关于开展解放思想创新发展大讨论工作进展情况汇报

市交通运输局“解放思想、创新发展”

大讨论活动工作进展情况汇报

全市开展“解放思想，创新发展”大讨论活动以来，我局党组高度重视，根据实际认真组织开展了交通系统解放思想大讨论活动，在讨论中统一了认识，解放了思想，看到了差距，更新了观念，理清了思路，明确了目标，激发了干劲，着力解决了一些实际问题，取得了初步效果。现将活动开展情况简要汇报如下：

一、活动进展情况

（一）立足发展抓讨论。接到《应城市“解放思想、创新发展”大讨论活动实施方案》后，我局党组高度重视，迅速行动，成立了以局长韩想宗同志为组长的活动领导小组，加强组织领导，强化指导协调。领导小组紧紧围绕市委确定的打造“全国四区”、建设“五个应城”的工作思路，深入分析了交通运输工作和队伍建设的现状和存在的问题，着眼于实际解决问题，具体研究了我局开展“解放思想、创新发展”大讨论活动方案，紧紧围绕“勇担当、尽全力、争一流”的主题，把领导带头、党员参与贯穿始终，把比学赶超、争创一流贯穿始终，把联系实际、边学边改贯穿始终；通过大讨论，增强机遇意识、忧患意识、责任意识和服务意识；树立学习的观念、竞争的观念、发展的观念、创新的观念和全

局观念。为了在全局上下迅速掀起“解放思想、创新发展”的高潮，4月7日，我局召开“解放思想、创新发展”大讨论活动动员大会，从理论上廓清认识，解放思想；4月14日，我局再次召开全系统党员大会，认真分析总结过去一年交通工作运输和队伍建设的得失，动员广大党员进一步解放思想，创新举措，明确思路，设定目标，以思想大解放推动全市交通运输工作实现新跨越。在层层召开会议的基础上，利用宣传栏、黑板报、悬挂标语等多种形式，开展大宣传、大发动，及时报道大讨论的进展、动态、典型经验和学习心得，推动了大讨论活动的深入开展。通过大讨论，全体同志一致认识到，没有思想的大解放就不会有事业的大发展。特别是随着我市“四区五城”的建设展开，作为担负重任的交通系统必须站在新起点，瞄准新目标，实现新发展。而实现新发展，最重要的是解放思想。只要抓住了这一点，才会产生新理念，树立新目标，创造新机制，实现交通事业的大发展。

（二）多条渠道找差距。我们以“四看”为标尺，全局上下结合各自实际，围绕建设发展干事业，和谐交通，认真查找各部门、全体同志在思想、工作、作风等方面存在的差距和不足。一是座谈征询意见。4月下旬，我局邀请客运企业代表、出租驾驶员代表、群众代表，通过政策解答等形式，加强与企业、群众的沟通和交流，广泛征询企业、群众对交

通运输工作的意见和建议。与会代表从不同侧面对交通运输工作和队伍建设给予了充分肯定，并提出了希望进一步加强人性化执法等5条意见和建议。各一线执法单位也纷纷结合实际，通过发放征求意见表、走访服务对象、设立意见箱、召开座谈会等形式，多角度、全方位广泛征求意见，先后召开座谈会4次，设置意见箱5个，发放征求意见表300多份。二是自我剖析不足。我局结合今年的工作目标，在队伍中组织开展“我为交通发展献一策”专题讨论活动，要求全体同志结合岗位职能和自身实际，认真查摆剖析在工作作风、思想理念、管理模式、体制机制等方面存在的差距和不足，查找原因，剖析症结，寻求对策。三是对照查摆不足。为了引导广大同志拓宽思野，我局坚持眼睛向外，与先进地区比、与先进部门比、与先进个人比。组织相关单位召开交流会，相互沟通交流，互查互找问题；同时，结合精神文明建设，在全系统开展了“优秀驾驶员”、“优秀公路技术员”、“最佳运管员（路政员）（养路工）”等评选活动，要求每个同志认真对照标准，比一比与先进还差多远。经梳理归纳，查找出四个方面的主要问题：一是赶超意识不强。不少同志认为我局近几年发展较快，取得了较大成绩，有自满感，习惯于自己同自己比，站得不高，看得不远，奋力赶超敢为人先、超常规跨越式发展的意识还不浓。二是思想解放不够。与时俱进、开拓创新、服务发展还没有能够成为每个同志的自觉行

动，面对激烈竞争和快速发展的态势，缺乏紧迫感和压力感，干事创业的气魄还不够大。三是机遇意识不足。随着大别山试验区建设、长江经济带、汉江流域开发、孝感武汉城市圈副中心城市建设等重大机遇的来临，我市交通基础设施建设力度不断加大，对我局发展是一次重要战略机遇，对此我们有个别同志敏锐性不强，缺乏抢抓机遇、超常规发展的胆识。四是队伍素质不高。政治理论、业务技能、科技知识等方面与快速发展形势不适应，面对层出不穷的新情况、新问题，思路不清，措施不多等。

（三）瞄准跨越定措施。针对“解放思想、创新发展”大讨论活动中查找出来的问题，我们结合我局确定的加快发展目标，逐一研究制定了整改措施。

一是把建设完善“三纵三横一环六网”作为创新发展的关键。现阶段是我市交通事业发展的大机遇，我们交通部门要以时不我与，时不我待的紧迫感，“等不起”的责任感和“拖不起”的使命感，全面加快推进武汉城市圈环线高速公路孝感应城段建设；启动347国道应城市绕城段建设工程；完成中心客运站主站楼建设；完成S107护子潭大桥改建工程；完成皂市至汤池公路改建工程；完成262省道应城市汤池镇至杨岭镇肖巷改建工程；完成6公里县乡道建设；完成70公里通村公路建设。

二是把大力发展现代交通服务业作为创新发展的根本。交通既是基础设施建设的先行军，又是社会服务行业的窗口

单位。大力推进物流“互联网+”建设，以发展现代物流为方向，引进培育一批具有较强竞争力的现代物流企业，力争把应城市建设成为武汉城市圈内通道畅通、信息共享、物流发达的重要节点城市。重点建设天黎宇彤物流中心和桂桥物流中心大型物流园区。借助汤池客运站，建成综合运输服务站。支持物流联盟做实做强，促进交邮融合，推动完善农村物流体系，推进农村物流与电子商务融合发展。最大限度地满足城乡群众对交通出行的需要，进一步巩固“村村通客车”成果，完善好“村村通客车”的基础设施工作，建立健全农村客运发展长效机制，确保农村客运“开得起、留得住、有效益、管长久”。

三是把加强作风建设作为创新发展的保障。优良的作风可能成就一支队伍，不良的作风可能毁掉一支队伍。作风决定精神状态，作风决定执行力，抓住了作风，就抓住了从谋划到落实的中枢环节。只有通过艰苦细致的工作，真正变为干部职工的实际行动，才能取得好的效果。把求真务实体现到各项工作中去，绝不能搞形式主义作表面文章。每一项成绩的取得都是我们抓落实的结果，老百姓最满意、最欢迎的就是真抓实干，最不满意、最有意见的就是弄虚作假，搞形式主义，走过程。一定要充分认识抓落实的极端重要性，以对党、对人民、对交通事业高度负责的责任感，以只争朝夕的工作紧迫感，以奋发有为的精神状态，以求真务实的工作作风，坚持实事求是、务求实效、严谨细致、一丝不苟、在