多措并举做好押运安全工作(正式版)

文件编号：TP-AR-L9205

In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.

（示范文本）

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多措并举做好押运安全

工作(正式版)

多措并举做好押运安全工作(正式版)

使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

上海天鹭保安押运公司“11.12”押运人员盗窃ATM机款、广州押运人员枪支走火爆头、押运人员集体罢工等事件，为我们神圣的押运职业打上了一个问号，为押运工作的管理敲响了警钟！

随着改革开放的不断深入，安保押运工作也呈现出多元化的趋向，一家独断的格局正在打破，市场竞争使保安押运工作一坛死水的局面开始有了活力。一方面是保安押运公司竞争的对手多了起来，另一方面是安保押运公司的任务重了起来，这是新形势下贵重金属、重要物品及银行款箱的运输安全面临的新课

题。然而，随着押运人员的增多，队伍的壮大，管理难度的加大，为押运管理的科学化，人员管理有效性等带来了一些难题。如果管理跟不上发展变化的需要，出现安全问题就不可避免。

一、押运工作的现状与困难

（一）人员流动性大，队伍稳定难。现代用人制度的人性化，双向选择使员工有了择业的自由，有的求职人员图工作的舒适性，有的图工作环境好，有的图工资收入高等等。为此，一些员工感到太累，一些员工感到上班太早，一些员工感到个人安全风险太大等等。所以，人员进进出出，既有入职的，也有辞职的，使押运人员不停地流动。押运公司刚对一名押运人员有所了解，或者业务刚熟悉一点，因为多种原因而要欣然离去，保安押运公司就象宾馆一样，人员来

来去去，进进出出，三天两头在迎来送往。对于押运公司来讲，一是增大了培训的成本，由于新进人员比较频繁，押运公司是天天在培训，就像军营一样，铁打的营盘流水的兵。二是增大了管理的难度，管理有一个了解熟悉员工的过程，只有了解熟悉员工，管理工作才会有针对性和有效性。三是增大了违规的可能，因为培训工作与业务的熟练有一个过程，有些人员刚招进来，可能马上就要投入到工作中去，难免会因为对业务不熟，而导致出现一些问题或事故。

（二）追求利益最大化，管理投入难。因为竞争使成本空间进行了压缩。由于服务与被服务之间的利益诉求不一样，这对矛盾，可能会因利益的驱使，可能会减少支出押运日常的支出、工资的支出等，从而来压低成本，获得利润。因此，员工一个月的辛劳下来，收入与支出相抵，基本上是“月光族”，那么他

们买房、生活就会成为一个问题，因此，工资收入不高，人员就难留住。现在押运公司的员工进出十分的频繁，出于生活的考虑，不得不做出“人往高处走”的抉择，因此跳槽的就不稀奇。近年来，押运公司的中高管人员跳槽的也不在少数。因此，押运公司要招来员工，在一定程度上讲，就要放低门槛，降低条件，招进的人员就可想而知，可以说是成份复杂、素质参差不齐，员工队伍的复杂性，为日后安全押运工作埋下了隐患。

（三）车组独立工作，有效管理难。从目前押运工作的现状看，不论是分组管理，还是分片管理，由于工作的点多、线长、面广等的特殊情况，管理的触角很难纵深到底，横向到边，管理的意图与决心可能会因为时空的原因，而不能将真正地传达到、贯彻好。有些工作因为不能面对面的领导、指挥，就连开

个会都是锣齐鼓不齐的，就很难扎扎实实地把精神贯彻下去，使目的明确、要求清楚，就更谈不上实现管理的目标了。再就是因为管理人员素质的原因，可能会因为传递的环节增多，把“经”念歪的可能性就越大，使总公司的精神不能在部属正确地贯彻好、落实好、实施好。

（四）人户分离普遍，情况了解难。由于城市的快速发展与城镇化改造，在上海、广州这样的大城市里，人户分离的情况极为突出，这为掌握真实情况带来了困难。在平时的政审时最为突出的问题是：到户籍地居委发解情况，此居委会因此人不在此居住，无法提供其在社区的现实表现，再到居住地（租房）的居委政审，因其户籍不在此，居委会因此人属于临时性，连人都很少见，一些人早出晚归，基本上不与居委会见面，更谈不上参加居委会组织的活动，居委也

无法证明其现实表现情况。这为押运公司政审增加了不少的难度，在很大程度上讲，失去了政审的意义或应有的作用，也为用人增加的盲目性和风险。

二、押运工作的对策与建议

（一）加强领导

领导重视是关键。由于押运人员成天与贵金属、钱等重要标的物打交道，诱惑的东西天天在眼前幌荡，以及交通行驶安全有诸多的不可预见性等等，押运安全使人堪忧。工作的特殊性，形成了风险与挑战并存、责任与任务并重的高风险职业。因此，要做到安全无事故，就必须加强领导，把押运安全工作摆上议事日程，作为头等大事。做到安全工作有人抓，安全隐患有人管，安全工作有人做，形成全面、全员、全方位、全过程讲安全，这样才能把安全工作落到实处，因此领导重视程度决定着押运公司安全工作处于

的位置，将取得的效果等等。

1、把押运安全作为一把手工程来抓。

在以利益最大化为目的的情况下很容易使管理者见钱眼开，而忽视了安全。那么要使安全工作作为头等大事，就必须把安全工作作为一把手工程来抓。一方面要及时成立了以保安保押运公司一把手为组长，各部门主要负责人为成员的押运公司安全工作领导小组，加强对安全工作的组织领导。通过组织领导，使安全工作有计划安排、有检查督促，及时矫偏纠错，使安全工作常抓常新。经常分析研究，及时总结安全工作情况，不断提高、锐意进取，使安全工作始终朝着健康的方向发展。发挥组织领导的教育作用，及时把安全工作的方针政策、以及安全工作的要求灌输到全体员工作之中，使安全工作的要求入脑入心，引起员工高度的重视，变成自觉行动。另一方面是强化责