公路桥梁检测与加固技术

公路桥梁检测与加固技术

摘要：我国公路桥梁在运行的过程中，运行效率与质量直接关系到我国民生与经济发展，为此，为了保证我国公路桥梁质量，需要对其进行深入检测，并及时采取有效方法对存在的质量问题进行全面解决。本文结合工程实例，对公路桥梁检测与加固技术进行研究，提出了桥梁检测与加固技术研究的意义，介绍了桥梁检测与加固施工技术，如体外预应力加固技术、粘贴钢板加固混凝土技术等，阐述了公路桥梁检测具体施工方法。施工企业需要对公路桥梁质量进行深入的检测与分析，并且在此基础上采取有效加固技术，提高公路桥梁质量。

关键词：公路桥梁检测；加固技术；工程实例

1.桥梁检测与加固技术研究的意义

1.1为桥梁后续运营与加固提供依据

首先，公路桥梁在运行的过程中，一些构件会出现不同程度的损坏，在较大程度上对正常运行造成影响，需要对桥梁进行有效检测，为后续运行奠定良好基础。其次，随着我国经济的发展，重型运输车辆逐渐增多，载重较大，且车辆超载情况加大了桥梁负荷，所以需要对桥梁进行检测，首先应进行承载力检测，并且在此基础上提供加固方案，能够有效确保桥梁运行中的安全性与稳定性。再次，在对公路桥梁进行检测的过程中，需要对承载能力实施全面评估，并对桥梁等级进行有效的确定，再根据相关数据与实际通车情况，判断是否需要对其进行加固处理。最后，如果桥梁在运行期间出现自然灾害，一些构件会受到不同程度的影响，体现出了检测的重要性，能够在较大程度上为桥梁质量的提高提供技术参考。

1.2搜集桥梁资料，构建数据信息

首先，目前我国较多桥梁由于使用年限较长，相关资料不足或者丢失情况严重，在对公路桥梁检测的过程中，需要重新建立承载力与相关技术资料。其次，对桥梁数据信息进行有效收集，并且进行数据库的构建，以此为桥梁后期加固与保养提供有效数据。

1.3构件检测分析其稳定性，确保结构设计合理

首先全面评估、实验检测桥梁设计理论的合理性，并且进行验证，再对存在的问题实施有效分析，同时采取针对性措施。其次，通过对公路桥梁进行检测，能够对桥梁的可靠性与稳定性进行实时性评估，确保运行安全。再次，在对公路桥梁进行检测的过程中，对承载能力的有效评估是判断安全性能的基础。最后，还应对加固后的桥梁实施检测，以此确保加固技术的合理性与可靠性。

2.工程概况

以我国某工程桥梁工程为例进行研究，该公路桥梁结构为拱桥结构，由钢筋混凝土浇筑而成。桥梁两侧设有人行道，总宽度10m，人行道宽度1.5m，该桥梁为90年代施工建设，但是因一些因素的影响，导致公路桥梁出现损坏，并且腐蚀较为严重，同时钢筋混凝土配合比不合理，需要采用加固技术有效提高桥梁承载能力。

3.公路桥梁检测

3.1混凝土结构检测

在对公路桥梁进行检测的过程中，混凝土强度检测尤为重要，混凝土是公路桥梁较为重

要的原料，主要采用回弹超声法和钻芯法进行检测。其中，回弹超声法能够在确保混凝土结

构完整的情况下，通过超声波回弹对结构强度实施全面测量，具有较大优势，但是这种方法

测量结果存在一些偏差。钻芯法技术主要是对混凝土进行取样，以此得到有效参数，从而判

断混凝土强度。此外，在对公路桥梁进行检测期间，还可应用拔出法，该方法操作简单，不

会破坏混凝土结构，并且在此基础上测量结果精准度较高。

3.2外观检测

在对公路桥梁进行检测的过程中，主要采用外观检测，对桥梁外观结构进行全面检查，

并且在此基础上实施有效评价，能够为后期桥梁维修提供重要依据。在进行外观检测的过程中，一般情况下需要通过人工来完成。

3.3承载力检测

承载力是桥梁正常运行较为重要的参数，需要对其全面检测，一般情况下采用载荷试验法、实物调查法以及分析计算法。其中实物调查法主要是根据桥梁交通运行情况对承载力进

行有效的分析，以此达到有效检测的目的。

4.公路桥梁加固技术

4.1体外预应力加固技术

该技术是将材料使用在受拉力部位，可起到较好的加固效果，主要是因公路桥梁在荷载

力下，会出现偏心预应力，对桥梁产生上拉作用，能够与一部分自重应力相抵消，可有效降

低结构重力，避免桥梁出现形变。同时，还能够预防桥梁裂缝，以此有效提升桥梁结构承载力。此外，体外预应力加固技术有较大的跨度，主要应用在结构重型的公路桥梁中。

4.2粘贴钢板加固混凝土技术

粘贴钢板加固混凝土技术在应用的过程中相对较为稳定，不会受到结构尺寸的影响，并

且操作相对简单，具有较大应用优势，加固效果显著。此技术主要是通过黏结剂与锚栓对钢

板进行有效的粘贴，其粘贴部位为混凝土受拉面与薄弱部位，以此使混凝土与钢板形成统一

整体，可提高结构的抗弯能力与抗剪力，对结构刚性的提升具有较大促进作用，并且能够有

效控制裂缝面积，从而可有效改善钢筋与混凝土应力。此外，在采用粘贴钢板加固混凝土技

术的过程中，需要将钢板粘贴在梁的底部，并且在构件侧面进行钢板粘贴，与原有抗剪钢筋

方向保持一致。除此之外，在钢板出现弯曲之前，应对钢板进行粘贴，并对其进行加固设计，以此避免混凝土受到剪切破坏，对提升公路桥梁整体质量具有较大的促进作用。

4.3粘贴纤维增强复合材料加工技术

随着我国科学技术的发展，公路施工新型材料增多，一些新型加固技术也应运而生，其

中粘贴纤维增强复合材料加固技术主要采用浸渍树脂新型材料，不但具有较高的强度，而且

弹性相对于传统材料也具有较大的优势。此外，混凝土构件表层能够与纤维复合型材料进行

有效的粘贴，并且通过修复建筑材料与构件形成共同负荷，以此达到加固的目的。粘贴纤维

是增强复合材料加工技术最常使用的复合材料，一般有纺纶纤维、玻璃纤维以及碳纤维等，

对公路桥梁有较好的加固效果，为桥梁质量的提升奠定良好的基础。

4.4外包混凝土加固技术

外包混凝土加固技术一般情况下应用在拱桥桥梁中，首先在采用外包混凝土加固技术的

过程中，需要对混凝土尺寸进行有效设计，并且对构件承载性能实施全面分析。如果补强混

凝土需要一定压力，需要确保混凝土新浇筑结构厚度应大于150mm，同时将原有混凝土结构表层凿除，其深度值不能小于6mm。此外，在对混凝土材料进行配备与选择的过程中，需要