国际铁路运输业务解析
第9章 国际铁路运输
第9章 国际铁路运输
8
9.1.2 国际铁路货物联运合同的有关规章
（二）《国际货协统一过境运价里程》
国际铁路联运货物运费计算的主要依据是《国际货协统一过境运价
规程》（简称《统一货价》）、《国际货协》和我国的《铁路货物 运价规则》（简称《国内价规》）。运费计算的原则： （1）发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所在国家的国 内规章办理。 （2）过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价格规定计算， 由发货人或收货人支付。如在参加国际货协的国家与未参加国际 货协国的国家之间运送货物，则有关未参加货协国家铁路的运费， 可按其所参加的另一种联运协定计算。 我国出口的联运货物，交货共同条件一般均规定在卖方车辆上交货， 因此我方仅负责至出口国境站一段的运送费用。但联运进口货物， 则要负担过境运送费和我国铁路铁路段的费用。
第9章 国际铁路运输
本章内容
9.1 国际铁路货物联运基本知识 9.2 国际铁路货物联运业务流程 9.3 对香港地区的铁路货物运输
第9章 国际铁路运输
2
9.1 国际铁路货物联运基本知识
9.1.1 国际铁路联运概况
1、 国际铁路货物联运的概念 国际铁路货物联运：简称国际联运，即使用一份统一的国际
一般的国内运输，是一种独特的运输方式。 国际铁路货物联运是以联运运单为运输契约，以联运运 单副本作为结汇凭证，铁路作为承运人负责全程运输。 对香港地区的铁路运输是按国内运输办理的，但又不是 一般的国内运输，它的全过程分为两段，即国内段铁路 运输和港段铁路运输，货车到达深圳后，要过轨至香港， 继续运至九龙车站。
由此可见，对香港地区的铁路运输的特点是“租车方式，
两票运输”。国内运单不能作为对外结汇的凭证，目前， 由各地外运公司以运输承运人的身份向外贸单位提供经 深圳中转香港货物的“承运货物收据”，作为向银行结 汇的凭证。
国际货物运输解析
国际货物运输解析国际货物运输是指跨国界的货物从发货地点运送至目的地的全过程。
随着全球化进程的加快，国际货物运输在全球贸易中扮演着重要的角色。
本文将对国际货物运输的方式、流程和挑战进行解析，帮助读者更好地理解这一领域。
一、国际货物运输的方式国际货物运输主要包括海运、航空运输、陆路运输和铁路运输等方式。
每种方式都有其特点和适用场景。
1.海运：海运是目前国际货物运输中最主要的方式之一。
它具有运载能力大、成本相对较低的优势，适用于大宗货物的运输。
海运还可以分为集装箱运输和散装运输两种形式，集装箱运输在国际贸易中应用广泛。
2.航空运输：航空运输是一种快速且安全的国际货物运输方式。
它特别适用于高价值、时效要求严格的货物，如生鲜食品和医药产品。
不过，航空运输的成本相对较高，所以在运输大批量货物时并不常见。
3.陆路运输：陆路运输在国际货物运输中主要表现为公路运输。
它具有灵活、快速的特点，特别适用于货物运输距离较短的情况。
公路运输还可以与其他运输方式结合，提供门到门的货物配送服务。
4.铁路运输：铁路运输在国际货物运输中逐渐崭露头角。
它具有稳定、安全的特点，适用于大宗货物的长距离运输。
铁路运输在中国“一带一路”倡议中发挥了重要作用，为连接欧亚大陆提供了便捷的货物运输通道。
二、国际货物运输的流程国际货物运输的流程复杂而细致，主要包括货物装箱、报关、运输和交付等环节。
1.货物装箱：首先，货物需要进行货物装箱工作。
对于海运和航空运输，货物通常采用集装箱的方式进行装载；而对于陆路运输和铁路运输，货物可能需要进行包装和托盘化处理。
2.报关：在货物运输前和抵达目的地后，货物需要进行报关手续。
报关是国际贸易中一项重要的环节，涉及到货物的数量、价值、品类等信息。
报关的目的是确保货物能够合法进出口，并遵守相关国际贸易法律法规。
3.运输：货物在装箱并完成报关手续后，开始进行运输环节。
根据货物的目的地和运输方式的选择，货物可能通过船舶、飞机、卡车或火车等交通工具进行运输。
国际铁路联运的业务流程
国际铁路联运的业务流程随着全球经济一体化程度的加深，国际贸易日益频繁，以及环保意识的提高，国际铁路联运作为一种高效、可持续发展的运输方式受到越来越多企业的青睐。
那么，国际铁路联运的业务流程是什么呢？一、派送货物国际铁路联运的起点通常是货物的派送。
这时，货主需要选择一家国际铁路运输公司，并向其提供货物信息，包括货物名称、数量、重量、体积、装箱方式、收发货地点、运输方式等。
货主还需要提供必要的运输文件，如发票、装箱单、运输合同等。
国际铁路运输公司会根据货物信息和运输需求制定运输方案，并向客户提供报价。
二、装箱运输在国际铁路联运的运输过程中，装箱运输是非常重要的一环。
一般来说，装箱运输包括以下几个环节：1. 货物包装。
货物需要按照国际运输规定进行包装，以确保货物安全、无损伤地到达目的地。
货物包装需要考虑到运输方式、运输距离、货物性质等因素。
2. 集装箱装箱。
国际铁路联运一般采用集装箱运输，需要将货物装入集装箱内。
在装箱过程中，需要注意货物数量、体积、重量等因素，确保货物符合集装箱的承载能力。
3. 集装箱封箱。
装箱完成后，集装箱需要进行封箱，以保障货物的安全性。
封箱需要根据规定进行，如使用封条、封箱板等。
三、铁路运输国际铁路联运的核心环节是铁路运输。
一般来说，铁路运输包括以下几个环节：1. 铁路运输计划。
根据货物信息和运输需求，国际铁路运输公司会制定运输计划，包括发车时间、运输路线、到站时间等。
货主需要按照要求将货物送到指定地点。
2. 铁路运输过程。
货物在铁路上运输过程中，需要进行车皮装载、车皮封锁、列车发车、列车行驶、列车到站、车皮卸载等环节。
在这些环节中，需要严格按照铁路运输规定和安全操作规程进行操作，确保货物安全到站。
四、清关国际铁路联运的货物到达目的地后，需要进行清关手续。
这包括海关查验、检验检疫、税费支付等环节。
货主需要提供必要的清关文件和证明，如进口许可证、产地证明、发票、装箱单等。
清关过程需要严格按照国际贸易规定和当地法律法规进行操作。
国际铁路运输的要点和规定
国际铁路运输的要点和规定国际铁路运输一直以来都是各国之间重要的联系方式，为促进贸易、旅游以及人员流动提供了便利。
为了确保国际铁路运输的安全与效率，各国制定了一系列的要点和规定。
本文将介绍国际铁路运输的要点和规定，以便更好地了解该领域的相关规范。
一、国际铁路运输的要点国际铁路运输的要点主要包括以下几个方面：1.国际铁路运输协议：各国通过签署国际铁路运输协议，确立了国际铁路运输的基本原则和规定。
这些协议涵盖了货物运输、旅客运输、票务管理等方面的要求，为各国开展铁路运输提供了法律依据。
2.车辆技术标准：为确保铁路车辆的安全与兼容性，国际铁路运输设立了车辆技术标准。
这些标准规定了车辆的尺寸、重量、轨距等参数，以及车辆的安全设备、通信装备等要求，确保车辆在国际运输中达到统一标准。
3.货物装载规范：国际铁路运输对于货物的装载也有一系列规范。
这包括货物包装、标识、运输文件等要求，以及对危险品、易腐烂物品等特殊货物的运输规定。
合理的货物装载规范能够提高货物的安全性和货运效率。
4.运输安全管理：国际铁路运输对于运输安全给予了高度重视。
各国对于铁路线路、车辆、设备等方面的安全进行监管，并建立了相应的管理机构和法律法规。
此外，国际铁路运输也开展了运输安全培训和应急预案的制定，以提高应对突发事件的能力。
二、国际铁路运输的规定国际铁路运输的规定涉及多个方面，具体包括以下几点：1.运输合同：各国之间进行国际铁路运输时，需签订运输合同。
运输合同规定了运输双方的权利与义务，包括货物的承运方式、价格、责任分担等。
合同的签订能够明确各方的权益，并为运输提供法律保障。
2.票务管理：国际铁路运输的旅客通常需要购买车票。
票务管理包括车票的发售、退改签规定、座位安排等。
为了方便旅客，各国铁路部门通常提供网上购票、自动售票机等多种购票方式。
3.运价体系：国际铁路运输的运价体系包括不同距离、不同类别的列车所需支付的费用。
各国铁路运输部门通常根据运输成本、市场需求等因素确定合理的运价，以保障运输的可持续发展。
国际铁路货物运输基本知识
国际铁路货物运输基本知识国际铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。
下面是店铺为大家整理的国际铁路货物运输基本知识，欢迎大家阅读浏览。
一、国际铁路货物运输的主要形式1. 根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况分为：▲整车运输：是指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的`货车装运;▲零担运输：是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时的运输。
零担运输的货物还需具备另两个条件：第一单件货物的体积最小不得小于0.02立方米(单件货物重量在10公斤以上的除外)，第二是每批货物的件数不得超过300件;▲集装箱运输：是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物运输。
符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。
2. 根据运送条件不同分为：▲普通货物运输：指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物。
如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等;▲特殊条件运送的货物运输：指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。
二、国际铁路货物运输的常用车型1.棚车 (P)(covered wagon)---适合于运送日用品、仪器等比较贵重和怕湿、怕晒的货物;2.敞车(C)(open wagon)----主要运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物;车体由地板、墙体、侧墙等部分组成;3.平车(N)(flat wagon)----适合于运送钢材、木材、汽车、机器等体积较大或者重量较大的货物;4.保温车(B)(insulated wagon)----主要用于运送鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐烦人货物、车体与棚车相似，而墙板内填充隔热材料;5.罐车(G)(tank wagon)----装运油、酸、水等各种液体、液化气体、分装货物;车体为圆筒形，罐体上设有装卸口，有的还设有空气包和安全阀等;6.专用货车(special type covered wagon)----家畜车、长大平车、凹底平车、落下孔车、钳夹车等;7. 集装箱：适用于精密、贵重、易损的货物;集装箱有20呎标箱、加重箱，40呎普箱、高箱等;三、需分批办理的国际铁路运输货物种类1.易腐蚀货物与非易腐蚀货物;2.根据货物性质，不能混装运输的货物;3.报价运输货物与非保价运输货物;4.投保运输险与未投保运输险的货物;5.运输条件不同的货物。
国际物流之国际铁路运输
里斯本—马 德里—巴黎 ---科隆— 柏林—华 沙—圣彼德 堡---赫尔 辛基，可达 斯堪的纳维 亚半岛各国。
（3）中东一欧洲铁路
20
从伊拉克的巴士拉，向西北经巴格达等地， 穿过土耳其博斯普鲁斯海峡伊斯坦 布尔，接 巴尔干铁 路，向西 经索非亚 之后连接 中、西欧 铁路网。
第二节国际铁路货物联运
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（一）运费计算的原则
☆ 发送国和到达国铁路的运费，均按铁路所在国家的 国内规章办理；
☆ 过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价规定计 算，由发货人或收货人支付。如在参加国际货协的 国家与未参加国际货协的国家之间运送货物，则有 关未参加货协国家铁路的运费，可按其所参加的另 一种联运协定计算； ☆ 我国出口的联运货物，交货共同条件一般均规定在 卖方车辆上交货，因此我方仅负责至出口境站一段 的运送费用。但联运进口货物，则要负担过境运送 费用和我国的铁路段的费用。
(5)主要缺点: 灵活性差,只能在铁路运输网上跑,在固定的 车站停车装卸，无法实现门对门服务，需 要以其他运输手段配合和衔接； 发车频率也较公路低，货车的编组、解体 都需要时间,因此增加了货物的在途的滞留 时间，造成近距离运输比汽车慢，费用也 比较贵，货损比较大； 线路建设投资大,建设周 期长，固定成本很高。
55
国际铁路货物运输
第一节国际铁路运输概述
铁路运输是现代国际货运的主要方式之一， 目前铁路承担国际贸易将近20%的货物运输 量，我国经铁路运输的进出口货物运量仅次 于海运，位居第二位。铁路还承担着海陆运 或空陆等多式联运运输方式的联运任务，在 国际贸易运输中占有重要地位。
一、铁路运输的特点
(1)载运量大。重载列车每列的载重量超过万吨， 具有规模经济效应； (2)运输速度快：目前，货运列车平均速度在 100公里/小时左右，大大高于海运；远程运 输运送速度也快于汽车，仅次与航空。 (3)铁路运输能全天候工作,运输不太受气候条 件的影响，故可严格按运输计划运行。运输 稳定安全可靠，用户只要订到车皮，就能按 计划装车，按计划到达目的地。 (4)中长距离货运成本低廉，铁路运输经济里程 一般在200公里以上。
国际铁路运输详解
国际铁路运输铁路运输是国际贸易运输中的主要运输方式之一。
世界上第一条铁路出现在1825年的英国，其后铁路建设迅速发展，到19 世纪末，世界铁路总里程达65 万公里，目前已有140 多万公里。
世界铁路分布很不平衡，其中欧洲、美洲各占世界铁路总长度的1/3 ，而亚洲、非洲和大洋洲加在一起仅占1/3 左右。
目录概述国际铁路运输中的主要铁路干线中国的国际铁路运输编辑本段概述世界上铁路总长度在5 万公里以上的国家是：美国、苏联、加拿大、印度和中国。
西欧、北美各国间铁路相互衔接沟通。
世界铁路发展的主要趋势是运输设备的现代化和运输管理自动化。
从40 年代中期起，世界各国尤其是美国和西欧极力发展内燃机车和电气机车，如瑞士铁路已全部实现电气化。
德国、日本、法国等电气化比重高达80 %以上。
近20 多年来，发达国家发展高速列车，其中客车最高速度可达300 公里/小时左右，货车一般在100 公里/小时左右。
目前，西欧各国通力合作，兴建高速铁路系统。
以北欧和苏格兰为两端起点，贯穿欧洲大陆，并与西班牙、意大利、希腊的铁路相衔接，全长3 万公里。
还有高速的磁悬浮列车已在发达的资本主义国家投入营运。
世界各国采用的铁路轨距不尽相同，其中以1435 毫米的最多，称标准轨距，大于标准轨的为宽轨，其轨距多为1520 毫米，小于标准轨的为窄轨，其轨距有1067 毫米和1000 毫米两种，如我国的台湾和海南岛铁路轨距为1067 毫米。
国际铁路运输中的主要铁路干线（1）西伯利亚大铁路东起海参崴，途经伯力、赤塔、伊尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古比雪夫，止于莫斯科。
全长9300 多公里。
以后又向远东延伸至纳霍德卡———东方港。
该线东连朝鲜和中国；西接北欧、中欧、西欧各国；南由莫斯科往南可接伊朗。
我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用此干线。
（2）加拿大连接东西两大洋铁路①鲁珀特港———埃德蒙顿———温尼伯———魁北克（加拿大国家铁路）；②温哥华———卡尔加里———温尼伯———散德贝———蒙特利尔———圣约翰———哈利法克斯（加拿大太平洋大铁路）；（3）美国连接东西两大洋铁路①西雅图———斯波坎———俾斯麦———圣保罗———芝加哥———底特律（北太平洋铁路）；②洛杉矾———阿尔布开克———堪萨斯城———圣路易斯———辛辛那提———华盛顿———巴尔的摩（圣菲铁路）———洛杉矶———图森———帕索———休斯顿———新奥尔良（南太平洋铁路）；③旧金山———奥格登———奥马哈———芝加哥———匹兹堡———费城———纽约（联合太平洋铁路）。
国际铁路联运业务基础知识
国际铁路联运业务基础知识在当今全球化的背景下，国际贸易的发展对于交通运输行业提出了更高的要求。
其中，铁路运输作为交通运输方式之一，也在逐步发展着。
铁路联运则是铁路运输中的重要环节之一。
本文将从以下几个方面介绍国际铁路联运业务的基础知识。
什么是铁路联运铁路联运是指不同国家或地区的铁路公司通过铁路、公路、海港等交通运输方式，将货物运输交接至另一国家或地区的铁路公司，实现不同国家或地区铁路之间的无缝衔接。
铁路联运分为国内铁路联运和国际铁路联运。
国内铁路联运是指同一国家内不同铁路部门之间的铁路货运联运，而国际铁路联运是指不同国家铁路之间的联运。
国际铁路联运的形式国际铁路联运有多种形式，下面介绍比较常见的两种形式：直达联运直达联运是指一列完整的货物连续运输，不经过转运，货物由发货国铁路承运至收货国铁路，途经的所有国家均为联运国。
这种联运方式具有运输时间短、损耗小、可靠性高等优点。
转运联运转运联运是指发货国和收货国之间的铁路运输需经过中转站，货物在中转站进行短暂停留，进行中转和转运处理后，再转向目的地铁路运输，途经的国家有联运国和中转国两种。
这种联运方式一般适用于货物体量较大或收发货地点离铁路线较远的情况。
国际铁路联运中的运输文档在国际铁路联运中，货物的运输需要依托多方面的文档保障，下面列举国际铁路联运中常用的运输文档：铁路货运单铁路货运单，也称铁路提单，是国际铁路联运中必备的运输文件，作为发票异地或货运意向的证明材料。
铁路货运单上记录着货物的货主、收货人、中转站点、发运地点、目的地点、货物的数量、重量和体积等信息。
货主和承运人都需携带标准格式的铁路货运单。
包裹声明单包裹声明单是指货主为其所装运的包裹所填写的一份声明，通常也作为货值卡和运费卡使用。
包裹声明单的信息应包括货主和收货人名称、地址、清单和包装等。
货物清单货物清单用于记录货物的品名、数量、毛重、体积、单价、总价等信息。
国际铁路联运中交接货物时，货物清单是非常重要的文件。
中欧班列国际铁路运输MRN详解
中欧班列国际铁路运输MRN详解“与T1关系比较紧密的是就是报关单，欧盟俗称MRN ，MOVEMENT REFERENCE NUMBER。
即所有进入或过境欧盟境内的货物都需要向欧盟海关做ENS （Entry Summary Declaration）申报。
对于按照海关要求申报的ENS，海关将反馈MRN（Movement Reference Number）作为承运人履行ENS 申报义务的证明。
MRN一般会出现以下几种情况：1.、MRN失效MRN的有效期通常为1周左右，如签出MRN的时间较早，在班列到Mala车站进行报关的时候MRN 已经失效。
这时需要货源地报关行出具有效的MRN号码。
MRN有很多不同的版本/模板，有的MRN 文件的左下角会标明截止日期。
2. MRN不完整MRN的信息不完整。
同样需要重签MRN文件。
1柜有多套随车文件时，应保证提供全套文件正确提供，避免因为个别MRN的问题，导致整柜不能通关放行。
3. MRN签出后又被取消。
在始发地取消MRN后，未及时签出新的MRN文件。
4. MRN与海关系统中的信息不一致MRN文件中的件数、毛重、关区代码等基本信息需要与海关系统中的信息一致才可以顺利报关。
如果MRN文件发生过更改，需要在MRN的签出地的海关系统中相应进行更改。
以保证MRN的文件信息与海关系统信息一致，否则海关无法放行。
铁路MRN与空运，海运报关文件差别不大，都要显示货物的重量信息和实际的件、毛、体等基本信息，需要注意的是铁路MRN上面的出境（欧盟国境）口岸需要显示MALA(或者别的出境口岸) 不能显示汉堡，鹿特丹或者法拉克福这种海运和空运处境地。
为了方便过境白俄罗斯等非欧盟边境地区，一般会在MRN上显示集装箱号，每一个集装箱号对应一套报关数据（MRN）希望大家能够注意，MRN 的有效期一般为三个月。
货物运输中的铁路运输解析
货物运输中的铁路运输解析在现代物流体系中，货物运输是其中的重要环节之一。
除了水运、公路运输等方式外，铁路运输也扮演着非常重要的运输角色。
本文将对货物运输中的铁路运输进行解析，详细探讨其特点、优势和应用。
一、铁路运输的特点铁路运输作为一种固定路线的运输方式，具有以下特点：1. 高效快速：相较于公路运输，铁路运输可以在固定铁路线上进行，无需担心交通拥堵等问题，因此可以实现稳定快速的运输。
2. 大运量：铁路运输设备如火车头、车厢等结构合理，具备较大载货能力，可以一次性运输大批量货物，提高运输效率。
3. 省能环保：铁路运输利用电力或燃油进行驱动，相较于燃油消耗更多的公路运输，具有更低的能耗和更少的环境污染。
4. 安全性高：铁路线路基础稳固，物流设备经过严格检测，铁路运输安全系数较高，可以降低货物损坏和安全事故发生的概率。
二、铁路运输的优势相较于其他运输方式，铁路运输具有以下优势：1. 降低物流成本：铁路运输的高效快速和大运量特点可以减少物流时间和成本，提高物流效率。
2. 实现远距离运输：铁路运输可以通过构建完善的铁路网络，实现远距离货物运输，连接不同地区和国家的贸易。
3. 适用于大宗货物：铁路运输设备适用于大宗货物的运输，如煤炭、钢铁等，可以满足大规模运输的需求。
4. 安全可靠：铁路运输具备较高的安全系数，减少货物在运输过程中的损坏和丢失情况，提供可靠的物流服务。
三、铁路运输的应用铁路运输在各个行业中都有广泛的应用，下面以几个典型行业为例进行说明：1. 煤炭行业：铁路运输是煤炭运输的主要方式之一。
利用铁路运输可以将煤炭从生产地快速运达煤电厂等用电单位，满足能源需求。
2. 钢铁行业：钢铁是国民经济的基础，大量的钢铁需要通过铁路运输进行分销和销售。
铁路运输可以保证钢铁产品的安全和快速运输。
3. 农产品运输：铁路运输也广泛应用于农产品的运输，如粮食、蔬菜等，可以快速将农产品从产地运往市场，保持其新鲜度和质量。
国际铁路货运代理
国际铁路货运代理基础知识铁路运输（Rail Transportation）是一种利用铁路进行国际贸易货物运输的方式，是仅次于海洋运输的主要运输方式。
分类按经营方式的不同可分为国际铁路货物联运国内铁路运输特点一般不受自然气候条件的影响，可保障全年的正常运输；运输量大、速度较快，运输的准确性和连续性强；运输安全可靠；货运手续较为简单，且交接货物方便。
承运人责任1）货损责任：自接受承运时起到交付时止2）迟延交付责任：逾期支付违约金3）免责（不可抗力货物本身的自然属性或合理损耗托运人或收货人的过错）业务知识国际铁路货物联运国际铁路货物联运是指使用一份统一的国际联运单据，在跨及两个及两个以上国家铁路的货物运送中，由参加铁路负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送货物过程，由托运人支付全程费用的铁路货物运输组织形式。
分类（1）“货协国”之间的运输《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》）以前苏联为首的20个国家我国于1954年也加入了该协定2）“货协国”与“货约国”之间的运输国际货约——由铁路联运开始较早的欧洲国家组成的，其公约为《国际铁路货物运送公约》（简称《国际货约》），共有英、法、德、希、土、意等32个参加国。
国际铁路联运办理种别1）按货量、体积和性质分⑴整车货物⑵零担货物:重量不超过5000kg⑶大吨位集装箱特殊货物只限按整车办理：需要冷藏、保温或加温运输的货物危险货物易于污染其他货物的污秽品蜂蜜未装容器的活动物不易计算件数的货物一件重量超过2000kg，体积超过3m3或长度超过9m的货物一件重量不足10kg、体积小于0.01m3的货物2）按运送速度分⑴快运:整车或大吨位集装箱每320运价公里为一天（昼夜）；零担每200运价公里为一天（昼夜）。
⑵慢运：每200运价公里为一天（昼夜）；零担每150运价公里为一天（昼夜）。
⑶随旅客列车挂运：每420运价公里为一天（昼夜）。
（二）联运货运代理业务国际铁路联运运单国际铁路联运运单（以下简称运单），由运单正本、运行报单、运单副本、货物交付单和货物到达通知单5张组成运单组成（1）运单正本一一是运输合同的凭证，它随同货物至到站，并连同第5张（货物到达通知单）和货物一起交给收货人（2）运行报单一一是参加联运各铁路办理货物交接、划分运送责任以及清算运送费用，统计运量和运输收入的原始依据，它随同货物至到站，并留存到达路。
中欧国际铁路运输业务介绍
在边境口岸换装
9
• 中国铁路轨道宽度 ------------1435 mm、标准规 • 俄罗斯铁路轨道宽度---------- 1520 mm、宽轨 • 白俄罗斯铁路轨道宽度 -------1520 mm、宽轨 • 波兰铁路轨道宽度 ----------- 1435 mm、标准轨
国际铁路运输业务介绍
中国 ⇔ 欧州
阪急阪神国际货运（上海）有限公司 阪急阪神国际物流（上海）有限公司
Connecting Lives, connecting the world and connecting the future
【Copyright Notice】 Copyright of this material is reserved by Hankyu Hanshin Express. Without consent of Hankyu Hanshin Express in writing, reproduction and application of any part of this material are prohibited.
GPS系统实现全程监控
12
根据客户的特别需求在集装箱内放置GPS，可以实现全程监控（温度，湿度，震动等）
可监控的数据
电池剩余量(低）
正常状态
集装箱被打开 （代表有光线进入）
运输赔偿责任险和货物运输保险 13
・和空运，海运不同，关于国际铁路运输的运输赔偿责任险限额世界上没有统一的组织和 统一的规定。
・满洲里站操作的货量占中国往欧洲发的铁路货运总量的60%，可以说是中国陆路进出口边境站当中最活跃的边境之一。 另外，2013年货物操作量达2884万吨。
国际铁路联运业务基础知识
国际铁路联运业务基础知识1、国际铁路联运服务的服务对象和服务区域：国际铁路联运产品使用纯铁路方式，运输货物到俄罗斯、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、吉尔吉斯、塔吉克和土库曼斯坦）和蒙古，我公司现在具有处理能力，可以接货的城市都集中在公司已经设有的分公司的地区及其附近周边区域，包括上海、宁波、广州和深圳，另外我们在厦门的铁路代理，处理能力也很强。
2、有怎样需求的客户，我们建议对方使用铁路联运方式：从以上城市或者附近区域起运，前往中亚五国、蒙古和西伯利亚部分城市（需要与海铁联运在费用和时间上做比较）的大批量货物，可以推荐客户使用国际铁路联运服务。
3、国际铁路联运的与海运的不同之处：运输工具报关发运和报关手续国际铁路联运除了的在运输工具上与海运不同之外，其实更大的不同之处在于报关发运和报关手续的特殊性上。
铁路报关资料的制作比海运严格和规范得多，从经验上看，客户的报关资料内容单单不符，或内容错误，或单据短少是造成货物起运不能按时完成的主要原因。
另外铁路不是海运，没有所谓截关时间的概念，运输工具到位就可以收货，报关资料到齐，就可以报关，海关验放货物就可发车。
不可用海运的时间表来类推。
由于铁路中国与独联体国家的铁轨轨距不同，使用铁路运输进出口的货物会需要在边境换车。
随着边境过货量连年大增，现在的换装速度由原来的2－3天，增加到5天左右。
出口货物的换车工作全部在境外的口岸站进行，这三组主要的口岸站分别是：中俄满洲里（内蒙古）――后贝加尔中蒙二连浩特（内蒙古）――扎门乌德中哈阿拉山口（新疆）――德鲁日巴4、国际铁路联运的特殊的单证和收付款处理：国际铁路联运不使用提单，原因是铁路系统不接受海运模式的提单放货办法。
国际铁路组织规定统一使用的铁路货票是铁路运单，该票据上面只能填写真实的收货人资料，秉着“谁收货，谁清关”的原则，运单上收货人一栏不可填写货运代理公司名称，否则就得由这家货代自理进口清关手续。
铁路运单一共5－7联，第三联是发货凭据，货物发车后上面会有发站的铁路日期戳，发货人可以凭该联运单证明货物已经起运。
国际贸易运输方式铁路运输概述（5篇范例）
国际贸易运输方式铁路运输概述（5篇范例）第一篇：国际贸易运输方式铁路运输概述铁路运输铁路运输在狭义上通常是指一种以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陆上运输方式。
而广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等并非使用车轮形式，但仍然沿特定轨道运行的运输方式，通称轨道运输或轨道交通。
在国际货运中的地位仅次于海洋运输。
铁路运输与海洋运输相比，一般不易受气候条件的影响，可保障全年的正常运行，具有高度的连续性。
铁路运输还具有载运量较大、运行速度较快、运费较低廉、运输准确、遭受风险较小的优点。
铁路运输也存在缺陷，如运输受轨道的限制、不能跨洋过海，铁路建设投资大、使得其应用在一定的程度上受到限制。
(一)铁路货物运输种类现行铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。
整车适用于大宗货物；零担适用于零星货物；集装箱适用于精密、贵重、易损货物。
托运人可以依据货物数量、性质、状态、形体等特点加以选择，达到安全、迅速、经济、便利地运送货物的目的。
铁路货物运输订单铁路货物运输订单分为铁路货物运输服务订单和铁路货运延伸服务订单。
（二）铁路运输的形式在中国，铁路运输按经营方式的不同，可分为国际铁路联运和国内铁路运输：1、国际铁路货物联运国际铁路联运是指由两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物从出口国向进口国转移所进行的全程运输。
它是使用一份统一的国际联运票据，由铁路部门以连带责任负责办理货物的全程运输，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时无需发货人、收货人参加的运输方式。
国际铁路货物联运主要依据《国际铁路货物运送公约》和《国际铁路货物联运协定》为框架进行。
《国际货协》是各参加国铁路和发、收货人办理货物联运必须遵守的基本文件，具体规定了货物运送条件、运送组织、运输费用计算核收办法，以及铁路与发、收货人之间权利与义务的问题。
我国是《国际货协》的成员国。
《国际货协》规定，国际铁路货物联运的范围包括：在《国际货协》国家之间的铁路运输；《国际货协》成员国与非成员国间的运输；通过港口的货物运送。
简述国际铁路货运代理的业务流程
简述国际铁路货运代理的业务流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!国际铁路货运代理业务流程概述在全球化的今天，国际贸易中的物流运输扮演着至关重要的角色，其中，铁路货运因其高效、稳定和环保等优势，逐渐成为一种主流的运输方式。
国际铁路联运业务基础知识
国际铁路联运业务基础知识1、国际铁路联运服务的服务对象和服务区域：国际铁路联运产品使用纯铁路方式，运输货物到俄罗斯、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、吉尔吉斯、塔吉克和土库曼斯坦）和蒙古，我公司现在具有处理能力，可以接货的城市都集中在公司已经设有的分公司的地区及其附近周边区域，包括上海、宁波、广州和深圳，另外我们在厦门的铁路代理，处理能力也很强。
2、有怎样需求的客户，我们建议对方使用铁路联运方式：从以上城市或者附近区域起运，前往中亚五国、蒙古和西伯利亚部分城市（需要与海铁联运在费用和时间上做比较）的大批量货物，可以推荐客户使用国际铁路联运服务。
3、国际铁路联运的与海运的不同之处：运输工具报关发运和报关手续国际铁路联运除了的在运输工具上与海运不同之外，其实更大的不同之处在于报关发运和报关手续的特殊性上。
铁路报关资料的制作比海运严格和规范得多，从经验上看，客户的报关资料内容单单不符，或内容错误，或单据短少是造成货物起运不能按时完成的主要原因。
另外铁路不是海运，没有所谓截关时间的概念，运输工具到位就可以收货，报关资料到齐，就可以报关，海关验放货物就可发车。
不可用海运的时间表来类推。
由于铁路中国与独联体国家的铁轨轨距不同，使用铁路运输进出口的货物会需要在边境换车。
随着边境过货量连年大增，现在的换装速度由原来的2－3天，增加到5天左右。
出口货物的换车工作全部在境外的口岸站进行，这三组主要的口岸站分别是：中俄满洲里（内蒙古）――后贝加尔中蒙二连浩特（内蒙古）――扎门乌德中哈阿拉山口（新疆）――德鲁日巴4、国际铁路联运的特殊的单证和收付款处理：国际铁路联运不使用提单，原因是铁路系统不接受海运模式的提单放货办法。
国际铁路组织规定统一使用的铁路货票是铁路运单，该票据上面只能填写真实的收货人资料，秉着“谁收货，谁清关”的原则，运单上收货人一栏不可填写货运代理公司名称，否则就得由这家货代自理进口清关手续。
铁路运单一共5－7联，第三联是发货凭据，货物发车后上面会有发站的铁路日期戳，发货人可以凭该联运单证明货物已经起运。
第五章国际陆路货物运输代理业务
（2）只有在参加运送的各铁路间预先商定后才允 许运送的货物：①一件重量超过60吨的；而在换 装运送中，对越南重量超过20吨的；②长度超过 18米的；而运往越南长度超过12米的；③超限的； ④在换装运送中用特种平车装运的；⑤在换装运送 中用专用罐车装运的化学货物；⑥用罐车运往越南 的一切罐装货物。 （3）必须按特殊规定办理才可运送的货物：①危 险货物；②押运人押运的货物；③易腐货物；④集 装箱货物；⑤托盘货物；⑥不属于铁路或铁路出租 的空、重车；⑦货捆货物。
2．国际铁路货物联运的种类 • 国际铁路货物联运种类分为整车、零担和大吨位 集装箱。 （1）整车。它是指按一份运单托运，按其体积或 种类需要单独车辆运送的货物。 （2）零担。它是指按一份运单托运的一批货物， 重量不超过5000千克，按其体积或种类不需要单 独车辆运送的货物，但如果有关铁路之间另有商定 条件，也可不适用《国际货协》整车和零担货物的 规定。 （3）大吨位集装箱。它是指按一份运单托运，用 大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。
（二）国际铁路货物联运运费的计算
2．国内段运费的计算 • 国内段运费按《国内价规》计算，其程序是： （1）根据货物运价里程表确定发到站间的运价里程。一 般应根据最短路径确定，并需将国境站至国境线的里程 计算在内。 （2）根据运单上所列货物品名，查找货物运价分号表， 确定适用的运价号。 （3）根据运价里程与运价号，在货物运价表中查出适用 的运价率。 （4）计费重量与运价率相乘，即得出该批货物的国内运 费，其计算公式为：运费＝运价率×计费重。
二、国际公路货物运输进出口代理业务
（一）国际公路货物运输进出口代理业务流程 1．公路运输货运代理的类型 2．国际公路货物运输代理的一般业务流程 （1）托运承运 （2）核实货源 （3）装卸货物 （4）到达理的业务流程 1．公路整车货物运输代理 （1）托运承运 （2）配车装运 （3）发车运输 （4）到达交付 2．公路零担货物运输代理 （1）受理托运 （2）配载装车 （3）发车运行 （4）到达作业
8 国际铁路货物联运解析
四、国际铁路货物联运的基本条件
（一）国际铁路货物联运的范围
对于《国际货协》成员国而言，《国 际货协》的运输单据（一般为运单） 是具有法律效力的单据，任一成员国 签署的运输单据，其他有关成员必须 执行。
例如在北京签署的《国际货协》运单 ，货运目的地是莫斯科，货物出境后 ，俄方有义务执行俄境内的运输任务 ，将货物按运单约定运往莫斯科交给 收货人，反之亦然。即《国际货协》 内部可以做到一票到底。非《国际货 协》成员国也可以自愿适用《国际货 协》的规定。
二、跨《国际货协》、《国际货约》 的一般情况
部分《国际货协》成员国可以经铁路 再通过波罗的海沿岸港口的铁海运输 （不是一票到底的铁海联运）将货物 运往芬兰、瑞典、挪威、丹麦等地。 此类运输的国际铁路货物联运部分最 多只能运到港口，海运部分一般应该 由货主的港口代理人（货运代理）代 办，即港口代理人作为货主的代理先 从铁路部门提货，再向海运公司托办 海上运输。
注意事项
国际铁路货物联运运单不是物权凭证 ，虽然买方往往要求卖方提供运单副 本作为结汇单据之一（证明货物已经 发运），但买方在到站提货时，并不 需要到银行付款赎单，只要提供有效 证件，证明自己就是运单上载明的收 货人，就可以提货。
这就存在风险不对等的情况，卖方出 具的单据如果有问题（如汇票填写错 误等），到银行议付结汇就会遇到困 难（特别是在信用证议付结汇的贸易 中），而买方却可以提货。因此，在 国际铁路货物联运业务里，对单证（ 包括但不限于国际铁路货物联运运单 ）的制作要求较高。
第八章 国际铁路货物联运
第一节 国际铁路货物联运概况
一、国际铁路货物联运的定义、特点、 优越性
（一）国际铁路货物联运的定义
国际铁路货物联运，通称国际联运，一 般指的是使用一份统一的国际铁路货物 联运票据，由《国际铁路货物联合运输 协定》（简称《国际货协》）各成员国 铁路部门共同承运经过两国或两国以上 铁路的全程运输，并由一国铁路向另一 国铁路移交货物时，无须收发货人参加 的运输方式。
国际铁路运输业务
集美大学 航海学院 任亚东 201212852001
一、联运运单
（一）联运运单的作用：
1.铁路与发货人、收货人之间的运输合同，具有法律效 力。 2.国际铁路货物联运铁路连带责任的确立。
发运国铁路、通过国铁路、到达国铁路在接受运单后，都对运输 承担连带责任的义务
3.是用以银行议付货款、信用证核销的法律文件 4.发货人支付铁路运费的证明文件 5.办理货物进出口手续的法律文件
联运进口货物到达车站后，铁路根据运单或随附运单的进 口货物通知单所记载的实际收获人，发出货物到达通知， 通知收货人提取货物。收货人接到通知后，必须向车站领 取货物并支付运送费用。在收货人付清运单所在的一切应 付运送费用后，铁路必须将货物连同运单一起交付收货人。
Company Logo
（五）到逾期
运到期限 发送期间+运送期间+特殊作业 时间 运到逾期
逾期罚款＝运费 罚款率 实际运送天数－按规定计算运到期限天数 逾期百分率＝ 100% 按规定计算运到期限天数
Company Logo
运到期限：国际货协规定，运到期限是指货物从发 站至到站全程运送的规定时间范围，按慢运货物和 快运货物，并按整车、零担和随旅客车挂运的整车 货物分别确定。 运到逾期：货物实际运到的天数超过规定的运到期 限天数，即为该批货物运到逾期。如果货物运期逾 期，造成逾期的铁路则应按该路收取的运费的一定 比例向收货人支付逾期罚款。
Company Logo
《国际货协》规定的罚款率 逾期不超过总运到期限的1/10时，为运费的6% 逾期超过总运到期限的1/10，但不超过2/10时， 为运费的12% 逾期超过总运到期限的2/10，但不超过3/10时， 为运费的18% 逾期超过总运到期限的3/10，但不超过4/10时， 为运费的24% 逾期超过总运到期限的4/10，为运费的30%
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（二）联运运单的组成
运单正本
随货 交收货人（同第五张和货物一起交给收货人）
运 运行报单 随货 铁路留存
单 正
运单副本
始发站盖章后交发货人 办理结算和索赔
本 货物交付单 随货 铁路留存
到达通知单 随货 交收货人（作为收货人进口报关文件）
添附单证
出口报关单、品质证明书、商品检验证书、动植物检 疫证书、兽医证明书等。
口
口货物通知单所记载的实际收获人，发出货物到达通知，
货
通知收货人提取货物。收货人接到通知后，必须向车站领
物
取货物并支付运送费用。在收货人付清运单所在的一切应
的
付运送费用后，铁路必须将货物连同运单一起交付收货人。
交
付
Company Logo
（五）到逾期
▪ 运到期限 发送期间+运送期间+特殊作业 时间
❖ 整车货物一般在装车完毕，发货站在货物运单上加 盖承运日期戳，即为承运。
Company Logo
（三）国境站交接程序 （1）国内车站 国境站到达预报
负责：交接和换装；检查票据；编制商务记录； 处理问题；计算费用；联系衔接。 （2）海关监管和检查 （3）各部门流水作业
（四）货物的交付
收货人在第二联上签字
Company Logo
Thank you ！
国际铁路货物联运 进出口业务
集美大学 航海学院 任亚东 201212852001
一、联运运单
（一）联运运单的作用：
1.铁路与发货人、收货人之间的运输合同，具有法律效 力。 2.国际铁路货物联运铁路连带责任的确立。
发运国铁路、通过国铁路、到达国铁路在接受运单后，都对运输 承担连带责任的义务
3.是用以银行议付货款、信用证核销的法律文件 4.发货人支付铁路运费的证明文件 5.办理货物进出口手续的法律文件
Company Logo
❖ 《国际货协》规定的罚款率 ▪ 逾期不超过总运到期限的1/10时，为运费的6% ▪ 逾期超过总运到期限的1/10，但不超过2/10时， 为运费的12% ▪ 逾期超过总运到期限的2/10，但不超过3/10时， 为运费的18% ▪ 逾期超过总运到期限的3/10，但不超过4/10时， 为运费的24% ▪ 逾期超过总运到期限的4/10，为运费的30%
三、国际铁路联运出口货物运输
Company Logo
（一）国际铁路联运出口货物运输计划 （二）国际铁路联运出口货物的托运和承运
▪ 托运前的工作 ▪ 货物托运和承运的一般程序（整车、零担） ▪ 货运单据 （三）国际铁路联运出口货物在国境站的交接 ▪ 国境站有关机构 ▪ 国际联运出口货物交接的一般程序 （四）国际联运出口货物的交付
▪ 运到逾期
逾期罚款＝运费罚款率
逾期百分率＝实际运送天数－按规定计算运到期限天数 按规定计算运到期限天数
100%
Company Logo
运到期限：国际货协规定，运到期限是指货物从发 站至到站全程运送的规定时间范围，按慢运货物和 快运货物，并按整车、零担和随旅客车挂运的整车 货物分别确定。
运到逾期：货物实际运到的天数超过规定的运到期 限天数，即为该批货物运到逾期。如果货物运期逾 期，造成逾期的铁路则应按该路收取的运费的一定 比例向收货人支付逾期罚款。
二、国际铁路联运进口货物运输
Company Logo
国际铁路联运进口货物的发运工作由国外发货人根据
合同的规定，通过铁路车站办理。
进 口
（一）联运进口货物运输标志的编制
货 （二）审核联运进口货物的运输条件
物 （三）国境站寄送合同资料
的 发
（四）联运进口货物在国境站的交接与分拨
送
进
联运进口货物到达车站后，铁路根据运单或随附运单的进
（一）运输计划
Company Logo
❖ 编制月度要车计划双轨上报，双轨下达
当地铁路局 （分局、车站）
铁道部
发货单位
当地经贸厅（局） 或各进出口总公司
经贸部
（二）托运与承运
Company Logo
1.托运前的工作
2.货物托运和承运的一般程序
❖ 发货人在托运货物时，应向车站提出货运单和运单 副本，以此作为货物托运的书面申请。车站接到运 单后，应认真审核，检查货物运单各项内容是否正 确，以确认是否可以承运。车站一经在运单上签证， 写明货物应进站的日期和装车日期，即表示受理了 托运。