矿用电机车第三代调速器的日常维护和故障处理

矿用电机车第三代调速器的日常维护和故障处理摘要:本文主要介绍了矿用电机车第三代调速器的日常维护和故障修理。该装置采用国外进口新器件IGBT做主元件,采用闭环电路,具有过流欠压、过压短路等多项自恢复式保护;具有电路简单,工作可靠,调速范围大,启动和调速运行平稳,维修量小等主要优点;同时该装置体积小操作灵便,能有效的改善司机的工作条件,极大地降低了使用成本。

关键词:滤波斩波调速驱动控制换向器

随着科学技术的发展,电机车调速的系统也在不断地更新换代,先后经过了最初的电阻降压调速和可控硅调频脉冲调速两种装置。现已推广第三代调速装置:斩波调速。

该装置采用国外进口新器件IGBT做主元件,采用闭环电路,具有过流欠压、过压短路等多项自恢复式保护;具有电路简单,工作可靠,调速范围大,启动和调速运行平稳,维修量小等主要优点;同时该装置体积小操作灵便,能有效的改善司机的工作条件,极大地降低了使用成本。下面就该装置推广使用一年来的日常维护和故障修理谈几点个人的看法。

1 日常维护

1.1 要正确安装

在安装过程中除接线要正确外,还有一点要特别注意,就是该装置与机车体的连接线,即该装置的接地线要与机车体的连接十分牢固可靠,运行当中严禁此线虚接或断开,因为此线的虚接或断开将直接损坏该装置的主元件IGBT的损坏。

1.2 定期检查要点

(1)定期检查电气触点及接线螺栓是否松动并及时紧固。

(2)定级检查调速机构,特别是两个磁块周围是否有吸附物并及时清理。

(3)定级检查转动机构并及时加注润滑油。

1.3 日常维护过程中的注意事项

在日常维护过程中,应断开电源,放掉滤波电容可能储存的电能以确保安全。在检查过程中要十分注意高频电容和吸收电容的连接线是否松动并及时处理好。否则将极易造成车速过快的故障。每天要检查换向杆的连接片是否有脱落和松动现象并及时处理好。要教育司机一旦发现单电机运转要及时停车找维修人员检查处理。特别是当其中一台直流电机小齿轮损坏后,更不能再开车(该电机甩掉除外),否则该电机会因为转速过高而损坏转子。每天要检查调速手柄下的轴承是否转动灵活,是否缺油并及时注油,调速手柄下端的调速霍尔的调速齿轮是否咬合正确,联锁装置每天要试验一次,每周要检查电机内部,目检碳

刷是否过小和电机内部是否有水。若电机内部有水,可用铁丝固定,用棉纱将水从电机内部吸出,然后在运行中让其自热烘干。当然平时要教育司机不能把机车停放在有淋水的巷道内。该装置的正确操作也很关键,平时要教育司机开车时换向器搬动后1秒钟左右再启动调速手柄并缓慢加速至所需的速度。

2 故障修理

2.1 正常操作机车不动

2.1.1 电源检查

打开设备前端盖,接通电源开关,搬动换向手柄至前进或后退位置,旋转调速手柄至调速位置,首先观察驱动控制板的指示灯是否亮,如不亮基本判断为电源末到驱动控制板的电源接入端。为进一步落实,用万用表直流电压档测控制板的电源输入端,即IGBT的2、3应为电源电压。并同时检查保险是否断开或接触是否良好。

2.1.2 调速组件检查

用直流电压表测量调速组件即调速霍尔的蓝,黑,红三线。黑蓝两线分别用直流电压表的负极,正极测转动调速手柄至全速,其电压应在0～5v之间变化,若没有变化应在转动调速手把的情况下观察磁块支架是否跟随移动、磁块是否脱落,如果以上正常而电压又没有变化,则

说明调速组件损坏,应更换。

2.1.3 驱动控制检查

首先闭合电源开关,搬动换向手柄在前进或后退p2.1.5 斩波器件IGBT检查。

如果以上检查都正常,插好驱动引线测量IGBT的4、5脚应与驱动引线的G1和E1间的检查结果相同,如果不相同应检查引线是否断路,如果引线无断路说明IGBT损坏,需要更换。

2.2 当调速手柄刚启动位置时,机车就快速或全速运行。

(1)调速组件击穿。(2)控制板损坏。(3)斩波器件IGBT检查。断开电源,摘掉IGBT相连接的导线,用万用表欧姆档的1×1K档测IGBT的1与2端,如呈直通状态说明IGBT损坏,应更换。

3 结语

随着矿用第三代电机车调速器斩波器的广泛使用,电机车维修人员会逐渐熟悉并熟练维修它,尽管厂家采用了技术保密,给维修人员带来了一定的困难,但不远的将来电机车维修人员对出现的各种故障将会迎刃而解。