用JCCAD进行基础设计若干问题51页PPT
PKPM结构设计与应用实例第5章 JCCAD-基础设计
5.3 基础人机交互输入
<读取已有的基础布置数据>：程序读取原有 的基础数据和上部结构数据，非首次操作时 点选；
<重新输入基础数据>：程序不读取原有的基 础数据，而仅重新读取PMCAD、砌体结构 或钢结构STS生成的轴网和柱、墙、支撑布 置，如以前存在数据，将被覆盖。第一次操 作时点选。
局部承压验算结果
5.3.4 墙下条形基础 墙下条形基础主要用在民用住宅中广泛使用的砌体结构中。 设计步骤 一、参数输入 二、上部构件 【圈梁】
三、荷载输入 【无基础柱】子菜单将不需要设置基础的构造柱设置为“无基础柱”
四、墙下条基 1.自动生成
砖放脚尺寸： 定义砖放脚的模数，用于控制放脚细部尺寸。对于普通粘土砖，无砂浆缝 可填60，有砂浆缝填65。如不是普通粘土砖，则无砂浆缝可填砌块高度， 有砂浆缝可填无砂浆缝值+半个灰缝宽度。
三、上部构件
对于柱下独立基础，一般宜在基础之间布置拉梁，拉梁可起到增加基础 整体性、平衡柱底弯矩以及承托结构底层填充墙的作用。
拉梁截面尺寸可按如下经验尺寸取： 梁宽b=（1/25～1/35）L， 梁高h=（1/15～1/20）L， 其中L为拉梁跨度。
四、荷载输入 1.荷载参数
自动按楼层折减活荷载：当该选项打“√”后，程序会按照《荷载规范》5.1.2条规 定，根据与基础相连接的每个柱、墙上面的楼层数进行活荷载折减。因为JCCAD 读取的是上部未折减的荷载标准值，一般应勾选本项。
毛石条基顶部宽、台阶宽、台阶高： 定义毛石基础相关尺寸。以顶部宽为基准，每个台阶每边出挑一个台阶宽。 因此台阶宽取半个条石宽度，以保证条石间的缝隙错开。
2010年版JCCAD讲义
三、JCCAD2009年底出版了新书《PKPM基础设计软件功能详解》地质资料输入•土参数的输入，不同的基础，对土参数的要求也会有所区别：1）有桩基础需要有土的压缩模量、重度、状态参数、内摩擦角和粘聚力。
2）无桩基础仅需要压缩模量。
•所有土层的压缩模量不能为零。
•08版可以在输入地质资料时，导入Autocad的钻孔平面图。
•08版地质资料输入增加动态编辑功能。
二、基础人机交互输入•读取上部结构的模型数据作为基础设计的基本依据。
•读取上部结构与基础相连构件的内力作为基础设计的外荷载。
•人机交互布置的基础类型有：柱下独基、墙下条基、桩承台、基础梁、筏板以及混合基础。
荷载处理增加【单工况值】z可选择PM荷载、SATWE荷载等中的任意一项荷载工况，程序在当前荷载图中显示用户选中的某一项单工况荷载，从而便于用户校核上部传来荷载。
z程序隐含采用‘按柱形心显示节点荷载’方式，此时程序按照上部构件局部坐标的方式显示上部结构传来的荷载，同样方便用户和上部结构荷载校核。
荷载处理取值问题荷载处理增加按荷载分布情况生成基础梁翼缘宽度•可以根据恒+活标准组合的分布情况以及基础梁肋的尺寸生成基础梁翼缘宽度•可以输入放大系数•生成的原则：–同轴线、同尺寸（梁肋宽高）、荷载差异不大的连续基础梁按平均荷载计算翼缘宽度–按荷载分布生成的翼缘宽度有可能宽度差异大，可以在〔基础梁标准截面定义〕对话框中修改程序根据标准组合：恒＋活的荷载分布情况、地基承载力特征值、基础梁肋截面尺寸等信息生成翼缘宽度荷载处理吊车荷载•不同的基础型式采用的吊车荷载是不同的–柱下独立基础和桩承台：•读取PK或SATWE生成的目标内力–整体基础•自定义吊车荷载加吊车荷载：一对吊车荷载独立作为一组工况参加分析柱下独基程序按照10@200控制。
上部结构标高•05版在进行基础设计时，需要补充一层荷载作用点标高。
•08版可以直接读取上部模型中的层底标高和柱、墙底标高。
•新增“相对柱底标高”，当柱底标高相同时，程序可以自动读取；当柱底标高不同时，可以通过该参数输入基础。
PKPM结构设计应用第5章基础工程计算机辅助设计软件JCCAD课件
5.2 基础人机交互输入
12 非承台桩 墙下或柱下条形承台桩、十字交叉条形承
台桩、筏形承台桩和箱形承台桩都视为非承台 桩。这些承台桩的承台视为地基梁和筏板。
桩基础的设计思路为：由用户提供桩的形 式、桩的尺寸和单桩承载力特征值。对于承台 桩，程序可由上部荷载计算出平面各处桩的根 数，对于非承台桩人工输入桩的位置和根数。 程序计算出每个桩在给定的单桩承载力和地质 资料情况下所需的桩长，并根据桩长计算出等 代地基刚度和基础沉降。
每条等高线上标注的数值为相应的标高值。
⑿插入底图：此命令可将其他图插入该显示中。
⒀关闭底图：此命令可将插入的底图在该显示中关。
5. 1 地质资料的输入
桩基的详细勘察除满足现行勘察规范有关要求外 应满足以下要求： ①勘探点间距
对于端承桩和嵌岩桩：主要根据桩端持力层顶面 坡度决定，间距一般为12～24m。当相邻两个勘探点 任意土层的层面坡度大于10%时，应根据具体工程条 件适当加密勘探；
“JCCAD”以用户提供的勘测孔的平面位置自动 生成平面控制网格，并以形函数插值方法自动求得 基础设计所需的任一处的竖向各土层的标高和物理 力学指标，并可形象地观察平面上任意一点和任意 竖向剖面的土层分布和土层的物理力学参数。
5. 1 地质资料的输入
由于不同基础类型对土的物理力学指标 有不同要求，JCCAD将地质资料分为两类： 有桩地质资料和无桩地质资料。有桩地质资 料需要每层土的压缩模量、重度、土层厚度 、状态参数、内摩擦角和粘聚力等六个参数 ；而无桩地质资料只需每层土的压缩模量、 重度、土层厚度等三个参数。
5.2 基础人机交互输入
3 网格节点 用于增加、编辑PMCAD传来的平面网格、
轴线和节点，以满足基础布置的需要。 4 上部构件
JCCAD用户问题及解答课件
如果用板元法计算带地下室的筏板悬挑部分的覆土重时 需要定义和输入里外两块板，再分别人工输入悬挑和室 内部分的覆土重。
JCCAD用户问题及解答
三、交互输入及参数设置
5、基础拉梁是否可以在上部结构计算中输 入？ (可以)
JCCAD用户问题及解答
❖ 能否将拉梁及其以下框架部分作为一个结构标 准层进行设计
图1-1 【土层布置】
❖ 孔点坐标的单位:
孔点坐标的单位是米，应该按照地质勘探报告提供的坐标❖不同基础类型对土的物理力学指标有不同要求，在 JCCAD中可以把地质资料分为两种情况：
➢ 无桩时:压缩模量、重度、土层厚度
➢ 有桩时：压缩模量、重度、状态参数、内摩擦角和粘聚力 注意：
框架结构的填充墙其荷载应该按照“附加点荷载” 输入到拉梁两端基础所在的节点上。附加点荷载先要 与上部结构各组荷载叠加，再进行基础计算。
注意：填充墙下设置拉梁，不要将均布荷载输入 到网格上，否则会自动生成形成墙下条形基础，另外 填充墙荷载不能分配到独基上，造成柱下独基不安全。
JCCAD用户问题及解答
覆土重的不同处理
❖ 关于人防荷载
JCCAD用户问题及解答
❖ 关于传到基础的活荷载折减
在SATWE软件中对柱、墙和基础的活荷载折减值只传到该 软件中的底层最大组合内力，并没有传给JCCAD基础软件。
JCCAD软件在读取SATWE荷载时只读取内力标准值，然后 由软件自行进行组合。
JCCAD用户问题及解答
❖ 在JCCAD软件中如何考虑活荷载折减
JCCAD用户问题及解答
❖ 单位面积覆土重程序的计算
单位面积覆土重主要是指基础及基底以上回填土 的平均重度，若无地下室，则覆土高度应从室外地坪 算起。若有地下室，则单位面积覆土重应由用户人工 填写，且计算高度应从地下室室内地坪算起。
《CAD基础教程》PPT课件
CAD技术起源于20世纪50年代后期， 经历了从二维绘图到三维建模、从单 机应用到网络协同、从单一功能到集 成化的发展历程。
CAD软件应用领域及价值
应用领域
CAD软件广泛应用于机械、建筑、电子、航空航天、汽车等制造业领域，以及城市规划、室内设计、景观设计等 设计领域。
价值
CAD软件能够提高设计效率、降低设计成本、优化设计方案，同时方便进行修改和保存，促进设计成果的交流和 共享。
模型编辑与修改
熟悉对三维模型进行移动、 旋转、缩放等编辑操作， 以及布尔运算等高级编辑 技巧。
材质贴图与灯光设置技巧
材质属性与类型
了解材质的基本属性（如颜色、 透明度、反射等）以及各种常见 材质类型（如金属、塑料、玻璃
等）。
贴图技术与应用
学习使用贴图技术为三维模型添加 表面细节和纹理，如颜色贴图、法 线贴图等。
《CAD基础教程》PPT课件
目 录
• CAD软件概述 • CAD基本操作与界面介绍 • 图形绘制与编辑技巧 • 尺寸标注与文字注释规范 • 三维建模与渲染技术探讨 • 图纸输出与打印设置指南 • CAD在行业应用案例分析
01
CAD软件概述
CAD软件定义与发展历程
定义
CAD（Computer-Aided Design， 计算机辅助设计）软件是一种利用计 算机及其图形设备帮助设计人员进行 设计工作的软件。
使用SELECT命令选择图形对象，可通过窗口选择、交叉选 择等方式选择对象；使用ERASE命令删除选定的图形对象。
移动与旋转
使用MOVE命令移动图形对象，指定基点和平移向量；使 用ROTATE命令旋转图形对象，指定基点和旋转角度。
缩放与拉伸
使用SCALE命令缩放图形对象，指定基点和缩放因子；使 用STRETCH命令拉伸图形对象，选择拉伸边界并指定拉伸 点。
JCCAD基础工程设计实例全面解析
JCCAD基础工程设计实例全面解析
天然地基设计
对独基及
覆
桩承台有
土
用，VH，
重
其它无用
对独基仅施工图有用
对筏基有用，承载力验算中 深度修正d
对肋梁筏板，在确定覆土重 时有用，承载力验算无用
JCCAD基础工程设计实例全面解析
筏板基础的覆土重如何合理输入天：然地基设计
采用“板元法”时，需要设计人员在【筏板荷载】 “筏板上单位面积覆土重”中建人议为不填用写。 一、定义和输入里外两块板，再分别在【筏板荷载】 中人工输入悬挑和室内部分的“筏板上单位面积的 覆土重”，程序自动识别。 二、定义和输入一块板，在【筏板荷载】中的“筏 板上单位面积覆土重”和“筏板挑出范围单位面积覆 土重”分别输入板上和挑出部分的单位面积覆土重， 程序自动根据筏板布置的轴线识别。（有可能重心 校核中不导悬挑部分）
如何应用JCCAD软件的地质资料输入，进行桩基础 设计方案的人工初设计？ 各种桩长范围的竖向承载力特征值，通过多点的比 较和各种桩径、施工方法的比较，帮助设计人员确 定比较合理可行的施工方法和桩径、桩长。
校核：点柱状图 桩承载力（抗拔桩特征值） 参数修改，沉降计算
JCCAD基础工程设计实例全面解析
地质资料的 输入
JCCAD基础工程设计实例全面解析
地质资料的 输入
JCCAD基础工程设计实例全面解析
地质资料的输入
JCCAD基础工程设计实例全面解析
关于荷载的问题：PM恒+活、砖混荷载、TAT、 SATWE、PMSAP荷载
砖混墙下条基：PM恒+活、砖混荷载 其余类型：TAT、SATWE、PMSAP荷载 初设计：PM恒+活 独立式基础：如柱下独基和桩承台，在设计时弯矩 对计算结果的影响很大，不应该被忽略，采用PM 恒+活计算结果可能偏小
第九章 JCCAD-基础的计算与设计
第九章 JCCAD-基础的计算与设计从l998年下半年起，PKPM系列己将原来的“独立基础、条形基础设计软件JC-CAD”、“弹性地基梁和筏板基础CAD软件EF”和“桩基、桩筏设计CAD软件ZJ”三个软件合并为一个S-5模块，统称为基础CAD设计软件(JCCAD)。
用同样的菜单完成输入、计算和画图。
功能更强，操作更简化，除保留原有三个软件的功能外，还可顺利完成混合基础的设计。
JCCAD可与PMCAD 接口，读取柱网轴线和底层结构布置数据以及读取上部结构计算(PK、TAT、SATWE等)传来的基础荷载，可人机交互布置和修改基础。
第一节 JCCAD的基本功能及特点一、JCCAD可实现的基本功能及特点1、柱下独立基础(包括倒锥型、阶梯型)、现浇或预制杯口基础、单柱和双柱或多柱基础的设计工作;2、墙下条形基础(包括砖、毛石、钢筋混凝土条基，并可带下卧梁)的设计工作;3、弹性地基梁、带肋筏板(梁肋可朝上朝下)的设计工作;4、柱下平板、墙下筏板基础、柱下独立桩基承台基础、桩筏基础、桩格梁基础、单桩基础(包括预制混凝土方桩、圆桩、钢管桩、水下冲钻孔桩、沉管灌注桩、干作业法桩等)的设计工作;5、上述多种类型基础组合起来的大型混合基础的结构计算、沉降计算和施工图绘制。
施工图绘制包括基础平面图、梁立面、剖面图、大样详图等。
在基础结构分析中采用多种力学模型:弹性地基梁单元、四边形中厚板单元、三角形薄板单元以及周边支撑弹性板的边界元方法与解析法。
在基础分析中可采用多种方式考虑上部结构刚度。
沉降计算方法包括最常用的基础底面柔性假设的沉降计算，基础底面刚性假设的沉降计算及考虑基础实际刚度的沉降计算。
二、JCCAD主菜单及操作过程双击PKPM快捷方式，进入PKPM主菜单后，选择“结构”模块下左侧的JCCAD软件，使其变成蓝色，菜单右侧此时将显示JCCAD主菜单，如图9-1所示。
图9-1 JCCAD主菜单图9-2 输入地质资料主菜单可以移动光标选择，也可键入菜单前数字或字符选择。
JCCAD常见问题
问题4、在SATWE前处理的参数设置中“传给基础的活荷载”
选择“折减”或“不折减”在JCCAD中读取的荷载
值都是一样的？
答：这个参数仅决定传到“底层柱、墙最大组合内力”中的活荷载是否
折减。在JC中读取的SATWE活荷载均是未折减的，如果设计人员需要对
活荷载进行折减，可以通过JC的“荷载图所示的“参数输入”中“一层上部 结构荷载作用点标高”该如何填取？
答：此参数主要用来考虑柱底剪力对基础底面产生的附加弯矩作用。 由于在基础设计前，程序不知基础的高度是多少，所以需要人为 给定剪力所在的位置。应根据PMCAD输入的首层柱底标高来确定。 另需注意，此参数只对柱下独基和桩承台基础有影响，对其他基 础没有影响
图2-1
图2-2
图2-3
3
问题3:在人机交互中什么原因导致无法读取上部结构传 来的荷载？
答：如“荷载定义”对话框所示。用户在人机交互中没有定义活荷 载，即把活载定义成“0”，或虽活载没有定义为零，但“是否计算 活载”没有勾选，程序在处理荷载数据时没有活荷载信息，JC是无 法读取上部结构的荷载数据的，所以即便工程中没有活荷载，也需 要输入一个小值来保证传基础荷载的顺利进行。另需注意在PM第三 项中的楼面活荷载如修改为零，同样不能传基础荷载。
“活荷载按楼层折减系数”来考虑。
SATWE中的参数
5
JCCAD中活荷载折减的设置流程
6
问题5、为何筏板基础重心校核中显示的基础反力如图51与退出时显示的基础反力如图5-2数值不一样？
答：原因一、重心校核时荷载的统计是不考虑水浮力的，而人机交 互退出时统计的荷载是考虑水浮力之后的数值，所以结果不同。 原因二、对于梁板式基础，如果某些轴线上没有布置梁或板带，在 重心校核时会导致荷载没有分配到梁或板带上，也会使两个地方显 示的数值不同。