—铁道车辆基本知识
铁道车辆基本知识课件
控制系统包括各种传感器、控制电路和控制器等部件，用于控制车 辆的启动、加速、减速和停车等操作。
铁道车辆维护与检修
03
定期检修制度
01
定期检修制度是确保铁道车辆安全运行的重要措施，通 过定期对车辆进行检修，可以及时发现和解决潜在的安 全隐患，提高车辆的使用寿命和可靠性。
02
定期检修制度包括日常检查、定期保养和计划维修等环 节，这些环节相互配合，共同确保铁道车辆的安全性和 可靠性。
在进行维护保养时，需要使用符合规 定的工具和设备，并确保工具和设备 的清洁和完好。同时，需要定期对车 辆进行清洁和除尘，以保持车辆的外 观和内部清洁。
铁道车辆发展趋势与新技术
04
智能化与自动化
智能化调度系统
利用大数据和人工智能技术，实现列车运行计划的智能化编制和调 度指挥的自动化，提高运输效率。
铁道车辆的特点
01
载重能力强
铁道车辆通常具有较大的载重能力，能够承载大量货物 或乘客。
02
运行稳定性好
铁道车辆在轨道上运行，具有较好的稳定性，能够保证 运输安全。
03
运输效率高
铁道车辆的运输效率较高，能够实现大量货物或乘客的 快速运输。
铁道车辆的应用场景
01
02
03
货物运输
铁道车辆广泛应用于货物 运输，包括煤炭、钢铁、 石油等大宗物资。
规定了铁路建设、运营、维护等过程中的安全要求和保障措施，以确保铁路运输安全。
《铁路法》
对铁路运输、建设、经营等活动进行规范，保障铁路运输的公平竞争和公众利益。
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
规定了铁路交通事故的应急救援、调查处理等方面的程序和要求。
行业标准与规范
铁路车辆基本知识概述
铁路车辆基本知识概述铁路车辆是运输旅客和货物的运载工具，它本身没有动力装置，需要把车辆连挂在一起由机车牵引才能在铁道线上运行。
一、车辆的种类铁路车辆按其用途的不同，可分为客车、货车及特种用途车。
1．客车客车主要用来运送旅客。
根据用途可分为二种，即：(1)运送旅客的车辆。
包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、合造车(如软硬座、软硬卧等)、双层客车、简易客车等。
(2)为旅客服务的车辆。
包括餐车、行李车、邮政车等。
2．货车货车主要用来装运货物。
按用途的不同，可分为通用货车、专用货车及特种货车。
(1)通用货车：包括棚车、敞车、平车。
(2)专用货车：专供装运某些指定种类货物的车辆，有罐车、冷藏车、长大货物车、煤车、矿石车、通风车、水泥车、家畜车、活鱼车、集装箱车、毒品车、散装水泥车、散装粮食车、特种车及其他货车等。
3．特种用途车供铁路特种作业的车辆，有救援车、试验车、轨道检查车、接触网检测车、维修车、检衡车、发电车、除雪车、公务车等。
货车按轴数可以分为四轴车、六轴车和多轴车。
货车按载重量可分为50t、60t、75t、90t、350t、等多种。
从制作材料来看，货车还可分为钢骨车结构(已逐步淘汰)、全钢结构车。
还有采用耐候钢、不锈钢、铝合金等材料制造的货车。
二、车辆的基本结构铁路车辆种类虽然很多，但它们的基本结构都是相似的，每一辆车都是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个部分组成。
1．车体车体是乘坐旅客或装载货物的地方。
不同类型车辆的主要区别，就在于它们的车体构造不同。
根据运送对象的不同要求，货车车体做成不同的形状。
(1)棚车。
棚车车体由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。
用来装运怕日晒雨淋的货物和较贵重的货物，例如：粮食、化肥、纺织品、日用工业品及贵重仪器设备等。
大部分棚车还可以用来装运马匹或代替客车运输人员。
目前，我国常用的棚车有P60、P61、P62、P63等型棚车。
(2)敞车。
敞车车体仅有地板、侧墙和端墙。
铁路车辆基本知识
首位 制造顺序
*
货车的车型及车号 车型 货车的车型编码由三部分组成。 大写字母，表示材质或结构 数字或字母，表示重量或顺序 大写字母，货车所属车种 如C62A、N17A，其中“C” 、“N”分别表示车种，“62”、“17”表示重量或顺序，“A”表示结构。
车号 货车车号采用七位数字代码，按车种车型进行编排，可编货车的容量为9 999 999辆。每辆货车的车号编码在全国范围内具有唯一性。
*
二、车辆主要尺寸 （一）车辆全长 车辆两端两个车钩均处在闭锁位时，钩舌内侧面之间的距离。 （二）全轴距 任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离。 （三）车辆销距 又称车辆定距，即两转向架心盘中心之间的距离。 （四）转向架固定轴距 同一转向架上的最前一位车轴至最后一位车轴之间的距离。 客车：固定轴距距离：2400～2700mm, 货车：固定轴距距离：1650～1800mm。
部分客车车种、用途及特点如表4-1-2
*
*
*
*
第二节 车辆的主要组成部分
第二节 车辆的主要组成部分 铁路车辆类型很多，构造各不相同，但从结构原理分析，车辆一般均由下列五部分组成： 一、车体及车底架 车体是容纳旅客或货物的部分，固装在车底架上。车底架是车体的基础，由各种纵向梁和横向梁组成。车体与车底架构成一个整体，支撑在转向架上。 二、转向架 由两个或两个以上的轮对组成，并安装弹簧及其其他部件，组成一个独立结构的小车，称为转向架。 作用：转向架设在车底架下部，是车辆的走行部分，它承受车辆的重量并在钢轨上行使。
*
二、特殊标记 1.人字标记 设有床托，中央设烟筒口，车体两侧有较多车窗，必要时作为代客车。 2.环形标记 表示车内设有栓马环或其他栓马装置的棚车或敞车。 3.国际联运标记 表示该车辆各部分符合国际联运的要求，可以参加国际联运。 4.禁止通过机械化驼峰标记 表示该车辆下部尺寸与机械化驼峰的缓行器尺寸相抵触，或受车内尺寸限制等，禁止该车通过机械化驼峰。
铁道车辆基本知识
第一章 铁道车辆基本知识
长途客车来说一般是15－20节，短途客车只有六七节。 动车组的编组是固定的，一列是8节或16节编组。 货车一 般是40－60节。 对于大秦线，更是可以达到204辆的超长 编组，就是所谓的2万吨重载列车。
铁路限界：机车车辆限界（车限） 建筑限界（建限）
第一章 铁道车辆基本知识
第一章 铁道车辆基本知识
第二节 铁道车辆的用途及分类
一、客车 按用途分，常见的有： • 硬座车 • 软座车 • 硬卧车 • 软卧车
• 行李车
• 餐车
• 邮政车
第一章 铁道车辆基本知识
二、货车
常见的有： • 敞车 • 棚车 • 平车 • 冷藏车 • 罐车
• 集装箱车
第一章 铁道车辆基本知识
第一章 铁道车辆基本知识
二、组成
• 车体：减轻自重 • 走行部：转向架 • 制动装置： • 连接、缓冲装置： • 车辆内部设备:
第一章 铁道车辆基本知识
第一章 铁道车辆基本知识
第一章 铁道车辆基本知识
1车体
车体的主要功能是容纳运输对象（乘客、司机），又是安装 和连接其它组成部分的基础。
强度 轻量化 刚度
第一章 铁道车辆基本知识
思考题： 1.简述铁道车辆的基本特点。 2.简述铁道车辆的一般组成。
第一章 铁道车辆基本知识
第一章 铁道车辆基本知识
第一节 铁道车辆的特点及组成
一、特点
• 自行导向：有轨道，不需操纵运行方向
• 低运行阻力：滚动摩擦阻力较低
• 成列运行：可以编组连挂成列车 • 严格的外形尺寸限制：制定限界，保证安全
第一章 铁道车辆基本知识
要拉动10t 货物
1)干摩擦(滑动摩擦)=60人拉动 2)利用橡胶轮(滚动摩擦)= 4人拉动 3)利用铁路(小摩擦滚动)= 1人拉动
铁道车辆知识点总结
铁道车辆知识点总结铁道车辆是指在铁路上行驶的各种车辆，其种类繁多，功能各异。
它们按用途和特点的不同，可分为客运车辆、货运车辆、施工车辆、机车和动车组等。
在铁路运输中，铁道车辆起着至关重要的作用，它们不仅承担着人和货物的运输任务，还直接关系到铁路的安全和运输效率。
1.车辆结构车体：车体是铁道车辆的主体部分，通常由车体骨架和外部覆盖层构成。
车体的设计要求具有足够的强度和刚度，以支撑和保护车辆内部的设备和乘客或货物。
车轮和轴箱：车轮是铁道车辆的重要部件，它直接与轨道接触，承担着重量和牵引力。
轴箱则是安装车轮的支撑组件，可保证车轮在运动时保持一定的轴向位置。
制动系统：为确保铁道车辆的安全运行，制动系统是至关重要的组成部分。
常见的制动系统包括空气制动和电气制动等，可以通过空压机或电气控制单元实现制动力的传递和调节。
走行部：走行部是指车辆的转向架和相关传动装置，用于保证车辆在铁路上平稳行驶。
转向架能够使车轮按照铁轨的弯曲方向转动，使铁道车辆在高速运行时也能保持良好的稳定性。
2.车辆类型客运车辆：客运车辆是以乘客运输为主要任务的铁道车辆，常见的客运车辆包括硬座车、软座车、卧铺车、动车组等。
它们通常配备有舒适的座椅或卧铺设施，能够为乘客提供良好的旅行体验。
货运车辆：货运车辆是用于运输货物的铁道车辆，一般根据货物的特点可以分为敞车、密封车、冷藏车等类型。
货运车辆通常具有较大的载重量和储存空间，能够满足各种类型货物的运输需求。
施工车辆：铁道施工车辆主要用于铁路线路的建设和维护工作，包括作业车、维修车、道岔处理车等。
它们在铁道建设和维护过程中起着不可替代的作用，能够提高铁路运输的安全性和可靠性。
机车：机车是铁路列车的动力车辆，它们通常配备有内燃机或电动机，能够为列车提供牵引动力。
根据动力来源的不同，机车可以分为内燃机车和电力机车两大类。
动车组：动车组是具有自主牵引能力的列车单元，其车厢通常由头等座车厢、二等座车厢、餐车等部分组成。
铁道车辆基本知识认知-名词解释
铁道车辆基本知识认知-名词解释
名词词解释题：
1.最大限度：允许车辆零部件存在的损伤的极限程度，是零部件能否继续运
用的依据。
2.中间限度：指各种定期检修时容许存在的零件损伤程度。
3.自重：空车时，车辆自身具备的质量。
4.容积：车辆内部可容纳货物的体积。
5. 车辆全长：车辆不受纵向外力影响时，该车两端车钩在闭锁位置时两钩舌内侧面之间的距离称为车辆的全长。
6.换长：车辆全长（m）除以标准长度11（m）所得之值称为车辆的换长。
7. 车辆方位标记：分别表示车辆的第一位端和第二位端，用阿拉伯数字“1”和“2”表示。
8. 客车定员：每辆车设计时，承载旅客的座位数或铺位数。
9. 自重系数：自重与载重的比值。
10.比容积：货车容积与额定载重的比值。
11. 每延米重：车辆总质量与车辆全长之比。
12.车辆长度：车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时，两钩舌内侧面之间的距离。
13.车辆定距：单节车辆前后两支撑点间的距离。
14.固定轴距：同一转向架中，前、后两车轴中心线间的水平距离。
15. 车辆最大高度：空车时车辆上部最高部位至轨面的垂直距离。
16.限界：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备而对机车车辆和接近线路建筑物、设备所规定的不允许
超越的轮廓尺寸线。
铁道车辆的基本知识(车辆构造与检修课件)
第三节 车辆标记 37
一、车型车号标记（客车）=车型+车号 2、车号： 以车号的不同位数及首位数表示不同的车种，其编排规
律如下： ①四位数
首位 制造顺序 四位数表示合造车、行李车和邮政车。 首位1——表示软硬座车；2——行李邮政车； 3~6——行李车；7～9——邮政车。 ②五位数
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
6
1、通用货车
平车：
代码N。
底架承载面+两侧柱插
运钢材、机器、设备、集装箱、汽车等
N12、N16、N17
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
7
2、专用货车
罐车：
用于装载液体、液化气体、粉状货物
1）轻油类：G50、汽油、煤油、虹吸原理、上卸式
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
10
2、专用货车
粘油罐车G17
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
11
2、专用货车
酸碱罐车G11
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
12
2、专用货车 保温车：
1）冰冷车：
冰盐
B7 ，–70C
车顶式
车端式
2）机械冷藏车
第二节 车辆的分类及用途
32
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
33
按运营的性质或范围划分： 轻轨车辆及地铁车辆 市郊客车 高速客车 准高速客车 普通客车
2023年12月18 日星期一
第三节 车辆标记
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主要内容：
铁路车辆基本知识
铁路车辆基本知识第一节定义和术语一、定义铁路车辆是指在铁路轨道上用于运送旅客、货物和为此服务或原则上编组在旅客列车、货物列车中使用的单元载运工具。
二、术语1.客车供运送旅客和为此服务的或原则上编组在旅客列中使用的车辆。
双层客车：设有上、下两层客室的客车。
空调客车：设有空气调节装置的客车。
旅游客车：用于旅游，档次较高的客车。
合造客车：一辆车上同时设有两种或两种以上用途的车内设备（如软座席座椅和硬座席座椅）的客车市郊客车：在城市与郊区之间运用的短途客车。
硬座车：设有硬座座椅设备的座车。
软座车：设有软座座椅设备的座车。
硬卧车：设有硬席卧铺设备的卧车。
软卧车：设有软席卧铺设备的卧车。
餐车：设有厨房、餐室及贮藏室（或有小卖部）和炊事设备，供旅客在旅行中饮食就餐使用的车辆。
行李车：设有行李间及行李员办公室，供运输旅客行李及物品的车辆。
邮政车：设有邮政间及邮政员办公室，供运输邮件使用的车辆。
发电车：设有动力机械驱动的发电设备的车辆。
2.动车组由动车（有动力）和拖车（无动力）组成的自带动力、固定编组、两端均可操纵驾驶、整列一体化设计的一组列车。
动力集中动车组：指两端为动力车，或一端为动力车、另一端为控制车，中间为拖车的动车组。
动力车：在动车组中具有牵引力输出能力的车辆。
拖车：在动车组中不具有牵引力输出能力的车辆。
控制车：在动车组中具有控制装置而无牵引动力装置的车辆。
一等客车：定员少，乘坐舒适度高的客车。
二等客车：定员较少，乘坐舒适度较高的客车。
3.货车供运输货物和为此服务的，一般编组在铁路货物列车中使用的车辆。
按用途可分为通用货车和专用货车。
通用货车：适用于运输多种货物的车辆。
如通用敞车、通用棚车、共用平车等。
专用货车：专门运输某一种类货物的车辆。
如罐车、集装箱车、漏斗车等。
敞车：设有底架、侧墙和端墙的铁路货车，底架为平底或浴盆（单浴盆或双浴盆）结构，不设车顶，通用敞车设有一定数量的侧开门和下侧门。
供运输各种无需防止湿损、日晒的货物。
铁路车辆基本知识
由两个或两个以上的轮对组成，并安装弹簧及其其他 部件，组成一个独立结构的小车，称为转向架。
作用：转向架设在车底架下部，是车辆的走行部分， 它承受车辆的重量并在钢轨上行使。
9
三、车钩缓冲装置
由车钩及缓冲装置等部件组成，安装在车底架两端 的中梁上。
作用：将机车车辆连挂在一起，成为一组列车，并 传递牵引力，缓和各车辆之间的冲击。 四、制动装置 制动装置的功用是保证高速运行的列车能减速，并 在规定的距离内停车。 五、车辆内部设备
大写字母，货车所属车种 如C62A、N17A，其中“C” 、“N”分别表示车种， “62”、“17”表示重量或顺序，“A”表示结构。
13
（二）车号
货车车号采用七位数字代码，按车种车型 进行编排，可编货车的容量为9 999 999辆。每 辆货车的车号编码在全国范围内具有唯一性。
14
第四节 车辆标记
22
第六节 车辆技术经济指标及主要尺寸 一、车辆技术经济指标 （一）自重系数 自重系数=自重/标记载重=自重/定员数 （二）比容系数 比容系数=容积/标记载重 （三）构造速度 指允许车辆车辆正常运行时的最高速度。
（四）轴重
指车辆总重与全车轴数之比。目前，我国线路允许的轴 重为21t。
（五）每延米轨道载重量
指车辆总重与车辆全长之比，其值不允许 超过铁路线 路及桥梁所允许的数值。目前，我国每延米轨道载重量规 定为6.5t。 23
二、车辆主要尺寸 （一）车辆全长 车辆两端两个车钩均处在闭锁位时，钩舌内侧面之间的距离。 （二）全轴距 任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离。 （三）车辆销距 又称车辆定距，即两转向架心盘中心之间的距离。 （四）转向架固定轴距 同一转向架上的最前一位车轴至最后一位车轴之间的距离。 客车：固定轴距距离：2400～2700mm, 货车：固定轴距距离：1650～1800mm。
铁道车辆基本知识
△又由三角形MCO可得：
L 2 2 R 2 R 1 2 l2 略去微项 12 及 22，并代于 2＝ 8R L2－l 2 1＝ 8R
2
对于车辆，为了充分利用限界，希望 1＝ 2
L2－l 2 l2 从而有 8R 8R L 化简简后得 2 1.4 l
第二节、铁道车辆的用途及分类
一、 客车 外形特点：两侧墙上有较多的带玻璃的车窗 两车厢连接处有供旅客通行的折棚装置与渡 板有运行品质较好的转向架车身较长。 用途：运送旅客 试验车 检轨车 公务车 歺车 卫生车 厨房车 医务车 维修车 文教车 特种 车 代用座车 代用行李车(由棚车改造加装带 有横向座席) 简易座车 等
DC CB 所以 CB CF 即 CB 2 DC CF
2
l
D
M
A
1
δ
2
B
M*
δ
c
o
E
R
l 则 2 2 R 2 2 由于 2 远小于 2 R，，故可略 22项得： l2 2＝ 8R
F
图 二轴车在曲线的的偏移状况
27 2013-12-26
30 2013-12-26
(2) 车辆尺寸参数
车辆定距：车辆两转向架中心之距。一
般在18000㎜之内。 转向架轴距：同一转向架最前位轮轴中 心线与最后位轮轴中心线 之间的距离。 我国新造货车二轴转向架轴距 1750㎜。 我国新造客车二轴转向架轴距 2400㎜。
31 2013-12-26
1、 运用标记（五种） (1) 自重载重及容积 自 重 标 记 ： 车 辆 本身 全部 质量 发 生 100KG以上变化时应修改。 载重标记：车辆允许的正常最大装载质量 以上两个标记均以t(吨)为单位 容积标记 m3
1单元一 铁道车辆基本知识
（三）.运用特殊标记： 1、长大货物车的“限速”和“限制运 行曲率半径”. 2 、罐车分类名称。“粘油” . “轻油” 3、救援车、酸碱车、危险品专用车的 车体中部四周涂300宽色带 白色——救援车 黄色——毒品车 红色——爆炸品
4 、 PD3、PD4 毒品专用车 . 车号下涂 “毒品专用车”.车门左侧.毒字标记
货车包括自重、载重、容积、换长、冰重(只 用于加冰冷藏车)和整备重（只用于机械冷藏 车组的发电乘务车等车辆），涂打在车体两侧 外墙板上。 客车包括自重、载重、全长、换长、定员、容 积(只用于行李车和邮政车)和最高运行速度标 记，涂打在客车车体外端墙板左侧。 1、载重：货物或旅客、行李包裹质量（包整 备品和乘务员）、
4.车辆检修有关标记： 1 ：：不常用车，厂修到期，经鉴定可延期者 ，厂修标记的左侧 2、车辆方位：车方向、位置 “1” 、“2” 3、车钩中心线标记：钩头中部涂横向白色中 心线 4、 —客车架车作业顶车部位
(一)集中载重标记 N D
按集中载重表涂打。免装载后重量过于 集中，中侧梁下垂. 表1-5
(一）、按用途分： 1、运送旅客： 硬座车、软座车、硬卧车、软卧车 合造车：软硬、行李邮政 双层客车：座车或卧车 简易客车、代用客车：
25G型
25T
25B
25Z
22型
25K
25T餐车
（二）．按运营的性质或范围划分
(1)轻轨车辆及地铁车辆：短途车辆，统称城市 快速轨道交通车辆，其本身均设有驱动装置。 (2)市郊客车：在大城市与其周边的中、小城镇 或卫星城市之间运行。 （3）高速客车：运行技术速度≥200km/h。 （4）准高速客车:运行技术速160~200km/h。 （5）普通客车:运行技术速度≤ 160km/h。
《铁路车辆基本知识》课件
在维修和保养过程中严格按照规定操作。
机车
推动列车运行的动力源。
客车
用于运载旅客的车厢。
货车
用于运输货物的车厢。
车辆的基本组成部分
1 车体
包括车厢和车长等。
3 车轮和轴
提供车辆行驶的支持和传递动力的装置。
2 转向架
支持车体并使车辆接近轨道的装置。
4 制动装置
用于控制车辆速度和停车的装置。
车辆的基本性能参数
最高运行速度 载重能力 制动距离 通过曲线能力
定期检查
按照规定车辆进行日常维护，保持良好的运行状态。
故障修理
对出现故障的车辆进行及时修理，确保安全可靠。
车辆运行安全注意事项
1 遵守信号规定
必须按照信号灯指示行驶。
3 注意行车安全
要时刻保持警惕，确保行车安全。
2 严禁非法操作
禁止未经许可从事或违规操作车辆。
列车能够达到的最高速度。 车辆能够承载的最大货物或旅客重量。 车辆从制动开始到完全停止所需的距离。 车辆在曲线轨道上安全通过的能力。
车辆的运行原理
1
轮轨接触
通过车轮与轨道的摩擦力来推动车辆运行。
2
牵引系统
通过机车或电动车辆提供动力。
3
信号与通信
确保列车之间和列车与指挥中心之间的通信与协调。
车辆的维修与保养
《铁路车辆基本知识》 PPT课件
本课件将介绍铁路车辆的基本知识，包括车辆的分类、结构、基本组成部分、 基本性能参数、运行原理、维修与保养以及车辆运行安全注意事项。
铁路车辆的分类
客运车辆
用于运载旅客的车辆，包括高速动车组和普通客 车。
货运车辆
用于运输货物的车辆，包括敞车、罐车和平板车 等。
铁道车辆基本知识
第三节 车辆标记、轴距及方位（2）
2、自重、载重和容积 自重：车辆本身的全部质量，t。 载重：车辆允许正常最大装载质量，t。 容积：车辆可以装载的最大容量,m3。
3、车辆全长及换长 车辆全长：该车两端钩舌内侧面间的距离（如图）。
一定范围的路网内畅通无阻，不会因机车、车辆外形尺寸设
计不当、货物装载位置不当、或建筑物、地面设备的位置不
当而引起相互碰撞事故，就必须用限界分别对机车、车辆和
建筑物等地面设备加以制约。因此，限界是铁路各业务部门
都必须遵循的基础技术规程。
建筑限界和机车车辆限界均指在平直线路上两者中心线重 合时的一组尺寸约束所构成的极限轮廓。
（二）转向架固定轴距：同一转向架最前位轮轴中心 线与最后位轮轴中心线之间的距离。如图的D。我国 新造货车二轴转向架其固定轴距多为1750 mm；新 造客车二轴转向架其固定轴距多为2400 mm。
第三节 车辆标记、轴距及方位（7）
三、车辆方位（如图所示）
1. 设置目的： 方便于在设计、制造、检修、运用中确定同类型零部 件在车辆中的位置。
第五节 车辆主要技术参数（3）
二、车辆主要尺寸
车辆全长、车辆轴距、转向架固定轴距； 车辆最大高度、最大宽度——符合机车车辆限界； 车体的长、宽、高——车体内部与外部的长、宽、高； 车钩中心线距轨面高度（车钩高）——新造或修俊后 的空车标准车钩高为880mm；
地板面高度——地板面距轨面的高度，标准值为新 造或修俊后空车的数值，受车辆本身结构高度和站 台高度的制约。
1949年我国自己制造的首辆货车问世后，中国的铁路车 辆制造业才真正名符其实。
1953年中国自己制造客车成功。
第1章铁道车辆基本知识
MC 表示可以参加国际联运的客货车 表示禁止通过机械化驼峰调车场的货车 表示顶车作业的指定部位 表示吊装作业的指定部位
5、客车车种汉字标记及定员标记 • 为了便于旅客识别，在客车侧墙上的车号前涂
刷汉字车种名称，如:
硬座车YZ25G341947
• 在客车室内端墙上方特制标牌上标明车号及定 员数，如：
YZ25G341947 定员：118
（二）产权标记
• 国徽 • 路徽 • 路外厂矿自备车辆的产权标记 • 配属标记
（三）检修标记 定期检修标记是便于计划预修制度执行
与管理的标记，共两种。它记载本次修理时 间、类型及检修责任单位并提醒下次修理在 何时进行。随着技术的进步，应按车辆运行 的状态进行检修。
益
（三）制定限界的原则 实际的车辆与靠近线路中心线的建筑物之
间必须留足够的空间，才能保障行车安全，这部 分空间应包括： 1. 制造公差 2. 在载荷作用下弹簧压缩及弹簧性能误差 3. 零部件磨耗或永久变形（含左右侧不均匀磨耗）
4. 轮轨之间以及车辆自身各部分存在横向间隙 5. 车辆在运行中因力的作用造成车辆相对线路
• 车种代码原则上在该车汉语拼音名称中选取一 或二个大写字母构成
• 车型代码必须与车种代码连用，为区分同一种 车中因结构、载重等的不同，一般用1~2个数 字，必要时还可再加大写拼音字母
• 车号代码为数字，按车种、车型不同，区分了 车号范围
例如： C62B C：车种
62：顺序系列
B：结构区别
YZ25G345388 YZ：车种 25：车长系列 G：结构区别
车号自动识别系统（AEI）
表1-1常见车辆车种编码
车种 软座车 硬座车 软卧车 硬卧车
餐车
代码 RZ YZ RW YW CA
铁路车辆基本知识概述
铁路车辆基本知识概述铁路车辆是运输旅客和货物的运载工具，它本身没有动力装置，需要把车辆连挂在一起由机车牵引才能在铁道线上运行。
一、车辆的种类铁路车辆按其用途的不同，可分为客车、货车及特种用途车。
1．客车客车主要用来运送旅客。
根据用途可分为二种，即：(1)运送旅客的车辆。
包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、合造车(如软硬座、软硬卧等)、双层客车、简易客车等。
(2)为旅客服务的车辆。
包括餐车、行李车、邮政车等。
2．货车货车主要用来装运货物。
按用途的不同，可分为通用货车、专用货车及特种货车。
(1)通用货车：包括棚车、敞车、平车。
(2)专用货车：专供装运某些指定种类货物的车辆，有罐车、冷藏车、长大货物车、煤车、矿石车、通风车、水泥车、家畜车、活鱼车、集装箱车、毒品车、散装水泥车、散装粮食车、特种车及其他货车等。
3．特种用途车供铁路特种作业的车辆，有救援车、试验车、轨道检查车、接触网检测车、维修车、检衡车、发电车、除雪车、公务车等。
货车按轴数可以分为四轴车、六轴车和多轴车。
货车按载重量可分为50t、60t、75t、90t、350t、等多种。
从制作材料来看，货车还可分为钢骨车结构(已逐步淘汰)、全钢结构车。
还有采用耐候钢、不锈钢、铝合金等材料制造的货车。
二、车辆的基本结构铁路车辆种类虽然很多，但它们的基本结构都是相似的，每一辆车都是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个部分组成。
1．车体车体是乘坐旅客或装载货物的地方。
不同类型车辆的主要区别，就在于它们的车体构造不同。
根据运送对象的不同要求，货车车体做成不同的形状。
(1)棚车。
棚车车体由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。
用来装运怕日晒雨淋的货物和较贵重的货物，例如：粮食、化肥、纺织品、日用工业品及贵重仪器设备等。
大部分棚车还可以用来装运马匹或代替客车运输人员。
目前，我国常用的棚车有P60、P61、P62、P63等型棚车。
(2)敞车。
敞车车体仅有地板、侧墙和端墙。
铁道车辆基知识
(2) 车辆尺寸参数
车辆定距：车辆两转向架中心之距。一 般在18000㎜之内。
转向架轴距：同一转向架最前位轮轴中 心线与最后位轮轴中心线 之间的距离。
我国新造货车二轴转向架轴距 1750㎜。 我国新造客车二轴转向架轴距 2400㎜。
车辆最大高度：指车辆顶部最高点距钢轨水平面 之间的距离。
最大宽度：指车体最宽部分的尺寸。 以上两个尺寸均需符合机车车辆限界要求。
以确定该车辆一定不超限？ 12 我国铁路的标准轨距是多少？轨距具体是指钢
轨哪个部位间的距离？
13 轨距与轴距又何不同？各是什么？
我国准轨铁路的机车车辆限界GB146。1－ 83在横向基本属于无偏移限界，在垂向需 考虑钩高变化及弹簧的平均静挠度及垂向 均匀磨耗，故基本属于静偏移限界。
欧洲国际铁路联盟对动车 无动力客车及 货车制定了UIC动态限界
特殊路网使用特殊的限界如地铁。将1－6点 的内容包括进去。这种限界可称为‘动态 包络线限界’
铁路的等级：三级 Ⅰ级远期年货运量达15Mt; Ⅱ级远期年货运量达 7.5~15Mt; Ⅲ级年货运量小于7.5Mt;
一、线路基本结构
二、线路纵断面构造
1 限制坡度 2 变坡点与坡段长度 3 相邻坡段的连接 4 驼峰构造
机械化蛇峰
三、线路平面构造 直线 曲线 缓和曲线 道岔
四、高速旅客列车对线路的要求
(2) 车辆全长与换长 全长：该车两端钩舌内侧面间的距离 以m为单位； 换长：车辆全长除以11保留一位小数，
尾数四舍五入；
(3) 车辆定位标记 (4) 表示车辆（主要指货车）设备用途及
结构特点的各种标记；
(5)客车车种汉字标记及定员标记 。
各种标记
200mm宽色带红色：爆炸品 黄色：毒品
第3章 铁道车辆基本知识
3、粘着制动 adhesion brake 制动力由轮轨接触斑上的粘着力形成，制动力一旦超 过粘着力极限，车轮就要打滑而擦伤车轮。如：踏面 制动和盘形制动。 4、非粘着制动 non-adhesion brake 制动力大小不受轮轨粘着力限制，可获得较大制动力. 如：磁轨制动 5、空气制动 air brake 踏面制动, 盘形制动等 6、电气制动 electric brake 电阻制有一定的安全空间，主要包括： (1)车辆制造公差引起的上下、左右方向的偏移和倾斜； (2)车辆在名义载荷下，弹簧的下沉、偏移和倾斜； (3)由于磨耗和永久变形而引起的车辆下沉和偏斜； (4)由于轮轨间隙和各部件之间的间隙而造成车辆相对于线路的偏移； (5)车辆在走行过程中由于动作用力而造成车辆相对于线路的偏移； (6) 线路随机不平顺(随机因素)； (7)为应付特殊情况，还应留有空间裕量； 车限分类： 1.无偏移限界(制造限界)：只考虑上述(1)的内容； 此时，车限与建限之间所留的空间应该很大(限界空间利用率低)。 2.静偏移限界(静态限界)：考虑上述(1)-(3)的内容； 此时，车限与建限之间预留的空间可以缩小(限界空间利用率中等) 。 3.动偏移限界(动态限界)：考虑上述(1)-(5)的内容； 此时，车限与建限之间预留的空间较少(限界空间利用率高) 。 4.动态包络线限界：考虑上述(1)-(6)的内容； 此时，车限与建限之间预留的空间很少(限界空间利用率最高) 。 我国车限标准GB146.1-83在横向属于制造限界，在垂向属于静态限界； UIC属于动态限界；地铁采用动态包络线，可以最大限度节约开挖工作量。
制动系统分类：
按动能转移方式分类：摩擦制动, 动力制动 按制动力形成方式分类：粘着制动, 非粘着制动 按制动源动力分类：空气制动, 电气制动
《铁道车辆工程》第01章 铁道车辆基本知识PPT课件
当外轨超高值符合下式时可平衡离心力：
h 11.8 V 2 R
h: mm, V: km/h, R: m 我国在曲线区段取最大超高150mm,若允许
的未平衡离心加速度为0.45m/s2, 则曲线上最大 运行速度为：
Vmax4.3 R
R 300 400 600 800 1000 1200 1500 V 74 86 105 122 136 149 166
越小，导曲线半径R越大，则侧向过岔速度越 高。导曲线上一般不设轨底坡和超高。
提问与解答环节
Questions And Answers
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
Learning Is To Achieve A Certain Goal And Work Hard, Is A Process To Overcome Various Difficulties For A Goal
三、UIC动态限界（GB146.1-83）
车辆动态限界：不考虑随机因素的影响，如振动、偏载
UIC动态限界示意图
第五节 车辆主要技术参数 一、车辆性能参数 1.自重系数：车辆自重与标记载重的比值 2.比容系数：设计容积与标记载重的比值 3.最高试验速度：满足安全和结构强度 4.最高运行速度：还需满足良好的运行性能 5.轴重 6.每延米轨道载重：车辆质量与长度之比 7.通过最小曲线半径
5.车辆在走行过程中因运动中的力的作用 而造成车辆相对线路的偏移。包括曲线 区段运行时实际速度与线路超高所要求 的运行速度不一致而引起的车体倾斜； 以及车辆在振动中会产生上下、左右各 个方向的位移。 6.线路在列车反复作用下可能产生的变 形。 7.运输某些特殊货物时可能会超限。 8.为应付可能出现的特殊情况。还应该有 足够的预留空间。
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课程名称：车辆构造
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第三节 车辆代码、标记及方位
二、车辆标记 （一）运用标记
3.车辆定位标记：以阿拉伯数字1或2标记 货车涂在车体两侧的端下角， 客车涂在脚蹬的外侧面及车内两端墙上部。
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一、车辆代码
车辆代码举例：
C62B N17A YW25G
C（车种） N（车种） YW（车种）
RW25G 51688
YW——车种 25G ——车型代码
25——车长系列 G ——结构区别 51688——车号
62（重量系列） 17（顺序系列） 25（车长系列）
B（材质区别） A（结构区别） G（结构区别）
车辆代码构成：代码分车种、车型、车号三段
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第三节 车辆代码、标记及方位
一、车辆代码
车辆代码由三段组成：
车种 车型 车号
取该车汉语拼音名称中的一 个或两个大写字母
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第一节 铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成
车辆内部设备：是一些能良好地为运输对象服务而设于车体 内的固定附属装臵。 如客车上的电气、给水、取暖、通风、 空调、座席、卧铺、行李架等装臵均是。
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第二节 铁道车辆的用途及分类
一、客车 二、货车
普通客车 指运行技术速度小于200km/h的客车。
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第二节 铁道车辆的用途及分类
我国主型客车
25型客车
25型双层客车
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第二节 铁道车辆的用途及分类
三、货车
1.用途 主要用于运送货物。
车体
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第一节 铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成 走行部：它的位臵介于车体与轨道之间，引导车辆沿钢轨行 驶和承受来自车体及线路的各种载荷并缓和动作用力，是保 证车辆运行品质的关健部件，一般称它为转向架。
走行部
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二、车辆标记
（一）运用标记 1.自重、载重及容积 自重 为车辆本身的全部质量； 载重 即车辆允许的正常最大装载质量，均以t为单位。
改造而发生质量在100kg以上差异时，经检衡后应修改自 重标记； 容积 指车辆可以载货的最大容积“内长×内宽×内高” （m3），货车及客车中的行李车、邮政车应注明载货容 积。
西南科技大学网络教育系列课程
车辆构造
主讲 ××× E_mail ***@***
第一章 铁道车辆基本知识
第一节 铁道车辆的特点及组成 第二节 铁道车辆的用途及分类 第三节 车辆代码、标记及方位 第四节 铁路限界 第五节 车辆主要技术参数 第六节 线路构造概要
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第一节 铁道车辆的特点及组成
一、铁道车辆概述
轻轨车辆
干线车辆
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第一节 铁道车辆的特点及组成
一、铁道车辆概述
铁道车辆： 铁路干线、厂矿、林区运行的铁道车辆 轻轨车辆 有轨电车 地铁 旅游缆车 悬挂式单轨车 磁浮车
课程名称：车辆构造
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第三节 车辆代码、标记及方位
一、车辆代码
车辆代码由三段组成：
车种
车型
车号
均为数字，因车种、车型不 同，其使用数字的范围不同， 有明确规定
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第三节 车辆代码、标记及方位
课程名称：车辆构造
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第三节 车辆代码、标记及方位
二、车辆标记
作用：为运用及检修等情况下便于管理和识别所设臵。
分类：习惯上把车辆标记分为运用、产权、制造、检 修四类。
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第三节 车辆代码、标记及方位
第三节 车辆代码、标记及方位
二、车辆标记 （一）运用标记
4.表示车辆（主要指货车）设备、用途及结构特点的各种标记 部分标记及意义如下：
MC 表示可以参加国际联运的客货车 表示禁止通过机械化驼峰调车场的货车
人 表示具有车窗、床托等的棚车 表示顶车作业的指定部位。
古 表示具有栓马环或其它栓马装置的货车
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第三节 车辆代码、标记及方位
课程名称：车辆构造
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第三节 车辆代码、标记及方位
一、车辆代码
车辆代码由三段组成：
车种
车型 车号
一般由1～2个数字构成，必要时 其后还可再加大写拼音字母，用 来区分同一车型中不同的结构和 装载量，两代码合在一起不得超 过五个字符
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第一节 铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成
连接和缓冲装臵：连接装臵多为各种形式的自动车钩。车钩 后部的钩尾框中装着能贮存和吸收机械能的缓冲装臵，以缓 和列车冲动。
连接缓 冲装臵
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课程名称：车辆构造
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第二节 铁道车辆的用途及分类
三、货车 3.常用车种特点用途 棚车：及大牲畜等、需要时也能运送兵员或旅客。
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第二节 铁道车辆的用途及分类
课程名称：车辆构造
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第三节 车辆代码、标记及方位
二、车辆标记 （一）运用标记
5.客车车种汉字标记及定员标记 为便于旅客辨识，在客车上相应部位必须涂上车种汉字
标记及定员标记。 车种汉字标记：硬座车YZ25G46188 定员标记：
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第二节 铁道车辆的用途及分类
铁道车辆可分为客车及货车两大类 一、客车
1.用途：运送旅客或提供某种为旅客服务的功能。 2.特点：两侧墙广设较多的带玻璃的车窗；两车厢连接
处有供旅客通行的折棚装臵与渡板；有运行品质较好 的转向架；车身—般比较长等。试验车、检轨车、公 务车等也属于客车范畴 3.分类 按用途分类常见车种：硬座车、软座车、硬卧车、软 卧车、行李车、餐车等 按运营的性质或范围分类如下：
保温车：用来装运易腐货物。车体设有隔热材料能减少车 内外热交换、供运输易腐及对温度有要求货物的车辆。车内 有降温及加温的设备，以调节货物保鲜所需的温度的保温车 冷藏车。
罐车：主要用来装运液体、液化气体及粉状货物，外形多 为—个卧放的圆筒。每种罐车往往只适宜装运一种货物，所 以罐车通用性较差。
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第一节 铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成 制动装臵：它是保证列车准确停车及安全运行所必不可少的 装臵。不仅在机车上设制动装臵，还必须在每辆车上也设制 动装臵，车辆上常见的制动装臵是通过列车主管中空气压力 的变化而使制动装臵产生相应的动作。此外，车辆上还设有 手制动装臵。 制动装臵
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第一节 铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点
铁道车辆与其他车辆的最大不同点，在于这种车辆的轮 子必须在专门为它辅设的钢轨上运行。
由此产生的其他特点如下： 自行导向 低运行阻力 成列运行 严格的外形尺寸限制
2.分类 常见车种：敞车、棚车、平车、保温车、罐车等。
3.常用车种特点用途
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第二节 铁道车辆的用途及分类
三、货车 3.常用车种特点用途 敞车：这种车的通用性最强，底架的四周有较高的
端墙和侧墙，它既可运输煤炭等散植货物，也可以装运 木材、钢材等，若在其广覆益防水篷布。还可以运送怕 湿的货物。
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第一节 铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成
铁路车辆一般由以下五个基本部分组成
车体 走行部 制动装臵 连接与缓冲装臵 车辆内部设备
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第一节 铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成 车体：车体是容纳运输对象的地方，又是安装与连接其他 四个组成部分的基础。绝大部分车体均有底架，视需要添 加端墙、侧墙及车顶等。
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第一节 铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点 严格的外形尺寸限制：铁道车辆只能在规定的线路上行
驶，无法像其他车辆那样主动避让靠近它的物体，为此要制 定限界，严格限制车辆的外形尺寸以确保运行安全。
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第二节 铁道车辆的用途及分类
轻轨车辆及地铁车辆 这是一种城市交通系统中所用的短途车辆，本身均设有 驱动装臵。
市郊客车 比上一类车运行距离稍远，在大城市与其周边的中、小 城市或卫星城市之间运行。
高速客车 它在大城市之间运行，它的运行技术技术大于或等于 200km/h。
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第三节 车辆代码、标记及方位
二、车辆标记 （一）运用标记 2.车辆全长及换长 车辆全长：为该车两端钩舌内侧面间的距离，以m为
单位。 车辆换长：等于全长除以11，保留一位小数，尾数
四舍五入。换长也可以称为计算长度，说明该车折 合成11m长的车辆时，相当于它的多少倍，以便在运 营中计算列车的总长度。
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第一节 铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点 自行导向：除铁道机车车辆之外的各种运输工具几乎全 有操纵运行方向的机构，唯铁道车辆通过其特殊的轮 轨结构，车轮即能沿轨道运行而无需专人掌握运行的 方向。
Q
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三、货车 3.常用车种特点用途 平车：无墙或有可以放倒的活动矮墙板，主要用来运