程和要点。
一、设计和准备工作:1. 针对具体的桥梁工程，根据设计要求制定承台和墩身的施工方案。
2. 对施工场地进行勘察和测量，确保施工条件符合设计要求。
3. 确定施工所需的材料和设备，并做好采购和配送工作。
4. 制定施工进度计划，安排人员和资源，确保施工顺利进行。
二、承台施工:1. 承台基础准备：清理施工场地，平整基底，清除杂物和障碍物。
2. 模板搭设：根据设计要求，搭设承台的模板结构，确保精确度和稳定性。
3. 钢筋布置：根据设计图纸和规范要求，进行承台的钢筋布置和焊接工作。
4. 混凝土浇筑：根据混凝土配比和工艺要求，进行承台的混凝土浇筑，确保浇筑均匀和充实。
5. 养护和防水处理：对刚浇筑的混凝土承台进行适当的养护和防水处理，确保其强度和耐久性。
三、墩身施工:1. 墩身基础施工：清理和平整墩身基础的施工场地，进行基础的浇筑和加固工作。
2. 墩身墙体搭建：根据设计要求，搭建墩身墙体的模板结构，确保稳定性和精确度。
3. 钢筋布置和混凝土浇筑：根据设计图纸和规范要求，进行墩身墙体的钢筋布置和混凝土浇筑。
4. 养护和防水处理：对刚浇筑的混凝土墩身进行适当的养护和防水处理，确保其强度和耐久性。
5. 收尾工作：拆除模板和清理施工现场，进行墩身质量检验及验收。
四、施工安全与质量控制:1. 安全措施：严格执行安全规程，保障施工人员的安全，包括使用安全装备和设施等。
2. 质量控制：通过施工过程中的检查和测试，确保承台和墩身的质量符合设计要求和相关标准。
3. 环境保护：合理处理施工产生的废弃物和污水，确保施工现场的环境保护工作。
五、总结:桥梁工程承台及墩身施工是桥梁建设中至关重要的一环，需要进行详细的设计和准备工作，在承台和墩身的施工过程中，要注意质量控制和施工安全，同时对施工现场进行环境保护工作。
桥承台墩身施工方案
桥承台墩身施工方案桥梁是现代交通建设中重要的组成部分，承台和墩身是桥梁上的重要构件，承担着承重和稳定的功能。
因此，在桥梁建设中，承台和墩身施工方案应该被认真制定和实施。
下面将详细介绍承台和墩身施工方案。
一、承台施工方案1.承台前期准备工作承台前期准备工作包括场地准备、水平测量和基础设计等。
首先，需要清理施工场地，确保施工区域平整、无杂物。
其次，进行水平测量，确定承台的准确位置。
最后，根据设计要求进行基础设计，制定承台的结构、形状和尺寸。
2.承台基础施工承台基础施工需要进行基础开挖和基础填充两个阶段。
首先，进行基础开挖，根据设计要求将土方开挖到指定深度，同时确保基础的平整和垂直度。
然后，进行基础填充，将合适的土石料填入基础中，进行夯实和压实，确保基础的稳定和牢固。
3.承台主体施工承台主体施工包括混凝土浇筑和钢筋绑扎两个阶段。
首先，进行混凝土浇筑，按照设计要求将混凝土倒入模板中，进行均匀分布和整平。
然后，在混凝土开始硬化前，进行钢筋绑扎，将钢筋固定在模板内部，增加承台的强度和稳定性。
最后，等待混凝土完全硬化后，拆除模板，完成承台的主体施工。
4.承台防护和美化承台防护和美化是对承台进行保护和提升外观的工作。
首先，进行防水处理，涂刷防水涂料，防止水分渗入混凝土。
其次，进行防腐处理，涂刷防腐涂料，防止承台受到腐蚀和损坏。
最后，进行美化处理，进行彩绘或涂刷装饰涂料，提升承台的美观度和整体效果。
1.墩身前期准备工作墩身前期准备工作包括场地准备、基础设计和测量等。
首先，清理施工场地，确保施工区域平整、无杂物。
其次，进行基础设计，根据设计要求确定墩身的结构、形状和尺寸。
最后，进行测量，确定墩身的准确位置和高度。
2.墩身基础施工墩身基础施工需要进行基础开挖和基础填充两个阶段。
首先，进行基础开挖，根据设计要求将土方开挖到指定深度，同时确保基础的平整和垂直度。
然后，进行基础填充，将合适的土石料填入基础中，进行夯实和压实，确保基础的稳定和牢固。
桥梁工程承台墩身施工设计方案
桥梁工程承台墩身施工设计方案承台和墩身是桥梁工程中非常重要的组成部分，它们对于整个桥梁的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
本文将为您介绍桥梁承台和墩身的施工设计方案。
1.承台施工设计方案：承台是桥梁上部结构与下部结构之间的连接部分，用来支撑桥梁上部结构荷载，并将荷载传递到桥墩上。
承台的施工设计方案主要包括以下几个方面：1.1承台布置方案：根据桥梁的形式和荷载要求，确定承台的布置形式，一般有单承台、双承台、联合承台等多种形式可选。
选择合适的承台布置形式，可以使桥梁整体结构更加稳定。
1.2承台尺寸设计：根据桥梁的荷载要求和地震要求，确定承台的尺寸。
承台的尺寸设计应考虑到其稳定性、强度和刚度等因素，确保承台在受到荷载作用时不会产生过大的变形和破坏。
1.3承台材料选择：承台的材料应具有足够的强度和耐久性，一般使用钢筋混凝土作为承台的材料。
根据工程需要和预算限制，选择合适的混凝土强度等级和钢筋配筋率，确保承台能够满足设计要求。
1.4承台施工工艺：承台的施工工艺包括模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑等环节。
根据承台的形状和尺寸，确定模板的搭设方式，并按照设计要求进行钢筋的绑扎和安装。
混凝土浇筑时应采用适当的浇筑方法和施工工艺，确保混凝土的均匀性和密实性。
2.墩身施工设计方案：墩身是承台以下的桥墩部分，用来支撑承台和桥梁上部结构的荷载，并将荷载传递到桩基上。
墩身的施工设计方案主要包括以下几个方面：2.1墩身布置方案：根据桥梁的形式和荷载要求，确定墩身的布置形式，一般有矩形墩、圆形墩、T形墩等多种形式可选。
选择合适的墩身布置形式，可以使桥梁具有较好的承载能力和抗倾覆能力。
2.2墩身尺寸设计：根据桥梁的荷载要求和地震要求，确定墩身的尺寸。
墩身的尺寸设计应考虑到其稳定性、强度和刚度等因素，确保墩身在受到荷载作用时不会产生过大的变形和破坏。
2.3墩身材料选择：墩身的材料一般也采用钢筋混凝土，同样需要具有足够的强度和耐久性。
特大桥承台、墩身施工方案
特大桥承台、墩身施工方案特大桥的建设是复杂而具有挑战性的工程，其中承台与墩身的施工尤为重要。
本文将围绕特大桥承台、墩身的施工方案展开探讨。
一、方案概述特大桥承台的施工方案应考虑到结构的稳定性、施工安全以及工期控制等方面的因素。
同时，墩身施工也需要具备高度的技术水平和严谨的施工流程。
二、承台施工方案1. 基础处理在施工前，需要对承台的基础进行认真处理，包括地基加固、土方开挖等工作，确保承台基础牢固。
2. 钢筋加工与安装承台的钢筋加工要求精准，安装过程中应保持水平、垂直度，确保结构的强度和稳定性。
3. 模板搭设搭设模板是承台施工中关键的步骤，需要根据设计图纸要求，精确搭建模板，确保承台的准确形状。
4. 混凝土浇筑在模板搭设完成后，需进行混凝土浇筑，控制浇筑质量、温度和震动等参数，确保混凝土的均匀性和牢固性。
5. 后续处理混凝土凝固后，需要进行后续处理，包括拆除模板、保养和养护等工作。
三、墩身施工方案1. 墩身型式选择根据特大桥结构设计要求，选择合适的墩身型式，包括整体式、预制式等，确保结构的稳定性。
2. 墩身材料选用墩身建设中应选用高强度的混凝土和优质的钢筋材料，确保墩身的承载力和耐久性。
3. 施工工艺控制墩身施工中需控制施工工艺，包括模板搭设、钢筋安装、混凝土浇筑等环节，保证墩身结构的精准度和一致性。
4. 质量检验建成后对墩身进行质量检验，包括强度测试、外观检查等，确保建成的墩身符合设计要求。
四、总结特大桥承台、墩身施工方案是特大桥建设中至关重要的环节，需严格遵循设计要求，精心施工，确保工程质量和安全。
同时，施工过程中需加强质量管理和安全监控，不断优化施工方案，提高工程施工效率和质量。
以上所述仅为特大桥承台、墩身施工方案的初步探讨，具体施工过程中还需结合实际情况制定详细的施工方案和措施，以确保工程的顺利进行和顺利完成。
承台墩身施工
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❖ 2、钢筋制作、安装 ❖ ❖❖2机)钢械1钢)筋从连筋焊事接绑接钢，扎接筋焊应头加缝在采工长垫用的度层双操不达面作得到焊人小设或员计必强须度持75证%上后岗进。行。
于5d；“同一截面”内同一 根钢筋上接头不得超过1个， 即分段后的钢筋接头应相互 错开，保证同一截面内的接 头数目不超过主筋总数的 50%，接头错开间距不小于 35d（d为钢筋直径），且不 得小于50cm。
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第一章 承台施工
❖ 承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，
在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台
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承台施工流程
桩间挖土 （基坑开挖）
承台高程控制
桩头凿除
剥出主筋
浇筑砼垫层
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承台钢筋绑扎
施工工序
❖1 基坑开挖 ❖1.1 测量定位
❖ 施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点； 承台中心位置用十字线护桩。距承台最近的护桩 与承台基坑上口的距离保持1.5～2.0m之间。方 向确定后用混凝土包桩进行保护，并作好标识。 做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定 开挖边线，并向外延展1m作为施工作业面。
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实体墩台施工工艺图
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❖ 1、墩柱施工准备
墩身施工前应先调整墩身预埋在承台中的钢筋， 使其直顺。敲掉预埋筋上的水泥浆。
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❖ 1、墩柱施工准备
保证模板支设一次到 位：模板底部定位时 通过墩柱中心线，量 取模板距钢筋笼的距 离，然后在钢筋笼底 部点焊定位钢筋，均 匀设在钢筋笼四周， 确保模板定位准确。
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承台施工
❖ 1.2基坑开挖 ❖ (1)施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基
桥梁施工工艺流程图解
桥梁承台、墩身施工工艺流程图
承台基坑开挖及垫层
施工
承台钢筋绑扎
承台模板安装及砼待浇筑
墩身钢筋安装
墩身模板安装
墩身砼浇筑
托盘、顶帽钢筋绑扎
托盘、顶帽模板安装完毕，等待砼浇筑
承台、墩身质量控制要点：
1、基坑机械开挖至承台底以上20cm，改为人工挖基。
顶面设置截水沟，坑底设置汇水井，观测基坑围护结构形状、既有线路基沉降及位移，位移数值一旦超标，立即停工，并且上报。
2、承台砼浇筑从承台短边开始，由两边向中间浇筑，水平分层阶梯法连续施工，每层浇筑厚度不超过30㎝。
3、墩身及顶帽采用定制钢模板，验收合格后投入使用，模板表面打磨清理、脱模剂涂刷均匀、串筒下料，分层振捣、接缝处夹塞双面胶条，精心拆模，做好成品保护。
4、接地钢筋涂红油漆标示，采用搭接焊或L型焊接，双面焊接长度不小于55mm，单面焊接长度不小于100mm，墩顶接地电阻不超过设计要求。
承台、墩身施工方案
第二节承台施工工艺一基坑开挖采用机械开挖配以人工修整的方案。
开挖时基底留20cm人工开挖，减小对原状土的挠动。
基坑严禁超挖，如有超挖，必须用级配碎石回填至设计基底标高并夯实。
开挖时，严禁破坏桩头钢筋。
挖掘机在桩头之间操作，桩头土采用人工清除。
采用加大基坑开挖尺寸，四周设排水沟和集水坑潜水泵抽水的方案，防止基坑开挖之后地下水渗入造成基坑积水，排水沟深30cm,集水坑深50cm。
不间断抽水,保持基底无积水、无浮泥，满足承台施工的需要.基坑开挖，放坡坡度为1：0。
5。
基坑开挖示意图图71 凿除桩头砼基坑开挖至设计底标高后，要进行适量超挖，用于凿出桩头的砼均匀撒布于基底。
首先将桩头钢筋和声测管拨出，然后将桩头在设计标高以上10cm处截断，剩余部分用空压机凿除,将破坏的桩头锚固钢筋调直、补充完整。
浇注封底砼前,对嵌入封底砼的桩头侧面进行凿毛和清洗处理,保证二者结合良好.2 桩基检测凿除桩头砼以后,将声测管清理干净，灌水，然后邀请第三方检测机构共同进行桩基检测.3 注意事项(1)承台基坑开挖前准备好彩条布及其它相关防雨设施,并在基坑的外轮廓线50cm处筑好挡水埝；（2)基坑开挖连续进行，人工找平至设计标高后立即组织下一道工序施工，防止基坑长期暴露和扰动；(3）基坑开挖过程中经常检查基坑边坡稳定性和开挖深度。
（4）如果基坑有地下水渗入，要及时挖排水沟和集水井，必要时进行承台封底以便模板安装和钢筋施工二钢筋施工首先对承台位置进行测量放样，用墨线弹出承台轮廓线，然后在其上标出纵横钢筋位置，一次绑扎成型。
第一层钢筋网绑扎好以后，在钢筋网底部放置符合要求砼垫块,将底部钢筋垫起，垫块呈梅花形放置，间距为1m一个。
接着绑扎第二层钢筋网片，第二层绑扎好后,在第一层与第二层之间焊接支撑钢筋，将一、二层钢筋网片撑起，焊接时按梅花形布置，每80cm一根，保证第二层钢筋网片有足够的强度,在绑扎上层钢筋时可以满足施工人员行走不变形.要保证每层钢筋网片绑扎的顺直度、间距、保护层及同一截面焊接接头等项目确保合格.墩身预留钢筋，在绑扎前定出墩身中心线，深入承台内部的钢筋焊接在承台钢筋上固定，承台与墩身接合处的钢筋用钢筋定好位,防止保护层不够的现象出现，露出承台的钢筋用钢管架固定.墩身预留钢筋时，同一截面长短交错布置，保证墩身接头在同一截面数量小于35％，且接头间距不小于 1.0m，钢筋预留长度要满足第一次浇筑墩身的要求。
承台墩台及盖梁施工方案
承台、墩台身及盖梁施工方案一、承台施工方案承台的施工工序为：基坑开挖、凿除桩头、桩基无损检测、钢筋绑扎、立模、灌注砼、拆模养护、基坑回填。
钻孔桩桩头用风镐配合人工凿除，禁止猛烈冲击，防止损伤桩身。
桩头凿除后，先复核桩位，再进行无损伤检测，检测合格后，进行立模；模板采用组合钢模板，砼水平分层灌注，插入式震动器震捣；钢筋采用集中加工，运至现场绑扎，接头按照规范要求错开。
浇注完成后，立即进行养生，采用草袋覆盖养生。
基坑回填在砼养护期过后进行，承台两侧均匀回填、夯实。
如坑内有积水时，先抽干积水再回填。
二、墩台身及盖梁施工方案1、普通墩墩身模板采用拼装式大块钢模板，每节高度3m。
模板支撑采用内外拉固的形式，内拉杆采用套管拉筋，侧面采用槽钢外加固。
圆柱式墩身采用半圆形整体钢模板，螺栓联接，扁钢箍和螺旋扣加固。
施工前首先凿除基顶浮浆，整修好接茬钢筋，然后在基顶测放中线并划出墩台底平面尺寸位置。
搭设脚手架工作平台，预先在地面上根据墩身高度逐节拼装模板，板缝内嵌入海绵止浆带，板面涂刷隔离剂，模板安装时用吊车整体安装。
当墩高大于15m时，采用塔吊分块起吊，人工拼装。
混凝土由运输车从拌和站运送到墩台位，根据墩身的高度采用吊车或塔吊提升，通过串筒入模，分层厚度30cm，插入式振动器定人定位捣固密实。
低于10米的墩台身，一次浇筑完成，高于10米的墩身，分次浇筑。
灌筑完毕后，及时采用草袋或塑料薄膜覆盖、洒水养生。
墩柱施工时，砼的粗骨料必须严格按照规定做压验和实验，其技术和质量要求必须满足施工规范。
墩柱施工时，应注意按设计要求预埋防雷接地、馈片上网和车体接地以及泄水管预埋件的布设等装置。
冬季施工，应有可靠的砼防寒、保温等养护措施，以保证砼的灌注质量。
由于位于闹市区施工，在施工区段临时封闭网墙，设置警示标等，以防行人和车辆进入施工场地，发生危险，夜间设置警示红灯，加强防护，按照设计提供地下管线情况，及时与市政、供排水、电信等有关部门联系，对地下管线进行保护和改移。
墩身、台身施工方案
桥墩、台身施工方案一、墩、台身施工方案1.1 施工工艺墩、台身施工的简要工序为：施工准备→测量放样→混凝土凿毛→钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇筑→养护。
施工工艺流程图见下表：施工工艺流程图1。
2 施工准备材料准备:开工前，进行成品水泥混凝土取样试验,合格后方可进场使用,不合格禁止使用，墩、台身模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。
技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核，提前做好墩、台身混凝土配合比试验报告。
机械准备：所需的施工机械要提前进场。
1.3 测量放样测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核,提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作,在支设墩、台身模板前在承台顶面放出墩身边线，施工队应该根据放样边线点焊模板下口口撑（为了定位模板下口）。
支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口,测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形,可以采用前方交会法进行测量。
现场技术人员要控制好墩、台身模板的垂直度，在墩柱混凝土浇筑前精确测量并固定好墩身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩身混凝土能按正确的位置浇筑成形，避免发生涨模等情况。
1。
4承台混凝土凿毛在墩、台身施工前要对与墩身相接部分的承台顶面进行凿毛处理。
采用人工凿毛时混凝土强度须达到2。
5 MPa，用风动机凿毛时须达到10 MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆、烂根等病害.混凝土凿毛深度控制在0。
5—1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子.在模板支设前清理凿毛剩余的残渣,用钢丝刷及高压水枪冲洗表面.1.5钢筋绑扎1。
5.1 首先调整承台预埋的墩、台身钢筋，使其直顺,再搭设钢管架作为工作平台。
钢管架立杆步距1。
2m，横杆步距0。
9m，立杆底托支撑在承台上，纵横杆间采用十字扣件连接。
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2 钢筋原材检测：钢筋进场时,必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能 (冷弯）试验。
墩身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书第一节桥墩（实体低墩）的施工一、施工方案模板采用特定加工的大块钢模，使用吊车一次组立到位，自动计量拌合站集中拌和，砼输送车灌注砼，插入式振动棒捣固。
二、施工工艺及施工方法（一）施工工艺流程（二）施工方法1、测量定位。
使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据。
2、模板加工及支立。
模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求，边肋采用∠75×75×8角钢，加劲肋采用120型槽钢。
模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并用螺栓连接紧固。
为减少砼接缝，保证砼表面的美观，模板使用16T吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。
为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。
3、钢筋绑扎及砼灌注。
（1）将承台表面进行凿毛处理，灌注前洒水将砼表面润湿，使新旧砼较好连接，模上设置串筒，便于砼灌注。
（2）按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。
钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
（3）砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送车输送，墩台身高度大于10m时采用砼输送泵泵送入模；小于10m时采用汽车吊吊送入模。
灌注砼时应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位。
（4）砼灌注时采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。
（5）待砼强度达到要求后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。
三、施工质量控制（一）把好水泥、碎石、砂等的进料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
（二）混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。
（三）随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。
桥墩施工技术工艺
桥墩施工技术工艺1.施工工艺流程2、施工准备→绑扎第一节钢筋→安装第一节模板→浇筑第一节砼→绑扎第二节钢筋→安装第二节模板→浇筑第二节砼→拆除第一节模板, 提升至第三节安装→浇筑第三节砼。
3、钢筋制作在承台施工时, 先加工好墩身预埋钢筋, 预埋深度为1.5m, 钢筋外露端需做锈处理。
施工前先调整墩身预埋在承台中的预埋钢筋, 使其直顺, 将预埋筋上的水泥浆敲除掉, 采用逐根主筋连接的方式与承台顶预埋钢筋连接, 再绑扎箍筋。
严格按照图纸要求进行施工, 确保钢筋间距和连接质量符合设计和规范要求: 钢筋焊接单面焊长度不小10d, 双面焊接长度不小于5d；钢筋焊接要保证在同一轴线上, 偏差不得大于0.1d, 同时不得大于2mm；受力钢筋加工长度偏差为±10mm；箍筋各部分尺寸偏差为±5mm；绑扎成型的钢筋骨架, 受力主筋同排间距偏差为±20mm；骨架长度为±10mm, 宽度偏差为±5mm；保护层偏差为±10mm。
墩身竖向主筋连接采用I级机械头连接, 主筋接头错开布置,同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50%, 接头断面距离不小于1m。
为保证竖向主筋的质量,每加工一根直螺纹钢筋,用通规和止规检测。
钢筋下料时切口端面应与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或挠曲。
不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂纹。
不合格的连接头应切去后重新加工,不得对连接头进行二次加工。
绑扎第一节钢筋时在墩身四周搭设脚手架做钢筋安装的施工平台, 用钢管或角钢斜撑固定住钢筋笼, 防止钢筋歪斜、倒塌。
绑扎第二节以后钢筋时用钢管支架支撑在模板顶层操作平台上。
通过定位钢管架对钢筋骨架进行定位, 保证钢筋骨架垂直度及其间距。
钢筋骨架连接完成后绑扎、焊接水平箍筋。
为保证钢筋保护层厚度及钢筋定位的准确性, 钢筋骨架上事先牢固设置垫块, 垫块采用同强度等级的砼垫块, 垫块应错开布置, 一般按间距1m布设（每平米4个布置）。
承台、墩身施工方案
承台（系梁）、立柱施工方案一、工程概况：本工程有2个承台、4根立柱。
承台模板采用定型钢模板，墩身钢筋拟采用承台施工时预埋插筋，之后再进行焊接的施工方法。
二、施工工艺：承台墩身施工工艺流程图三、承台施工工序：（一）测量放样：1.根据设计图确定的承台位臵放样定位，并在周边作好护桩。
2. 测量放样后由监理测量工程师符合后进行下一道工序。
（二）基坑挖土：1.挖土时必须有专人指挥，基坑四周不得堆放大量土方，并须保持现场通道整洁、文明。
2.根据现场条件以及设计图的开挖深度，拟采用放坡机械大开挖的形式进行。
3.机械挖土时必须严格控制标高，挖至离基坑底还剩20cm时，采用人工清理基底至标高，并加以修平。
4.基坑成型后及时设集水井，四周开好排水沟。
（三）基底及桩身处理和桩位复核：1.基坑挖至设计标高后，须进行基底标高复测，填写验标，经监理签证。
2.基底标高抄平后，需加密标高桩。
3.待基坑挖至标高后，开始用空压机风镐凿除钻孔桩浮桩头，凿除时须严格控制好桩顶标高（确保钻孔桩伸入承台15cm ）。
浮桩头凿除完后，清理基坑。
4.联系桩基的超声波检测单位，进行桩基超神波检测，并在得到桩身完好的结果后方可进行下道工序。
5.为了便于承台的钢筋绑扎和承台立模，基底拟采用部分浮桩头的碎片垫底，之后采用砂浆找平。
6.在基坑砂浆找平层上放出承台中心十字线，复核桩位填写好验标，并请监理验收。
（四）承台立模：1.放出墩位中心和承台的四个角，作出标记，用以控制立承台外模。
2.模板就位后，需用砂浆模嵌模板底角，保持基底清洁。
3.模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼接、连接牢固程度等进行自检，并做好记录。
（六）扎承台钢筋：1.钢筋原材进场后，必须先进行原材复试，复试合格后，方可根据设计图配筋。
2.钢筋保持表面洁净，如有油污、锈蚀等应清除。
3.钢筋制作中，钢筋焊接接头在同一截面上的接头不得超过50%。
钢筋的每300个接头作为一批进行冷弯和抗拉试验，合格后方可使用。
墩台身施工方法及工艺
墩台身施工方法及工艺1.1 墩台施工方法及工艺本标段桥墩主要类型为圆端形实体墩、空心墩，桥台主要为双线一字台。
高度8m以下的实体墩采用厂制定型大块钢模板，一次整体组模；高度大于8m的墩身分多次浇筑成型。
钢筋在加工厂进行加工，现场绑扎；模板采用汽车吊垂直吊装就位；混凝土由拌和站集中供应、混凝土输送车运输、泵送入模，无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温，保湿法养生。
1.2 圆端实体墩施工圆端实体墩施工工艺流程见下图：圆端实体墩施工工艺框图1.模板工程墩身采用整体桁架式钢模，由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
模板为桁架式模板，采用汽车运输至墩位附近，模板安装采用QY25吊车吊装就位，与承台预埋型钢连接固斜度。
圆端实体墩模板示意图（以圆端型为例）2.钢筋工程钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
保护层垫块采用C40混凝土垫块。
3.混凝土浇筑混凝土采用集中拌和、混凝土输送车运输、泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。
混凝土浇筑前，将承台与墩身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。
浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。
混凝土浇至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别注意锚栓孔的预留。
如果支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度，支座垫石的标高按负公差控制。
混凝土浇筑期间设专人看护模板，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。
墩台混凝土达到拆模强度后拆除模板，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。
承台墩身施工工艺流程修改
承台墩身施工工艺流程修改摘要承台墩身作为桥梁的重要支撑部件，必须采用严密的施工工艺。
本文对承台墩身施工工艺流程进行了修改，旨在提高工程质量和效率，减少施工过程中的安全风险。
问题背景承台墩身建造是桥梁建设的一项重要工作。
在以往的施工过程中，由于施工工艺流程不够合理，导致墩身精度不高，施工周期长，工程质量难以保证。
与此同时，由于采用传统的模板施工工艺，操作繁琐，安全风险大。
工艺流程修改为了提高工程质量和效率，减少安全风险，我们对承台墩身施工工艺流程进行了修改。
具体工艺流程如下：1. 填充垫层材料以往的施工过程中，填充垫层材料的选择和使用不够规范，导致承台墩身的水平度和垂直度无法满足要求。
为了解决这一问题，我们选用了高强度、高密度的填充垫层材料，填充后使用铣刨机进行矫正。
2. 采用无模板施工工艺传统的模板施工工艺操作繁琐，容易出现失误，同时对材料的需求量也较大。
为了提高施工效率，降低成本，我们采用了无模板施工工艺。
这种工艺可以减少材料的使用量，同时可以提高施工效率。
具体操作步骤如下：•预制模板杆和固定支架•安装导线•搭建承台立柱和支架•按照导线进行调整•在支架上布置钢筋•浇筑混凝土3. 使用钢结构加固在承台墩身建造过程中，为了增加墩身的强度和稳定性，我们使用了钢结构加固。
通过在混凝土中加入钢筋或预埋钢筋，可以提高墩身的抗弯强度和整体稳定性。
通过对承台墩身施工工艺流程的修改，可以提高工程质量和效率，并减少安全风险。
建议在实际工作中给予支持和推广。
主桥承台墩身施工方案
大桥工程主桥承台、墩身施工专项方案编制：审批：批准：有限公司大桥工程项目经理部2009.12目录一、编制依据 (1)二、工程概况： (1)1、施工准备 (2)2、放坡明挖基坑施工 (2)3、钢板桩施工 (2)4、承台施工 (5)5、墩身施工 (6)四、机械设备及人员配备 (9)五、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (9)六、施工平面布置图 (12)附图： (13)一、编制依据1、芜湖市三环路新建道路工程施工招标文件；2、芜湖市三环路新建道路工程施工图设计文件；3、有关的技术标准、规范；4、现行的相关法律、法规；5、我单位类似工程施工经验及进场后获得的相关信息；6、芜湖市港航局、水务局关于通航及江堤防护的要求。
二、工程概况：1、工程情况跨青弋江大桥工程，北起芜屯路（不包括交叉口），与三环路已建段衔接；南至利民东路（包括交叉口），桩号范围为SHK15+433.33----SHK17+550，路线总长度2.12KM。
817.18m，主桥为73+118+73m悬浇预应力混凝土变截面单箱双室连续箱梁；主桥四墩三跨，9#、12#为主桥边墩，10#、11#为主桥主墩。
10#墩位于青弋江北岸江堤内漫滩上，11#墩位于南岸漫滩上；采用钢筋混凝土实体桥墩、承台，群桩基础。
桩基采用2×12根D2.0m钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计；承台宽13.7m（桥纵向），长18.95m（桥横向），高3.5m，10＃墩承台基坑开挖深4.8m，11#墩承台基坑开挖深13.5；10#墩承台底标高为1.5米，11#墩承台底标高为-4米。
9#墩位于北岸江堤坡脚处，12#墩位于南岸漫滩上，承台宽6.5m（桥纵向），长16.34m（桥横向），高2.0m；墩身采用双柱式桥墩，柱式墩为圆角正方形截面，尺寸为2×2m，圆角半径12.5cm。
2、水文地质情况10#、11#现地面平均高程分别为：6.3米、8.5米，10#墩承台底标高为1.5米，11#墩承台底标高为-4米； 10#、11#墩地质①层：筑填土，主要有亚粘土组成，含有植物根茎；平均厚度 2.5米，物理力学性质情况为容重γ筑填土＝18.5KN/m³, 内摩擦角φ筑填土=12.9º, 内聚力C筑填土＝23.5kpa；②层：粉质黏土，灰黑色，饱水流塑状，含生物碎屑；平均厚度8米，γ粉质黏土＝18.0KN/m³, φ粉质黏土=14.0º, C粉质黏土＝4.9kpa；。
桥承台墩身施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2主要技术标准 (2)2.3主要工程项目及数量 (2)三、施工组织及安排 (3)3.1施工组织机构 (3)3.2队伍部署和任务划分 (3)3.3主要施工技术力量配备 (3)3.4主要施工机械设备的配备 (4)3.5施工用水、电情况 (4)四、施工方法及工艺要求 (4)4.1承台施工工序及工艺流程 (4)4.2承台施工方法 (5)4.3墩台施工基本思路 (8)4.4测量放样 (10)4.5凿毛 (10)4.6脚手架施工 (10)4.7劲性骨架安装 (15)4.8钢筋制作与安装 (18)4.9墩台身预埋件 (21)4.10模板工程 (25)4.11混凝土浇筑 (28)4.12混凝土养护 (29)4.13模板拆除 (29)4.14施工缝处理 (29)五、质量通病及预防措施 (30)六、质量控制要求 (30)七、安全防护措施 (31)八、文明施工 (32)附件 (34)A、脚手架计算书 (34)B、模板受力计算书 (39)***大桥墩身台施工方案一、编制依据《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002/162-2002《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-96《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB 10210-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)《***大桥》娄邵施（桥）-16《时速200公里双线铁路T梁混凝土圆端形桥墩设计图》肆桥设（2005）4202《桥墩台综合接地参考图》娄邵施（桥）参-02《桥墩上电气化接触网支承及底座预埋参考》娄邵施（桥）参-04《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003二、工程概况2.1工程概况***设计全长139.61m，全桥共设3个墩2个台，桥台均为双线矩形空心桥台，桥墩均采用圆端形实体桥墩。
墩身、台身施工方案
墩身、台身施工方案在桥梁施工领域，墩身和台身的施工方案是至关重要的一环。
墩身和台身不仅仅是桥梁结构中承载重量的关键部分，更是整个桥梁安全稳定性的保障。
下面将从墩身、台身的施工工艺、材料选用、质量控制等方面展开详细介绍。
一、墩身施工方案1. 墩身结构设计墩身结构设计需根据桥梁的跨度和荷载等参数，确定墩身的高度、横截面形状等关键参数。
墩身一般采用混凝土浇筑，需要保证墩身的稳定性和承载能力。
2. 墩身施工工艺•模板搭设：首先需搭设好墩身的模板，确保模板的强度和稳定性，以保证混凝土的浇筑质量。
•钢筋绑扎：在模板搭设完成后，需要对墩身内部进行钢筋绑扎，这是墩身承载力的关键。
•混凝土浇筑：最后进行混凝土的浇筑，需要控制好浇筑质量、密实度和坍落度，确保墩身的质量。
二、台身施工方案1. 台身结构设计台身是桥梁的承台部分，承载着桥面和车流的荷载。
台身的结构设计需考虑桥梁的荷载分布、变形和振动等因素，保证其稳定性和安全性。
2. 台身施工工艺•基础处理：首先对台身基础进行处理，确保基础的承载能力和稳定性。
•台身墙体施工：接着进行台身墙体的施工，采用混凝土浇筑或预制构件安装等方式。
•桥面铺装：最后铺设桥面，进行防水处理和路面整平，确保桥梁的通行平稳和安全。
三、质量控制在墩身、台身施工过程中，质量控制是至关重要的。
应严格按照相关规范和标准进行施工，对墩身和台身的材料、工艺、验收等环节进行严格监控和检测，确保施工质量和结构安全性。
综上所述，墩身、台身施工方案是桥梁施工中的关键环节，需要在设计、施工和质量控制等方面都做到严谨细致。
只有这样，才能保证桥梁的安全稳定，为人们出行提供便利和安全保障。
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钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，钢 筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合 格证。钢筋接头一般采用双面搭接焊，焊接长度不应小于5d（d为钢 筋直径），若设计有特殊要求时按照设计进行焊接。
受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，焊接接头长 度为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径），配置在搭接区段内的受 力钢筋，其接头的截面面积的百分率应不超过50%。
承台施工工艺流程图
测设承台平面位置
钢筋绑扎
基坑开挖
凿桩头、桩基无损检测
基底混凝土垫层 测量放样
灌注承台混凝土 混凝土养护
拆模、竣工检测 基坑回填
安装模板
⒈ 测量放样：钻孔桩施工完成后，由测量班根据导线控制点放出承 台四角及承台开挖边线。 ⒉ 承台基坑开挖：钻孔灌注桩施工完毕，待最后一根桩基强度达到 要求后,即可进行基坑开挖。基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当 开挖至离基底200mm时停止机械开挖，人工清底，保证基底不被扰 动。 ⑴ 基坑开挖一般采用放坡开挖，当基坑开挖面积受到限制时采用防 护开挖，开挖防护一般采用钢板桩防护，有时也可采用工字钢加钢板 防护。 ⑵ 在基坑顶缘四周基坑开挖线以外2m处设截水沟，防止地表水流入 坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘 不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。
⑶ 基坑开挖自上而下水平分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时 及时修整，边挖边修坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底， 检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无 松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。 ⑷ 承台基坑底部平面尺寸应每边比承台尺寸大0.5m～1.0m,基坑底部 四周开挖不小于2%的排水沟,并设置集水井, 由专人负责排除基坑积水 ，严禁积水浸泡基坑。 ⑸ 承台施工必须尽快完成，自基坑开挖至承台混凝土浇筑完成，紧 接连续不断施工。 ⒊ 桩头处理：钻孔桩承台基坑开挖完成后立即进行桩头处理。采用 手工凿除和风动工具凿除的环切方法进行施工，破桩头前，应在桩体 侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高 度不够。
⑶ 混凝土的振捣，采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用 范围进行，严禁漏捣。振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间，避免 因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而出现振捣性离析的 情况。
⑷ 及时清除混凝土浇筑过程中汇集的表面泌水，如在浇筑过程中遇 到降雨，应用彩条布遮盖承台上空。 ⑸ 混凝土施工完毕后，在初凝之前对混凝土表面进行抹压收桨，以 清除混凝土表面早期产生的塑性裂缝。 ⑹混凝土灌注时, 混凝土拌合物入模温度宜在5~30℃之间。 ⑺ 做好沉降观测点的预埋工作。 ⒐ 混凝土养生：混凝土浇筑完成达到初凝后，在承台顶面遮盖上土 工膜后洒水养生，模板周围外侧有条件时倒挂草帘等，以减少混凝土 内外的温度差，防止混凝土因温度应力过大产生裂纹，养生用水不直 接冲在混凝土表面。混凝土养生时间根据温度、日照及阳光直射等情 况确定.
⑵ 承台大体积砼要分层连续浇筑，采用斜面分层法浇注,每层的厚度 一般按振捣作用半径1.25 倍考虑，一般不大于0.6米，层内从承台短 边开始，由两边向中间浇筑，斜面坡度为混凝土振捣时自然流淌形成 的坡度，以保证能够振捣密实。混凝土的浇注应连续进行，间歇时间 尽量缩短，并不超过混凝土的初凝时间，即次层混凝土应在前层混凝 土初凝前浇注完成，保证无层间冷缝发生。
⒑ 拆模：拆模时温差必须满足混凝土内部温度与表面温度之差不宜 大于20℃、表面温度和环境温度差之差不宜大于20℃的要求,气温急 剧变化时不宜拆模。
承台钢筋绑扎之前，用墨线弹出承台纵横向轴线，根据钢筋间距画 出底层钢筋平面布置，并绑扎。钢筋网片要求在一个平面上。绑扎完 成后底层钢筋用同强度混凝土垫块垫平。
面筋绑扎前用钢管搭设临时工作平台和支架，在临时工作平台上方按 照图纸要求绑扎承台面筋，在钢筋绑扎完毕后拆除钢管支架。测量班 对墩台身位置进行放样，预埋墩台身竖向钢筋。钢筋绑扎采用22#铁用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下 部留有10～20cm由人工进行凿除直至设计桩顶标高（预留出伸入承 台的0.1米）。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁 用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身 钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。 ⒋ 浇筑素混凝土垫层：基坑开挖至比设计标高低10cm后，即开始浇 筑一层10cm厚的素混凝土垫层，作为承台钢筋及混凝土施工的底模 ，因此素混凝土必须平整。 ⒌ 测量放样：在素混凝土垫层上放出承台四角点，对承台四边弹墨 线以便立模。对各桩基顶平面位置进行测量复核，并报监理签认。对 承台底标高(垫层顶标高)进行测量复核并报监理认可。 ⒍ 模板安装：模板采用标准的组合钢模板。安装前先用墨线弹出承 台外轮廓线，然后人工拼装。
为加强模板的刚度减少变形，在模板四周用槽钢横向、纵向支撑加固 ，在模板内侧设置拉筋，外侧采用钢管支撑。模板安装稳固，接缝严 密，板缝之间采用胶条填塞。模板内侧清理干净并涂刷脱模剂。浇筑 混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。模板加工及组拼后检查 结果，满足要求后报监理检查，符合要求后进行下一道工序。 ⒎绑扎承台钢筋：钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，载重汽 车运输至工地，在现场进行绑扎。 钢筋下料、弯折、绑扎、焊接均严格按设计图纸及施工规范操作。 钢筋加工制作前，进行除锈、除污处理，确保表面无油渍、漆污、铁 锈及泥土等杂物。
承台内接地钢筋与墩身接地钢筋和桩身接地钢筋相互焊接连接, 接 地专用钢筋或接地钢筋采用焊接方式连接,相互交叉的两根接地钢筋连 接时采用L型钢筋连接,搭接长度不小于20 cm。 承台内专用接地钢筋中心到结构表面的距离不小于10 cm。
⒏ 浇筑混凝土
⑴ 混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，溜槽或泵车浇 筑。砼自由下落高度超过2m 时，应采用串筒或溜槽下落，以保证砼 拌合物不发生离析现象。