干油集讲义中润滑系统工作原理
双线干油润滑原理 ppt
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一：双线式集中润滑工作原理
1：干油泵 1a：换向阀 2：双线分配器 3：过 滤器4：电气控制箱
图一
双线分配器结构图
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一：双线式集中润滑工作原理
典型的双线式干油集中润滑系统原理说明： 该系统由电动干油泵、加油泵、换向阀、双线式分配器、压力控制器、电控箱 给油周期而定）由电动干油泵将干油脂从储油器吸 出，从换向阀出来经过滤器压入干油主管A或B内；压力油脂由供油主管A压入 双线分配器，使分配器在压力油脂的作用下开始动作，通过给油管向各个润滑 点供给定量的润滑油脂，当系统所有分配器工作完毕时，干油泵继续向干油主 管A继续打入压力油脂，使干油主管A内部压力持续升高，增个系统的供油管路 形成闭和的回路，当油脂压力达到换向阀设定压力时，换向阀换向也就是使油 脂的输入由原来的A管路切换到B管路，而换向的同时，换向阀与电气的限位开 关连锁，切断干油泵的电源使干油泵停止工作。换向阀在为换向之前，在供油 管路A的输脂过程中，另一条的输油管路B经换向阀与油泵的储油器连通，只是 主管路B的压力卸荷；而换向后，具有一定压力的供油主管路A经换向阀与油泵 的储油器连通，其管路的压力也卸荷。 当油泵按润滑油脂给定周期设定好后继电器启动，油泵开始工作，压力经供油 管路B完成给油周期循环。
3）无信号输入电机，线脚焊接脱落；电机轴与偏心轮螺钉松动。 只需要把松动的螺钉和脱落的线脚等恢复即可。
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四、常见故障的原因及排除方法
1.系统压力达不到设定值，系统不换向 1.3管路外泄
现象：系统压力表压力保持一个压力长时间不变，或者是达到某 个压力后下降
双线润滑系统资料
原耗 油量
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现耗 油量
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ห้องสมุดไป่ตู้
2.5
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谢
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双线集中润滑系统工作原理
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双线集中润滑系统工作原理
润滑泵输出的润滑油经过换向阀交替由两条主管路输 送到双线分配器的进口，经过双线分配器定量分配后送往 各个润滑点。工作过程中，两条主管路中管Ⅰ供送压力润 滑剂，管路Ⅱ向润滑泵的贮油器开放。双线分配器的活塞 由供送的润滑剂推动，只要管路Ⅰ内的压力达到分配器动 作所需的压力，分配器活塞即动作，将定量的润滑剂挤压 到润滑点。分配器动作完成又使管路Ⅰ内的压力继续上升， 当管路Ⅰ内各处的压力都超过分配器动作所需的压力时， 分配器全部动作，系统完成了一次给油过程。
双线集中润滑系统工作原理
当管路Ⅰ内的压力上升到压差开关（压力操纵阀）动 作所需的压力时，压差开关动作，向电控箱发出一个信号， 电控箱控制换向阀换向，切换供油管路，管路Ⅰ向贮油器 开放，卸荷，管路Ⅱ供送压力润滑剂。随着管路Ⅱ中压力 的上升，双线分配器的活塞向上述相反的方向动作，将定 量的润滑剂通过分配器的另一给油口挤压到润滑点。当压 差开关再次发出信号，换向阀再次切换供油管路时，系统 进行了一个完整的给油物质循环。系统中所有润滑点均得 到了定量的润滑剂，同时电动润滑泵停。 电控箱控制整个系统自动运转，定时、定量向润滑点 供送润滑剂。
(完整版)干油集中润滑系统工作原理
泵的工作原理
设位置1为初始位置，柱塞 B向下运动，柱塞A滞后B先 向上运动后向下运动；由于
出口设有单向阀，当运动到 位置2时A腔内被抽成真空； 到达位置3时，A、B两腔间 的通路被开启，油脂在真空 的作用下被吸入A腔；柱塞 继续运动到位置4时通路被 关闭，位置4到6为压油过 程；转过位置6后，柱塞继 续运动回到初始位置1，为 下一次压油循环做好准备，
DRB—L系列电动润滑泵
该系列电动润滑泵采用双柱塞机构，运转可靠， 减速机构置于泵体内，结构紧凑，体积小，配 以相应的电控箱可以实现自动控制。
型号说明：
DRB—L系列电动润滑泵使用说明
1.该系列电动润滑泵应安装在环境温度合适、灰尘少、 振动小，便于调整、检查、维护保养及补脂方便的地 方，并且尽可能地布置在系统的中心位置，缩短系统 配管长度，保持最低压力降，使泵能产生足以克服润 滑点背压的压力。
双线式集中润滑系统的工作原理 及特点
供油管内的压力达到分配器动作所需的压力， 分配器就能动作。而分配器动作完成又使供油 管内压力继续上升，当供油管内各处的压力都 超过分配器动作所需的压力，分配器全部动作， 系统完成了一次给油运行。因此，双线式集中 润滑系统通过控制供油管内的压力保障分配器 动作，完成系统的给油运行。
当左侧电磁铁得电时， 阀芯在电磁力作用下被 推向右侧，此时，进油 腔P与工作腔A相连，另 一腔B与回油腔相连，实 现向Байду номын сангаас管路供油，B管路 卸压；当右侧电磁铁得 电时，阀芯在电磁力作 用下被推向左侧，此时， 进油腔P与工作腔B相连， 另一腔A与回油腔相连， 实现向B管路供油，A管 路卸压，实现换向。
干油过滤器
如此往复实现向外部供应压 力油脂。
2
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炉顶干油润滑系统工作原理简述
炉顶干油润滑系统工作原理简述一、主要元件（一）油泵：用一备一，用9、10、11、12号截止阀进行切换。
（二）管路：共分为两条主油路。
分别是45分钟润滑周期支路与4小时润滑周期支路。
理解工作原理时，可以把这两条油路分别看成连接于同一油泵上而毫无关联的两套润滑系统。
1、45分钟润滑周期支路，a、气密箱润滑，4个干油分配器，输出22个润滑点；b、下密阀，1个8点输出干油分配器，输出8个润滑点。
45分钟润滑周期支路共计输出30个润滑点。
1、4小时润滑周期支路，a、料流调节阀，3个干油分配器，输出18个润滑点；b、上密阀，1个8点输出干油分配器，输出8个润滑点；c、柱塞阀，1个2点输出干油分配器，输出1个润滑点；d、东、西放散阀，2个2点输出干油分配器，输出4个润滑点；e、东、西绳轮，1个8点输出干油分配器，输出4个润滑点；4小时润滑周期支路支路共计输出35个润滑点。
（三）溢流阀：调节泵的出口压力。
出厂设定为25MPa，一般情况下，不需调整。
调节方法：把10号或者12号截止阀关断，起动泵，旋转溢流阀的调节螺栓，观察出口压力表，指针到达所需工作压力时，停止。
打开截止阀。
（四）3#（或4#）压力继电器：（润滑系统图）用于泵出口压力上限保护。
当系统工作不正常，泵的出口压力超过正常工作压力时，此压力继电器触动系统停机。
此上限工作压力厂家设定为25MPa。
（五）管路终端压力继电器：系统中，共安装有4个管路终端压力继电器。
分别安装在45分钟润滑周期支路与4小时润滑周期支路的A管、B管。
用于设定管路压力工作原理：泵开始运转→达到“A”管路压力→压力继电器动作→电机停止运转→间隔时间（22.5分钟或者2小时后）→泵开始运转，向“B”管注油。
（六）二位四通换向阀：用于“A”、“B”换向..当阀芯置于左位时,A管进油. 当阀芯置于右位时,B管进油.（七）干油分配器(图3)：此套干油润滑系统，共有八种型号，主要以出油量、出油口数、有无发讯器来区别，工作原理相同。
集中润滑系统介绍集中润滑定义应用
集中润滑系统介绍集中润滑定义应用目录1概念2集中润滑系统的分类3车辆集中润滑系统1. 3.1 相对于手工润滑的特点2. 3.2 相对于手工润滑的优点4四：集中润滑系统的应用1概念所谓集中润滑给油系统是指从一个润滑油供给源通过一些分配器分送管道和油量计量件，按照一定的时间把需要的润滑油、脂准确的供往多个润滑点的系统，包括输送、分配、调节、冷却、加热和净化润滑剂，以及指示和监测油压、油位、压差、流量和油温等参数和故障的整套系统。
集中润滑给油系统解决了传统人工润滑的不足之处，在机械运作时能定时、定点、定量的给予润滑，使机件的磨损降至最低，大大减少润滑油剂的使用量，在环保和节能的同时，降低机件的损耗和保养维修的时间，最终达到提高营运收益的最佳效果。
集中润滑给油系统按润滑泵供油方式分，可分为手动供油系统和自动电动供油系统；按润滑方式分，可分为间歇供油系统和连续供油系统；按运输介质分，可分干油集中润滑系统和稀油集中润滑系统；按润滑功能分，可分为抵抗式集中润滑系统和容积式集中润滑系统；按照自动化程度分，可分普通自动润滑系统和智能润滑系统。
[1]集中润滑系统是目前应用最广泛的润滑系统，包括全损耗与循环润滑方式的节流式、单线式、双线式、多线式及递进式等类型。
2集中润滑系统的分类集中润滑系统是在机械设备中应用最广泛的系统，类型很多，大致可分为以下7种类型：(1)节流式利用流体阻力分配润滑剂，所分配的润滑剂量与压力及流孔尺寸成正比，供油压力范围为0.2～1.5MPa，润滑点可多至300以上。
(2)单线式润滑剂在间歇压力(直接的或延迟的)下通过单线的主管路被送至喷油嘴，然后送至各润滑点.供油压力范围为0.3～21MPa，润滑点可多至此200以上。
(3)双线式润滑剂在压力作用下通过由一个方向控制阀交替变换流向的两条主管路送至定量分配器，依靠主管路中润滑剂压的交替升降操纵量分配器，领先主管路中润滑剂压力的交替升降操纵定量分配器，使定量润滑剂供送至润滑点.供油压力范围0.3～40MPa润滑点可多达2000个。
润滑脂(干油)集中润滑系统
润滑脂（干油）集中润滑系统一、润滑脂（干油）集中润滑系统的结构原理所谓“干油”，就是润滑脂；目前常用的干油集中润滑系统都是开式的，即润滑脂在润滑点消耗掉，不返回油桶。
典型的智能式干油集中润滑系统由电动油脂泵、加油泵、过滤器、分配器、控制柜、管路附件组成（见下图），其油路采用一个电磁换向阀控制一个润滑点的方式，管路布置和工作原理简单，故障判断和处理相对于使用单线或双线分配器容易；缺点是分配器体积较大。
该系统的突出特点是将传统的集中润滑与现代高新技术相结合，采用PLC对系统进行自动控制，并可实现计算机远程监控。
控制柜中的PLC是该系统的核心，它控制系统实现：按设定的循环间隔时间，启动系统，各电磁换向阀依次得电动作，逐点给油；通过设定各电磁换向阀得电时间，控制各点给油量；电磁换向阀得电时，流量传感器检测油流信号并反馈，通过指示灯或在监控电脑画面上显示；系统高、低压、油位低自动保护及报警；系统运行和故障记录功能。
采用计算机远程监控，则更可凸显系统控制和维护方便的高科技特点。
系统适用于上百个给油点的大型机械设备或生产线的集中润滑，并可与单线式集中润滑系统相结合使用。
与这些优点对应的是：系统的维护对电气人员、系统的使用对系统管理人员素质要求较高；系统的价格较高。
二、润滑脂（干油）集中润滑系统的优点智能干油集中润滑系统可根据设备工作状态，现场环境温度不同条件及设备润滑部位的不同要求，准确、定时、定量、可靠的满足各种润滑要求。
以维克森VICSEN-MX型集中润滑系统为例，该系统采用递进式工作方式，泵设计成可间歇或持续工作，这样可以按照不同的需要来编辑运行程序，一个直联的减速电机驱动泵内凸轮工作，可以同时驱动3个外置泵单元。
每个泵单元都配有溢流过压保护阀防止超压损坏。
可设置1-200个润滑点，能够准确及时地推送油脂到各个润滑点，还可以显著提高设备寿命，更加节省润滑脂的用量，多个润滑点可以采用统一的一个集中润滑系统，不仅可以大幅度的降低运营成本，而且维护起来也更加简单。
干油集中润滑系统工作原理
干油集中润滑系统工作原理干油集中润滑系统是一种广泛应用于机械设备的润滑方式，其工作原理是通过一个中央润滑站将润滑油从集中储油器中抽取，并经过一系列的管道和分配器送至需要润滑的设备部位。
下面将详细介绍干油集中润滑系统的工作原理。
首先，中央润滑站是整个系统的核心设备，它通常由电动泵、滤油器、气压开关和控制电路等组成。
中央润滑站的工作是监测设备或机械的运行状态，根据需求启动润滑系统。
当设备运行时，中央润滑站会根据设定的润滑周期和润滑剂的需求量自动启动泵进行润滑，以保证设备的正常运行。
集中储油器是储存润滑剂的容器，它通常位于中央润滑站的附近。
集中储油器中有一定容量的润滑油，可以满足系统的一段时间的运行。
当润滑系统启动时，润滑油会被抽取到中央润滑站的润滑油管路中，然后经过滤油器进行净化，以保证润滑油的清洁度。
接下来，润滑油会通过一系列的管道系统输送到各个设备的润滑部位。
在润滑部位，润滑油经过分配器分配到设备的轴承、链条等需要润滑的部位上。
分配器的作用是控制润滑油的流量和方向，以满足不同设备部位的润滑需求。
分配器一般采用多通道设计，可以同时为多个设备提供润滑油，并且可以根据设备的需要进行调整。
在润滑部位，润滑油会形成一层薄膜，将设备的轴承、链条等部位分隔开来，减少摩擦和磨损。
润滑油的黏度和润滑膜的厚度会直接影响设备的润滑效果。
因此，在设计干油集中润滑系统时，需要根据设备的工作条件和要求选择合适的润滑剂，以确保设备的正常运行和寿命。
总之，干油集中润滑系统通过中央润滑站、集中储油器、分配器、管道系统和润滑部位等组成部分，实现对机械设备的集中润滑。
它能够有效地减少设备的摩擦和磨损，延长设备的使用寿命，并提高设备的工作效率和可靠性。
在实际应用中，需要根据设备的工作条件和要求，合理选择润滑剂和设计润滑系统，以满足设备的润滑需求。
双线式干油集中润滑系统原理与故障诊断
双线式干油集中润滑系统原理与故障诊断摘要：分析双线集中润滑系统原理，总结常见故障，对保证系统内设备正常运行，延长设备寿命，减少维修工时，减少能源消耗，降低生产成本，保障安全，保护环境，保证产品质量等方面都有不可估量的作用。
关键词：双线式；集中润滑；工作原理；故障诊断1 引言对于相对运动的机构而言，任何零件之间的相对运动都必然会产生摩擦和磨损，零件与零件之间必然缺少不了润滑，润滑是零件间减小摩擦、降低或延缓磨损的最直接有效的方法。
集中自动干油润滑系统是近几年发展比较快的一项技术，集中自动润滑系统避免了人工加注时的各种缺点，能够按照人们预先的设定值定时、定量自动加注润滑脂到各润滑点，使各润滑点时刻保持良好的润滑状态。
集中自动润滑不受机器运行与否的限制，可随时为通过管线连接在机器上的所有润滑点加注润滑脂，对任何润滑点不会有遗漏。
并且在润滑全过程可以真正做到零污染，如果集中自动润滑系统出现了故障，可以通过控制系统中对监测、报警、和状态记忆等功能实现快速诊断。
目前使用的集中干油润滑系统按其分油方式主要可分为单线集中润滑系统和双线式集中润滑系统。
由于单线式润滑采用的是递进式，供油管线不宜太长，经递进分配阀逐个动作顺序供油的分配阀的一个润滑点堵塞该分配阀就不工作了，其他所有分配阀都会停止工作，故常应用于工程机械、机床等中小型设备上。
相比单线式润滑，双线式润滑可承载更高压力，满足较大数量润滑点，可用于较长管线设备，故常用于冶金、矿山等大型设备上。
2 双线润滑系统的组成、特点及工作原理2.1 双线润滑系统的组成双线润滑系统主要由泵、换向阀、双线分配阀、终端压力开关等4大核心部件组成。
2.2 双线式润滑系统概述双线式润滑系统是集中润滑的一种主要方式。
泵通过换向阀的换向作用，对两条主管路交替注油，将润滑脂注入到各分配阀，并通过分支管路将油脂注入到各润滑点。
众多的分配阀以并联方式连接在管路上，由于压力在管路的沿程损失，理论上油泵至用户点管路越短的分配阀越先动作，故压差开关应安装在用户点管路最长的分配阀之后。
干油润滑系统说明书
目录1.滑系统说明书2.润滑系统图3.电控柜使用和维修4.泵站及其原理图5.电控原理图（一）6.电控原理图（二）7.电控原理图（三）8.电控柜外形图9.电控柜内部元件图10.电控柜JD1和JD2端子排接线图11.泵站端子接线图无料钟炉顶集中式干油润滑系统一、系统构成系统由2个不同的润滑周期组成。
通过2个自动二位四通阀来分别单独驱动2个润滑周期；●4小时润滑周期（包括上密阀、料流阀、柱塞阀、及均压阀、放散阀）●45分钟润滑周期（包括溜槽传动齿轮、行星齿轮箱、下密封阀）干油润滑系统按双管线原则工作，基本组成如下；●润滑泵—主泵和备用泵。
●两位四通换向阀—直流电机控制的两位四通换向阀把泵提供的润滑油送入与干油分配器连接的主管中。
●干油分配器—输送一定设定量润滑油到润滑点，这与通过输送管到相应润滑点的背压无关。
●终端压力开关—其压力已设定好，此压力开关将使泵停机，其在预定时间结束后启动两位四通换向阀使其换向。
输送到干油分配器2组相反出口的润滑点的润滑油量可以满足不同润滑需求量。
另外，可以通过更多的支管及连接更多的干油分配器来扩大系统。
只要泵的压力和润滑油输出量允许这样做。
通过装在同一润滑系统内不同润滑周期的几个换向阀可以随意地把系统分成几个支系统。
1.1带干油箱的集中润滑泵站泵站装有以下安全装置1.1.1电液压力开关压力开关的目的是：当压力到达预定的最大压力时断开润滑泵的电机驱动，从而保护泵和电机。
压力开关在预设压力（160—400bar）断开泵的电机。
（目前定为250bar）1.1.2压力表用于目测工作压力。
1.1.3过滤器阻止杂质进入主管路1.1.4安全阀如果电液压力开关失效，安全阀作为最后防线可保护泵不受太高的压力而损坏，安全阀的设定压力为410bar且是防堵塞的1.1.5液位控制机构30升的油箱的高低液位控制是借助于随动板及限位开关完成的。
它将油箱的油位正常和低油位的信号反馈到电控柜以及油箱旁的指示灯（红色灯表示油位低）（但我们只采用了油箱的低油位报警控制功能）油箱的液位被检测，如果达到了报警下线则发出报警信号，泵将被断开。
《发动机润滑系统》课件讲义
组成
组成
油底壳 集滤器、机油泵、油管和油道 粗滤器、细滤器 旁通阀、安全阀
需润滑的部位：
曲轴：主轴颈、连杆轴颈 凸轮轴：轴颈、凸轮工作面、偏心轮工
作面、螺旋齿轮 正时齿轮 活塞销-活塞、活塞-缸壁 摇臂轴-支座 挺柱-座孔 机油泵传动轴-座孔 （空气压缩机*）
（注：有下划线的部位常用压力润滑。）
油路
主要在缸体和缸盖中加工出孔道作为油道
机油控 制阀
发动机前端 盖内的机油
过滤器
气缸盖
凸轮轴
可变配气定 时机构
节流孔
传动链张紧器
喷油嘴
机体主油道
主轴承
机油滤清器
平衡轴
机油压力表
机油冷却器
机油泵
活塞 连杆轴承
集滤器
油底壳
例1：轿车润滑系油路
警报指 示灯
油压传 感器
旁通阀
限压阀
例2：货车润滑系油路
优异的氧化安定性：
高温下与氧气接触，容易发生氧化变质 氧化变质机油润滑性能下降，腐蚀零件 添加氧化抑制剂：具有优异的热氧化安定性
பைடு நூலகம் 良好的防腐性
机油不可避免被氧化生成有机酸，将腐蚀金属零件 添加防腐剂，缓解对金属零件的腐蚀
较低的起泡性
机油快速循环和飞溅，产生泡沫 泡沫造成摩擦表面供油不足 添加泡沫抑制剂，减少机油中泡沫
非冬季用机油：
SAE20、SAE30、SAE40和SAE50
号数越大机油黏度越大，适用于在较高的环境温度下使用 上述牌号的机油只有单一的黏度等级，称为单级机油。需
根据季节和气温的变化随时更换机油 目前使用的机油大多数具有多黏度等级，称为多级机油，
即同时具有含W的冬季用机油黏度等级和非冬季用机油黏 度等级，两黏度级号之差至少等于15，其牌号有SAE5W ／20、SAE10W／30、SAE15W／40、SAE20W／40等。
干油润滑系统介绍
干油润滑系统介绍干油润滑系统介绍000重要提醒：系统检测到您的帐号可能存在被盗风险，请尽快查看风险提示，并立即修改密码。
| 关闭网易博客安全提醒：系统检测到您当前密码的安全性较低，为了您的账号安全，建议您适时修改密码立即修改 | 关闭工作原理单线式集中润滑系统由泵站输出润滑脂，通过一级（母）分配器由一路输油变成多路出油。
这些多路出油再由二级（子）分配器分成更多的分支油路；根据需要还可以增加三级（孙）分配器，这样便组成单线递进式油路，可以向数百个润滑点供送润滑脂。
特点1、供油主管道只需一根，配管简单，费用低；2、对活动部分的润滑点可实施供油；3、对处于机构紧凑、环境恶劣、部位重要的润滑点可实现自动加油，以提高加油的可靠性；4、只要系统在工作，每个润滑点都能获得预定的给脂量，油脂不会浪费；5、在全部润滑点中，只要有任一处堵塞，通过各种形式的发讯器即能报警，所以只要监视一台母分配器的动作，就可实现对全系统的监视。
1、电动润滑泵方式电控柜内有计数器和计时器，其中计数器是与同一级分配器上行程开关相关联的。
当一级分配器完成一个分油循环，分配器的柱塞便接触行程开关一次，计数器计入一个数。
当计数器上达到规定的计数次数时，指定电动润滑泵停止或二位二通电磁阀闭合。
经过设定的时间间隔后系统重新开始工作（电机运转或二位二通电磁阀打开）。
电控柜内的计时器是用来设定单位时间内输入系统的油脂量。
当设定的单位时间内计数器计入的数值未达到设定值时，电控柜自动报警。
另外系统管道中压力超过额定压力的限制值时也会自动报警。
二位二通电磁阀用来切断或打开主管道的通路。
如系统润滑点较多，采用并联式集中润滑，则二位二通电磁阀在系统中的作用更为突出，每个并联支路必须配备一台二位二通电磁阀。
该系统配管费用较低,且能满足每个润滑点所需的润滑脂的数量,同时能实现定时、定量,无一遗漏地向每个润滑点供送清洁润滑脂。
①电动润滑泵；②电动加油泵；③干油过滤器；④二位二通电磁阀；⑤行程开关；⑥主分配器；⑦子分配器；⑧孙分配器；⑨电控柜2、手动润滑泵方式手动润滑泵给油时，母递进分配器中的运动指示器每运动一次，该系统对每个润滑点给油一次。
润滑系统组成及工作原理
粗滤器结构及工作原理
上端盖
托板
外壳
出油口
旁通阀
进油口
下端盖
微孔滤纸芯筒用薄铁皮制成， 其上加工出许多圆孔
• 微孔滤纸一般折叠成 折扇形或波纹形，以 保证在最小体积内有 最大的过滤面积，并 提高滤芯刚度。
• 滤芯用塑胶与上下端 盖粘合在一起。
芯筒
上端盖
微孔滤纸
下端盖
润滑系的维护
• 现象：机油压力表指示压力长时间低于正常标准。 机油压力始终过低
• 原因分析 传感器前的油路不畅、供油不足； 传感器后的油路泄油过快。
机油压力过低
现象：起动时压力正常、运转一段时间后压力迅速降低 • 分析
–发动机刚起动时，油底壳内油量比较充足。运转一段时间 后，部分机油被泵入油道，油底壳内的油量减少。 –刚起动时机油温度较低，而运转一段时间后，机油温度升 高。而温度影响机油粘度，机油粘度影响机油压力。 • 原因 –机油量不足或机油粘度过低。
1.检查润滑油油面位置 2.更换润滑油 3.检查机油压力 4.疏通油道
检查润滑油油面位置
1)预热发动机； 2)熄火后3MIN，抽出机油尺擦净， 插回到底再拔出察 看油位应在上下刻度之间。 3)若油量多则放出部分 4)若油量少，则添加至规定位置，注意应添加相同牌号 的机油。
更换润滑油
当行驶了规定里程后或没有相同牌号的机油添加时，需 更换全部机油。 1)预热发动机后熄火。 2)拧下油底壳放油螺塞放尽机油。
机油滤清器
• 1.可拆式机油粗滤器 • 2.转子式机油细滤器 • 3.单级、整体式机油滤清器 • 4.双级复合式机油滤清器
• 粗滤器
– 用来过虑润滑油中颗粒较大的杂质（>0.04mm）。由于 它对润滑油的流动阻力较小，故可串联在机油泵和 主油道之间，此虑清器称全流式机油滤清器。
润滑脂(干油)集中润滑系统
润滑脂(于油)集中润滑系统特点：(1)供脂量精确，避免不必要的浪费；(2)供脂时间准确，防止摩擦副润滑不足；(3)自动化程度高，可节省人力和减轻劳动强度；{4)系统工作可靠性高，可避免漏加润滑脂造成的摩擦功耗增加和设备磨损破坏；(5)设备投资较大．润滑脂润滑特点：粘着性强、润滑持续时间长、流动性差、无法循环使用。
要求：定时间，定消耗量补充．足够的润滑脂，保持良好的润滑状态：避免过量而造成浪费，污染．必须保证：定时、定量供脂．第一节干油集中润滑系统的组成和工作原理干油集中润滑系统组成：一般由润滑脂泵(于油泵)，润滑脂过滤器，压力表、换向装置、输脂主管、给油器，输脂支管等组成，一、双线非顺序式干油集中润滑系统(1)双线非顺序式给油器工作原理给油器工作原理如下：Ⅱ管高压一进入给油器配油腔下腔一推动配油柱塞3向上移动一配油腔下腔与下通道接通，将上通道与出脂口A接通一H管经配油腔下腔一下通道进人压油腔下腔一推动压油柱塞2向上移动一将压油腔上腔的润滑脂经上通道、出脂口A送人连接A口的摩擦副支管．供脂主管压力每交替变化一次，即完成一次供脂动作．供脂量由压油腔的直径和压油柱塞的行程决定．指示杆6与压油柱塞2为刚性连接，通过调节螺丝8在护罩7上的位置，可以改变指示杆6的行程，从而改变压油柱塞2的行程，而达到改变供脂量，在护罩7通过视窗观察指示杆6的运动情况，判定给油器的工作情况。
(2)手动干油站工作原理手动于油站由人工驱动的柱塞式油泵，换向阀，储脂筒，压力计、单向阀、过滤器和手摇柄等组成。
、工作原理如下：干油站的手摇柄与小齿轮1联接，摇动手摇柄一小齿轮带动齿条柱塞2左右往复运动。
柱塞2向左运动，单向阀3关闭，压力脂将左腔的单向阀4顶开，润滑脂在柱塞的压迫下经过换向阀6，进人主脂管Ⅱ．当所有的给油器工作完毕后，随着柱塞式油泵不断工作主腊管Ⅱ内的压力迅速升高，通过压力表可观察到主脂管Ⅱ内66压力值。
当主脂管Ⅱ内的压力达到定值时，表明所有的给油器工作完毕，一次供脂过程已经结束。
干油集中润滑系统的工作原理及其应用
２ 、４ 输 出；当干线 ２供油时 （ 如图 ３ ） ，压力油推 动转换活塞到达上位 ，出口 ２ ，４封闭 ，出 口 １ 、３ 连 通 ，然 后压 力 油推 动 主 活塞 上行 ，润 滑脂 从 出 口 １ 、３输 出 。观 察 指 示 器 的 位 置 ，可 以知 道 分 配 器 的工 作情 况 。在 实 际加 工 时 ，可 以在分 配 器 内部将
（ 如图 １ １ ） ，该 系统 采 用 递 进 式 工 作 系统 ，润 滑 脂 泵由２ ４ Ｖ 电 机 带 动 ，最 大 排 量 １ ． ８ ｍＬ ／ ｍｉ ｎ ，最 高 压力 为 ３ ０ ＭＰ ａ ；安 全 阀设 定 值 为 ２ ８ ＭＰ ａ ，系 统 堵
塞导 致 压 力 超 过 ２ ８ ＭＰ ａ时 安 全 阀 会 报 警 ，为 泵 和 输送 系统 提供 保 护 ；润 滑 脂箱 采 用 透 明密 封 式 ，可 直 接观 察 润 滑脂 油 位 的高 低 ，通 过 黄油 枪 加 油 ，避
１ 排出 （ 如图 ７ ） ；其后 ，柱塞 Ⅱ、 Ⅲ依 次 被推 向左
端 ，润滑脂依次 由出 口 ２ 、３排 出。然后 ，润滑脂 进 入 柱塞 Ｉ左侧 ，柱 塞 Ｉ被 推 向右 侧 ，润 滑 脂 由 出 口 ４排 出 （ 如图 ８ ） ，同上 ，柱 塞 Ⅱ、 Ⅲ依 次 移 向 右端 ，润滑 脂 由 出 口 ５ 、６排 出。 接 着 分 配 器 进 入
董长 雷
（ 一拖 （ 洛阳 ）建筑 机械有 限公 司研究所 ，河南 ［ 中圈分类号 】Ｔ Ｋ４ １ ４ ． １ ［ 文 献标识码 】Ｃ 洛阳 ４ ７ １ ０ ０ ９ ）
干油集中润滑系统工作原理
双线式集中润滑系统的工作原理 及特点
供油管内的压力达到分配器动作所需的压力， 分配器就能动作。而分配器动作完成又使供油 管内压力继续上升，当供油管内各处的压力都 超过分配器动作所需的压力，分配器全部动作， 系统完成了一次给油运行。因此，双线式集中 润滑系统通过控制供油管内的压力保障分配器 动作，完成系统的给油运行。
摘要
概述 工作原理 注意事项 常见故障分析
概述
干油润滑系统的长期、稳定运行，可 以有效的延长设备的使用寿命 。从 而减少由于润滑不到位而导致的设备 损坏，降低事故时间 。所以，润滑 是设备维护的重点和难点。了解和掌 握干油润滑系统的工作原理可以有效 的确保系统的稳定运行。
润滑介质
DRB—L系列电动润滑泵
DRB—L系列电动润滑泵适用于润滑点多，分布范围广， 给油频率高的双线式干油润滑系统。通过双线分配器 向润滑部位供润滑脂，可满足各种机械设备的需要， 对于大型机组和生产线尤为适宜。该系列电动润滑泵 采用双柱塞机构，可组成双线环式集中润滑系统，即 系统的主管路组成环状布置，由返回润滑泵的主管道 末端的系统压力来控制液压换向阀，使两条主管道交 替地供送润滑脂；也可组成双线终端式集中润滑系统， 即由主管道末端的压力操纵阀来控制电磁换向阀交替 地使两条主管路供送润滑脂。
润滑脂的优点和缺点
润滑脂有以下缺点：
冷却散热性能差 内摩擦阻力大 供脂换脂不如油方便
双线式集中润滑系统的工作原理 及特点
双线式集中润滑系统是集中润滑的一种主要方 式（又称FARVAL方式）。双线集中润滑系统主 要由润滑泵、换向阀（通常设置在润滑泵上）、 双线分配器、电控箱和两条供油管组成的。润 滑泵输出的润滑脂经过换向阀交替由两条供油 管输送到双线分配器，经过双线分配器定量分 配，送往各个润滑点。
干油集中润滑系统
干油集中润滑系统一、概述干油润滑系统，采用电动干油集中润滑系统，该系统是流出式双线干油集中润滑系统，由电动干油站（包括储油器、泵、电机、电磁换向阀等），干油过滤器、输油主管道Ⅰ、Ⅱ和压力操纵阀等组成。
电动干油集中润滑系统的工作原理如下：该系统的供脂是由电动干油站的电动机带动油泵，按润滑间隔周期规定的时间启动供脂,供脂的换向,是由电磁阀完成换向动作的达到输入主管道Ⅰ、Ⅱ分别轮换供脂，而电磁换向阀是否得电换向，是由输油主管道距离泵站最远端的压力操纵阀控制的，在系统管道达到设计规定的最大供脂压力值时开始动作，控制泵站电磁换向阀开始动作，为了更新滞留在压力操纵阀工作腔中压力油脂，在压力操纵阀的出口端装设一个分配器，使阀中滞留的润滑脂更新。
ＤＲＢ－Ｍ电动润滑泵适用于供脂管道长而且润滑点多的场合，通过分配器向各润滑点供送润滑脂。
该泵安装在环境温度合适、灰尘较少、便于调整、检查、维修和拆洗的地方。
并且润滑泵应尽可能安装在系统的中心位置，这样系统管道较短，压力降保持在最低限度，使泵产生足以克服润滑点背压的压力。
使用时限压阀的设置压力不能超过泵的工作压力。
出油口的过滤器网要定期清洗，防止堵塞。
在系统中由于某些故障原因，使压力达到约见５０ＭＰa时，保险片破裂，润滑脂从管中溢出。
在新的保险片装入前，要查明系统超压的原因，应排除故障。
它配上电器控制箱后能实现双线干油集中润滑系统全自动控制。
二、结构特点和工作原理ＤＲＢ－Ｍ型电动润滑泵主要由储油桶、带连接法兰的泵元件，减速电机和最大最小容量指示器等组成。
减速电机使滑叉作直线往复运动，并带动螺旋压油板和刮油板作顺时针方向的旋转。
从桶壁上刮下的润滑脂经螺旋压油板搅动使润滑脂变软后被压到泵元件的吸油口，极大地提高了润滑脂的吸入能力。
泵体内有两组活塞，每组活塞由１个工作活塞和２个控制活塞组成。
当一组活塞中的工作活塞完成吸油过程时，另一组活塞中的工作活塞则把润滑脂压向出油口。
如图所示，吸油时，活塞１、２、３向右运动，活塞２在弹簧的作用下达到极限位置，而活塞３继续向右运动。