示例 水泥混凝土面板厚度计算
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示例水泥混凝土面板厚度计算
公路自然区划Ⅳ区新建一条一级公路,路基土为低液限粉土,路床顶距地下
水位1.0m,当地粗集料以砾石为主。拟采用普通混凝土面层,基层采用水泥稳定砂砾。经交通调查分析得知,设计轴载为P s=100kN,最重轴载P m=180kN,设计车道使用初
期标准轴载日作用次数为3200,交通量年平均增长率为5%。
(1)交通分析
由表3.0.1,一级公路的设计基准期为30年,安全等级为一级。由附录表A.2.4,临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数取0.22。按式(A.2.4)计算得到设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数:
由表3.0.7可知,属重交通荷载等级。
(2)初拟路面结构
施工变异水平取低等级。根据一级公路重交通荷载等级和低变异水平等级,
查表4-3,初拟普通混凝土面层厚度为0.26m,水泥稳定砂砾基层0.20m,底基层选
用级配砾石,厚0.18m。单向路幅宽度为2×3.75m(行车道)+2.75m(硬路肩),行
车道水泥混凝土面层板平面尺寸取5.0m×3.75m,纵缝为设拉杆平缝,横缝为设传力杆的假缝。硬路肩面层采用与行车道面层等厚的混凝土,并设拉杆与行车道板相连。
(3)路面材料参数确定
按表3.0.8和附录E.0.3,取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为
5.0MPa,相应的弯拉弹性模量与泊松比为31GPa、0.15。砾石粗集料混凝土的线膨胀系数αc=11×10-6/℃。
查表E.0.1-1,取低液限粉土的回弹模量为100MPa。查表E.0.1-2,取距地下水位1.0m时的湿度调整系数为0.80。由此,路床顶综合回弹模量取为
100×0.80=80MPa。查附录E.0.2,水泥稳定砂砾基层的弹性模量取2000MPa,泊
松比取0.20,级配砾石底基层回弹模量取250MPa,泊松比取0.35。
按式(B.2.4-1)~式(B.2.4-4)计算板底地基综合回弹模量如下:
按式(B.3.1)计算温度疲劳应力:
σtr=k tσt,max=0.442×1.79=0.79MPa
(6)结构极限状态校核
查表3.0.4,一级安全等级,低变异水平条件下,可靠度系数γr取1.14。按式(3.0.4-1)和式(3.0.4-2)校核路面结构极限状态是否满足要求:
γr(σpr+σtr)=1.14×(3.59+0.79)=4.99≤ƒr=5.0MPa
γr(σp,max+σt,max)=1.14×(2.41+1.79)=4.79≤ƒr=5.0MPa
拟定的由计算厚度0.26m的普通混凝土面层和厚度0.18m的水泥稳定粒料
基层组成的路面结构满足要求,可以承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲
劳作用,以及最重轴载在最大温度梯度时的一次作用。取混凝土面层设计厚度为
0.27m。