船员培训之个人安全与社会责任问答题(新)

《个人安全与社会责任》评估内容
4.1.1火灾应急
发生火灾时应急计划和程序，各自的职责
船舶一旦发生火灾即应：
（1）船员发现火灾，应立即发出消防警报（信号：乱钟一分钟），使用就近灭火器材进行灭火，并报告值班驾驶员。

总指挥船长闻警后应立即上驾驶台指挥。

（2）全体船员听到警报后（除固定值班人员外），应按应变部署表的分工，携带规定的消防器材迅速赶到现场。

各自的职责：消防队直接担负现场灭火任务，隔离队负责关闭通风，隔离易燃易爆物品。

救护队负责维持现场秩序，传令通信和救护伤员。

机舱值班人员，负责启动消防水泵及供水。

4.1.2碰撞应急
1.1碰撞前的紧急措施：
正确转向，有时停车、倒车、尽量避开重要部位，减小碰撞角度，降低损坏程度。

1.2碰撞后的应变措施：
（1）发出警报、如今船员，确认有无人员发生伤亡。

（2）立即行动：关闭水密门，若一船撞入另一船，在海上应慢车顶住，直至双方确认安全有保证才退出。

4.1.3搁浅、触礁应急
1.1搁浅前的紧急措施：
发现船舶搁浅触礁时，应立即停车倒车，视情操满舵，若可能，在搁浅前抛双锚。

1.2搁浅后采取应变措施：
（1）发出警报、召集船员、显示号型、号灯，叫值班驾驶员测定搁浅船位。

（2）组织应急抢险：派人关闭水密门，同时派人量油、量水，判明船舶是否进水、漏油。

4.1.4进水与沉没应急
船舶发生碰撞、触礁、搁浅等事故，造成船舶壳板破洞进水，或在大风浪中甲板上严重上浪，或波浪冲击，壳板损坏，至使舱室进水，应即发出紧急警报，组织船员执行应急部署，使用堵漏器材进行堵漏和采取其他抗沉措施。

同时船长应向公司及港口主管机关（若在港口及附近）报告，并保持联系。

4.2船上安全作业方法
4.2.1船上各种安全操作规程
4.2.1.1个人劳动安全保护：安全帽、护目镜、工作鞋、保护服、手套、耳罩、安全带等；
4.2.1.2进入封闭舱室的安全
在进入封闭舱室前，由一名高级船员负责并拟定行动计划，报船长批准。

在允许进入前，必须进行充分的通风；然后通过仪器测试，确认舱室满足作业条件（满足不带呼吸器可以进入舱室作业的条件：氧气含量大于18%，二氧化碳小于2%，不存在有毒害气体）。

进入封闭舱室采样监测的人员必须配戴隔绝式呼吸器。

人员进入封闭舱室后，（一般是2人作业）一人作业，一人在舱室门口守护，守护人员应坚守岗位，按约定保持经常联系。

作业中保持通风不应间断，若通风系统发生故障，应立即通知舱室内人员撤离。

4.2.2船上常见工伤事故案例
1 、作业人员高空坠落的原因有哪些?( 高空作业不用安全带,使用不安全扶梯或强度不够的构件)
2 、人落水的主要原因有哪些?( 舷外作业不用安全带,不使用安全网,绳梯严重损坏等情况)
3 、窒息或中毒的原因有哪些?(人员擅自进入封闭的场所,在未充分通风和无人接应的情在下,进入大量存放农产品的封闭舱室)
4、进入密闭室应使用何种呼吸器？（应使用储压式呼吸器）
5、进入锚链舱是否需要船长批准？（锚链舱常缺氧并可能伴有有毒的气体，未经船长批准不能进入）
4.3防止海洋环境污染的措施
4.3.1防止污染器材的使用
船舶发生污染海域事情，应立即向海事局报告。

防污染器材要有：木屑、草袋，吸油毡，.围油栏，消油剂，抹油布等
1.木屑、草袋的使用方法：首先应先用围油栏或化纤缆绳围控溢油，防止溢油及吸油材料漂散，
方便吸油作业和回收吸油材料；草袋或木屑在吸油后应立即捞起，然后焚烧处理。

2.吸油毡的使用方法：首先应先用围油栏或化纤缆绳围控溢油；将吸油毡吸附海面溢油；吸油毡
在吸满油后应立即捞起，然后焚烧处理。

3.围油栏的使用方法：将围油栏吊放入海；在船舶溢油周围围控，防止溢油扩散。

4.消油剂的使用方法：使用消油剂通常是在回收大部分溢油后或因风浪太大无法回收溢油时使
用；消油剂通常采用直接喷洒的方法，浓缩型按说明书稀释后喷洒；使用消油剂前应向
海事局申请，说明其牌号，用量和使用地点，经批准后方可使用。

4.3.2船上垃圾的分类与处理
1、船舶垃圾分类
A、红色，塑料垃圾，存放送岸处理
B、黑色，含油抹布，焚烧炉处理
C、绿色，食品垃圾，投海处理
D、黄色，其他垃圾，如金属，纸，玻璃，看情况处理。

垃圾处理
2、在特殊海域内（地中海，黑海，波罗的海，红海，波斯湾，亚丁湾，南极海域和NW欧洲海域），只有食物垃圾在离岸12海里可投海，离岸3海里内不得投放任何垃圾下海，包括所有内陆水域其他海域
其他海域：
1.塑料禁止下海
2.货舱垫木，漂浮包装材料＞25海里
3.纸张，玻璃，陶瓷，金属，破布＞12海里
4.处理成粉末状＞3海里。