检查井加固汇总
检查井加固方案范文
检查井加固方案范文为了确保井的安全性和稳定性，井的加固方案应该包括以下几个方面：1.井口结构加固：井口是整个井筒的入口部分，其承受着来自井下和地上的压力。
因此，井口结构必须足够稳固，并能承受井内井外的压力。
可以采用混凝土加固井口结构，加固深度应当超过地面5米。
2.井筒墙面加固：井筒墙面是井最重要的支撑部分，它必须能够抵抗井内井外的较大压力，并保持形状稳定。
可以采用加固网格加固井筒墙面，通过使用混凝土与加固网格结合，以增加井筒墙面的强度和稳定性。
此外，在井筒墙面内部加装钢筋网和混凝土，以增加墙体的整体强度和稳定性。
3.地下水位控制：地下水位对井的稳定性有着重要的影响。
如果地下水位较高，则需要采取措施降低地下水位，以减少井筒受到的压力。
可以在井口附近挖掘排水渠，并安装排水设备，将地下水导入周围的水系中。
4.井栏加固：井栏是井筒最外层的保护结构，其主要功能是防止坍塌和外部访问。
可以采用钢制护栏进行井栏加固，以增加井筒的稳定性和安全性，并防止未经授权人员进入井筒。
5.井盖加固：井盖是井口的覆盖物，其主要功能是防止人和物掉入井内。
为了确保井盖的稳定性，应当采用坚固耐用的材料制造井盖，并固定在井口上，避免井盖意外开启。
6.检查井通风系统：井内通风对于井内的工作人员和设备的正常运作至关重要。
应当建立合适的通风系统，确保井内的空气流通，并定期进行检查和清理。
此外，为了确保井的长期使用和安全性，还需要进行定期的检查和维护工作，包括清理井筒内的杂物、维修井口和井盖等设施，以及定期检查井筒墙体的稳定性和防水性能。
总之，井的加固方案应该从井口结构、井筒墙面、地下水位控制、井栏、井盖和通风系统等多个方面考虑，以确保井的安全性和稳定性。
同时，定期的检查和维护工作也是确保井长期使用的关键。
市政道路工程路面检查井加固施工工艺及验收标准
市政道路工程路面检查井加固施工工艺及验收标准目 录一、目前市政道路检查井现状情况二、路面范围内检查井加固的意义三、加筋检查井井盖施工工艺、原理及方法四、检查井井盖加固施工流程五、加筋混凝土检查井井盖加固施工工艺1、检查井开挖2、钢筋笼加工3、隔离装置安装4、模板的制作5、模板的安装6、钢筋笼安装7、井盖的安装8、混凝土浇筑9、模板的拆除10、摊铺表面层沥青砼检查井周边处理六、质量控制及验收标准1、一般要求2、验收标准及允许偏差一、目前市政道路检查井现状情况：沥青混凝土道路检查井盖周边（10～35cm）的路面开裂、破损及检查井井盖下沉这一质量通病，无论井盖结构是何种形式，都未能避免。
1、市政工程井盖周边路面龟裂、井盖下沉、损坏严重。
2、轻则影响行车舒适性，重则影响行车安全。
3、增大道路维修费用，造成交通拥堵。
二、路面范围内检查井加固的意义：目前城市新建道路沥青混凝土路面范围内的雨水、污水、中水、上水、燃气、电信等检查井井盖，由于没有一套合理、可行的施工工艺，致使检查井井盖周边经常会产生一些质量通病（如检查井周边路面开裂、破损及井盖下沉等），从而影响到道路行车的安全性与舒适度。
为了保证市政道路工程路面平整度，行车舒适，为消除此质量通病经过反复试验、总结，经论证加筋混凝土检查井加固施工工艺基本上能够解决市政道路工程检查井周边下沉、龟裂、早期破损等质量通病三、加筋检查井井盖施工工艺、原理及方法原理：通过受力转移，将检查井井盖、井圈与周边加固混凝土形成一个整体，在外力作用下通过井圈及井圈加固混凝土，将路面荷载传递到四周路面基层道路结构中。
同时使井圈与四周柔性路面结构形成一个有机的结合，使检查井井盖与路面结构整体均匀受力，避免不均匀沉降，防止开裂、井盖下沉。
方法：在检查井井口周边采用现浇钢筋混凝土进行加固，将井盖与检查井井室脱离，一次性浇筑混凝土使井盖与路面结构形成整体。
(配筋形式详见构造图)适用：本施工工艺适用于市政新建道路工程及市政现况道路检查井改造工程。
检查井加固施工方案
检查井加固施工方案井盖检查井是给下水道进行检修和维护的通道，以便能够顺利进行下水道的检查和维修工作。
然而，随着时代的发展，井盖检查井亦面临许多问题和挑战。
例如，井盖检查井的盖板容易被盗，造成安全隐患；井盖检查井的盖板对于车辆行驶来说高度不具备防滑性等。
针对以上问题，我们提出以下井盖检查井加固施工方案：1.采用锁扣固定井盖的方法。
井盖的盖板往往容易被盗，为了解决这个问题，我们可以在相应的位置安装一个具有锁扣设计的固定装置。
这样，只有拥有合适的工具和钥匙的人才能打开井盖，大大减少了盗窃机会。
2.在井盖的盖板上增加防滑设计。
井盖检查井的盖板对于车辆行驶来说，容易产生滑动问题，为了解决这个问题，我们可以在盖板的表面增加一层防滑材料。
这样能够增加井盖的摩擦力，提高车辆在上面行驶时的安全性。
3.设置井盖缓冲装置。
在井盖周围的路面上设置缓冲装置，例如橡胶减震垫或者扁钢等。
这样可以减少车辆行驶过井盖时的冲击力，降低井盖的磨损和损坏。
同时，对于行人来说，也能够提高步行的舒适性，减少摔倒的发生。
4.合理设置井盖的规格和材质。
井盖检查井的规格和材质是确保井盖的承载力和耐用性的重要因素。
根据井盖所在的位置和所需的承载力，我们可以采用适当的规格和材质，确保井盖能够承受相应的荷载，并且具备较长的使用寿命。
5.增加井盖的防水设计。
井盖检查井的盖板容易受到雨水和地下水的侵蚀，为了防止这种情况发生，我们可以在井盖的盖板和井筒之间设置防水层。
这样能够防止水分渗入井筒和排水系统内部，延长井盖的使用寿命。
6.加强井盖周围路面的维护。
井盖周围的路面容易出现坑洼和龟裂，给车辆和行人带来不便和安全隐患。
为了解决这个问题，我们应定期维护井盖周围的路面，进行填充、修补等工作，保持路面的平整和完好。
通过以上的加固施工方案，我们能够有效解决井盖检查井存在的问题和挑战，提高井盖的使用安全性和舒适性，减少对下水道系统的损伤，延长井盖的使用寿命。
在施工过程中，我们应注意使用符合标准的材料和工法，严格遵守安全操作规程，确保加固施工的质量和效果。
检查井加固
检查井加固一、引言随着城市化进程的加快，基础设施的重要性日益凸显，其中排水系统作为城市的重要部分，对城市的正常运行具有至关重要的作用。
检查井作为排水系统的重要组成部分，其加固工作显得尤为重要。
本文将从七个方面对检查井加固进行深入探讨，旨在为相关工程提供理论和实践依据。
二、检查井加固的必要性提高排水系统的稳定性：检查井的加固可以有效提高排水系统的稳定性，防止因地下水渗透、土质变化等因素导致的检查井塌陷和排水不畅。
保障交通安全：排水系统的正常运行对于道路交通安全具有重要意义。
加固检查井可以避免因检查井塌陷等原因导致的路面塌陷，从而保障交通安全。
延长检查井寿命：适当的加固措施可以有效延长检查井的使用寿命，减少维修和更换的频率，节约维护成本。
三、检查井的常见问题结构老化：长期使用过程中，检查井的结构可能发生老化，导致其承载能力下降。
渗漏：检查井的砌筑砂浆、勾缝等部位可能出现裂缝，导致渗漏现象。
基础不均匀沉降：由于地下水位的变化、土质的不均匀等因素，可能导致检查井基础的不均匀沉降。
材质劣化：一些老旧检查井可能使用质量较差的材料，长期使用过程中可能发生材质劣化。
四、加固方法与技巧结构加固：针对检查井的结构问题，可以采用增大截面法、外包钢法等加固方法，提高结构的承载能力。
防渗漏措施：针对渗漏问题，可以采用防水材料对裂缝进行封堵，或者对砌筑砂浆进行重新勾缝等措施进行防渗漏处理。
基础处理：对于基础不均匀沉降的问题，可以根据实际情况采用桩基、扩基、压力注浆等方法进行处理。
材料更换：对于材质劣化的检查井，可以进行更换，选择耐久性好、强度高的材料。
五、加固施工注意事项施工前应对检查井进行详细调查，了解其存在的问题和加固的必要性。
根据实际情况选择合适的加固方法和技术，并进行充分的技术论证和方案设计。
检查井加固修复施工工法(2)
检查井加固修复施工工法检查井加固修复施工工法一、前言检查井作为城市基础设施的重要组成部分，在使用过程中容易受到压力、浸水、震动等因素的影响而损坏，因此需要进行加固修复施工。
本文将介绍一种检查井加固修复的施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点该工法具有以下特点：1. 施工简便：采用现场加固修复工艺，无需拆除原有检查井，减少了对周边环境的干扰。
2. 节约成本：使用低成本材料进行修复，降低了工程费用。
3. 提高承载能力：通过加固结构和补强措施，增加了检查井的承载能力。
4. 增加使用寿命：有效修复了检查井的损坏部分，延长了其使用寿命。
三、适应范围该工法适用于各种类型的检查井，包括混凝土检查井、砖砌检查井和钢筋混凝土检查井。
四、工艺原理该工法通过对施工工法与实际工程之间的联系和技术措施的分析，以实现加固修复的目标。
主要的技术措施包括：1. 检查井外壳加固：使用钢丝绳和钢板等材料对检查井的外壳进行加固，提高其承载能力。
2. 检查井底部加固：在检查井底部设置钢筋网，浇筑混凝土，增加底部的承载能力。
3. 检查井连接管道加固：使用纤维增强材料对连接管道进行加固，防止其受到外力破坏。
五、施工工艺施工分为以下几个阶段：1. 准备工作：包括现场清理、测量检查井尺寸和记录。
2. 加固工艺准备：准备补强材料、加固结构和修复工具。
3. 检查井外壳加固：将钢丝绳绕绕在检查井外壳上，再用钢板紧固，增强其承载能力。
4. 检查井底部加固：在井底部安装钢筋网，浇筑混凝土，增加底部的承载能力。
5. 管道加固：使用纤维增强材料对连接管道进行加固，增加其抗压能力。
6. 完工验收：检查修复工程的质量，确保符合设计要求。
六、劳动组织根据工程规模和施工时间，确定合适的劳动组织机构，包括施工人员、技术人员和监理人员。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括：起重机、砂浆搅拌机、混凝土输送泵、钢筋剪切机、电焊机等。
检查井加固修复施工工法
检查井加固修复施工工法检查井加固修复施工工法一、前言在城市基础设施建设过程中，检查井是一种非常重要的设施，用于监测和维护底下管线的运行。
然而，由于长期使用和外界环境的影响，检查井的结构会受到损坏，需要进行加固修复。
本文将详细介绍一种检查井加固修复的施工工法。
二、工法特点该工法采用新型材料和工艺技术，具有以下特点：1. 高强度：采用高性能材料，能够有效提高检查井的承载能力和抗震性能。
2. 耐久性：新型材料具有优异的耐腐蚀性和耐候性，能够延长检查井的使用寿命。
3. 施工快速：采用模块化设计和快速固化材料，施工周期短，减少对交通和周边环境的影响。
4. 维护方便：新型材料具有良好的可维护性和可检修性，方便后期维护和保养。
三、适应范围该工法适用于各种类型的检查井，包括雨水井、污水井、管线井等。
无论是新建井还是既有井的加固修复，都可以采用该工法进行施工。
四、工艺原理在施工工法与实际工程之间，需要建立起联系，并采取一系列的技术措施进行分析和解释。
通过对井体结构和组成材料的研究，我们确定了加固修复的理论依据和实际应用。
五、施工工艺施工工法分为以下几个阶段：1. 准备工作：包括井口封堵、周边场地的清理和围护结构的搭建等。
2. 检查井表面处理：对井体表面进行清洗、除锈、填补裂缝等处理，以确保加固材料能够充分附着。
3. 加固层施工：采用预拌材料或现场浇注混凝土进行加固，加固层的厚度和配筋根据实际情况确定。
4. 防水处理：对加固后的井体进行防水处理，采用特殊防水涂料或防水胶带进行施工。
5. 收尾工作：包括检查和修整施工过程中的缺陷，清理施工现场，进行验收和交付使用。
六、劳动组织根据施工的规模和工期，合理组织施工人员和管理人员，确保施工进度和质量。
七、机具设备施工过程中需要使用的机具设备有：1. 清洗设备：用于清洗井体表面的高压冲洗机、喷砂机等。
2. 破碎设备：用于处理井体表面的杂物和粗糙部分的破碎机、电锤等。
3. 混凝土设备：用于加固层的预拌材料搅拌机、混凝土泵等。
技术标施工工艺检查井加固
八、检查井加固
1.浇筑混凝土分层进行，先浇筑井盖座以下部分，振捣插捣密实后，再浇筑上半部分。
混凝土要平整、密实，成活表面为粗糙面。
混凝土表面高程严格控制在道路标高减4cm处。
2.井筒内模板在混凝土达到拆模板强度时拆除，混凝土表面如有粗糙和麻面可立即修整。
3.井抬升后，要对升高的井筒内壁进行勾缝。
井圈要对准避免井筒出错台。
井盖支座外圈均布4～6个φ6.5U形HPB235级钢筋，防止防支座移动变位。
混凝土浇筑后需养护，待抗压强度达到设计强度的85％后，可进行下一施工。
检查井基准点按主路、路口的高程控制，四个方向测量四个高程点（不少于四个高程控制点），对应支点处采取双十字线法进行高程测量，直至符合设计路面高程、确保与路面平顺为止。
4.井盖进行升降处理，并用线绳在2m范围内做缓坡处理。
混凝土要求浇筑后3小时强度不小于20Mpa。
城市道路检查井加固存在问题及改进措施
城市道路检查井加固存在问题及改进措施摘要：检查井属城市道路工程的附属构筑物，但检查井下沉、井周路面碎裂、沉陷等已成为城市道路常见病害之一，直接影响路面平整度、美观度和道路寿命，同时对行车舒适度造成严重影响，甚至有可能导致交通事故的发生。
近些年，北京市每年投入大量资金用于检查井病害维修，但检查井病害仍然存在，文章结合近10年城市道路大修检查井加固施工，分析了城市道路检查井周边碎裂、下沉现象产生的原因，总结了城市道路大修检查井加固施工存在问题，并提出了改进措施，提高城市道路整体舒适度。
关键词：城市道路；大修；检查井；问题；改进措施引言近年来，随着城市道路车流量增大，检查井下沉、井周路面碎裂、沉陷等已成为城市道路常见病害之一，不仅影响道路美观，同时对行车舒适度造成严重影响，甚至有可能导致交通事故的发生。
基于此，文章对城市道路检查井加固存在问题及改进措施进行了分析和探讨，希望能为相关单位提供参考。
1城市道路大修检查井加固方法的演变改进近十几年以来，北京市城市道路大修中对检查井加固方法从2010年井周挖50cm深、50cm宽浇筑C25早强混凝土加铺两层沥青混凝土，到2013年采用C25早强混凝土加铺两层沥青混凝土，沥青混凝土下铺设土工格栅，再到2014年至今采用预制钢筋笼浇筑混凝土加铺一层沥青混凝土加固方式。
2检查井周边碎裂、下沉现象原因分析2.1施工人员砌筑检查井时未严格按规程操作底板不采用混凝土浇筑或浇筑混凝土后养生期不足、砌筑砂浆强度不足、座浆不密实、砌筑方法错误等。
在长期行车荷载作用下，造成检查井整体下沉。
2.2检查井周围回填质量控制不到位未按施工规范要求分层夯实或分层厚度超过规范要求、回填土质量或者含水量不符合要求、井周碾压不到位，出现碾压死角，以致井周回填土密实度达不到施工规范要求，造成井周回填土沉降不均或塌陷，进而造成路面结构层产生裂缝或沉陷。
2.3检查井渗水井体与管道衔接处渗水、井墙砌筑质量差导致井身渗水，在行车荷载作用下，井周回填土随地下水渗入井内，造成井周碎裂、沉陷。
检查井加强方案
检查井加强方案
目标
检查井加强方案的目标是提高检查井的结构强度和稳定性，以确保其在使用过程中不受外力影响和地下环境变化的影响。
方法
为了加强检查井，我们采用以下方法：
1. 结构加固：对检查井的底部和侧壁进行加固处理，以提高其结构强度。
可以使用钢筋混凝土或钢板等材料进行加固，根据具体情况选择合适的加固方法。
2. 地基处理：对检查井周围的地基进行处理，以增加地基的稳定性。
可以采用加固土壤或灌浆等方法来改善地基条件。
3. 水密性处理：确保检查井的水密性，防止地下水或其他液体渗入井内。
可以使用防水涂料或其他密封材料进行处理。
4. 定期维护：加强对检查井的定期维护和检查，及时发现并修
复潜在的问题，保证井体的长期稳定性。
计划
实施检查井加强方案的计划如下：
1. 确定加强目标：针对不同类型的检查井，确定具体的加固目
标和需求。
2. 设计方案：根据加固目标，制定详细的检查井加强设计方案，包括结构加固、地基处理和水密性处理等内容。
3. 材料采购和施工准备：采购所需的加固材料，并进行必要的
施工准备工作。
4. 施工实施：按照设计方案进行施工，确保加固工程质量和安全。
5. 维护管理：建立定期维护计划，进行检查井的定期维护和检查，及时发现并排除问题。
通过实施这一检查井加强方案，我们将提高检查井的稳固性和安全性，确保地下管道系统的正常运行和维护。
关于各市政院检查井加固处理方案比较说明
关于各市政院检查井加固处理方案比较说明为了完善检查井加固处理的解决办法，我院有选择地收集部分南北方城市关于检查井加固处理方式的有关资料，简要介绍如下：一、我院关于检查井加固处理形式我院在检查井加固处理问题上，根据北方的气候特点，针对不同的道路结构形式、不同的道路结构厚度、不同的道路荷载等级要求采用了两种形式、三种结构来进行检查井加固处理。
方案一、井筒周围环形区域加固处理;方案二、井筒周围方形区域加固处理。
对于方案一，结构处理上又采用两种方式：1、上层为400毫米宽、C30钢筋混凝土楔形块加固，下层为等宽度C20水泥混凝土基础加固处理，周围为道路结构，在楔形块上可铺设道路面层结构，以改善视觉感官上的协调性。
2、上层为400毫米宽、C30钢筋混凝土楔形块加固，下层为加宽C20水泥混凝土扩大基础加固处理，周围为道路结构，在楔形块上可铺设道路面层结构，以改善视觉感官上的协调性。
方案一的这两种结构形式可以适用于不同的道路结构形式、不同的道路结构厚度、不同的道路荷载等级要求，常用于沥青混凝土道路结构的检查井加固处理。
理。
方形区域宽度为150厘米，厚度为20厘米，根据不同道路结构的需要，其上层可铺设一层沥青混凝土结构或者直接与水泥混凝土结构道路相接，从而改善视觉感官上的协调性。
二、沈阳市市政设计院关于检查井加固处理形式：沈阳市市政设计院在检查井加固处理问题上，主要采用井筒周围环形区域加固处理，在结构上也是主要针对沥青混凝土道路结构和水泥混凝土板道路结构采用了两种结构来进行检查井加固处理。
对于该种方案，结构处理上采用两种方式：1、环形区域为600毫米宽、150毫米厚、C30水泥混凝土扩大基础加固处理，上铺一层沥青混凝土，下层为正常道路结构。
该种结构形式适用于沥青混凝土结构路面的检查井加固处理。
2、环形区域为钢筋混凝土结构加固处理，宽度为200毫米。
周围设置胀缝，与水泥混凝土道路结构相接。
该种结构形式适用于水泥混凝土板结构路面的检查井加固处理。
检查井和雨水口加固施工方法
检查井和雨水口加固施工方法
对于车行道现况检查井或雨水口周围进行加固处理，在检查井及雨水口四周设置钢筋混凝土圈梁，详见施工图纸，另外，对于部分检查井周围采取水泥压密灌浆进行加固处理，工程量以实际发生为准，具体做法如下：
1）施工前先进行实验性注浆，确定适宜的水灰比、粉煤灰掺量、注浆压力、孔距等。
2）成孔方法采用地质钻杆引孔，如下图。
3）水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为1:2,灌浆压力需达到0.2-O.4Mpa0 4）一般情况下严格按照设计孔深、孔径、孔距进行成孔，每个检查井打4个注浆孔，孔径为5cm,平均深度为3m,如下图，现场施工时可以根据地质的变化与实际注浆情况进行合理调整。
5）浆液配置与注入：控制注浆压力、注浆流量，保证注浆总量，出现注浆流量与总量异常时，应及时分析原因并采取有效应对措施。
6）浆液的设计配比与注浆压力为理论参照值，实际施工前根据试注浆情况进行合理的调整。
7）注浆前对注浆孔按顺序进行编号，施工时要主控记录，完工后检查对照，防止漏注。
8）当注浆孔边有水泥冒出应用水泥袋堵住，冒浆（窜浆）严重时应停注，待水泥浆稳定后再注至设计水泥用量。
9）二次注浆一定在浆液初凝前进行，注浆完工后将注浆管堵实，以防浆液返流。
10）注浆量和注浆有效范围，应通过现场注浆试验确定。
11）根据实际统计，本次施工道路加宽范围内需要进行注浆加固的雨污水井
共273个。
(word完整版)关于雨水口、检查井的加固？
关于雨水口、检查井的加固，对于混凝土路面，有标准图；但做沥青路面时，在行车道里的雨水口、检查井，究竟需不需要加固，有些设计院有加固的钢筋图，但设计规范里没有找到，请问下有经验的朋友，究竟该怎样设置？第1楼做沥青路面不需要加固！混凝土路面是因为做了井之后对路面结构造成了影响！第2楼我也是这样理解的,但有人非要说沥青路面也要加固，我就问问有经验的人究竟是怎样做的第3楼做沥青路面应该要加固！一般沥青铺设也有10多公分,检查井盖要升高，不加固能行吗？在沥青路面铺设规范里看看第4楼沥青路面必须加固,就是加固后出现破坏的现象现在也是比较多第5楼本人做的几个工程都没有进行单独的加固,经过几年的实际效果来看，没有出现破坏现象，我觉得新建的沥青路可以加强井周围的压实，改造路面的话，如果原路面情况较好,可不加固.原来就有病害的，要挖除处理第6楼我觉得新建的沥青路可以加强井周围的压实，改造路面的话，如果原路面情况较好,可不加固。
原来就有病害的,要挖除处理第7楼加不加固我不清楚，但是井周围的一圈要强调压实，我是做维修的对井圈周围的病害很是头痛!!！第8楼道路检查井施工操作规程道路检查井周围路面沉降、裂缝和破损历来是城市道路建设中的顽症,也是我市长期以来存在的一项通病，其不仅严重影响交通行驶安全，也极大地影响城市环境质量。
病害产生的原因是多方面的，主要有：①井、管基础的施工违反施工程序；②基础施工带水作业；③砌筑砂浆不饱满；④井内壁粉刷不到底，⑤框盖安放座浆不实；⑥井周回填土压实不良；⑦井周砼圈强度不足等七个环节。
解决上列病害的根本办法是在车行道上不设管道,但由于各种条件的限制，目前还不能达到这一要求.因此当务之急是尽快克服施工管理薄弱环节，杜绝不良施工行为，提升施工管理水平.为此,根据《给排水管道施工及验收规范》（GB50268-97），给合我市市政工程施工、管理的实际,特制订如下操作规程.一、施工排水1、在检查井施工过程中，必须做到不间断排水，严禁带水操作。
砼检查井施工及加固
1、检查井施工工序：钢筋混凝土检查井：测量定位→基坑土方开挖→混凝土垫层→管道安装后→绑筋、支模、现浇混凝土井壁（井筒）→井盖板安装→土方回填；2、检查井施工方法：（1）场地的定位控制线、引桩、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过监理复验合格，并办理完预检手续。
（2）混凝土检查井模板安装①模板配制在路基回填压实后挖检查井，基础垫层侧模采用木方，检查井挖坑见底放线后，用10×10㎝方木枝模，底板采用竹胶合板。
井壁（井筒）模板安装支搭，内模板采用组合式定型钢模板，特殊地段需用配置外模板采用竹胶合板，局部配木模支搭。
支搭时，严格控制结构外缘尺寸，以井中心返数，格方，并用水准仪监测调整模板顶面高程。
模板必须尺寸准确，板面平整；具有足够的强度、刚度、承载力和稳定性，能可靠地承受新浇筑的混凝土的自重和侧压力，以及在施工中所产生的荷载；构造简单，拆装简单，并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。
②模板的验收模板安装完毕后，工长组织班组长、操作者进行自检，自检合格后由工长报质量检查员专检，合格后，报监理验收。
自检、专检和交接检均执行质量标准进行验收。
（3）检查井钢筋绑扎①检查井钢筋骨绑扎前，由测量人员将检查井控制线投放在底板混凝土上，并在底板上弹线、布筋。
对于有油渍、铁锈、泥土等的钢筋，清除干净后使用；②钢筋交叉点应用20-22#金属丝扎牢，中间部分可隔一绑一，四周三根筋及板筋相接处钢筋要逐根绑牢，接头绑扎应在中心和两端三处扎牢。
③绑扎底板筋的同时绑扎墙壁预留插筋，预留插筋按照井室深一次到位，并要做到位置准确且与底以筋连接牢固。
底板上、下层筋间距使用钢筋排架控制。
预留插筋必须绑扎不少于三道水平筋，内外层筋之间加绑一道排架，确保其稳定。
④控制保护层所用垫块要提前加工，保证使用时强度符合要求，布设垫块纵横向间距不大于80㎝。
（4）底板混凝土浇筑：严格控制垫层标高在0～-5㎜内，养护、拆模。
①浇筑井壁（井筒）混凝土工作需在模板、钢筋和预埋件验收合格后并清理吹仓完毕后开始进行。
检查井加固施工方案
检查井加固施工方案
井口是地下井的进出口，井身是井的主体结构，而井底则是水井出水的地方。
在井口、井身和井底这三个部位，井口是井的最薄弱环节，容易出现破损和变形等问题。
为了解决井口加固问题，我们需要制定一个井口加固的施工方案。
首先，我们需要对井口的现状进行详细的勘察和检测。
检测内容包括井口的尺寸大小、形状、位置、破损程度等等。
通过检测，我们可以了解到井口的薄弱部位和需要加固的具体位置。
其次，根据井口的勘察结果，制定加固方案。
井口加固可以采取多种方法，比如使用钢筋混凝土、使用钢管加固、使用钢板加固等。
我们需要根据井口的具体情况，选择合适的加固材料和加固方法。
在选择加固材料和加固方法时，需要考虑到井口周边的环境条件和使用要求。
比如，如果井口周围有大量的地下水或者土壤较为湿润，我们可以选择使用防水材料对井口进行加固。
如果井口要经常使用，我们可以选择使用易拆装的加固材料，方便日后的维护和使用。
在具体的施工过程中，需要注意安全措施的落实。
井口加固施工属于高空作业，工人需做好安全防护措施，比如佩戴安全帽、安全带等。
同时，要确保施工过程中不影响周围的正常生产和工作。
最后，对加固施工进行验收。
施工完成后，需要对井口加固工
程进行验收。
验收包括对加固材料和加固效果的检测，确保加固工程达到设计要求和使用要求。
综上所述，井口加固施工方案应包括勘察检测、加固方案制定、施工安全措施和验收等环节。
通过细致的方案制定和施工操作，可以确保井口加固工程的质量和安全。
检查井补强方案
检查井补强方案背景根据现有检查井的状况和需求，本文档将提供一套检查井补强方案，以确保井盖的稳固性和使用寿命。
方案概述本方案的目的是通过加固井盖的结构和材料，增加其承载能力和耐久性。
具体方法如下：1. 结构加固：使用钢铁材料对井盖的边缘和底部进行加固，以增加整体的稳定性和强度。
2. 材料改良：选用高强度和耐磨损的材料替代原有井盖的材料，以提高其耐久性和抗压能力。
3. 安全措施：在井盖的周围设置锁紧装置或锁孔，以防止非授权人员的破坏和打开井盖。
实施步骤1. 确定补强范围：对现有井盖进行检查和评估，确定需要补强的井盖范围。
2. 选择合适的材料和设备：根据具体的需求和实际情况，选择合适的加固材料和设备。
3. 加固井盖的边缘：使用钢铁材料对井盖的边缘进行加固，提高井盖的整体强度和稳定性。
4. 加固井盖的底部：在井盖的底部添加加强板或加厚板，以增加井盖的承载能力和耐久性。
5. 替换井盖的材料：将原有井盖的材料替换为高强度和耐磨损的材料，以提高井盖的寿命和抗压能力。
6. 安装安全措施：在井盖的周围设置锁紧装置或锁孔，以防止非授权人员的破坏和打开井盖。
7. 测试和验收：对补强后的井盖进行测试和验收，确保其符合预期的承载能力和使用要求。
风险和问题在实施补强方案的过程中，可能存在以下风险和问题：1. 成本：加固井盖的费用可能较高，需要进行充分的预算和资金安排。
2. 施工时间：补强井盖可能需要一定的时间来完成，可能会对周围的交通和使用造成一定的影响。
3. 施工影响：工地施工可能会对周围环境和居民造成一定的噪音和污染。
4. 设备选择：选择合适的加固材料和设备需要进行充分的研究和评估，以确保其适用性和效果。
结论本文提供了一套检查井补强方案，旨在提升井盖的稳固性和使用寿命。
通过加固井盖的结构和材料，增加其承载能力和耐久性，可以有效预防井盖的破裂和事故发生。
实施方案时应充分考虑成本、施工时间和风险，并确保选择合适的加固材料和设备。
检查井加固方案(最新)
检查井加固维修方案（一）检查井是在地下管线位置上每隔一定距离修建的竖井。
主要供检修管道、清除污泥及用以连接不同方向、不同高度的管线使用。
检查井随着我国城市道路建设的快速发展，城市道路的养护和维修工作日趋重要，城市道路景观、行车安全和环境亮化也直接体现了城市建设的面貌。
通过我区道路巡查人员每天早晚两次对沥青混凝土路面日常巡查记录发现，检查井井盖的破损、移位、沉降及周边道路的路面开裂、沉陷、破损、拥包等现象是道路上普遍存在的病害。
道路工程竣工通车后，沥青混凝土道路路面环绕检查井井盖边缘10cm～50cm范围内，发生环裂，裂缝的数量随着时间推移增多，宽度逐渐增宽，继而形成路面的网裂、下陷和检查井井盖失稳、破损、轻微下沉等道路病害。
通过对沥青混凝土路面检查井井盖和井周路面病害状况的分析，究其原因在于检查井井盖和周边路面的交通、材料、施工、养护和井盖质量等存在问题，从而提出解决道路检查井井盖的沉降及周边道路质量通病防治的措施设计方法。
施工流程1、预制钢筋混凝土井口（1）钢筋绑扎①井口的钢筋网绑扎同基础。
钢筋有90°弯钩时，弯钩应朝向混凝土内。
②采用双层钢筋网时，在两层钢筋之间，应设置撑铁（钩）以固定钢筋的间距。
③钢筋绑扎时应吊线控制垂直度，并严格控制主筋间距。
④为了保证钢筋位置的正确，竖向受力筋外绑一道水平筋或箍筋，并将其与竖筋点焊，在点焊固定时要用线锤校正。
⑤预埋件应预留，其位置、数量及做法详见安装施工图，焊接工作应选派合格的焊工进行，不得损伤结构钢筋。
（2）模板制作①模板要求必须使用1cm 厚以上木板,能防止由于混凝土侧压力和施工操作带来的其他荷载引起的变形.模板外形尺寸长度允许偏差-1～0mm,宽度允许偏差 -0.8～0mm,肋高允许偏差 -0.5～0.5mm.②模板及其配件必须在模架上制作,要求下料尺寸准确,模板平直,转角光滑,接缝平顺,连接孔位置准确,并应采取必要措施,以减小变形,为避免漏浆,在模板接缝处填塞橡胶条,双面胶等弹性材料止水。
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三环辅路内环（太阳宫桥～燕莎桥）道路大修工程检查井加固专项方案审定：日期：审核：日期：编制：日期：北京市市政四建设工程有限责任公司第二项目经理部2012年3月20日目录一、工程概况 ......................................................................错误!未指定书签。
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二、工程内容 ......................................................................错误!未指定书签。
三、工力安排 ......................................................................错误!未指定书签。
四、检查井升降加固施工方法......................................五、质量控制措施.............................................................错误!未指定书签。
六、质量标准 ......................................................................错误!未指定书签。
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七、安全保证措施.............................................................错误!未指定书签。
八、环境保护及文明施工措施......................................一、工程概况三环路是北京市区重要的环路，承担着极大的交通量，三环辅路内环（太阳宫桥-燕莎桥）道路大修工程西起太阳宫西侧，沿东南方向经三元西桥、三元桥、三元东桥，终点至燕莎桥北，内环辅路（太阳宫桥-燕莎桥），道路全长 4.043，三环路规划为城市快速路，辅路设计等级为城市主干路，设计行车速度为40～60。
三环全线为四幅路形式，本项目范围内主路两侧的辅路均单向行驶，单侧路面宽9～18m,2～4条机动车道，局部路段设置了专用非机动车道；沿线共有2座跨河桥，两座菱形立交，四座人行天桥，两处灯控路口，其中桥梁净空 2.5m～4m。
道路工程包括路面结构补强、病害处理、局部人行道面砖及路缘石更换、完善无障碍设施。
二、工程内容为保证路面平整度，行车舒适，消除井周路面开裂、龟裂、下沉、早期破损及井盖下沉质量通病，对现况路面检查井进行加固处理。
根据对施工现场的调查，本次大修工程需要井周处理的检查井共计289座。
根据设计要求，分为曾经过处理的检查井与从未经过处理的检查井两种类型，处理方法相同。
路面的各个位置都有分布。
在进行检查井施工时，首先要对检查井的类型，深度，内部情况等进行调查。
必要时还应当进行有害气体检测，防止施工时发生安全事故或质量事故。
三、工力安排每组25人，每晚保证2组，共计50人。
每组人员配备情况：序号工作内容人数备注1 指挥破碎炮1人2 打风镐及清渣土8人3 稳井盖（调整高程）6人4 混凝土浇筑8人拌和、浇筑、振捣、找平等5 覆盖钢板2人四、检查井升降加固施工方法1、检查井升降加固施工在路缘石安砌完成后进行，高程采用路缘石下返控制，同时结合现况路面控制井盖高程，完成后再进行旧路面铣刨及加铺新路面。
2、在沥青表面层施工前进行检查井井盖加固施工。
3、检查井井墙外35范围内的旧路面结构予以刨除。
对现状检查井反映的破坏路面程度和周围情况进行逐个分析，确定加固范围，开挖中对于松散及超出尺寸的也必须挖除，不留后患，挖除的部分一律用混凝土填实。
4、施工方法及要求⑴具体施工流程如下：在沥青表面层施工前进行检查井井盖加固施工；路面加铺结构摊铺工作完成后，对现况检查井周进行反挖施工；清理、修整，保证基底坚实。
选用易拆卸，易组拼的钢制折叠摸板支搭井筒内模。
井筒上均布三处混凝土垫块，以此调整井盖支座设计高程，准确安装井盖、支座，支座外圈均布4～6个φ6.5U形钢筋。
一次浇筑混凝土，浇筑至表面层沥青混凝土底标高，表面拉毛处理保证其粗糙。
选用有经验的混凝土操作工人，浇筑前先将基底进行湿润，混凝土浇筑过程中控制好混凝土的塌落度和浇筑速度，振捣均匀避免漏振过振，同时检查井盖位置、高程避免发生偏差，成活高程要求与中面层沥青混凝土高程相同。
模板的拆除：混凝土强度达到设计的80%后，将对检查井井筒内的折叠钢模进行拆除。
均匀涂刷粘层油后进行表面层沥青混凝土摊铺施工。
⑵具体施工方法根据业主下发的《井周处理质量控制要求》将检查井井墙外35范围内刨除旧路结构。
圈定范围划线后，大面积先采用破碎炮破碎，局部采用人工配合空压机方式进行刨除，刨除废料及时清运外弃。
刨除后经现场监理验收合格方可进行快硬早强C25混凝土填入，混凝土层层浇筑振捣密实。
井圈安装前，砖井筒范围的安装基面必须清理干净（应从井面下50进行清除），去除浮渣，原道路结构石灰、粉煤灰、砂砾混合料密实，结合面坚实稳固。
井筒内壁采用多合板支模，模板要严密，避免漏浆。
浇筑混凝土分层进行，先浇筑井盖座以下部分，振捣插捣密实后，再浇筑上半部分。
混凝土要平整、密实，成活表面为粗糙面。
混凝土表面高程严格控制在道路标高减4处。
井筒内模板在混凝土达到拆模板强度时拆除，混凝土表面如有粗糙和麻面可立即修整。
井子抬升后，要对升高的井筒内壁进行勾缝。
井圈要对准避免井筒出错台。
井盖支座外圈均布4～6个φ6.5U形235级钢筋，防止防支座移动变位。
在施工完成后对井子进行清理时，必须执行市安监局关于“防范有限空间急性中毒窒息事故”的要求措施，必须提前对井下有毒气体进行探测，防止工人在有毒的环境下进行清理作业，发生事故。
混凝土浇筑后需养护，待抗压强度达到设计强度的85％后，方能进行沥青混凝土的摊铺施工，摊铺沥青油前，首先在井盖表面采用隔离措施（如喷洒机油等），以便井盖在铺油后清污，摊铺前要测试油温，油温应控制在150°左右，确保沥青混凝土接边严密。
检查井基准点按主路、路口的高程控制，四个方向测量四个高程点（不少于四个高程控制点），对应支点处采取双十字线法进行高程测量，直至符合设计路面高程、确保与沥青混凝土路面平顺为止。
井盖进行升降处理，并用线绳在2m范围内做缓坡处理。
早强混凝土加铺沥青混凝土面层前需进行拉毛处理并喷洒粘层油，粘层油采用改性乳化沥青粘层，喷洒量一般控制在0.5±0.12。
C25早强混凝土要求浇筑后3小时强度不小于20。
混凝土搅拌站提前做好强度试验，满足强度要求，才可使用。
C40混凝土预制块可采用渗水步道砖、砌块混凝土等，禁止使用红机砖及页岩砖。
⑶施工注意事项在摊铺前，首先进行现场清理工作，保证中面层沥青混凝土表面干净，并对加固后的检查井高程进行校核，确保准确无误；对井周加固混凝土表面均匀涂刷粘层油，井盖上涂抹隔离油；表面层沥青混凝土摊铺过程中派专人对检查井周边用夯锤进行夯实，确保井盖与路面顺接，平整度要求满足路面标准。
施工前须对施工操作人员做好技术交底, 并派专人负责交底的落实情况。
五、质量控制措施1、C25早强快硬混凝土，选择质量好、信誉高的混凝土厂家，并请业主、监理对厂家进行考察，合格后签订供货合同，进场混凝土必须有开盘鉴定证书、混凝土原材料检验报告及配合比等证明材料。
2、井周处理深度、宽度严格按设计要求实施，如有原基层松散情况，必须挖除，并及时向监理工程师报验，合格后方可进行混凝土浇筑。
3、混凝土振捣采用插入式振捣棒，振捣密实至无气泡冒出为止，不得漏振、过振，表面不得赶光。
4、在项目经理为首的质量领导小组领导下，成立检查井升降及加固的作业班组，首先对专业施工作业班组进行交底，施工时开展首个检查井加固过程样板，制定加固要求方法。
5、施工过程采用摄相或照片进行记录，确保过程可追塑。
6、根据业主下发的《城市道路桥梁大修检修工程质量管理实施细则（试行）》的要求，井周加固进行首件验收。
首件验收合格后，进行大规模施工。
六、质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1 强度() 在合格标准内按规范检查2 轴线偏位（）50 经纬仪：每个检查井检查3 井盖与相邻路面高差（）+4，-0水准仪、水平尺；每个检查井检查七、安全保证措施1、检查井升降加固施工前探明地下管线位置、走向及埋深，并设置明显标志，保证施工过程中不发生机械、人为破坏，并设安全责任人。
2、对于地上杆线附近施工，设专人现场指挥施工，严禁机械碰挂地上杆线。
3、施工现场的各种机械严禁超负荷及带病运转。
4、临时用电按照三相五线制，实行两级漏电保护的规定，合理布置临时用电系统。
配电箱必须设置防护栏，并配以明显的安全警示标志。
5、设立专职用电管理安全员，加强对临时用电的安全管理。
6、检查井周围码放交通警示标志夜间悬挂红灯，派专人看守并指挥过往车辆躲避绕行。
7、严格按照北京市交通管理局批准的交通导改方案执行，确保现场施工人员和社会交通及行人的安全。
八、环境保护及文明施工措施检查井的升降及井周加固是本次大修工程的重要工序之一，检查井升降加固施工过程中搞好环境保护及文明施工直接关系到工程能否顺利进行，周边地区居民和单位能否正常生产和生活的需要，因此必须做好环境保护和文明施工，树立良好的企业形象。
1、环境保护项目部环境保护组织:严格遵守国家和北京市有关环境保护的法规，制定本工程《环境保护措施》，建立项目经理部环境保护组织，项目经理任组长，项目经理对施工期间的环境保护工作负全面责任，施工现场挂牌明示。
⑴防止大气污染措施施工现场及现场临近地段的道路，安排专人实行洒水防尘措施确保无扬尘。
完工弃土运到指定弃土场堆放，运土车辆必须有自动封盖装置，以防沿途遗洒，污染路面，所有施工车辆出场前用水枪将车辆清洗干净后方可上路。
现场暂存土要采取遮盖的措施，防止起风扬尘。
⑵防止施工噪音污染措施施工选用低噪音设备、机具，对人为的施工噪音采取降噪措施，加大管理力度，加强控制，最大限度地减少噪声扰民。
2、文明施工⑴项目经理部认真执行《北京市建设工程现场文明施工管理办法》的规定和要求。
推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项工作，争创北京市文明示范工地。
⑵建立健全项目部文明施工保证体系，实行项目经理负责制，项目经理对施工期间的文明施工负全面责任。
⑶现场用电线路、设施的安装和使用必须符合规范和安全操作规程。
⑷施工过程中，保持现况道路通畅，排水系统处于良好状态，并设专人随时清除建筑垃圾，保持场容地貌的整洁，在车辆、行人通行的区域施工时，设置施工标志。