载荷工况的组合
ansys荷载工况组合 Load Case
ansys荷载工况组合 Load Caseansys荷载工况组合loadcaseANSYS荷载工况ansys荷载工况组合(转自新浪微博――majun的博客)如果使用ANSYS进行设计，通常会计算许多工况组合。
如果载荷可以单独加载并单独计算，然后将结果叠加（仅限于弹性阶段），效率可以大大提高。
建议使用以下命令来实现此效果。
!★加自重――――――――――――――――――★1★allsel,allacel,0,0,0fdele,all,all,a llsfadele,all,all,allacel,,,10lswrite、1allsel、所有………………lswrite,n_load!可加其他荷载，自己定义allsel,alloutpr,all,alllssolve，1，n_uu加载，1！独立求解每个负载的fini!荷载组合/post1allsel,all卡塞，1！读出自重荷载作用下的结构响应lcoper，add，2！添加加载2lcwrite，31！作为工作条件组合31当然可以用lcfact定义荷载的分项系数，再进行组合。
善用这些命令，对于设计（往往是很多工况组合）就比较方便了对于单层或双层框架的弹性分析，需要考虑四种荷载：恒载、活载、风荷载和吊车荷载1,几何模型(beam3和beam54)建立后，定义所需的elementtable，主要包括杆端力和最大应力，最小应力等。
然后保存数据库。
应用四个荷载的标准值（不乘以分项系数），并将其保存为四个LoadStep文件。
2,使用solution－>fromlsfiles，求解四种荷载（lssolve,1,4,1,）3,荷载组合，命令流如下：/post1lcdef,1,1lcdef,2,2lcdef,3,3lcdef，4，4！定义了四种工况，即四种载荷下的计算结果lcfact,1,1.2lcfact,2,1.4lcfact,3,1.19lcfact，4，1.4！指定每个工况的组合系数lcase,1!读入工况1，database＝1sumtype,prin!指定加操作的对象lcoper，添加，2！加载组合，数据库=数据库+2示波器，添加，4！加载组合，数据库=数据库+4lcoper，lprin！计算线性主应力lcwrite,11!把database结果写到工况11,即恒荷载＋活荷载＋吊车荷载的结果lcase,1lcfact,2,1.19lcfact，4，1.19！更改组合系数sumtype，prinlcoper，add，2lcoper，add，3lcoper,add,4lcoper,lprin我写，12！将数据库结果写入条件12，即恒载+活载+吊车荷载+风荷载的结果!......其他荷载组合! 然后使用lcase，将n调节到工作状态n，并检查其变形和内力!可使用如下命令流得到工况11和12，13的较大者99,进而查看最大应力lcase,11lcase,min,12lcase,min,13lcwrite,98lcase98! 检查98 lcase、11 lcase、max、12lcase、max、13lcwrite、99lcase99条件下的应力分布!查看工况99的应力分布......以下是一些用于定义和读取荷载工况的命令：lcdef_从结果文件中的一列结果产生荷载工况lcdef,lcno,lstep,sbstep,kimgLcno：要分配给lstep、sbstep和file命令指定的负载情况的任意数量的指针（1-99）。
钢结构设计常用荷载组合
载荷工况（将基本组合的分项系数去掉即得标准组合）：CASE1 1.35×1.0 恒荷＋1.4×0.7活荷CASE2 1.35×1.0 恒荷＋1.4×0.7活荷＋1.4×0.6风荷1 CASE3 1.35×1.0 恒荷＋1.4×0.7活荷＋1.4×0.6风荷2 CASE4 1.0×1.0 恒荷＋1.4×1.0风荷1CASE5 1.0×1.0 恒荷＋1.4×1.0风荷2CASE6 1.2×1.0 恒荷＋1.4×1.0活荷CASE7 1.2×1.0 恒荷＋1.4×1.0活荷＋1.4×0.6风荷1 CASE8 1.2×1.0 恒荷＋1.4×1.0活荷＋1.4×0.6风荷2 CASE9 1.2×1.0 恒荷＋1.4×0.7活荷＋1.4×1.0风荷1 CASE10 1.2×1.0 恒荷＋1.4×0.7活荷＋1.4×1.0风荷2 CASE11 1.0 恒荷＋0.7活荷CASE12 1.0 恒荷＋0.7活荷＋0.6风荷1CASE13 1.0 恒荷＋0.7活荷＋0.6风荷2CASE14 1.0 恒荷＋1.0风荷1CASE15 1.0 恒荷＋1.0风荷2CASE16 1.0 恒荷＋1.0活荷CASE17 1.0 恒荷＋1.0活荷＋0.6风荷1CASE18 1.0 恒荷＋1.0活荷＋0.6风荷2CASE19 1.0 恒荷＋0.7活荷＋1.0风荷1CASE20 1.0 恒荷＋0.7活荷＋1.0风荷2CASE21 1.2×1.0 恒荷＋1.2×0.5活荷＋1.4×0.2风荷1 CASE22 1.2×1.0 恒荷＋1.2×0.5活荷＋1.4×0.2风荷2 CASE23 1.0 恒荷＋0.5活荷＋0.2风荷1CASE24 1.0 恒荷＋0.5活荷＋0.2风荷2载荷组合（将基本组合的分项系数去掉即得标准组合）：COMB1～20 即为：CASE1～20COMB21 CASE21 + 1.3PUXCOMB22 CASE22 + 1.3PUXCOMB23 CASE21 + 1.3PUYCOMB24 CASE22 + 1.3PUYCOMB25 CASE21 + 1.3PUSCOMB26 CASE22 + 1.3PUSCOMB27 CASE21 + 1.3TAFSCOMB28 CASE22 + 1.3TAFSCOMB29 CASE21 + 1.3ELSCOMB30 CASE22 + 1.3ELSCOMB31 CASE21 + 1.3 5063COMB32 CASE22 + 1.3 5063COMB33 CASE23 + 1.0 PUXCOMB34 CASE24 + 1.0 PUXCOMB35 CASE23 + 1.0 PUYCOMB36 CASE24 + 1.0 PUYCOMB37 CASE23 + 1.0 PUSCOMB38 CASE24 + 1.0 PUSCOMB39 CASE23 + 1.0 TAFSCOMB40 CASE24 + 1.0 TAFSCOMB41 CASE23 + 1.0 ELSCOMB42 CASE24 + 1.0 ELSCOMB43 CASE23 + 1.0 5063COMB44 CASE24 + 1.0 5063荷载工况编号的说明（将基本组合的分项系数去掉即得标准组合）：编号从1到10 是静力的基本荷载组合，算内力编号从11到20 是静力的标准组合，用于计算位移。
起重载荷分类与载荷组合
起重载荷分类与载荷组合起重机的设计和使用依赖于正确的载荷分类和载荷组合计算。
载荷分类是将起重机可能承受的荷载按照其性质进行划分，而载荷组合则是将不同类型的荷载按照一定规则进行组合，以确定起重机所承受的最不利荷载组合。
本文将详细介绍起重机的载荷分类与载荷组合。
一、起重荷载分类1. 静荷载和动荷载根据荷载作用时间的不同，起重荷载可分为静荷载和动荷载。
静荷载是指荷载作用时间较长，起伏较小，如静态荷载和准静态荷载。
动荷载是指荷载作用时间短暂，起伏较大，如动态荷载和准动态荷载。
2. 自重和附加荷载根据荷载的来源，起重荷载可分为自重和附加荷载。
自重是指起重机自身的重量，包括大臂、小臂、塔机本体和配件等。
附加荷载是指起重机所携带或所举的物体的重量，并且还包括起重机所受的其他外力。
3. 稳定荷载和不稳定荷载根据荷载对起重机稳定性的影响，起重荷载可分为稳定荷载和不稳定荷载。
稳定荷载是指起重机在具有平稳状态下所受的荷载，此时起重机的稳定性不会受到影响。
不稳定荷载是指起重机在具有不平稳状态下所受的荷载，此时起重机的稳定性可能会受到影响。
二、载荷组合在计算起重机结构的强度和稳定性时，需要考虑不同类型荷载的联合作用，这就是载荷组合。
按国际标准《起重机荷载与力学参数》（ISO4301、GB3811）的规定，起重荷载可分为静态载荷、活载、冲击载荷等不同类型。
1. 静态载荷组合静态载荷组合是指不包含任何动态或非定常荷载的载荷组合。
其计算方式根据国家标准进行规定。
2. 活载组合活载组合是指起重机所承受的经常性荷载的组合，其计算方式如下：a. 水平活载：包括水平力、侧向力和水平冲击力的各种组合。
b. 垂直活载：包括形心垂直力、离心力和垂直冲击力的各种组合。
3. 冲击载荷组合冲击载荷组合是指起重机所承受的非经常性、非预见性的荷载，由于其产生速度快、幅度大，会对起重机的结构和稳定性产生较大影响。
其计算方式如下：a. 垂直冲击载荷：包括垂直冲击力、吨位速度引起的垂直加速度和反碰撞力的各种组合。
Ansys荷载和工况组合
以特性而言，负载可分为六大类：DOF约束、力（集中 载荷）、表面载荷、体积载荷、惯性力有耦合场载荷。 DOF constraint (DOF约束)将给定某一自由度用一已知值。 例如，结构分析中约束被指定为位移和对称边界条件；在 热力学分析中指定为温度和热通量平行的边界条件。 Force(力)为施加于模型节点的集中荷。如在模型中被指定 的力和力矩。 Surface load(表面载荷)为施加于某个面的分布载荷。例如 在结构分析中为压力。 Body load(体积载荷)为体积的或场载荷。在结构分析中为 温度和fluences。 Interia loads(惯性载荷)由物体惯性引起的载荷，如重力和 加速度，角速度和角中速度。 Coupled-field loads(耦合场载荷)为以上载荷的一种特殊情 况，从一种分析得到的结果用作为另一种分析的载荷。
东南大学土木学院秦卫红
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1）在Main Menu | Solution | Define Loads菜单中选 择载荷操作，如：Apply（施加），Delete（删 除），Operate（对载荷进行运算）等； （2）选择载荷形式，如：Displacement（位移）、 Force/Moment（力和力矩）、Pressure（压力）、 Temperature（温度）等； （3） 选择加载的对象，如：On Keypoints（关键 点）、On Lines（线）、On Areas（面）、On Nodes（节点）和On Elements（单元）等； （4）指定载荷的方向和数值。
东南大学土木学院秦卫红 17
2012/12/24
结构分析中用于加载的各种命令
2012/12/24
ansys荷载工况组合 Load Case
ansys荷载工况组合 Load Case ansys荷载工况组合 (转自新浪微博——majun的博客)若用ANSYS进行设计，往往要计算很多种工况组合，如果加载能分开加载独立计算然后结果叠加（仅限于弹性阶段）则效率可提高不少，下面推荐几个命令即可达到这种效果。
!★加自重——————————————————★1★allsel,allacel,0,0,0fdele,all,all,allsfadele,all,all,allacel,,,10lswrite,1allsel,all………………lswrite,N_LOAD !可加其他荷载，自己定义allsel,alloutpr,all,alllssolve,1,N_LOAD,1 !对各荷载独立求解fini!荷载组合/post1allsel,alllcase, 1 !读出自重荷载下的结构响应lcoper,add,2 !加上荷载2lcwrite,31 !作为工况组合31当然可以用lcfact定义荷载的分项系数，再进行组合。
善用这些命令，对于设计（往往是很多工况组合）就比较方便了对单层或二层框架进行弹性分析，需要考虑四种荷载恒荷载，活荷载，风荷载和吊车荷载1,几何模型(beam3和beam54)建立后，定义所需的element table，主要包括杆端力和最大应力，最小应力等。
然后保存数据库。
分别施加四种荷载的标准值（不乘分项系数），并分别存成四个load step file。
2,使用solution－>from ls files，求解四种荷载（LSSOLVE,1,4,1,）3,荷载组合，命令流如下：/post1lcdef,1,1lcdef,2,2lcdef,3,3lcdef,4,4 !定义四种工况，分别为四种荷载下的计算结果lcfact,1,1.2lcfact,2,1.4lcfact,3,1.19lcfact,4,1.4 !指定各工况的组合系数lcase,1 !读入工况1，database＝1sumtype,prin !指定加操作的对象lcoper,add,2 !荷载组合，database＝database＋2lcoper,add,4 !荷载组合，database＝database＋4lcoper,lprin !计算线性主应力lcwrite,11 !把database结果写到工况11,即恒荷载＋活荷载＋吊车荷载的结果lcase,1lcfact,2,1.19lcfact,4,1.19 !改变组合系数sumtype,prinlcoper,add,2lcoper,add,3lcoper,add,4lcoper,lprinlcwrite,12 !把database结果写到工况12,即恒荷载＋活荷载＋吊车荷载＋风荷载的结果!... ...其他荷载组合!之后使用lcase,n 就可调入工况n，并查看它的变形和内力!可使用如下命令流得到工况11和12，13的较大者99,进而查看最大应力lcase,11lcase,min,12lcase,min,13lcwrite,98lcase 98!查看工况98的应力分布... ...lcase,11lcase,max,12lcase,max,13lcwrite,99lcase 99!查看工况99的应力分布... ...以下为定义和读取荷载工况用到的一些命令：LCDEF_从结果文件中的一列结果产生荷载工况LCDEF, LCNO, LSTEP, SBSTEP, KIMGLCNO：随意的指针数（1－99），要赋给LSTEP，SBSTEP和FILE命令指定的荷载工况。
RCCM规范3200和3300(摘自设备计算导则)
设备计算基本方法杜坤2009年4月2日核岛系统所：踏踏实实做设计，一心一意为工程2009年4月3日星期五2/71主要内容1 概述2 计算方法和计算程序3 计算输入参数4 建立计算模型5应力计算求解6应力分类7应力评定8应力分析报告1 概述核岛系统所：踏踏实实做设计，一心一意为工程2009年4月3日星期五4/71设备应力分析是核电站核岛设备设计中的一项重要工作。
设备应力分析应证明核岛设备在与核电站各类工况相关联的载荷作用下能满足有关规范、标准的要求，从而为核岛设备在核电站寿期内的安全运行提供重要保证。
本教材涉及的核岛设备主要指容器设备及其支承件，包括RCC-M 一级容器设备、RCC-M 二级容器设备、RCC-M 三级容器设备和容器设备的S1级、S2级支承件，对应于RCC-M 的B 篇、C 篇、D 篇、H 篇。
本教材的目的是从工程设计角度来叙述设备应力分析流程,为设计工作提供指导和参考。
其主要内容包括分析方法与计算程序、计算参数、计算模型、计算求解，应力分类、应力评定和分析报告等。
计算输入参数设备结构尺寸载荷（压力、温度、地震等）材料特性建立计算模型几何构形网格划分材料属性载荷工况静力分析2 计算方法和计算程序核岛系统所：踏踏实实做设计，一心一意为工程2009年4月3日星期五7/71计算方法设备应力分析包括弹性理论分析法、弹塑性理论分析法和实验应力分析法三种。
一般要求尽可能广泛采用弹性理论，只是在少数情况下才会辅之以简化的弹塑性分析。
实验应力分析方法一般用于那些尚未掌握合适的分析方法或设计准则的设备,有时也用于重要设备的重要部位的应力分析校核。
计算方法0=+∂∂+∂∂+∂∂X z y x xzxy x ττσ0=+∂∂+∂∂+∂∂Y zyxyz y xy τστ0=+∂∂+∂∂+∂∂Z zy x zyz xz σττ[x Eε=1y Eε=1[z Eε=1xyG γ1=yz G γ1=zxγ1=核岛系统所：踏踏实实做设计，一心一意为工程2009年4月3日星期五9/71计算方法{}[]{}eN δδ=插值函数:{}[]{}eB δε={}[][]{}eB D δσ={}[]{}tt t K F δ=应变方程:应力方程:平衡方程:弹性理论的有限元法核岛系统所：踏踏实实做设计，一心一意为工程2009年4月3日星期五10/71计算程序有限元法的应用离不开计算分析软件的支持。
EJ_322_1994反应堆压力容器设计准则
表中：
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D：重量载荷； P：压力； M：机械载荷； T：温度； M（1）：运行基准地震载荷与该工况的机械载荷的组合； M（2）：安全停堆地震载荷与该工况机械载荷的组合； L：假想事故工况下动态系统载荷。 脚码： d：设计工况； n：正常运行工况； u：异常运行工况； em：紧急运行工况； p：试验工况。 6 结构材料准则 6.1 用于反应堆压力容器的材料通常应为锰-镍-钼系列的细晶粒低合金钢、奥氏体不锈钢、 镍基合金及其制品，并参照 GB/T 15443 执行。 6.2 应按材料预定的用途、运行状态承受的应力、应变、温度、化学腐蚀及中子辐照损伤 等使用条件，以及制造工艺要求选择结构材料。 6.3 对选用的结构材料应根据使用条件及工艺要求对材料特性进行评价。这种评价应由主 管部门组织进行，并以文件形式提供评价或认可的充分依据。若进行焊接，则必须对焊接性 进行评价和验证，并以文件形式对评价或认可提供充分依据。 6.4 采用在原评价中没有考虑的新工艺时，则对这些新工艺与原评价中包含的工艺的等效 性必须予以证实，这种证实应由原主管部门或部门授权或认可的组织或专家提供的补充评价 文件为依据。 6.5 焊接材料和焊接消耗品必须由主管部门组织评价，并以文件形式提供评价或认可的充 分依据。 6.6 用于反应堆容器堆芯段筒体的铁素体低合金钢材料的参考温度（RTNDT）一般应低于-12 ℃，RTNDT 按 GB/T 15443 附录 A 确定。 6.7 对铁素体低合金钢材料的快中子辐照脆化敏感性，当没有足够的快中子辐照脆化效应 的辐照数据时，应按附录 A（补充件）进行预测和限制。 7 结构设计准则 7.1 总则 反应堆压力容器除应满足功能要求外，其结构应满足： a．规定的应力及变形； b．材料、制造和试验合理； c．检验、维护方便。 7.2 连接结构要素 7.2.1 各构件的连接应尽可能设计成在纵向截面上有相同厚度和曲率的同轴旋转壳体连 接。 7.2.2 对构件的不等厚连接应使两构件的旋转轴线重合，或中面无突变或弯折过渡。 7.2.3 不等厚构件的连接应采用适当的斜度或圆角半径过渡，以使两构件变形尽量协调。 7.3 连接焊接 7.3.1 尽可能采用大型构件以减少焊缝。 7.3.2 压力边界承压焊缝应为全焊透焊缝。
ANSYS 工况组合操作教程
ANSYS 工况组合操作教程工况组合是一项很使用的后处理技术，通过为设置多个载荷步，再将计算结果进行组合，可以得到多种载荷工况下结构的相应情况。
那么ansys中工况组合如何实现并将结果保存以及下次进行结果的读取呢？下面简单介绍一下。
1.计算。
为结构建模，划分单元并设置多个载荷步。
2.在后处理POST1模块中，定义多个loadcase。
路径generalpostproc>loadcase>create loadcase3.为各个loadcase设置系数，路径为general postproc>loadcase>calcoptions>Scale factor.4.读入第一个loadcase，路径general postproc>loadcase>read loadcase5.将其他的loadcase与当前的机型四则运算。
6.保存方法当前loadcase1：general postproc>write results ,在弹出对话框中为loadcase设置一个NO.保存当前loadcase2：general postproc>loadcase>writeloadcase，在弹出对话框中输的一个NO.,如10（1~99间）和保存文件名aa，保存的文件名为aa.l107.观察结果。
如果重启了ansys，读取保存方法1的文件可以首先读入**.rst文件，在read results下选By pick选择定义的NO.就好。
如果是按第二种方法保存的文件方法如下：首先读入**.rst文件，读入一个载荷步，再进入general postproc>loadcase>create loadcase，在弹出的对话框中选择LOAD case file，单击OK,定义一个NO.并选择6中保存的aa.l10文件，再在general postproc>loadcase>read loadcase中读入刚定义的NO.好了，可以查看应力等结果了。
Caesar II软件在管道抗震分析中的应用
Caesar II软件在管道抗震分析中的应用摘要：应用Caesar II软件分析管道应力并进行力学计算，主要包括5方面内容：设置参数、建立模型、描述边界条件、编辑计算工况、分析计算结果。
本文介绍了与地震载荷有关的参数定义以及地震荷载工况的设置方法。
关键词：Caesar II；地震荷载；工况设置。
地震分析主要采用两种方法，一种是将地震力分解为各个方向的加速度，用静态分析的方法进行模拟计算；另一种是采用动态分析的方法，将地震力作为一种响应谱输入到模型中进行计算。
Caesar II通过静态分析方法进行模拟计算。
Caesar II中地震力的静态分析需要确定外部地震的水平和垂直加速度，即X、Y、Z三个方向上地震加速度的值。
一般管道的抗震计算，仅计及水平方向的地震作用，不计及竖直方向的地震作用，需分别对水平面内两个主轴方向进行计算，即X、Y。
1.常用工况意义Caesar II的常用工况代号意义如表1所示。
表1 常用工况代号工况代号代表意义W重力荷载D附加位移T温度P压力F集中荷载H弹簧荷载WW管道充水重HP水压试验压力U地震荷载WIND风荷载通过使用Caesar II可以将不同的工况进行组合，求出各种工况组合的力、应力和位移，并根据相应的标准规范进行校核。
常用的工况组合类别代号意义如表2所示。
表2 常用工况组合类别代号代表意义工况组合类别代号SUS持续荷载工况组合EXP纯热态荷载工况组合OPE操作状态荷载工况组合OCC偶然荷载工况组合HGR弹簧选型工况组合HYD水压试验工况组合一般情况下，使用Caesar II自动推荐的工况组合就可以了，但如遇到集中荷载、弹簧荷载、偶然荷载时，需要人为添加荷载组合工况。
2.地震载荷工况组合对工况进行一定的编辑组合，可以计算所需要的地震工况。
地震荷载属于偶然工况，偶然荷载应与设计压力下的一次应力进行组合。
工况组合如表3所示，其中，U1、U2分别表示X、Y方向上的地震荷载。
表3 地震载荷工况组合序号工况代号工况表达式1HYD WW+HP2OPE W+T1+P1 3OPE W+T1+P1+U1 4OPE W+T1+P1-U1 5OPE W+T1+P1+U2 6OPE W+T1+P1-U2 7OPE W+T2+P28OPE W+T2+P2+U19OPE W+T2+P2-U11OPE W+T2+P2+U2 01OPE W+T2+P2-U2 11SUS W+P121SUS W+P231EXP L2-L12 41EXP L7-135OCC L3-L2 11OCC L4-L2 71OCC L5-L2 81OCC L6-L2 92OCC L12+L16 02OCC L12+L17 12OCC L12+L18 22OCC L12+L19 32OCC L8-L72OCC L9-L752OCC L10-L762OCC L11-L772OCC L13+L2482OCC L13+L2593OCC L13+L263OCC L13+L271在不涉及集中荷载和弹簧荷载时，最基本的工况应包含以上内容。
Ansys多工况组合的方法
Ansys多工况组合的方法Liutao8848()毫无疑问，实际工程设计一般要考虑多工况荷载组合的问题，这里通过一个例子说明Ansys的实现过程。
首先给出ansys荷载组合的定义：载荷工况的组合就是在载荷工况的结果数据之间进行运算处理，即当前处于数据库的载荷工况结果数据和另一独立结果文件中的载荷工况结果数据之间进行运算。
ANSYS中指定载荷工况的组合方式荷载组合有两种方法，○1：通过载荷工况文件组合；○2通过结果文件进行荷载组合；我们通过一个例子来说明它们的应用。
A：通过载荷工况文件组合如图-1所示一工字钢梁，分别有两种工况，一个是集中扭矩，作用于节点2，大小为-1000；一个是均布扭矩，作用于每个节点，大小为120。
图-1 工字钢梁模型当作用于每个节点的均布扭矩，其受荷Von mise应力图如图-2，各节点ROTX 见后表第一栏。
图-2 工字钢梁受均布扭矩后变形及Von mose应力图此时通过：/Post1－load case－write load case 建立工字钢梁受扭矩后的载荷工况文件：这样工作目录下会多一个载荷工况文件beam.101。
对该模型施加集中扭矩后，Von mose应力图如图-3，各节点UY变形见后表第二栏图-3 工字钢梁受集中扭矩后变形及Von mose应力图如果考虑取两种工况的扭转变形之和进行组合，则可以选择：组合后结果见表第三栏。
如果考虑第一种工况与第二种工况的0.8倍组合，则可以，按下步操作设置倍数：然后执行上面的加操作就可以了。
计算结果见第四栏。
附表：数据NODE ROTX1 0.0000 1 0.0000 1 0.0000 1 0.00002 5.4216 2 -4.3028 2 1.1187 2 0.34423E-013 0.51634 3 -0.21514 3 0.30120 3 0.197934 1.0069 4 -0.43028 4 0.57658 4 0.375215 1.4716 5 -0.64542 5 0.82614 5 0.531836 1.9105 6 -0.86057 6 1.0499 6 0.667807 2.3235 7 -1.0757 7 1.2478 7 0.783118 2.7108 8 -1.2908 8 1.4199 8 0.877789 3.0722 9 -1.5060 9 1.5662 9 0.9517810 3.4078 10 -1.7211 10 1.6867 10 1.005111 3.7176 11 -1.9363 11 1.7814 11 1.037812 4.0016 12 -2.1514 12 1.8502 12 1.049913 4.2598 13 -2.3666 13 1.8932 13 1.041314 4.4921 14 -2.5817 14 1.9105 14 1.012015 4.6987 15 -2.7968 15 1.9018 15 0.9621116 4.8794 16 -3.0120 16 1.8674 16 0.8915517 5.0343 17 -3.2271 17 1.8072 17 0.8003318 5.1634 18 -3.4423 18 1.7211 18 0.6884519 5.2667 19 -3.6574 19 1.6093 19 0.5559320 5.3441 20 -3.8725 20 1.4716 20 0.4027421 5.3957 21 -4.0877 21 1.3081 21 0.22891B：通过结果文件进行荷载组合定义载荷工况Main Menu: General Postproc > Load Case > Create Load Case 指定载荷工况数据来源（一般选“Results file”,即以前的多载荷步运算创建的结果文件）b: 单击OK.c. 指定参考名*.*或参考号，载荷步号和子步号d．单击OK.**名字必须在此之前定义，并与载荷工况参考号相对应后面的操作，和前面一样。
如何组合多个载荷工况
如何组合工况？如果在一个结构分析中，需要同时考虑结构自身的重力和外界施加的外载荷，那么你可以按照楼主wjsgkz 介绍的第一条建立重力load collector，但是外部载荷的load collector 你怎么建立？？？是同时建立在重力的load collector中吗？？？如果是，那边有一个十分混淆的问题：在你建立重力的load collector 的时候，你选择了GRA V 卡片，那么你凡是建立的该重力load collector 之中的力都带有GRA V 卡片属性，这显然是不对的。
但是，如果你重新建立一个新的load collecotr，然后把外部载荷建立在其中，那么就有重力和外部载荷两个load collectors，但是在你建立subcase 的时候你只能选择一个load collector，那么你无论选择哪一个都必将失去另外一个，这就与我们的本意相矛盾了，我们是希望同时考虑结构自重和外部载荷的联合作用下进行分析的，这个时候应该怎么办？怎么获得结构同时在自身重力和外部载荷作用下的变形和应力？？？谁知道？？？方法1：工况组合；使用"LOAD"卡片叠加重力载荷和其他载荷；创建一个load collector;card image 选LOAD；点击create/edit;把下面的load_num_set 改成你所要组合的载荷的数目；然后在上面L1,L2,L3....选中你要组合的项，前面的s1,s2,s3,,,,是载荷组合时候的权重系数。
一般默认为1；方法2：其实还有个办法，也是新建个load collector，no card image,重力和外界施加的外载荷在之前加载后，通过Tool>organize>loads,将重力和外界施加的外载荷move 到新建的load collector 中去，这样在建立subcase 的时候就只有一个load 了。
在POST工具栏中选择XY PLOTS ,然后选择EDIT CURVE.在X栏中输入{ 0, 5, 10 },在Y栏中输入{ 0, 150, 300},下面选择MATH,然后CREAT就完成了.。
bs en1991-1-4标准中载荷组合
《深入解析BS EN1991-1-4标准中的载荷组合》1. 载荷组合的概念在工程设计中，载荷组合是指在特定工况下作用的各种不同类型的载荷同时作用于结构或构件上。
BS EN1991-1-4标准中规定了各种不同情况下的载荷组合，以确保结构在各种可能的工况下都能保持安全。
2. BS EN1991-1-4标准的载荷组合种类BS EN1991-1-4标准中规定了几种不同类型的载荷组合，其中包括持续性载荷组合、变化性载荷组合和瞬时性载荷组合。
每种类型的载荷组合都对应着特定的工程设计情况，需要根据实际工程情况进行合理选择。
3. 载荷组合的影响不同类型的载荷组合对结构的影响是不同的，持续性载荷组合主要考虑结构在正常使用情况下的受力情况，而变化性载荷组合则需要考虑结构在临界情况下的受力情况。
瞬时性载荷组合则是针对结构在突发情况下的受力情况进行考虑。
4. 个人观点和理解根据我个人的观点和理解，BS EN1991-1-4标准中的载荷组合是非常重要的，它能够帮助工程设计者充分考虑在不同工况下结构的受力情况，确保结构在设计寿命内能够保持安全。
通过合理选择不同类型的载荷组合，还能够有效降低结构的设计成本，提高工程质量。
总结回顾通过对BS EN1991-1-4标准中载荷组合的深入解析，我们可以更全面、深刻地理解这一重要的工程设计概念。
合理选择不同类型的载荷组合，对于确保结构的安全性和经济性都具有重要意义。
在实际工程设计中，我们需要充分考虑各种可能的工况，灵活运用载荷组合的规定，以确保结构在各种情况下都能够稳定而安全地运行。
BS EN1991-1-4标准中的载荷组合是指在不同工况下作用于结构或构件上的各种不同类型的载荷。
这些载荷可能包括永久性荷载、变化性荷载和特殊荷载等，在不同情况下需要考虑不同的组合方式，以确保结构在正常使用或临界情况下都能够保持安全。
在BS EN1991-1-4标准中，对不同类型的载荷组合进行了详细的规定和分类。
起重载荷分类与载荷组合范文
起重载荷分类与载荷组合范文起重载荷分类与载荷组合是起重机设计中的重要内容之一，它涉及到起重机的安全性能和工作能力。
本文将分为两个部分来阐述起重载荷分类与载荷组合的相关知识，首先介绍起重载荷的分类，然后详细讨论各种载荷组合的计算方法和范例。
一、起重载荷分类起重载荷一般可以分为静载荷和动载荷两大类。
1. 静载荷静载荷是指在起重机工作过程中，主要由起重物的重量所引起的荷载。
根据起重物的特点和形式，静载荷还可以分为以下几类：（1）单重吊装静载荷：指起重机吊装单个物体的重量，通常用于吊装单个重物的场景，如吊装工字钢等。
（2）多重吊装静载荷：指起重机吊装多个物体的总重量，通常用于吊装多个重物的场景，如吊装混凝土梁等。
（3）悬臂静载荷：指起重机悬臂吊装物体时产生的荷载，通常用于吊装长物体的场景，如吊装管道等。
（4）变载荷：指起重机在吊装过程中，由于起重物的变动而引起的荷载变化，如吊装物体的摆动、倾斜等。
2. 动载荷动载荷是指在起重机工作过程中，由于工作环境、工作方式等因素所引起的荷载。
根据起重机的工作环境和工作方式，动载荷还可以分为以下几类：（1）风载荷：指起重机在工作中所受到的风力引起的荷载，通常用于室外起重机的设计。
（2）水平荷载：指起重机在工作中所受到的水平力引起的荷载，通常用于岸桥等移动式起重机的设计。
（3）摩擦力：指起重机在行走过程中所受到的轮轨摩擦力引起的荷载，通常用于轨道式起重机的设计。
（4）冲击荷载：指起重机在运行过程中由于突然停车、起重瞬间变化等因素产生的冲击引起的荷载。
二、载荷组合计算方法和范例载荷组合是指将不同类型的载荷按照一定的规则组合起来，计算出起重机在不同载荷组合下的工作能力。
下面将介绍常见的载荷组合计算方法和范例。
1. 叠加法叠加法是指将不同类型的载荷按照线性叠加的原则组合起来，计算出起重机在各种载荷组合下的最不利工况。
具体计算方法如下：最不利工况下的荷载 = 静载荷 + 动载荷例如，某起重机在吊装一重量为10吨的物体时，同时受到10kN的风载荷作用，根据叠加法可以计算出最不利工况下的荷载为：最不利工况下的荷载 = 10吨 + 10kN = 10吨 + 10kN2. 同步法同步法是指将不同类型的载荷按照计时同步的原则组合起来，计算出起重机在各种载荷组合下的不同工作能力。
载荷工况的组合
载荷工况的组合
载荷工况的组合就是在载荷工况的结果数据之间进行运 算处理，即当前处于数据库的载荷工况结果数据和另一独立 结果文件中的载荷工况结果数据（或者是载荷工况文件中的 数据）之间进行运算，组合的结果将覆盖数据库中的结果部 分。
载荷工况组合方法
典型的载荷工况组合包括以下步骤：
一、定义结果文件中定义载荷工况。) lcno,载荷工况编号（可以是1~99的任意号码）。 lstep,载荷步编号 sbstep,载荷子步编号 kimg,只在复杂分析的结果中使用 =0：复杂分析结果的真实部分 =1：复杂分析结果的虚拟部分 注：lcdef,erase清除所有载荷工况，lcdef,lcno,erase清除lcno编号的载荷 工况。Lcdef,stat显示载荷工况状态
不可求和数据即线性叠加无效的数据，如非线性数据（塑性应变、静水压 力）、热应变、磁力、焦耳热等。如果对这些数据进行数据库操作，它们将被简 单地置为零。可以在使用lcoper命令前设置lcsum,all来组合不可求数据，但应注 意对这些值作适当的说明。 常值数据不能被组合，当执行数据库操作时，它们将保持恒定，常值数据 有单元体积和单元重心坐标两种。
保存载荷工况
默认情况下，载荷工况组合的结果存储在内存中，覆盖数 据库中的结果部分。为了保存这些结果便于以后查看或者与其 他载荷工况进行新的组合。 一般可以用以下两种方法来保存工况组合结果： 1.将数据写到载荷工况文件中； 2.将数据添加到结果文件中。 一、利用lcwrite命令可以将当前内存中的载荷工况写到一 个载荷工况文件中，但数据库中数据不会发生改变。这个文件 被命令为jobname.Lnn,nn表示载荷工况编号。 Lcwrite,lcno,fname,ext,-！通过将结果文件写到载荷工况文件创建一个载荷工况
基于SOLIDWORKS Simulation压力容器模块的压力容器设计优化
基于SOLIDWORKS Simulation压力容器模块的压力容器设计优化摘要：压力容器是指盛装气体或者液体的承载一定压力的密闭设备。
在化学工业与石油化学工业中应用广泛，如发生爆炸会造成灾难性事故，因此对安全性有较高要求。
本文联系压力容器实际工况，利用三维建模软件Soliworks软件建立其数学模型，运用Solidworks Simulantion压力容器模块进行压力容器的设计和优化，创建载荷工况的线性组合。
按照GB150.2-2011《压力容器》标准得到模型的总体膜片主应力强度极限；定义模型参数（设计变量），得到优化结果，指导实际优化方案。
本文的设计优化对压力容器设计过程中降低设计成本起到一定参考作用。
关键词：压力容器 Simulation 载荷工况线性组合设计优化前言Solidworks Simulation压力容器设计模块可以用于压力容器的基础设计，解决传统设计中要考虑其安全特殊性，常取安全系数偏高而导致经济性能差；利用solidworks建立压力容器三维模型，定义其基本属性，利用软件自带的Simulation仿真分析中的压力容器设计模块对模型进行分析，得到模型的应力结果。
在此次分析试验是评估压力容器承受给定载荷条件的能力，设定条件是从其实际受力简化和理想化后得出：制作材料是12Mng，用于保存温度为372°C，压力为116000kgf/m2的热蒸汽。
除受到气体内压之外，压力容器还承受其他多种载荷，如环境温度的提高，自由接头端面力，力矩支撑引起的附加应力等。
另外，虽然在实际中压力容器必须针对风载和地震载荷进行分析，但在这里暂不考虑。
solidworks simulantion压力容器设计：SOLIDWORKS是一款基于参数化实体特征的CAD系统。
SOLIDWORKS Simulation专为 Windows操作系统开发的，所以相互整合是完全可行的。
SOLIDWORKS Simulation有不同的程序包或应用软件以适应不同用户的需要。
载荷工况——精选推荐
载荷工况组合的基本步骤如下：（1） 建立载荷工况。
按多载荷步求解后，建立载荷工况，使每一个载荷工况对应着一个载荷步或子步， Main Menu →General Postproc →Load Case →Create Load Case 。
（2） 将一个载荷工况读入数据库（内存）。
Main Menu →General Postproc →Load Case →Read Load Case 。
（3） 执行操作。
操作发生在数据库（内存）中的一个载荷工况和结果文件中的第二个载荷工况之间， Main Menu →General Postproc →Load Case 。
（4） 写载荷工况组合到文件结果。
Main Menu →General Postproc →Write Results 。
问题描述及解析解如图所示为一圆截面简支梁，跨度L=1m ，圆截面直径30D mm =，作用在梁上的集中力1000P N =，作用点距支座A 的距离0.2a m =，已知梁材料的弹性模量112210/E N m =⨯。
由材料力学可知，梁截面的惯性距为44840.03 3.976106464D I m ππ-⨯===⨯最大挠度为3m a x ) 1.51710f m -===⨯当进行线性分析时，简支梁的应力、应变和变形如图1（b ）、（c ）所示两个简支梁的结果叠加。
如图1（b ）所示的简支梁结构和载荷均对称于梁的中点O,故应力、应变和变形也对称于梁的中点O,进行有限元分析时，可简化为图2（a ）所示模型。
如图1（c ）所示的简支梁结构对称，载荷反对称，载荷反对称，故应力、应变、和变形也反对称于梁的中点O ，因此可简化为如图2（b ）所示的模型。
对如图2（a ）、（b ）所示的模型进行有限元分析，将结果分别进行相加和相减，即可分别得到如图1（a ）所示的简支梁中点左右两半部分的结果。
荷载标准组合
荷载标准组合荷载标准组合是指在工程设计中，根据不同荷载的性质和作用方式，将各种设计荷载按照一定规则组合起来，以确定结构在不同工作状态下的最不利荷载组合，从而保证结构的安全可靠。
荷载标准组合是结构设计的重要内容，对于各类建筑、桥梁、水利水电工程等工程结构的设计都具有重要的指导作用。
在工程设计中，荷载是指作用于结构上的外力或外部影响，包括静荷载和动荷载两种。
静荷载是指作用在结构上的固定不变的荷载，如自重、建筑物使用荷载、雪荷载等；动荷载是指作用在结构上的变化的荷载，如风荷载、地震荷载、交通荷载等。
不同的荷载对结构的影响方式和程度各不相同，因此在设计中需要进行合理的组合和考虑。
荷载标准组合的目的是确定结构在不同工作状态下的最不利荷载组合，以保证结构在使用寿命内的安全可靠。
在实际设计中，通常采用极限状态设计方法，根据结构的极限状态和使用状态，确定不同的荷载组合。
极限状态是指结构在受到最不利荷载作用下的破坏状态，包括强度极限状态和稳定性极限状态；使用状态是指结构在正常使用条件下的受力状态，包括服务ability状态和耐久ability状态。
根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）的规定，不同荷载按照一定的组合规则进行组合，包括基本组合、特殊组合和地震作用组合。
基本组合是指在不考虑地震作用的情况下，将不同荷载按照一定的系数进行组合；特殊组合是指在考虑地震作用的情况下，将不同荷载按照一定的系数进行组合；地震作用组合是指在考虑地震作用的情况下，将地震作用与其他荷载进行组合。
荷载标准组合的确定需要考虑结构的受力特点、荷载的性质和作用方式、设计的要求和规范的规定等因素。
在实际设计中，需要根据具体的工程情况和要求进行合理的组合，以保证结构的安全可靠。
同时，荷载标准组合也需要与结构的受力分析和设计计算相结合，形成完整的设计方案。
总之，荷载标准组合是结构设计中的重要内容，对于保证结构的安全可靠具有重要的意义。
SACS操作流程
SACS 操作流程静力部分建模流程简叙启动程序启动SACS 5.2 Executive程序，出现如下主界面：点击左下角的“Directory”选项卡，在“CURRENT DRIVE”中选择文件所在的硬盘盘符；在CURRENT DIRECTORY 窗口中选择文件存储目录。
CURRENT DIRECTORY窗口CURRENT DRIVE 选项框双击“INTERACTIVE”窗口中的“MOEL”按纽，出现如下界面：选择“Create new model”,点击“OK”按纽确认。
出现如下界面：中选择“JACKET “（导管架）类型，使用向导建模。
根据向导出现的界面，依次输入以下数据：根据以上步骤，已建立了导管架的主框架，见下图，我们可以根据设计图纸或设计思路，接下来建更详细的模型。
灵活的运用向导可以节省建模的时间。
尤其是对于有斜度的导管架、塔等采用向导建模会相对简单些，且不容易出错。
通用的建模规则点的建立2.1.1点坐标系的定义一般以平台轴线围成的四边形的中心作为原点；X轴：平台北向为X轴正向；Y轴：平台东向为Y轴正向；Z轴：垂直水面向上为Z轴正向，零点为海图面；2.1.2 点的命名一个平台整个模型包括有很多模块，大概有成千上万个点构成，为方便建模（模型的导入等）及校对，有序的点编号将使模型变得有条理，便于管理。
根据以往设计的经验对整个平台每个模块结构上的点的命名进行了规范。
导管架点的命名规则以下我们以四条腿的导管架举例来说明导管架点的命名方法：1、导管架腿上的点命名以xxxL(L代表leg)，第一个x为其导管架的层数。
后两个根据实际需要编号；2、每层平面内点的命名以Hxxx（H代表HORIZONTAL）,第一个x为层数。
后两个xx根据实际需要编号；3、对立面上x支撑的交点的命名以Xxxx（x代表x－brace）第一个x跟第二个x代表上下两层的层数，第三个x根据实际情况编号；●上部组块点的命名规则以下我们以四条腿的上部组块举例来说明上部组块点的命名方法：1、上部组块上的点命名以A（B/C/D..）xxx(L代表leg)，第一个字母表示层数，第一层为A开头，第二层为B开头依次类推，第二、三不用字母，均使用数字编号，如果表示的点是在腿上，则最后一个数字用L表示。
船舶与海上设施起重设备规范2001-3
机， 则可由减速后的速度计算碰撞力。 计算起重机与缓冲器的碰撞力时， 起升载荷 ! " # " $ " % 对起升载荷可自由摆动的起重机， 不需计入起重机的自重内； 对起升载荷受坚固导架限制不能自由摆动的起重机， 则起升载荷应 计入起重机的自重内。 !"#"& !"#"&"’ 回转与变幅运动惯性力 由于起重机回转、 变幅而作用于起升载荷与起重机结构上的惯性力应予考虑。
空气动力长细比 (
截面比 （箱形） (
图 ! " "#$"#!
空气动力长细比和截面比
风力系数 !
类 别 说 明 ) 型钢、 矩形型材、 空心型材、 板材 圆形型材 单 根 构 件 矩 ’* / ,’ 0 1 ’* !,’ 0 1 箱形构件： 正方形： !)* 3 !)*’’" 以上 形： ")* 3 +)*’’" 以上 平侧面型材 圆形型材 ’* / ,’ 0 1 ’* !,’ 0 1 安装在地面或满实底层上的 长方建筑， 底部空气不能流通 注：’ 为圆形型材直径， ’； * 为风速， ’ 0 1。 $#$
（!） 由船舶运动与倾斜所产生的力； （"） 风力与环境的影响。 #$"$# #$"$#$! #$"$% 基本载荷 作用在起重机上的基本载荷为自重载荷与起升表 # $ " $ % $ ! 选取。 # $ " $ % $ ! 起重机根据其作业性质分类， 此系数按作业频次与吊运的繁重程度决定， 并假定在正常船用条件下的工作寿命 （工作循环次 数） 不超过 & ’ !() 次。对工作特别繁重的起重机， 表列作业系数应作适当提高。 #$"$%$" 起升载荷与自重载荷均应考虑作业系数 !! 的影响。 作业系数 !!
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!定义实常数
*do,i,1,9 e,i,i+1 *end do /solu d,1,ux,0 d,1,uy,0 d,10,uy,,,25 f,10,fx,1e4 f,10,mz,4e4 outres,all,all lswrite,1 fdele,10,all f,7,fy,-1e4 lswrite,2 lssolve,1,2,1
abmx,求二者绝对值的最小值。
Lcase1用于工况组合的第一个载荷工况。 Oper2 有效操作选项为mult:lcase1*lcase2 Lcase2用于工况组合的第二个载荷工况。
Lcoper操作对数据库中的值和一种或两种载荷工况进行组合时， 遵循以下公式：Database=Database Oper (Lcase1 Oper2 Lcase2)
zero,将数据库的结果部分清零（忽略lcase1）
squa,将数据值求平方（忽略lcase1）. sqrt,将数据值求平方根（忽略lcase1） lprin,重新计算线性单元的主应力（忽略lcase1） add,将lcase1中的结果加到数据库中。 sub,从数据库值中减去lcase1的值。 srss,求数据库中值与lcase1的平方和再开平方 min,求二者的最小值 max,求二者的最大值。 abmn,求二者绝对值的最小值。
在用lcoper命令对载荷工况进行组合之前，可采用lcabs和lcfact 命令进行取绝对值和取比例操作。如果没有指定lcase1，则oper操作 只针对当前数据库中的结果进行。如果指定了lcase2,则oper2操作将 在oper操作前执行；如果没有指定lcase2，将忽略oper2操作。所有 的工况组合操作都在求解坐标系中进行，工况组合结果数据也在求解 坐标系下保存。对数据库中的结果部分清零，除了可以用lcoper外， 还可以使用lczero命令。对结构线单元进行载荷工况组合后，数据库 中的主应力不会自动更新，需要使用lcoper对线单元的主应力进行重 新计算。
不可求和数据即线性叠加无效的数据，如非线性数据（塑性应变、静水压 力）、热应变、磁力、焦耳热等。如果对这些数据进行数据库操作，它们将被简 单地置为零。可以在使用lcoper命令前设置lcsum,all来组合不可求数据，但应注 意对这些值作适当的说明。 常值数据不能被组合，当执行数据库操作时，它们将保持恒定，常值数据 有单元体积和单元重心坐标两种。
lstep,载荷步编号
sbstep,载荷子步编号 kimg,只在复杂分析的结果中使用
=0：复杂分析结果的真实部分
=1：复杂分析结果的虚拟部分 注：lcdef,erase清除所有载荷工况，lcdef,lcno,erase清除lcno编号的载荷 工况。Lcdef,stat显示载荷工况状态
二、从众多载荷工况中读取其中一个并存储到数据库中 Lcase,lcno !读取载荷工况到数据库中
lcno为载荷工况编号（已定义好的1~99的任意编号） 注意：从结果文件中读取结果数据到数据库将包含边界 条件信息，介是如果从载荷工况文件中读取结果数据则 不包含边界条件信息。Lcase命令不会在内存中重置边 界条件信息。
三、进行工况组合操作 Lcoper,oper,lcase1,oper2,lcase2 oper的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ作选项为： ！执行载荷工况组合操作
!施加弯矩
!施加竖向压力
/post1 lcdef,1,1 lcdef,2,2 lcase,1 lcoper,add,2
lcwrite,3, lcase,1 plnsol,u,y
lcase,3 appnd,3,3
!将载荷工况3的结果写入结果文件中
保存载荷工况
默认情况下，载荷工况组合的结果存储在内存中，覆盖数 据库中的结果部分。为了保存这些结果便于以后查看或者与其 他载荷工况进行新的组合。 一般可以用以下两种方法来保存工况组合结果： 1.将数据写到载荷工况文件中； 2.将数据添加到结果文件中。 一、利用lcwrite命令可以将当前内存中的载荷工况写到一 个载荷工况文件中，但数据库中数据不会发生改变。这个文件 被命令为jobname.Lnn,nn表示载荷工况编号。 Lcwrite,lcno,fname,ext,-！通过将结果文件写到载荷工况文件创建一个载荷工况
载荷工况的组合
载荷工况的组合就是在载荷工况的结果数据之间进行运 算处理，即当前处于数据库的载荷工况结果数据和另一独立 结果文件中的载荷工况结果数据（或者是载荷工况文件中的 数据）之间进行运算，组合的结果将覆盖数据库中的结果部 分。
载荷工况组合方法
典型的载荷工况组合包括以下步骤：
一、定义载荷工况
命令:lcdef,lcno,lstep,sbstep,kimg(结果文件中定义载荷工况。) lcno,载荷工况编号（可以是1~99的任意号码）。
载荷工况的组合
什么是载荷工况
在典型的结果后处理中，通常要读取一个载荷步的 结果（如读取一个载荷步结果）到数据库中，然后对其 是进行处理。在每次存储一个载荷步的数据时，POST1 会将数据库中原有的结果部分清除，然后写入新的结果 文件。如果想要对两个完整载荷步的结果数据之间进行 操作（如比较两个结果的大小或者存储其中的最大值）， 这时就需要利用载荷工况组合操作来实现。一个载荷工 况就是一个载荷步的结果数据，可赋予任意的参考编号。 例如：可以定义第1个载荷步中第3子步的结果为载荷工 况1，时间为9.32s时的结果定义为载荷工况2。最多可以 定义99个载荷工况，但是每次只能存储一个载荷工况到 数据库中。
可求和，不可求和及常值数据
默认情况下，当在POST1中进行载荷工况的组合时，ANSYS程序 只组合那些线性叠加有效的数据，如位移和应力分量，其他如塑性应变 和单元体积不能被组合。为了区分哪些数据能被组合，哪些数据不能， 把结果数据类型分为可求可，不可求和及常值数据，如此分组将适用于 以下后处理操作： 1.载荷工况组合 2.以当前比例因子读入一个载荷工况 3.读入结果数据并进行修改 可求和数据能够参与数据库操作，所有的原始数据（自由度解）都 是可求和的，源于自由度解的应力分量、弹性应变、热梯度、磁通量密 度等都属于可求和数据。需要注意的是，有时组合可求和数据可能导致 无意义的结果。例如：对线性纯导分析的两个载荷工况中的节点温度进 行求和操作可得到正确的结果，但如果考虑对流的影响，那求和得到的 温度就没有意义了。因此，需要结合工程实际来判断载荷工况组合的有 效性。
finish /clear /filename,example of load case combinations /title,multiply loads of a beam b1=2 h1=1.5 /prep7 et,1,3 keyopt,1,6,1 mp,ex,1,30e9 mp,nuxy,1,0.3 r,1,b1*h1,b1*h1**3/12,h1 n,1 n,10,100 fill
二、使用rappnd命令可以将当前内存中的载荷工况添加到结果文件中， 这些数据存储在结果文件中与其他结果数据一样，（除了： 1.通过人为指定载荷步和载荷子步来识别这些数据 2.默认下，只有可求和数据和常值数据才能进行这项操作，而不可求 和数据，除非使用lcsum命令，则不能进行这项操作。） Rappnd,lstep,time lstep，载荷步编号 time,结果数据设置的时间值，必须大于最后一个载荷步的时间。 Lcfile,lcno,fname,ext,-!从已有载荷工况文件中创建载荷工况 !将数据库中的结果数据添加到结果文件中
例子
一长为100mm，截面尺寸为2*1.5mm的简支梁在简支 端分别受40kN.mm的弯矩和10kN的轴力，另外在梁的靠 近简支端30mm处受10kN的竖向压力，梁的弹性模量 E=30GPa，泊松比为0.3，分别考察梁在简支端受轴力和 弯矩共同作用，只在梁上受竖向压力的作用以及同时受三 种载荷作用的情形。