基于过零点斜率加窗解调的ACARS接收方法研究

基于过零点斜率加窗解调的ACARS接收方法研究

基于过零点斜率加窗解调的ACARS接收方法研究

摘要：随着航空通信技术的快速发展，航空通信寻址与报告系统（ACARS）成为飞机与地面之间进行通信的重要手段。本文以ACARS接收方法为研究对象，通过对传统解调方法的不足之处进行分析，并引入过零点斜率加窗解调方法，提出一种新的ACARS接收方法。通过实验数据的分析验证了该方法的有效性与可行性。

1. 引言

航空通信寻址与报告系统（ACARS）是航空公司内部和航空器与地面站之间进行短信通信的一种重要手段。ACARS可以实现飞行计划的调整、气象信息的传递、飞行参数的监控以及故障报告等功能。因此，ACARS的有效接收对于航空安全和航空公司的正常运作至关重要。

2. 传统ACARS接收方法的问题分析

目前，传统的ACARS接收方法主要采用的是调幅解调方法。该方法利用航空无线电信道中的调幅信号通过解调器进行解调，提取出数字信息。然而，该方法存在着一些问题：首先，调幅解调方法对噪声的抗干扰能力较差，容易受到信号衰落和多径效应的影响；其次，调幅解调方法需要进行频率和相位同步，对硬件要求较高；最后，调幅解调方法对移频引起的信号频率偏移敏感，需要进行频率补偿。

3. 过零点斜率加窗解调方法的原理

为了解决传统ACARS接收方法存在的问题，本文提出了一种基于过零点斜率加窗解调的ACARS接收方法。该方法通过分析ACARS信号的过零点斜率信息，结合加窗技术进行解调，提高

信号的抗干扰性能。

过零点斜率是指信号通过零点的速率。通过计算信号从负半轴到正半轴的过零点数和斜率，可以获得ACARS信号的相关特征。加窗技术是指对信号进行窗函数加权处理，以减小频谱泄漏和旁瓣增益。

基于过零点斜率加窗的ACARS解调流程如下：首先，对接收到的ACARS信号进行采样；然后，计算采样信号的过零点数和斜率；接着，对过零点数和斜率进行加窗处理，以减小频谱泄漏；最后，通过解调算法恢复出原始的ACARS信号。

4. 实验与结果分析

为了验证基于过零点斜率加窗的ACARS接收方法的有效性与可行性，本文进行了实验，并对实验数据进行了分析。

实验中，利用软件无线电平台进行ACARS信号的模拟发送，并通过射频前端接收到模拟的ACARS信号。然后，对接收到的ACARS信号进行基于过零点斜率加窗的解调处理，得到解调后

的数字信息。

实验结果表明，基于过零点斜率加窗的ACARS接收方法相比传统的调幅解调方法，在抗干扰能力和频率补偿方面有显著的提升。与传统方法相比，该方法能够更好地抑制噪声、减小频谱泄漏和旁瓣增益，并且对信号的频率偏移具有一定的容忍度。

5. 结论

本文通过对传统ACARS接收方法的不足之处进行分析，提出并研究了一种基于过零点斜率加窗解调的ACARS接收方法。实验结果表明，该方法在抗干扰能力和频率补偿方面具有优势，能够提高ACARS信号的解调性能。基于过零点斜率加窗解调的ACARS接收方法可以应用于实际航空通信系统中，提高通信质

量和航空安全性能。

值得注意的是，本研究中的实验及结论仅在实验环境下进行，未考虑实际航空通信的复杂干扰环境。因此，在将该方法应用于实际系统中时，需要进一步的研究与改进

通过实验和数据分析，本研究验证了基于过零点斜率加窗的ACARS接收方法的有效性和可行性。与传统的调幅解调方法相比，该方法在抗干扰能力和频率补偿方面有显著的提升。实验结果表明，该方法能够更好地抑制噪声、减小频谱泄漏和旁瓣增益，并且对信号的频率偏移具有一定的容忍度。因此，基于过零点斜率加窗解调的ACARS接收方法可以应用于实际航空通信系统中，提高通信质量和航空安全性能。然而，需要进一步研究和改进，以考虑实际航空通信的复杂干扰环境