装维安全生产培训

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日照事业部
登高安全规范
使用人字梯时，必须紧好螺丝或扣好反搭扣； 支设人字梯时，两梯夹角应保持40度±5度。
扣好 反搭 扣
反搭 扣
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装维安全规范
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装维安全规范 电，它的特点是“看不见，听不到，闻不着，
不能摸”，如果电器设备的结构或装置不
完善，或者使用不当都会引起触电事故，
影响生产，危及人身安全。
电力安全
电流的途径
电流最危险的途径： 左手到前胸 左手到右手 从头到脚
注意： 电流通过人体的任何一个途径都可能使人死亡 从脚到脚危险性较小
电力安全
在实际作业环境中大量存在着”三线交越”及与电力 线合架线路，客观上存在着很大的触电危险性，作业中如 遇不明线路一律应当电力线来处理。 不明线条
不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，
不得双手离把者手中持物；
不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；
装维安全规范
工具、仪表安全 使用手锤、榔头不应戴手套。抡锤人对面应禁止站人。
施工作业时，作业人员不得将有锋刃的工具(如刨、钻、
凿、斧、刀、手锯等)插入腰带上或放置在衣服口袋内。 施工作业时应选择合适工具，正确使用，不能任意代 替。工具应保持完好无损，定期检查保养。发现有损 时应及时修理或更换。 使用带激光源仪器时，不得将光源正对着眼睛。
≥2 米
普遍规律是， 登得愈高，坠 落伤亡的危险 性愈大。但据 统计，182例 坠落死亡中， 高度在2米以下 发生坠落死亡 的仍有13例， 占7.1%。
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登高安全规范
使用梯具作业时，必须确认梯子有防止倾倒或滑动的安全措施，必 要时有一人进行扶梯监护； 高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋内。上下时手 中不得拿物件；不准在高处投掷材料、工具。不得将易滑的工具、材 料堆放在脚手架上防止落下伤人。 爬梯具时严禁一步两级或多级爬上，要求两手紧扶梯子。严禁站在梯 子的顶部施工。 在建筑物临边作业前，必须观察建筑物的牢固情况，若有松动，禁止
试电
电力安全
上杆作业前，应检查架空线缆，确认其不与电力线接触后 ，方可上杆；上杆后，先用试电笔对吊线及附属设施进行验 电，确认不带电后再作业
试电
电力安全
在墙上及室内钻孔布线时，如遇与电力线平行或穿越时，
必须先停电、后作业；墙壁线缆与电力线的平行间距不
小于15cm，交越间距不小于5cm。 遇有电力线在通信线杆顶上方交越且间距较小的特殊情 况时，必须停电后作业，且所用的工具与材料不准接近 电力线及其附属设施，作业人员的头部禁止超过杆顶。
电力安全
在距离电力线3.5千伏以上距离应在4米以上。 注意 注意
电力安全
通信线路严禁在电力线路上 面通过，严防通信线路松脱 落到供电线路上引发触电事 故，造成人身伤亡、设备损 毁事故
交通安全
交通安全
人们在道路上进行活动，按照交通
法规的规定，安全地行车、走路、避 免发生人身伤亡或财物损失。
交通安全
影响安全的主要因素
50%
安全意识
30%
安全技能
20%
安全工具
安全因素
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头盔扣带应扣在 下巴位置
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装维人员在施工过程中，必须要正确佩戴安全帽，穿绝 缘鞋，并要随身携带试电笔，登高梯防滑垫及绝缘垫保持
完好。
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登高安全 电力安全 交通安全
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装维安全规范
凡在2米以上有可能坠落的高处进行的作 业
电力安全
触电事故是最常见的电气
事故，往往在极短的时间内造
成严重的后果。
电力安全
安全电压 我国规定50v以下的电压为安全电压。它是根据人体电 阻大小（约1700欧）和人体承受电流（约30毫安）极限
所得出的，其上限值在任何情况下，两导体间或任一导体
与地之间的电压均不得超过交流（50HZ）有效值50V， 而直流不超过120V。 通常为36V、24V、12V、较为常见。
影响道路交通安全的“三要素”
中心
人
纽带
安全
基础
路
车
交通安全 人 车 路对交通事故的影响程度
车 4.8%
路 2%
人 73.65%
交通安全
非机动车装载规定（限高）
高度从地面起 不得超过1.5米
非机动车装载规定（限长）
交通安全
长度前端不得超出车轮，后端不得超出 车身0.3米；
交通安全 不得醉酒驾驶； 转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然 猛拐，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行 驶；
总结
攀登。
严禁坐在高出无遮拦地方休息，防止坠落。
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登高安全规范
架设梯子应选择平整、坚固的地面，梯子靠在墙 上、吊线上使用，立梯角度以75度±5度为宜。
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பைடு நூலகம்太徒
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太斜
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75度角
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登高安全规范
梯子靠在吊线时，其顶端至少应高出吊线0.5米
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登高安全规范
不准一脚踩在梯上，另一脚踩在其它物件上
2016年日照事业部装维人员安全培训
安全生产的意义
装维施工具有点多面广、流动性大及 工作环境复杂等诸多不安全因素，相 较之下属于电信行业的高风险工种， 所以安全生产是装维管理的头等大事。
事故产生的原因
事故的发生一般来讲主要有四个方面：一是 作业人员的违章冒险行为，二是作业人员的 疏失行为，三是作业过程中设备、工具和器 件客观存在的隐患，四是作业环境、条件的 不良。总体上看事故的产生主要取决于人、 物、环境三个因素