地铁冬施方案
地铁工程冬季施工方案
地铁工程冬季施工方案第一章、冬季施工总体部署一、掌握施工所在地区气象资料根据建筑工程冬期施工规程的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。
根据江苏省各气象站平均气温统计苏州地区平均气温为-0.1℃～4.7℃。
项目部安排计划调度员每天搜集天气情况并公示，是否达到冬季施工要求，根据天气情况按照方案具体落实。
二、冬期施工准备工作A设备：铲车、铁锹B保温及档风材料：草帘、席、油毡、草绳、锯末、厚缝布C化学附加剂：抗冻剂、早强剂、阻锈剂、减水剂及复合剂D测温用具：温度计E劳动保温用品：棉大衣、手套、防滑靴三、施工现场准备工作1、施工现场做好清理，易燃物品应放在远离锅炉的上风向，并集中堆放妥善保管。
2、施工现场道路在冬季施工前进行必要平整，积水的坑洼处要填好。
3、做好水龙头、消火栓、管道的保温防冻，上水管道的埋设浓度不应小于80cm。
4、施工现场应准备好为混凝土、砂浆、试块养护用的标准养护室（箱）。
四、生活上的准备工作1、宿舍、办公室等生活用房应在冬季施工前进行检修好，装好冬季取暖设备。
2、食堂、厨房应提前做好饭菜的保温设备，冬季让职工吃到热饭热菜。
3、物资储备根据冬季施工所用的各种材料、编制计划、组织材料进场存放和保管。
五、施工管理方面工作1、生产计划安排方面凡不利于冬季施工的分部分项工程项目应尽量安排在初冬或冬末施工，例如：主体结构的施工。
已竣工的工程未交付使用前派专人负责，经常检查维护防止受冻。
2、技术管理方面A项目部的技术人员应学习、审查图纸，对不适宜冬季施工的分项工程，提早与设计院和甲方商量，提出合理的建议。
B现场施工人员要认真贯彻执行冬季施工方案，冬季施工规程及施工验收规范中有关冬季施工的规定。
C凡在昼夜的室外平均气温连接五昼夜低于+5℃和最低气温低于-3℃时，应按冬季施工各项要求进行施工。
D项目部应进行大气测量工作，并注意当天的天气预报。
地铁冬季施工专项方案
地铁冬季施工专项方案范本1:地铁冬季施工专项方案一、前言地铁施工是一项复杂的工程，为了确保施工过程的安全和效率，合理的制定方案是至关重要的。
本旨在提供一套完整的地铁冬季施工专项方案，以便施工方能根据实际情况加以采用。
二、项目概述1.项目背景地铁是城市交通体系中重要的组成部分，为了提高城市交通效率，并满足居民出行需求，地铁施工成为当务之急。
2.项目目标本次施工的目标是在冬季条件下，全面推进地铁建设进程，确保施工质量，并注重施工安全。
3.项目范围本次施工包含以下内容：- 地铁线路规划及设计- 工程设备及材料采购- 施工人员招聘与管理- 施工过程监督和质量控制三、施工方案1.施工场地准备- 清理施工场地- 确保施工现场周边交通疏导2.施工资源调配- 确定施工所需人员数量和技术要求- 采购和配备必要的施工设备- 确保供应链的畅通3.施工过程控制- 制定详细的施工计划，包括时间节点和工序安排 - 加强对施工人员的安全教育和培训- 建立施工现场的安全监控和预警系统4.施工质量控制- 制定施工质量标准和验收标准- 进行施工过程中的质量检查和记录- 对施工不达标的部分进行整改和返工四、项目进度和风险管理1.项目进度管理- 制定详细的项目进度计划- 按照计划进行施工进度的监督和管理- 及时调整并解决施工过程中的延期问题2.风险管理- 识别和评估施工过程中可能出现的风险- 制定应对风险的紧急预案- 加强对施工现场的安全管理和意外事故防范五、总结与展望本次地铁冬季施工专项方案的制定，为项目的顺利进行提供了指导。
在未来的施工过程中，我们将根据实际情况进行调整和改进，力求取得更好的施工效果。
1、罗列出本所涉及附件如下：- 地铁施工图纸- 施工设备清单- 施工工序表- 施工人员名单- 安全监控系统报告2、罗列出本所涉及的法律名词及注释：- 地铁建设法: 该法律规定了地铁建设的相关法律责任和要求。
- 城市规划法: 该法律规定了城市规划的相关法律责任和要求。
地铁车站冬季施工方案
地铁车站冬季施工方案
一、前言
随着城市交通的发展，地铁车站在城市交通中扮演着重要的角色。
然而，冬季
的低温和恶劣天气给地铁车站的施工工作带来了一定的挑战。
为了保障地铁车站的正常运行和施工工作的顺利进行，制定一套科学合理的冬季施工方案显得尤为重要。
二、冬季施工环境分析
1. 气温低
冬季气温普遍较低，可能会对施工人员和设备造成影响。
2. 多雨雪天气
冬季多为雨雪天气，可能会影响地铁车站的正常施工。
3. 地铁车站内部保温情况
地铁车站内部保温情况影响施工效率和施工质量。
三、冬季施工方案制定
1. 施工时间安排
在冬季天气较好的时段进行施工，避免恶劣天气对施工造成影响。
2. 人员防寒措施
为施工人员提供必要的防寒措施，保证他们在寒冷的环境中能正常作业。
3. 设备保养
加强对施工设备的保养和维护，确保设备在低温环境下能够正常运行。
4. 冬季施工标准化管理
建立冬季施工标准化管理制度，明确责任分工，保证施工质量和进度。
四、冬季施工方案实施
1. 严格执行施工方案
施工人员严格按照冬季施工方案执行，确保施工按计划进行。
2. 加强监督检查
加强对施工过程的监督检查，及时发现问题并及时处理。
3. 提高应急响应能力
建立健全的应急响应机制，确保在遇到意外情况时能够迅速有效地处理。
五、总结
冬季施工是一项复杂的工作，需要全面的准备和科学的管理。
只有制定一套全面的施工方案，才能保证地铁车站在冬季正常施工并保障乘客的出行安全。
轨道工程冬季施工方案
轨道工程冬季施工方案一、施工概况随着城市轨道交通的发展，轨道工程的建设已成为城市发展的重要组成部分。
然而，由于施工所需的繁杂条件和技术手段不断提高，轨道工程的施工难度也越来越大。
尤其是在冬季，由于天气寒冷、降雪频繁等原因，对轨道工程的施工提出了更高要求。
二、冬季施工风险分析1. 天气环境因素：冬季是气温低、降雪频繁的季节，对施工作业有较大影响。
2. 地质环境因素：冬季地质环境变化大，地表冻结和降雪对施工安全造成威胁。
3. 施工质量与进度：冬季施工受天气因素影响大，容易造成质量和进度问题。
4. 设备材料消耗：冬季气温低，设备材料易受影响，容易出现故障。
三、施工管理措施1. 天气监测预警：建立完善的天气监测网络，及时获取气象信息并做出应急预警处理。
2. 施工现场保温：对施工现场进行保温处理，保持施工作业环境温度。
3. 施工人员安全：为施工人员提供防寒保暖用品，增加班次适当安排，避免长时间在户外作业。
4. 安全标识设置：针对冰雪天气，设置相应的安全标识以引导和警示作业人员。
5. 设备材料保护：定期对施工设备及材料进行保养和保管，避免因天气原因造成设备材料损坏。
6. 施工排水处理：加强现场排水处理，确保施工现场的安全性；预留超汛期排水设施。
四、施工工艺技术措施1. 道路清理畅通：加强对施工道路的清理，确保交通畅通，保障施工物资和施工人员的运输。
2. 施工物资储备：合理储备施工工艺所需物资，以应对恶劣的气候环境。
3. 主体结构保护：对于正在施工的主体结构，采取加固措施，确保其在冰雪天气下的安全性。
4. 高频次巡视：加强对施工现场的高频次巡视，发现可能存在的安全隐患及时处理。
5. 环境保护工作：加强对环境保护工作，防止冰雪天气下的施工噪音扰民和污染。
五、监督检查措施1. 严格执行施工管理规定，加强对施工工艺的检查，确保施工质量。
2. 加强安全管理监督和检查，对冰雪天气下施工现场安全进行全面排查。
3. 定期召开施工人员安全生产教育会议，强调施工人员的安全意识，提高施工人员对冰雪天气下施工的重视程度。
地铁工程施工冬期施工方案
一、概述随着城市化进程的加快，地铁建设已成为我国城市交通的重要组成部分。
然而，冬季施工的严寒、低温等恶劣天气条件给地铁施工带来了诸多挑战。
为确保工程质量、安全、进度，特制定本冬期施工方案。
二、施工准备1. 施工组织成立冬期施工领导小组，负责组织、协调、监督冬期施工工作。
设立技术、质量、安全、物资等小组，明确各小组职责。
2. 技术准备（1）根据工程特点和气候条件，制定冬期施工技术方案，确保施工质量。
（2）对施工人员进行冬期施工技术培训，提高施工人员的技术水平。
（3）对施工设备进行检查、维修，确保设备正常运行。
3. 物资准备（1）备足防冻材料，如防冻液、保温材料等。
（2）备足施工所需的热源，如电加热器、火炉等。
（3）备足施工所需的安全防护用品，如防寒服、手套、靴子等。
三、施工措施1. 地基处理（1）对地基进行换填，提高地基承载力。
（2）采用保温措施，防止地基冻胀。
2. 基础工程（1）采用蒸汽加热、电加热等保温措施，确保混凝土浇筑温度。
（2）采用加温混凝土，提高混凝土强度。
（3）对钢筋进行除锈、防腐处理，防止钢筋腐蚀。
3. 结构工程（1）对模板进行保温，防止混凝土冻裂。
（2）采用蒸汽加热、电加热等保温措施，确保混凝土浇筑温度。
（3）加强混凝土养护，提高混凝土强度。
4. 装饰装修工程（1）采用保温措施，防止墙体、地面等冻裂。
（2）加强施工过程中的温度控制，确保施工质量。
四、安全管理1. 严格执行冬期施工安全技术操作规程，加强施工人员的安全教育。
2. 对施工设备进行检查、维修，确保设备安全运行。
3. 采取防滑、防冻措施，确保施工人员安全。
4. 做好应急预案，应对突发情况。
五、进度管理1. 制定冬期施工进度计划，合理安排施工任务。
2. 加强施工过程中的协调、沟通，确保施工进度。
3. 根据天气变化，及时调整施工计划。
六、总结本冬期施工方案旨在确保地铁工程施工质量、安全、进度。
在实际施工过程中，应根据工程特点和气候条件，不断完善和优化施工方案，确保地铁工程顺利推进。
地铁工程冬季施工措施
地铁工程冬季施工措施一、钢筋工程冬季施工保证措施1、原材料质量控制钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。
钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。
钢筋闪光对焊在室内进行，环境温度不低于0℃，焊毕后的钢筋待完全冷却后才能运往室外。
钢筋采用电弧焊焊接时，有防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
2、在气温低于0℃条件下焊接钢筋，安排在室内进行。
如必须在室外进行，其环境温度不低于-10℃，风力超过3级时设挡风措施。
3、施工现场遇雨雪天气严禁进行室外焊接作业，保证钢筋焊接安全质量。
二、同条件养护试件制作冬期施工的混凝土除按规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2~3组。
同条件养护试件的养护条件必须与结构物的养护条件完全一致。
三、其他质量保证措施1、成立冬季施工工程质量专检小组，由技术负责人牵头，质检员带领相关管理人员负责实施。
2、设专人（调度）及时与气象局联系，掌握天气动态。
只有确保2～3天好天气时再进行大方量混凝土施工。
3、测量工作做到每个施工控制点有放样必复核，保证定位准确。
及时检测仪器，保证低温下正常工作。
4、成立温度测控小组，定期观测混凝土各环节温度，对混凝土温度进行动态控制，并做好记录。
5、做好施工过程责任档案记录、交接检查记录。
6、完善责任体系，将责任细化、明确到作业班组和作业人身上。
7、物资部门保证施工期间机械正常运转，不能因机械故障出质量隐患。
四、地下连续墙混凝土浇筑连续性质量保证措施1、钢筋笼安装到位后应及时灌注混凝土，时间间隔不能超过4小时；2、混凝土初灌量要保证埋管深度不小于0.5m，灌注过程中，相邻两导管混凝土高差不应大于0.5m。
3、混凝土要均匀连续浇灌，浇注上升速度不小于2m/h，因故中断不得超过30min。
4、混凝土灌注要做好灌注记录，勤测混凝土上升液面，记录混凝土上升高度和灌注量的关系，推算墙体质量；记录好拆导管数量和未拆数量防止导管拔出灌注混凝土面。
西安地铁冬季施工方案(两篇)2024
引言：西安地铁是中国西部重要的城市轨道交通系统之一，为了保障地铁线路和设施的正常运行，冬季施工方案尤为重要。
本文将从防止施工事故、保证工程进度、保证工人劳动安全、材料储存和保暖、环境保护等五个方面详细阐述西安地铁冬季施工方案。
概述：冬季施工是地铁建设中面临的一大挑战，受到气温低、天气变化快、昼夜温差大等因素的影响。
因此，制定一套科学合理的冬季施工方案对于地铁建设的顺利进行至关重要。
正文内容：一、防止施工事故1.定期检查作业区域的地质状况，以防止地质灾害发生。
2.严格遵守安全操作规程，加强施工现场的安全巡查，确保机械设备和作业人员的安全。
3.提前做好钢筋和混凝土的保温工作，以防止冻害和温度差引起的开裂等问题。
4.配备专业的安全人员，组织施工人员进行必要的安全培训，增强施工人员的安全意识。
二、保证工程进度1.制定冬季施工计划，合理安排施工任务的顺序和时间。
2.加强施工人员的组织协调，提高工作效率，避免因天气原因造成施工延误。
3.配备足够数量的工人和机械设备，确保施工进度的顺利进行。
4.利用现代信息技术手段，实时监控施工现场的进展情况，及时调整施工方案。
三、保证工人劳动安全1.配备足够的劳动保护用品，如防寒服、防滑鞋等，确保施工人员的工作安全。
2.设置暖气设备，提供良好的作业环境，防止施工人员出现低温疾病。
3.做好防寒措施，如加大施工工地的保温隔热措施，对施工区域进行充分的保温。
4.定期进行职业健康体检，确保施工人员的身体健康。
四、材料储存和保暖1.做好材料储存的管理，确保材料的质量和安全。
2.对易受寒冷天气影响的材料，采取保暖措施，防止材料冻裂或变质。
3.控制材料储存温度，避免温度过高或过低造成材料损害。
4.加强对材料使用的计划管理，合理分配材料，避免浪费现象的发生。
五、环境保护1.合理利用施工废弃物，进行分类处理，减少对环境的影响。
2.加强施工现场的环境监测，及时发现和处理环境污染问题。
3.采用低碳环保材料和工艺，减少对环境的污染。
地铁工程冬季施工方案
地铁工程冬季施工方案一、工程概况XXX车站为地下三层三跨岛式框架结构，车站主体长153米，宽19.3米，高18.96米，顶板覆土约3.7米。
开挖深度约24米，宽20.9米。
车站主体结构采用明挖顺作法施工。
本区间覆土厚度约20m，均采用矿山法施工，两端车站采用明挖法施工，区间于右DK7+428.441处设置临时施工竖井，于此处向两端车站方向进行分别掘进。
区间平面设置单曲线，曲线半径为450m，区间为单面坡，最大坡度为2.8%。
区间为单线单洞，线间距约为15m，哈尔滨西客站端设置区间人防段。
二、工程地质根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析，本工点地层主要由全新统人工堆积层（Q4ml）、第四纪全新统冲积层（Q2all）、上更新统哈尔滨组冲积洪积地层（Q32al+pll）、中更新统上荒山组湖积地层(Q22l)、中更新统下荒山组冲积地层（Q2 lal）、下更新统东深井组冰水沉积地层（Q12fgl）组成，岩性为杂填土、粉质粘土、砂类土。
气候状况:哈尔滨地处松花江中游，属中温带大陆季风气候，冬季漫长寒冷干燥，多西北风，夏季短暂温热多雨，春季多风，秋季凉爽。
全年平均气温3.5℃，一月最冷，七八月最热，全年无霜期150天左右，结冰期190天左右。
区内季节性冻土发育。
从10月末开始冻结，至翌年3月中旬开始融化，6月初化透，最大冻结深度2.05m，标准冻结深度2m。
三、编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97四、冬季施工概况1、冬季施工组织原则本标段在保证工程质量与施工季度计划的原则下科学、合理、经济的组织2011年冬季施工。
2、冬季施工期限的确定冬季施工实行“双控制”当天气条件符合下述①或②款中任何一款时，即进入冬期施工状态。
1)温度控制：根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）的规定，当工地室外昼夜平均气温连续5天低于＋5℃时，即按冬季施工办理，提前做好充分的准备，确保钢筋混凝土质量和施工生产的顺利进行。
地铁项目冬季施工方案
地铁项目冬季施工方案一、背景介绍地铁项目在建设过程中，施工季节是一个重要的考量因素，冬季施工存在着一定的挑战。
本文将针对地铁项目冬季施工提出相应的方案。
二、冬季施工的挑战与问题1.低温冻结：冬季气温低，容易导致水管冻裂等问题。
2.雪灾：可能造成工地交通受阻、施工设备受损等情况。
3.施工速度受限：冬季天短气冷，施工进度受到影响。
三、冬季施工方案建议1. 施工前期准备•设施保障：保障施工现场加热设备、清雪工具等设施的准备。
•物资准备：提前储备足够的防冻材料和施工物资。
2. 安全措施•道路清扫：及时清理施工路线上的积雪，确保施工交通畅通。
•防寒保暖：为施工人员提供保暖设备，确保工人安全和舒适。
3. 施工技术•全面防冻：采用加热设备或保温措施，防止管道和机械设备被冻结。
•科学安排工期：根据天气情况合理安排施工计划，提高施工效率。
4. 紧急预案•应急救援预案：建立完善的应急预案，应对突发天气等情况。
•信息通讯畅通：确保施工现场与应急指挥中心的畅通沟通。
四、冬季施工效果评估通过采用上述的冬季施工方案，可以有效应对低温、雪灾等挑战，保障地铁项目的顺利进行。
同时，对施工效果进行评估，及时总结经验，为未来项目施工提供参考。
五、结论地铁项目冬季施工具有挑战，但通过科学的方案准备和技术应对，可以有效降低风险，确保施工质量和进度。
各相关部门和施工单位应密切合作，共同应对冬季施工带来的各种问题，确保地铁项目按时完成。
以上为地铁项目冬季施工方案，希望能为相关工作提供一定的参考和帮助。
轨道工程冬季施工专项方案
轨道工程冬季施工专项方案1. 方案背景和目的轨道工程是指建设和维护铁路、地铁、有轨电车等轨道交通运输设施的工程。
由于气候因素的影响，冬季施工对于轨道工程来说是一个具有挑战性的任务。
为保证轨道工程在冬季的顺利进行，制定冬季施工专项方案十分必要。
本文将介绍轨道工程冬季施工的一些关键措施和建议。
2. 施工前的准备工作在冬季开始之前，施工方需做好充足的准备工作，以确保施工过程的安全和顺利进行。
包括但不限于： - 对施工区域进行风险评估，制定相应的应急预案； - 准备足够的防寒保暖设备，确保施工人员的安全和舒适； - 组织培训，提升施工人员的安全意识和应急处理能力； - 完善物资供应链，确保施工所需的材料和设备的及时供应。
3. 施工过程中的关键措施3.1 维护施工现场温度在冬季施工过程中，确保施工现场的温度是至关重要的。
以下是一些可以采取的措施： - 使用加热设备，如热风枪、电暖气等，对施工现场进行加热； - 对施工现场进行封闭，减少冷空气的进入； - 定期检查和维护加热设备，确保其正常运行。
3.2 加强施工材料的保温在冬季施工过程中，一些施工材料可能会受到低温的影响而变得脆弱、难以操作。
以下是一些可以采取的措施： - 在材料运输过程中使用保温措施，如加热补给车、保温袋等； - 对施工材料进行储存和保温，避免直接接触地面或低温金属表面。
3.3 防止施工现场结冰冰冻是冬季施工中常见的问题，可能导致施工进展缓慢甚至无法进行。
以下是一些可以采取的措施： - 在施工道路上撒布防滑材料，如碎石、盐等； - 对施工现场进行定期清扫，确保无积雪和积水； - 关注天气预报，及时采取防冻措施。
3.4 安全防护措施冬季施工过程中，由于天气寒冷，施工人员和设备容易发生事故。
以下是一些可以采取的措施： - 提供足够的防护设备，如防滑鞋、防寒手套等； - 对施工人员进行定期体检，确保身体健康； - 严格执行施工安全规程，加强现场安全巡查。
地铁盾构冬季施工方案
一、编制依据及原则1．编制依据1.1XX地铁四号线【xx路站～yyy路站区间】施工图设计。
1.2XX地铁四号线yyy路站～nnn路站区间附属工程施工设计图纸。
1.3混凝土外加剂应用技术规程（GB50119-2003）。
1.4建筑工程冬季施工规程（中国建筑工业出版社）。
2.编制原则2.1确保工程质量。
2.2遵循施工规范和外加剂技术性能。
2.3遵循经济、有效、可行的原则。
二、XX市气候特征XX地区地处中纬度欧亚大陆东侧，属于暖温带大陆性半湿润～半干旱季风气候，受季风影响形成春季干旱多风、夏季炎热多雨、秋季秋高气爽、冬季寒冷干燥，四季分明的气候特点。
根据XX气象台近十年观测资料，年平均气温为11.7℃，每年11月15 日到次年3月15日为冬季期，历时4个月。
从11月中旬到12月中旬、次年2月中旬到3月中旬约为70 天，平均气温0～-2℃；12月下旬到次年2月上旬平均气温在-5℃左右，最低气温一般在-10℃左右；寒流时间段平均气温在-10℃左右，最低气温一般在-15℃以下，每年约四、五次，计二十天左右。
三、冬季施工时间根据气象部门对我国气候特点研究认为，在秋冬气温变化季节，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工。
进入十一月份即开始派专人测量室外大气温度，取2、8、14、20点四次观测所得的气温平均值作为当日的平均气温。
为保证工程施工质量，当连续5日平均气温低于5℃时，当日日期即作为本标段施工项目冬季施工开始日。
四、冬季施工安排根据总体施工进度安排及目前的实际施工情况，20XX年11月至20XX年3月主要进行的施工工程有：xx路站～yyy路站区间左线盾构掘进，yyy路站～nnn 路站区间T23B区间风道施工以及nnn路站1#出入口暗挖施工。
五、冬季施工方案1．区间隧道盾构施工根据盾构施工技术要求，冬季施工方案如下：1．1供水管路的冬季保温措施①冬季来临前，做好管路的检查、维修工作，做到所有管路不滴、不漏。
轨道工程冬季施工专项方案
轨道工程冬季施工专项方案一、引言轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，对于城市发展具有重要的支撑作用。
而轨道工程的施工是保障轨道交通建设的基础，也是确保轨道交通安全运行的重要环节。
在冬季施工中，由于天气寒冷和气温低等不利条件的影响，轨道工程的施工难度和风险都会增加，因此需要制定专门的冬季施工方案来保障施工的顺利进行。
本文将结合轨道工程的特点和冬季施工的实际情况，提出一套较为完整的冬季施工专项方案。
二、冬季施工的特点和挑战1. 气温低：冬季气温低，对混凝土的凝固时间和强度会产生不利影响，同时也会增加机械设备的运行阻力。
2. 天气不稳定：冬季的降雪和降温变化较大，容易导致工地冻裂和堆积积雪。
3. 工人安全：由于冬季气温低、路面湿滑、能见度差等因素，工人的安全风险增加。
4. 设备保养：机械设备在寒冷的环境下易出现故障，需要加大维护和保养工作。
三、冬季施工专项方案为保障轨道工程在冬季施工期间的安全和顺利进行，需制定专门的冬季施工方案。
该方案应包括以下几个方面的内容：1. 施工前的准备工作在冬季到来之前，需要做好以下准备工作：（1）检查并维护施工设备：对施工所需的机械设备进行全面的检查和保养，确保设备处于良好状态。
（2）采购防寒保暖用品：准备好工人冬季作业的保暖衣物和防寒用品，确保工人在施工中不受寒冷影响。
（3）对施工场地做好防雪、除雪和保温措施：对施工现场进行防雪、除雪和保温处理，确保施工现场的安全和畅通。
2. 施工方案（1）选择合适的施工材料和工艺：根据冬季的气温和天气状况，选择适合的混凝土材料和施工工艺，确保混凝土的凝固时间和强度。
（2）加强对天气的监测：密切关注气象部门发布的天气预报信息，合理安排施工计划，避免在恶劣天气下开展施工。
（3）加强对施工现场的管理：加强对施工现场的管理和监督，确保施工现场的安全和秩序。
（4）制定应急预案：针对突发天气变化等情况，制定应急预案，确保施工安全和顺利进行。
3. 安全保障措施（1）提高工人安全意识：加强对工人的安全教育和培训，提高工人对冬季施工安全的重视和意识。
地铁冬季施工专项方案
一、编制说明1.1 编制依据本方案依据《建筑工程冬期施工规程》、《地铁工程冬季施工技术规范》以及我国相关法律法规，结合我国北方地区冬季气候特点，结合项目实际情况编制。
1.2 编制原则1. 严格执行国家及地方有关冬季施工的法律法规，确保施工安全、质量和进度。
2. 坚持科学、合理、经济、环保的原则，降低施工成本，提高施工效率。
3. 针对冬季施工特点，制定切实可行的技术措施，确保工程质量。
二、工程概况本工程为地铁1号线一期工程人民广场站～解放大路站车站及区间工程项目，包括解放大路站、人民广场站～解放大路站区间。
三、冬季施工方案3.1 施工组织及人员培训1. 成立冬季施工领导小组，负责冬季施工的组织、协调和管理工作。
2. 对施工人员进行冬季施工安全、技术培训，提高施工人员的冬季施工意识和技能。
3.2 施工进度安排1. 根据冬季施工特点，合理安排施工进度，确保工程进度不受影响。
2. 制定冬季施工节点计划，确保关键工序按时完成。
3.3 施工措施3.3.1 桩基工程保温措施1. 采用保温材料对桩基进行保温，降低冻土对桩基的影响。
2. 严格控制混凝土浇筑温度，确保混凝土强度。
3.3.2 土方开挖保温措施1. 采用保温材料对土方开挖面进行保温，防止土方冻结。
2. 加强施工过程中的排水、降水措施，降低土方含水量。
3.3.3 喷射混凝土保温措施1. 采用保温材料对喷射混凝土进行保温，提高混凝土强度。
2. 严格控制喷射混凝土温度，确保混凝土质量。
3.3.4 主体结构保温措施1. 采用保温材料对主体结构进行保温，降低冬季施工对结构的影响。
2. 加强施工过程中的监测，确保主体结构质量。
3.3.5 室内房屋采暖措施1. 采用高效节能的采暖设备，确保室内温度满足施工需求。
2. 加强室内通风，防止室内空气污染。
3.4 质量控制1. 严格执行国家及地方有关工程质量标准，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量监控，及时发现和处理质量问题。
【施工方案】地铁冬季施工方案
【施工方案】地铁冬季施工方案一、工程概述本地铁工程线路全长_____公里，共设_____座车站，涵盖地下段、高架段及车辆段等不同施工区域。
冬季施工期间主要进行的工程包括车站主体结构施工、区间隧道掘进及衬砌施工、轨道铺设等。
由于冬季气温较低，对施工质量和进度均会产生一定影响，因此制定科学合理的冬季施工方案至关重要。
二、冬季施工时间确定根据当地气象资料及工程实际情况，本工程冬季施工时间确定为当年_____月_____日至次年_____月_____日。
当室外日平均气温连续 5 天稳定低于 5℃时，即进入冬季施工阶段；当室外日平均气温连续 5 天高于 5℃时，解除冬季施工。
三、冬季施工准备工作1、技术准备认真研究施工图纸及相关技术规范，针对冬季施工特点，制定详细的施工技术措施。
组织施工人员进行冬季施工技术培训，提高其对冬季施工技术要点和质量控制要求的认识。
2、物资准备提前采购并储备足够的防寒保暖物资，如棉衣、棉被、防滑鞋等，确保施工人员的保暖需求得到满足。
准备充足的冬季施工材料，如抗冻剂、早强剂、保温材料等，并对其质量进行严格检验。
3、设备准备对各类施工机械设备进行全面检查和维护，更换适合冬季使用的润滑油、防冻液等。
配备必要的加热设备，如暖风机、电加热棒等，以保证施工设备在低温环境下正常运行。
4、现场准备对施工现场进行合理规划，设置防风、防寒、防滑等设施。
做好施工区域的排水工作，防止积水结冰影响施工。
四、冬季施工主要技术措施1、钢筋工程钢筋在运输、加工过程中应注意防止碰撞和刻痕，避免降低钢筋的强度。
钢筋焊接应在室内进行，若必须在室外焊接，应采取挡风、防雪措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
对于负温下使用的钢筋，应加强检验，其力学性能应符合规范要求。
2、混凝土工程优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于425 级。
严格控制混凝土的配合比，掺入适量的抗冻剂和早强剂，以提高混凝土的抗冻性能。
混凝土搅拌时应采用热水搅拌，水温不宜超过 80℃，骨料不得带有冰雪和冻结团块。
地铁轨道工程冬季施工方案及措施
地铁轨道工程冬季施工方案及措施范本一：【正文】一、前言地铁轨道工程的施工对于城市交通系统的发展具有重要意义。
为确保冬季施工的顺利进行，本文提出了一套详细的方案及措施。
二、工程准备工作1.施工前的勘察和测量工作（1）对施工区域进行详细的勘察和测量，确保施工的准确性。
（2）绘制详细的工程图纸，包括轨道的布置、施工现场的划分等。
2.材料准备（1）采购足够的轨道板和相关材料。
（2）对材料进行检查和测试，确保质量符合要求。
三、施工方案1.轨道的施工（1）进行地面的平整和清理工作，确保施工环境的干净整洁。
（2）根据工程图纸的要求，按照顺序铺设轨道板。
（3）使用适当的工具和设备，进行轨道的固定和连接。
2.施工期间的保温措施（1）在施工现场搭建临时棚屋，提供工人休息和保暖的场所。
（2）在施工区域搭设临时围栏，防止外界寒冷空气进入施工现场。
3.施工期间的安全措施（1）设置明显的警示标志，指示施工区域。
（2）提供必要的安全设备，如安全帽、防滑鞋等。
（3）对施工现场进行定期的安全巡视和检查。
四、施工进度管理1.制定施工进度计划，明确每个阶段的工作内容和时间节点。
2.定期召开施工进度会议，对施工情况进行统计和分析。
3.在施工过程中，根据实际情况调整施工计划，确保工期的顺利进行。
五、施工结束后的清理工作1.清理施工现场的杂物和垃圾，保持施工区域的整洁。
2.对施工设备和工具进行检查和维修，确保下次施工的正常进行。
【结尾】1、本文档涉及附件：工程图纸、施工进度计划等。
2、本文所涉及的法律名词及注释：施工期间的安全措施遵守《建筑法》、《安全生产法》等相关法律法规。
范本二：【正文】一、前言本文档旨在提供地铁轨道工程冬季施工的详细方案和措施，确保施工的顺利进行。
二、工程准备工作1.施工前的勘察和测量工作（1）对施工区域进行全面勘察和准确的测量，为施工提供准确的数据支持。
（2）编制详细的工程图纸，包括轨道的布置、路基的准备等内容。
2.材料准备（1）采购优质的轨道板和相关辅助材料。
地铁工程冬季施工方案
地铁工程冬季施工方案一、前言地铁的建设对城市交通起着至关重要的作用。
目前，我国的城市地铁建设正处于蓬勃发展的阶段，各大城市都在积极推进地铁线路的建设。
地铁线路的施工是一项复杂而紧张的工程，尤其在冬季施工更加困难，为了保障地铁工程的顺利进行，必须制定科学合理的冬季施工方案，以确保在恶劣的天气条件下也能完成施工任务。
二、冬季施工的特点1. 恶劣气候条件：冬季天气寒冷干燥，雨雪天气频繁，气温低，能见度差，对施工造成很大困难。
2. 地基土层冻结：冬季地基土层容易受到低温冻结影响，地下工程施工难度增加。
3. 人员作业保障：冬季作业环境恶劣，施工人员的保暖和安全成为重中之重。
三、冬季施工前期准备1. 项目管理要求：明确冬季施工的各项任务、要求和措施，确保施工按照规范进行。
2. 设备设施准备：提前准备好保暖设备、防寒工具、雪地车辆等设备，确保施工设施的正常使用。
3. 施工人员培训：对施工人员进行冬季施工的安全和保暖知识培训，提高他们的冬季施工意识和能力。
4. 信息沟通：加强施工方与各相关单位的沟通，及时掌握天气变化情况，作好施工准备。
四、冬季施工的安全保障1. 地下结构防冻：对地下结构进行保温处理，防止地基土层冻结对施工的影响。
2. 防寒保暖：提供充足的防寒保暖用品，如保暖衣、手套、暖宝宝等，确保施工人员的健康和安全。
3. 雪地车辆使用：在雪天施工时，要使用适合雪地的车辆，确保施工和物资的顺利运输。
4. 施工区域保护：在施工现场设置防护措施，确保施工现场的安全，防范滑倒、跌落等事故。
五、冬季施工的技术措施1. 防冻措施：对需要进行深基坑开挖的工程，要采取加热和保温措施，防止地基土层冻结造成施工难度。
2. 施工智能化：利用智能化设备和技术，提高施工效率，降低人力成本，减少对施工人员的依赖。
3. 混凝土保温：冬季施工时，采用加热混凝土和加热钢筋的方法，确保混凝土的质量和施工效果。
4. 夜间施工：利用冬季夜间气温较低的特点，进行夜间施工，缩短施工周期，提高工程效率。
地铁轨道工程冬季施工方案及措施
地铁轨道工程冬季施工方案及措施当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天高于5℃即解除冬期施工；根据北京地区气温记录，每年11月15日到次年3月15日左右为冬施期，历时4个月，分为初冬、严冬、寒流三个阶段。
1.冬期施工准备成立现场冬施领导小组，负责安排、落实管理、检查冬施工作。
冬施方案经主管部门审批后，按要求对有关人员进行技术交底。
在冬期施工前，对试验员、测量员、焊工等施工操作人员进行冬期施工岗位技能培训。
做好主要工程量分类统计、热源设备平衡计划、外加剂进购计划等为物资部门采购订货提供依据，物资部门按现场需要以及采购计划，落实冬期施工材料，冬施期间所需要使用的保温材料在开工前准备就绪。
做好商品混凝土供应搅拌站的封闭工作，封闭材料保证防寒要求，搅拌站尽量将后台上料口与室外砂石计量部分一并封闭。
搅拌站入冬前做好加热水箱计量装置及配备外加剂等各类溶池、计量等设施。
冬期施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆防止受冻。
对机械传动部位及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。
做好机械设备冬季保温工作，确保机械、运输设备完好率，减少对工期的影响。
2.冬期施工质量保证措施1).钢筋工程钢筋焊接尽量在室内常温焊接，如在室外，风力超过4级时，采取挡风措施，焊后未冷确的接头避免碰到冰雪。
钢筋焊接头或焊接制品分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能检测，试件每批三个接头，每次以300个同类接头为一批。
2).混凝土工程冬期浇筑的混凝土，在受冻前，混凝土的抗压强度不低于设计和《规范》规定。
掺用防冻剂的混凝土，不使用高铝水泥，在钢筋混凝土中掺有氯盐类防冻剂时，掺量不超过水泥重量的1%，配制素混凝土时，氯盐掺量不大于水泥重量的3%。
冬季拌制混凝土时，采用加热法，水泥不与80℃（硫铝酸盐水泥30℃）以上的热水直接接触，投料顺序为骨料和热水，再加水泥，水泥不直接加热，拌制时间取常温的1.5倍，混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
地铁工程冬季施工方案
地铁工程冬季施工方案地铁工程是一项复杂且耗时的项目，面临各种困难和挑战，其中之一就是冬季施工。
冬季施工面临低温、大风、积雪等自然环境的影响，同时还要应对地质灾害、供电供暖和保障施工人员安全等问题。
下面就是一份针对地铁工程冬季施工的方案。
###一、低温保温措施1.提前张贴保温布，并加强保温材料的覆盖，保持施工区域的温度在一定的范围内。
2.对施工人员进行保暖培训，发放防寒保暖用品，并鼓励员工穿着加厚的防护服装和保暖靴。
3.加强现场供暖设备的检修与维护，确保供暖设备正常运行。
4.针对重要设备和管道，采用加热棚或电热毯进行保暖。
5.对易结冰的设备和道路进行除冰处理，避免结冰导致的安全隐患。
###二、地质灾害防治措施1.根据地质勘察情况，采取相应的预防和治理措施，如土体加固、钢筋混凝土支护等。
2.加强监测，及时掌握地质灾害的预警信息，采取相应措施避免损失。
3.保持通讯畅通，设立应急指挥中心，确保信息的及时传递和救援的时效性。
4.加强河道、山体等区域的清理工作，避免泥石流等灾害发生。
###三、供电设备保养措施1.防止设备结冰，及时清理积雪，加强设备的保养和维修。
2.对供电线路进行加固和防冻，避免冻裂和松动导致的线路故障。
3.对一些易引起供电事故的设备，采取暖风、加热灯等设备进行保温处理。
###四、施工人员安全措施1.贴心善意告诉员工注意保暖，避免感冒、冻伤等疾病的发生。
2.危险区域设置警示标志，为员工提供安全帽、防滑鞋等安全用品。
3.对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应对突发事故的能力。
4.定期检查施工现场的安全设施和设备，确保施工人员的安全。
5.加强对施工人员的监督和管理，对违规行为进行及时纠正。
###五、应急预案制定制定明确的应急预案，针对突发情况进行应对，减少事故的伤亡和损失。
总之，地铁工程冬季施工需要加强低温保温、地质灾害防治、供电设备保养和施工人员安全等方面的工作。
只有充分做好这些工作，才能确保冬季施工的顺利进行，保证建设工程的安全和进度。
地铁工程冬季施工方案及安全措施
地铁工程冬季施工方案及安全措施⑴暗挖隧道结构冬施期间，重点抓好混凝土原材料及配合比两大环节。
混凝土均采用硅酸盐水泥；现场堆放的砂石骨料表面全部采用双层阻燃草帘被覆盖保温；混凝土抗冻剂必须是经有关单位认证的合格产品；加热水、骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物。
混凝土搅拌时间取常温时的1.5倍。
混凝土输送管及运灰车辆表面必须包裹保温被密闭，严防混凝土在运输过程中受冻。
喷射混凝土的施工温度不应低于5ºC，混合料进入喷射机的温度和水温亦不得低于5 ºC，严禁在负温下进行施工。
结构混凝土全部采用商品混凝土，混凝土灌注前，模板表面肋带间铺贴保温板保温，每段浇筑作业区两端挂阻燃草帘被封闭，以减少冷空气流窜，创造良好的施工环境。
工地的临时供水管道，水嘴及其它易冻胀的物料应在其表面包裹保温瓶层防冻。
确保冬施期间各类给、排水设备、管线工作性能良好。
⑵车站、出入口明挖段施工①钢筋工程钢筋焊接时环境气温不宜低于-20 ºC，且应有防雪挡风措施；焊后未冷却的接头严禁碰到冰雪。
对绑扎成型的钢筋要注意成品保护，如有积雪等杂物应及时清理干净。
②模板工程模板使用前应将其表面冻块、冰渣、积雪全部清理干净。
模板脱模剂宜选用油性脱模剂，不得采用水性脱模剂。
结构模板拆除时间以相关混凝土试块强度报告为准。
③混凝土工程冬施期间，混凝土采用硅酸盐水泥；水灰比不大于0.6。
加热水、骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物。
混凝土搅拌时间取常温时的1.5倍；混凝土运输途中罐筒表面必须包裹保温被密闭，混凝土输送泵管壁、吊斗外壁采用保温被裹紧，严防混凝土在浇筑过程中受冻。
冬施期间，混凝土工程采用综合蓄热法施工。
模板和保温层应在混凝土冷却到5 ºC后方可拆除，拆模后的混凝土表面采用阻燃草帘及塑料薄膜覆盖严密。
混凝土养护期间必须按规范要求进行测温，测温孔设在温度变化大、易冷却和有代表性的部位，孔深为100～150mm，墙板处为墙板厚度的1/2；根据工程实际情况确定适当的测温频率，并做好测温记录，同时绘制温度变化曲线图和大气温度与混凝土内部温度变化对照图。
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哈尔滨市轨道交通一号线第六合同标段教化站冬季施工方案中铁二十二局集团有限公司哈尔滨地铁项目部2009年9月30日目录第一章编制依据 ....................................................................................................... ２第二章工程概况....................................................................................................... ３第三章施工准备计划............................................................................................... ４第四章冬季施工工期安排....................................................................................... ６第五章冬期施工措施及质量控制........................................................................... ８第六章、越冬维护措施......................................................................................... １９第七章质量管理保证措施................................................................................... ２０第八章安全保证措施........................................................................................... ２２第九章施工现场文明施工措施........................................................................... ２３第一章编制依据1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）3、《现行建筑施工规范大全》（2001修订缩印本）4、《混凝土质量控制标准》 GB50164-925、《混凝土外加剂应用技术规程》GBJ119-886、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20017、哈尔滨地铁一期工程教化站施工图纸8、本工程实施性施工组织设计第二章工程概况1、工程简介教化广场站位于与下夹树街、上夹树街、春明街相交的西大直街下。
车站有效站台中心里程为CK8+917.028，起点里程为CK8+845.928，终点里程为CK8+988.128。
为地下两层双柱三跨混凝土结构侧式站台车站，车站总长为142.2m，标准段净宽为24m，最大净高14.23m。
车站建筑由主体和附属组成。
其中主体包括公共区、设备管理用房区和行车区组成；附属由出入口通道、出入口地面厅、风道和风亭组成。
车站主体建筑面积为7311.4㎡，附属面积为3134.6㎡，总建筑面积10446㎡。
工法：PBA（洞桩法）、CD （中隔墙法）。
2、工程地质粉质粘土（④）：黄～黄褐色，灰褐色，层状分布，受铁质侵染，并可见铁锰质结核，摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，可塑。
该层分布连续，层厚介于0.50～22.80米。
粉质粘土（④-4）：黄～黄褐色，摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，硬塑。
该层分布不连续，揭露厚度14.20米。
粉砂（⑤）：黄色，主要成分为石英、长石、云母等，含少量粘性土，稍湿～饱和，中密～密实。
该层分布不连续，最大揭露厚度14.40米。
中、粗砂（⑥）：黄色，主要成分为石英、长石、云母等，含少量粘性土夹层，稍湿～饱和，中密～密实。
该层分布连续，层厚介于0.60～31.20米3、水文地质本站地下水主要赋存于冲洪积地层内，水温12～14c。
本站含水层主要为空隙潜水，稳定水位标高约108.84～114.13米，埋深29.1～30.90米。
现实测水位约为119.97米，地下水埋藏较浅，对教化站及教西区间地铁施工将有一定影响，需进行降水施工。
地下水的补给来源为地下径流、河流侧渗和大气降水。
除此之外，局部地段上存在上层滞水，赋存在粉质粘土层中，分布不连续。
地下水主要由松花江侧渗和大气降水补给。
丰水季节水位将有所上升，水位变幅约2米左右。
地下水对混凝土结构无腐蚀，对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀，对钢结构有弱腐蚀。
4、工程环境教化广场站东南侧主要有哈特商务酒店、工大集团、工大出版发行部、名人俱乐部（拆除）；西北侧主要有十九中、哈铁路局节能技术服务中心、中国铁路物资公司哈铁分公司、哈铁建设集团。
其中一号出入口距离哈十九中较近，二号出入口距离哈铁建设集团较近，三号出入口距离避风塘较近。
教化广场站为暗挖车站，对地面交通影响较小。
沿教化广场站方向的西大直街为城市主干道，道路红线宽50m，双向8车道，在道路的两侧设有辅道；垂直车站方向的下夹树街规划红线宽21m，上夹树街规划红线宽21m，春明街规划红线宽16m。
施工围挡设置于建筑与现状路牙之间的狭窄人行道上。
第三章施工准备计划1、临时用水、用电准备施工现场临时用水做好冬季施工保温工作，检查临时用电线路是否完好，已保证冬期施工正常使用。
2、施工机具的准备按项目经理批准的机械设备进场计划中要求的机械的种类、数量，做好维修、调试，确保机械正常运转，确保冬季施工顺利进行。
3、材料准备根据施工的工程量，提供准确的材料计划，并按要求在冬季施工期间由物资部门按时组织材料进场。
（见附表）4、劳力准备根据编制好的劳力需用量计划（见附表），由公司劳务中心负责培训并经考试合格后进场进行施工。
５、技术准备１）、做好冬季施工技术交底工作，把影响施工及质量的难题、问题等解决在施工以前。
２）、根据冬季施工进度要求，提出各种施工计划及构件加工计划，特别强调要严格按照计划时间进场，如分阶段劳力计划、材料需用量计划、钢筋加工计划、模板加工计划、原材料检验和试验计划等，经项目经理审批后予以实施。
３）、建立工程档案，在工程施工中及时准确地收集内业资料，包括材料合格证、测量复核记录、会议纪要等。
６、安全与防火对上岗人员进一步进行安全教育，组织上岗人员再次认真学习操作规程。
检查相应的防火工具，防火警示标志牌是否齐全。
电源开关、控制箱等设施设专人负责，必须安装漏电保护器，并设标志牌。
在施工现场设置安全警示牌。
７.冬季施工项目组织机构图第四章冬季施工工期安排为加快施工进度，保证工期及工程质量，根据气温变化情况（暂定11月中旬开始）进行冬期施工，工期安排如下1、1、2号竖井冬季施工工期安排：2009年11月15日～12月15日，竖井主体结构施工，混凝土量为1190 m3 2、1、2号竖井横通道冬季施工工期安排：2009年11月15日～12月26日导洞贯通，进行机械钻孔。
混凝土量为2500m3 2009年12月26日～2010年4月15日横通道结构施工完成。
混凝土量为620m33、新增3号竖井施工工期安排：为加快施工进度，保证工期顺利完成，在教化站既有两个竖井之间新增设一竖井，已于9月30日开始施工，在冬施期间（2009年11月15日~2010年4月15日）完成竖井结构、横通道、主体上下导洞贯通。
与不增设竖井前工期提前5个月进入主体导洞施工。
混凝土量2450为m3冬季施工混凝土工程量将达6760m3，冬期施工按照平均气温-15℃计算，每立方米混凝土增加费用60元，总计混凝土增加费用为40.5万元。
第五章冬期施工措施及质量控制根据以往的冬期施工经验，结合哈尔滨市历来冬季平均气温，以及我单位现有冬施设备（0.5T锅炉一台、20KW热风幕16部），计划在本段工程的冬期施工中，采用暖棚法施工。
一、暖棚法施工（见图）1、竖井暖棚搭设根据1、2号竖井（教化站新增竖井及教～西区间竖井）具体位置，已2号竖井为例；在进行暖棚搭设时，将砂石料场、50型强力搅拌机以及混凝土地泵等均设置于暖棚中。
竖井井架（含出土场）屋面采用100mm厚保温彩板，井架（含出土场）侧壁采用彩钢单板满挂至井口，内侧满挂棉帘。
出土口处彩板挂至距离地面5米处，设置两部20KW热风幕，棉帘挂至地面，出土时棉帘卷起。
井架靠近砂石料一侧，彩板也挂至距地面5米处，下部与砂石料场暖棚相连。
2、砂石料场、50型强力搅拌机以及混凝土地泵暖棚设置按现场实际几何尺寸（14m×10m），长边两侧设置4根、短边设置3根5米高20工字钢（基础埋深800mm，C20混凝土灌注）作为骨架，工钢间用120mm 檩条连接，檩条竖向间距2米，与工钢焊接牢固，作为骨架。
屋面骨架为100×100 mm 方钢与工钢连接，作为暖棚屋面骨架，一侧与井架连接，外挂篷布，内挂棉帘作为暖棚保温。
对大直街一侧设置进料口，宽6米，门口挂两台20KW 热风幕，便于铲车运送砂石料及钢筋运输。
地泵管用棉毡包裹严密，保证浇筑混凝土时不受冻。
在1、2号竖井施工区设置两台0.5t蒸汽锅炉，(每天按平均12小时计算燃煤500kg ，每月燃煤在15吨左右，参照以前冬施养护与保温所用燃煤用量)，连接Φ100暖气管对竖井内及横通道内送汽保温。
3、钢筋料场暖棚搭设钢筋加工场设于教化桥下,四周布置方钢管间距3米。
方管间焊接D=42mm 圆管，挂防火棉帘，用8号线固定，内部设置2部20kw热风幕进行保温（20kw 热风幕耗电量20度/小时，风速7～9m/s,送风量2500m3/小时）。
竖井围护面积见表二、商品混凝土及喷射混凝土保证措施1、混凝土的搅拌与运输商品混凝土由哈尔滨市伟业商混厂提供，我方与监理单位共同对其进行了考察，认为其能够保证进行冬期施工商混的供应，考察结果如下：1）、现有两条生产线具备冬期生产能力，可供应能力达到每天2500m3。
2）、现有1500㎡大型暖沙库、地热供暖，沙存储量5000 m 3，可直接生产10000 m 3混凝土。
3）、一台2T 蒸汽锅炉，保障生产混凝土所需用水达到60°～70℃，保障生产车间温度达到15℃以上，保障混凝土入罐温度达到15℃以上。
4）、所有水管、气管、外加剂输送管道全部采用保温加热措施（用蒸汽管道并联传热，管道外包裹防寒毡）。
5）、搅拌车采用高密度加厚防寒毡车衣，在室外温度达到-25℃以内运距20㎞，在2小时之内温度损2-3℃，（结合松浦大桥主塔混凝土工程冬施经验，获得以上数据）。