隧道通风计算Word版
隧道通风管的计算
（1）、基本参数选用独头通风长度按L=2726.5计算开挖断面A： A=82.5m³平均百来米的漏风系率： P100=1%软管达西数：λ=0.015工作面最多作业人数：n=60作业人员供风量： q=3 m³/人·min一次爆破最大药量G： G=240爆破通风时间t： t=30min工作面最小风速 V： V=0.25 m/s(2)、开挖面所需风流 Q开1、按作业人数计算：Q开=4n=4Χ60=240 m³/min2、按最小风速计算：Q开= 60AV=82.3Χ0.25Χ60=1234.53、按排除爆破烟尘计算：Q开=P——风管全程漏风系数P=1/(1－L×P100/100)=1/(1-2726.5×1%/100)=3.67φ=淋水系数：φ=0.3b=炸药爆破临界长度 ：L=12.5G×b×k/(AP ²)=12.5×240×40×0.53/(82.5×3.67 ²)=57.24所以 Q开= =:3755.85 m³ /min考虑系统漏风：故风机量 Q=Q开×3.67= 13783.97 m ³/min 4、按稀释和排除内燃机废气计算风量可按Q=K——功率通风计算系数 一般取 2.8~3.0 m ³/minNi——各台柴油机械设备的功率Ti——利用率系数装载机 ： 台数1台 、 单机功率145KW 、 Ti 0.50砼车 ： 台数2台 、 单机功率85KW 、 Ti 0.50自卸车 台数 5台 、 单机功率150KW、Ti 0.45所以Q==1485Q实际=Q×3.67 =5449.95 m³/min根据计算结果隧道采用SDDY-1N01A型轴流式通风机在隧道开挖初期可用低速，中期用中速，后期用高速，也可以在每天不同的工序中进行改变，更具有节能性。
隧道通风计算
猴山隧道（南线）通风计算书一、通风量计算 1、是否设置机械通风 根据交通量预测：高峰小时设计交通量为： =33225×10%=3323L ×N=930×3323=3.09×106≥2.0×106故需设置机械通风。
2、通风计算（1）人车混合通行的隧道设计风速不应大于7m/s 。
（2）人车混合通行的隧道CO 设计浓度为150ppm 。
（3）采用纳灯光源时，烟雾设计浓度：0.009。
需风量计算： （1）CO 排放计算当计算行车速度为40Km/h 时：∑=∙∙∙∙∙∙∙∙⨯=nm m m iv h d a co COf N L f f f f q Q 16)(106.31 =6106.31⨯×0.01×1.0×1.5×1.05×1.0×930×（1661.5×5+1661.5×1.0） =0.0406m 3/s取上述计算值0.0406 m 3/s 。
（2）稀释CO 的需风量计算600)(10⨯∙∙=T Tp p Q Q COCO req δ =0.0406/150×1×303/273×106 =300.4 m 3/s （3）烟雾排放量计算当计算行车速度为40Km/h 时：∑=∙∙∙∙∙∙∙∙⨯=nm VI m m VI iv VI h d VI a VI VI f N L f f f f q Q 1)()()()(6)(106.31=6106.31⨯×2.5×1×1.5×1.05×0.958×930×（1661.5×1.5+1661.5×0.4） =4.0477 m 3/s 取上述计算值2.03 （4）稀释烟雾需风量计算KQ Q VI VI erq =)( =2.03/0.009=449.7m 3/s （5）自然风阻力 隧道当量直径：隧道断面周长rr A D ⨯=4=4×79.046/35.0606=9.02m22)1(n r r e m D L p υρλξ∙∙∙++=∆ =（1+0.6+0.02×930/9.02）×1.2/2×9 =19.775N/m 2（6）交通通风力 汽车等效阻抗面积cl cl cs cs m A r A r A ξξ∙⨯+∙∙-=11)1(=0.5×2.13×0.5+0.5×5.37 =3.2175m 2r req r A Q v /==449.7/79.046=5.689 m/s交通风阻力计算： v t =40/3.6=11.111m/s tv LN n ⨯∙=3600=3323×930/(3600×11.111)=77.26辆22)(2)(2r t r m r t r m t v v n A A v v n A A p +∙∙∙--∙∙∙=∆--++ρρ=3.2175/79.046×1.2/2×77.26×(11.111-5.689)2 =55.47N/m 2（7）通风阻抗力22)1(r r r e r D L p υρλξ∙∙∙++=∆=(1+0.6+0.02×930/9.02)×1.2/2×5.6892 =71.11 N/m 2（8）风机数量计算采用SDS90T-4P-18.5型射流风机， 每台射流风机升压力为：=1.2×29.6×29.6×0.635135/79.046×(1-3.204/29.6)×0.85=6.403 N/m2所需风机台数：j tm rp pppi∆∆-∆+∆== (77.11+19.775-55.47)/6.403=6.5台。
隧道通风计算
隧进口出工区均采用双管路压入式通风。
通风管选用φ1500mmPVC 软式通风管，洞外风机进风口至洞口距离L=30m ，风管出风口至掌子面距离L=42m 。
（当掌子面布置局扇时，L=80m ）。
⑴基本参数选用独头通风长度按L=4905m 计算； 开挖断面A ：A=116.7m 3； 平均百米漏风系率：P100=1%； 软管达西数λ：λ=0.015； 空气密度ρ：ρ=1.16kg/m 3； 工作面最多作业人数：n=60人； 作业人员供风量：q=4m 3/人.min ； 一次爆破最大药量G ：G=438.1kg ； 爆破通风时间t ：t=30min ； 工作面最小风速v ：v=0.25m/s 。
⑵开挖面所需风量Q 开①按作业人数计算：Q 开=4n=4×60=240m 3/min ；②按最小风速计算：Q 开=60A ×v=116.7×0.25×60=1750m 3/min ； ③按排除爆破烟尘计算：p-风管全程漏风系数 p=1/（1-L ×P100/100） =1/（1-4905×1%/100）=1.64 Ф-淋水系数；Ф=0.3b-炸药爆破时有害气体生成量，b=40m 3/kg L-隧道爆破临界长度L=12.5×G ×b ×K/（A ×P 2） =12.5×438.1×40×0.53/（116.7×1.642） =370m=1154m 3/min考虑系统漏风，故风机量Q=1154×1.64=1892m 3/min ④按稀释和排除内燃机废气计算风量32232264.1403.037007.1161.4383025.225.2⨯⨯⨯⨯==）（）（开p b AL G t Q φ32225.2pbAL G t Q φ）（开=采用无轨运输，洞内内燃设备配置较多，废气排放量较大，供风量应足够将内燃设备所排放的废气全面稀释和排出，使有害气体降至允许浓度以下，计算可按下式计算：式中:K-功率通风计算系数,我国暂行规定为2.8～3.0m 3/min Ni-各台柴油机械设备的功率 Ti-利用率系数根据本隧道施工实际情况，主要有以下三种工况的组合：开挖钻眼工况+台车衬砌工况+防水板铺设工况+喷锚支护工况；爆破出碴工况+仰拱充填工况+防水板铺设工况；爆破出碴工况+台车衬砌工况+防水板铺设工况。
隧道施工用水供风量的计算标准版
隧道施工用水、供风量的计算1. 钻孔等机具用风量可按下式计算：∑Q=∑N×q×K1×K2×K3式中∑Q-—同时工作的钻孔等机具总耗风量,m3/min；N——同时工作的同类型钻孔等机具的数量；q—-每台钻孔等机具的耗风量,m3/min，2。
6～3。
5m3/min;K1——同时工作的折减系数，1～10台内取1~0.85；K2-—机具损耗系数，钻孔机具取1。
15；K3——管路损耗(漏气）系数,线路长>2km，取1。
2。
按同时开动6台YT28钻机计算:∑Q=6×3.0×0。
91×1。
15×1。
2=22。
60m3/min由计算可知，安装一台22m3/min和一台13m3/min空压机，满足施工要求。
2. 用水量计算：式中Qs—-生产用水总量,L/s；Q=∑qp；K1—-水量损失系数，一般采用1。
1～1.2；K2——用水不均匀系数，一般取1.25～1.50；q-—用水机械台班数,主洞开挖同时开动6台YT28风钻；p-—机械用水量定额指标，240~300(L/台时）。
Qs=（1.15×6×270×1。
35)/（8×3600）= 0。
087 L/s供水管径计算：式中D—-配水管直径，mm;Q——用水量,L/s;v——管道水流速度，m/s，取2m/s主洞采用φ58PVC管满足设计要求.3。
施工人员所需风量：Vp = νp＊m＊K式中Vp—-施工人员所需风量，m3/min;νp——洞内每个人所需新鲜空气量,一般按3m3/min计；M-—洞内同时工作的最多人数；K ——风量备用系数,取用1.10~1.15。
经计算：Vp = 3*16＊1.10 = 52.8m 3/min4. 爆破散烟所需风量采用混合式通风，按下式计算：式中 V HY ——混合式通风量，m 3/mint —-通风时间，min ，依断面大小按15～30min 计。
出口隧道通风计算共7页word资料
隧道施工通风除尘工作是隧道正常施工的基本保障，因此必须采取综合治理对策，即：加强机械车辆净化，减少污染源;实施水幕降尘，强化现场通风管理。
二.通风方案的比选及技术优化（一）风量和风压的确定1.计算参数的选择：⑴、开挖断面：S=65M2(按半断面）⑵、一次开挖长度：L=2.5M⑶、一次爆破耗药量：G=140KG⑷、洞内作业人数50人⑸、内燃设备装机功率500KW⑹、爆破后通风排烟时间：T＜30MIN⑺、通风管直径：Φ=1800MM⑻、管道百米漏风率Β=1.3%⑼、风管摩阻系数Λ＝0.02，Α=ΡΛ/8=1.8×0.02/8=4.5×10-4KG.S2/M3⑽、炮烟抛掷长度LS=15＋G/5，LS=15+140/5=43M2.风量的计算风量计算按压入式通风考虑，确定工作面需风量，需计算出满足洞内最小风速所需空气量Q1，满足洞内工作人员呼吸所需空气量Q2，稀释炮烟所需空气量Q3，稀释内燃机械废气所需空气量Q4，取其最大者即为压入式通风系统出风口的所需风量Q需。
⑴按洞内最小风速计算风量：最小风速按VMIN=0.25M/S计算。
Q1＝VMIN×S= 0.25×65×65=1056(M3/MIN)⑵按洞内最多工作人员计算风量：一般标准为每人每分钟3M3新鲜空气，洞内作业人员按50人计算，风量备用系数取1.2。
Q2＝3×50×1.2÷0.68＝265（M3/MIN)⑶按稀释爆破烟计算风量：Q3＝V1－（KV1T+1/V2)1/T=2795[1－（100×10-6×2795/4.2)1/30 =242(M3/MIN)式中：V1－一次爆破产生的炮烟体积：V1＝S×LS＝65×43＝2795(M3)V2－一次爆破产生的有害气体：V2＝ΑG＝3×10-3×140＝4.2(M3)T—通风时间为30分钟K—允许浓度取100PPMΑ－单位重炸药爆破产生的有害气体换算成CO的体积取30×10-3（M2/KG)⑷按稀释内燃机废气计算风量：根据隧规规定，内燃机械作业时1KW供风量取3M3/MIN，机械设备的平均利用率70％，内燃机总瓦数：160+170×4=840KW。
(完整版)隧道施工通风压入式通风计算方法
2、通风计算【2009-6-10】根据隧规及其条文说明，风量计算主要从四个方面予以考虑，即按洞内最多工作人员数所需的新鲜空气，计算出所需风量Q1；按在规定时间内，稀释一次性爆破使用最多炸药量所产生的有害气体到允许的浓度，计算出所需风量Q2；根据不同的施工方法，按坑道内规定的最小风速，计算出所需风量Q3；当隧道内采用内燃机械施工时，还须按内燃设备的总功率（kw），计算出所需风量Q4；通过上述计算，取Qmax=Max（Q1，Q2，Q3，Q4），再考虑风管的损失率（百米漏风率β），即确定洞内所需的总供风量Q机，从而确定风机的功率和风管的直径。
（1）计算参数的确定一次开挖断面：S=80m2(全断面）一次爆破耗药量：G=288kg（一次开挖长度4.2m）通风距离：L=2800m洞内最多作业人数：m=60人爆破后通风排烟时间：t≤30min通风管直径：φ=1800mm管道百米漏风率：β=1.5%（2）风量计算①按洞内最多工作人员数所需的新鲜空气，计算：Q1=3·k·m=3×1.25×60=225 （m3/min）式中3—隧规规定每人每分钟需供应新鲜空气标准为3m3/mink—风量备用系数，一般取1.15～1.25，按1.25取值m—同一时间洞内工作最多人数，按60人计②按全断面开挖，30分钟内稀释一次性爆破使用最多炸药量所产生的有害气体到允许的浓度，计算：Q2=V1－(K·V1t+1/ V2)1/t=V1 [1－(k×V1/ V2)1/t] =551 m3/min 式中V1－一次爆破产生的炮烟体积V1=S×Ls =80×72.6=5808 m3S-一次开挖的断面面积，按80m2Ls－炮烟抛掷长度，按经验公式Ls=15+G/5=15+288/5=72.6mG－同时爆破的炸药消耗量，G=288kgV2－一次爆破产生的有害气体体积V2=a·G=40×10-3×288=11.52 m3a—单位重炸药爆破产生的有害气体换算成CO的体积，40L/kgK—CO允许浓度，取100ppm，换算为1×10-4 m3t—通风时间，取30min③按洞内允许最低风速，计算：Q3=60·V·S=60×0.15×80=720 m3/min式中V—洞内允许最小风速，隧规规定全断面开挖时取值0.15m/sS—开挖断面积，80m260—min和s换算常数④按稀释内燃机废气计算风量：考虑在洞内同时有2台ZL50D型装载机（功率158kw）和3辆T815自卸车（功率210kw）作业，总功率736kw，取机械设备的平均利用率为70%，按隧规1kw需供风量不小于3m3/min，算得：Q4=946×0.70×3=1546 m3/min【机械功率参考表】设备供风能力取Qmax=Max（Q1，Q2，Q3，Q4）=1546 m3/min。
隧道通风设计计算书
xxx隧道通风设计计算书1工作面送风标准国家规定的隧道内送风标准：每人每分钟供给新鲜空气不小于3m3；内燃机每千瓦每分钟供风量不小于3m3；洞内风速全断面开挖不小于0.15m/s;工作地点氧气含量不低于20%，二氧化碳浓度不大于0.5%。
2 送风方案选择2.1进口（出口）独头施工的通风方式1、方式选择xxx隧道系采用无轨运输的钻爆法单洞隧道，污染源主要有两类，一是爆破和喷射混凝土产生的烟尘和粉尘，污染源主要集中在掌子面附近，属于相对固定的污染源，二是装渣设备的尾气，属于运动污染源。
因此采用送风式独头通风系统。
2、送风系统实施要点（1）通风管路的布设要平、直、顺；（2）出风口到掌子面的距离小于5倍的隧道当量直径，本隧道取11米；（3）风机离开洞孔的距离约10倍的隧道当量直径，或直接成直角方向安放在洞口一侧并保持一定的距离；2.2 由侧洞进入隧道施工的送风方式1、方式选择侧洞口施工过程中，一旦出口处和侧洞相互打通，可采用射流巷道式通风方式，新风在轴流风机的作用下送至掌子面，污浊空气从掌子面流向侧洞，从侧洞由射流风机机送至洞外。
2、送风系统实施要点（1）射流风机最好安置在侧洞内；（2）通风管路的布置要平、直、顺；（3）送风机的出风口到掌子面的距离小于5倍的隧道当量直径，本隧道取11米；（4）送风机的进风口到侧洞的距离要大于50米。
3施工通风长度确定隧道采用压入式强制通风方式，如按隧道作业面到洞口距离确定通风长度，将整个隧道内所有区段内都降低到烟尘标准以下，需要较大的风量，显然是不经济的，因此本项目通过排烟安全距离来确定通风计算长度。
L0=k0×L t=1.2×30=36k0:安全系数，取1.2；L t：炮烟抛掷长度，L t=15+G/5，计算后取30m按照上式计算，掌子面作业工人保持一个良好的工作环境。
这个区域以外的人员有可能会呼吸到向洞口移动的炮烟，但随着送风式时间持续，会很快结束，对工人影响不大。
隧道通风计算
精心整理2.2风量计算隧道内所需风量按照下列几种计算方法进行计算，并取计算结果的最大值作为供风的标准。
2.2.1按洞内同时工作的最多人数计算Q2=qmk(m3/min)；q-m-k-由此得2.2.2Q2=K1K2（145KW 99KW 、Q2=3K1K2ΣN=897m3／min2.2.3按允许最低平均风速计算Q3=60AV ；A-隧道开挖断面面积，取A=50m2；V-允许最小风速，取V=0.15m/s ；Q3=60AV=60×50×0.15=450m3/min；2.2.4按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度计算采用压入式通风：工作面需要风量Q4=7.8式中：t-通风时间，取t=30min；G-则G=50A-L-Q4=7.8＝风量为稀释内燃设备废气计算工作面风量897，外加人员呼吸风量240合计1137m3/min。
根据施工安排单口掘进最大长度按L=1446m。
风管漏风系数Pc=1／（1-β）l／10姨姨0=1.62，(β=0.017，L=2800m)；通风机供风量Q供=PcQ4；则Q供=1.62×1137=1842m3/min，取：2000m3/min。
2.2.5管道阻力系数风阻系数Rf=6.5aL/5D，摩阻系数α＝λρ／8＝0.00225kg／m3取软管直径D=2.0m、1.8m、1.5m。
管道长度L=1446m，求值Rf见表1：管道阻力系数计算表Qi———管道末端流出风量，m3/min；HD———隧道内阻力损失取50；H其他———其他阻力损失取60；风机设计全压H=Hf=RfQjQi/3600+110；隧道风机全压:H=(2.82×2000×1137)/3600＋110=1891Pa；风机功率计算风机功率计算公式：W=QHK/60η；式中：Q-风机供风量；H-风机工作风压；η-风机K-W=20003电动空压机组集中供风。
高压风管直径采用φ1.5m无缝管，进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底施工为宜。
隧道通风计算书.docx
隧道通风计算书一、基本资料公路等级：二级公路车道数及交通条件：双车道，双向交通设计行车速度： V=60km/h=16.67m/s隧道长度： 3900m隧道纵坡： 1.1%平均海拔高度： 1352.56m，（入口： 1331.13m，出口：1374.03m）通风断面积： Ar=59.155m2隧道断面当量直径： Dr=7.871m（计算方法为）断面净空周长设计气温： T=297k（22℃）设计气压： p=85.425kpa空气参数：容重密度，运动粘滞系数二、交通量预测及组成（交通量预测10 年）大型车辆： 280 辆柴油车小型车辆： 1850 辆汽油车大型车比例： r=13.15%上下行比例： 1:1设计交通量： N=280×2＋1850＝ 2410 辆 /h三、需风量计算L×N=3900×2410=9.399 ×106＞ 2×106 m●辆/h （使用错误，查规范P22 式 4.1.1-1双向交通应为，单向交通为） , 故需采用机械式通风方式。
设计 CO浓度：非阻滞状态 250ppm ，阻滞状态： 300ppm（使用错误。
查规范 P34 交通阻滞时，CO 设计浓度，正常交通时，）设计烟雾浓度： K=0.0075m-1（使用错误，查P31 表 5.2.1-1使用钠光源时，）四、计算 CO 排放量计算公式Q CO=式中/ 辆 km（新规定， P42,6.3.1 正常交通 CO基准排放量0.007,交通阻滞）,,,各种车型的，和根据相应的工况车速查表确定（P43）1. 工况车速时，，Q CO=2. 工况车速时，，Q CO=3. 工况车速时，上坡，下坡Q CO=4. 交通阻滞时时，，，Q CO=五、按稀释CO 计算需风量（ P43）计算公式其中为标准大气压，取101.325kpa为隧址设计气压，kpa为标准气温273kT 为隧道设计夏季气温295k1.非交通阻滞状态时， CO设计浓度通阻滞时， CO 设计浓度（查规范 P34 交，正常交通时，），时，CO排放量最大，此时需风量为2. 交通阻滞状态时，CO 设计浓度时，此时需风量为比较之后，CO在时，稀释的需风量为六、计算烟雾排放量计算公式Q v1=式中隧道烟尘排放量，单位/ 辆 km（P396.2.1 粉尘基准排放量取 2.0）,烟尘车况系数（P40）,烟尘海拔高度系数，柴油车车型系数,辆，烟尘纵坡 -车速系数（）和车密度系数根据相应的工况车速查表（P40 表 6.2.2-2）确定（ P39 6.1.4 确定需风量，按照设计速度以下各工况车速 10km/h 为一档分别计算）1.工况车速时，，上坡（），下坡（）Q CO=2.工况车速时，，上坡（），下坡（）Q CO=3.工况车速时，，上坡（），下坡（）Q CO=4.交通阻滞（）时，，上坡（），下坡（）Q CO=七、按稀释烟雾计算需风量计算公式工况车速时，烟雾排放量最大按照稀释烟雾计算的烟雾量八、稀释空气中异味需风量（P46）根据《隧道通风照明设计规范》（隧道通风设计细则）中规定：“隧道内不间断换气频率，不少于每小时 5 次” (新规定。
隧道通风计算范文
隧道通风计算范文1.通风需求量计算：确定隧道内所需通风量的大小，可以根据隧道内的车流量、尾气排放浓度等参数进行计算。
通常采用的方法有理论计算、模型试验和实际测量等。
2.通风系统设计：根据通风需求量计算结果，设计合理的通风系统。
这包括通风设备选择、通风道设计、通风系统布置等方面。
3.通风效果评估：通过模拟计算或实测方法，评估通风系统的工作效果。
可以通过测量车流尾气排放浓度、隧道内的温度和湿度等参数，来评价通风系统的效果。
4.安全性评估：隧道通风计算也需要考虑安全性问题。
通过计算和分析，评估在不同情况下的火灾、烟雾等突发事件对通风系统的影响，制定紧急情况下的应急措施和疏散方案。
隧道通风计算的关键在于确定合理的通风需求量。
这需要考虑隧道内的交通流量、车辆类型、行驶速度、尾气排放浓度、通风道的布置等因素。
一般来说，通风需求量与交通流量成正比，大型高速公路隧道的通风需求量通常较大。
根据经验公式，可以计算出典型车辆的排气量，进而计算出通风需求量。
与此同时，还需要考虑到隧道内的尾气扩散效应。
因为隧道内空间较为封闭，车辆尾气排放产生的污染物会聚集在隧道内，需要通过通风系统进行排出。
通风系统的设计和布置要充分考虑尾气扩散的影响，保证隧道内空气的流通和清新。
此外，还需要考虑隧道内的温度和湿度等因素。
由于隧道内的车流密集、车辆尾气污染物排放等原因，隧道内的温度和湿度通常较高。
通风系统的设计要充分考虑降低温度和湿度的问题，保证隧道内的舒适度。
总之，隧道通风计算是建设隧道时必不可少的工作之一、通过合理计算和设计，可以保证隧道内空气的流通和清新，提高隧道内的舒适度和安全性。
第1章-通风计算
第1章 通风计算1.1隧道需风量计算1.隧道通风的基本参数：道路等级： 单向双车道汽车专用高速公路； 设计行车速度： 错误!未找到引用源。
h km v t /100= 空气密度： 错误!未找到引用源。
隧道长度： 错误!未找到引用源。
海拔高度： 错误!未找到引用源。
隧道坡度： i=2.2%； 隧道断面积： 234.79m A r =；隧道当量直径： 错误!未找到引用源。
m D r 75.9=； 设计交通量：年平均日交通量 前期19364辆/每日（小车），远期29257辆/每日（小车）,高峰小时交通量按日交通量的14%计算； 交通组成：小客25.5% ，大客30.5% ，小货15.5%；中货24%，大货2.9%，拖挂1.6% 汽柴比：小货、小客全为汽油车 中货 0.6：0.4 大客 0.6：0.4 大货、拖挂全为柴油隧道内平均气温； 错误!未找到引用源。
2.确定CO 排放量（1）取CO 基准排放量为（按每年1.5%递减）:km m q CO ./0066.03辆近= km m q CO ./0057.03辆近=（2）考虑CO 的车况系数：1.0；（3）依据规范，分别考虑工况车速100km/h,80km/h,60 km/h,40 km/h,20 km/h,10 km/h （阻滞）。
不同工况下的速度修正系数iv f 和车密度修正系数d f 如表1-1所示。
不同工况车速ivf 、df 值表1-1（4）考虑CO 海拔高度修正系数：平均海拔高度：524.1,1300==h f m H 错误!未找到引用源。
（5）考虑CO 的车型系数如表1-2所示。
考虑CO 的车型系数表1-2（6）交通量分解：、前期：单洞高峰小时交通量： 19364×50%×0.14=1355辆/h ；汽油车：小客346辆/h ，大客254辆/h ，小货210辆/h ；中货195辆/h ， 柴油车：大客169辆/h ，中货130辆/h ，大货39辆/h ，拖挂22辆/h 远期：单洞高峰小时交通量：29257×50%×0.14=2048辆/h ；汽油车：小客522辆/h ，大客375辆/h ，小货317辆/h ；中货295辆/h ， 柴油车：大客250辆/h ，中货197辆/h ，大货59辆/h ，拖挂33辆/h （7）计算各工况车速下隧道CO 排放量:100/t v km h =时，()s m f N L f f f f Q nm m m iv h d a CO CO /1005.1......q .106.313216-=⨯=⨯=∑近()s m f N L f f f f Q nm m m iv h d a CO CO /1026.1......q .106.3132-16⨯=⨯=∑=远同样可以计算其他各工况下CO 排放量如表1-3所示：各工况车速下CO 排放量（单位：10-2m 3/s ）表1-3注：交通阻滞时按最长1000m 计算，两端分别计算后取最大值。
隧道供风计算
⑸施工供风①高压风风量计算A、YT28凿岩机：Q1=N×q×K1×K2×K3N取18；ｑ取3.5ｍ3／min；Ｋ1取0.8；Ｋ2取1.15；Ｑ1＝18×3.5×0.8×1.15×＝58.0ｍ3／min；B、混凝土喷射机：Q2=N×q×K1×K2×K3N取2；ｑ取20ｍ3／min；Ｋ1取1.0；Ｋ2取1.10；Ｑ2＝2×20×1.0×1.1＝44ｍ3／min；C、风镐：Ｎ取6；ｑ取1ｍ3／min；Ｋ1取1.0；Ｋ2取1.10；Ｑ3＝6×1×1.0×1.10＝6.6ｍ3／min；∑Ｑ＝Ｑ1+Ｑ2+Ｑ3＝58+44+6.6＝108.6ｍ3／min；②管径选择选取Φ100mm的无缝钢管，采用法兰盘连接。
③最大通风距离计算隧道开挖面工作风压要求不小于5Mpa，取风量为108.6ｍ3／min，钢管内径为100mm时，查得每1000ｍ长的风管损失，风压损失为0.2Mpa，则最大通风距离为：L=1.0km，因此，当隧道施工供风达1.0km 后，将洞外空压机移至洞内供风。
④机械配置本标段隧道独头掘进距离2810m，洞口1km区段采用洞口风站集中供风，超过1km后在洞内安设电动空压机移动式供风。
根据施工用风量，洞口风站风量按120m3/min设计，配备2台40m3/min电动空压机和2台20m3/min电动空压机，风管采用φ100mm的焊接钢管；洞内移动式风站按40m3/min设计，配备2台20m3/min电动空压机，布设于正洞内，风管采用φ100mm的焊接钢管。
隧道通风计算书算例
第四章 隧道通风计算一、隧道需风量计算1.隧道通风的基本参数：道路等级： 一级公路，单洞双车道； 计算行车速度： 60/t v km h =; 空气密度: 31.20/;kg m ρ= 隧道坡度： 1 2.20%i = 隧道的断面面积： 262.45r A m =； 隧道的轮廓周长： 30.74S m =； 隧道当量直径： 4/8.13;r r D A S m == 设计交通量：近期（2020年）：12000辆/日（标准车） 远期（2030年）：24000辆/日（标准车）高峰小时交通量按日交通量的14%计算交通组成(上行线)汽油车：小型客车15%，小型货车18%，中型货车24% 柴油车：中型货车24%，大型客车13%，大型货车6% 隧道内平均气温： 020;m t C = 2.确定CO 排放量（1）取CO 基准排放量为（按每年1.5%递减）(1995年30.01/CO q m km =•辆):30.0069/CO q m km =•近辆； 30.0059/CO q m km =•远辆（2）考虑CO 的车况系数：1.0。
（3）依据规范，分别考虑工况车速60 km/h,40 km/h,20 km/h,10 km/h （阻滞）。
不同工况下的速度修正系数iv f 和车密度修正系数d f 如表1-1所示。
不同工况车速iv f 、d f 值 表1-1（平均海拔高度：(1309.781271.72)/21290.75H m =+=， 1.520h f =； （5）考虑CO 的车型系数如表1-2所示。
考虑CO的车型系数 表1-2 2020年：高峰小时交通量为12000×14%×0.5=840(辆•中型车/高峰小时) 其中汽油车：小型客车126，小型货车151，中型货车201。
柴油车：中型货车201，大型客车110，大型货车512030年：高峰小时交通量为24000×14%×0.5=1680(辆•中型车/高峰小时) 其中：汽油车：小型客车252，小型货车302，中型货车403。
隧道通风计算
风量计算隧道内所需风量按照下列几种计算方法进行计算，并取计算结果的最大值作为供风的标准。
按洞内同时工作的最多人数计算Q2=qmk(m3/min)；q- 每人每分钟呼吸所需空气量q=4m3/min；m- 同时工作人数，正洞取m=50人；k- 风量备用系数，取k=；由此得Q1=qmk=4×50×=240m3/min；按稀释内燃设备废气计算工作面风量Q2=K1K2ΣN内燃机功率使用有效系数K1=；内燃机功率工作系数K2=；内燃机功率之和ΣN=623kW；隧道洞内内燃机在出渣时，有ZLC50侧卸式装载机一台（145KW）、日立250挖机一台（功率122），以及CQ1261T自卸汽车4台（两台满载99KW、两台空载79KW）。
内燃机每千瓦需要风量3m3/min；Q2=3K1K2ΣN=897m3／min按允许最低平均风速计算Q3=60AV；A- 隧道开挖断面面积，取A=50 m2；V- 允许最小风速，取V= s；Q3=60AV=60×50×=450m3/min；按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度计算采用压入式通风：工作面需要风量Q4=式中：t- 通风时间，取t=30min；G- 同时爆破炸药用量，按V级围岩考虑，每循环最大进尺取，正洞炸药用量取m3，则G=50××=；A- 隧道断面积，取A=50m2；L- 掌子面满足下一循环施工的长度，取120m；则采用压入式通风时，工作面需要风量Q4=带入公式中：＝488m3/min；取上述四种计算中的最大值作为通风设计量，即风量为稀释内燃设备废气计算工作面风量897，外加人员呼吸风量240合计1137m3/min。
根据施工安排单口掘进最大长度按L=1446m。
风管漏风系数Pc=1／（1-β）l ／10 姨姨 0 =，(β=，L=2800m)；通风机供风量Q 供=Pc Q4；则Q 供=×1137=1842m3/min，取：2000m3/min。
（完整版）隧道施工通风压入式通风计算方法
（完整版）隧道施⼯通风压⼊式通风计算⽅法2、通风计算【2009-6-10】根据隧规及其条⽂说明，风量计算主要从四个⽅⾯予以考虑，即按洞内最多⼯作⼈员数所需的新鲜空⽓，计算出所需风量Q1；按在规定时间内，稀释⼀次性爆破使⽤最多炸药量所产⽣的有害⽓体到允许的浓度，计算出所需风量Q2；根据不同的施⼯⽅法，按坑道内规定的最⼩风速，计算出所需风量Q3；当隧道内采⽤内燃机械施⼯时，还须按内燃设备的总功率（kw），计算出所需风量Q4；通过上述计算，取Qmax=Max（Q1，Q2，Q3，Q4），再考虑风管的损失率（百⽶漏风率β），即确定洞内所需的总供风量Q机，从⽽确定风机的功率和风管的直径。
（1）计算参数的确定⼀次开挖断⾯：S=80m2(全断⾯）⼀次爆破耗药量：G=288kg（⼀次开挖长度4.2m）通风距离：L=2800m洞内最多作业⼈数：m=60⼈爆破后通风排烟时间：t≤30min通风管直径：φ=1800mm管道百⽶漏风率：β=1.5%（2）风量计算①按洞内最多⼯作⼈员数所需的新鲜空⽓，计算：Q1=3·k·m=3×1.25×60=225 （m3/min）式中3—隧规规定每⼈每分钟需供应新鲜空⽓标准为3m3/mink—风量备⽤系数，⼀般取1.15～1.25，按1.25取值m—同⼀时间洞内⼯作最多⼈数，按60⼈计②按全断⾯开挖，30分钟内稀释⼀次性爆破使⽤最多炸药量所产⽣的有害⽓体到允许的浓度，计算：Q2=V1－(K·V1t+1/ V2)1/t=V1 [1－(k×V1/ V2)1/t] =551 m3/min 式中V1－⼀次爆破产⽣的炮烟体积V1=S×Ls =80×72.6=5808 m3S-⼀次开挖的断⾯⾯积，按80m2Ls－炮烟抛掷长度，按经验公式Ls=15+G/5=15+288/5=72.6mG－同时爆破的炸药消耗量，G=288kgV2－⼀次爆破产⽣的有害⽓体体积V2=a·G=40×10-3×288=11.52 m3a—单位重炸药爆破产⽣的有害⽓体换算成CO的体积，40L/kgK—CO允许浓度，取100ppm，换算为1×10-4 m3t—通风时间，取30min③按洞内允许最低风速，计算：Q3=60·V·S=60×0.15×80=720 m3/min式中V—洞内允许最⼩风速，隧规规定全断⾯开挖时取值0.15m/sS—开挖断⾯积，80m260—min和s换算常数④按稀释内燃机废⽓计算风量：考虑在洞内同时有2台ZL50D型装载机（功率158kw）和3辆T815⾃卸车（功率210kw）作业，总功率736kw，取机械设备的平均利⽤率为70%，按隧规1kw需供风量不⼩于3m3/min，算得：Q4=946×0.70×3=1546 m3/min【机械功率参考表】设备供风能⼒取Qmax=Max（Q1，Q2，Q3，Q4）=1546 m3/min。
隧道通风计算书算例甄选范文
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊隧道通风计算书算例第四章隧道通风计算一、隧道需风量计算1.隧道通风的基本参数：道路等级：一级公路，单洞双车道；计算行车速度：60/tv km h=;空气密度: 31.20/;kg mρ=隧道坡度：12.20%i=隧道的断面面积：262.45rA m=；隧道的轮廓周长：30.74S m=；隧道当量直径：4/8.13;r rD A S m==设计交通量：近期（2020年）：12000辆/日（标准车）远期（2030年）：24000辆/日（标准车）高峰小时交通量按日交通量的14%计算交通组成(上行线)汽油车：小型客车15%，小型货车18%，中型货车24%柴油车：中型货车24%，大型客车13%，大型货车6%隧道内平均气温：020;mt C=2.确定CO排放量（1）取CO基准排放量为（按每年1.5%递减）(1995年30.01/COq m km=•辆):30.0069/COq m km=•近辆；30.0059/COq m km=•远辆（2）考虑CO的车况系数：1.0。
（3）依据规范，分别考虑工况车速60 km/h,40 km/h,20 km/h,10 km/h（阻滞）。
不同工况下的速度修正系数ivf和车密度修正系数d f如表1-1所示。
不同工况车速ivf、d f值表1-1工况车速（km/h）60402010ivf i1=-2.2% 1.0 1.00.80.8df1 1.536（4）考虑CO平均海拔高度：(1309.781271.72)/21290.75H m=+=， 1.520hf=；（5）考虑CO的车型系数如表1-2所示。
考虑CO的车型系数表1-2车型各种柴油汽油车┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊车小客车旅行、轻型货车中型货车拖挂、大型货车mf 1.0 1.0 2.5 5.07.0（62020年：高峰小时交通量为12000×14%×0.5=840(辆•中型车/高峰小时)其中汽油车：小型客车126，小型货车151，中型货车201。
隧道通风计算书
隧道通风计算书内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）隧道通风计算书一、基本资料公路等级：二级公路车道数及交通条件：双车道，双向交通设计行车速度：V=60km/h=s隧道长度：3900m隧道纵坡：%平均海拔高度：，（入口：，出口：）通风断面积：Ar=隧道断面当量直径：Dr=（计算方法为D r=4×A r断面净空周长）设计气温：T=297k（22℃）设计气压：p=空气参数：容重γ=11.77KNm3 ,密度ρ0=1.20kgm3，运动粘滞系数v=1.52×10−5m2/s二、交通量预测及组成（交通量预测10年）大型车辆：280辆柴油车小型车辆：1850辆汽油车大型车比例：r=%上下行比例：1:1设计交通量：N=280×2＋1850＝2410 辆/h 三、需风量计算L×N=3900×2410=×106＞2×106 m●辆/h（使用错误，查规范6×105m∗veh/h，单向交通为2×106m∗veh/h）,故需采用机械式通风方式。
设计CO浓度：非阻滞状态 250ppm，阻滞状态：300ppm（使用错误。
查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度δCO =150cm3m3⁄，正常交通时，δCO=100cm3m3⁄）设计烟雾浓度：K=（使用错误，查P31 表使用钠光源时，k=0.0070m−1）四、计算CO排放量计算公式QCO =13.6×106×qCO×fa×fh×fd×fiv×L×∑(N×f m)nm=1式中qCO=0.01m3/辆km（新规定，P42,正常交通CO基准排放量m3/(veh∗km),交通阻滞0.015m3/(veh∗km)）,f a=1.1,f h=1.52,各种车型的f m=1.0，f iv和fd根据相应的工况车速查表确定（P43）1.工况车速V=60km/h时，fiv =1.0，fd=1.0Q CO =13.6×106×0.01×1.1×1.52×1.0×1.0×3900×(280×1+1850×1)=0.0386m/s32.工况车速V=40km/h时，fiv =1.0，fd=1.5Q CO =13.6×106×0.01×1.1×1.52×1.0×1.5×3900×(280×1+1850×1)=0.0579m/s33.工况车速V=20km/h时，上坡fiv =1.0，下坡fiv=0.8fd=3.0Q CO =13.6×106×0.01×1.1×1.52×3.0×3900×[1.0×12×(280+1850)+0.8×12×(280+1850)]=0.1042m/s34.交通阻滞时V=10km/h时，fiv =0.8，fd=6.0，L=1000QCO =13.6×106×0.01×1.1×1.52×0.8×6.0×1000×(280×1+1850×1)=0.0475m/s3五、按稀释CO计算需风量（P43）计算公式Qreq(CO)=Q COδ×p0p×TT0×106其中p为标准大气压，取P为隧址设计气压，p=p0×exp?(−h29.28T) kpaT为标准气温273kT为隧道设计夏季气温295k1.非交通阻滞状态时，CO设计浓度δ=250ppm（查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度δCO =150cm3m3⁄，正常交通时，δCO=100cm3m3⁄），v=20km/h时，CO排放量最大，QCO=0.1042m3/s此时需风量为Qreq(CO)=0.1042250×101.32585.425×295273×106=534.218m3/s2.交通阻滞状态时，CO设计浓度δ=300ppm时，QCO=0.0475m3/s此时需风量为Qreq(CO)=0.0475300×101.32585.425×295273×106=202.937m3/s比较之后，CO在v=20km/h时，稀释的需风量为534.218m3/s 六、计算烟雾排放量计算公式Qv1=13.6×106×qv1×fav1×fhv1×fd×fivv1×L×∑(Nm ×fm(v1))nDm=1式中隧道烟尘排放量QVI，单位m2/s,q v1=2.5m3/辆km（P39 粉尘基准排放量取m2/(veh∗km)）,烟尘车况系数（P40）f av1=1.2,烟尘海拔高度系数f hv1=1.28，柴油车车型系数fm(v1)=1.5,N m=280辆，烟尘纵坡-车速系数fiv（v1）和车密度系数fd根据相应的工况车速查表（P40表）确定（P39 确定需风量，按照设计速度以下各工况车速10km/h为一档分别计算）1.工况车速V=60km/h时，fd =1.0，上坡fiv（v1）=1.6，下坡fiv（v1）=0.71QCO =13.6×106×2.5×1.2×1.28×1.0×(1.6+0.71)×3900×1.5×280=2.018m2/s2.工况车速V=40km/h时，fd =1.5，上坡fiv（v1）=1.17，下坡fiv（v1）=0.67QCO =13.6×106×2.5×1.2×1.28×1.5×(1.17+0.67)×3900×1.5×280=2.411m2/s3.工况车速V=20km/h时，fd =3.0，上坡fiv（v1）=0.75，下坡fiv（v1）=0.48Q CO =13.6×106×2.5×1.2×1.28×3.0×(0.75+0.48)×3900×1.5×280=3.224m2/s4.交通阻滞（V=10km/h）时，fd =6.0，上坡fiv（v1）=0.75，下坡fiv（v1）=0.48Q CO =13.6×106×2.5×1.2×1.28×6.0×(0.75+0.48)×3900×1.5×280=1.653m2/s七、按稀释烟雾计算需风量计算公式Qreq(v1)=Q v1K工况车速V=20km/h时，烟雾排放量最大Qv1=3.224m3/s按照稀释烟雾计算的烟雾量Qreq(v1)=Q v1K=3.2240.0075=429.867m3/s八、稀释空气中异味需风量（P46）根据《隧道通风照明设计规范》（隧道通风设计细则）中规定：“隧道内不间断换气频率，不少于每小时5次”(新规定。
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2.2 风量计算
隧道内所需风量按照下列几种计算方法进行计
算，并取计算结果的最大值作为供风的标准。
2.2.1 按洞内同时工作的最多人数计算
Q2=qmk(m3/min)；
q- 每人每分钟呼吸所需空气量q=4m3/min；
m- 同时工作人数，正洞取m=50人；
k- 风量备用系数，取k=1.2；
由此得Q1=qmk=4×50×1.2=240m3/min；
2.2.2 按稀释内燃设备废气计算工作面风量
Q2=K1K2ΣN
内燃机功率使用有效系数K1=0.6；
内燃机功率工作系数K2=0.8；
内燃机功率之和ΣN=623kW；隧道洞内内燃机在出渣时，有ZLC50侧卸式装载机一台（145KW）、日立250挖机一台（功率122），以及CQ1261T 自卸汽车4台（两台满载99KW、两台空载79KW）。
内燃机每千瓦需要风量3m3/min；
Q2=3K1K2ΣN=897m3／min
2.2.3 按允许最低平均风速计算
Q3=60AV；
A- 隧道开挖断面面积，取A=50 m2；
V- 允许最小风速，取V= 0.15m/s；
Q3=60AV=60×50×0.15=450m3/min；
2.2.4 按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度计算
采用压入式通风：工作面需要风量
Q4= 7.8
式中：
t- 通风时间，取t=30min；
G- 同时爆破炸药用量，按V级围岩考虑，每循环
最大进尺取3.5m，
正洞炸药用量取1.05kg/m3，
则G=50×3.5×1.05=183.8kg；
A- 隧道断面积，取A=50m2；
L- 掌子面满足下一循环施工的长度，取120m；
则采用压入式通风时，工作面需要风量
Q4= 7.8
带入公式中：
＝488m3/min；
取上述四种计算中的最大值作为通风设计量，即
风量为稀释内燃设备废气计算工作面风量897，外加人员呼吸风量240合计1137m3/min。
根据施工安排单口掘进最大长度按L=1446m。
风管漏风系数
Pc=1／（1-β）l ／10 姨姨 0 =1.62，(β=0.017，L=2800m)；
通风机供风量Q 供=Pc Q4；
则Q 供=1.62×1137=1842m3/min，取：2000m3/min。
2.2.5 管道阻力系数
风阻系数Rf=6.5aL/5D，摩阻系数α＝λρ／8＝0.00225kg／m3
取软管直径D=2.0m、1.8m、1.5m。
管道长度
L=1446m，求值Rf 见表1：
管道阻力系数计算表
2.2.6 风管直径选择
根据以前的施工经验、隧道断面以及目前常用性
能稳定的风机选定通风管直径，本标段隧道施工通风管直径均采用1.5m。
2.2.7 管道阻力损失
管道阻力损失Hf=RfQjQi/3600+HD+H 其他式中Qj———通风机供风量，取设计风量，m3/min；Qi———管道末端流出风量，m3/min；
HD———隧道内阻力损失取 50；
H其他———其他阻力损失取 60；
风机设计全压H=Hf=RfQjQi/3600+110；
隧道风机全压:H=(2.82×2000×1137)/3600＋
110=1891Pa；
风机功率计算
风机功率计算公式：W=QHK/60η；
式中：
Q- 风机供风量；
H- 风机工作风压；
η- 风机
工作效率，取90%；
K- 功率储备系数，取1.05；
风机功率为：
W=2000×1891×1.05/(60×0.9)=73.5Kw。
通风设备选择
由上述计算，选用风机如下：
隧道施工通风风机选用2DT- 12.5 型，风量
3600m3/min，电动机功率2×110KW。
3 高压供风方案
高压风采用电动空压机组成压风站集中供风方
式，分两阶段供应，即洞口段1.5km 范围内在洞外设置电动空压机组集中供风。
高压风管直径采用φ1.5m 无缝管，进洞后采
用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底施工为宜。
主管道每隔300～500m 分
装闸阀和三通，以备出现涌水时作为排水管使用，管道前段距开挖面30m 距离主风管头接分风器，用高压软
管接至各风动工具。
空压机配备按洞内风动机械同时
工作最大耗风量及管道漏风系数等计算。
Qi=ΣQ（1+δ）×k×km
δ：安全系数电动取0.3～0.5。
k：空压机本身磨损的修正系数取1.05～1.10。
km：不同海拔高度的修正系数取1.14。
ΣQ：风动机具同时工作耗风量总和。
ΣQ=Σq×qn
qn：管道漏风系数取1.15。
同时工作的各种风动工具耗风量
Σq=N×q×k1×k2
N：使用台数。
Q：每台耗风量。
k1：同时工作系数取0.85。
k2：风动机磨损系数取1.10。
总风量按各工作面全部采用风动工具凿岩，正洞
工作面按20 台风枪考虑，每台耗风按3m3/min 计，两个
工作面喷射混凝土同时用湿喷机，每台耗风量按
16m3/min 计，则正洞每个洞口总耗风量为：20×3+16×2=92m3/min；斜井正洞按两个工作面，每个工作面按20 台风枪考虑，每台耗风按3m3/min 计，二个工作面喷射混凝土不同时用湿喷机，每台耗风量按16m3/min 计，则正洞每个洞口总耗风量为：20×3+16×2=92m3/min；则总耗风量=92×2=184 m3/min。