汽车油漆的调色技术
《汽车油漆调色技术》课件
三、中涂 18、打磨底漆 19、除尘 20、喷中涂漆 21、中涂漆烘干
（3）填料在涂料中主要起填充作用。填料可以降 低涂料成本，增加涂膜的厚度，增强涂膜的机械 性能和耐久性。
(4)溶剂的主要作用是溶解和稀释成膜物，使涂料 在施工时易于形成比较完美的漆膜。如稀释剂、 天那水等。
(5)添加剂。是油漆不可或缺的组成部分。常用的 有消泡剂、润湿剂、流平剂、防沉剂、防结皮剂、 催干剂等。喷涂施工中有防白水、防走珠水（鱼 眼）等。
（请参考原书稿）
第七章 油漆工补漆工艺 一、快速补漆工艺
二、补漆流程 三、工艺（原厂漆层）分析 四、喷枪结构 五、喷枪调整 六、喷涂操作步骤 七、喷涂技巧 八、喷枪常见问题 九、气压喷涂注意事项 十、喷涂对颜色和漆面亮度的影响 十一、安全注意事项 十二、喷涂后色差和喷涂缺陷处理方法（本
章节请参考汽车油漆调色技术教程）
九、银粉漆调色举例请参考原书稿 十三、漆面养护
第六章 珍珠漆、幻彩珍珠漆（变色龙 调色技巧与实例
一、珍珠漆调色三要点
二、珍珠漆明度调整方法
第一章 汽车修补漆知识
一、油漆定义：指涂于 物体表面，能形成牢固 附着的、连续的、具有 保护、装饰、和特殊性 能（如：绝缘、防腐、 标志、伪装等）涂膜的 有机高分子化合物或无 机化合物的液态或固态 材料 。
四、认识色母特性和色母走向分析
五、巧记色母特性 六、颜色分析 七、调色要点 八、观察颜色的方法
九、比色注意事项
汽车漆调色知识：黄红绿灰色漆如何调配？
汽车漆调色知识：黄红绿灰色漆如何调配？汽车漆调色知识：黄/红/绿/灰色漆如何调配？偶尔点滴记录 04-20 10:35 大在汽车色漆护理中，往往是购得的涂料与汽车表面颜色不同。
这就必须对涂料的颜色进行调配，尽量使之与汽车原色漆颜色一致。
在调配中，应根据色彩的基本知识和原理，再结合涂料使用的具体要求，进行色漆的调配。
以下以调和漆为例，简述色漆的调配。
黄色漆的调配：黄色中主要有中黄和柠檬黄。
利用颜料中的黄红蓝白黑五种基本的配色原料，按不同的比例，可调配成浅黄、奶黄、牙黄、棕黄、桔黄等色漆。
在调配时，中黄色漆习惯上是在原装深黄色的基础上加体积分数为30% ～50%的白色漆而成。
浅黄色是在原装深黄色漆的体积分数为10% ～20%基础上加体积分数为90% ～80%的白色漆调和而成。
棕黄色漆=黄漆体积分数16.7%加上黑体积分数5.77%加上铁红体积分数77.53%。
桔黄色漆等于黄漆体积分数为84.92%加上红漆体积分数为15.08%。
牙黄色漆等于白漆体积分数为89.35%加上黄漆体积分数为10.65%。
奶黄色漆等于白漆体积分数为94.57%加上黄漆体积分数为5.43%。
以上等式中的数字是原装硝基磁漆单色漆调配成复色漆的体积分数，其比例数字的变化就可调配成深浅不一的数种黄色漆。
红色漆的调配：在红色漆的调配中，常有大红、铁红和朱红等单色漆。
按一定的比例加入其他色漆就可以调配成金红（橙红）、玫瑰红、肉红、粉红、紫红等多种复色漆。
如大红加上少许铬黄等于朱红；红加上铬黄等于金红；铁红加上少许黑色等于紫红；牙黄加上粉红等于肉红；白色为主加上少许大红等于粉红；大红加上少许黑色等于枣红；大红加上群青加上少许白色等于玫瑰红；紫红加上适当黄色等于栗色。
又如白色体积分数为96.17%加上黄体积分数为3.28%加上红体积分数为0.55%等于浅肉红；黄色体积分数为52.7%加上黄体积分数为47.3%等于橙色；白色体积分数为43.3%加上黄体积分数为26.7%加上红体积分数为30.0%等于浅腥红。
汽车油漆的调色技术
人工微调时的注意事项1. 如果是初学调漆或没把握的时候，可根据所使用油漆的各色色母特性，将有可能的色母逐一找出来，用“微调测试法”倒一点在带有微调油漆的纸板上微调一下，看效果怎样，如果效果理想再将该色母直接加到油漆里面去。
如此可避免调漆中加入不合适的色母而令调漆工作增加难度和浪费油漆。
2. 将颜色与实物对比时，应尽量避免涂抹在纸板上去对色，因为纸板会令油漆色泽显得深，应该尽可能在油尺或金属面上核对。
3. 若实物为塑料材质的油箱盖，则必须注意喷涂在塑料面上与喷涂在金属面上是有颜色差异的，应尽量选择与施工表面相同材质的实物作实板对照。
由于汽车修补的颜色千变万化，颜色的配方往往只能提供相对接近的颜色。
因此，多练习、多思考、多留意、多学习，纯熟地掌握色母的变化特性，做到心细眼灵手巧，具备对颜色敏锐的辩察力及对色母变化的灵活掌握，才会达到与颜色的真正交流，成为一名优秀的调漆师。
一、人工微调举例1. 实例一：使用“新劲漆“调配过”丰田6L3“前例：原厂配方色卡实物看起来整体效果颜色较沉，不够白，银稍微偏黑，正面不够蓝，侧面不够绿。
要想调好该颜色，应按以下几个步骤进行：1. 选择基本色母的方法调漆前，首先将实物色板对照新近色母卡上所有的银粉色母，选择颗粒状相似，正面较白，效果表现较为强烈的色母代替原配方上的银粉色母。
在原配方中只有两种银粉色母，它们分别是：“Q811J”细闪银，正面白、侧面灰白，另一种“Q811M”粗银，正面白、表现色泽强、侧面微黄。
对照色母卡及实物后发现“Q811M”效果最理想，这样可把原配方中白的效果表现不够强烈的银色色母“Q811J”减少一些，使“Q811M”的效果表现更强烈、更白一点。
同时，把配方中令整体颜色效果变沉、带蓝黑的色母“Q160”亦酌减。
所有减量必须根据实物色板的深与浅去决定，若实物颜色较浅，则“Q160”减得多一些；反之，则少减一些。
2. 调整配方的方法除把原配方中的各种色母分量按需要加以调整外，还应注意开始时应把调漆总分量酌量减少一些，以预留部分量待微调上增加色母来补充。
汽车油漆调漆的详细步骤
汽车油漆调漆的详细步骤————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:汽车油漆调漆的详细步骤一、调色中心的环境及光源:１-1）调漆的地方必须有自然光,而不能靠灯光，如没有自然光的环境是不能调出准确的颜色。
１-2)调漆房的玻璃门窗切忌贴上有颜色的遮阳膜，因带色的遮阳膜会改变室内的自然光颜色令调色出现误差。
１-3）调配颜色及分辨颜色时，必须让自然光直接射向色板及实物，即人身体背向光线站立，手持色板则光线可正面射向色板以分辨颜色。
1－4）最准确,最理想的光线应在早上9：00至下午４：00。
ﻫ二、调漆的基本步骤及要领:2-1）通过查对色卡及颜色编号，在资料库中找出相应的配方。
2－2)先分析配方中各种色母的特性及其含坦，对比颜色卡及修补车身的颜色，如发现颜色卡与原配方颜色有差异，应根据颜色差异调整部份配方色母的含量才进行初步调试，调试的初步须掌握调色的两大原则：ﻫ由浅入深，由明至暗我们在调整配方作初次调合颜色时，应先根据上述原则让颜色尽量做浅些或明些,然后尽量选择原配方的色母及在色母卡中找寻最合适的色母加入混合，逐步增添色母的含量，令颜色逐步由浅入深或由明至暗，反过来若一开始把颜色调得太深或太暗，而后要令它改变过来是非常困难同时会耗费大量的色母。
2-３）如对油漆配方的颜色掌握不正确，建议先按配方作出少量调试(0.1公升),看调出来的颜色效果如何再决定在配方上作出调整，根据“由浅入深，由明至暗“的原则适量减少或增加某些色母的含量作初步配方的混合，（例如：配方色板比对实物较红一些，则在配方上先适量减少红色的色母),然后再按上述方法作微调处理,原则上根据原配方以外的其他色母作微调混合,如此可减少调漆过程的浪费现象及更快更有效地调出所需颜色。
2－4)工多艺熟,熟能生巧，相信是不变的真理，同时必须要多思考，细心分析各种具体情况对颜色的影响，对于较难调配的珍珠颜色，调漆人员必须对施工的喷漆技工其喷漆手法轻、重、喷出来每层漆膜的厚度及层数不同均有关系，在调配颜色时,应根据不同漆工的手法而把颜色的深浅作出调整,以配合该漆工的操作手法,如纯粹靠对比样板来调色，相信不一定能达至最完善的效果。
汽车珍珠漆的调色技巧
汽车珍珠漆的调色技巧调色技巧珍珠漆调色工作没有绝对，可以用不同的色母组合调配出相同的颜色，你认为这样的组合调配好，别人认为那样组合调配好。
银粉漆与珍珠漆没有绝对，有的银粉漆里面有珍珠；有的珍珠漆里面有银粉。
俗话的好“师傅领进门，修行靠个人”随着调色经验积累到一定程度，在调色过程中，明度、色相、彩度一眼就能看出来，概括起来即就是先调深浅、再调色相，深了调浅、浅了调深，色相缺什么就加什么，颜色过头了就用消色的方法调整过来。
鲜艳了则加黑、加白、加银粉或补色，浊了则加树脂或主色母稀释或重调。
但要遵循一个原则：调任何颜色，明度要由浅至深，彩度要由淡到浓、由鲜艳到浑浊的方法进行。
调色过程就是一个发现问题解决问题的过程！总体来说，掌握好色母特性、显色规律，边实践、边总结经验，一定可以掌握好调色这门技术。
1、明度调整方法珍珠漆的光泽都比较柔和，可直接加入主色母、珍珠色母与黑色色母来调整明度。
（1）加入主色母与黑色色母变深，减少主色母、黑色母变浅。
（2）加入珍珠色母变鲜艳，同时向珍珠色母色相方向表现。
（3）建议不加入高浓度白色母，会使珍珠漆整体变浑浊、不鲜艳。
如果想调浅可以加入一些白珍珠或金属树脂，或用主色母来冲淡。
2、色相调整方法（1）蓝珍珠系列根据样板色相选择青蓝、透明蓝和紫蓝等素色色母，不不够深时加入黑色调整，正面不够蓝绿可适当加透明铁黄或黄珍珠、绿珍珠。
侧面红可选择紫蓝、紫红、紫色等色母加入。
（2）红珍珠系列正侧面不够红黄时可选择栗红，橙色、透明铁黄来调整，不够紫时可选择深红、玫瑰红、紫红来调整。
不够深时加入黑色母（加入黑色同时会变紫变浑浊），红珍珠一般与宗珍珠、紫珍珠、金、黄珍珠来搭配。
注意：若想使正面深、侧面浅、颜色鲜艳时可选择透明色母，如透明红。
若想使颜色正面浅、侧面深，可选择侧面走向深的色母。
如紫红，也可加入少量的蓝色。
也可多加红珍珠与黑色母，这样颜色会正面浅，侧面浅。
如果加入蓝、紫红等色母后，侧面会向黑与浑浊方向发展。
汽车油漆调色口诀
汽车油漆调色口诀
车漆调配没有简单的公式。
你可以记住，调漆需要丰富的经验和合适的环境。
不过可以参考下面的基本调色和车漆调色的色卡。
1.红色加黄色变成橙色......黄色减少，红色增加，橙色加深......红色变少，黄色变多，黄色变浅。
2.红色加蓝色变成紫色......少点蓝色，多点红色，多点紫色，多点红色，多点玫瑰色。
3.黄色加蓝色变成绿色......黄色减少，蓝色增加到深蓝色......少了蓝色，多了黄色和浅绿色。
4.红色加黄色加少量蓝色变成棕色......增加红、黄、蓝、灰、黑(根据色调的多少，可以调出多种色调)
5.加入红色、蓝色和紫色，然后加入白色，变成淡紫色。
6、黄加少红变深，黄加白变土黄......黄色加上较少的红色变成暗黄色......黄色、蓝色、绿色、白色和乳绿色
7.红色加黄色加少蓝色加白色变成浅棕色......增加红、黄、蓝、灰、黑、白、浅灰。
8.黄色加蓝色变成绿色，蓝色变成蓝绿色。
9.将红色和蓝色添加到紫色，然后将红色和白色添加到粉色和紫色(玫瑰色)
10、少红色、白色和粉色
汽车调漆不是一件简单的工作。
它要求调漆师熟悉和掌握色母的特性，有丰富的实践经验，才能称得上是一名合格的调漆师。
面漆的调色
任务六 面漆的调色
2）查找铭牌上的颜色代码 不同品牌的汽车，颜色代码的表示方法各有不同 ，如图6-25中圆圈所示为丰田汽车的颜色代码，图626中圆圈所示为大众汽车的颜色代码。
图6-25 丰田汽车颜色代码源自图6-26 大众汽车颜色代码
3.利用色卡与车身待涂表面的颜色进行比较，找 出最接近的色卡
当颜色代码铭牌找不到或车身颜色与代码颜色不符 时，可以直接利用色卡与车身表面的颜色进行对比，找 出颜色最接近的色卡，再查看色卡上的颜色代码。
如果没有十分匹配的色卡,当调配纯色漆时,应该 选择彩度和亮度比车身颜色高的色卡，在这个色卡的 基础上进行微调，因为纯色漆很容易从鲜艳、明亮向 灰暗方向调整；
当调配金属漆时，最好选择一个侧面稍暗的色卡 或一个正面偏亮、侧视偏暗的色卡，在这个色卡的配 方基础上调色，很容易通过加大控色剂或白色把颜色 校正过来。
色立体是理想化了的示意模型，目的是为了使人 们更容易理解颜色三属性的相互关系。在汽车修补漆调 色练习中，人们以孟塞尔颜色系统(图6-11)为理论基础 制作出颜色标绘图(图6-12)。
图6-11 蒙赛尔颜色系统
图6-12 颜色标绘
例如比较图6-13中的两块红色样板 图6-13 色板
我们经过对比发现：
A板显得蓝些,B板显得黄些;A板显得深些,B板显 得浅些；A板显得灰暗些,B板显得鲜艳些。它们在颜色 标绘图中表示如下：
引导问题4：
调色的一般工艺流程 是怎样的？
调色的一般工艺流程如下：
获得颜色 代码
获得颜色 配方
计量调色
颜色对比
人工微调 颜色不匹配
面漆喷涂 颜色匹配
引导问题5：
调色前需要做好哪些 准备工作？
5）电子秤 是用来称重涂料的.调色所用精确度不小于0.1g 6）颜色分色仪 是一种可以进行电脑分色的电子仪器。
汽车喷漆施工新工艺技术-----油漆调配技术
汽车喷漆施工新工艺技术—————油漆调配技术油漆调配技术：汽车用漆可分为底漆调配、中心层漆调配、面漆调配、彩漆调配和罩光清漆调配等几种。
1、底漆调配法对底漆的调配，由于底漆中含有防锈颜料（如钱红等）和体质颜料，很易沉淀，尤其贮存过久的各种底漆，往往沉淀严重，即颜料浆沉淀于桶底部，上部为漆料，如不有效搅拌均匀，不仅影响涂层的遮盖力和防锈性能，同时沉淀于桶底部的颜料浆会因缺漆料湿润而变成硬块，造成挥霍，降低了使用率。
在调配底漆时，应依据底漆种类、性能用途，接受适合的调配方法，使其达到利于施工和提高漆装质量与提高漆料利用率的目的。
如铁红酚醛防锈漆，紧要用于工件的蘸涂（浸涂）和刷涂底漆，就应依据施工方式，调稀至适于施工的粘度，通常蘸涂粘度为14～18（均以涂—4粘度计为例），刷涂粘度为30～40秒。
在调配当中，先将原桶漆打开盖，用木棒等有效搅拌均匀，之后对蘸涂调稀，每100公斤原桶漆加35～40公斤的醇酸稀料，充分搅匀后，就可使粘度貌似!#$!%秒；如刷涂施工，每!公斤原桶漆加）*左右的稀料，搅匀后粘度可貌似14～18秒。
为了缩短搅漆时间，对使用批量的底漆（如蘸涂等），可将所用的漆桶提前几天倒放（底朝上），使底部的颜料浆移动至桶上部，这样，在使用时就可大大缩短搅漆时间。
对于喷涂的铁红醇酸底漆，在有效搅拌均匀后，一般需加（按原桶漆重量40～50%的稀料，使粘度达到18～22秒的喷涂施工粘度，同时调稀后，还要用80100目筛网过滤一次，方可进行喷涂。
对于硝基或过氯乙烯底漆，通常需加较多的稀料调稀，才能达到喷涂施工粘度。
如硝基底漆，一般按该漆重量与稀料1:1或1:11:2调稀，粘度才易达到18～22秒。
而过氯乙烯底漆，也应按该漆重量加50～60%的稀料调稀，才能接近喷涂施工粘度。
2、中心层漆调配法中心层漆紧要指二道底漆（二道浆）和中涂漆。
二道底漆中含有较多的体质颜料，很易沉淀，故在调配时，也应将桶盖全部揭掉或半揭开，以便于有效搅拌。
汽车调漆基础知识调色知识
汽车调漆基础知识调色知识一个很好的汽车喷漆技师，不但在喷漆技术上很高，让喷枪挥动自如，让喷枪如同画笔，能让调漆也是很好的，分不清是真是假，那是补漆，那是原漆，以下是由店铺整理关于汽车调漆知识的内容，希望大家喜欢!汽车调漆基础知识1、应在中性色背景中比色，且背景亮度最好与周围环境相宜2、银粉色系列，首选应选准银粉粗细!3、先调颜色亮度，即颜色深浅，利用白色(银粉色)或黑色或其它颜色以调节颜色亮度，同时注意色相饱和度也会相应发生变化。
4、当调至与色板亮度接近时，利用辅助色调整色相，注意饱和度不可比色板低5、以白色和黑色调节饱和度6、颜色三要素，当调节其中之一时，其它二种通常也会变化7、颜色配方除无彩色(白、银、黑等)之外，不宜超出四种颜色8、对照色板以喷涂色为准，漆膜应彻底干燥9、色板应先经打蜡清洁后才可进行比较10、喷涂试板面积不小于7cm—15cm为宜，必要时最好与标准板面积一致11、比色时试板与标准板应位于同一平面内12、比色光源应以自然光为准，其它只能作为参考颜料调色和色浆(色母)调色颜料调色是颜料粉在投料阶段就已调配好，进过整个生产过程而颜色一次成型，以后基本无需再调色，其好处是适合于大批量生产某个单一颜色漆，缺点也很明显，不适合于做小批量颜色品种又多的单，而其优点正好是色浆调色的缺点，其缺点又是色浆调色的优点。
我们修补漆必须采用色浆调色。
油墨调色和油漆调色的共同点和区别：油墨调色一般只有四种颜色(红、黄、蓝、黑)，而且基本可以调出所以颜色，可以用颜色空间坐标来计算;而油漆特别是现代汽车漆，具有很多特殊效果，传统的颜色理论已经不能满足汽车漆调色的需要，往往测准一个颜色需要测量四个甚至更多方向的颜色才能完全表达一个颜色，这样真正的电脑调色目前无法做到，只能做到调配一般素色漆。
颜色学基本理论：色环图、颜色空间坐标1、颜色的补色理论：补色调色的结果，补色残像，相邻区域补色影响2、色相中间律，红色与黄色相调，其配色色相必然在红色与黄色中间3、亮度中间律，4等亮度与9等亮度的颜色相调配，配色亮度也只能是在4和9中间4、彩度变后性，颜色越调越小，复配色彩度不可能比两个母色的彩度都高，但有可能会比其中一个高，且必须至少比其中一个低5、颜色三要素色相、明度(又称亮度)、饱和度(彩度或鲜艳度)6、三要素是相护联系的而且是孤立的，所以调色时调整其中任何一个要素，其它要素也会相应发生变化，即至少有两个要素发生变化。
汽车涂装中的涂装色差与配色技术
未来发展趋势预测
智能化技术应用
随着人工智能、大数据等技术的不断发展，未来汽车涂装将实现更高程度的自动化和智 能化，提高生产效率和涂装质量。
环保法规要求提高
随着全球环保意识的增强和环保法规的日益严格，汽车涂装行业将面临更高的环保要求 和挑战，需要采取更环保的涂料和涂装工艺。
为满足市场多元化需求，提升车型竞争力，某汽车厂商决定对旗下某款车型进行全新颜色设计。
设计过程
设计团队首先进行了市场调研，分析了目标消费者的喜好和流行趋势，然后结合车型特点和品牌定位，制定了多种颜 色方案。经过多次评审和修改，最终选定了符合市场需求和品牌形象的车身颜色。
设计成果
新颜色方案的应用显著提升了该车型的视觉效果和辨识度，赢得了消费者的广泛好评，同时也为品牌注 入了新的活力。
建立色差管理体系
建立完善的色差管理体系，包括色差标准制定、色差检测、色差分 析和处理等环节，以确保涂装质量的稳定性和一致性。
强化质量意识教育
加强员工的质量意识教育，使员工充分认识到色差对产品质量和客户 满意度的影响，提高员工对色差控制的重视程度。
05
配色技术应用实践
某车型车身颜色设计案例分享
设计背景
01
案例一
某汽车制造厂涂装车间出现色差问题，通过目视法和色差计法进行检测
，发现ΔE值超过了企业标准。经过调整涂料配方和工艺参数，最终使
色差控制在标准范围内。
02
案例二
某汽车零部件供应商向主机厂提供的涂装件存在明显色差，经过光谱分
析发现涂料中某种颜料含量不足。供应商对涂料进行调整后，重新提供
的涂装件颜色与主机厂要求一致。
汽车油漆调色技术教程(第4版)PPT
孟赛尔颜色体系 色相
孟塞尔颜色体系 明度Fra bibliotek度观察图 3-8 彩度观察
纯度与明度的关系
纯度与明度的关系
第三节 颜色三属性之间的相互关系
第四节 视觉的三大要素
• 光线、物体和观察者 • 是我们看到和分辨颜色必不可少的条件，缺一不可。
第五节 涂料调色三原色知识
• 涂料显色的三原色为红、黄、蓝。 • 调色拼色规律 • 红+黄——橙 • 黄+蓝——绿 • 红+蓝——紫
• 1．调整色相 • 2．调整明度 • 3．调整彩度
第七节 调色基础知识
• 相加成色 • 相减成色
第八节 观察颜色的方法
正面对色 正面指目光以90℃正角正视色板，主要是对准面色调。
侧面对色 侧面指目光斜视色板，以45℃侧角来对色，主要是对准底色调
第九节.汽车颜色最新的发展趋势
• 1.彩度提高：颜色的鲜艳度、饱和度不断提高。 • 2.三层做法：珍珠漆的特殊喷涂方法。 • 3.彩色清漆：在清漆中添加透明色母。 • 4.变色效果：从不同角度观察，存在颜色差异。 • 5.浅色银粉：银粉漆的颜色趋向浅灰、浅驼色、香槟色等。 • 6.彩色底漆：在底漆中添加近似色母。
• 适用范围用于2K实色漆、清漆等修补后的新旧漆膜接口
• 混合比例不需与任何稀释剂混合即可使用，如需混合，则与喷枪内剩下的清漆以1：1比例 添加
• 喷涂方法在完成补漆后，立即在接口位置轻喷驳口水一遍，20秒后再轻喷一遍。
第四节 整车修补涂装工艺
• 1、整车涂装 即将车身旧涂层全部除去露出金属底材后进行涂装。 • 2、面漆翻新涂装
第六节 金属漆之银粉漆调色技巧
• 一、金属漆调色五要点 • 二、银粉漆调色五步骤 • 三、金属漆之银粉调色技巧 • 四、银粉漆侧光调浅的方法
《汽车油漆调色技术教》课件-尹根雄
这个课件将带您深入了解汽车油漆调色技术。从色彩基础到案例分析，我们 将讨论调色技术的重要性和方法，以及如何调试色彩实现完美的汽车漆面。
导论
汽车漆面的重要性
了解为何完美的汽车漆面是一辆车的重要组成部分。
调色技术的意义
认识到调色技术在汽车维修和改装中的重要性。
本课程的目标
了解本课程旨在提供的知识和技能。
分析具体案例中的色彩匹配问 题，并提供解决方法。
问题解决方法
学习解决常见色彩调试问题的 技巧和策略。
结语
总结
回顾本课程的关键概念和要 点。
展望
展望汽车油漆调色技术未来 的发展和趋势。
问答环节
回答听众的问题，提供进一 步的指导和建议。
色彩基础
色彩分类
学习色彩分类以便更好地理解 调色技术。
色彩理论基础
探索色彩理论的基本原理和概 念。
色彩的搭配规律
了解如何有效地搭配不同色彩 以实现理想的效果。
色彩调制基础
1 色彩调制原理
深入研究色彩调制的基本原理和数学模型。
2 色彩调制方法
掌握不同的色彩调制方法和工具的使用。
3 色彩调制技巧
学习一些实用的调制技巧，确保色彩的准确性和一致性。
色彩调试技术
1
色彩调试的原则和方法
了解色彩调试的基本原则和有效的调试方法。
2
调试工具的使用
掌握各种调试工具的正确使用方法和技巧。
3
色差分析与调整
学习如何分析色差，并进行相应的调整以获得理想的色彩匹配。
案例分析
汽车油漆调色的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ艺流程 具体案例分析
深入研究汽车油漆调色的工艺 流程，了解每个步骤的重要性。
汽车涂装色彩与调色技术-汽车涂装与色彩-色彩变化
汽车涂装与色彩——颜色变化主讲:xxx前言色彩是在光线地基础上通过视觉地一种感觉。
汽车涂料颜色调配涉及到不同地色彩添加一起地色彩变化,不同地两种或多种色彩相加混合产生新地色彩,该过程称之为色彩变化。
那到底是怎么变化地呢那么这节课我们来了解学习。
目录02表色体系03色彩混合01色彩属性 色彩推移04上节回顾1,颜色地感觉过程;2,视觉地三要素;本节重点• 1,掌握色彩地基本属性;• 2,掌握色彩地混合方式及注意事项;••1.能够正确解释色彩地色相,明度与彩度地意义。
2.能够正确解释三原色,间色,复色,补色,消色地意义。
3.能够正确描述色立体地作用与种类。
4.能够正确色彩混合方式地种类及其意义。
5.能够通过色彩推移训练提高色彩辨别能力。
一一,色彩属性1.色相色相就是色彩地相貌,是色彩呈现出地不同样子,可以用不同色色相（也称色调或名称Hue,通常用Ｈ表示）是颜色之间地区别,是一定波长单色光地颜色相貌,它取决于光源地光谱组成以及物体表面对各种波长可见光地反射比例,是表示物体地颜色色相图在"质"地方面地特性。
色相是色彩地第一种属性,这一特性使们可将物体描述为红色,橙色,黄色,绿色,蓝色与紫色等。
一一,色彩属性（1）三原色:色彩系统最基本地色调是红色,黄色与蓝色,它们也称为三原色,几乎所有地颜色都可以用它们调配出来;（2）三间色:色彩系统橙色,绿色,紫色又是红,黄,蓝三原色按1:1地比例两两调配出来地,称为三间色;间色也只有三个,即红色+蓝色=紫色;黄色十蓝色=绿色;红色十黄色=橙色。
（3）复色:两种间色混调或三原色按不同比例混调而形成地颜色为复色。
六基本色色环一 一,色彩属性（4）补色:两个原色形成一个间色,另一个原色即为补色;两个间色混合调为复色,与其相对应地另一个间色也称为补色;在色环,相互对应地颜色叫补色;如果混合2个补色,将得到一个灰暗地颜色,这2个颜色相互减弱对方。
汽车油漆调色原理
汽车油漆调色原理汽车油漆有2K实色色母23个，1K银底色母26个，1K珍珠银粉色母22个，共计71个色母。
汽车油漆的调配我们必须应该对系统色母，有一个透彻的了解，熟悉色母的特性、走向，了解他们变化规律，尽量在自然光下检查颜色，调配颜色。
1.在配色前，对配色标准板进行清洁处理，以免造成色差。
2.核对颜色，确定汽车颜色编号，即原厂色号，找出色卡，如果有些汽车没有编号，就找出相近的色卡，跟配色标准板进行对比，从色相、明度和彩度及正侧面几个方面进行对比。
3.添加色母时，以靠近主色的色母近似色为第一选择，注意色母的互补性。
4.比对配色标准板，色母添加搅拌均匀后与标准板进行对比，从色相、彩度、明度、正侧面进行对比，对比方法如下：①.比较法：调漆以尺和涂片标准板进行对比。
②.点漆法：将漆点在标准板进行对比。
③.喷涂法：将漆喷涂在试板上，干燥后与标准板进行对比。
调配金属漆系列应该注意事项：1.银粉的粗细对比：粗银粉使正面色光亮，侧面深，相反细银粉使正面暗而侧面浅。
2.正侧面颜色对比。
3.小心使用白色、泥黄及啡色、橙色，因这些色母使油漆变浑浊和浮色，影响正面效果。
4.加入银色色母转浅，加入其它色母转深，同时注意色调。
5.修补时，建议使用驳口水。
调色工序须知：1.为了达到最好的调色效果，所有色母必须充分搅拌后方装置搅拌机上。
2.搅拌机每天上/下午开始调漆前，必须搅拌15分钟后方可配漆。
3.更换任何色母必须先彻底搅拌方可再放置搅拌机上搅拌。
使用须知：高级汽车油漆产品皆为专业汽车喷漆行业而设计，并须由有足够训练的人员所使用。
使用汽车油漆时，应注重安全及健康守则，使用任何产品前，应参考产品说明书。
所有双组分产品，如2K素色烤漆、清漆等在使用是均与含异氰酸的催干剂混合作用，在施喷此类产品时，必须在有适当排气设备的喷房内使用。
施工人员必戴合格的供气面罩，以确保安全。
文章出处：机械漆（）。
汽车油漆调漆技术与过程详解
汽车油漆调漆技术与过程详解汽车油漆调色的技术要点及其调配方法，汽车油漆与其他油漆一样，调色是按照油漆涂料的样品或样板的颜色进行的，一般通常的调配方法如下：1、首先注意油漆调色场所环境整洁，消防设施配备，准备好配色容器、工具及测试仪器，一般用的上的清洁用的搅拌工具，标准色卡或样板，比色计，色泽计等。
2、可以查阅一些汽车油漆调漆方面的专业资料，凭经验或用计算机测量确定所调油漆配色的主色及色的组成，为油漆调色前备料做准备。
3、根据市场供应的汽车油漆品种和供应情况，选取主色涂料和调色所需的真正的原色颜料或色浆。
4、前期准备工作都做好之后先试配小样。
首先要确定汽车油漆内含多少种颜色的复色漆，在初步确定其参加配色的各种色漆的重量，作为调配大样的参考。
测重的方法是：将参加配色的色漆，分别装入容器中，先称其毛重，调色完成后，再称一次，两次称量之差，即可得到调配油漆的各种色漆的质量。
5、在汽车油漆配色过程中，参加配色的色漆，应以近似所配某种色漆的颜色为基础，慢慢间断地加入少量其他颜色的油漆。
并不断加以搅拌，随时取样，对照样板，调调停停看看，要有耐心调配油漆，才能使所配的油漆颜色符合要求。
6、油漆配色漆时，先预先留出一半作为备用，万一配过头，还可往里加入，再重新仔细调配。
7、油漆调配过程中如果来样为干样板，则调配色漆时需等待干燥后，再行比较。
若时间不允许，可在其干燥前，根据经验判断干后漆膜与原始样板是否相符。
如果来样是湿样，那就可以把样品漆液充分调匀后，滴一滴漆液在配制的油漆旁边进行对比，边调边对，直到配准为止。
8、油漆小样配准后，初步得到应配入的色漆的数量，根据参加配漆的各种色漆的比例，再配大样，此方法和上述配小样的方法一样，直到配准为止。
9、汽车油漆调漆配色漆时，应在晴天或在标准光源下，对色差不要持续地观察，让眼睛休息一会儿再调看。
比较色漆时，每次必须渍漆上下充分搅拌均匀，然后才可以取样比较，这样才能减少调漆时差错。
喷漆调色技巧与注意事项
喷漆调色技巧与注意事项喷漆是一种常见的涂料方法，被广泛应用于汽车、家具、工业设备等领域。
调色是喷漆过程中的重要环节，它直接影响到最终涂层的色彩效果。
本文将介绍一些喷漆调色的技巧和需要注意的事项，以帮助读者更好地进行喷漆作业。
一、颜色理论基础在进行喷漆调色之前，了解一些颜色理论的基础知识是非常重要的。
颜色由三个主要属性组成：色相、明度和饱和度。
色相指的是颜色的种类，如红色、蓝色等。
明度代表颜色的明暗程度，较亮的颜色具有较高的明度，而较暗的颜色则具有较低的明度。
饱和度表示颜色的纯度，饱和度高的颜色更鲜艳，而饱和度低的颜色则较为柔和。
二、颜色配比技巧在进行喷漆调色时，合理的颜色配比是关键。
以下是一些常用的颜色配比技巧：1. 使用调色板：调色板是一种辅助工具，可以将不同颜料按照一定比例混合。
通过尝试不同的颜料配比，可以得到所需的色彩效果。
2. 增加白色或黑色：如果需要调亮颜色，可以逐渐加入适量的白色颜料。
相反，如果需要调暗颜色，可以逐渐加入适量的黑色颜料。
3. 使用中性灰：中性灰是一种可以中和颜色的颜料。
当需要调整某种颜色的饱和度时，可以加入适量的中性灰进行调节。
4. 实践与经验积累：喷漆调色需要经验积累，只有通过反复实践，才能更加熟悉各种颜料之间的配比关系。
三、注意事项在喷漆调色过程中，还需要注意以下几个方面：1. 选择合适的基调：在进行喷漆调色时，需要根据实际需要选择合适的基调。
基调指的是颜色的整体色调，如暖色调、冷色调等。
选择合适的基调可以使整个涂层效果更加和谐。
2. 喷漆环境的控制：喷漆调色需要在良好的环境中进行，确保空气流通，避免灰尘和杂质的进入。
此外，温度和湿度的控制也对喷漆效果有重要影响。
3. 使用合适的喷枪和喷嘴：选择合适的喷枪和喷嘴对喷漆调色至关重要。
不同的颜料和调色要求可能需要不同类型的喷枪和喷嘴来实现最佳效果。
4. 实验前进行测试：在实际喷漆作业之前，进行一些调色测试是必要的。
通过测试可以了解颜料调配的准确度，并对喷漆效果进行评估，以便进行必要的调整。
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人工微调时的注意事项1. 如果是初学调漆或没把握的时候，可根据所使用油漆的各色色母特性，将有可能的色母逐一找出来，用“微调测试法”倒一点在带有微调油漆的纸板上微调一下，看效果怎样，如果效果理想再将该色母直接加到油漆里面去。
如此可避免调漆中加入不合适的色母而令调漆工作增加难度和浪费油漆。
2. 将颜色与实物对比时，应尽量避免涂抹在纸板上去对色，因为纸板会令油漆色泽显得深，应该尽可能在油尺或金属面上核对。
3. 若实物为塑料材质的油箱盖，则必须注意喷涂在塑料面上与喷涂在金属面上是有颜色差异的，应尽量选择与施工表面相同材质的实物作实板对照。
由于汽车修补的颜色千变万化，颜色的配方往往只能提供相对接近的颜色。
因此，多练习、多思考、多留意、多学习，纯熟地掌握色母的变化特性，做到心细眼灵手巧，具备对颜色敏锐的辩察力及对色母变化的灵活掌握，才会达到与颜色的真正交流，成为一名优秀的调漆师。
一、人工微调举例1. 实例一：使用“新劲漆“调配过”丰田6L3“前例：原厂配方色卡实物看起来整体效果颜色较沉，不够白，银稍微偏黑，正面不够蓝，侧面不够绿。
要想调好该颜色，应按以下几个步骤进行：1. 选择基本色母的方法调漆前，首先将实物色板对照新近色母卡上所有的银粉色母，选择颗粒状相似，正面较白，效果表现较为强烈的色母代替原配方上的银粉色母。
在原配方中只有两种银粉色母，它们分别是：“Q811J”细闪银，正面白、侧面灰白，另一种“Q811M”粗银，正面白、表现色泽强、侧面微黄。
对照色母卡及实物后发现“Q811M”效果最理想，这样可把原配方中白的效果表现不够强烈的银色色母“Q811J”减少一些，使“Q811M”的效果表现更强烈、更白一点。
同时，把配方中令整体颜色效果变沉、带蓝黑的色母“Q160”亦酌减。
所有减量必须根据实物色板的深与浅去决定，若实物颜色较浅，则“Q160”减得多一些；反之，则少减一些。
2. 调整配方的方法除把原配方中的各种色母分量按需要加以调整外，还应注意开始时应把调漆总分量酌量减少一些，以预留部分量待微调上增加色母来补充。
然后按更改后的数量把该配方的油漆调出来。
这时的颜色会比原厂配方色板更为接近实物颜色，沉色和偏黑的现象大大减少。
如果银粉效果与实物色板相比显得太粗，可再加入少许遮盖力强的“Q110”。
这样银粉偏粗的现象会大大减少，叫符合实物，效果较好。
3. 微量测试法的应用如对色母的颜色效果掌握未纯熟时，建议先用调漆尺沾上一些油漆，然后在调漆尺上加入一点准备加入的微调色母，看其效果，如不行就改用其他的色母，这样可避免调漆中加入了不合适的色母。
在本实例中，原配方中唯一的蓝色色母“Q671”属较透明的色母，所以蓝的效果不明显。
本来，黄色加上蓝色变成绿色，但原配方中唯一的黄色色母“Q455”是柠檬黄，侧面带绿，也较透明。
可先采用微量测试法，发现两种色母加在一块后效果不明显，需另选其他色母。
继续在色母卡上寻找配方以外的正面带蓝、侧面带绿的色母“Q652”，经微量测试如正合适，就可以直接把“Q652”加入到油漆中，略加微调后，与实物相比，其色泽正面还欠些金黄，侧面欠些紫红。
4. 深入微调首先解决不够金黄的问题。
在色母卡上找到金黄色“Q436”色母，且不像色母“Q431”那样透明，且还有侧面较红棕的效果。
加适量进去后，颜色会接近得多，绿色的效果也比较明显，只是侧面始终不及实物的紫红。
其次解决侧面不够紫红的问题。
不能把相关红色的色母直接加进油漆里，因为油漆里的蓝色会和红色相互消除。
在色母卡上找到正面带蓝且侧面带红的“Q678”色母，加适量进去微调，与实物相比还差一点紫色。
而色母“Q766”是紫蓝，加入适量进行物体后，即可解决该问题。
5. 银粉控制剂的使用当颜色调得差不多时，为了更好的控制银粉的浮动性，帮助银粉均匀排布，避免起漆花，可在原配方中适当多加一些透明树脂“Q190”。
这样，油漆颜色会变淡一些。
接着，根据需要稍做加深的微调，如加一点蓝黑“Q160”等，即可完成调配工作。
2. 实例二：使用R—M油漆为“LB7V的银黑普桑”调配修补用的涂料。
可采用6次微量调整，如表4-11所示。
可见人工微调是非常细致的工作，需要耐心和耐力。
复习思考题一、选择题1.在喷涂银粉珍珠漆时，想使颜色较暗，应使风压（）。
A .不足B .太强 C.标准 D.以上均可2.在喷涂银粉珍珠漆时，想使颜色较亮，应使风压（）。
A .不足B .太强 C.标准 D.以上均可3.在喷涂银粉珍珠漆时，想使颜色较暗，应选用何种类型的稀释剂（）。
A .慢干 B. 快干 C .标准 D.以上均可4.在喷涂银粉珍珠漆时，想使颜色较亮，应选用何种类型的稀释剂( ) 。
A .慢干 B. 快干 C .标准 D.以上均可二、判断题（正确画√，错误画×）减少稀释剂的量会产生像涂层“B”似的湿涂层。
（）三、简答题1. 对于某一种金属银粉漆，如何调整饱和度（彩度）？并分别说明使用透明性色母和不透明性色母的变化。
2. 在调色时，可利用哪三种方法调整涂层的闪光状况？3. 为什么减少稀释剂的量会产生像涂层“B”似的湿涂层？首先要了解色母（色浆），每个公司的都不一样，就算颜料粉一样的，如果颜基比不一样，差别都很大，去一个公司学调色，首先必须了解那个公司的色母．第二要了解金属颜料：铝粉，珠光粉，以及特殊效果颜料．每个铝粉的闪光效果都一样．当然三原色图一定要了解：三原色：红，黄，兰．要了解间色和互补色，要了解什么叫消色，什么是反冲主色．调色操作中一定要注意，尤其是刚学的，百分之七十加主色浆，百分之三十加副色浆，当然这是说的有调色配方的．不过刚学，也不可能去打样或者调修补漆．．．．．．真正要做好了一个调色技术员，你要了解的东西要比总工还要多：你得根据底材去选择涂料体系，如果不行，你得重新选择树脂研磨色浆在调色．你要根据闪光效果去选择金属颜料，得根据色相去选择颜料粉研磨颜料浆．调制金属漆时很容易反向．这时候你就要考虑添加助剂或者考虑更换金属颜料，添加效果颜料．你要对调好的颜色进行检测，不然做出去的产品不合格，做了又有何用呢？要了解成品的检测方法，也要了解原料的检测方法，不合格的原料做出的产品肯定是不合格的．学调色要心平气和，很多时候越着急越不容易调好颜色．学调色先要学会做人，调时先留三分．第三节色差即两种颜色存在解释现实生活中，我们要复制某一个颜色，希望能做到完全一致，这在理论上是可能的，但实际很难做到。
汽车涂层的修复就是很生动的例子。
色差可以用眼睛进行判断，当色差在一定范围内时，眼睛就分辨不出颜色的差异了。
这时候在视觉上，我们就可以认为这两种颜色是一样的。
我们进行汽车涂层的修补，就是要通过调色和喷涂两大步骤，达到这一目标，才算基本完成工作。
色差用仪器进行测量，它的表达方式是△E。
与之相应的概念还有：△L表示明度差，+值表示偏亮，—值表示偏暗。
△a表示红绿色光偏差，+值表示偏红，—值表示偏绿。
△b表示黄蓝色光偏差，+值表示偏黄，—值表示偏蓝。
它们的关系是：ΔEab＝［（ΔL ）2＋（Δa ）2＋（Δb）2］1／2汽车涂层色差产生的原因原因多种多样新车涂装的过程中：• 多家油漆供应商• 不同的国家使用不同的生产设备。
• 生产年份不同。
• 出厂前的修补。
• 涂料批号不同。
新车出厂后在使用的过程中• 洗车、打腊，使用强侵蚀性的汽车清洁剂。
• 紫外线、酸雨、高湿度等。
• 工业区停放与行驶。
正因为这样，要恢复受损汽车涂层原色，首先要调好颜色。
色差有时我们会发现同一厂家同一型号的同一批新车也会有颜色上的差异，这一现象是无法避免的。
一、色差的概念色差是指颜色上的差异。
二、色差的起因许多因素都有可能导致汽车的颜色产生色差。
1. 汽车制造厂引起的原因，主要体现在以下几个方面：（1）有多家油漆供应商。
不同的颜色制作者色差标准是不一样的，另外所用材料的性质不同（溶剂型油漆/水性油漆），油漆的遮盖力也会有所不同。
（2）不同国家使用不同的生产设备。
（3）需要手工操作的部件有不同的工艺方法（单工序/双工序/三工序）。
（4）使用了不同颜色的底漆。
（5）车辆在出厂前进行过修补。
（6）车辆的生产年份不同。
2. 涂料制造厂引起的原因，主要体现紫以下几个方面：（1）油漆生产的批号不同。
（2）技术人员在研究配方上出错。
（3）工作人员在生产色母上出错。
3. 环境、气候及其他因素的原因：（1）洗车、打蜡使用了强侵蚀的汽车清洁剂；（2）紫外线、酸雨、高湿度等引起色变；（3）车辆长期在工业区停放或行驶。
总之，以上因素都可能对汽车涂层造成不利的影响。
虽说随着汽车工业的自动化发展，使得越来越多的车子改用机器人与自动机器涂装，但是在特别的情况下还是需要人亲力亲为的，所以必然会有色差的存在。
三、降低色差汽车漆的修补要与原漆膜颜色百分之百的一样是几乎不可能的事，只能将其对色至某一程度，令人的眼睛察觉不出它的差异。
然而，通过使用正确的喷涂方法，有经验的喷涂师可以掩饰这种色差，例如通过飞驳口技术。
将待修补的区域用色漆覆盖，而周边的区域用非常薄的涂层淡化处理，这个过程叫做非驳口。
它可以使较小的色差不被发现。
但是如果色差太大，即使喷涂方法再好也无济于事，此时需借助于调色。
当喷金属色上，不同的喷涂手法可能会带来更大的色差。
如果喷得过厚，将导致颜色过深：但是如果喷得太稀的话，则会导致颜色过浅；如果由于起云而使用非驳口过渡的话，颜色将带灰色调。
另外，喷涂时使用的压力也将影响颜色：空气压力越高，颜色越发灰；压力越低，颜色越鲜艳。
飞驳口的步骤如下：第一步：在原子灰的位置上中间漆，待其干固后，以湿磨砂纸P800或干磨砂纸P320打磨，再以幼磨布彻底研磨整个旧漆表面，然后用除硅清洁剂清洗。
如图2-11（a）所示。
第二步：将银粉漆以2：1的比例混合稀释剂，向中间漆位置喷涂两道，每道需静置10—15min，喷涂至中间漆完全被遮盖。
如图2-11（b）所示。
第三步：将第二步用剩的已稀释的银粉漆，再以1：1的比例混合稀释剂，然后逐层掩饰喷涂修饰，静置时间为15—20min。
如图2-11（c）所示。
第四步：将第三步的银粉漆静置后，再喷涂清漆两道，每道需静置10—15min。
如图2-11（d）所示。
第五步：当第四步的清漆静置后，将用剩的已稀释的清漆以1：4的比例混合驳口水，加以修饰喷涂。
如有需要，可再以1：4的比例添加驳口水，再加以修饰喷涂。
如图2-11（e）所示。
以上步骤用以修补两工序银粉漆，亦可用于修补两工序素色漆。
复习思考题一、选择题1.进行颜色比较时，所要求的强度是（）。
A．500—1 500 lx B.1 500—3 000 lx C. 3 000—4 500 lx D.4 500—6 000 lx2．什么是条件等色？（）A．当两种不同颜色的漆在特定光线照射下卡上去像同种颜色漆的一种现象。