浅析环洞庭湖高速的生态公路设计理论与实践

浅析环洞庭湖高速的生态公路设计理论

与实践

摘要：洞庭湖是全球重要湿地生态保护区，在洞庭湖生态经济区进行公路建设，势必对水环境、空气环境、声环境污染和生物环境造成一定程度的污染，因

此对运用生态理念进行公路设计是非常有必要的。

关键词：洞庭湖；生态公路；设计理论；实践

0引言

在建设公路过程中，改变了原来的地形地貌，后期运营中更是会产生各种各

样对周边环境污染、对生态环境干扰等问题，从而就迫使人们开始思考人与自然、生存与发展、改造和尊重自然等一系列的课题。关于公路建设中生态保护的问题，我们开始对公路建设中遇到的生态工程进行了深入的研究，同时结合我们对生态

环境质量的高度要求，提出了建设生态公路的美好愿景。

1项目概况

南县至益阳高速公路（下称本项目）是湖南省高

速公路“七纵九横”的第4纵，是“南县至常宁高

速公路”的北段。本项目位于西洞庭湿地保护区和南

洞庭湿地保护区的接壤缓冲带，是第一条穿越洞庭湖

腹地的高速公路。起点位于益阳市南县县城西面，在

程家山接已通车的岳常高速，终于益阳市资阳区迎风

桥附近，接已建长常高速，并顺接在建益阳绕城高速。

全线共有42km经过洞庭湖平原，穿越南洞庭湖湿地和水禽省级自然保护区

实验区、白沙长河、万子湖水产种质资源保护区，途径赤山岛自然风景区、龙虎

山森林公园和胭脂湖旅游景区。

随着21世纪的到来，人类进入了信息时代，同时也是生态文明的时代。而

我们也正经历着以前破坏生态环境的惩罚，这就意味着我们需要从征服自然、掠

夺自然转换成保护自然、建设自然，进一步谋求人与自然协调统一、和谐发展。

提出可持续发展的战略，对公路就提出了建设生态公路这样更高的要求。生态公

路设计理念主要有效益最大原则和可持续发展思想、对生态环境最小破坏和最大

恢复、良好的景观生态效应以及行车安全舒适和运输高效便利等。

3生态公路设计原则

生态公路设计原则就是公路建设的标尺，它不同于园林等场所的景观设计，

其应用场所是在一个狭长的带状范围，而体验者需停留在快速移动的空间中。针

对之前项目环境的特点以及现有的公路绿化和美化工程中所取得的成功经验，同

时参考其他城市道路中绿地景观设计，我们提出下述主要的设计原则。

公路生态恢复原则：公路需要尽可能做到点线面的统一，同时兼顾整体，使

公路与沿线的景观相协调；公路上各种构造物（比如天桥、护栏、标线），它们

的造型与色彩应考虑整个景观效果以及驾乘人员的视觉效果，尽可能减少构造物

对沿线自然景观的不利影响；有条件的话需要补偿和改善高速公路沿线景观，同

时结合不同路段中区域环境的特征形成其独有的风格。

植被自然演替遵循规律原则：公路的景观恢复是需要人工来辅助恢复与自然

协调统一的植被。所以植物品种的选择不仅需要植被的生态学特性适应自然环境，同时要求它的生态功能与自然植物群落相类似。另外还需要根据当地的气候条件，在生态系统范围内能促进植被自然生长。

生态效应跟景观效益结合原则：公路的景观恢复除了恢复自然生态的系统外，还可以延伸到改善自然生态的景观环境。它具有以下两方面的作用：一方面可以

恢复工程建设中被损害的环境及其生态功能，减少水土流失，保护公路边坡；另

一方面可以改善路域的景观环境，绿化和美化沿线环境，提高环境质量。因此景

观恢复需要将植物物种的自然习性与对景观美化的功能结合起来。

目前,我国发布的《公路路线设计规范》仅强调了总体设计,但并没有把生态

环境保护作为路线总体方案的一个要素进行一体化设计。生态公路的总体设计,

就要求设计人员调查沿线自然、社会经济、生态环境以及自然景观等基础资料,

综合来考虑路线方案。同时要提出对沿线环境的保护措施，重点考虑环境对公路

建设的承受能力。在此基础上综合提出环保实施方案，使环保设计真正融入公路

的总体设计里。

传统的公路选线一般就是以地形、地质作为控制因素，但随着人们对环保意

识逐渐加强,在选线过程中越来越重视环境因素。生态公路建设就是提倡环境选线,尽量绕避一些特别的、敏感的生态环境,如湿地公园、自然保护区、原始森林、重要水源区等,当实在无法避绕时就必须编制专题报告，采用相关的保护方案，

并要求进行专家论证。

目前，在建设公路过程中，特别是山区的公路，高填深挖路基难以避免，开

挖后的公路边坡必须进行防护。一般来说，公路边坡防护主要有圬工和生态恢复

这两大类，对于圬工防护，有浆砌片石、混凝土等类型，通过片石或混凝土在边

坡的表面形成坚硬的封闭层，防止表层土壤在自然因素的作用下发生冲刷、坍塌

等不稳定的破坏；而生态恢复是通过边坡植被，在边坡的表面形成了植物生长层，依靠植物的根茎与土壤的附着力来加固边坡，提高边坡的表面抗冲刷能力。从实

践效果来看，圬工防护具有结构稳定、效果显著等优点，在国内公路建设中被普

遍采用；而生态恢复具有保护生态环境以及改善景观等优点，是公路边坡防护的

发展方向。

5生态公路保护措施

本项目的生态公路保护措施主要有以下几个方面：

对于经过稻田、旱地作物、林地等农田耕作区路段，通过合理布设路线方案、以桥代路、采用低填路基、严格控制沿线设施占地等具体手段，尽可能减少永久

基本农田占地，特别是湿地、林地和耕地，做好生态破坏的补偿和恢复，减少公

路建设形成的生物量损失。

取土场选址尽可能占用附近荒地、旱地，严禁在自然保护区、资源保护区、基本农田、沿线河岸范围内设置取土场，取土场取土后进行绿化或复耕，开挖面采用窗式护面墙防护，在汇水处设置排水沟，避免水土流失。

各服务区、停车区、管理中心和收费站设置污水处理设施。沿线道路两侧35米以内的声环境敏感点路段采取以设置隔声屏障为主的措施。

6结语

随着国家对全球气候以及绿色低碳发展的不断重视，如何深入开展生态公路设计理论研究，加强生态公路设计理论与实践的有机结合，将成为今后公路建设者值得探索和思考的问题。

参考文献

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