博格华纳涡轮增压器的维护保养和故障诊断
涡轮增压器的常见故障和维护
（） １ 对新启用的或刚维修好的增 压器。 在使用前
应 用 手拨 动转 子 ，检 查 有无 呆 滞 现象 和不 正 常 的 声
音； 在工作中若发出尖锐的声响 ， 应立即停机 。如果 增 压 器 出现振 动 现 象 ， 可能 是 由于空 气 压 缩机 叶轮 、 轴承或涡轮叶轮的损坏而引起 ， 应予修换 。 （） ２ 必须保证压气机进气清洁 ， 加强空气滤清器
周恒定抽人。 这可 以起到两个作用 ： 一方面能够降 低轴 和一些其他涡轮增压机部件 的温度 ，另一方面 能够减小轴在旋转时遇到的摩擦。
２ 常见故 障与排除方法
２ １ 排气 烟 度不 正常 ． ． 冒蓝 烟 ， 功率 下 降
故 障原 因 ： 由于缺 乏 空气 引起 ， 际上 由于空 滤 实 ３ 使用 时应注意事项 脏 了 ， 气 不 畅造成 的 。进气 管 路 的损 坏 。 进 增 压器 后 的消 音器 或 排 气管 阻 塞 或者 损 坏 。增
压器压气机叶轮轴端油封环磨损或损坏 ，导致润滑 浮动轴承的机油通过进气管窜人燃烧室后成蓝烟冒 出 ， 机油 消 化量增 加 。 使 排除方法 ： 按规定清洗和修理 ， 检查修复变形 的 管子 ， 更换空滤 ， 拆除压气机端可发现明显的甩油痕
迹， 更换油封环即可排查故障。
收 稿 日期 ：０ ２ ０ － ２ ２ １－ ２ ２
作者简介 ： 尹世金（ ９ ２ ） ， １７ 一 男 山东 日照人 ， 本科学历 ， 工程师。 ２ ４８
《 装备制造技术￣ｏ２ ２ １ 年第 ５ 期
的清 洗 。不 得让 异物 进入 压气 机 和涡轮 中 ； 防止 叶轮
上积有灰尘 ， 否则会降低压气机的效率 。 （） ３ 必须保证涡轮增压器有可靠 的润滑， 润滑油 要清洁 ， 油压要正常 ， 油温不得过高或过低 ， 油管接 头要 密封 、 不能有滴漏现象 ， 增压器使用前应加 以润 滑 （ 过增 压器 进 油管加 入 定量 的机 油 ） 通 。 （） ４ 应严格控制涡轮的进气温度 ， 为此必须按规 定调整柴油机的燃油系统 ， 不得任意改变供油量。 （） ５ 应经常听检增压器 的运转情况 ； 若增压器工 作 正 常 ，柴油 机 刚 刚停 机后 增 压 器转 子 仍 可继 续 运 转 一定 时 间 。 （ ） 连接管应装配正确 ，拆检 时不得任意变 ６各 动， 并应切实保证连接处的密封可靠。 （ ） 油机 启 动 时 ， 保证 增 压器 得 到充 分 的润 ７柴 应 滑； 柴油机停机前应在怠速下运转 ３ ５ ｉ， ￣ ｍｎ 以使润滑 油将热量带走 ，避免烧坏密封环或使轴承咬死和轴 承壳 体 变形 。
涡轮增压器的合理使用与维护（三篇）
涡轮增压器的合理使用与维护涡轮增压器是一种常见于内燃机中的设备，它能够提高发动机的排气压力，从而使发动机在相同进气量的情况下获得更高的功率输出。
然而，涡轮增压器也需要合理的使用和维护来确保其性能和寿命。
本文将从使用和维护两个方面进行讨论。
首先，在使用涡轮增压器时，有几个关键的因素需要考虑。
首先是冷却。
涡轮增压器在工作时会产生大量的热量，如果没有适当的冷却系统，温度过高将会对涡轮产生损害。
因此，使用涡轮增压器时必须确保发动机具备足够的冷却能力。
这可以通过增加散热器面积，或者使用更高效的散热器来实现。
此外，还需要定期检查冷却系统是否存在漏水或其他问题，及时修复。
其次是油路的保养。
涡轮增压器需要润滑油来减少摩擦和磨损，同时也能起到冷却的作用。
因此，必须定期更换润滑油，并检查油路是否存在泄漏。
同时，还需要注意所使用的润滑油是否符合涡轮增压器的要求，以免因使用不当的润滑油而造成涡轮增压器的损坏。
此外，还需要注意使用高质量的燃油。
不合格的燃油中可能含有杂质或异物，这些物质会对涡轮增压器造成损害。
因此，在使用涡轮增压器时应尽量使用高质量的燃油，并定期更换汽油滤清器以防止杂质进入涡轮增压器。
另外，在涡轮增压器的正常工作范围内使用，避免过度超负荷工作也是很重要的。
过度超负荷工作会使涡轮旋转速度过高，容易于损坏涡轮增压器。
因此，在加速或行驶时，应尽量避免长时间的全油门状态，以免给涡轮增压器造成过大的负荷。
此外，还需要注重涡轮增压器的预热与冷却。
在发动机起动之前，应该允许涡轮增压器有一定的预热时间，以确保油液在涡轮增压器内部循环。
同时，在发动机停车后，也应让发动机处于怠速并运行一段时间，以使涡轮增压器冷却，避免在高温状态下停止发动机而造成涡轮增压器的损坏。
在进行涡轮增压器的维护时，最重要的是定期进行检查和清洁。
应定期检查涡轮增压器和相关部件是否存在松动、裂纹或异物等问题，及时修复。
同时，定期清洁涡轮增压器以防止积碳和其他污垢的堆积，保持涡轮的正常运行。
常规涡轮增压器诊断说明 (NXPowerLite)
博格华纳涡轮增压器常规诊断说明快速诊断流程23一、增压器异响1、漏气噪音◇发动机进气歧管、增压器压气机连接管道漏气，如图1；◇发动机排气歧管、增压器涡轮端连接管道漏气，如图2；◇增压器涡端进/排气口密封垫片密封不严漏气，如图3；图1 图2 图342、机械噪音：◇增压器不平衡量大；◇增压器紧固件松动；◇增压器叶片擦壳，如图4；3、喘振：◇匹配不符；◇增压器进气受阻；图4二、增压器漏油1、压气机端漏油：◇空气滤清器太脏被堵塞，如图5；◇压气机进气管不畅通；图552、涡轮端漏油：◇增压器故障；◇发动机故障，烧机油，如图6；3、压端及涡端同时漏油：◇增压器回油不畅通，如图7；◇发动机曲轴箱呼吸器不畅通；◇发动机活塞环或缸套磨损穿气；图6图76增压发动机的故障诊断三、增压器烧机油/排气冒蓝烟1、增压器烧机油主要由漏油引起，可参考第二点四、增压器排气冒黑烟1、增压器原因引起的故障◇压气机进/出气管不畅通；2、发动机原因引起的故障◇空气滤清器太脏被阻塞，如图8；◇发动机进/排气管不畅通；图87增压发动机的故障诊断五、增压器锁紧螺母脱落/断轴1、增压器原因引起的故障◇增压器制造缺陷；2、其他原因引起的故障◇增压器安装后未注机油；◇发动机机油压力低；◇机油品质差润滑不充分，如图9所示；图9＊缺机油或机油压力不够，浮动轴承与涡轮轴之间形成不了润滑油膜，两者干摩擦导致粘合在一起运转，由于浮动轴承锁片的约束，涡轮轴产生扭矩而断裂。
◇汽车采用“加速—熄火—空挡滑行”的操作方法8六、增压器压叶轮损坏1、增压器动平衡失效压叶轮擦壳如图102、其他原因引起的故障◇锁紧螺母脱落打坏压叶轮，如图11；◇刚性异物进入，叶轮呈锯齿状，如图12；◇柔性异物进入，叶轮角磨圆，如图13；图10图12图11图139七、增压器违反使用说明图15图14图161、增压器存在人为拆卸◇调节器锁片脱落，如图14；◇旁通阀发生位移，如图15；◇使用了液体密封胶，如图16；总结：Ø请认真按照博格华纳涡轮增压器使用说明书操作：Ø对有疑问的件对照前面提供的实物认真阅读故障诊断表Ø如需要维修请返回厂方。
涡轮增压器系统及常见故障案例分析
本演示将介绍涡轮增压器系统的工作原理、常见的故障以及排查和诊断方法。 我们还将分析一些实际案例，并提供故障预防和维护措施，以及涡轮增压器 的性能优势。让我们开始探索这个令人兴奋的领域！
涡轮增压器系统的工作原理
涡轮增压器通过废气的能量驱动涡轮，使其旋转并向进气部分提供压力。这 种系统可以显著提高发动机的动力输出，并提高燃烧效率。了解涡轮增压器 的工作原理对于理解故障的原因至关重要。
漏气问题
这张照片显示了一个增压器 的密封处存在漏气，造成压 力下降。
过热故障
图中可见涡轮增压器因过热 而出现融化的情况，需要更 好的冷却系统。
故障预防和维护措施
定期更换机油和滤清器
清洁机油可以减少涡轮增压器的摩擦和磨 损。
定期检查涡轮增压器密封性
确保涡轮增压器的密封完好，避免漏气问 题。
避免瞬间急加速和急刹车
压力测试
通过使用压力计和相关工 具，测试涡轮增压器的增 压压力和漏气情况。
观察异常痕迹
仔细观察涡轮增压器的外 观，寻找异常痕迹，如油 渍、裂纹或松动的零件。
数据分析
使用故障诊断设备和数据 分析软件，分析引擎和涡 轮增压器的工作数据，找 出潜在问题。
常见的涡轮增压器故障案例分析
叶轮磨损
图上显示涡轮叶轮因长时间 磨损而变形，导致增压效果 不佳。
这样可以减少涡轮叶轮的受力，延长其使 用寿命。
定期清理进气系统
清理进气系统可以防止碳积和杂质导致的 故障。
涡轮增压器的性能优势
1 提升动力
涡轮增压器可以通过 增加进气压力，提供 更多的动力输出，实 现更高的车速和加速 度。
2 提高燃烧效率
压缩空气可以改善燃 烧过程，提高燃烧效 率和燃油利用率。
增压器常见故障判断与维修方法，一定要弄清楚
增压器常见故障判断与维修方法，一定要弄清楚增压器大多采用浮动轴承结构，浮动轴承需要有机油建立的动力油膜来支撑增压器转子系统的运转，也就是轴承是“浮”在机油中的。
在发动机启动时，增压器转子系统快速运转，因此需要机油快速的到达增压器转子部件，以润滑和冷却高速运转的转子系统。
增压器现在已经是卡车发动机的标配，也是发动机的核心部件之一，今天我们先解决两个常见的故障。
增压器漏油增压器是靠建立在叶轮背后的气压和中间腔的压差进行封油，压差越高，封油效果越好，反之就容易漏油了，因此就不难猜想任何导致无法建立正常压差的因素,都会引起增压器漏油。
通过对故障件分析发现，很多表现为漏油的增压器零件并没有任何损坏，导致增压器漏油的，多数情况下并非增压器损坏，而是发动机系统或整车的个别零部件损坏导致增压器无法正常建立压差，进而导致增压器被动漏油。
那么如何排除增压器漏油的根本原因呢？首先观察增压器叶轮是否有损坏，是否有擦壳情况，如果具备专业的间隙检测工具，可以使用间隙检测工具检测，若间隙合格，说明增压器内部没有损坏。
可以按照如下步骤排查发动机损坏的零部件：1. 检查空滤、进气管路是否阻塞变形，若有，需更换损坏的管路2. 检查排气管路是否有漏气问题，若有，需更换损坏的管路3. 检查曲轴箱呼吸器是否阻塞，若有，需要清理呼吸器4. 检查增压器回油管是否阻塞或变形，若有，需要更换回油管5. 检查机油液面是否过高，若有，需要降低机油液面6. 自查是否有长时间怠速的操作习惯(超过20分钟)，若有，需要改变长时间怠速的习惯供油滞后失效新车使用不久或保养更换机油后,增压器容易出现叶轮和压壳碰擦失效，尤其是轻型发动机上的增压器，导致这种失效的最为常见的原因就是供油滞后失效。
供油滞后时间是发动机点火时间至增压器进油口机油压力超过70Kpa的时间，通过实验得出结论，3~4秒的供油滞后时间是安全时间，若供油滞后时间超过8秒，增压器转子部件将会出现致命性损伤。
博格华纳涡轮增压器的维护保养和故障诊断
博格华纳涡轮增压器的维护保养和故障诊断
文章
【期刊名称】《汽车与配件》
【年(卷),期】2012(000)016
【摘要】BorgWarner博格华纳是全球动力系统解决方案的领导者,专注于开发领先的动力系统方案以改善燃油经济性、降低废气排放和提升动力性
能.BorgWarner博格华纳于20世纪90年代收购了全球著名的涡轮增压器制造商——德国3K及美国Schwitzer/施威策公司,合并成为博格华纳涡轮增压系统,为乘用车(汽油机和柴油机)、商用车、工程机械、农用机械、船舶和发电机组等动力设备提供全球一流的涡轮增压技术.
【总页数】3页(P30-32)
【作者】文章
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.博格华纳由可变截面涡轮增压器向电子涡轮增压器发展 [J],
2.博格华纳推出面向汽油机的双向流道涡轮增压器 [J], ;
3.博格华纳泰国涡轮增压器新工厂盛大开业 [J], 俞庆华
4.博格华纳在墨西哥成功启动新的涡轮增压器工厂——博格华纳旨在利用拉莫斯(Ramos)新的生产设施来满足北美地区对高效节能的涡轮增压技术不断增长的需求[J],
5.博格华纳推出新一代小型柴油发动机涡轮增压器——博格华纳可变几何截面(VTG)涡轮增压器为1.6L柴油发动机设立了新的二氧化碳减排标准 [J],
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涡轮增压系统故障原因分析及故障排查
下 降 。增压 发 动机 的空气 滤 清 器必 须 及 时清洗 ， 应
经 常检 查 空滤 器 的指 示器 ， 保 持 空 滤 器 的清 洁 。清 洗 中冷器 的压 气机 。 中冷 器和 压气机 的 内部积有 油 泥、 灰 尘会 增 加进 气 阻 力 ， 当 中冷器 进 、 出 口压 力 差 超过 技术 标准 时 ， 应 清洗 它 的内部 通道 。 压气 机 涡 壳 和 叶轮 上 沽 有 油 泥 和 灰 尘 时 应 分 解 清洗 ， 并要 定期 进行 。 清 除积碳 。 增 压器 的 内部 积
质 量 差 ，后 燃 严 重 ，造 成 排 气 温 度 升 高 ，导 致 增 压器 过 热； 润 滑不 良 ，润滑 油压 力 不足 ，油 温过 高 ， 供 油 量 不 足 ，带 走 的热 量减 少 ，使 增 压 器 温 度 升
器 温度 升高 。
除刮碰 现象 。转子 的径 向间隙过 大会丧 失液体 的润 滑条 件 ， 转 子 的转 动 阻力 将 增 大 ， 转速降低； 转子 的
① 原 因分 析 。冬季 启动发 动机 时猛 轰油 门或立
即起 步； 发动 机熄 火 前猛 轰油 门后 又立 即熄 火 ， 使 转
子轴 因瞬 间 的高速 旋转 缺 油而烧 坏 轴承；长期停 驶
① 原 因分 析 。润滑油 不清 洁 。增 压器 的工 作转
速在６ ０ ０ ０ 转／ 分钟 以上 ，它 的 轴 承要 求 实 现 液 体 润 滑． 因此 润 滑油 的清 洁 度对 其 使用 寿命 的影 响 非 常 大； 润滑 油压 力低 ． 供 油量 不 足 。增压 器润 滑油 的压 力 通 常在 ２ ０ ０ 千 帕 以上 ，机 油 压力 低会 造 成 轴 承 的 供油不足 ， 从 而 丧 失液 体 润 滑 条 件 ， 引 起 轴 承 的异 常磨损 。
论文涡轮增加器的维护与故障排除
涡轮增压器的维护与故障排除（一）概述近年来，随着我们机械装修部车辆的更新换代，在ZL50D型轮式装载机上，配用斯太尔WD615型柴油发动机，普遍使用了GJ80废气涡轮增压器。
但在使用中常发生废气涡轮增压器早期损坏的故障，分析其原因，主要是对增压器的使用、维护不当造成的。
现对影响增压器的使用寿命因素、故障和诊断加以分析，并说明使用中的注意事项，以减少增压器的故障，延长其使用寿命，降低维护费用。
涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，采用柴油机排气驱动的涡轮机带动压气机，以提高进气压力，增加充气量。
这种方法称为废气涡轮增压。
实践证明，提高柴油机功率的措施有很多，但最有效的措施是增加充气量和循环供油量，而柴油机采用废气涡轮增压技术，可增加发动机输出功率20%～40%，降低燃油消耗8%左右，排气烟度降低 20%～50%，废气中的有害有毒气体含量如CO和HC含量明显减少，NO含量也减少。
另外在气缸总排量不变的前提下增加了功率的输出，可节约金属材料，降低制造成本，因此涡轮增压器是节能、环保、节材为一体的高技术产品，目前在柴油机上被广泛采用。
（二）涡轮增压器介绍柴油机增压是在不增加柴油机排量和转速的情况下，提高动力、改善经济性、降低排气污染的行之有效的手段，也是目前柴油机的发展趋势。
废气涡轮增压器是增压发动机的关键部件。
它实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。
它由涡轮机、中间体、压气机三部分组成。
涡轮机与发动机的排气管相接，压气机与发动机的进气管相接，中间体与发动机的润滑系统相接。
其工作原理为：发动机排出的废气经过涡轮驱动转子的旋转，从而带动同轴的压气机叶轮高速旋转（10～20万r/min），新鲜的空气在压气机叶轮离心力的作用下，被压缩到147～392kPa 后进入发动机气缸，由于空气密度增大，使每个工作循环进入气缸的新鲜空气量增加，从而可以向气缸内喷入更多的柴油提高柴油机的功率，燃烧也获得改善，并降低排放。
涡轮增压器的合理使用与维护
涡轮增压器的合理使用与维护涡轮增压器是一种用于增加发动机进气压力和提高发动机功率的装置。
它能够通过利用废气能量来驱动涡轮转子，进而带动压缩机压缩进气，使进气密度增加，从而提高燃烧效率。
涡轮增压器的合理使用和维护对于保持发动机的正常工作和延长涡轮增压器的使用寿命非常重要。
下面，我将就涡轮增压器的合理使用和维护进行详细介绍。
一、合理使用涡轮增压器：1. 避免热起动：在冷车状态下，发动机的涡轮增压器旋转速度较大，但没有润滑油润滑，此时启动发动机会造成涡轮增压器磨损，严重情况下可能导致轴承损坏。
因此，在发动机冷车状态下，应该避免频繁启动。
2. 避免瞬间加速：瞬间加速会导致涡轮增压器承受高负荷，容易造成涡轮增压器的损坏。
因此，应该避免频繁进行瞬间加速。
3. 避免长时间高速行驶：长时间高速行驶会造成涡轮增压器的高温运行，容易导致涡轮增压器叶片的变形和磨损。
因此，在高速行驶时，应该适当降低车速，减少涡轮增压器的负荷。
4. 避免急停急启：涡轮增压器在运行中需要润滑油的供给，急停急启会造成涡轮增压器瞬间断油，导致涡轮增压器受损。
因此，在发动机工作状态下，应该避免频繁急停急启。
5. 定期更换空气滤清器：空气滤清器的堵塞会导致涡轮增压器的进气不畅，造成涡轮增压器的性能下降，甚至损坏。
因此，应该定期检查和更换空气滤清器。
二、涡轮增压器的维护：1. 定期更换涡轮增压器润滑油：涡轮增压器润滑油的质量和足够的润滑油对于保持涡轮增压器的正常工作和延长使用寿命非常重要。
因此，应该定期更换涡轮增压器润滑油，并注意润滑油的质量。
2. 定期检查涡轮增压器的工作状态：定期检查涡轮增压器的运行状况，包括涡轮增压器的转速、压力和温度等指标。
如果发现异常，及时采取措施排除故障。
3. 定期清洗涡轮增压器：涡轮增压器工作时，会产生较多的碳沉积物。
定期清洗涡轮增压器，可以清除碳沉积物，保持涡轮增压器的正常工作。
4. 预防涡轮增压器过热：涡轮增压器在高温运行时，容易过热，造成涡轮叶片的变形和磨损。
涡轮增压器故障原因分析及使用维护
涡轮增压器故障原因分析及使用维护摘要：涡轮增压已经越来越多的被汽车所使用，也越来越多的被人们所知悉，他的好坏决定着现代汽车动力性，本文主要浅析涡轮增压的使用维护及简单故障原因分析关键词：涡轮增压、使用维护、故障分析一、引言：随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。
我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上得到广泛应用，而涡轮增压在汽车上的应用则赋予汽车更强更大的动力性，且涡轮增压发动机的耗油量也并不比不增压的发动机耗油量高多少，在汽车使用中，增压器难免会有问题，而这将直接影响发动机的动力性，分析研究增压器故障，现象，探索和研究增压器的结构原因具有重大的现实意义。
本文重点通过增压器的结构原理及一些日常维护，正确认识增压器故障，更好的使用和维护增压器。
二、涡轮增压的日常应用：涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。
相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T 等等三、涡轮增压的原理与类型3.1原理最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。
众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。
因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压器的维护和检查
会严重影响增压器 、 发动机的使用寿命 。 拆检 时 ， 注意 密封 环磨损 及有 无 烧结 、 去弹性 失 等 现象 ， 如有 则考 虑更换 备 件 。同 时 ， 涡轮转 子及 对 涡轮壳要认真检查 ， 发现问题及时处理 ， 因为其长期 受 高 温废气 的 冲刷 ， 产生 裂纹 、 易 破损 、 形 等现象 。 变 注 意检 查 涡 轮 室 和 压 气 室 的 气 体 及 润 滑 油 封 闭 情 况 ， 免 由增 压器 引起 的发 动机 因进 气不 足 ， 冒黑 避 而 烟或“ 烧机 油” 现象 。 等 注意正确 拆装 ： 增压 器 涡轮 壳 与 压 气 机 壳 均 为 薄 壁铸 件 ， 忌摔 打 碰撞 ， 装 要 用 木 锤 轻 敲 ， 可 切 拆 不 使用 铁 器 ， 以防 击破 。轴 组 件装 配 时 必 须 按 原 记号 就位 ， 以免 影 响动平衡 。中间壳 上 的机油 进 、 出油 口 应垂 直 安装 ， 出油 管 从增 压 器 接 出后 应 逐 渐 弯 曲接 到 曲轴箱上 ， 中间不允许有死弯 ， 以防回油不畅而使 机油向涡轮室或压气机室渗漏。保持与增压器相接 的进 、 排气 系统正 确 连 接 、 靠 的密 封 ， 检 时 按技 可 拆 术 要求 装配 ， 切忌 错 装 或 漏装 ， 得 随 意 变 动 ， 不 以免 影 响增压 器 的使用 性 能 ， 换件 时两 轴 承应 同时更 需 换， 以保证其正常运转。 按技术 维 护规 范 定期 拆 检 和 清洗 。拆卸 、 分解 时应 在各 转动件 间作好 标 记 ， 于 准确 安装 ， 便 保证 其 转 动 件 的组合平 衡 。认 真 做好 机 油滤 清器 的维 护工 作 ， 时更 换变 质失 效 的机油 ； 常清 洗及 时维 护和 及 经 更 换 空气 滤清 器 ， 证增 压器 进 气清 洁通 畅 ； 以保 经常 检 查 并拧 紧增 压器壳 体 之间 的螺 栓 ， 消除漏 油 、 漏气 现象。每工作 ５０ 应检查转子是否旋转灵活 ， ０ｈ 增压 器 进 油 口有无 积炭 ， 并仔 细清 除干 净 ， 以确保 机 油畅 通 无 阻 。每 工 作 ｌ０ｈ应 卸 下 增 压 器 ， Ｏ０ 清洗 中间 壳 水 夹层 中的水垢 、 封 道 及 油 腔 ， 除 涡 轮 、 嘴 环 气 消 喷 及涡 轮壳 内的积炭 或污 物 ， 各 气 封件 与油封 件 ， 清洗 并 检 查其 磨损 情况 ， 要 时 予 以更 换 。维 护 时要 防 必 止杂 物进 入 ， 以免损 伤价 格 昂贵 的增 压器 。
汽油机涡轮增压器的使用、维护和常见故障[复制链接]
![汽油机涡轮增压器的使用、维护和常见故障[复制链接]](https://img.taocdn.com/s3/m/828ed7f6f61fb7360b4c6549.png)
4.涡轮磨损
（1）排气有异物，打伤涡轮。
（2）长时间排气温度过高。使涡轮叶片烧蚀变形。
五.确定增压器故障的常见诊断
涡轮增压器故障表现在整车上主要有：发动机功率不足、增压器工作噪声过大、涡轮增压器压气机侧漏油、涡轮增压器涡轮侧漏油、发动机润滑油消耗量过大或排气冒蓝烟等。如果遇到以上问题，应采用以下步骤进行机上诊断，确定故障原因以后，再决定是否更换涡轮增压器。其判断方法如下：
（2）每10000km更换一次空气滤清器，并且要使用指定厂家的产品。
四.常见故障及原因
1. 涡轮增压器两端漏油：
（1）密封环磨损或失效 。
长期不更换机油，使机油中的杂质太多起研磨料的作用，致使密封环加剧磨损、变薄，逐步失去封气、封油作用而导致漏油。
（2）空气滤清器阻塞 。
不及时更换空气滤清器，空气滤清器会因积尘过多而造成阻塞，从而导致压气机进气负压太高，叶轮的轮背处会出现因负压太高造成的密封环漏油，因此要定期更换空气滤清器，保持正常的供气状态。
（3）机油变质，机油太脏。
（4）机油压力低，或润滑油路堵塞造成的机油量不足。
（5）长时间排气温度过高使涡轮端密封处机油碳化，以及涡轮端轴承处局部过热造成轴承过早磨损。
3.压气机叶轮磨损
（1）未按要求更换空气滤清器。空气滤清器长期不更换，细沙尘进入增压器，能导致压气机叶轮进气口处的叶片磨损，使增压器的增压效果降低，严重时破坏转子的平衡，导致轴承磨损。
（3）回油不畅
在使用中因机油的回油管路发生变形、阻塞或曲轴箱废气压力过高，致使机油回油不畅，中间机体内机油压力过高，机油沿着转子轴向两端流动挤出密封环造成漏油。
涡轮增压器的常见故障原因分析及排除技巧
涡轮增压器的常见故障原因分析及排除技巧涡轮增压器常见故障原因分析及排除技巧涡轮增压器是一种精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中。
它能在不改变柴油机基本结构的基础上，增加动力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。
但是，由于安装、使用不当等原因，增压器在使用过程中往往达不到预期的使用效果。
本文将以增压器的结构原理为基础，分析增压器的常见故障及其排除技巧。
1.常见故障1.1 增压效果差增压效果差主要表现为动力下降、冒黑烟和燃油经济性差。
1.2 增压器一端或两端漏油增压器一端或两端漏油是比较常见的故障，也是影响增压器使用寿命的主要原因。
1.3 增压器使用寿命离理想值相差太大更换增压器后，很快就出现浮动轴承损坏、两端漏油、动力下降等故障。
2.故障原因2.1 增压效果差1) 空气滤清器太脏，不能向发动机内提供高密度的洁净空气。
2) 叶轮破损，引起进气量不足。
3) 进气的灰尘太多，叶轮和增压器壳接缝处有油泥，影响了增压器叶轮转速，造成进气量不足。
2.2 增压器一端或两端漏油增压器转速很高，其浮动轴承的润滑全靠来自油底壳的润滑油润滑。
在正常工作时，增压器两叶轮之间有一定的压力，机油是不会从低压的轴承区流向两端高压区的。
但在浮动轴承磨损或空气滤清器太脏或堵塞的情况下，机油有可能从增压器两端漏出。
以上是涡轮增压器常见故障原因分析及排除技巧，对于增压器的使用和维护有很好的指导作用。
机油的选择对增压器的寿命也有很大影响。
使用不合适的机油，如黏度过高或过低的机油，会影响增压器的正常工作，导致增压器寿命缩短。
回油不畅是导致增压器漏油的主要原因之一。
如果回油管路变形或堵塞，或曲轴箱内废气压力过高，机油就不能流回油底壳，而会从密封环处泄漏出来。
长时间怠速运转也会对增压器造成损害。
在怠速运转时，增压器涡轮及压气机叶轮后面产生负压，从而导致机油泄漏。
为了延长增压器的使用寿命，正确的安装、启动、停机以及正确选择机油是非常重要的。
汽车涡轮增压系统的检修与维护
汽车涡轮增压系统的检修与维护汽车涡轮增压系统是现代汽车中常见的一种技术，能够通过增加进气压力来提高发动机功率和燃烧效率。
但是，随着使用时间的增长，涡轮增压系统也会面临各种问题，因此定期的检修与维护至关重要。
下面将详细介绍涡轮增压系统的检修与维护步骤。
1. 检查涡轮增压系统的工作状况- 首先，打开车前盖，使用手指触摸涡轮增压器外壳，并检查是否有任何异物或损坏。
如果发现异物或明显的损坏，需要进行维修或更换。
- 其次，观察涡轮增压器进气口和排气口的状态，如果有积碳或杂质，需要进行清洗。
- 最后，启动发动机，观察涡轮增压器的旋转速度和噪音。
如果旋转速度过高或噪音异常大，可能存在故障，需要进行进一步的检修。
2. 更换涡轮增压器滤芯- 首先，找到涡轮增压器滤芯的位置，通常位于进气管道上方。
使用扳手或螺丝刀拆卸滤芯盖。
- 接下来，将旧滤芯取出，并将新滤芯放入滤芯盖中。
确保新滤芯的密封圈安装正确，并将滤芯盖重新安装到涡轮增压器上。
- 最后，启动发动机，确保滤芯更换后的涡轮增压器工作正常，没有任何异常噪音或振动。
3. 清洗涡轮增压器进气口和排气口- 首先，使用喷洒器和清洁剂清洗涡轮增压器的进气口和排气口。
注意避免直接喷洒清洁剂到涡轮增压器上，以免损坏其内部零件。
- 接下来，使用刷子或棉签清洁进气口和排气口周围的积碳或杂质。
确保彻底清除所有污垢，并用干净的布擦拭干燥。
- 最后，再次检查涡轮增压器的工作状况，确保清洗后没有任何异常噪音或振动。
4. 检查涡轮增压器管道和接头- 首先，检查涡轮增压器管道和接头是否有漏气或松动的情况。
如果发现有漏气或松动，需要进行紧固或更换。
- 接下来，使用手触摸涡轮增压器管道和接头，并检查是否有异常的热量。
如果发现异常的热量或漏油，可能存在故障，需要进行维修。
- 最后，使用压力表检查涡轮增压器管道和接头的压力。
确保压力在正常范围内，以确保系统的正常工作。
5. 更换涡轮增压器润滑油- 首先，找到涡轮增压器润滑油的进、出口阀。
收藏!涡轮增压器常见故障处理方法!
涡轮增压器作为提高发动机效率的关键部件，其正常运行对于车辆性能至关重要。
以下是一些涡轮增压器常见故障及其处理方法：
1. 漏油：涡轮增压器的油封损坏或连接部位密封不良会导致漏油。
处理方法是检查油封和密封件，必要时更换新件，并确保所有连接紧固。
2. 机油消耗过快：这可能是因为机油进入压气机并最终燃烧掉。
应检查进气系统是否有泄漏，包括涡轮端的排气口是否有油渍，若有，可能需要更换涡轮端油封。
3. 增压效果下降：可能是由于涡轮内部叶片磨损或积碳导致。
需要对涡轮内部进行清洁或更换磨损部件。
4. 噪音异常：涡轮增压器运转时发出异常噪音可能是轴承损坏的征兆。
应立即停机检查，必要时更换轴承。
5. 启动困难或加速无力：这些症状可能是由于涡轮增压器与发动机之间的连接出现问题，如涡轮增压器支架损坏。
应检查支架并进行修复或更换。
6. 延迟响应：即俗称的“涡轮迟滞”，这可能是由于进气系统泄漏或废气旁通阀（Wastegate）故障所致。
应检查相关部件并进行维修或更换。
7. 温度过高：涡轮增压器工作温度极高，若冷却系统出现问题，可能导致温度异常升高。
应检查冷却系统并确保冷却液流通正常。
对于涡轮增压器的维护，建议定期检查其工作状况，并遵循制造商的维护指南。
一旦发现问题，应及时进行专业的诊断和维修，以保证车辆的性能和安全。
迅速识别故障(BorgWarner)
迅速识别故障
博格华纳涡轮增压系统故障诊断工具
博格华纳研发的涡轮增压系统诊断工具让您的汽车在发生故障后能迅速再次启动。
它会告知用户发动机各种故障现象的原因。
通常情况下，发动机其他部件的缺陷导致涡轮增压系统发生故障，此时仅更换涡轮增压系统是无济于事的。
使用这种诊断工具，用户可定性和定量地识别各种故障，为迅速、低成本地修复故障做好了准备。
您的爱车再也不会受到发动机故障的困扰。
发动机功率不足/增压压力过低
可能的原因
发动机油耗过大
可能的原因
排气冒黑烟可能的原因
排气冒蓝烟可能的原因
涡轮端漏油可能的原因
可能的原因
压气机/涡轮损坏可能的原因
压气机端漏油可能的原因
可能的原因。
涡轮增压器故障原因分析及使用维护
涡轮增压器故障原因分析及使用维护涡轮增压器是一种能够提高发动机动力输出的装置，它利用废气驱动叶轮的原理来将进气压力增加，从而增加燃烧室内的空气密度，提高燃烧效率。
然而，涡轮增压器在使用过程中也会出现一些故障，接下来我们将对涡轮增压器故障的原因进行分析，并介绍一些使用维护的方法。
1.高温烧蚀：由于涡轮增压器工作时需要承受高温气体的冲击，长时间的高温作用会导致涡轮叶片与轴承的烧蚀，造成涡轮叶片变形、翘曲或破裂。
2.油膜破裂：涡轮增压器内部的转子和轴承都需要有润滑油进行润滑，如果润滑系统出现故障导致油膜破裂，那么摩擦会增大，轴承会过热，从而导致涡轮增压器磨损加剧。
3.进气系统污染：进气系统中的颗粒物、灰尘和油渍会导致涡轮叶片和压气机轮毂减速器堵塞，减少进气量并减弱增压效果。
4.过转速或超压：涡轮增压器的转速过高或工作压力过大会造成过载，超过其设计范围导致零部件的损坏。
针对上述问题，我们可以采取以下几种方法来进行涡轮增压器的使用维护：1.定期更换润滑油和过滤器：定期更换润滑油并清洗涡轮增压器内部的油路和油膜，同时更换过滤器，可以有效防止污染物进入涡轮增压器内部。
2.定期检查和清洗进气系统：定期检查进气系统的过滤器、进气道和进气管道，及时清洗去除污染物，确保足够的进气量和正常的增压效果。
3.避免过转速和超压：在使用涡轮增压器时要注意控制发动机的转速，避免过速运转。
同时，在加速过程中要适当调整油门开度，避免过大的压力造成超压。
4.正确的冷却系统：涡轮增压器在高温环境下工作，因此要保证冷却系统的正常运行，及时检查冷却液的量和质量，确保涡轮增压器能够得到充足的冷却。
5.定期维护和检查：定期对涡轮增压器进行维护和检查，包括清洗涡轮和压气机的叶片、检查轴承和密封件的磨损情况，及时更换损坏的零部件。
总之，涡轮增压器故障的原因主要包括高温烧蚀、油膜破裂、进气系统污染以及过转速或超压等问题。
针对这些故障原因，我们可以通过定期更换润滑油和过滤器、清洗进气系统、避免过转速和超压、保持正确的冷却系统以及定期维护和检查等方法来进行涡轮增压器的使用维护。
怎么判断涡轮增压器是否坏了？
怎么判断涡轮增压器是否坏了？判断汽车的涡轮增压器坏了的办法:踩油门时没有以前有力了。
发动机燃烧不充分,排气的异味大。
水温可能影响还不大。
转速提高比以前慢,有奇怪的声音。
( 1 )急加速, 1750转以上能听到排气阀的尖叫为正常。
(2) 按汽车公里表,一涡轮损坏里面会有异常响声。
(3)若是汽车的涡轮增压器坏了, 发动机报警灯会亮。
(4)接压气端的排气营卸开看看是否有机油尾气蓝烟很大(5)涡轮坏了，会导致发动机燃烧不充分，排气的异味大。
也可以采用下面的方法进行判断涡轮增压器的好坏听:正常磨损是听不出来的除非异物损坏叶轮影响动平衡有点起震的声音。
看：接压气端的排气管卸开看看是否有机油尾气蓝烟很大。
用：发动机加速(1200以上约)相对无力。
量：用压力表测是进气压力正常压力为0.2-0.3mpa。
涡轮增压器坏了有哪些症状排气管冒蓝烟或白烟动力下降油耗上升机油消耗星增加涡轮压力不稳定，有异响,水温高,发动机转速不稳，增压效果不明显。
1、排气管冒蓝烟或白烟。
2、动力下降。
3、油耗上升。
4、机油消耗量增加。
5、涡轮压力不稳定一、涡轮增压器叶轮轴密封不良故障现象:怠速时尾气冒蓝烟,时轻时重，行驶中不冒蓝烟，机油有消耗。
二、废气再循环管严重堵塞。
故障现象:怠速及行驶时尾气冒蓝烟,加油更严重,机油消耗星大。
三、活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化。
故障现象:车辆冒很大的蓝烟，增压器涡轮端有异响,增压器涡轮端漏机油。
四、涡轮增压器空气导管破裂。
故障现象:车辆加油门和收油的时候会有“扑拉拉”的异响。
增压器坏了还能行驶吗?涡轮增压坏了还能正常行驶。
涡轮是在排气歧管和进气歧管上双重安装的，所以可以肯定的说，如果原厂带涡轮的车，再怎么坏也不可能不工作，涡轮最多，最常见的问题就是涡轮延时和烧机油，如果不工作，你的车就没法排气，换句话说如果车的排气有，涡轮一定工作。
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博格华纳涡轮增压器的维护保养和故障诊断
BorgWarner博格华纳是全球动力系统解决方案的领导者，专注于开发领先的动力系统方案以改善燃油经济性、降低废气排放和提升动力性能。
BorgWarner博格华纳于20世纪90年代收购了全球著名的涡轮增压器制造商——德国3K及美国Schwitzer/施威策公司，合并成为博格华纳涡轮增压系统，为乘用车(汽油机和柴油机)、商用车、工程机械、农用机械、船舶和发电机组等动力设备提供全球一流的涡轮增压技术。
BorgWarner博格华纳涡轮增压系
统一直致力于涡轮增压技术的创新，并
在此领域不断创造新的技术标准。
博格
华纳涡轮增压系统拥有R2S®两级可调
涡轮增压系统和电动增压系统、世界首
台汽油机VTG可变截面涡轮增压系统、
首台可承受1050℃的汽油机涡轮增压
系统，钛合金压叶轮，高强度和高精度
的铣削压叶轮以及气动和电子执行器
等业内顶尖技术。
BorgWarner博格华纳R2S®两级可
调涡轮增压系统相对于传统的单涡轮
增压器，可以提供更好的燃油经济性和
动力性能。
R2S®包含了两个相连的涡轮
增压器，小型的高增压涡轮增压器用于
提升发动机的瞬态响应性(即提升低速
扭矩)，大型的低增压涡轮增压器确保
较大转速范围内的高扭矩输出。
BorgWarner博格华纳VTG可变截面涡轮增压系
统，可以根据发动机的工作状态，实时精确调整涡
轮的形状，从而以最优异的燃油效率获得最佳的动
力输出，对于提升低速扭矩具有显著的作用。
涡轮增压器工作原理
在同等排量的情况下，相对于传统的自然吸气
发动机，涡轮增压发动机可以获得更多的空气以支
持更多的燃油充分燃烧，从而在获得更大功率的同
时达到省油、环保的效果。
涡轮增压器的工作原理见图1。
发动机排出的高
温废气进入涡轮增压器驱动涡轮转动，然后从涡轮
排气出口排出。
转动的涡轮带动与其相连的压叶轮，压叶轮将更多经过空气滤清器的空气增压后送入中冷器和发动机气缸。
由于进入发动机气缸的空气经过了增
压和冷却，这样在同样大小的气缸内可以得到更多的空气，燃烧更多的燃油，并且使燃烧更充分，从而使发动机产生更大的扭矩，降低了排放。
采用涡轮增压器的发动机在高原地区还可以得到功率补偿，弥补因空气稀薄、进气不足损失的功率。
涡轮增压器的正确安装、使用和维护
必须在发动机停机冷却后才能进行检查，并且在检查过程中不得启动发动机，以免造成人员伤害。
正确安装(见图2所示)：
●检查空气滤清器①是否清
洁、完好。
●检查涡轮增压器的压气机端
进气管②卡箍是否松动，涡轮端的
排气歧管⑦是否有异物。
●检查进油管⑧和回油管⑩是
否干净，油管不能扭曲堵塞。
●检查机油盘⑿中的机油是否
需要更换。
更换机油应在热机状态
下进行，以免油污粘在机油盘上。
注意更换机油的同时应更换机油滤
清器⑨。
更换涡轮增压器
●请根据BorgWarner博格华纳产品目录，选择
与车型相配套的涡轮增压器。
注意：相同安装尺寸的涡轮增压器可能其性能
是不同的。
更换涡轮增压器之前，务必参照博格华纳涡轮
增压器的《故障诊断表》查明原涡轮增压器故障原
因并排除。
●新装涡轮增压器，在连接进油管之前必须先
进行预润滑。
在进油口处加注适量干净机油(牌号与
发动机所加机油相同) ，并用手转动转子，使涡轮
增压器轴承系统充分润滑(见图3)。
●切勿将装在旁通阀涡轮增压器外面的推杆等零件当作搬运把手，以免影响旁通阀执行构件的灵敏度和可靠性。
切勿擅自调节旁通阀的设置压力(见图4)。
●切勿将VTG可变截面涡轮增压器执行器当作搬运把手，以免影响VTG可变截面涡轮增压器执行构件的灵敏度和可靠性(见图4)。
●涡轮增压器的各进出口连接螺栓，须仔细紧固，保证密封，方可启动运转。
涡轮增压器日常使用注意事项
发动机在启动后和关闭前都应怠速3~5min，一般不超过20min。
●发动机启动后不要立即加负荷，应怠速3~5min，以保证良好润滑。
发动机怠速时间不宜过长(一般不超过20min)，否则容易造成涡轮增压器渗油。
●发动机在高速及满负荷运转时须避免立即停机，应逐步降速，降负荷，怠速3~5min，以防止因浮动轴承及止推轴承缺油或涡轮增压器运动部件过热而损坏涡轮增压器。
同时亦应避免长时间怠速运转(一般不超过20min)，否则也易出现渗油现象。
●现在有些涡轮增压发动机通过增
加额外的冷却系统来解决停车后涡轮增
压器的散热问题(如具有双循环冷却系统
的大众1.4TSI和1.8TSI)，但并不是所有
品牌的涡轮增压车型都具备额外的冷却
系统。
因此，BorgWarner博格华纳建议车
主应养成良好的驾车习惯：在使用涡轮增
压发动机的车型时都能在熄火前怠速
3~5min。
●凡更换机油、机油滤清器、新装涡
轮增压器或使用长期停用的发动机，起动发动机前应在增压器进油口处加注适量的干净机油(牌号应与发动机所加机油相同) 。
●车辆使用时，须保证机油压力在发动机厂家规定的范围以内。
●严禁采用“加速一熄火一空档滑行”的操作方法，以免造成涡轮增压器过热而损坏。
涡轮增压器保养与维护
●定期检查密封性和紧固情况：定期检查空气滤清器到涡轮增压器之间、压气机到发动机进气管之间、涡轮增压器与发动机排气管之间等管路的密封性和紧固情况，否则会引起啸叫声及漏油，甚至吸入异物打坏叶轮。
●机油不洁或润滑不充分首先会造成涡轮增压器的损坏，要定期更换机油、机油滤清器。
●按照汽车厂家或发动机制造商
的规定定期更换机油及机油滤清器。
以
大众帕萨特1.8T、大众1.8TSI/奥迪
2.0TFSI和中国重汽/潍柴动力WD615
系列为例(见表1)。
●使用汽车厂家或发动机制造商
规定等级的机油。
涡轮增压器常见额定
转速(乘用车20万r/min左右，商用车
8万r/min左右)要比发动机额定转速
(一般商用车2000r/min左右，柴油机
乘用车3000r/min左右，汽油机乘用车
6000r左右)高得多，所以对润滑的要求较
高，机油不洁或润滑不充分首先会造成涡
轮增压器的损坏。
注：汽车厂家和发动机制造商都会在
使用手册中要求车主根据实际使用的环
境气温确定选择何种机油。
BorgWarner博
格华纳乘用车涡轮增压器是基于5W/30 CF-4/SJ级机油设计的，商用车涡轮增压器是基于15W/40 CF-4级机油设计的，建议车主选择汽车厂家推荐等级的机油或品质不低于上述BorgWarner博格华纳涡轮增压器设计规定等级的机油。
●按照汽车厂家或发动机制造商的规定定期清洁空气滤清器，必要时更换滤芯，以免进气不畅造成压气机端漏油等问题。
以大众帕萨特1.8T、大众1.8TSI/奥迪2.0TFSI和中国重汽/潍柴动力WD615系列为例(见表2)。
●定期检查润滑油进出管有无损坏或堵塞现象。
●发动机曲轴箱通风系统应保持畅通，以免曲轴箱压力过高，影响涡轮增压器润滑油回流，造成涡轮增压器漏油。
涡轮增压器故障诊断
●遇到问题先参照《故障诊断表》查明原因，排除故障。
●必须在发动机停机冷却后才能进行检查，并且在检查过程中不得启动发动机，以免造成人员伤害。
●当使用中遇到问题并怀疑涡轮增压器故障时应先进行故障诊断。
切勿立即拆下涡轮增压器，请参照《故障诊断表》(见表3)查明原因并排除故障。
涡轮增压器故障现象往往不是涡轮增压器本身原因，而是与发动机的不正常使用相关。
仅仅更换涡轮增压器而不去查明故障原因，不仅不能根本解决问题，甚至会导致新更换的涡轮增压器故障或其它问题发生。