航空货物的运价与运费
国际航空普通货物运费计算
2.航空普通货物运费计算步骤：
⑴计算货物体积 - Volume ⑵计算体积重量 - Volume Weight ⑶计算货物毛重 - Gross Weight ⑷确定计费重量 - Chargeable Weight ⑸确定适用运价 - Applicable Rate ⑹求得航空运费 - Weight Charge
计费规则 ： ➢ 按计费重量计得的运费与最低运费相比取其高者；
➢ 按计费重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的 运费比较取其低者。
（二）普通货物航空运费计算实例
Routing：BEIJING, CHINA(BJS) 解：
体积：82×48×32cm = 125952cm3
to TOKYO, JAPCommodity：Garments（服装） Gross Weight：25.2kgs Dimensions：82×48×32cm 计算该票货物的航空运费。 公布运价如下：
=20.99kgs= 21.0kgs
实际重量：25.2kgs 计费重量：25.5kgs 适用运价：37.51 CNY/kg 运费：25.5×37.51 = CNY 956.51 因为：M＝230<956.51
按Q45计算的运费： 45×28.13 = CNY1265.85>956.51 因此，该票货物的航空运费应为
CNY 956.51
讨论练习
从北京运往新加坡一箱水龙头接管，毛重35.6公斤，体积 尺寸为99×59×32CM，计算其航空运费。
公布运价如下：
解： ⑴ 按实际重量计算：
Volume：99×59×32CM ＝186912cm3 Volume Weight：186912cm3 ÷ 6000cm3/kg ＝ 31.15kgs Gross Weight：35.6kgs Chargeable Weight：36.0kgs Applicable Rate (适用运价) ：GCR N 36.66 CNY/KG Weight charge：36.0×36.66 ＝ CNY 1319.76 ⑵ 采用较高重量分界点的较低运价计算：
航空运费计算
例5-21 ——活体动物运费计算实例1
三、等级货物运价及计算
(2)书报、杂志运价 货物包括报纸、杂志、期刊、图书、目录、盲人读物及设备。
例5-23 ——书报、杂志运费计算实例
三、等级货物运价及计算
2.等级货物运费计算
（1）活体动物运价 活体动物（live animals）运价参看TACT Rules 3.7.2，由表5-35 确定。
四、混运货物运价（Mixed Consignments）
3.申报方式与计算规则 （1）申报整批货物的总重量（或体积） 计算规则：混运的货物被视为一种货物，根据货物总重量确定一个计费重量。 运价采用适用的普通货物运价。 （2）分别申报每一种货物的件数、重量、体积及货物品名 计算规则：按不同种类货物的适用的运价与其相应的计费重量分别计算运费。 （3）如果混运货物使用一个外包装将所有货物合并运输，则该包装物的运 输按混运货物中运价最高的货物的运价计收。
No. Of Pieces RCP 6
Gross Weig ht 286.8
Kg Lb
Rate Class Commodity Item No.
Q
K
Charg eable Weig ht 287
Rate/ Charg e 28.13
Total
Nature and Quantity of Goods （Incl. dimensions or Volume）
例5-28 ——案例分析
阅读教材相关材料，讨论下列问题：
试分析： （1）航空公司是否应赔偿？理由是什么？ （2）如果赔偿，应赔偿多少？为什么？
单项实训六
完成教材中航空运费计算1-9题
思考题
1.什么叫包舱/箱/板运输？主要有哪两种类别？ 2.简述采用包舱包板运输对承托双方而言各有什么好处？ 3．简述直接运输与集中托运货物的区别。 4．简述集装器代号AKE2233MU中每个字母的含义。 5．简述集装货物的基本原则。 6．简述航空集装箱运输的特点。 7. 什么是协议运价？ 8.简述航空运价适用顺序。 9. 简述指定商品运价的使用规则。
运输管理实务 第五章第二部分国际航空货物运输的运价和费用
21
案例一
北京运往大阪三箱蘑菇共150公斤，每件体积长宽高分 别为102×44×25CM，计算航空运费。公布运价如下：
BEIJING Y.RENMINBI OSAKA
CN
CNY
JP
M
N
45
0300 100
0300 500 0850 100 1093 100
BJS KGS 200.00 25.61 19.23 12.41 11.53 14.89 11.09
此票货物的航空运费应为200.00CNY。
17
航空运单运费计算栏填制如下：
NO. Of Gross Kg
Rate Class Chargeable Rate/
Pieces Weight Lb Commodit Weight Charge
RCP
y Item No
M
Total
Nature and
Quantity of Goods
22
计算步骤：
查找品名表，编号0850所对应的货物名称为 蘑菇，由于货主交运的货物重量符合指定商品运 价使用时的最低运费要求，运费计算如下： ❖ 体积：102×44×25CM×3＝336600cm3 ❖体积重量： 336600cm3 ÷6000cm3/kg＝56.1kg
56.5kg ❖ 计费重量：150.0kg ❖适用运价：SCR 0850/Q100 14.89 CNY/KG ❖ 航空运费：150×14.89＝CNY2233.50
BEIJIPORE
SN
M
N
45
BJS KGS
200.00 30.50 22.49
13
计算步骤：
（1）按实际重量计算 ❖ 毛重：35.6kgs ❖ 计费重量：36.0kgs ❖适用运价：GCR N 30.50 CNY/KG ❖ 航空运费：36.0×30.50＝CNY1098.00
航空货物运价手册
航空货物运价手册一、运价体系航空货物的运价体系主要由基本费率、附加费率和各种费率组成。
基本费率是航空公司根据成本加利润制定的，是货物运输费用的主要组成部分。
附加费率则是由于一些特定因素，如燃油附加费、安全附加费等，额外收取的费用。
而各种费率，包括对特种货物的特殊处理费率、运费计算中的折扣费率等，则根据具体情况而定。
二、重量和体积航空货物的运费是根据货物的重量和体积来计算的。
货物的重量包括实际重量和体积重量，航空公司通常以实际重量和体积重量中的较大者作为计费重量。
货物的体积则以货物包装的最大尺寸计算。
三、运价分类航空货物的运价可以根据不同的分类标准进行划分。
例如，按运输距离分，可以分为远程运价、中途运价和进仓运价；按货物种类分，可以分为普通货物运价、贵重货物运价、特种货物运价等；按航空公司不同，可以分为国内航空货物运价和国际航空货物运价。
四、附加费航空货物的附加费种类繁多，主要由于油价波动、汇率变化、安全措施等原因产生。
常见的附加费包括燃油附加费、安全附加费、战争附加费等。
五、特别运价特别运价是指在特定时期内，为了鼓励某些货物的运输或限制某些货物的运输，航空公司对某些航线或货物制定的特殊运价。
例如季节性货物运价、促销运价等。
六、合同与协议航空货物运输涉及到的合同和协议主要有货运代理协议、航空公司运输合同、买卖合同等。
这些合同和协议规定了各方在货物运输过程中的权利和义务，是保证货物运输顺利进行的重要法律依据。
七、违规与处罚在航空货物运输过程中，如果出现违规行为，如超重、瞒报品名等，将会受到相应的处罚。
处罚的形式包括罚款、取消代理资格等，具体视违规行为的严重程度而定。
八、法律与监管航空货物运输受到相关法律法规的监管，包括《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国货。
新航空运费计算
2、计费重量
一般地，采用货物地实际毛重与货物地体积重量两者比 较取高者；
但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费 较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物 的计费重量。
较高重量分界点问题：
如果实际计费重量的运费超过较高重量分界点的运费时， 航空公司同意按照较低者收取运费。
1、一箱毛重3kg塑料样品寄往法国，体 积120cm×30cm×20cm, 计算该货物的 计费重量。
2、由北京运往东京一箱服装，毛重32kg， 体积尺寸为80×70×60CM，计算该货 物的计费重量。
3、从广州运往成都的货物，毛重3kg,体 积尺寸为20×30×20CM，计算该货物 的计费重量。
三、货物航空运价、运费的货币进整
对于以“0.1”，“0.01”’，“l”，“10”等为 进位单位的货币，其货币进位就是我们常说四 舍五入。
采用进整单位的规定，主要用于填制航空货运 单（AWB）。
销售AWB时，所使用的运输始发地货币，按照 进整单位的规定计算航空运价及运费。
举例：
进位为5的： 102.5—107.4： 105 107.5—112.4： 110 112.5—117.4： 115 117.5—122.4： 120…… 进位单位是0.01的： 104.995—105.004： 105.00 105.005—105.014： 105.01
计费重量:（CHARGEABLE WEIGHT）用以计算货物
航空运费的重量,货物的计费重量或者是货物的毛
重，或者是货物的体积重量，或者是货物较高重
6.1
量分界点的重量。进整单位：以0.5KGS为最小单
位，尾数不足0.5KGS的进整到0.5KGS，大于
航空货物的运价与运费练习试卷1(题后含答案及解析)
航空货物的运价与运费练习试卷1(题后含答案及解析) 题型有：1. 单选题 2. 判断题 3. 多选题 4. 问答题 5. 计算题单项选择题每小题0.5分。
以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。
1．以下使用等级货物运价的商品中，使用附减等级价格的是( )。
A．汽车B．活动物C．作为货物运输的行李D．贵重货物正确答案：C解析：等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。
IATA规定，等级货物包括下列各种货物：活动物；贵重货物；书报杂志类货物；作为货物运输的行李；尸体、骨灰；汽车等。
其中，书报杂志类货物和作为货物运输的行李都是使用附减等级价格的货物，其他各种货物都使用附加等级价格。
知识模块：航空货物的运价与运费2．航空货物的指定商品品名编号在2000—2999之间的编号代表( )货物。
A．机器、汽车和电器设备B．可食用的动植物产品C．活动物及非食用的动植物产品D．纺织品、纤维及其制品正确答案：D解析：根据FACT RATRS BOOKS给出的分类，2000—2999之间的编号代表纺织品、纤维及其制品。
A项机器、汽车和电器设备用4000—4999之间的编号表示；B项可食用的动植物产品用0001—0999之间的编号表示；C项活动物及非食用的动植物产品用1000—1999之间的编号表示。
知识模块：航空货物的运价与运费3．航空公司的运价类别，以“M”表示( )。
A．最低运费B．附加运价C．附减运价D．指定商品运价正确答案：A解析：航空公司一般用不同的运价代码表示运价种类。
“M”表示最低运费。
B项等级货物附加运价用“S”表示；C项等级货物附减运价用“R”表示；D项指定商品运价用“C”表示。
知识模块：航空货物的运价与运费4．国际空运货物的计费重量以( )为最小单位。
A．O．3kgB．O．5kgC．O．8kgD．1 kg正确答案：B解析：国际航协规定，国际货物的计费重量以O．5公斤为最小单位，重量尾数不足0．5 公斤的，按0．5公斤计算；0．5公斤以上不足l公斤的，按1公斤计算。
航空公司运价和运费的种类
航空公司运价和运费的种类
航空公司运价和费用的种类
1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。
运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚
主要的航空货物运价有四类：
(1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATEGCR);
(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATESCR);
(3)货物的等级运价(CLASS RATECCR);
(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATEUCR)
来源网络整理，仅供学习参考 1。
航空运价与运费
25.5Kgs
Applicable Rate:GCR N37.51 CNY/KG
Weight Charge：25.5×37.51＝CNY956.51
12
航空货运单运费计算栏
13
三、指定商品运价 SCR （Specific Commodity Rate）
14
3.1 SCR使用规则
❖ CLASS RATE: C ❖ 运输始发地到目的地之间有公布的指定商品运价 ❖ 托运人所交货物品名与有关指定商品运价的货物
Commodity: Books and Handicraft and Fresh Apple Gross Weight :100.0kgs and 42.0kgs and 80.0kgs Dimensions: 4 pieces 70*47*35cm and 1 piece 100*60*42cm
Gross Weight:47.8*6=286.8kgs
Chargeable Weight:286.8kgs
287.0kgs
由于指定商品代码0008的最低重量要求为300kgs，故需比较
GCR与SCR分别计算得出的运费。
1、按GCR使用规则计算： Applicable Rate：GCR/Q45 28.13CNY/kg Weight Charge:287.0*28.13=CNY8073.31
1 运价种类
Ω 协议运价 Ω 国际航协运价
Ω 公布直达运价（GCR/SCR/CCR/混合运价） Ω 非公布直达运价(CONSTRUCTION/COMBINATIONS
OF UNPUBLISHED RATES )
3
2 运价使用顺序 1.协议运价
2.公布直达运价 3.非公布直达运价
航空运价与运费
• • • • • 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.2.5 航空运价与运费相关概念 航空运价分类 航空运费的计算 航空货物运输中的其他费用 航空运费纠纷案例分析指导
5.2.1 航空运价与运费相关概念
• 5.2.1.1 航空运价与运费 • 1、运价（Rate）
2
37.8
K
45.0
28.13
1265. 8 5
MACHINERY 70cm x 47cm x 35cm x 2
返回
5.2.3 航空运费的计算
• • • [解]：（1）按实际重量计算 Volume： 70cm×47cm×35cm×2=230300cm3 Volume Weight： 230300/6000=38.38kg=38.5kg Gross Weight：37.8kg Chargeable Weight：38.5kg Applicable Rate：GCR N 37.51 CNY/KG Weight charge：38.5*37.51=CNY1444.14 （2）采用较高重量分界点的较低运价计算 Chargeable Weight：45.0kg Applicable Rate：GCR Q 28.13 CNY/KG Weight charge：45.0*28.13=CNY1265.85 （1）与（2）比较，取运费较低者。Weight 上一页 下一页 返回 charge：CNY1265.85
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表5-1 IATA运价表
date/type (8) note (9) item (10) Min. wght local curr. (11) BEIJING (1) Y.RENMINBI (4) OSAKA (6) JP (7) 0008 0300 1093 2195 CN (2) CNY M (12) N (13) 45 (14) 300 (15) 500 100 500 BJS (3) KGS (5) 230.00 37.51 28.13 18.80 20.61 18.43 18.80
航空运价与费用
第一节 航空运价及费用的相关 概念
2、垫付款和垫付费 （1）垫付款。是指提供始发站与货物运输有关服务 而需向目的站托收的有关费用，仅限于飞机起飞前必 须完成的相关工作的费用。 垫付款由最终承运人收取后交给签发运单的承运 人，可能再在代理人或另一承运人之间分配。 这费用仅限于货物地面运输费、清关处理费和货 运单工本费，并按不同其他费用的种类代号、费用归 属代号（A或C）及费用金额一栏并填入货运单的 “Other Charges”一栏。例如：①“AWA”表示代 理人填制的货运单；②“CHA”表示代理人代替办理 始发地清关业务；③“SUA”表示代理人将货物运输 到始发地机场的地面运输费。
第一节 航空运价及费用的相 关概念
运价是指承运人为运输货物对规定的重量单位 （或体积）所收取的费用，它只包括机场与机场之间 的航空运输费用。 由于航空货物种类多，航空区域不同，每种货物 所适用的运价不同： （1）航空货物运价所使用的货币。用以公布航空货 物运价的货币是运输始发地货币即航空货物运价所使 用的货币。 （2）货物运价的有效期。所使用的运价为填制货运 单之日的有效运价即在航空货物运价有效期内适用的 运价。
第一节 航空运价及费用的相关 概念
（2）限制条件（垫付款） ①仅适用于货物费用及其他费用到付 “Charges Collect”②垫付款业务在有些国 家不办理③垫付款由最后一个承运人向提货人 收取。 （3）垫付款数额（Disbursement Amounts） 应符合以下规定①在任何情况下，垫付款 数额不能超过货运单上全部航空运费总额；② 但当货运单的航空运费总额低于100美元时， 垫付款金额可允许达到100美元标准
第二节 航空货物运价
（2）返还。销售量返还指如果代理人在规定期限内 完成了一定销售量，航空公司则可以按一定的比例返 还运费 （二）国际航协运价 1、公布直达运价 是指承运人直接在运价资料中公布的从运输始发地 至运输目的地的航空运价 公布形式主要有N、Q运价结构和B、K运价结构两 种。 N运价即，Normal General Cargo Rate,指标准普 通货物运价；Q运价则为，Quantity Rate,指重量等 级运价。
第六章 航空运价与运费
第六章航空运价与运费一、重点提示(一)航空运价基础知识(1)基本概念：货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用，不包括其他费用。
货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。
(2)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物(千克或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。
货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布。
(3)计费重量。
货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。
包括：①实际毛重：包括货物包装在内的货物重量。
②体积重量：体积重量的折算，换算标准为每6 000立方厘米折合1千克。
③计费重量：采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。
国际航协规定，国际货物的计费重量以0．5千克为最小单位，重量尾数不足0．5千克的，按0．5千克计算；0．5千克以上不足1千克的，按1千克计算。
(4)最低运费。
货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。
(二)航空运价的种类目前国际航空货物运价按制定的途径划分，主要分为协议运价和国际航协运价。
国际航协运价是指IA TA在TACT运价资料上公布的运价。
国际货物运价使用IA TA的运价手册(TACT RA TES BOOK)，结合并遵守国际货物运输规则(TACT RULES)共同使用。
按照IA TA货物运价公布的形式划分，国际货物运价可分为公布直达运价和非公布直达运价。
公布直达运价包括普通货物运价(General Cargo Rate)、指定商品运价(Specific Commodity Rate)、等级货物运价(Commodity Classification Rate)、集装货物运价(Unit load Device Rate)。
航空货物的运价与运费
航空货物的运价与运费货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。
货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。
由于航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价亦不同。
换言之，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类。
同时，由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。
又因为航空货物运价的“递远递减”的原则，产生了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。
由此可见，货物航空运费的计算受多种因素的影响。
在从事航空运输经营活动过程中，每一个经营者(航空公司)既要维护企业自身的利益，又要保护消费者(货物托运人)的利益，这是企业的生存和发展之本。
在组织货物运输的全过程中，销售环节是一个重要环节，它直接关系到航空运输企业的销售收入，从而影响到企业运输入的实现。
尤其是在组织国际联运货物的销售阶段，正确计算航空货物运费是企业最终实现运输收入，提高经济效益的重要保证。
一、基本概念1．运价(rate)Rate—The amount charged by the carrier(s) for the carriger of a unit of goods。
(TACT rules1.5)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物(公斤或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。
(1)航空货物运价所使用的货币用以公布航空货物运价的货币称为运输始发地货币。
货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，有的国家以美元代替其本国货币公布。
以美元公布货物运价的国家视美元为当地货币。
运输始发地销售的航空货运单的任何运价、运费值均应为运输始发地货币，即当地货币。
以美元公布货物运价的国家的当地货币为美元。
航空运费计算案例
体积： 20cm×30cm×20cm=12000cm3
运价： M 30.00 N 6.70 45 4.00 100 2.30 300 2.00
体积重量：12000cm3÷6000cm3/kg=2.0kgs 实际重量：3kgs 计费重量：3kgs 运价：N运价 6.70元/千克
航空运费：6.70×3=20.10元
国际货物运价术语解释
Volume：体积 Volume Weight：体积重量 Gross Weight: 实际重量 Chargeable Weight:计费重量 Applicable Rate：适用运价 Weight Charge：航空运费
Example One
Routing: BEIJING, CHINA(BJS) to ROME, ITALY(ROM)
50×60×65cm ×8
（4）指定商品运价计算
托运人交运一件从烟台运往上海的货物，毛重400.0千克，货物
品名为海鲜，包装为泡沫箱，尺寸为60cm×70cm×50cm×10，
计算该票货物航空运费。
体积： 60cm×70cm×50cm×10=2100000cm3
体积重量：2100000cm3÷6000cm3/kg=350kgs
最低运费：30.00元
航空运费：应提高至最低运费人民币30.00元
航空货运单运费计算栏填制
件数
NO. OF PCS
毛重 （千克）
GROSS WEIGHT (kg)
运价 种类
RATE CLASS
计费重量
（千克） CHARGEABLE WEIGHT
费率 RATE/ KG
航空运费
WEIGHT CHARGE
30.00 9.50 7.60 6.70 5.70
航空货物运价手册
航空货物运价手册第一章：引言航空货物运价手册是航空运输业中一份重要的文件，它规定了航空公司在货物运输方面的价格和运输方式。
本手册旨在介绍航空货物运价的基本原则、分类和计费方式，以及调整和适用的规则。
第二章：航空货物分类2.1 普通货物普通货物指的是体积较大或重量较轻，不需要特殊处理的一般货物。
运价按照货物的重量和距离进行计算。
2.2 特殊货物特殊货物包括易碎品、活体动物、危险品等。
针对这些特殊货物，航空公司制定了特殊的运输规则和费用。
运输此类货物需要提前向航空公司提供详细信息，并严格遵守相关的操作和安全要求。
第三章：航空货物运价计算3.1 单价计费航空货物运费的计算通常采用单价计费的方式，即按照每公斤货物的价格来计算运费。
不同航空公司可能有不同的单价标准，根据货物的性质、距离和航线的不同，运价也会有所区别。
3.2 燃油附加费由于航空运输过程中燃油的消耗和价格的波动，航空公司会向运费中额外收取一定的燃油附加费。
该费用根据市场价格和航段的长度来确定。
3.3 其他费用除了单价计费和燃油附加费之外，航空货物运价还包括一些其他费用，比如关税、安全费、保险费等。
这些费用根据货物的具体情况和国家法规来确定。
第四章：航空货物运价调整和适用4.1 运价调整航空货物运价不是固定不变的，根据市场需求和运输成本的变化，航空公司有权对运价进行调整。
运价调整可能包括提高或降低基本运价、改变折扣和奖励措施等。
4.2 运价的适用范围航空货物运价按照航空公司的规定适用于特定的航线和运输条件。
货物的起运地和目的地、货物的性质和重量、运输方式的选择等都会影响运价的适用范围。
第五章：航空货物运价的执行要求5.1 运输合同航空公司与货主之间在货物运输方面需要签订运输合同。
合同应明确规定货物的种类、数量、起运地、目的地、运价、运输方式、保险责任等内容。
5.2 运价支付货主需按照航空公司的规定，及时支付所运输货物的运费和相关费用。
支付方式可以包括电汇、现金、信用卡等，具体方式和时间应与航空公司协商一致。
项目四 航空货物运费
国际航协运价：是指在TACT上公布的运价。
协议定价 长期协议 短期协议
自由销售
包板（舱） 返还
死包板（舱） 软包板（舱） 销售量返还 销售额返还
2、按公布的形式划分
普通货物运价（general cargo rate）：一般货物运价，适用 于计收一般普通货物的运价。
IATA 运价体
系
公布直达运价 （published through
任务一 计算普通货物运费
一、航空货物运费计算中的基础知识
（1）运价（Rates）：费率，承运人对运输货 物规定的单位重量（或体积）收取的费用。
（2）运费（Transportation Charges）：根 据适用运价率和货物计费重量计算而得的运输 费用。
1、国际货物运价资料及其使用 OAG手册
rates）
指定商品运价 （specific commodity rate）
等级货物运价 （commodity classification rate）
集装货物运价
（unit load device rate）
非公布直达运价 比例运价
（UN-published through （construction rate）
二、航空货物运费用：指航空承运人或其代理人将一票货物从托 运人仓库运送至收货人仓库过程中所产生的全部费用，由航空运 费、声明价值附加费和其他费用三部分组成：
航空货物运费
航空运费
声明价值附加费
其他运费
1、航空运费（Weight Charge）
航空运费是指货物从始发地机场至目的地机场之 间的费用。
rates）
分段相加运价
（combination of rates and charges）
国际航空运价与运费概要
四、运费到付手续费（CC Fee） 此项费用由最后一个承运航空公司收取，并归 其所有。 对于运至中国的到付手续费，计算公式为： 到付手续费=（运费+声明价值附加费）x2% 各个国家的CC Fee收费标准不同，在中国的最 低收费标准为CNY100
0600 肉及肉制品 1201 皮革及制品
种类
0300 鱼（食用）、海鲜、海味
1401 花木、幼苗、根茎、种子、植物和鲜花 2195 成品、成块未进一步加工或制造的纱、线、 纤维、布、服装和纺织品 6001 化学制品、药品、药材
第二节
航空运价体系及使用规则
三、运价的使用规则
如果有协议运价，则优先使用协议运价 在相同运价种类、相同航程、相同承运人的条件下，公 布直达运价应按下列顺序使用：优先使用指定商品运价， 如果不完全满足指定商品运价的条件，则可使用等级货 物运价和普通货物运价，但前者又优先后者使用 如按指定商品运价计费不能满足指定运价的最低额时， 则取其与普通运价计费中较低者。如该货物还是附加等 级货物，则允许其和等级运价计费，取其较低者 如果货物属附减等级货物，其等级计费可与普通运价计 费取较低者 如运输区间无公布直达运价，则使用非公布直达运价
第三节
国际航空货物运价计算
航空运费计算的基本知识 普通货物运价计算 指定商品运价计算 等级货物运价计算
航空运费计算的常见术语
Volume 体积 Volume weight 体积重量 Gross Weight 毛重 Chargeable weight 计费重量 Applicable rate 适用运价 Weight charge 航空运费
国际航空运价与运费
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航空货物的运价与运费货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。
货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。
由于航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价亦不同。
换言之，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA 区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类。
同时，由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。
又因为航空货物运价的“递远递减” 的原则，产生了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。
由此可见，货物航空运费的计算受多种因素的影响。
在从事航空运输经营活动过程中，每一个经营者(航空公司) 既要维护企业自身的利益，又要保护消费者(货物托运人)的利益，这是企业的生存和发展之本。
在组织货物运输的全过程中，销售环节是一个重要环节，它直接关系到航空运输企业的销售收入，从而影响到企业运输入的实现。
尤其是在组织国际联运货物的销售阶段，正确计算航空货物运费是企业最终实现运输收入，提高经济效益的重要保证。
一、基本概念1．运价(rate)Rate —The amount charged by the carrier(s) for the carriger of a unit of goods。
(TACT rules1.5) 运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物( 公斤或磅)(kgor lb) 所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。
(1) 航空货物运价所使用的货币用以公布航空货物运价的货币称为运输始发地货币。
货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，有的国家以美元代替其本国货币公布。
以美元公布货物运价的国家视美元为当地货币。
运输始发地销售的航空货运单的任何运价、运费值均应为运输始发地货币，即当地货币。
以美元公布货物运价的国家的当地货币为美元。
(2) 货物运价的有效期期内适用的运价。
2．航空运费(weight charge)Weight charge ——The charge for carriage of goods based on the their weight(TACT rules1 ．5)货物的航空运费是指航空公司将一票货物白始发地机场运至目的地机场所应收取的航空运输费用。
该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计费重量计算而得。
每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。
由于货物的运价是指货物运输起讫地点间的航空运价，航空运费就是指运输始发地机场至目的地机场间的运输货物的航空费用，不包括其他费用。
3．其他费用( other charges )其他费用是指由承运人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。
在组织一票货物自始发地至目的地运输的全过程中，除了航空运输外，还包括地面运输、仓储、制单、国际货物的清关等环节，提供这些服务的部门所收取的费用即为其他费用。
二、计费重量计费重量(chargeable weight) ：The chargeable weight in the actual gross weightor volume weight,whichever is higher,provided that where a lower charge for a higher minimum weight applies ，the latter shall be retained as chargeable weight.计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。
货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。
1．实际毛重( actual gross weight )包括货物包装在内的货物重量。
称为货物的实际毛重。
由于飞机最大起飞全重及货舱可用业载的限制，一般情况下，对于高密度货物(High Density Cargo) ，应考虑其体积毛重可能会成为计费重量。
2.体积重量(volume weight )⑴定义按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。
由于货舱空间体积的限制，一般对于低密度的货物( low den sity cargo )，即轻泡货物，考虑其体积重量可能会成为计费重量。
(2)计算规则不论货物的形状是否为规则的长方体或正方体，计算货物体积时，均应以最长、最宽、最高的三边的厘米长度计算。
长，宽、高的小数部分按四舍五入取整。
体积重量的折算，换算标准为每6 000立方厘米折合I公斤。
体积重量(公斤，喃二货物巧积3.计费重量(chargeable weight )一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量的分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。
国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位，重量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算；0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤计算。
例如，103. 001kg T l03 . 5kgs103. 501kg T 104 . 0kgs当使用同一份运单，收运两件或两件以上可以采用同样种类运价计算运费的货物时，其计费重量规定如下；计费重量为货物总的实际毛重与总的体积重量两者较高者。
同上所述，较高重量分界点重量也可能成为货物的计费重量。
三、最低运费最低运费(minimum charge) : Minimum charge —The minimum amount applies for the tran sportati on of the con sig nment最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。
货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。
四、货物航空运价、运费的货币进整货物航空运价及运费的货币进整，因货币的币种不同而不同。
TACT将各国货币的进整单位的规则公布在TACT Rules中，详细规则可参考TACT Rules5.7.1 中的“ CURRENCY TABLE”。
运费进整时，需将航空运价或运费计算到进整单位的下一位，然后按半数进位法进位，计算并得的航空运价或运费，达到进位单位一半则人，否则舍去。
对于以“ 0.1 ”，“0.01 ”，“1”，“ 10”等为进位单位的货币，其货币进位就是我们常说的四舍五入。
我国货币人民币(CNY)的进位规定为：最低航空运费进位单位为“ 50除此之外的运价及航空运费等的进位单位均为“ 0．01”。
对于以“ 0．05”，“ 0．5”，“ 5”等为进整单位的货币。
计算中应特别注意其进整问题。
由于世界很多国家采用此类进位单位，在实际运输工作中，在处理境外运至我国的到付货物时，对航空货运单的审核及费用的收取，需注意此项规则。
采用进整单位的规定，主要用于填制航空货运单( AWB。
销售AWB寸，所使用的运输始发地货币，按照进整单位的规定计算航空运价及运费。
第二节航空货物运价的基础知识航空货物运价是调节航空货物运输市场的重要经济杠杆。
如果运价过高，可能造成下列不良后果：(1) 运输市场供给增加，需求减少，运力过剩。
从而使现有运输设备得不到充分利用，导致资源浪费；(2) 与运输业有关的其他经济部门，特别是与运输业关联度较高的经济部门，将会受到不良的影响，限制它们的正常发展。
(3) 使一些低收入的人得不到必要的运输服务，或者不得不耗费其收人中较大的份额，使这部分人的生活质量下降。
反之运价水平过低，也同样不利于资源的合理配置和有效利用，造成种种不合理运输，导致过量的运输需求，同样也使运输业自身的发展受到限制，财务状况恶化，运力紧张，制约国民经济的发展。
所以。
正确的定价理论显得尤为重要。
作为航空货运代理人，了解航空货物定价，对于销售人员制定价格、企业的收益非常有帮助。
、航空国际货物运价体系目前国际货物运价按制定的途径划分，主要分为协议运价和国际航协运价。
1. 协议运价协议运价是指航空公司与托运人签订协议，托运人保证每年向航空公司交运一定数量的货物航空公司则向托运人提供一定数量的运价折扣。
目前航空公司使用的运价大多是协议运价，但在协议运价中又根据不同的协议方式进行细分。
（1）长期协议：通常航空公司同代理人签订的协议是一年的期限。
（2）短期协议：通常航空公司同代理人签订的协议是半年或半年以下的期限。
（3）包板（舱）：指托运人在一定航线上包用承运人的全部或部分的舱位或集装器来运送货物。
（4）死包板（舱）：托运人在承运人的航线上通过包扳（舱）的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须付协议上规定的运费。
（5）软包板（舱）:托运人在承运人的航线上通过包扳（舱）的方式运输时，托运人在航班起飞前72小时如果没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位，但承运人对代理人的包板（舱）的总量有一个控制。
（6）销售量返还；如果代理人在规定期限内完成了一定的货量，航空公司则可以按一定的比例返还运费。
（7）销售额返还：如果代理人在规定期限内完成了一定的销售额，航空公司则可以按一定的比例返还运费。
（8）自由销售：也称议价货物或是一票一价。
除协议货物，都是一票货物一个定价。
（历年考题）在国际航空货物运输中，下列（）属于非公布直达运价。
A .普通货物运价B .等级货物运价C •分段相加运价D •集装货物运价2. 国际航协运价国际航协运价是指LATA在TACT运价资料上公布的运价。
国际货物运价使用IATA的运价手册一TACT RATES BOO,结合并遵守国际货物运输规则一TACT RULES共同使用。
按照IATA货物运价公布的形式划分，国际货物运价可分为公布直达运价和非公布直达运价。
国际航协运价是国际航协通过运价手册向全世界公布，主要目的是协调各国的货物运价，但从实际操作来看，各国从竞争角度考虑。
很少有航空公司完全遵照国际航协运价。
多进行了一定的折扣，但不能说明这种运价没有实际价值。
首先，它把世界上各个城市之间的运价通过手册公布出来，每个航空公司都能找到一种参照运价，所以每个航空公司在制定本公司运价时，都是按照国际航协这个标准运价进行的。
其次，国际航协能对特种货物运价进行了分类，航空公司在运输这种货物时一般都用国际航协标准运价；最后，这种国际航协运价在全世界制定了一种标准运价，使得国际航空货物运输的价格有了统一的基准，使得这个市场得到了规范，现有定价遵照的原则：(1)重量分段对应运价在每一个重量范围内设置一个运价。
例如北京到汉城的运价表北京一汉城(堇童分级，公斤)N45100300(运价.元/人民币〕23.9518,0017. 1715. 38N'运价表示的重量在45公斤以下的运价是每公斤人民币23. 95元，也就是运价23.95元适用的重量范围是0〜45公斤，在这个重量范围用的都是同一个运价。