船舶动力装置技术管理试题库
船舶动力设备维护与管理考核试卷
B.降低设备使用频率
C.延长设备维护周期
D.忽视设备隐患
14.以下哪个部件不属于柴油机的燃油系统（）
A.燃油泵
B.喷油器
C.高压油管
D.冷却水泵
15.船舶动力设备在运行过程中，以下哪种现象可能是设备故障的前兆（）
A.噪音降低
B.振动减小
C.温度升高
D.能耗降低
16.以下哪个因素不会影响船舶动力设备的经济性（）
B.润滑油不足
C.设备长时间超负荷运行
D.环境温度过高
6.船舶动力设备维护中，以下哪些工具是必须的（）
A.扳手
B.万用表
C.内窥镜
D.电焊机
7.以下哪些部件属于船舶动力设备的空气启动系统（）
A.空压机
B.储气罐
C.启动阀
D.发电机
8.船舶动力设备的维护保养可以减少以下哪些风险（）
A.设备故障
B.安全事故
19.在船舶动力设备维护过程中，以下哪种行为是错误的（）
A.按照维护保养计划进行操作
B.及时记录设备运行状况
C.发现问题及时报告
D.未经允许随意更改设备参数
20.以下哪个因素不会影响船舶动力设备的可靠性（）
A.设备设计
B.设备制造
C.设备使用环境
D.船舶航行速度
（以下为答题纸，请将答案填写在答题纸上）
船舶动力设备维护与管理考核试卷
考生姓名：__________答题日期：_______得分：_________判卷人：_________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.船舶动力设备维护的目的是为了（）
海船船员考试：船舶动力装置题库三
海船船员考试：船舶动力装置题库三1、单项选择题（江南博哥）船上在吊缸检修时，应进行（）。
A.气缸中心线与曲轴中心线垂直度B.活塞与活塞杆的同轴度C.桥规值D.填料函检修答案：D2、单项选择题动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，包括（）。
Ⅰ.各组成设备的可靠性有关；Ⅱ.各组成设备的维修性有关；Ⅲ.参与管理的人的因素有关A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D3、单项选择题消除螺旋桨鸣音的办法是将随边0.4R～0.8R部分（），从而改变涡流引起的振动频率。
A.质量改变B.形状改变C.改变尺寸D.改变螺距答案：B4、单项选择题传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距（），易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。
Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ，Ⅱ都不对答案：B5、单项选择题起航时间是动力装置机动性指标之一，是指从（）开始，到（）的时间。
A.接到起航命令发动机随时可用状态B.锅炉点火升汽/发动机暖机C.“备车”/“备妥”D.A或C答案：A6、单项选择题吊缸时，最后阶段的工作是（）。
A.拆卸与清洗B.检测与修理C.安装与调试D.验收学习答案：C7、单项选择题增压器自带油泵工作的可靠性与其安装质量有关，安装时应保证（）。
A．油泵的位置准确B．油泵轴线与增压器转子轴线垂直C．油泵轴线与转子轴线平行D．油泵轴线与转子轴线同轴答案：D8、单项选择题柴油机进行横向校中只适用于（）柴油机。
A.筒状活塞式B.十字头式C.中、高速D.小型答案：B9、单项选择题&n bsp;船舶动力装置的管路系统，是用以输送（）的管系。
由（）等组成。
A.流体/各种阀件、电动机、泵、控制箱B.流体/各种阀件、管路、泵、滤器、热交换器C.流体/动力系统、防污染系统、自动化系统D.B+C答案：B10、单项选择题&nb sp;大量产品的故障率随时间变化的规律曲线[λ（t）-t）] 称为（）。
海船船员考试：船舶动力装置题库二
海船船员考试：船舶动力装置题库二1、单项选择题（江南博哥）除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。
Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D2、单项选择题柴油机排气系统的背压与（）。
Ⅰ.废气流速的平方成正比；Ⅱ.与管径的4次方成反比A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ，Ⅱ都对D.Ⅰ，Ⅱ都不对答案：C3、单项选择题当铁梨木艉轴承产生裂纹或开裂时，可采用（）方法修理。
A.换新B.局部换新C.上、下瓦对调D.换新或局部换新答案：D4、单项选择题检查舵系中心线状态的方法采用（）。
A.平轴法B.平轴计算法C.拉线法D.A或B或C答案：C5、单项选择题废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点，排气露点与（）有关。
Ⅰ.废气锅炉蒸汽工作压力；Ⅱ.燃油的含硫量；Ⅲ.排气中的水蒸气分压A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：B6、单项选择题在船上拆下来的针阀偶件应该用（）浸泡清洗。
A．汽油B．煤油C．液压油D．标准润滑油答案：B7、单项选择题按合理校中原理校中时，下述正确的是（）。
A.δ＝0.05～0.10mm/m，φ＝0.10～0.15mm/mB.各轴承的负荷在允许值内C.各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D.都不对答案：C8、单项选择题起吊活塞组件应（），以防超重（）。
A.核算活塞组件的重量B.核对绳索的许用荷重C.检查吊钩重心与零件重心的一致性D.以上均是答案：D9、单项选择题影响动力装置可靠性的因素可分为方面（）。
Ⅰ.设计；Ⅱ.制造；Ⅲ.管理A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D10、单项选择题传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距（），易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。
Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ，Ⅱ都不对答案：B11、单项选择题艉轴密封装置的橡胶环常见的失效形式有（）。
船员考试题库船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练08科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.抽烟式自动火灾报警系统是船舶常用的大舱火灾报警系统，使用中应避免______。
A. 经常清洁光路B. 根据需要适当间断使用C. 模拟烟雾测试D. 风机被防雨布包裹D解析：长航程时，系统往往是间断工作，减少光电管的工作时间，延长系统的使用寿命。
在使用过程中应注意及时清洁透镜、光电元件表面，以避免影响使用效果2.螺旋桨修理后，除对修理质量进行检验外，还应进行______检验。
①叶形修理①尺寸①测螺距①静平衡试验①无损探伤A. ①①B. ①①①①C. ①①D. ①①①C解析：凡经过修理的螺旋桨，如桨叶变形的校正、裂纹和剥落的焊补、桨叶折断的接补等，完工后除对修理质量进行检验外，还应对螺旋桨的螺距和静平衡性进行检验3.Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的每个传感器上装有三个指示灯，绿色灯指示电源状态，红色灯指示报警状态，淡黄色灯指示______，探头上还有设置______的开关。
A. 通讯状态/报警选择B. 故障状态/报警选择C. 通讯状态/地址码D. 故障状态/地址码D解析：每个传感器上装有三个指示灯：绿色灯指示电源状态，红色灯指示报警状态，淡黄色灯指示故障状态，传感器上还有设置地址码的开关。
4.采用塞尺测量轴承间隙时，所测轴承间隙为______，才能保证一定的测量的精度。
B. 实测值+0.01mmC. 实测值+0.03mmD. 实测值+0.05mmD解析：采用塞尺测量法操作简单，因而精度不高且使用受轴承结构限制，所以只可作为轴承间隙的粗检。
一般每运转3000h检测一次。
塞尺平直，而轴承间隙为弧形，使测量值小于实际间隙，所以轴承间隙应为测量值加上0.05mm的修正值。
5.超速保护装置是设备的重要保护单元，完备的测试是______。
A. 必须用实际设备提供的转速信号B. 可用模拟设备捉供的模拟转速C. 设定保护值下降到正常速度值，观察保护是否动作D. 更改信号转换电路，使显示转速高于实际转速B解析：超速保护装置有多种结构形式，简单的是采用速度继电器，其设定值事前调好为超速值；有的采用测速发电机，并配以比较电路；另外，还常用磁脉冲速度传感器检测，然后通过整形、比较、驱动电路得到保护信号。
船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练19科目：船舶动力装置适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.船舶机械设备的零部件断裂大都是______。
A. 疲劳断裂B. 塑性变形后断裂C. 脆性断裂D. 变形A2.热疲劳是指零件______引起的损坏或破坏现象。
A. 受交变热应力长期作用B. 受交变应力长期作用C. 受交变机械应力长期作用D. 受交变热应力或受交变机械应力长期作用A3.零部件产生热应力存在两个必要的条件，是______。
①温度循环变化②零件受热变形受到约束③零件设计结构复杂④材料属性A. ①②B. ③④C. ①③D. ②④A解析：热疲劳是零件在循环热应力反复作用下产生的疲劳破坏。
循环热应力是零件受到循环变化的温度作用引起的。
因此，产生热疲劳必满足两个条件：一是温度循环变化，二是零件热变形受到约束。
4.柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄，可能是由于______等因素造成。
①润滑油供应不足②活塞运动装置对中不良③冷却不良④长时间运转A. ①②④B. ①④C. ①②③④D. ①②③D解析：柴油机拉缸事故的根本原因是气缸套与活塞环工作表面间的油膜变薄或遭到破坏所致。
当油膜变薄或局部破坏失去油膜时，使气缸套和活塞环配合表面的金属直接接触，发生黏着磨损，进一步发展和恶化即形成严重的拉缸事故。
使润滑油膜变薄和破坏的因素较多，除滑油品质不佳、供油不足或中断、气缸套冷却不良缸壁过热、超负荷等因素外，柴油机制造与安装精度和使用中的精度降低也是不容忽视的重要原因。
5.柴油机气缸套产生有一定间隔的少量纵向裂纹时，应采用______扣合法修理，效果较好。
A. 金属B. 强固C. 强密D. 加强C解析：航行中气缸套内圆表面产生有一定间隔的少量纵向裂纹时，可采用波浪键和密封螺丝扣合法修理，效果较好。
波浪键和密封螺丝扣合法属于强密扣合法。
6.燃用劣质燃油时易引发柴油机拉缸的主要原因是燃用劣质燃油时______。
船舶动力系统考核试卷
3. BC
4. BC
5. ABC
6. ABCD
7. ABCD
8. ABC
9. ABCD
10. ABCD
11. ABCD
12. ABC
13. ABC
14. ABCD
15. ABC
16. BC
17. ABCD
18. ABCD
19. ABC
20. ABCD
三、填空题
1.发动机
2.推进器
3.能效
A.发动机类型
B.船体结构
C.设备的安装位置
D.隔音措施
15.船舶动力系统在进行能效管理时，以下哪些做法是正确的？（）
A.定期进行能效评估
B.优化操作流程
C.使用高能效设备
D.减少不必要的负载
16.以下哪些设备是船舶动力系统中用于提高机动性的？（）
A.螺旋桨
B.侧推器
C.舵机
D.传动轴
17.以下哪些类型的船舶可能采用混合动力系统？（）
A.发动机
B.螺旋桨
C.船舶电站
D.导航系统
2.船舶动力系统的核心是（）
A.螺旋桨
B.发动机
C.传动装置
D.推进器
3.柴油机的效率相比汽油机更高，其主要原因是（）
A.热效率高
B.压缩比高
C.燃料消耗低
D.体积小
4.船舶推进器的种类不包括以下哪一种？（）
A.螺旋桨
B.水平轴
C.垂直轴
D.蒸汽轮机
5.以下哪个部件负责将发动机产生的动力传递给螺旋桨？（）
B.蓄电池
C.配电板
D.照明设备
6.以下哪些措施可以提高船舶动力系统的安全性？（）
A.定期进行安全培训
船舶动力装置管理考试题目及答案
（1、与压载水控制公约相关的证书称为：BA 《国际压载水控制证书》B 《国际压载水管理证书》C 《国际压载水控制与管理证书》D A、B、C均不是（2、与“泰坦尼克”号沉船事件直接有关的是：CA STCW公约B ISM规则C SOLAS公约D PSC规则（3、柴油机曲柄箱油中漏入轻柴油将使粘度________，闪点_______。
CA 增加、降低B 减小、增加C 减小、降低D 增加、升高（4、船舶保修索赔的期限是：运动件为_______，固定件为_________AA 3个月、6个月B 6个月、12个月C 3个月、9个月D 6个月、3个月（5、我国固定资产折旧采用：AA.直线折旧法B.曲线折旧法C.分类折旧法D.综合折旧法6、按国标《GB3033－82》规定，不同工质的管路用不同的颜色加以标识，其中棕色表示_____________管路，黄色表示___________管路．CA．燃油／消防B．滑油／海水C．燃油/ 滑油D．海水／淡水（7、《STCW》公约规定所有轮机人员均应意识到由于操作或偶然事故所造成的严重后果 DA 全船失电B 燃油中断C 主机严重故障D 海上环境污染（8、仅从可靠性角度分析，调距桨与定距桨相比：CA.二者的可靠性是一样的B.调距桨大于定距桨C.定距桨大于调距桨D.可靠性一样可靠度不一样9、船舶动力装置的任务是 DA、提供能量，并利用它B、提供使螺旋桨转动的机械能C、推动船舶前进的动力D、提供各种能量，并转换和使用10、ILO规定船东有义务对患病或受伤船员支付遣返费，送往的港口为 DI、受雇地港口Ⅱ、航次始离港口Ⅲ、他自己国家的港A I或ⅡB Ⅰ或ⅢC Ⅱ或ⅢD Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ。
船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练23科目：船舶动力装置适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.零件长期在交变的热应力作用下，将使零件产生______破坏。
A. 机械疲劳B. 热疲劳C. 复合疲劳D. 高温疲劳B高温疲劳是指零件在高于材料的0.5T（用绝对温度表示的熔点）或高于再结晶温度时受到交变应力的作用所引起的疲劳破坏。
高温疲劳总伴随蠕变发生。
零件各部分受热不同，温度不同，产生的变形也不同。
同时，零件材料产生变形的金属与变形小的金属或未产生变形的金属相互约束和牵制而产生由温差引起的应力，即热应力。
热疲劳是零件在循环热应力反复作用下产生的疲劳破坏。
2.一台船舶主柴油机的型号为：7S50MC-C，说明书显示超速转速设定值为113rpm，当在机旁操纵时发现主机能够运行在115rpm，造成此种现象的原因，哪一项是错误的？A. 电子调速器故障B. 安全保护装置故障C. 转速显示装置故障D. 超速转速实际设定值不当A解析：超速保护与电子调速器无关。
3.柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在______。
A. 外圆表面上部B. 外圆表面上部凸缘根部C. 外圆表面下部D. 外圆表面密封圈处B在气缸套外表面上部支承凸缘的根部多发生周向裂纹，严重时扩展到气缸套内圆表面，即裂穿，甚至整个圆周上裂纹连通，造成支承凸缘以下部分气缸套脱落的严重事故。
产生这种裂纹的原因多为设计不合理，支承力点布置不当，致使气缸套受力后在其支承凸缘根部产生过大的弯曲应力，加之，凸缘根部过渡圆角太小引起应力集中，在气缸套凸缘根部必然产生裂纹。
4.当柴油机气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用______方法修理。
A. 强固扣合B. 镗缸C. 换新D. 焊补后打磨C解析：航行中气缸套内圆表面产生有一定间隔的少量纵向裂纹时，可采用波浪键和密封螺丝扣合法修理，效果较好。
例如，某船主柴油机2号缸的气缸套内圆表面产生2条约260mm的纵向裂纹，采用此法修理后可使用2年以上。
船员考试题库船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练02科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.在Graviner Mark6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统中，显示器上显示LED FAULT，通常这种现象是______。
A. 探头透光孔堵了、导光管损坏及探头故障（DETECTOR FAULT）B. 探头地址码设置错误、探头供电不正常（COMMS FAULT）C. 偏差报警设置有向题（FALSE DEVIATON ALARM）D. 探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障D解析：显示器上显示LED FAULT：探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障。
2.柴油机拉缸时的应急处理方法中错误的是______。
A. 发现拉缸时，应加大气缸油注入量B. 发现拉缸时，应迅速降速并降低气缸冷却水温C. 应增大活塞冷却液流量D. 因拉缸而停车后可进行盘车B3.关于船舶伙食冷库的防潮层，描述错误的是______。
A. 冷库必须要有防潮层B. 冷库的防潮层必须连续完整C. 冷库的防潮层阻止含有水蒸汽的空气向隔热层外渗透D. 冷库的防潮层阻止含有水蒸汽的空气向隔热层内渗透4.柴油机采用废气再循环后，由于进气中氧浓度降低和热容量的增加，可获得______。
A.较低的燃烧温度从而降低NOx的生成B. 较低的燃烧温度从而有利于NOx的生成C. 较高的燃烧温度从而降低NOx的生成D. 较高的燃烧温度从而有利于NOx的生成A5.船舶主柴油机的启动闭锁通常包括哪些条件？①启动空气压力低②转速检测器故障③主机故障停车④主机没备妥A. ①②④B. ①②③C. ①③④D.①②③④D解析：起动失败/闭锁指示灯反映主机的起动故障情况，前三项属于起动失败，后四项属于起动闭锁，即不满足起动的准备条件，主机不能起动。
17.三次起动失败18.起动时间过长失败19.慢转起动失败20.起动空气压力低21.两套测速装置均有故障22.主机有故障23.主机未准备好6.船舶艏侧推控制开始前，驾驶室按下起动请求按钮，待起动允许信号出现后，才能控制侧推工作，但驾驶员一直没有等到允许运行信号，通常是______。
017-船舶动力装置技术管理 试卷A 参考答案
（5）船舶证书的有效期届满，要求展期时；（1分）
（6）上次检验中准予展期检验的项目，或限期检验的项目的期限届满时；（1分）
（7）船舶封存后启用时。（1分）
4、如果船舶所加燃油的铝硅含量较高，应采取什么措施，保证安全航行？（10分）
（1）提高气缸油注油率；（1分）
（2）降低缸套冷却水温度；（1分）
《船舶动力装置技术管理》
……………………………………………………………………………………………..
一、选择题（每题1分，共50分）
二、判断题（每题1分共10分，对的打√，错的打×，不判为0分）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
√
√
√
√
×
√ห้องสมุดไป่ตู้
×
×
√
×
三、问答题每（每小题10分，共40分）
1、在何种情况下，主管机关应吊销国际载重线证书？（10分）
（1）做好配电板、控制箱等维护保养工作；（2分）
（2）做好各电机及其拖动设备的维护保养工作，及时修理与更换有关部件；（2分）
（3）做好发电机及其原动机的维护保养工作，在狭窄水道、进出港航行时，增开一台发电机并联运行以策安全；（2分）
（4）在狭窄水道、进出港等机动航行时应做到：尽量避免配电板操作，尽量避免同时使用几台大功率设备，如起货机等。（2分）
（5）在装卸货物期间，如增加开工头数（开工数量一般是指装卸货使用的船吊数量），值班驾驶员应提前通知机舱。（2分）
3、船舶在何种情况下应申请临时检验？（10分）
（1）更改船名、船籍港或船舶所有单位时；（2分）
（2）遭受影响船级和船舶安全的海损或机损事故时；（2分）
船舶动力装置试题答案
船舶动力装置试题答案一、选择题1. 船舶动力装置的主要功能是什么？A. 提供船舶推进力B. 供应船舶电力C. 船舶导航系统D. 船舶安全系统答案：A2. 下列哪种类型的发动机常用于大型货船？A. 柴油机B. 汽轮机C. 蒸汽机D. 燃气轮机答案：A3. 船舶动力装置的效率主要受哪些因素影响？A. 燃料类型B. 燃烧效率C. 机械损失D. 所有以上因素答案：D4. 船舶动力装置的维护工作主要包括哪些方面？A. 定期检查B. 零部件更换C. 故障修理D. 所有以上方面答案：D5. 船舶动力装置的节能减排技术主要有哪些？A. 优化燃烧过程B. 提高热效率C. 废气处理D. 所有以上技术答案：D二、填空题1. 船舶动力装置的核心部件是________，它通过燃烧燃料产生动力，推动船舶前进。
答案：发动机2. 船舶动力装置的燃料系统主要包括________、________和________。
答案：燃料储存舱、燃料输送泵、日用燃油柜3. 为了减少对环境的影响，现代船舶动力装置越来越多地采用________和________技术。
答案：脱硫脱硝4. 船舶动力装置的冷却系统主要是为了防止________过热，保证其正常运行。
答案：发动机5. 船舶动力装置的自动化控制系统可以实现________、________和________等功能。
答案：自动启动、自动监控、自动停机三、简答题1. 请简述船舶动力装置的工作原理。
答：船舶动力装置的工作原理是通过发动机将燃料的化学能转换为机械能，进而推动船舶螺旋桨旋转，产生推力使船舶前进。
在这一过程中，燃料在发动机燃烧室内燃烧，产生高温高压气体，推动活塞往复运动，活塞通过连杆将往复运动转换为曲轴的旋转运动，最终通过传动系统驱动螺旋桨。
2. 船舶动力装置的节能减排措施有哪些？答：船舶动力装置的节能减排措施包括优化燃烧过程以提高燃烧效率，使用低硫或清洁燃料减少污染物排放，安装废气处理装置如脱硫塔和脱硝装置来减少有害物质排放，以及提高机械设备的维护保养水平，减少能源损耗。
《船舶动力装置技术管理》课程作业 (1)
《船舶动力装置技术管理》课程作业（第一次，限单号完成）一、选择题（每题5分）1、在设计新船时合理选用每一设备是一项非常重要的工作，它将直接影响到船舶的整个寿命期动力装置的：①可靠性；②经济性；③其它性能。
A. ①+②B. ①+③C. ②+③D. ①+②+③2、影响发动机加速时间长短的因素是发动机。
①运动部件的质量惯性；②受热部件的热惯性；③固定部件的热惯性。
A. ②+③B. ①+②+③C. ①+②D. ①+③3、启航时间，使指从接到启航命令开始，经过，使发动机达到随时可用状态的时间。
①暖机；②备车；③冲试车。
A. ①+②B. ①+③C. ②+③D. ①+②+③4、大功率中速柴油机发展的优势在于：①可燃用重质燃油；②轴带发电机；③管理方便A. ①对B. ②对C. ①+②D. ③对5、关于发动机装置的机动性的理解，错误的是：A.发动机由起动达到全功率的时间，中速机比低速机短B.主机换向时间应大于15sC.最低稳定转速越低，推进装置机动性越好D.对于可换向主机，换向次数≥12次6、低速柴油机的最低稳定转速一般为标定转速的。
A.20%B.1/4~1/3C.50%D.1/6~1/57、以主机为原动机的发电机统称为轴带发电机，它和柴油发电机相比具有的优点是：①油耗率低，可使用低质燃料油；②滑油费及维护费少；③机舱噪声低。
A. ①+②B. ①+③C. ②+③D. ①+②+③8、我国船舶电站电压为：①230V；②400V；③也有用150V。
A. ①+②B. ①+③C. ②+③D. ①+②+③二、计算题（40分）某大型船舶主机有效功率为42000KW，主机、发动机柴油机、辅锅炉采用同一种燃料，主机日耗油量80t/d，发电柴油机日耗油量12t/d，辅锅炉日耗油量4t/d，航速为25节时，推进系数为0.8，轴系传动效率为0.95，螺旋桨推进效率为0.9，试求船舶有效功率、动力装置燃料消耗率、动力装置有效热效率、每海里燃油消耗量。
海上轮机工程专业船舶动力装置技术2020题库
1【单选题】对现代船舶而言,“轮机”与船舶动力装置”两词的含义是。
•A、基本相同的•B、轮机是船舶动力装置的组成部分•C、完全不相同的•D、轮机包括了船舶动力装置正确答案：A 我的答案：A 得分：1.0分2【单选题】对现代船舶而言,轮机。
•A、是满足船舶航行、各种作业、人员的生活、财产和人员的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称•B、是船舶的心脏•C、仅是推进设备的总称•D、A或B正确答案：D 我的答案：D 得分：1.0分3【单选题】从事船舶动力装置的管理人员,必须具有。
•A、高度的责任心•B、扎实宽广的理论知识•C、独立发现和解决问题的能力•D、A+B+C正确答案：D 我的答案：D 得分：1.0分4【单选题】船舶动力装置的组成,可分为下列几个部分。
•A、推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、自动化设备•B、主机、发电机、锅炉•C、蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置•D、A+B正确答案：A 我的答案：A 得分：1.0分5【单选题】船舶动力装置中的辅助装置是。
•A、特指发电装置•B、特指辅助锅炉装置•C、除推进装置以外的其他产生能量的装置•D、B+A正确答案：C 我的答案：C 得分：1.0分6【单选题】船舶动力辅助装置包括。
•A、机舱辅机、甲板机械•B、船舶电站、辅锅炉、液压泵站、压缩空气系统•C、防污染设备、冷藏和空调装置•D、A+C正确答案：B 我的答案：D 得分：0.0分7【单选题】动力系统包括下列管路系统。
•A、燃油、滑油系统•B、海、淡水冷却系统•C、蒸汽、压缩空气系统•D、A+B+C正确答案：D 我的答案：D 得分：1.0分8【单选题】辅助系统包括下列管路系统。
•A、压载、舱底水、日用海淡水、消防水•B、通风、空调、冷藏•C、液压系统•D、A+B正确答案：D 我的答案：D 得分：1.0分9【单选题】甲板机械是为保证___ 的机械设备。
•A、船舶航行、停泊•B、装卸货物及起落重物•C、船舶稳性•D、A+B正确答案：D 我的答案：D 得分：1.0分10【单选题】最早用于海船上的蒸汽动力装置是。
船舶动力装置技术管理(共计858页,共计4部分)_部分3
投资不计利息时经济指标
6、千吨海里燃料消耗指标
千吨海里（公里）燃料消耗率是指以单位运量计的
燃油消耗量，即
Rf
Qt
Qf R 103
R f — 千吨海里（公里）燃料消耗，kg/kt·n mile；
— 船舶年燃料消耗量，t； Q f — 年运输量，t；
Qt — 年航程，n mile。
.
现代工程经济分析中采用的经济指标
.
1.3到1.5万箱集装箱船
.
造价
造价对船舶的经济性影响很大，而且直接影响折旧费， 关系到营运成本、企业利润和税收计算。在船型论证、 初步设计时需要对造价进行估算。
.
整船一次估算法
整船一次估算法图6-1 海船每载重吨造价 当对造价的精度要求不高时，可根据载重量或排水 量等参数，参考有关船型资料进行估算。图6-1为海 船每载重吨造价的统计资料，由于近年来造价的变化， 此图仅作为相对值的参考。
S — 年总成本，元；Qt— 年运输量，吨；Qtm— 年货 运周转量，吨t·n mile。
.
投资不计利息时经济指标
2、投资回收期 投资回收期是船舶年运费收入扣除年总成本以后
的年利润不计利息偿还投资的年限。该指标直接反映 了投资效果，即
TK A AC
式中：TK — 投资回收期，年；A — 造价，即船舶 投资额，元；AC — 年利润，元
.
投资不计利息时经济指标
3、单位运输量投资
单位运输量投资是指按船舶的单位运量平均分摊的投 资。可按下式计算：
t
A Qt
元/吨（或元/人次）
tm
A Qtm
元/吨·n mile（或元/人次·n mile）
.
投资不计利息时经济指标
船员考试题库 -船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练21科目：船舶动力装置适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.疲劳裂纹扩展到______时，实际承载面积减小，承受不了所承受的载荷发生瞬间的断裂。
A. 零部件中心点B. 零部件四周C. 零部件临界尺寸D. 零部件疲劳源C解析：疲劳最后的断裂：疲劳裂纹扩展到临界尺寸后，实际承载面积减小，即断面上剩余面积承受不了所受载荷的作用而发生瞬间断裂，在断面上出现最后断裂区。
2.船上容易发生穴蚀破坏的零件有______。
①气缸盖②气缸套③螺旋桨④离心泵叶轮⑤尾轴A. ①②③B. ①②⑤C. ②③④D. ①②③⑤C解析：船机零件发生穴蚀破坏的除柴油机气缸套外，还有轴瓦、喷油泵柱塞、螺旋桨桨叶及离心泵叶轮等。
3.出现以下______条件，会导致零件产生热疲劳。
①零件工作温度高②零件负荷很大③温度多次循环变化④零件热变形受到约束A. ①②B. ③④C. ①③④D. ①②③④B解析：热疲劳是零件在循环热应力反复作用下产生的疲劳破坏。
循环热应力是零件受到循环变化的温度作用引起的。
因此，产生热疲劳必满足两个条件：一是温度循环变化，二是零件热变形受到约束。
4.当柴油机活塞运动组件对中不良导致拉缸时，应通过测量______与______配合间隙进行分析判断A. 气缸/活塞C. 曲轴/轴瓦D. 活塞/活塞环A5.柴油机防止拉缸的工艺措施之一是气缸套内圆表面采用______。
①珩磨加工②波纹加工③表面强化处理④磨削加工A. ①②③B. ①③④C. ②③④D. ①②③④A防止拉缸的工艺措施：1.保证活塞运动装置良好的对中性。
2.气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工。
3.气缸套内圆表面强化处理。
4.活塞环外表面强化处理。
1．拉缸现象拉缸现象是指活塞环、活塞裙与气缸套之间，相对往复运动表面相互作用而造成的表面损伤。
这种损伤程度有刮痕、烧伤和咬死等区别，故可划分为划伤、拉缸和咬缸，在广义上我们统称为拉缸。
船舶动力装置维修与故障处理考核试卷
B. PLC
C.传感器
D.涡轮增压器
20.在船舶动力装置故障处理中，以下哪个方法不适用于判断燃油泵工作是否正常？( )
A.检查燃油泵的压力
B.检查燃油泵的流量
C.观察燃油泵的噪音
D.检查燃油泵的外观
（以下为其他题型，根据需要自行添加）
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
A.使用压力表
B.观察排气颜色
C.检查燃油消耗率
D.检查冷却水温度
18.船舶动力装置的排气系统主要包括以下哪些部件？( )
A.排气管
B.消声器
C.烟囱
D.发电机
19.以下哪些情况可能导致船舶主机的启动困难？( )
A.燃油滤器堵塞
B.蓄电池电压不足
C.启动电机故障
D.环境温度过低
20.在船舶动力装置的日常检查中，以下哪些项目应被包括？( )
1.请简述船舶动力装置维修的基本步骤和注意事项。
2.当船舶主机出现功率下降的故障时，请列举可能的故障原因及相应的检查方法。
3.描述船舶动力装置冷却系统的作用和主要组成部分，并说明如何判断冷却系统是否工作正常。
4.在处理船舶动力装置燃油系统故障时，请详细说明如何检查和排除喷油器滴油的故障。
标准答案
一、单项选择题
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.船舶动力装置的维修可以不切断电源和能源直接进行。( )
2.喷油器的滴油现象通常是由于喷油压力过低造成的。( )
3.船舶主机的冷却水温度越低，其效率越高。( )
4.燃油滤器的堵塞会导致船舶主机功率下降。( )
2024年船舶动力装置技术管理试题库
船舶动力装置技术管理 试题库一、选择题１1、船舶动力装置的任务是A、提供能量,并利用它ﻩB、提供使螺旋桨转动的机械能C、推进船舶前进的动力ﻩﻩD、提供各种能量,并转换和使用1 2、试找出下列哪一项不是主机选型时要考虑的原因：A、满足船舶在试航时对航速的要求B、满足船级社安全检查的需要 Ｃ、使用一定期间后,机器性能的下降 D、船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不一样水域的适应特性１ 3、一般货船的甲板机械包括______＿_＿_＿＿_ ①舵机 ②锚机 ③绞缆机④起货机 ⑤尾门尾跳系统 ⑥舷梯升降机⑦吊艇机A、仅①除外B、仅⑤除外C、仅⑥除外D、仅⑦除外1 4、燃气轮机有诸多优点,但在商船上应用甚少,其重要原因是___＿_＿_＿＿____。
A、单位重量大Ｂ、单机功率小 C、经济性差 Ｄ、高负荷运转性能差1 5、主机转速表L以红色标明的是_＿＿___＿___＿__。
A、标定转速B、常用转速C、喘振转速D、临界转速1 6、影响主柴油机加速过程时间长短的重要原因是__＿＿___＿__＿__。
A、运动部件的热惯性B、运动部件的质量惯性Ｃ、受热部件的热惯性 Ｄ、受热部件的质量惯性1 7、船舶大型低速柴油机由起动到全功率所需时间约为 ,其换向时间按要求应不于 。
Ａ半小时／15秒 B 半个时/４5秒 Ｃ1小时／15秒 D 1小时／３0秒1 ８、应急发电机的原动机一般都选用___＿_________，燃用低凝点的_＿_＿_＿＿___＿＿_。
A、高速柴油机／轻柴油B、中速柴油机/轻柴油C、高速柴油机／重柴油D、中速柴油机/重柴油１9、船舶积极力装置的任务是A、提供能量，并利用它B、提供使螺旋桨转动的机械能C、推进船舶行进的动力ﻩﻩD、提供各种能量，并转换和使用1 10、当代轮机管理的重要措施有:1）行政管理思想教育管理2)经济管理法律管理３）技术管理 咨询管理 4）决议管理 组织管理A、1)＋2） Ｂ、2)+3) Ｃ、１)＋２）+3) D 、1)＋2）＋3)+4）1 11、对船舶动力装置的要求是:Ａ、可靠性经济性生命力ﻩﻩB、经济性 机动性C、机动性续航力ﻩD、可靠性经济性生命力机动性续航力1 1 1２、下列应急设备中应进行就地操纵试验和遥控试验的是____＿___。
船舶动力装置题库
船舶动力装置练习题（1-8）概念1.按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是： A．从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B．从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C．从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D．从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向2.柴油机气缸对外做功的工质是： A．柴油B．燃烧产物 C．空气中的氧气 D．燃油油雾与空气的可燃混合气3.柴油机气缸内燃烧的物质是： A. 空气 B. 燃油 C. 氧气 D. 可燃混合气4.柴油机是按混合加热循环进行工作的。
Y5.柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有： A. 热效率高 B. 功率范围广 C.可用劣质燃料油，经济性好 D.全部都是6.柴油机的一个工作循环由______过程组成。
A. 二个 B. 三个 C. 四个 D. 五个7.船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：A. 体积轻巧B. 能满足交流发电机对转矩均匀性要求C. 工作可靠D. 能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求8.船舶交流主发电机组的原动机采用的是：A．汽油机 B．二冲程柴油机 C．四冲程柴油机 D．以上三者都有9.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________.A．结构简单B．工作可靠C．转速满足发电机要求D．单机功率大10.关于柴油机下列说法中，最准确的是：A．柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B．柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机 C．柴油机是压燃式内燃机D．柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机11.我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_____设置数起 A. 动力端 B. 自由端C. 飞轮端D. 人为设定12.下列的热力发动机中，不属于内燃机的是： A．柴油机 B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机13.下列油中不能作柴油机的燃油的是： A．轻柴油 B．重柴油C．柴油机机油 D．重油14.以下不是柴油机的优点的是_____。
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船舶动力装置技术管理试题库一、选择题1 1、船舶动力装置的任务是A、提供能量，并利用它B、提供使螺旋桨转动的机械能C、推动船舶前进的动力D、提供各种能量，并转换和使用1 2、试找出下列哪一项不是主机选型时要考虑的因素：A、满足船舶在试航时对航速的要求B、满足船级社安全检查的需要C、使用一定时间后，机器性能的下降D、船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域的适应特性1 3、普通货船的甲板机械包括_____________①舵机②锚机③绞缆机④起货机⑤尾门尾跳系统⑥舷梯升降机⑦吊艇机A、仅①除外B、仅⑤除外C、仅⑥除外D、仅⑦除外1 4、燃气轮机有诸多优点，但在商船上应用甚少，其主要原因是_____________。
A、单位重量大B、单机功率小C、经济性差D、高负荷运转性能差1 5、主机转速表L以红色标明的是_____________。
A、标定转速B、常用转速C、喘振转速D、临界转速1 6、影响主柴油机加速过程时间长短的主要因素是_____________。
A、运动部件的热惯性B、运动部件的质量惯性C、受热部件的热惯性D、受热部件的质量惯性1 7、船舶大型低速柴油机由起动到全功率所需时间约为，其换向时间按规定应不于。
A 半小时／15秒B 半个时／45秒C 1小时／15秒D 1小时／30秒1 8、应急发电机的原动机一般都选用_____________，燃用低凝点的_____________。
A、高速柴油机／轻柴油B、中速柴油机／轻柴油C、高速柴油机／重柴油D、中速柴油机／重柴油1 9、船舶主动力装置的任务是A、提供能量，并利用它B、提供使螺旋桨转动的机械能C、推动船舶行进的动力D、提供各种能量，并转换和使用1 10、现代轮机管理的主要方法有：1）行政管理思想教育管理2）经济管理法律管理3）技术管理咨询管理4）决策管理组织管理A、1）＋2）B 、2）＋3）C 、1）＋2）+3） D 、1）＋2）＋3）＋4）1 11、对船舶动力装置的要求是：A、可靠性经济性生命力B、经济性机动性C、机动性续航力D、可靠性经济性生命力机动性续航力1 1 12、下列应急设备中应进行就地操纵试验和遥控试验的是________。
A、地轴弄水密门B、燃油速闭阀C、油泵、风机应急开关D、A+B+C13、关于蒸汽轮机的优点，说法错误的是：A.运转平衡B.热效率高C.磨损小D.振动轻1 14、组成推进装置的主要设备有：Ⅰ.主机，轴系Ⅱ.传动设备，螺旋桨Ⅲ.发电机A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1 15、对船舶动力装置按各机械、设备、系统所起的作用不同，可划分的为以下哪几个部分：A.推进装置、管路系统两个部分B.推进装置、管路系统、辅助装置、甲板机械、防污染设备、自动化系统六部分C.推进装置、管路系统、辅助装置三部分D.推进装置、甲板机构、管路系统三部分1 16、船舶开始倒航前滑行的距离除和船舶的排水量，船速有关外，还和哪项指标有关A.机型有关B.空气瓶容积C.换向时间D.起动性能1 17、大功率中速柴油机发展的优势在于：Ⅰ.可燃用重质燃油Ⅱ.轴带发电机A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ或Ⅱ1 18、轮机管理是针对的管理：A.主推进装置B.电力装置C.整个船舶动力装置D.辅助装置2 1、推进装置的间接传动方式的主要优点有：A.维护管理最方便B.轴系布置比较自由C.经济性最好D.船尾形状简单可使船体阻力减小2 2、下述哪一项，不能列为调距桨机动性能好的内容：A.螺距变化迅速B.可实现无级调速C.可驱动辅助负载D.主机不用换向2 3、船舶轴系修理后，在安装时应符合下列要求：Ⅰ.曲轴轴线稍高于尾轴轴线Ⅱ.总曲折为下开口A.ⅠB.ⅡC.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不对2 4、对传动轴系的主要要求是：Ⅰ.足够的刚度，强度Ⅱ.传动损失少Ⅲ.适应船体变形好A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ2 5、一般中间轴承有：Ⅰ.上瓦和下瓦Ⅱ.下瓦Ⅲ.上下瓦可以互换A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ或Ⅲ2 6、中间轴承的布置，如果数量多、间距小：Ⅰ.则轴线变形的牵制作用增强Ⅱ.会给轴承增加附加负荷A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ或Ⅱ2 7、对短轴系轴线校中理解错误的是：A.刚性好B.挠度小C.对轴系偏差敏感D.对轴系偏差不敏感2 8、中间轴承由油环式改为油盘式是为了克服：Ⅰ.油环在低速下跟随性差的缺点Ⅱ.油环轴向窜动的缺点A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不对2 9、调距桨操纵机构调距的实质是改变：Ⅰ.螺旋桨的直径Ⅱ.桨叶入水角度A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不对2 10、螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠：Ⅰ.键与键槽的过盈配合Ⅱ.压紧接合面产生的摩擦力A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不对2 11、大型船舶传动轴系，通常采用：Ⅰ.曲线安装法Ⅱ.直接安装法A.ⅠB.ⅡC.Ⅰ或ⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不对2 12、SIMPLEX尾轴密封装置工作条件恶劣的主要原因：Ⅰ.轴系的振动Ⅱ.剧烈摩擦Ⅲ.摩擦高温A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ2 13、对传动轴系理解正确的是：Ⅰ.长轴系刚性好，对偏差敏感Ⅱ.短轴系挠性好，对偏差不敏感A.ⅠB.ⅡC.Ⅰ或ⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不对2 14、尾尖舱中的水在航行中不可排尽的原因是:A.防止轴系变形B.防止尾轴承过热C.防止船体变形D.防止船舶后倾2 15、尾轴螺母外边装有导流罩，其目的是：A.减少水力损失B.防止螺母松动C.防止螺纹腐蚀和C2 16、螺旋桨的主要结构参数中有：A.进程比B.螺距比C.滑失比D.螺旋桨的重量2 17、船速为14kn的海船，螺旋桨材料应选用：A.不锈钢B.高锰铝青铜C.锰铁黄铜D.灰铸铁2 18、推力轴承调节圈的作用是调节：A.推力轴承间隙B.压板间隙C.轴系的偏移D.轴系的曲折2 19、水润滑的尾轴不必设：A.尾密封装置B.首密封装置C.阻漏环D.首、尾密封装置2 20、__________尾轴承虽价格昂贵，但结构简单，具有抗腐蚀性，在水中的润滑性好.A、白合金B、铁梨木C、桦木层压板D、橡胶2 21、螺旋桨的空泡腐蚀，定距桨多发生在________，调距桨还发生在_______。
A、叶尖处/ 叶尖处B、叶根处/ 叶根处C、叶尖处/ 叶根处D、叶根处/ 叶尖处2 22、在传动轴系的管理工作中，要特别注意__________，因为_________的原因而易发热。
A、离主柴油机最近一道轴承／靠近高温热源B、减速齿轮箱附近的轴／振动大C、靠近尾轴管的中间轴承／负荷大D、靠近推力轴的轴承／压力大2 23、填料函型密封装置，对铁梨木轴承来说，一般用作A、尾部密封，作用是封水B、首部密封，作用是封水C、首部密封，作用是封油D、尾部密封，作用是封油2 24、船舶在系泊工况时，其A、排气温度可以大于全速航行时的正常排温B、排气温度应等于全速航行时的正常排温C、转速应等于额定转速D、转速应小于额定转速2 25、__________尾轴承价格不贵，结构简单，具有一定的抗腐蚀性，是我国常用的水润滑尾轴承A、白合金B、铁梨木C、桦木层压板D、橡胶2 26、下列有关推力轴承作用的说法中，不准确的是_____________。
A．传递推力B．传递拉力C．为轴系轴向定位D．为曲轴轴向定位2 27、只有两道向后翻密封圈的Simplex型密封装置，一般用于_____________。
A．水润滑轴承的首密封B．油润滑轴承的首密封C．水润滑轴承的尾密封D．油润滑轴承的尾密封2 28、在直接传动的推进系统中，必须设置的传动设备有_____________。
A．减速器B．联轴器C．离合器D．制动器2 29、当船舶在大风浪中航行时，主机仍保持原转速，若船速下降，则螺旋桨进程比λ__________，扭矩系数K2_____________。
pA．减小、减小B．增大、增大C．增大、减小D．减小、增大2 30、对于某定距桨而言，下列正确的是_____________。
A．pλ↑、T↓、M↓，特性曲线变平坦B．pλ↑、T↑、M↓，特性曲线变陡C．pλ↓、T↑、M↓，特性曲线变平坦D．pλ↓、T↓、M↓，特性曲线变陡2 31、调距桨船舶机动性好，体现在_____________。
①换向极为迅速②无级调速③反向推力大A．①+②B．①+③C．②+③D．①+②+③2 32、操作侧推器时的注意事项有：船速在_____________以下方可使用侧推器；起动主电动机时要使螺距角置于_____________。
A．5kn／0位B．7kn／0位C．5kn／正车位D．7kn／正车位2 33．定距桨的空泡腐蚀一般发生在：A 叶根B 叶梢C 至叶根D 至叶尖2 34、测量轴系弯曲度，临时支承点应设在离法兰端面距离为：A、（～）LB、（～）LC、（～）LD、（～）L2 35、当螺旋桨的进程比p增加时，其特性的变化是A、推力系数K1，螺旋桨特性线变陡B、推力系数K1，螺旋桨特性线变平坦C、推力系数K1，螺旋桨特性线变陡D、推力系数K1，螺旋桨特性线变平坦2 36、一般远洋和沿海航行的货船多采用_______，以提高装置的_______。
A、直接传动/ 经济性B、直接传动/ 机动性C、间接传动/ 经济性D、间接传动/ 机动性2 37、螺旋桨的推力与吸收的功率及船速三者之间的关系是________。
A、与吸收的功率及船速都成反比B、与吸收的功率及船速都成正比C、与吸收的功率成反比，与船速成正比D、与吸收的功率成正比，与船速成反比3 1、船舶有效功率的公式：=R×Vs/1000(KW) =R×V/1000(HP)=R×V/1000(KW) =R×Vs/1000(HP)3 2、当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R，转速n，航速V的关系是：↑，n↑，v↑↑,n↑,v↓↓,n↓,v↑↑,n↓,v↓3 3、在吸收功率不变时，螺旋桨的推力与成反比。
A.它吸收的功率B.功率C.航速D.轴传递功率3 4、某船标定功率P b=10000马力，标定转速每分钟100转，当转速降低为每分钟91转时，其相应功率约为：马力马力马力马力3 5、船舶在浅水航道中航行时，会产生后倾现象，其：A.摩擦阻力不变B.摩擦阻力下降C.形状阻力不变D.兴波阻力增加3 6、采用调距桨的船舶，螺旋桨特性H/D变化规律是：D增大，特性曲线变陡D增大，特性曲线变平坦D减少，特性曲线变陡D减少，特性曲线陡度不变3 7、当船舶从前进工况改为倒航工况时，其变化：A.仅是主机功率变化不会使船体阻力变化B.仅是船体阻力发生变化主机功率不变C.船体阻力不变，只是螺旋桨推力变化D.船体阻力和主机功率都发生变化3 8、船舶在高速航行时使用大舵角时会使：Ⅰ.船舶阻力增加Ⅱ.桨的推力增大Ⅲ.主机转速下降A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ3 9、双桨推进的船舶转弯时，带动内外桨的主机，哪一部主机容易超负荷：A.内桨机易超负荷B.外桨机易超负荷C.两机都易超负荷E.两机都不易超负荷3 10、侧推器是一种能产生船舶横向推力（侧推力）的特殊推进装置：Ⅰ.它装在船首水线以下的横向导筒中Ⅱ.它装在船尾水线以下的横向导筒中A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ和Ⅱ都对D.Ⅰ和Ⅱ都不对3 11、船舶的航速符合下列条件，将受浅水影响，阻力明显增加、A 、gh > V h / T > 4B 、gh < V <gh h / T > 4C 、gh < V <gh h / T < 4D 、gh < V h / T > 43 12、当船速v 和b/B （b 为航道宽度，B 为船宽）为何值时，将没有狭水道的影响A 、20b/B , 5.0>>gh v B 、20b/B , 5.0<>gh vC 、20b/B , 5.0<<gh vD 、20b/B , 5.0><gh v3 13、船舶在起航和加速时，桨转速迅速提高阶段是由于_______，而桨转速缓慢提高阶段是由于_______所致。