道路工程勘测毕业实习报告范文
道路工程勘测实习报告范文
道路工程勘测实习报告范文【摘要】本报告是根据笔者在某道路工程勘测实习期间的实际体验和经验总结所写，主要内容包括实习背景介绍、实习目标和任务、实习内容和过程、实习收获和体会等方面，并对实习工作中存在的问题进行了分析和解决方案的提出。
本次实习使我深入了解了道路工程勘测的实际工作情况，提高了自己的实际操作能力和综合素质，对今后的学习和工作也有了更深入的认识和理解。
【关键词】道路工程；勘测；实习报告一、实习背景介绍我所在的学校与某道路工程项目签订了合作协议，并安排我和其他同学进行了一个月的实习。
该道路工程项目是一条连接两个城市的高速公路，是当地经济发展的重要交通项目，具有很大的社会和经济意义。
二、实习目标和任务1.了解道路工程勘测的基本原理和方法；2.掌握常用的测量仪器和设备的使用方法；3.参与实际工程勘测和测量工作，提高实际操作能力；4.学习与项目组成员的沟通和合作能力；5.总结和归纳实习经验，为今后的学习和工作提供参考。
三、实习内容和过程1.理论学习阶段在实习之前，我们参加了一系列的理论培训课程，包括道路工程勘测的基本原理和方法、测量仪器的使用、勘测数据处理等内容。
通过这些培训，我们对道路工程勘测有了初步的了解，并对实习有了一定的准备。
2.实际操作阶段在实际操作阶段，我主要参与了以下工作：（1）现场测量根据工程要求，我们首先要进行现场勘测，包括道路纵横断面的测量、地形地貌的测量等。
我通过使用测量仪器，如全站仪、测距仪等，进行了这些测量工作。
在实际操作中，我遇到了一些问题，比如测量时遇到了困难，测量精度不够等。
但通过和导师和其他同学的交流和学习，我逐渐解决了这些问题，提高了自己的实际操作能力。
（2）基础数据处理在测量完成后，我们需要对所得数据进行处理和分析，得到需要的勘测结果。
在这个过程中，我学习了数据处理软件的使用方法，比如CAD等，掌握了数据处理的基本技巧。
通过对数据的处理和分析，我不仅提高了自己的数据处理能力，还对整个勘测过程有了更深入的理解。
道路勘测设计个人实习总结（5篇材料）
道路勘测设计个人实习总结（5篇材料）第一篇：道路勘测设计个人实习总结个人设计总结一、实习目的在学习《道路勘测设计》课程后，通过实地测地形图，在图上运用《道路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范，结合地形地物，进行选线、定线，设计纵断面与横断面，然后实地放线。
加深对理论知识是理解，建立道路勘测的感性认识，使理论联系实际，培养学生解决工程实际问题的能力。
二、实习时间三周（18周—20周）三、实习地点辽宁交通高等专科学校四、实习内容在平原微丘区域内，按指定地点测绘带状地形图，测绘宽度60米，长度每组1000米左右。
然后拼接地形图。
将地形图拼接，地形图按一般二级公路线性标准进行路线是初步设计。
选定弯道不少于3个、长度不少于350米的线路。
设计完成后，进行实地放线。
五、使用仪器所用设备：全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等六、实习进度（1）第1-2天：动员实习、分组，领取仪器，现场踏勘（2）第3-7天：测基平和中平，计算导线闭合差；（3）第8-12天：在带状地形图上进行路线是初步设计；（4）第13-15天：放样（5）第16-21天：测绘横断面。
七、个人心得与总结三个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。
这二十几天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器出去了。
有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里。
“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！”最困难的是测量过程，虽然这学期上过课，也有过测量实验，但是只是理论上的学习，没有太多实际操作，半生不熟的。
比如使用全站仪的时候，调了将近两个小时，还是不行，最后还是看了看书上是怎么样的调节顺序和按键的方法，我们才没耽误宝贵的时间。
这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决或是看书，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。
道路工程实习报告汇总5篇
Mistakes are occasional mistakes, but misses are always regrets.整合汇编简单易用（页眉可删）道路工程实习报告汇总5篇道路工程实习报告篇1路线勘测实习是土木工程专业（道路工程方向）的一项重要教学环节，实习时间在第8学期开学第2、3周。
通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习的任务、目的和要求实习的任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
公路道路定测、即定线测量，是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。
其具体任务是：根据上级批准的初步设计，具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和调查工作。
实习目的：a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。
c)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
d) 熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。
e) 完成实习报告。
实习的要求：1、注意事项：①实习期间，注意安全。
道路工程勘测毕业实习报告
道路工程勘测毕业实习报告道路工程勘测毕业实习报告一、实习单位介绍我所参与的实习单位为某道路工程公司，该公司成立于2008年，主要从事道路工程的设计与施工。
公司具有较强的技术实力和先进的设备，是当地规模较大的道路工程公司之一。
公司注重培养年轻人才，提供了良好的实习机会。
二、实习岗位及任务我在实习期间担任勘测助理工程师的岗位，主要负责对道路工程的勘测工作进行协助，并参与设计稿纸和施工图纸的制作。
我的主要任务为勘测现场，记录各种地形地貌特征，同时与其他岗位的工程师合作，进行数据收集和处理。
三、实习收获及感悟1. 提高勘测实践能力：通过实习，我学到了如何正确使用测量仪器、处理测量数据和制作测量报告。
在实际勘测中，我们遇到了各种复杂的情况，如狭窄的施工区域和崎岖的地形，通过与同事合作，我学会了灵活应对和解决问题。
2. 充分了解道路工程全过程：实习期间，我不仅参与了勘测工作，还了解到了道路工程的整个过程。
从设计、勘测、施工到验收，每个环节都需要严格的配合和协作。
通过亲身参与这些工作，我对道路工程的全面性有了更加深入的理解。
3. 锻炼团队合作能力：勘测工作需要与其他工作团队进行密切合作。
在实习期间，我们要与设计师、项目经理和施工队紧密配合，及时传递信息、解决问题。
通过与团队的协作，我培养了良好的沟通能力和协调能力。
4. 加强安全意识：道路工程勘测需要进入工地，面对各种施工场景和风险。
实习期间，我始终坚守安全第一的原则，遵循相关工地安全规定，确保自己和他人的安全。
这个经验也让我更加意识到安全的重要性，无论是在工作还是生活中。
5. 增强自信心：实习期间，通过与公司的优秀工程师工作和学习交流，我感受到了他们对我的认可和肯定。
在这个过程中，我积累了大量的实际操作经验，提高了自己的能力。
这不仅增强了我的自信心，也对我的职业道路产生了积极的影响。
四、实习评价在实习期间，我遇到了一些困难，如勘测环境复杂、数据录入错误等。
但通过努力克服这些困难，我逐渐适应了工作节奏，提高了工作效率。
公路测量实习报告四篇
公路测量实习报告公路测量实习报告四篇在现在社会，需要使用报告的情况越来越多，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
在写之前，可以先参考范文，下面是小编精心整理的公路测量实习报告4篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
公路测量实习报告篇1公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。
一、实习目的：通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合.二、实习时间：年 12月 10 日至年 12月 15日三、实习地点鄂东大道标段施工。
四、实习内容：路基部分实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。
虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。
通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概况：路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。
精心设计、精心施工是一个完整的过程。
(一)施工时应实现的基本要求：1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。
2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用” ，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。
3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。
4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。
道路工程专业实习报告（通用4篇）
道路工程专业实习报告（通用4篇）道路工程专业篇1一、：通过对普洱市旅游环线二号路A段的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合二、实习时间：20xx年3月13日至20xx年4月17日三、实习地点：普洱市旅游环线二号路A段四、实习内容：路基部分路基的实习主要在二号路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1、路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
另外，对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。
提高稳定性。
方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。
压实是应注意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。
压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
2.沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
道路勘测实习报告范文5篇
道路勘测实习报告道路勘测实习报告范文5篇在现实生活中，我们都不可避免地要接触到报告，报告成为了一种新兴产业。
相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编帮大家整理的道路勘测实习报告5篇，希望能够帮助到大家。
道路勘测实习报告篇1道路勘测设计实习报告书(一) 前言道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习，结合建筑工程测量进行的实践性教学环节，其目的是使学生能够理论联系实际，并应用已学知识，对勘测现场进行调查分析研究，培养学生分析问题和解决问题的能力，并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动，培养学生吃苦耐劳的精神。
本组设计是从******一食堂至学校前面约360m的间距范围。
设计一条四级公路，设计速度为40km/h。
路基宽度采用8.5m。
要求填挖方平衡，且特殊建筑物要保证其完整性（如食堂）。
专业班级：道桥工程09级1班实习地点： ******实习时间： 20xx年11月7日 20xx年11月14日(二) 实习目的通过对******实地实习勘测，使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
(三) 实习内容：1. 踏勘选线踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。
不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行，而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。
在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的，所以本组选线历时4天半。
请教过多位老师。
本设计的测设最大的障碍是视距不通，食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。
加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。
对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。
既要考虑到视距要求，又需使测设工作不至于太复杂。
本组讨论综合设计后，最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。
本组设计因高差和地形复杂，采用水准点间距小于80m为要求，选取水准点6个、3个交点。
公路工程测量实习报告（精选8篇）
公路工程测量实习报告（精选8篇）公路工程测量实习报告（精选8篇）一段时间的实习生活又将谢下帷幕，我们肯定学习到了不少学问，这个时候该写一份实习报告了吧。
那么什么样的实习报告才是好的实习报告呢？下面是小编收集整理的公路工程测量实习报告（精选8篇），希望能够帮助到大家。
公路工程测量实习报告1一、实习目标：1、知识目标(1)全站仪的使用;(2)公路工程测量主要内容。
2、能力目标(1)进一步熟悉全站仪基本操作方法;(2)获取公路工程测量主要知识，及相关软件使用方法;(3)培养团队合作的精神，积累一定的工作经验。
3、德育目标通过实习，要求学生在学习中养成科学、严谨、实事求是的学习态度，灵活掌握所学知识，并加以应用。
同时，培养学生的责任感。
二、实习内容与要求1、仪器操作熟练操作全站仪，能快速的整平仪器，并能准确的读取尺面读数。
2、内业处理按照内业处理的要求，分别使用软件计算导线坐标，绘制纵横断面图，计算工程量。
三、实习任务1.全站仪控制网加密;2.道路曲线测设;3.道路断面图测定;4.工程量计算。
四、实习地点校园五、实习时间20××/4/22至20××/4/27六、实习测区概况学校图书馆前面广场场地平坦。
东以实验楼西侧为东边界，西以教学楼东侧为西边界，南以南门为南边界，北以图书馆为北边界。
我们组选取的控制点大概在这实习的西北角。
七、实习计划4月20日实习前的准备工作;4月22日实地踏勘，布设控制点;4月23日导线测量外业;4月24日导线测量内业及计算整桩号点坐标;4月25日放样;4月26日根据断面测量数据绘制纵横断面图，计算工程量;4月27日整理实习资料，撰写实习报告。
八、实习内容4月20日，星期五。
我们为即将开始了为期一周的“土木工程测量实习”，那天我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。
首先，老师向我们说明了测量任务和测量的实际意义及其重要性;然后给了我们测量时需要的数据(学校平面图、起点、交点坐标)及我们需要用到的软件——平差易。
道路勘测实习报告7篇
道路勘测实习报告随着个人的素质不断提高，报告对我们来说并不陌生，写报告的时候要注意内容的完整。
一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编精心整理的道路勘测实习报告7篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
道路勘测实习报告篇1（一）实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业（公路与城市道路专业方向）的一项重要教学环节，其目的是通过结合公路勘测生产任务的实践，使学生初步掌握公路外业详测的各项技术操作，为今后从事这方面工作打下基础。
实习要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，同时还应了解勘测队长工作职责和勘测队的组织管理。
（二）实习时间20xx年9月9日——9月18日（三）实习地点河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边(四)实习内容1.道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
2.地参加公路选线、测角、中桩、水平、横断面各组的工作，并掌握各作业组的基本操作。
3.路线布局的基本方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法，能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
（五）实习过程我们组第一天的任务是水准测量，水准测量的内容包括基平和中平，中平主要进行中线水准测量，既根据已设置的水准基点测量线路上每个中桩的地面高程，基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点，并提供水准点高程；通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况，为纵断面设计提供地面高程资料。
基平测量我们组选择的是两台水准仪同步施测单程观测进行附合测量。
我的任务主要是水准仪的调平和读数，为了保证测量精度，我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步，另外还要保证前后视距大致相等，长度80—100m左右，基平读数应该精确到毫米。
基平测量的方法：（1）将水准仪置与①测站，后视水准点BM1，读得的读数a1，前视转点ZD1，读得的读数b1：将BM1读数填入表的后视栏中，将ZD1的读数计入表前视栏中。
道路工程测量实习报告优秀大全5篇
道路工程测量实习报告优秀大全5篇收集整理的道路工程测量实习报告，欢迎大家分享。
道路工程测量实习报告优秀大全篇1认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。
这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
一、实习目的：在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。
通过外出的参观实习，使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。
提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识，增强自己学习的积极性。
二、实习时间和地点：1、20__年5月21日(星期一)：马鞍山北岸引桥接线。
2、20__年5月22日(星期二)：__大道高架桥。
3、20__年5月28日(星期一)：芜湖市清水河大桥。
三、实习内容：马鞍山北岸引桥接线5月21早上8：00从学校乘车出发前往巢湖市含山县马鞍山北岸引桥接线处，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界)，接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位臵处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。
此地为2标合同段，本标合同段为马鞍山长江公路大桥右汊斜拉桥斜拉索制作项目(简称：斜拉索制作)，斜拉索制作招标范围包括镀锌钢丝等材料的采购、检验、验收，成品斜拉索、锚具及配件、预埋件的制作、检验、包装、存储、防护，并负责将经验收合格的成品斜拉索、锚具及配件等运输至监理工程师指定的工作现场，配合安装单位完成卸货，并协助安装单位完成斜拉索安装工作。
道路勘测实习报告范文(通用4篇)_1
道路勘测实习报告范文(通用4篇)报告运用范围很广。
遵照上级部署或工作打算，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的根本状况、工作中取得的经历教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。
报告，在已发布的党、人大、政府、司法、军队机关的公文处理标准中，以下是为大家整理的关于道路勘测实习报告4篇, 供大家参考选择。
道路勘测实习报告4篇第1篇: 道路勘测实习报告一、实习目的和任务实习的任务：本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段〔初步设计阶段〕的外来勘测工作。
一阶段设计的目的是依据打算任务书确定的修建原那么和路途根本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采纳的路途，搜集编制初步设计文件的资料。
一阶段设计那么是要对路途方案作进一步的核实落实，并进展选线、高程、地形、路途穿插和其他资料的测量、调查工作、进展纸上定线和有关的内业工作。
实习目的：1)了解马路测量队的组队、测设打算、马路视察等。
2)实地参与马路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并驾驭各作业组的根本训练。
3)学习路途而布局的根本方法，了解路途方案比拟的方法，马路路途线形的概念进一步加深课堂所学勘测学问。
4) 熟识测量的工作方法，并进展测量的根本训练。
二．实习内容和要求：〔测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容〕一〕、生产实习任务主要进展施工图设计阶段〔本次为一阶段设计〕的外业勘测和调查工作。
其详细任务是：依据教师要求，详细确定路途方案，实地标定路途或放线，并进展具体测量和作图工作。
二〕、实习内容1．实地选定路途或实地放线(纸上定线时)，进展测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;2．引设水准点，并进展路途水准测量；3．路途横断面测量；4．勾绘路途沿线的带状地形图；5．对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图；6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查；7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作三〕、实习要求外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进展。
道路勘测实习报告
道路勘测实习报告精选道路勘测实习报告3篇在现在社会，报告对我们来说并不陌生，报告具有语言陈述性的特点。
那么什么样的报告才是有效的呢？下面是店铺为大家收集的道路勘测实习报告3篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
道路勘测实习报告篇1道路勘测实习报告路线勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节，通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队个作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习内容今天我们土木系道桥班全体同学跟随老师来到万家沟古城村，安排好住处，我们各组把仪器放好后，就去观测地形，从而确定路线大致走向。
一上午的时间差不多掌握了大致地形，到中午了，天气更热了，我们便开始吃午饭。
午饭都是自己带的，虽然很热，但大家还是吃的不亦乐乎。
吃完后大家回宿舍午休。
在学校可是体验不到这种生活的。
午休过后，下午开始选线了。
有操作经纬仪和水准仪的，有立尺的，有打桩的，有拉卷尺的，大家分工明确，团结协作。
一下午下来，好多同学的脸晒得绯红，他们都不约而同地称彼此小黑。
今天的实习束了，很累，但有不少收获，值了。
课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法，使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力，为学习后续课程和从事实际工作打下基础。
道路本身是一种三维带状的空间结构物，《道路勘测设计》则是研究作为空间结构物的道路的各个几何组成要素之间的相互关系，及其与道路使用者、车辆、环境之间的相互关系，研究过程中既要分别考虑道路平面、纵断面、横断面的几何特性，又要综合考虑各几何组成的有机结合，因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点，同时要求学生具有较强的空间概念和空间想象力。
道路工程测量实习报告（精选13篇）
道路工程测量实习报告道路工程测量实习报告什么是实习报告实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。
它是应用写作的重要文体之一。
道路工程测量实习报告（精选13篇）紧张又充实的实习生活又告一段落了，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，是时候回头总结这段时间的实习生活了。
那么你知道实习报告如何写吗？以下是小编精心整理的道路工程测量实习报告（精选13篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
道路工程测量实习报告1一、路基部分路基的实习主要在二号路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1、路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
另外，对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。
提高稳定性。
方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。
压实是应注意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。
压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
2．沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
大学道路勘测实习报告(3篇)
大学道路勘测实习报告（3篇）大学道路勘测实习报告（通用3篇）大学道路勘测实习报告篇1一、实习性质生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习二、实习目的生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重要的实践性教学环节，是进行工程师基本训练的有机组成部分。
实习过程中，学生深入施工现场，接触实际工程，进一步了解和掌握道路勘测和设计过程及技术员等的业务工作，巩固和加深所学有关课程，做到理论联系实际。
三、实习时间和地点本次道路工程生产实习时间为20__年7月3日至20__年7月11日，全班分为4个小组，地点在开发区与抚宁县交接处。
四、实习要求及注意事项1、放坡定导线点：根据技术标准，结合实际地形、地质条件，综合平、纵、横设计要点，在放坡的基础上，定出符合路线走向的控制点(导线点)，并按导线测量要求测角、量距。
为减少工作量，降低劳动强度，每两组共用～套点，并相互校核。
2、沿线设水准点，并测出各导线点的高程，精度按往返测量，较差：±6 n(mm)或±20(mm)。
3、勾绘带状地形图：利用导线点，按视距测量要求，测定导线两侧约lOOm范围的地形变化点，勾绘1：1000带状地形图。
4、根据放坡定线记录，结合标准，进行纸上定线工作，确定路线的各转角点，并设置曲线、丈量里程。
5、根据纸上定出的路线，到实地放线。
即放出图上的各转角点，并校核设计与地形是否有误。
6、中桩测量：按设置各类地形桩要求，进行整桩和加桩工作，设置曲线，并与纸上定线资料进行核对。
7、水准测量：按附合水准测量要求，测定各中桩的地面标高，较差：±50(mm)。
8、横断测量：用抬杆法测出各中桩左、右20m范围的横面地面变化情况。
9、地质、土壤调查：调查沿线土壤、地质情况，划分土石类别和分界位置，确定路基、挖方边坡，及边沟断面尺寸。
五、选线、测设及设计依据《公路路线设计规范》(JTG D20-20__)《公路工程技术标准》(JTG B01-20__)《道路勘测设计》人民交通出版社六、实习内容及过程(1)踏勘选线及现场初步测量1.1选线原则⑴平面线形应直捷、连续、顺势，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。
道路勘测设计实习报告(多篇)
道路勘测设计实习报告（多篇）篇：道路勘测设计实习报告道路勘测设计实习报告班级姓名一、实习的任务、目地和要求实习的任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外业勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、横断面和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
公路道路定测、即定线测量，是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。
其具体任务是：根据上级批准的初步设计，具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和调查工作。
实习目的：a) 了解公路测量队的组最、测设准备、公路视察及前站工作。
b) 实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。
c) 学习路线布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
d) 熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。
e) 完成实习报告。
实习的要求：1、注意事项：1）实习期间，注意安全。
2）爱惜公物，丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。
3）爱护实习场地环境，不得乱涂、乱写、乱画。
4）实习期间，缺席三分之一者，无实习成绩。
不在规定时间内提交实习成果者，无实习成绩。
2、每组提交的实习成果：5）测角、中桩、水平、横断面、测量资料。
6）地形图。
3、美味学员提交实习成果：实习报告一份。
（字数不得少于5000字。
）二、实习的时间、地点和安排1、时间安排：学生领仪器时间：第二周星期二上午九点。
学生还仪器时间：第三周星期三下午三点。
2、实习指导老师：朱晓兵、李青松。
3、实习地点：4、分组：本班分小组，实行组长负责制（分组名单和组长由班长确定）。
本小组（第组）成员如下：组长：孙旭组员：朱俊霖、杨志东、李锦诚、李庚、李筱健、李飞言、董长江、蒋雨汐、郭锐。
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道路工程勘测毕业实习报告一实习报告(道路勘测实习)系别:交通运输学院专业:交通规划与管理二班年级:2010级姓名:杨爱玲学号:10110305指导老师:丁静声2013年1月4日一、实习任务根据上级批准的初步设计,具体核实路线方案,实际标定路线或放线,并进行详细测量和调查工作.二、实习目的9、了解公路测量队的组成、准备和前站实地参加选线、测角、中桩、基平、中平、横断面等工作,掌握操作程序学习路线布区的方法熟悉测工的方法对初步设计方案进行补充勘察,如有方案变化应及时与有关主管部门联系,并报上级批准; 实地选定路线或实地放线,进行测角、量距、中线测设、桩志固定等工作; 引设水准点,并进行路线水准测量; 路线横断面测量; 测绘或勾绘路线沿线的带状地形图; 段有大型构造物地带,应测绘局部大比例地形图; 进行桥涵、隧道的勘测与调查; 进行路基路面调查; 占地、拆迁及预算资料调查; 三、实习内容10、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查;11、检查及整理外业资料,并完成外业期间所规定的内业设计工作.四、实习时间2012年12月24日2013年1月4日五、实习地点重庆交通大学校园内六、实习安排本次实习时长为两周,具体工作安排如下:24日:实习责任老师集中讲解实习任务、目的、要求及内容等;12月25日:领取仪器,检查仪器是否规范、精确、标准;进行基平、选点、测角工作;26日:内业处理;27日:基平、选点、测角工作;28日:定中桩、横断面测量;29日:中平测量;30日:画横断面图、路线平面图;31日:道路沿线调查;1月1日3日:元旦法定假日;4日:内业处理七、实习内容本次道路勘测实习的任务为道路定测,主要内容为选线测角、定中桩、测横断面、基平和中平测量,以及沿线路况和自然条件调查.其中,选线测角和基平测量可同时进行,紧接着同步开展定中桩和测量横断面工作,最后完成路线的中平测量.具体步骤:2012年12月24日:今天是实习的第一天,按照老师的要求,我们早上八点在第一教学楼集合,由朱晓兵老师为我们进行本次实习的理论讲解及相关的要求、注意事项等.由于实验室方面未协调时间,我们只有第二天早上才能领取测量仪器,讲解课结束后,我们回宿舍翻查道路勘测实习相关课本和资料,准备第二天的实习. 2012年12月25日:按照要求,我们要在早上八点半到学校综合实验楼领取仪器.以每个班事先分好的小组为单位,每组领取一套仪器,其中有:水准仪、经纬仪、塔尺五米、四根花杆、卷尺、锤子、帆布包等.完成仪器的检查、调试后,由朱老师带领每个班的小组去确定起终点、水准点、大致路线走向,告知相关要求及注意事项等.由于明日有路基路面工程的考试,经申请,朱老师特允许我们明日只做内业处理,今天尽量完成路线的选线、定点、测角、基平工作.我们组是本班的第二组,起点定在第一教学楼前的右侧,靠近三号门处;终点定在四号门到三号门的人行道上,重百超市对面,路线为起点经第一教学楼、土木建筑学院、交通运输学院、雅苑操场、四号门、人行道至终点.bm1和bm2分别在靠近起终点处.为了节省时间,我们组又被分为两个小组,一组做定点测角,一组做基平测量.我和几个同学的任务是做基平测量.我们首先查看分析了起点到终点的地形走向,选择了起点经铁栅栏到人行道,再到终点的相对较短线路作为水准路线.根据对水准测量知识的掌握,我们拟定的基平测量步骤如下:1、将水准仪安置在第一测站,后视为水准点bm1,读取读数a1,前视转至起点,读取读数b1,将读数分别填入记录表的后视栏和前视栏中;2、将水准仪架设在起点和zd1之间的第二测站,后视转点起点读取读数a2,前视转点zd1读取读数b2,将读数分别计入后视栏和前视栏中;3、将仪器搬假设在第三测站,后视转点zd1,读得读数a3,前视转点zd2,读取读数a3,将读数计入前视栏和后视栏中;4、重复以上步骤,直至bm2,再由bm2测回到bm1.由于未完整地掌握测量基础知识,我们组测量时没有同时进行水准路线丈量,也未曾标记点位,以致第一次的基平测量数据全部作废.商讨核对后,我们又开始了第二次基平测量,这一次标记了所有可能用到的点位并完成了水准线路距离丈量.与此同时,另一组的定点测角工作也已完成,今天的工作到此结束. 八、实习体会作为第一个专业相关的实习,此次测量工作给了我许多感悟和启示.相比去年的工程测量实习,道路勘测实习有许多的相似之处,更多的是对工程测量和道路勘测设计知识的融合贯通.对于此次实习,最大的障碍便是重庆愈演愈烈的寒冷.值得高兴的是,我们大家都没有因为寒冷而退缩,从早到晚,寒风从来不曾击退我们勘测的激情.由于知识的遗漏,在一些简单的工作上我们一次又一次的返工,但大家从来不抱怨,依然踏实认真地工作,一步一步地改进,直到得出标准精确的结果.测量期间,听说其他组爆发了激烈的争吵.我们组同样产生过分歧,庆幸的是我们能够尽量用平和的态度对待,分析产生差别的原因,认真讨论应有的结果.一些组员虽然对于书本上的知识和数据计算有些茫然,但是能谦虚听取他人的意见,对于相对较苦的工作会主动去做.实习让我学到了许多书本上学不到的知识,认识到书本上看不到的细节和问题;同时也是一种警示:这样的实习只是实际工程的九牛一毛,做起来已经显得繁琐,如果真正身处一个大工程之中,我们需要学习注意的问题还有更多,知识永远是无穷尽的,即使已是大学生,我们所掌握的东西还不够实操作的万分之一.我们只有亲身去体验去感受,才会学到真正值得学习的东西.道路工程勘测毕业实习报告二实习地点：__实习时间：6.12-6.22实习学生__贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。
4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作目录一：动员大会-------------01二：交通量的测定----------02三：参观路桥模型----------03四：参观_x大桥------------04五：参观_x大桥施工现场-----05六：参观_x立交桥----------06七：听_x的报告----------07八：参观校内双桥-----------08九：观看混凝土教学录象----------09十：结束语----------------10一：动员大会6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。
由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。
还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在_x本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。
在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。
因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的注意事项。
我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。
我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。
并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。
二：交通量的测定实习日期：_x年6月13日实习目的：测定地市道路的交通量实习地点：_x大酒店路口东西方向组员：__我们6月13号的任务是测道路交通量。
我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。
上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了_x大酒店路口。
虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。
数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)s=2_161=312辆/h，其中由北向南s1=68_2=136辆/1h，由南向北的有s2=93_2=186辆/1h;摩托车每小时流量：m=98_2=196辆/h，其中由北向南m1=49_2=98辆/h，由南向北的有m2=49_2=98辆/h;汽车每小时的流量：n=546_2=1092辆/h，其中由北向南n1=303_2=606辆/h，由南向北的有n2=243_2=486辆/h。
实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了!三：参观路桥模型实习日期：_x年6月14日实习目的：参观本部实验室路桥模型实习地点：本部土木工程系实验室组员：__在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。