无线电定位
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一、无线电定位的基本原理和方法
(一)四种定位方式 1 θ—θ定位(测角—测角定位) 2 ρ—θ定位(测距—测角定位) 3 ρ—ρ定位(测距—测距定位) 4 双曲线定位(测距差定位)
(二)无线电定位方法
1、预定点定位
利用机载无线电领航设备,飞机在预先确定 的位置点定位的方法成为预定点定位。 2、即时定位
(1)正切电台前45°(27° )法
(2)正切电台前后α角法定位
正切电台前45°(27°)法
D平飞
D到台 27°
45°
45° 法 27° 法
D到台=D平飞 D到台=2D平飞
正切电台前后角法
D平飞
D到台
1 / tg 60 / D到台=(60 / )× D平飞
利用机载无线电领航设备,在当时时刻进行 定位的方法称为即时定位。
二、利用机载无线电领航设备进行定位 (一)双台定位
(二) 单台定位
结束
三、提高无线电定位的准确性
❖ 选精度高的导航台 ❖ 无线电方位线的交角尽量接近正交 ❖ 测方位时,保持好航向和空速
(一)双台定位
θ—θ定位或 ρ—θ定位 1、用RMI同时刻双台定位( θ—θ )
4、VOR/NDB结合DME定位
利用VOR/NDB台结合DME台实施ρ—θ定位, 其定位精度高于θ—θ定位。
(二) 单台定位
利用航线侧方的一个电台也可确定 飞机位置,称为单台定位。
单台定位的特点是:连续对一个电 台测量两次方位,取得两条方位线,然 后通过作图或计算即可确定飞机位置。
1、单台截距离法定位
Nm NDB
QDR2320° QDR190° Nm
VOR
VOR
ADF
VOR
2、用ADF指示器配合 HSI/CDI同时刻定位
QDR130° Nm
QDR2270° VOR
Nm
HDG
NDB
3、双台计算法预定点定位
利用侧方台,飞机进入预定方位线时, 结合后方台或前方台确定的偏航距离, 确定出飞机进出预定方位线的位置。
在不同时刻向一侧方电台测出两个方位角 (两条无线电方位பைடு நூலகம்),并且求出飞机进入第 二条方位线时飞机到电台的距离。按这一距离 在第二条方位线上截取一点,就是飞机进入第 二条方位线时的位置。
2、正切电台心算法定位
在不同时刻向一侧方电台测出两个方 位角,计算出正切电台(第二条方位线) 时飞机距电台的距离,按这一距离在第二 条方位线上截取一点,就是飞机正切电台 (进入第二条方位线时)的位置。
(一)四种定位方式 1 θ—θ定位(测角—测角定位) 2 ρ—θ定位(测距—测角定位) 3 ρ—ρ定位(测距—测距定位) 4 双曲线定位(测距差定位)
(二)无线电定位方法
1、预定点定位
利用机载无线电领航设备,飞机在预先确定 的位置点定位的方法成为预定点定位。 2、即时定位
(1)正切电台前45°(27° )法
(2)正切电台前后α角法定位
正切电台前45°(27°)法
D平飞
D到台 27°
45°
45° 法 27° 法
D到台=D平飞 D到台=2D平飞
正切电台前后角法
D平飞
D到台
1 / tg 60 / D到台=(60 / )× D平飞
利用机载无线电领航设备,在当时时刻进行 定位的方法称为即时定位。
二、利用机载无线电领航设备进行定位 (一)双台定位
(二) 单台定位
结束
三、提高无线电定位的准确性
❖ 选精度高的导航台 ❖ 无线电方位线的交角尽量接近正交 ❖ 测方位时,保持好航向和空速
(一)双台定位
θ—θ定位或 ρ—θ定位 1、用RMI同时刻双台定位( θ—θ )
4、VOR/NDB结合DME定位
利用VOR/NDB台结合DME台实施ρ—θ定位, 其定位精度高于θ—θ定位。
(二) 单台定位
利用航线侧方的一个电台也可确定 飞机位置,称为单台定位。
单台定位的特点是:连续对一个电 台测量两次方位,取得两条方位线,然 后通过作图或计算即可确定飞机位置。
1、单台截距离法定位
Nm NDB
QDR2320° QDR190° Nm
VOR
VOR
ADF
VOR
2、用ADF指示器配合 HSI/CDI同时刻定位
QDR130° Nm
QDR2270° VOR
Nm
HDG
NDB
3、双台计算法预定点定位
利用侧方台,飞机进入预定方位线时, 结合后方台或前方台确定的偏航距离, 确定出飞机进出预定方位线的位置。
在不同时刻向一侧方电台测出两个方位角 (两条无线电方位பைடு நூலகம்),并且求出飞机进入第 二条方位线时飞机到电台的距离。按这一距离 在第二条方位线上截取一点,就是飞机进入第 二条方位线时的位置。
2、正切电台心算法定位
在不同时刻向一侧方电台测出两个方 位角,计算出正切电台(第二条方位线) 时飞机距电台的距离,按这一距离在第二 条方位线上截取一点,就是飞机正切电台 (进入第二条方位线时)的位置。