中职技能大赛汽车类专业竞赛方案
2023年全国职业院校技能大赛中职组汽车营销竞赛规程
2023年全国职业院校技能大赛中职组汽车营销竞赛规程2023年全国职业院校技能大赛中职组汽车营销竞赛规程引言：近年来，随着汽车产业的快速发展和消费需求的不断增长，汽车营销成为了一个备受关注的领域。
为了培养更多的优秀汽车营销人才，推动中国汽车销售行业的健康发展，2023年全国职业院校技能大赛中职组汽车营销竞赛将成为行业内的一场盛会。
本文将全面评估并介绍这一竞赛的规程，以便读者能够深入了解并全面掌握相关的内容。
1. 赛事概述1.1 汽车营销竞赛的背景和目的汽车营销竞赛旨在通过模拟真实营销环境，考验参赛选手的专业技能和综合素质，提高他们的实践操作能力和解决问题的能力，培养更多高素质、专业化的汽车销售人才。
1.2 参赛范围和资格要求参赛选手需要来自具备汽车营销相关专业的中职院校，并符合赛事主办方规定的芳龄和学历要求。
参赛范围包括但不限于销售技能、市场营销、销售沟通、客户关系管理等方面知识和技能。
2. 竞赛流程2.1 报名和初赛所有有意参赛的学生需要按照主办方规定的时间和方式完成报名并提交相关材料。
初赛将根据报名人数分为多个小组进行，参赛选手将接受基础知识和技能的测试，通过初赛者将晋级到决赛。
2.2 决赛决赛将在指定的时间和地点举行，参赛选手将进行理论考试和实际操作的综合评估。
理论考试将包括相关知识的选择题、判断题和简答题等，实际操作将考察选手的销售技巧、市场分析能力以及团队协作能力等。
3. 比赛内容和评分标准3.1 比赛内容为了全面评估汽车营销竞赛的参赛选手，主办方将涵盖以下几个方面的内容：3.1.1 汽车产品知识：参赛选手需要全面了解各类汽车品牌和车型的特点和销售技巧。
3.1.2 市场分析与调研：参赛选手需要根据市场需求和竞争情况，进行市场分析和调研，并提出合理有效的营销策略。
3.1.3 销售沟通与谈判：参赛选手需要展示出良好的沟通能力和谈判技巧，在与客户的交流中能够准确把握需求并提供有效的解决方案。
中职院校汽车技能大赛实施方案
中职院校汽车技能大赛实施方案第一篇：中职院校汽车技能大赛实施方案汽修专业部201X年XX省中职技能大赛实施方案201X年XX省中职学生技能大赛即将拉开帷幕, 汽修专业部根据自身条件准备参加汽车维修基本技能赛，在学校领导的大力支持下专业部积极组织实施，具体方案如下：一、参赛选手的选拔：目前我专业在校有201X级、201X级、201X级三个年级的学生，我们将以201X级就业班和201X级在校学生为主要选手进行训练，201X级选取部分优秀学生参加观摩训练，为201X年大赛做准备。
根据前期的选拔工作，已确定由201X级XXX，201X级XX、XX、XX、XXX组成大赛预备选手，对四位选手开展一周的综合训练后，优胜劣汰，于3月24日正式确认参赛选手。
二、设备和训练1、设备由于缺少XXX的发动机和车辆，现在基本技能训练只能在现有的其它车型上开展流程训练。
2、训练目前我校没有专门从事大赛方面的人员训练只可以从所找到的资料基础上进行训练理论上的试题库是全国大赛试题库可以自行进行培训学习，但是实操缺乏资料就算是在资料充足的情况下也需要专业指导。
目前我校比赛项目情况：（1）、理论就现有资料在校先期着手学习培训。
（2）、基本技能发动机拆装目前考核标准和操作流程缺乏资料，故障诊断资料完整但是没有诊断的的仪器及工具所以目前这两项无法开展。
综合以上情况专业部认为大赛选手训练分以下三步进行：第一阶段：3月18日-3月30日，在校训练，包括参赛选手的选拔，参赛选手基本流程的强化训练。
第二阶段：3月31日-4月6日，XX训练，到XX借助XXX4S店的设备进行强化训练。
第三阶段：4月7日-4月17日，XX训练，到XXXX的比赛场地进行适应性训练。
三、大赛指导1、指导教师：XX2、理论指导由XX、XX、协助四、参与大赛人员补贴1、教师指导教师上课期间训练按满课时计算，周末放假休息时间按加班30元/节进行补贴，专业部长考核确认。
2、参赛选手由于201X级学生XX在企业工资大概2000元/月，已经能够养活自己，回学校参加训练，会造成一定的经济负担，而在校学生参加训练会有各种生活开支，特向学校申请给予参赛选手30元/天的生活补助。
职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项规程
2023年全国职业院校技能大赛高职组“汽车检测与维修”赛项规程2023-04-29 15:25:43一、赛项名称赛项编号: GZ-051赛项名称: 汽车检测与维修英语翻译: Automobile Inspection and Repair赛项组别: 高职组赛项归属产业: 制造二、赛项目旳以汽车检测与维修技术为背景, 通过“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个项目旳竞赛, 检阅参赛队组织管理、团体协作、现场问题旳分析与处理、工作效率、安全及文明生产等职业素养；展示职业教育教学与改革旳最新成果及参赛队伍良好旳精神风貌, 加紧工学结合人才培养和课程改革与创新旳步伐, 向社会宣传职业教育旳成就, 深入增进职业技术院校毕业生旳就业工作, 为行业、企业培养技术技能型紧缺人才。
三、竞赛内容比赛采用实操考核形式, 分“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个分项进行。
理论考核融入实操考核中, 参赛队在完毕实操考核同步, 应填写分析汇报, 详细内容、时长和权重见表一:表一各分赛项旳竞赛内容、时长和权重其中：1.“汽车发动机系统检修”分赛项旳竞赛内容、分值分派和设计用时见“附件1: 2023年汽车发动机系统检修竞赛方案”旳第一项内容。
2.“汽车电气系统检修”分赛项旳竞赛内容、分值分派和设计用时见“附件2: 2023年汽车电气系统检修竞赛方案”旳第一项内容。
“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个分项方案之附件, 随赛项规程同步公布。
四、竞赛方式1.本赛项采用团体赛方式进行, 每个参赛队由3人构成, 性别不限, 同一参赛队旳选手必须来自同一所学校, 不得跨校组队。
2.比赛采用“理实一体化”考核形式, 将理论考核融入实践考核中, 分2个比赛项目, 2天内完毕。
3.赛前领队会上组织抽签, 确定抽签次序号。
每天比赛前各参赛队领队现场抽签, 确定比赛时段和工位。
4.本次竞赛不邀请国际团体参赛, 欢迎国际团体到场观赛。
2022年汽车维修技能竞赛方案终稿
2022年汽车维修技能竞赛方案终稿2022年浙江省中职学校技能大赛汽车类专案实施方案一、竞赛专案及内容（一）竞赛专案本次竞赛设汽车维修根本技能、汽车二级维护与四轮定位、汽车车身修复、汽车车身涂装、汽车空调维修五个专案，其中汽车二级维护与四轮定位为团体竞赛专案，其他均为个人竞赛专案。
（二）竞赛内容及要求本次竞赛包括理论知识、操作技能两个局部。
理论知识竞赛局部各竞赛专案、各组别均进行理论知识竞赛。
1．竞赛方式理论知识竞赛採用计算机答题方式进行。
採用“浙江省汽车维修理论知识竞赛专用软体v3.0版本”（软体由上海景格汽车科技供应）。
2．竞赛範围（1）汽车维修根本技能、汽车二级维护与四轮定位、汽车空调维修①丰田汽车公司.《汽车维修教程：其次级》（上、中）.高等训练出版社。
②中国汽车维修行业协会.《机动车维修技术人员从业资格培训教材：发动机与底盘检修技术》（模组d）.人民交通出版社出版。
③中国汽车维修行业协会.《机动车维修技术人员从业资格培训教材：职业道德与法律法规》（模组a）.人民交通出版社出版。
④中国汽车维修行业协会.《机动车维修技术人员从业资格培训教材：电器维修技术》（模组e）.人民交通出版社出版。
⑤百斯巴特底盘培训资料（2022年《汽车维护与修理》杂誌技能大赛增刊）。
⑥《汽车营销》人民交通出版社。
（2）汽车车身修复中国汽车维修行业协会.《机动车维修技术人员从业资格培训教材：车身修复》（模组f）.人民交通出版社出版。
（3）汽车车身涂装中国汽车维修行业协会.《机动车维修技术人员从业资格培训教材：车身涂装》（模组g）.人民交通出版社出版。
备注：《机动车维修技术人员从业资格培训教材》（模组a、模组d、模组e、模组f、模组g）由汽车维护与修理杂誌社发行，教材订购：025025刘老师)。
《汽车维修教程》各地新华书店有售。
3．题型与题量竞赛题型由判断题、单项选择题和多项选择题三种题型构成。
考试共80道题（40道判断题，30道单项选择题，10道多项选择题）。
中等职业学校技能大赛汽车运用与维修项目竞赛规程
中等职业学校技能大赛汽车运用与维修项目竞赛规程一、竞赛目的和意义汽车运用与维修项目竞赛旨在通过实际操作、理论考核等方式，选拔和展示学生在汽车维修技能方面的综合能力，鼓励学生在技术实践中不断提高自身水平，逐步形成专业化、技术化的专业队伍。
二、竞赛内容和形式1.竞赛内容竞赛内容包括汽车维修的基本理论知识与实操技能。
理论知识主要包括车辆结构构造、维修流程、故障诊断和维修技术等方面的知识，实操技能包括汽车常见故障的排除、零部件更换与调试等操作。
2.竞赛形式竞赛采用个人单项和团队综合两个环节。
个人单项环节为每位参赛选手进行汽车维修技能的个人技能展示，团队综合环节为每个参赛队派出代表队进行团体技术综合能力的展示。
三、竞赛规则和评分标准1.竞赛规则a.参赛选手需参加资格审核，并按照规定时间进行比赛。
b.比赛期间，不得接受学生和观众的任何帮助和指导。
c.参赛选手必须严格遵守安全规范，如操作过程中需佩戴防护用品，并按照要求进行操作。
d.违反竞赛规则者，将被取消参赛资格或扣除相应的分数。
e.竞赛期间，组委会将提供必要的维修工具和设备，参赛选手仅可使用指定的工具和设备。
2.评分标准a.个人单项环节的评分将根据参赛选手的技术操作、故障分析和解决方案的准确度、操作规范度等进行评分。
b.团队综合环节的评分将综合考虑代表队成员的个人单项得分和团队协作能力、技术沟通能力等因素进行评分。
c.评分主要根据参赛选手或代表队在规定时间内完成的操作数量和质量、成品的完整度和准确度等进行评价，评分采用定量评分和定性评价相结合的方式。
四、竞赛安排和奖励办法1.竞赛安排竞赛设置预赛和决赛两个阶段，预赛主要为参赛选手展示个人技能，决赛为团队综合操作展示。
比赛时间、地点、器材统一由组委会根据实际情况确定。
2.奖励办法a.根据个人单项和团队综合成绩综合评定，分别设置个人奖和团队奖，分别授予获奖选手和代表队荣誉证书和奖金。
b.根据参赛选手的成绩，在总分前若干名内，也可设立个人技能突出奖、故障排除奖等特殊奖项。
中职技能大赛汽车类专业竞赛方案
中职技能大赛汽车类专业竞赛方案附件2汽车运用与维修技术方案——车身修复（钣金）一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。
二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件（一）车身电子测量和校正项目的工件为款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
（二）板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：热冲压钢板，厚度1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件孔径（已加工好）：9mm×4个孔，6mm×4个孔E板件孔径（已加工好）：8mm（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（款新赛欧左前门外板，门板厚度0.65mm）。
四、实操比赛计分和考核要求（一）电子测量校正1.作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手经过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
（二）板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
汽车运用与维修专业学生技能竞赛实施方案
汽车运用与维修专业学生技能竞赛实施方案1. 背景介绍汽车运用与维修专业学生技能竞赛旨在提高汽车运用与维修专业学生的专业技能水平，培养学生的实践能力和团队合作意识。
本方案旨在介绍本次竞赛的实施方案，包括竞赛目标、竞赛内容、评分体系等。
2. 竞赛目标本次汽车运用与维修专业学生技能竞赛的主要目标如下：•提高学生的汽车运用与维修技能水平。
•培养学生的问题解决能力和实践能力。
•增强学生的团队合作意识和沟通能力。
•激发学生对汽车运用与维修专业的兴趣。
3. 竞赛内容本次竞赛分为以下几个环节：3.1 理论知识测试参赛学生需要进行一次理论知识测试，测试内容涵盖汽车运用与维修专业的基本知识，包括引擎原理、汽车电子控制系统、发动机维修等方面。
3.2 实践能力评估参赛学生将进行一系列的实践任务，包括汽车故障诊断、维修实操等。
任务内容将模拟真实的汽车维修场景，要求学生能够准确分析汽车故障，并采取正确的措施进行修复。
3.3 团队合作项目参赛学生将组成团队，开展一个团队合作项目。
项目内容可以涉及汽车改装、汽车维修方案设计等，要求学生能够合理分工、协作完成项目，并进行项目展示和答辩。
3.4 创新设计比赛参赛学生可以自愿参加创新设计比赛，自主设计一个与汽车运用与维修相关的创新项目。
该比赛旨在促进学生的创新思维和实践能力。
4. 比赛规则和评分体系4.1 比赛规则•参赛学生必须遵守比赛纪律和规定，服从组织安排。
•参赛学生需自备工具和装备，并注意安全操作。
•参赛学生需按时参加比赛，并完成指定任务。
4.2 评分体系•理论知识测试占比30%，主要考察学生对汽车运用与维修专业知识的掌握程度。
•实践能力评估占比40%，主要考察学生在汽车故障诊断和维修实操方面的能力。
•团队合作项目占比20%，主要考察学生在团队协作和项目管理方面的表现。
•创新设计比赛占比10%，主要考察学生的创新思维和实践能力。
5. 竞赛安排本次竞赛的安排如下：•报名时间：2022年X月X日至2022年X月X日。
中职技能大赛汽车类专业竞赛方案
附件2汽车运用与维修技术方案——车身修复钣金一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛,由单人完成,共3项,分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复;满分：100分,其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分选手按抽签编号滚动交叉进行比赛,单人作业总时间为120分钟;其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟;二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序,实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的,则以3项实操项目总用时短的名次在前;三、比赛作业工件一车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧不带天窗白车身,前纵梁设置变形;二板件更换项目的工件为成型板件,工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板,厚度B、E板件：热冲压钢板,厚度C板件：镀锌钢板,厚度1mmD板件孔径已加工好：9mm×4个孔,6mm×4个孔E板件孔径已加工好：8mm三受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板2013年款新赛欧左前门外板,门板厚度;四、实操比赛计分和考核要求一电子测量校正1.作业要求在40分钟内,先对车身进行车身底部测量并记录共6对12个测量点,分别为2对基准点,4对测量点,然后再对前纵梁进行测量、记录并校正;比赛提供3张不同测量点的车身图,选手抽签确定比赛用车身图;每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量,记录下实际测量的数据长、宽、高数据;比赛提供前纵梁标准校正数据,选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向,然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正;2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等;二板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件A、B、C板件进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作;1A、B、C板件结合;①按照下图尺寸,在A板件上测量、划线,确定焊点位置;② A、B、C板件定位,使用电阻点焊焊接在一起,每边10个焊点如下图;2板件切割分离①根据D板长度尺寸,割锯切割分离A板件;如下图②根据E板件长度尺寸,切割分离B板件如下图;③E板件进行定位、焊接;把E板件安装在B板上,进行对接焊连续焊;注：两端接口不需要整条焊接,只焊接B板平面部位即可;焊接时要求采取横焊姿势,焊接过程中不可翻转如下图;④D板件进行定位、焊接;把D板件安装在A板上,进行对接焊连续点焊和塞孔焊;焊接时要求采取横焊姿势,焊接过程中不可翻转如下图;2.操作程序（1）选手按照工作人员指示进入比赛场地;（2）裁判确认选手号码是否与比赛程序相符;（3）裁判给选手提供A、B、C、D、E板件和试焊片保护焊和电阻点焊;（4）选手1分钟准备,裁判计时,比赛开始;（5）选手穿戴个人防护用品;选手未穿戴好防护用品便开始操作,裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品;（6）选手将A、B、C板件进行组合、夹紧、定位;（7）选手调整电阻点焊设备,然后把A、B、C板件焊接起来;（8）根据D、E板件长度尺寸,分别剥离A板和B板件;注：板件分离后,选手暂停操作,裁判停表,进行部分项目评分,经裁判示意后选手方可继续操作；去除后的板件要给裁判评分;（9）选手分别将E板、D板安装在组合件上,定位、夹紧,使用气体保护焊按照要求进行焊接;（10）选手把操作完毕的工件交给裁判,裁判在工件上标注选手的号码;（11）比赛时间到,选手未完成操作,裁判要停止选手比赛,收回工件,在工件上标注选手的号码;（12）选手焊接结束后关闭焊接设备,清洁、清理场地,按照裁判指示退场,由工作人员引导选手返回休息区;（13）裁判对选手的操作进行评分,重新调整设备、整理场地,等待下一位选手比赛;（14）当日比赛结束后,要进行工件的测量评分;每个选手的工件评判后要单独包装封存,以便复查;（15）比赛中由于设备故障问题导致比赛中断,裁判要停表,待设备调整好后补足剩余比赛时间;3.考核要点安全防护、设备调整及操作、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、焊接质量、5S等;4.技术要求1电阻点焊焊接技术要求①焊点有熔穿孔、颜色全部变蓝、焊点外圈不连续、出现熔敷物等缺陷,判定此焊点不合格;②焊点直径：≥4mm;2气体保护焊焊接技术要求①连续对接焊：焊缝间隙：；焊缝宽度：5-8mm；焊缝高度：≤2mm背面焊疤宽度：4-7mm；背面焊疤高度：≤2mm②连续点焊：焊缝间隙：；焊缝宽度：3-6mm；焊缝高度：≤2mm③塞孔焊9mm：焊点直径：10-13mm；焊点高度：≤2mm；背面焊疤直径：≥9mm背面焊疤高度：≤2mm④塞孔焊6mm：焊点直径：7-9mm；焊点高度：≤2mm三受损门板修复1.受损门板项目的受损位置、尺寸图片及作业要求：在40分钟内,对雪佛兰新赛欧左前门外板上的条形凹陷漆膜已破坏进行修复,设置的条形凹陷损伤位置见下图,位于方框区域内;条形凹陷为纵向,损伤长度120mm,损伤宽度为40mm；损伤深度为12mm;选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备,按正确工艺进行损伤修复;2.考核要点：安全防护、设备调整及操作、修复后形状、5S等;修复后技术要求如下：1打磨后裸金属为椭圆状,长轴240mm,短轴160mm;2凹陷部位修复后高度低于原表面,差值≤1mm;3车身线、钢板曲率应与专用卡尺吻合,不能超出±1mm;曲率卡尺测量位置见下图：4凹陷部位修复后高度不得高于原表面;5凹陷部位修复后不得有孔洞;五、实操比赛分值分配及评分标准一车身电子测量和校正项目占总分值30%二板件更换项目占总分值40%三受损门板修复项目占总分值30%六、比赛需要工量具、配件辅料和设备一选手自备：安全鞋带铁包头二比赛现场提供：六、比赛相关的技术资料中国汽车维修行业协会组织编写,中国交通运输部运输司负责审定,人民交通出版社出版的车身修复模块F第二版;。
中职技能大赛汽车类专业竞赛方案审批稿
中职技能大赛汽车类专业竞赛方案YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】附件2汽车运用与维修技术方案——车身修复（钣金）一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。
二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件（一）车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
（二）板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度B、E板件：热冲压钢板，厚度C板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件孔径（已加工好）：9mm×4个孔，6mm×4个孔E板件孔径（已加工好）：8mm（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（2013年款新赛欧左前门外板，门板厚度）。
四、实操比赛计分和考核要求（一）电子测量校正1.作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
中职技能大赛汽车类专业竞赛方案
中职技能大赛汽车类专业竞赛方案为了提高中职汽车类专业学生的综合能力和技术水平，培养高素质的汽车维修技术人才，组织汽车类专业竞赛是非常必要的。
下面是一个汽车类专业竞赛方案：一、竞赛目的和意义：1.提高中职汽车类专业学生的综合能力和技术水平；2.培养学生的团队合作意识和创新能力；3.促进学生之间的交流和学习。
二、竞赛形式：1.分为团体赛和个人赛两个环节；2.竞赛内容包括理论知识考核和实操项目。
三、竞赛内容：1.理论知识考核：a.汽车构造和原理；b.汽车电气系统；c.汽车发动机和传动系统；d.汽车常见故障排除；e.安全维修和环保知识。
2.实操项目：a.汽车故障排除：i.参赛选手手动排除一个指定的汽车故障，如电路故障、机械故障等；ii. 参赛选手用仪器检测、分析和解决故障；iii. 参赛选手必须在限定时间内完成任务。
b.汽车改装设计：i.参赛选手提出一个汽车改装设计方案，并进行设计分析和论证；ii. 参赛选手制作改装零部件，并进行现场演示和试验检测。
c.汽车维修技能：i.参赛选手手动完成一项汽车维修任务，如更换零部件、调试发动机等；ii. 参赛选手在规定时间内完成任务，并通过检测和测试。
四、竞赛时间和地点：1.竞赛时间：每年定期举行；2.竞赛地点：选择一所中职学校或职业培训中心作为竞赛场地。
五、竞赛组织：1.竞赛由中职学校或职业培训中心负责组织；2.竞赛设立竞赛委员会，包括组织者、评审、裁判等相关人员；3.竞赛组织者负责场地准备、参赛选手资格审核、竞赛项目安排和评分等工作；4.竞赛评审负责对参赛选手的表现进行评分和排名。
六、竞赛评奖：1.根据参赛选手的表现和得分，评选出团体赛和个人赛的前几名；2.颁发证书和奖品给获奖选手，并在校内进行表彰。
七、竞赛后续：1.获奖选手可获得进一步培训和就业推荐机会；2.竞赛相关资料和经验可用于编写教材和教学资源，为汽车类专业的教学提供参考。
总结：通过中职技能大赛汽车类专业竞赛，可以提高学生的综合能力和技术水平，培养他们的团队合作意识和创新能力。
中等职业学校技能大赛汽车运用与维修项目竞赛规程
2021年广东省中等职业学校技能大赛“汽车运用与维修〞竞赛规程一、竞赛工程1.车身涂装〔涂漆〕〔个人赛〕2.车身修复〔钣金〕〔个人赛〕〔个人赛〕〔个人赛〕〔团体赛〕〔团体赛〕二、竞赛时限1.车身涂装〔涂漆〕〔个人赛〕理论测验60分钟损伤区处置40分钟喷中涂底漆15分钟面漆前处置15分钟水性底色漆调色〔素色〕50分钟水性漆〔素色〕和清漆修补喷涂30分钟2.车身修复〔钣金〕〔个人赛〕理论测验60分钟车身电子测量和校正40分钟板件更换40分钟受损门板修复40分钟〔个人赛〕理论测验60分钟配气正时机构拆装、测量与查抄〔或配气正时机构拆装与气门间隙查抄调整〕30分钟汽车故障诊断30分钟〔个人赛〕理论测验60分钟实操时间50分钟〔团体赛〕理论测验60分钟二级维护作业35分钟车轮定位35分钟〔团体赛〕实操时间80分钟三、竞赛内容及要求〔一〕车身涂装〔涂漆〕〔个人赛〕1、理论测验〔80道题，总分值100分，占总成就20%〕〔1〕测验内容主要为法律法规、职业道德、安然尺度和专业根底常识〔含水性修补漆常识内容〕。
〔2〕考题类型40题判断题〔每题1分〕、30题单项选择题〔每题1分〕、10题多项选择题〔每题3分〕。
〔3〕测验方式计算机测验〔选手每人一台计算机，直接在计算机上用键盘或鼠标进行判断和选择〕。
本卷须知：参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。
2、实操比赛〔总分值：100分，占总成就的80%，此中损伤区处置占30分、喷中涂底漆占10分、面漆前处置占10分、水性底色漆调色〔素色〕占20分、水性漆〔素色〕和清漆修补喷涂占30分〕共5项，分损伤区处置、喷中涂底漆、面漆前处置、水性底色漆调色〔素色〕、水性漆〔素色〕和清漆修补喷涂。
实操比赛期间选手为按组挨次滚动进行比赛，单人作业时间合计为150分钟。
1〕损伤区处置〔1〕作业要求在40分钟的作业时间内完成损伤部位的羽状边打磨、原子灰刮涂、原子灰研磨及喷涂中涂前的贴护。
〔2〕工程内容①按照工艺要求对损伤位置打磨羽状边。
ZZ050汽车车身修复与美容赛项2024年省赛规程
湖南省职业院校技能竞赛中职组交通运输专业类汽车车身修复与美容赛项竞赛规程一、竞赛内容1.竞赛任务本赛项主要考查汽车车身结构件切割、测量、焊接、防腐、非结构件整形修复、金属件成型、汽车调色漆工艺、车身板件损伤前处理工艺、汽车覆盖件喷涂工艺、汽车美容护理、汽车装饰贴膜等方面的技术技能，涵盖汽车车身结构部件更换、汽车车身零部件损伤维修、汽车色漆微调、汽车修补喷涂、汽车美容与装潢等职业典型工作任务。
将典型工作任务有机结合赛项任务，由不同工种选手相互配合完成。
检验选手内外覆盖件及相关部件拆装并进行零件装配间隙调整，制订和实施车身维修作业方案，车身覆盖件的整形修理、更换，车身校正和板件更换，车身涂装设备、工具、材料选用和维护，车身色漆微调，按照标准的涂装修复工艺流程和要求进行涂装修复作业，汽车美容与装潢产品、材料正确选用，汽车美容与装潢设备、工具正确使用，能够规范熟练地完成汽车美容与装潢典型项目作业，具备绿色生产、环保安全等法规意识，能够遵守职业道德准则和行为规范，能在法律框架内实施汽车车身修复、汽车涂装修复、汽车美容与装潢作业等专业核心能力和职业综合能力。
具备相关的国家法律、行业规定，具备绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理、工匠精神等应用能力，具有终身学习和可持续发展的能力。
本赛项实现对中职车身修复、汽车美容装潢专业融合，覆盖汽车车身整形修复工、汽车车身涂装修复工、汽车美容装潢工岗位。
本赛项竞赛内容由三个模块组成，总分100分，汽车车身整形修复模块45分、汽车车身涂装修复模块45分、汽车美容模块10分。
模块A汽车车身整形修复，包括车身结构件切割更换、车身非结构件整形修复、金属件手工制作三个任务。
作业时间总计180分钟，由汽车车身整形修复选手独立完成。
其中金属件手工制作任务设赛方向为钣金件制作。
模块B汽车车身涂装修复，包括水性底色漆微调，受损车门皮喷涂前处理，车门皮自流平底漆、水性色漆、水性清漆喷涂三个任务。
汽车运用与维修赛项规程中职组
汽车运用与维修赛项规程中职组第一章总则第一条：为了推动汽车运用与维修专业的发展，提高中职学生相关技能，培养汽车运用与维修专业人才，特制定本赛项规程。
第二条：本赛项规程适用于中职学校开展的汽车运用与维修相关技能竞赛。
第三条：本赛项规程分为理论考试和实际操作两个部分。
第四条：竞赛内容主要包括汽车运用、维修工艺与技能等方面。
第五条：本赛项规程由竞赛主办方负责解释和修改。
第二章竞赛内容第六条：理论考试内容包括以下几个方面：汽车构造与原理、常见故障排除、保养与维修知识、车辆文档与信息查询等。
第七条：实际操作内容包括以下几个方面：轮胎更换、机油更换与检查、车辆故障排除等。
第三章参赛资格第八条：参赛选手必须为中职学校在读学生，具备汽车运用与维修专业背景。
第九条：每所参赛学校最多可以派遣3名选手参赛。
第四章报名与资格审核第十条：参赛学校需在规定的时间内向主办方报名，并提供学生的相关资料。
第十一条：主办方将对报名提交的资料进行审核，并确定参赛学校的资格。
第十二条：资格审核通过的学校将收到参赛通知，并支付相应的报名费用。
第五章竞赛流程第十三条：理论考试将在规定的时间和地点进行。
第十四条：实际操作将在竞赛现场进行，选手需要根据主办方的要求进行相应的操作。
第十五条：竞赛结果将根据理论考试及实际操作的成绩统计得出。
第十六条：竞赛结果将在竞赛结束后公布，并进行颁奖典礼。
第十七条：竞赛过程中如有违规行为，主办方有权取消该选手的比赛资格。
第六章奖项设置第十八条：根据竞赛结果，将设立一、二、三等奖和优秀奖。
第十九条：一等奖的获得者除了获得奖杯外，还将获得奖金和荣誉证书。
第二十条：二等奖和三等奖的获得者将获得奖杯和荣誉证书。
第二十一条：优秀奖的获得者将获得荣誉证书。
第二十二条：参赛学校和指导教师将获得相应的荣誉证书。
第七章备赛要求第二十三条：参赛学校需提前组织备赛，熟悉竞赛规则和考试内容。
第二十四条：参赛学校需配备相应的教学实验设备和工具，确保选手在实际操作时能够顺利进行。
2024年浙江中等职业学校汽车运用与维修技能大赛汽车机电维修赛项技术方案20249
技术方案：一、赛项的背景和目标汽车运用与维修技能大赛是为了提高浙江中等职业学校汽车机电维修专业学生的实践能力和综合素质，促进学生的专业发展和就业竞争力而设立的。
本次比赛的目标是通过汽车机电维修技能的竞赛，检验学生在课堂学习知识的掌握程度和实践操作的技能水平。
二、比赛项目本次比赛的汽车机电维修赛项技术方案主要包括以下三个方面的内容：1.汽车机电系统故障诊断与排除能力参赛选手需要在限定时间内，利用提供的汽车故障模拟仪器，检测并排除汽车机电系统故障。
故障包括但不限于发动机无法启动、电路短路、电器设备失灵等。
选手需要准确诊断故障原因，并通过正确的操作方法修复故障。
2.汽车电子设备维修与调试能力参赛选手需要完成一台模拟的汽车电子设备的维修与调试任务。
选手需要具备使用电子设备维修工具的基本技能，掌握汽车电路原理和故障维修方法，能够通过测量和检查准确判断出故障并修复。
选手还需要熟练掌握电子设备的调试及操作方法。
3.汽车发动机维修能力参赛选手需要在一定时间内完成一台汽车发动机的维修任务。
维修内容主要包括发动机拆装、清洗和检修。
选手需要熟悉发动机的构造和工作原理，并掌握发动机的维修流程和技术要点。
选手需要准确判断发动机故障的原因，并采取合适的维修措施。
三、比赛规则和评分标准1.比赛采取个人单项赛和团体总分赛两种形式。
2.个人单项赛分为初赛和决赛两轮，每轮比赛设定一定时间限制和任务要求。
3.决赛设立参赛者之间的PK环节，增加比赛的紧张性和悬念性。
4.比赛过程中组织专业教师进行评分，评分标准包括操作规范、故障诊断准确性、故障排除能力、任务完成时间等方面。
四、比赛的组织和安排1.比赛由组委会负责筹备和组织，成员包括学校领导、教师和相关企业的专业人员。
2.比赛选拔参赛选手的方式由各高职院校自行决定，可以通过教学成绩、竞赛成绩等综合评定方式确定参赛选手。
3.比赛的具体时间和地点由组委会统一安排，所有参赛选手需按时到场参加比赛。
2024全国职业学校汽车运用与维修汽车机电维修赛项技术方案
2024全国职业学校汽车运用与维修汽车机电维修赛项技术方案技术方案：一、比赛项目介绍参赛者：全国各个职业学校的汽车运用与维修专业的学生比赛内容：汽车机电维修技术比赛形式：个人和团队比赛比赛规则：依据统一的评分标准进行评分，根据得分进行排名二、比赛内容1.汽车机电维修2.汽车电子技术3.发动机维修与调试4.车辆传动系统维修与调试5.制动系统维修与调试6.车身维修与喷漆7.汽车电器维修与调试8.空调系统维修与调试9.故障排除与维修技术10.环境保护与节能技术三、比赛要求1.参赛选手必须具备基本的汽车机电维修知识和技能2.参赛选手应具备良好的团队合作精神和沟通能力3.参赛选手要有较强的问题解决能力和创新能力4.参赛选手的比赛成绩将综合评定个人技术、团队合作和创新能力四、技术方案1.组织培训：针对每个比赛项目，组织相应的培训，提升学生的技术水平和维修能力。
2.设立实训基地：建立汽车机电维修实训基地，提供适合比赛项目的实际维修环境。
3.引进先进设备：引进最新的汽车维修设备和仪器，提供更好的学习和练习条件。
4.建立团队合作机制：组织学生参加团队合作练习，培养他们的团队合作意识和能力。
5.开展创新实践活动：组织学生参加汽车机电维修相关的创新实践活动，提高他们的创新能力和解决问题的能力。
6.建立评估机制：建立科学公正的评估机制，综合考虑学生的技术水平、团队合作和创新能力。
五、比赛实施步骤1.组织选拔：根据学生的技术水平和成绩进行选拔，确定代表学校参加比赛的学生。
2.前期准备：组织培训、设立实训基地、引进设备、建立团队合作机制等。
3.比赛筹备：确定比赛项目、制定比赛规则、安排比赛场地等。
4.比赛实施：按照比赛规则进行比赛，评委根据评分标准进行评分。
5.成绩评定：根据评分结果进行排名，颁发奖项。
6.总结经验：总结比赛过程中的经验和不足之处，为下次比赛做好准备。
六、比赛的意义1.提高学生的综合素质和专业能力，培养高素质的汽车维修人才。
中职汽车专业比赛方案
中职汽车专业比赛方案一、比赛背景随着汽车行业的迅猛发展，汽车技术人才的需求也日益增加。
为了培养具备实际操作技能和解决问题能力的汽车专业人才，中职学校决定举办中职汽车专业比赛。
中职汽车专业比赛旨在提高学生的技能水平和综合素质，培养学生的团队合作精神和创新意识，为学生的就业和职业发展打下坚实基础。
二、比赛内容1.技能操作比赛：参赛选手需要通过完成一系列技术操作任务来展示实际操作能力，包括汽车组装和维修、电路布线、发动机调试等。
2.理论知识考试：参赛选手需要回答与汽车技术相关的理论知识问题，测试其对汽车技术的理解和掌握程度。
3.团队合作项目：参赛选手需要组成小组完成一个与汽车技术相关的团队项目，项目内容既包括理论研究，也包括实际操作。
参赛选手需要展示团队合作能力和解决问题的能力。
4.技术创新项目：参赛选手根据自己的兴趣和创新意识，自行选择一个与汽车技术相关的项目进行研究和实践，并展示项目成果。
参赛选手需要展示创新思维和实际操作能力。
三、比赛流程1.报名阶段：–学校组织选手进行报名，报名截止日期为比赛开始前一个月。
–参赛选手需要提供个人基本信息和个人技能和项目的介绍。
–学校审核选手报名信息，确定参赛选手名单。
2.准备阶段：–参赛选手根据比赛要求进行准备，提升技能水平和理论知识掌握程度。
–学校组织针对性的培训和指导，帮助参赛选手提高竞赛能力。
3.比赛阶段：–技能操作比赛：参赛选手按照规定时间内完成技术操作任务。
–理论知识考试：参赛选手在规定时间内完成理论知识考试。
–团队合作项目：参赛选手根据项目要求，合作完成团队项目。
–技术创新项目：参赛选手展示自己的技术创新项目成果。
4.评分和颁奖阶段：–评委对参赛选手进行技能操作比赛和理论知识考试成绩评分。
–考虑团队合作项目和技术创新项目的评分和参赛选手整体表现，确定最终名次和奖项。
–颁奖仪式：根据评分结果，颁发相应的奖项和荣誉证书。
四、比赛规则1.参赛选手必须是中职学校的在校学生，年级和专业必须符合比赛要求。
2024年全国职业院校技能大赛竞赛汽车车身修复与整形技术项目方案
2024年全国职业院校技能大赛竞赛汽车车身修复与整形技术项目方案嘿，各位看官，今天我来给大家分享一下关于2024年全国职业院校技能大赛竞赛中汽车车身修复与整形技术项目的方案。
这可是我凭借10年方案写作经验精心打造的，保证让你看了还想看，看完还想实践！咱们得明确这个项目的背景和意义。
汽车已经成为现代生活不可或缺的交通工具，而汽车车身修复与整形技术则是汽车维修行业的重要组成部分。
在这个项目中，选手们需要掌握汽车车身修复与整形的基本技能，包括钣金修复、涂装、焊接等，以满足市场需求，提高汽车维修质量。
下面，咱们就进入正题，来看看这个方案的具体内容。
一、竞赛内容1.钣金修复：选手需要根据车身受损程度，采用合适的修复方法进行钣金修复，包括切割、焊接、整形等。
2.涂装：选手需要掌握汽车涂装的基本工艺，包括底漆、原子灰、面漆等，确保涂装质量。
3.焊接：选手需要掌握焊接技术，包括氩弧焊、电弧焊等，用于车身修复过程中的焊接工作。
4.故障诊断与排除：选手需要具备汽车故障诊断与排除的能力，确保车身修复后的车辆正常运行。
二、竞赛流程1.预赛：选手进行钣金修复、涂装、焊接等基本技能的展示，评委根据选手表现进行评分，选拔出晋级决赛的选手。
2.决赛：决赛分为两个阶段，第一阶段为实践操作，选手需要在规定时间内完成车身修复任务；第二阶段为理论考试，考察选手对车身修复技术的掌握程度。
三、评分标准1.实践操作：评委根据选手完成车身修复任务的质量、速度、安全等方面进行评分。
2.理论考试：评委根据选手对车身修复技术的掌握程度进行评分。
四、竞赛奖励1.决赛一等奖：1名，奖金人民币1万元。
2.决赛二等奖：2名，奖金人民币5000元。
3.决赛三等奖：3名，奖金人民币3000元。
4.优秀组织奖：若干，奖金人民币1000元。
五、竞赛筹备1.竞赛场地：选择具备车身修复条件的实训基地作为竞赛场地。
2.竞赛设备：提供必要的车身修复设备、工具、材料等。
3.评委：邀请具有丰富车身修复经验的专家、教师担任评委。
2023年汽车运用与维修技能竞赛规程解读
2023年石家庄市中等职业学校学生技能竞赛汽车运用与维修技能竞赛规程为推进石家庄市中等职业学校教育教学改革，加强学生技能训练，增进职业学校实训基地建设，展示全市中等职业学校汽车运用与维修专业技能教学成果，营造尊重技能人才旳社会环境和舆论气氛，以及交流新知识、新技术在汽车运用与维修专业教学中旳应用。
为保证本届比赛各项赛事活动旳公平、安全和顺利进行，为参赛选手提供公正、合理和规范旳竞赛环境，特制定本竞赛规程。
一、比赛项目和方式（一）团体赛：双人汽车二级维护作业二级维护作业按国标《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344），结合吉利自由舰（手动档）轿车二级维护作业原则进行考核。
团体赛竞赛规程见附件1。
（二）个人赛：汽车维修基本技能（考核项目）。
1.单缸活塞连杆组拆装与测量：桑塔纳发动机；2.简朴故障排除：吉利自由舰（手动档）轿车汽车发动机电控系统故障。
竞赛方式包括理论考试与技能操作，总成绩为100分，理论考试占总成绩30%，技能操作占总成绩70%。
个人赛竞赛规程见附件2。
二、参赛选手及组队规定1、参赛选手必须为中职学校注册在校生，参赛队每队6人（其中4人参与双人汽车二级维护团体赛，2人参与维修基本技能个人赛）。
每队设个人汽车维修基本技能和双人汽车二级维护作业两名优秀指导教师。
每个单位最多限报两支代表队，不容许参赛选手兼报项目。
2、规定各参赛队为每名选手办理意外伤害保险。
三、竞赛技术规定及原则。
1、比赛使用车辆和发动机：吉利自由舰（手动档）轿车（用于维护作业、发动机控制系统故障诊断与排除）；桑塔纳发动机（用于单缸活塞连杆组拆装与测量）.2、比赛指定使用工具、重要仪器设备和软件：（1）、“世达工具”大赛专用组套（丹纳赫工具（上海）有限企业）（2）、金德KT600汽车电脑综合诊断仪（深圳威宁达实业有限企业）（3）、可翻转发动机拆装台架（4）、剪式举升机3、竞赛原则参照国家高级工职业技能鉴定原则等级旳规定命题。
汽车运用与维修专业学生技能竞赛实施方案范文
汽车运用与维修专业学生技能竞赛实施方案一、背景和意义汽车运用与维修是一个重要的专业，目前，整个社会对汽车行业人才的需求越来越大。
汽车运用与维修专业学生技能竞赛旨在为教育培训行业专业人才和就业提供一个有力的提升渠道，增强专业学生参与技能竞赛的兴趣和练习能力，提高他们的实践能力和技能素质。
二、竞赛目的1.提高汽车运用与维修专业学生的综合素质，加强其实践技能水平；2.推进汽车行业标准化、规范化、高质量的发展；3.传承和弘扬汽车运用与维修专业技能，促进汽车行业人才培养的创新，提高整个行业的技术水平。
三、竞赛对象汽车运用与维修专业的大学生、高职生、中职生及各种汽车行业相关企业人员均可参加此竞赛。
四、竞赛分类竞赛分为三个专业分类：汽车运用与维修技术、汽车电子技术、汽车美容技术。
五、竞赛流程1.比赛报名阶段：每年签到时间一般设置在四月初到五月下旬。
参赛选手需要通过相关渠道报名、申报和支付报名费用；2.初赛选拔阶段：参赛选手需要通过在线笔试和实地操作测评的形式进行初选；3.复赛筛选阶段：初赛选拔出来的前50%选手进入复赛组队比拼，比赛组队方式5人/组，组内分别角逐单项比赛，得分最高的组选手进入设计策划组；4.决赛策划阶段：来自选手排名最高的五个组，分别设计一个汽车相关应用项目，并进行现场演示策划和讲解；5.大赛颁奖阶段：评委根据比赛流程和结果的数据来进行统计评定，发放获奖证书和现金奖励。
六、竞赛设施和管理比赛期间，相关竞赛活动管理方负责组织场所、设备和工具，并派出工作人员进行现场管理和安排。
七、竞赛规格1.论文答题时间为60分钟，主要包括选择题、填空题、简答题，应在答题规定时间内完成并准确宣读答案。
2.实操比赛汽车运用与维修技术、汽车电子技术、汽车美容技术的实操比赛4小时。
参赛者需要使用门套帽、螺母等物制造一个汽车零部件，并用车模进行实际安装和校验。
3.策划设计获得复赛胜利的五个小组，设计并呈现一个全方位的汽车专业应用项目，并在现场进行演示及讲解。
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附件2
汽车运用与维修技术方案——车身修复（钣金）
一、比赛内容
车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）
选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。
二、名次排列规则
按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件
（一）车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
（二）板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：
A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mm
B、E板件：热冲压钢板，厚度1.2mm
C板件：镀锌钢板，厚度1mm
D板件孔径（已加工好）：9mm×4个孔，6mm×4个孔
E板件孔径（已加工好）：8mm
（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（2013年款新赛欧左前门外板，门板厚度0.65mm）。
四、实操比赛计分和考核要求
（一）电子测量校正
1.作业要求
在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点：
测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
（二）板件更换
1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
(1）A、B、C板件结合。
①按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。
② A、B、C板件定位，使用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如下图）。
（2）板件切割分离
①根据D板长度尺寸，割锯切割分离A板件。
(如下图）
②根据E板件长度尺寸，切割分离B板件（如下图）。
③E板件进行定位、焊接。
把E板件安装在B板上，进行对接焊（连续焊）。
注：两端接口不需
要整条焊接，只焊接B板平面部位即可。
焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。
④D板件进行定位、焊接。
把D板件安装在A板上，进行对接焊（连续点焊）和塞孔焊。
焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。
2.操作程序
（1）选手按照工作人员指示进入比赛场地。
（2）裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。
（3）裁判给选手提供A、B、C、D、E板件和试焊片（保护焊和电阻点焊）。
（4）选手1分钟准备，裁判计时，比赛开始。
（5）选手穿戴个人防护用品。
选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。
（6）选手将A、B、C板件进行组合、夹紧、定位。
（7）选手调整电阻点焊设备，然后把A、B、C板件焊接起来。
（8）根据D、E板件长度尺寸，分别剥离A板和B板件。
注：板件分离后，选手暂停操作，裁判停表，进行部分项目评分，经裁判示意后选手方可继续操作；去除后的板件要给裁判评分。
（9）选手分别将E板、D板安装在组合件上，定位、夹紧，使用气体保护焊按照要求进行焊接。
（10）选手把操作完毕的工件交给裁判，裁判在工件上标注选手的号码。
（11）比赛时间到，选手未完成操作，裁判要停止选手比赛，收回工件，在工件上标注选手的号码。
（12）选手焊接结束后关闭焊接设备，清洁、清理场地，按照裁判指示退场，由工作人员引导选手返回休息区。
（13）裁判对选手的操作进行评分，重新调整设备、整理场地，等待下一位选手比赛。
（14）当日比赛结束后，要进行工件的测量评分。
每个选手的工件评判后要单独包装封存，以便复查。
（15）比赛中由于设备故障问题导致比赛中断，裁判要停表，待设备调整好后补足剩余比赛时间。
3.考核要点
安全防护、设备调整及操作、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、焊接质量、5S等。
4.技术要求
（1）电阻点焊焊接技术要求
①焊点有熔穿孔、颜色全部变蓝、焊点外圈不连续、出现熔敷物等缺
陷，判定此焊点不合格。
②焊点直径：≥4mm。
（2）气体保护焊焊接技术要求
①连续对接焊：
焊缝间隙：0.5-1.2mm；焊缝宽度：5-8mm；焊缝高度：≤2mm
背面焊疤宽度：4-7mm；背面焊疤高度：≤2mm
②连续点焊：
焊缝间隙：0.2-1mm；焊缝宽度：3-6mm；焊缝高度：≤2mm
③塞孔焊（9mm）：
焊点直径：10-13mm；焊点高度：≤2mm；背面焊疤直径：≥9mm
背面焊疤高度：≤2mm
④塞孔焊（6mm）：
焊点直径：7-9mm；焊点高度：≤2mm
（三）受损门板修复
1.受损门板项目的受损位置、尺寸图片及作业要求：
在40分钟内，对雪佛兰新赛欧左前门外板上的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复，设置的条形凹陷损伤位置见下图，位于方框区域内。
条形凹陷为纵向，损伤长度120mm，损伤宽度为40mm；损伤深度为12mm。
选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。
2.考核要点：
安全防护、设备调整及操作、修复后形状、5S等。
修复后技术要求如下：
（1）打磨后裸金属为椭圆状，长轴240mm,短轴160mm。
（2）凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。
（3）车身线、钢板曲率应与专用卡尺吻合，不能超出±1mm。
曲率卡尺测量位置见下图：
（4）凹陷部位修复后高度不得高于原表面。
（5）凹陷部位修复后不得有孔洞。
五、实操比赛分值分配及评分标准
（一）车身电子测量和校正项目（占总分值30%）
（二）板件更换项目（占总分值40%）
（三）受损门板修复项目（占总分值30%）
六、比赛需要工量具、配件辅料和设备
（一）选手自备：安全鞋（带铁包头）
（二）比赛现场提供：
六、比赛相关的技术资料
中国汽车维修行业协会组织编写，中国交通运输部运输司负责审定，人民交通出版社出版的《车身修复（模块F）第二版》。