隧道贯通测量论文设计
隧道贯通测量
隧道贯通测量2篇隧道贯通测量（一）隧道贯通测量是指通过测量手段确定隧道两端之间的连接是否贯通的一项工作。
在进行隧道工程建设过程中，隧道贯通是其中的一个重要节点，意味着隧道的贯通通道已经打通，为后续的工程进展提供了基础条件。
下面将介绍隧道贯通测量的意义、工作内容和方法。
隧道贯通测量的意义非常重大。
首先，隧道贯通的完成标志着隧道工程建设进入了尾声阶段，为后续的道路、照明、通风等工程提供了施工条件。
其次，隧道贯通测量能够及时发现并纠正施工过程中存在的问题和差错，保障隧道的质量和安全。
此外，隧道贯通也是隧道工程的一个重要里程碑，对于宣传和推广隧道工程的成果起到了重要的作用。
隧道贯通测量的工作内容一般包括以下几个方面。
首先是测量基本数据，包括隧道的长度、宽度、高度等尺寸数据，以及隧道两端的高程和坐标值等。
这些数据对于后续的工程施工和设计都有着重要的参考价值。
其次是测量贯通情况，即通过合适的测量手段确认隧道两端的连接是否贯通。
最后是对测量数据进行处理和分析，得出准确的测量结果，并进行相应的记录和归档。
这些工作都需要使用专业的测量设备和工具，以保证测量结果的准确性和可靠性。
隧道贯通测量的方法主要有三种：直线法、导向法和声波透射法。
直线法是通过拉直测量线，分别从隧道两端进行测量，然后根据测量结果进行对比，判断隧道是否贯通。
导向法是利用导线或导管等导向物，通过调整使其在隧道两端的位置重合，再进行测量，也可以判断隧道是否贯通。
声波透射法是利用声波在介质中的传播特性，通过对声波的反射和传播时间进行测量，判断隧道贯通情况。
这三种方法各有优劣，需要根据具体情况选择合适的方法进行测量。
总之，隧道贯通测量是隧道工程建设中的一个重要环节，具有重要的意义和作用。
通过合理准确地进行测量工作，可以为后续的工程施工和设计提供基础数据和可靠依据，保障隧道的质量和安全。
同时，隧道贯通也标志着隧道工程的进展，为宣传和推广隧道工程的成果起到了关键作用。
长隧道贯通测量方案
参考文献
【】 ＧＢ５ ０ ６ ３工程测量规 范 ． ｌ ０ ２ －９ 【】 Ｊ Ｊ ０ ２ ９ ２ Ｔ ４ － ４公路隧 道施工技 术规范 ． 【】Ｊ ＦＳ ／ｌ ０ ４公路 工程质量检验评 ３ ＴＧ ０ －２ ０
定标 准 ．
【】 ４ 过静 ， 刘永明 ． 土木 工程 测量 ． 武汉 ： 武汉理 工大学 出版社 ， ０ ３ ７ ２０ ，． 【】 肖家坡 隧道（ ５ 两阶 段施 工设计 图） ．
长隧道贯 通测 量 方案
陈瑾 （ 贵州省毕 节地 区融达公路桥梁工程有限责任公司 贵州毕节 ５ １ ０ ） ５ ０ ７ 摘 要： 本文通过 对 肖家坡隧道 的贯通测量 ， 详细介绍 了贯通 测量的误 差预 计以及在贯 通测量 中的施 测方法 ， 确保隧道 的顺利贯通 。 关键词 ： 隧道 贯通 测量 中图分类号 ： ４ ７ ９ Ｆ ０ ． 文献标识 码 ： Ａ 文章编号 ： ６ ４ ０ ８ （ ０ ８０ （） ０ ５ － ２ １ ７ － ９ ｘ ２ ０ ） ｌｂ － Ｉ ３ ０
表 ２。
４． 内外联测 ４ 洞 内外联测 ， 应选在 阴天， 气温稳定 ， 无风 情 况 下进行 。水平 角观测 在不 同时段 采用 方 向观测法测 ２ ， 组 每组 ｌ 个测 回。测距采用对 ５ 向观测 ， 中竖 直角观测四个测 回 ， 距 ６ ， 其 测 次 边 长计算考虑 气象 改正 ， 投影改 正 。投影 面高 度最好为隧道 中线 平均高程（ Ｐ Ｇ Ｓ网投影高程 面） 。高程测量 严格按 照 《 工程测量规 则》四 等水准测量要求进 行 ， 采用往返 不同线路进行 施测， 在往返 闭合差 满足要求 时 ， 取往 返平均 值。 ４ ５ 洞内控 制测量 ．
４． １ 控 制 点 ５．
隧道贯通测量方案设计 郭政超
隧道贯通测量方案设计郭政超摘要：随着隧道贯通测量方法的多样化，以及测量经验的积累，地下隧道贯通误差愈加可靠。
随着GPS空间定位技术、高精度陀螺经纬仪的普及和自动跟踪技术、全站仪空间交会解析技术等测绘科学新技术的大力发展与应用，为隧道建设提供了安全与精度的保障。
文章重点就隧道贯通测量方案及误差控制分析要点进行研究，以供参考。
关键词：隧道工程；贯通测量；方案设计；误差分析引言隧道项目为了加快施工速度，缩短施工工期，改善通风状况及劳动条件，隧道施工通常都会采用进、出口两个工作面相向掘进。
为了保证各掘进工作面沿着设计的方向掘进，使贯通后接合处的偏差不超过《工程测量规范》允许的限差要求，满足隧道贯通的精度，所以贯通测量的方案选择及误差预计都是必要的。
贯通测量方案和测量方法选用的是否合理，一方面要看它们在实地施测时是否切实可行，另一方面还要看贯通测量的精度是否能满足隧道贯通的设计容许偏差要求，进行误差预计目的就是帮助我们选择合理的测量方案和测量方法，做到隧道贯通心中有数，既不应由于精度不够而造成工程损失，也不盲目追求高精度，而增加测量工作量，尤其对长大隧道的贯通有着十分重要的意义。
1隧道贯通测量方案设计目的和意义隧道控制测量目的在于控制隧道的贯通误差在允许的贯通误差范围内，保证隧道相向开挖的工作面沿着隧道线路前进，在贯通面处将隧道贯通；隧道贯通面结合处的偏差可以分解为空间的三个方向，即沿隧道中心线的长度偏差，为纵向贯通误差；与隧道中心线垂直的方向出现的左右偏差，为横向贯通误差；高程贯通误差就是掘进过程中出现的高程误差。
纵向贯通误差只影响贯通长度，不影响隧道的质量，只要在定测中线的误差范围内，满足隧道铺轨要求即可。
高程误差太大会改变设计隧道的坡度，而横向误差过大会改变隧道中线的几何形状，给工作带来重大影响。
2隧道施工控制网布设方案分析与比较2.1短隧道测量方案对于长度较短且呈直线状态的隧道，可不进行控制测量而直接测量，如采用现场标定法。
隧道施工测量毕业论文
隧道施工测量圆曲线的测设、隧道的贯通上海厚意岩土技术有限公司083工程测量李学文（上海浦东新区南汇区临港新城临港大道11号地铁8标、9标）一、开题报告研究课题：隧道施工中的圆曲线测设和隧道的贯通内容摘要：对隧洞工程的开挖，在各种规范中的要求很多，精度也要求比较高，特别是对有些管道及特种工程的隧洞。
对施工单位而言，洞内控制测量精度的高低就直接影响到贯通的精度，为保证隧洞在允许精度内贯通，我们首先要对洞内控制测量进行设计，在未贯通前对已施测的测量成果要进行相应的精度估算，为保证相应的控制测量精度还要采取相应的测量方案，下面就这几方面进行相应的探析。
关键词地铁车站深基坑圆曲线的测设测量设计贯通引言《礼记》有云：大学之道，在明德，在亲民。
在提笔撰写我的毕业设计论文的时候，我也在向我的大学生活做最后的告别仪式。
我不清楚过去的一切留给现在的我一些什么，也无从知晓未来将赋予我什么，但只要流泪流汗，拼过闯过，人生才会少些遗憾！非常幸运能够加入施工测量这个古老而又新兴的行业，即将走向工作岗位的时刻，我仿佛感受到测量行业对我赋予新的历史使命，测量是一项以除害兴利、趋利避害的高尚事业。
这种使命，更让我用课堂中的知识用于实际生产中来。
特别是这半年来的毕业设计，我越发感觉到学会学精测量基础知识对于我贡献测量是多么的重要。
所以，我越发不愿放弃不多的大学时光，努力提高自己的实践动手能力，而本学期的毕业设计，为我提供了绝好的机会，我又怎能放弃？大学的最后一个学期过得特别快，几乎每天扛着仪器，奔走在校园的每个角落，生活亦很有节奏。
今天我提笔写毕业论文，我的毕业设计也接近尾声。
不管成果如何，毕竟心里不再是没底了，挑着半年辛苦换来的数据和成果，并不断的完善他们，心里感觉踏实多了。
在本次毕业设计论文的设计中要感谢测量系为我们的工作提供了测量仪器，还有各指导老师的教导和同学的帮助。
二、洞内控制测量设计2．1平面控制测量设计洞内平面控制测量在未贯通前都是支导线。
隧道贯通测量论文综述
隧道贯通测量论文综述摘要：通过对隧道贯通测量方面文献的阅读，对隧道贯通测量设计做出初步总结，GPS、全站仪等在隧道贯通中的应用，洞内、洞外平面控制网、高程控制网的建立以及误差的分析。
关键词：隧道贯通 GPS 全站仪高程平面控制网1.全站仪在隧道贯通测量中的应用1．1蔡司C20全站仪特点①蔡司C20全站仪测角精度为士1”，测距精度为±(2mm+2*10-6D)，测程为5000m(三棱镜)。
②仪器内设各项改正和双轴倾斜传感器，提供棱镜常数、气温、气压改正，大气折光和地球曲率改正；能自动改正由于横轴和视准轴误差引起的视准差；具有对垂直角和水平角自动进行角误差补偿功能(补偿范围士3”)。
③仪器具有直接测定、显示、记录、调阅三维坐标的功能，具有角度及各坐标误差限设置及自动报警功能。
④具有专用的导线测量程序，可按提示步聚进行20个导线点之内的导线测量及自动平差。
1.2全站仪导线测量的作业方法导线网的布设。
根据测区范围将控制网布设成不同形状的闭合导线。
当测区范围成块状时，导线布设成常规的多边形闭合导线；当测区范围成长条形时，导线布设成如图1的往返形交错导线。
该导线返测时(图1的虚线部分)，各导线布设在距往测的各导线旁10-15 cm处，并用油漆示之，可减少山区地形通视和造点的困难。
导线边长均应大致相等，相邻边长不宜相差过大，当边长较短时应控制导线边数，以便于误差的分配。
【1】本工程采用图1直伸式往返交错布设．图12.GPS在隧道贯通测量中的应用2.1 GPS的特点2.1.1精度高，作业方便。
RTK 作业不受通视条件限制，无需做控制，基准站设置好，进行点检核后，即可开测，如用虚拟基站则更简便。
2.1.2 速度快，效率高，节约人力。
RTK 作业每组一般1 ～2 人，测记法1 人操作1 人画图，编码法1 人即可。
每站测图采点仅需3 s左右，1 d 可采集500 个点数据，工作效率大大提高。
2.2隧道贯通中的GPS应用隧道施工控制网是为隧道施工提供方向控制和高程控制的。
地铁隧道贯通测量
毕业设计（论文）题目地铁隧道贯通测量英文题目Through Measuremen o t f Subway Tunnel摘要为了使两个或多个掘进工作面按其设计要求在预定地点正确接通而进行的工作叫做贯通测量，这是一项重要的地下隧道施工技术。
贯通测量的基本任务是保证各项掘进工作面均沿着设计的位置和方向掘进，使贯通后结合处不超过规定的限度。
贯通测量工作直接影响到地下工程的质量，因此有必要对其方法做系统的学习研究关键字：地下工程测量沈阳地铁贯通测量AbstractThe main target of through measurement is to make sure two or more heading face according to the design requirements connected at the correct point. Through measuremen，t one of the underground measurement methods, is an important technology of underground tunnel construction．Through measurement direct impact the quality of underground works. It is therefore necessary to make its way to study systems.Key word:underground measurement, Shenyang metro, through measurement目录绪论 (1)1．概述........................................................ 1...1.1 贯通测量通常有以下几项工作：............................ 1.1.2 贯通测量设计书的编制和测量方案的选择.................... 1. 2．沈阳地铁二号线文-五区间贯通测量 ............................2..2.1 工程概况................................................ 2...2.2 文-五区间测量工作特点................................... 2..2.3 文-五区间隧道贯通误差测量方案........................... 2..2.4 巷道贯通误差测量预计程序................................3..2.5 沈阳地铁二号线文-五区间贯通测量成果.................... 5.结论.. (8)参考文献....................................................... 8...致谢.. (8)绪论两井间的巷道贯通，是指在巷道贯通前不能由井下的一条起算边向贯通巷道的两端敷设井下导线的贯通。
隧道工程测量毕业设计论文
目录摘要 (I)第一章绪论 (1)1.1引言 (1)1.2工程概况 (1)第二章隧洞施工测量的相关理论基础 (2)2.1隧洞施工测量的目的及任务 (2)2.2施工控制测量的概况 (2)2.2.1 施工控制测量基本概念 (2)2.2.2 施工控制测量分类 (2)2.2.3 控制测量应遵循的原则 (2)2.2.4 控制测量实施步骤 (3)2.3隧洞施工控制测量 (3)2.3.1 洞外控制测量 (3)2.3.2 洞内控制测量 (6)2.4洞外、内的三角高程测量 (8)2.5水准测量的技术要求及注意事项 (10)2.6进洞关系计算和进洞测量的主要任务 (13)第三章所在工程引水隧洞控制测量的大体设计 (14)3.1控制点布设 (14)3.2选点 (14)3.3控制点标石 (14)3.4边、角及水准观测 (14)3.4.1 边、角观测 (14)3.4.2 水准观测 (15)第四章如何进行断面测量 (16)4.1工程作业情况 (16)4.2断面测量 (16)第五章贯通测量及精度分析 (18)5.1贯通测量的介绍 (18)5.2影响贯通误差的主要因素及其分解 (18)5.3贯通误差对隧道贯通的影响 (18)5.4主要的贯通横向中误差分析 (19)5.5贯通横向中误差的计算公式 (19)5.6洞内导线贯通误差估算示例 (20)第六章隧道测量工作中需要注意的几个问题 (24)6.1洞内导线应注意的问题 (24)6.2在洞内进行平面控制时的注意事项 (24)总结 (24)参考文献 (26)致谢 (27)摘要隧道工程测量是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。
锦屏引水隧洞埋深大，洞群并行、洞径大、洞线长，地质条件复杂，岩爆、突发性涌水多，通风排烟难度大，施工交叉干扰大，各种工序衔接紧凑，平行作业，洞内排风不畅，空气质量差，导致红外线测量仪器反射信号弱，往往无法进行测量工作。
测量工作在隧道开挖施工中非常重要，它控制着隧道开挖的平面、高程和断面几何尺寸，关系到隧道的贯通。
隧道测量论文总结范文
摘要：随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程作为交通运输和地下空间开发的重要手段，其施工质量和安全越来越受到重视。
隧道测量技术在隧道施工中发挥着至关重要的作用，本文总结了隧道测量技术在施工中的应用，分析了其面临的挑战，并提出了相应的解决措施。
一、引言隧道工程作为一项复杂的系统工程，其施工过程中涉及到地质、结构、通风、排水等多个方面。
其中，隧道测量技术是确保隧道施工顺利进行的关键环节。
本文旨在探讨隧道测量技术在施工中的应用及其面临的挑战。
二、隧道测量技术在施工中的应用1. 工程放样隧道测量技术在工程放样过程中，通过对隧道轴线、隧道洞口、洞内里程等参数的测量，为施工人员提供准确的施工依据，确保隧道施工的精度。
2. 施工监控量测隧道施工过程中，通过测量监测隧道围岩变形、衬砌结构应力、地表沉降等参数，为施工人员提供实时数据，以便及时调整施工方案，确保隧道施工安全。
3. 施工放样隧道施工放样是确保隧道轴线、隧道洞口等参数准确的关键环节。
测量技术在施工放样过程中发挥着重要作用，可以提高施工精度。
4. 施工测量数据处理隧道施工过程中，测量数据量大且复杂。
通过对测量数据的处理和分析，可以为施工人员提供可靠的数据支持，提高施工效率。
三、隧道测量技术面临的挑战1. 测量精度要求高隧道施工过程中，对测量精度的要求较高。
然而，受地形、地质等因素的影响，测量精度难以保证。
2. 施工环境复杂隧道施工环境复杂，如地下水位、地质条件等，给测量工作带来很大困难。
3. 测量设备更新换代快随着科技的不断发展，测量设备更新换代较快，对施工人员的技能要求越来越高。
四、解决措施1. 提高测量精度采用先进的测量技术，如GPS、全站仪等，提高测量精度。
2. 优化测量方案针对复杂施工环境，优化测量方案，确保测量工作顺利进行。
3. 加强人员培训提高施工人员对测量技术的掌握程度，确保测量工作质量。
4. 引进新技术紧跟科技发展趋势，引进先进的测量技术，提高隧道施工效率。
浅析隧道控制测量及贯通精度估算
浅析隧道控制测量及贯通精度估算摘要:隧道测量的目是保证隧道相向开挖时能按规定的精度正确的贯通,文章分析了隧道贯通测量的误差估计,并给出了测定与调整方法。
关键词:隧道施工测量控制测量贯通测量引言隧道测量是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。
为保证隧道能按规定的精度正确贯通及相关的建筑物与构筑物的位置正确,从而要求隧道控制网满足一定的精度要求,以指导隧道施工建造,同时,隧道施工阶段的控制测量也应满足一定的精度要求,以满足施工的进一步深入。
1 洞外控制测量洞外控制测量首先应根据控制网进行洞口的引测投点,以利施工时据以进行洞内控制测量。
投点时应结合地形地物,力求图形刚强简单,在确保精度的前提下,充分考虑观测条件,测站稳定程度,便于引测进洞,避免施工干扰。
每个洞口应设两个测点,并应纳入控制网中,洞外平面控制测量常用的方法有中线法、导线法、主副导线法、导线网法、三角锁法等几种。
当隧道两端有已建立的高级控制点,其精度高于隧道控制测量所需的精度时,可在两相向开挖的洞口间建立附合导线,导线应尽量布设成直伸式,以尽量减少横向贯通误差的影响。
如果仅从横向贯通精度来考虑,三角锁是最理想的方案。
可以布设为测角网、测边网和边交网。
2 洞内控制测量洞内观测的特殊性主要是施工干扰大,环境条件差,明亮度较差,边长较短,必须采用两次照准,当施工通风不好,烟尘严重时,不宜进行测角工作。
洞内导线应尽量选择长边。
根据总的贯通精度要求及洞外导线对贯通精度的影响值,确定洞内控制测量所需的精度和方法。
洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量,洞口投点应纳入控制网中,导线点应尽量沿路线中线布设。
洞口投点是洞外与洞内联系的主要点位,应反复测设,并经常加以校核且加以保护。
洞内导线应设成闭合导线或主副导线环。
对于有平行导坑的隧道,正洞内设闭合导线,平行导坑内设单导线,当导坑延伸至2～3倍洞内导线边长时,利用横通道与正洞导线组成一个闭合环,做一次导线引伸测量。
大型隧道贯通测量及其精度分析
本科生毕业设计（论文）作者声明本人以信誉郑重声明：所呈交的学位毕业设计（论文），是本人在指导教师指导下由本人独立撰写完成的，没有剽窃、抄袭、造假等违反道德、学术规范和其他侵权行为。
文中引用他人的文献、数据、图件、资料均已明确标注出，不包含他人成果及为获得东华理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。
对本设计（论文）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本毕业设计（论文）引起的法律结果完全由本人承担。
本毕业设计（论文）成果归东华理工大学所有。
特此声明。
毕业设计（论文）作者（签字）：签字日期：年月日本人声明：该学位论文是本人指导学生完成的研究成果，已经审阅过论文的全部内容，并能够保证题目、关键词、摘要部分中英文内容的一致性和准确性。
学位论文指导教师签名：年月日大型隧道贯通测量及其精度分析Large tunnel transfixion measurement and accuracy analysisFang,qiao2013年6月9日摘要随着高速公路的发展,在隧道施工中会遇见新的问题,特别是隧道贯通前后测量的过程控制。
要保证隧道的顺利贯通,在贯通测量中的误差控制、精度估算分析及测量方案选择就显得非常重要。
隧道工程的开挖，在规范中要求测量精度比较高，洞内控制测量精度的高低直接影响到贯通的精度，为了保证隧洞在误差精度允许内贯通，从隧道工程常用的施工方法和测量工作的特点、不同类型的隧道贯通测量的控制网合理布设、不同类型隧道的贯通测量的误差分配三个方面研讨了合理的隧道贯通测量设计方案, 经过分析比较确定合理的误差分配比例, 以制定合理的贯通测量方案。
隧道贯通误差的测定采用导线法测量时,在贯通面附近定一临时`点,由进出的两方向分别测量该点的坐标,所得的闭合差分别投影至贯通面及其垂直的方向上,得出实际的横向和纵向贯通误差,再置镜于该临时点测求方位角贯通误差。
水准路线由两端向洞内进测,分别测至贯通面附近的同一高程控制点或中线点上,所测得的高程差值即为实际的高程贯通误差。
隧道工程贯通测量方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown文本格式输出，不要带图片，标题为：隧道工程贯通测量方案# 隧道工程贯通测量方案## 1. 背景介绍隧道工程是一项复杂而庞大的工程项目，对于确保隧道的准确贯通，准确的测量方案是必需的。
在贯通测量方案中，需要选择合适的测量方法和仪器设备，确保测量结果的准确性和可靠性。
本文档将详细介绍隧道工程贯通测量方案的具体内容，包括测量方法、仪器设备选择、测量步骤等。
## 2. 测量方法贯通测量是指在隧道工程贯通之前和之后对隧道进行测量，以保证贯通结果的准确性。
常用的测量方法包括：- 光学测量法：通过在隧道两端设置测量基线，通过测量基线两端的目标点之间的水平和垂直角度来确定隧道的轴线位置。
- GPS测量法：利用全球定位系统（GPS）测量隧道两端的坐标，通过计算两端坐标的差异来确定隧道的位移和偏差。
- 激光测量法：通过在隧道两端使用激光仪器进行测量，通过计算测量点的坐标来确定隧道的轴线位置。
根据隧道工程的具体情况和要求，可以选择合适的测量方法或结合多种方法进行测量。
## 3. 仪器设备选择选择合适的仪器设备对于隧道工程贯通测量具有重要意义。
以下是一些常用的仪器设备：- 全站仪：全站仪是一种集合了测距、测角、测高等功能于一体的测量仪器，具有精度高、测量速度快等优点，是隧道测量中常用的设备之一。
- GPS接收器：GPS接收器可以接收卫星信号，测量位置坐标，常用于测量隧道的位移和偏差。
- 激光测距仪：激光测距仪通过发射激光束并接收反射激光来测量距离，常用于隧道测量中的距离测量。
选择仪器设备时，应根据隧道工程的具体要求和测量精度进行考虑，以确保测量结果的准确性。
## 4. 测量步骤隧道工程贯通测量通常包含以下步骤：1. 设置测量基线：在隧道两端设置测量基线，确保测量基线的稳定和准确。
2. 定位基准点：在隧道两端及隧道内部选择合适的基准点，用以确定隧道测量的坐标原点和参考点。
特长隧道贯通论文测量误差论文
特长隧道贯通论文测量误差论文摘要：特长隧道的贯通测量的误差限差以及精度的确定与分配是非常亟待解决的问题，需要使用系统的完整的解决方案，而GPS技术在隧道控制测量中应用是非常的广泛的，前景也是不容忽视的，尤其是适用于特长隧道，这种技术的优点是节省人力与时间，而且能够使工作效率大大提升，其次是能够大大的提高洞外控制测量的精度。
近年来，在我国便利的交通网络建设中，隧道建设发挥着相当重要的作用，占据着不可替代的位置，发展势头也越来越猛。
在对隧道长短的限定中，通常情况下隧道长度小于五百延长米的称为短隧道，而长度限定在五百至三千延长米之间的隧道被称之为中长隧道，而处于三千至一万延长米的隧道称之为长隧道，大于一万延长米的隧道就被称之为特长隧道。
根据相关的统计数据得知，现在我国的公路隧道达到2889处，当中包括有43处的是特长隧道，如何做好特长隧道的高精度贯通是特长隧道工程中的重中之重。
这就需要施工人员在相关的技术指导下采用相应的技术措施及设备，做好精度分析，从而保证特长隧道工程的贯通质量。
1.贯通测量概念贯通误差是指相向或同向掘进的隧道，在施工中线的贯通面上，因未准确接通而产生的偏差。
隧道贯通误差的主要来源为洞外控制测量、联系测量、洞内控制测量的误差，洞内施工放样所产生的误差。
从贯通误差的性质可分为：横向贯通误差，纵向贯通误差，高程贯通误差。
横向及纵向贯通误差属于平面贯通误差。
正确的贯通测量是按照相关的规范精度要求、施工图设计要求，编制相应可行技术方案，使用符合精度要求的仪器设备，采用可靠的人员及方法来实现。
2.进行贯通测量的方法以及对其误差分析计算2.1高程控制测量高程控制测量的任务是按规定的精度施工测量隧道洞口附近水准点的高程，作为高程引测进洞的依据。
对于短隧道，使用三角高程测量还是能够满足测量要求的，但是对于特长隧道来说，隧道洞外贯通测量的方法需要采用高精密水准的方法才可以。
水准测量应选择连接洞口最平坦和最短的线路，以期达到设站少、观测快、精度高的要求。
本溪市环城公路2号隧道贯通测量技术设计
、树 : 、: ‘ 一
其中为测角中误差
贯通在水平重要方向上的误差预计取 2 倍中误差Mx 预= ZMk = 2， . smm= 139 . 69
6nun < 150mm 。
表2 。
7 竣工测t
隧道竣工以后， 应在直线地段每SO ， m 曲 线地段每20m ， 或者需要加侧断面处， 以中线 桩为淮， 侧绘隧道的实际净空。测绘内容包 括: 拱顶高程、起拱线宽度、轨顶水平宽 度、铺底或仰拱高程。 该隧道中导坑贯通后， 实际侧定， 贯通相 遇点横向偏差 30mm ， 高程偏差4mm ， 导线闭 合 后的坐标闭合差为饮=0.018m， 厅=0.o s l m
双乏 贝
14 0 3m 10 5田 5
10 3 5m
2 工q 叮 夕
14 30 n I 10 5m 5 2 0 伪叮 2
为刃
场w 芯 氏w S姗
D匕 m
巧刃
2. 3 执行的 规范
《 程汉量规范) (GB 50026一 1 U } 93) ( 铁路测量规范》 (TB 10 10 1一 99) 《 隧道施工技术规范》 J 042 一 ) (JT 94
刃。 常 为 数206265
p一为 导线点n 点与最弱点连线的长度 刃 — 为测距中 气 误差
该地面导线控制网最弱点中误差mHI 计
算如下:
(4 贯通相遇点K 在高程上的预计误差 ) 地面高程水准侧量引起的误差
材 士 麟二、在=月 硕 百 17 8 . 。石 =土 6 .
洞内水准侧量引起的误差
、 佣’ 珠 、卜 + + ， 一 哈 二 ‘、‘
内2
DXi 值如表 7
地面导线边号
面
润内导线边 号
东山隧道贯通测量技术设计
目录中文摘要 (1)英文摘要 (2)1 工程简况 (3)2 作业依据及相关要求 (3)3 控制测量方案 (4)3.1隧洞地面和地下平面控制网 (4)3.1.1 地面和地下平面控制测量等级的各种技术要求 (4)（1）平面控制网的选点、埋设及标志 (4)（2）平面控制测量对测边、测角的要求 (4)（3）水平角观测技术要求及相关内业计算的精度要求 (5)3.1.2确定隧洞地面和地下平面控制网的等级进行隧洞横向贯通误差的预计 (9)（1）地上平面控制网所引起的相关横向贯通误差 (9)（2）地下平面控制测量误差所引起的相关横向贯通误差 (11)（3）横向总贯通误差 (12)3.2高程控制测量误差引起的竖向贯通误差要求 (12)总结 (14)致谢 (15)参考文献 (16)附录 (17)东山隧道贯通测量技术设计摘要现代测量技术随着现代测量技术的发展，已经逐渐应用到了隧道工程等诸多领域。
对于《规范》内在隧道工程控制方面的应用，针对不同方案地优缺点做了重点阐述。
另外面对引起贯通测量误差大小的原因及精度估计等方面，做了比较详细的介绍和分析。
并且结合实践经验和理论知识等，推导出了较能满足贯通测量要求的理论方案。
对于东山隧洞施工测量工程，通过精度估算发现其具有较高的精度和较好的实用性。
关键词：东山隧洞、贯通测量、方案、测量精度Through measurement technology todesign the dongshan tunnelABSTRACTWith the high speed of development of modern measurement technology, modern measurement technology has been used to the tunnel engineering, and many other fields. For "specification" inner tunnel engineering control aspects of the application, advantages and disadvantages for different schemes to make the focus in this paper. Also face cause well versed in the size of measurement error and precision estimation, etc., made a relatively detailed introduction and analysis. And combined with practical experience and theoretical knowledge, deduced the solution can satisfy the requirement of run-through measurement theory. In dongshan tunnel construction survey project, through the accuracy estimate found that it has high precision and good practicability.KEYWORDS:Dongshan tunnel, Through survey, Plan, Measurement precision1工程概况东山隧洞施工测量工程，位于维州市东山镇西南方向，其东南方向是东山小学，距离东山镇大约 2km 。
隧道贯通测量方案设计
隧道贯通测量方案设计摘要：误差在任何工程建设项目测量过程中都是无法避免的，隧道测量误差也不例外。
在实际测量过程中，施工人员往往因为加快项目进度，缩短工程施工期限和改善隧道工作的环境，以隧道两端的开切口为施工起点，从隧道两端同时进行掘进。
为了确保隧道在贯通方向与贯通点的误差符合设计规范要求，并且误差最小化，这就要求在实际施工过程中，必须重视隧道贯通测量方案的设计。
关键词：隧道；贯通测量；误差引言：隧道贯通误差的控制通常采用高精度的仪器，以达到测角、量边的误差尽可能的小，让横向贯通误差、纵向误差、高程误差达到设计规范要求。
随着测绘科学的发展，各项测量技术与测绘仪器也在发生着翻天覆地的变化。
相信在不久的将来，隧道贯通测量将越来越简便、快捷和高效，而且精度也会有一个很大的提升。
随着测量技术的不断更新与发展，隧道贯通施工的各项技术规范也将逐步完善，未来我国的隧道和地下工程事业也将拥有无限美好的前景，并且一定会取得更加辉煌的成就。
基于此，在接下来的文章中，将围绕连霍高速宝鸡过境线冯家塬隧道贯通测量方案设计展开详细的分析。
一、隧道贯通测量方案设计的重要性简析隧道控制测量的目的是以必要的精度，按照与地面控制测量统一的坐标系统，建立地下控制系统，保证隧道的贯通误差在允许的贯通误差范围内，保证隧道相向开挖的工作面沿着准确的隧道线路前进，在贯通面处将隧道精准贯通；隧道贯通面结合处的偏差可以分解为空间的三个方向，即沿隧道中心线的长度偏差，为纵向贯通误差；与隧道中心线垂直的方向出现的左右偏差，为横向贯通误差；高程贯通误差就是掘进过程中出现的高程误差。
纵向贯通误差只影响隧道长度，不影响隧道的质量，只要在定测中线的误差范围内，满足隧道设计和规范要求即可。
高程误差影响隧道的坡度，应用水准测量的方法，很容易达到所需的要求。
而横向误差如果超过一定的范围，就会引起隧道中线几何形状的改变，甚至洞内建筑侵入规定限界而使之前衬砌部分拆除重建，给工程造成不必要的损失。
浅析隧道工程的控制测量及贯通测量技术
浅析隧道工程的控制测量及贯通测量技术摘要：随着城市的发展，隧道工程是道路交通、能源开采、水电开发建设中常见的一项工程，它的特点是能减少能源消耗，提高能源利用率。
其测量工作包括：建立地面控制网、地面和地下的联系测量，地下的控制、竣工以及施工测量。
本文主要讲述公路、水电开发建设隧道的控制测量及组织施工贯通的一些实践经验。
关键词：隧道工程；控制测量；贯通测量；施工组织1隧道控制测量技术1.1地面控制测量1.1.1工程控制网的分类（1）项目规划设阶段，为测绘大比例尺地形图而建立的控制网；（2）工程建筑施工放样或变形观测而建立的控制网。
隧道外平面控制测量：传统的控制网的方法有中线法、三角测量法：导线测量法；边角同测法以及三边测量法。
随着新科学，新技术的发展，以全站仪、GPS、测距仪等先进仪器的出现，大大地节省了控制的测量时间。
洞外平面控制测量主要采用GPS卫星定位法和精密导线法，高程利用水准测量或三角高程。
1.1.2地面控制测量技术综合以往的经验建议还是采用全站仪对隧道进行平面，高程的控制测量。
做好洞外控制测量时应设置各开挖洞口的引测投点，各开挖洞口应该布设3个以上通视的方向点而且高差不能相差太大以减少垂线偏差的影响。
对于方向点距离小于300米的情况应设强制对中装置以减少对中和照准误差。
据此进行隧道内控制测量，各进出洞口投点尽量纳入控制网内。
对于过长的隧道，为缩短工期，设计时采用支洞的方法，即在隧道中间设计一个或多个开挖口，然后由各个开挖口向进洞口和出洞口进行对向开挖时，也应将各支洞口纳入控制网中，如图1。
图1当然各洞口投点和支洞口可以以放样的形式进行处理。
控制要求精度高，精密要求参照《规范》，桩点必须稳定，可靠，因为隧道在施工过程中很难在隧道内用其它方法去检验结果，而且测量结果是否正确并达到必要的精度，只有在隧道接近贯通时才知道。
我市缙云县金温铁路的3000米隧道在贯通时就产生了偏差，横向误差相差50cm，贯通不成功，造成了物力财力上的浪费和返工。
毕业论文隧道测量
毕业论文隧道测量毕业论文隧道测量隧道测量作为一门专业技术，是为了确保隧道工程的设计、建设和运营过程中的准确性和安全性而存在的。
它涉及到地质勘探、测量技术和工程设计等多个领域，是一项综合性的工作。
本文将从测量方法、技术设备和应用领域等方面，探讨毕业论文中关于隧道测量的相关内容。
一、测量方法隧道测量的方法有很多种，其中比较常用的包括全站仪法、激光测距法和GPS测量法等。
全站仪法是一种利用全站仪进行测量的方法，它可以实现测量点的坐标、高程和方位角等信息的获取。
激光测距法是一种利用激光测距仪进行测量的方法，它可以快速、准确地获取测量点的距离信息。
GPS测量法是一种利用全球定位系统进行测量的方法，它可以实现测量点的经纬度和高程等信息的获取。
不同的测量方法适用于不同的测量场景，选取合适的方法对于隧道测量的准确性和效率非常重要。
二、技术设备随着科技的发展，隧道测量所使用的技术设备也在不断更新和改进。
目前，常用的技术设备包括全站仪、激光测距仪、GPS接收机和数据处理软件等。
全站仪是一种集光学、电子和计算机技术于一体的测量仪器，它可以实现高精度的测量和数据处理。
激光测距仪是一种利用激光束进行测距的仪器，它可以实现快速、准确的测量。
GPS接收机是一种用于接收和处理全球定位系统信号的设备，它可以实现测量点的定位和导航。
数据处理软件是一种用于处理和分析测量数据的计算机程序，它可以实现数据的可视化和统计分析。
这些技术设备的使用，提高了隧道测量的效率和精度。
三、应用领域隧道测量广泛应用于隧道工程的各个阶段，包括前期勘探、施工监测和运营管理等。
在前期勘探阶段，隧道测量可以帮助工程师了解地质情况、确定隧道的位置和形状等。
在施工监测阶段，隧道测量可以监测隧道的变形和沉降等情况，及时发现并解决问题。
在运营管理阶段，隧道测量可以用于隧道的巡检和维护，保障隧道的安全运营。
隧道测量在隧道工程中的应用，对于确保工程的质量和安全具有重要意义。
隧道工程贯通测量技术应用
隧道工程贯通测量技术应用摘要：本文简要介绍了公路隧道工程测量控制在施工中的重要性，特别是在隧道贯通前后及其测量控制过程中贯通测量显得十分重要，所以必须保证隧道按设计要求准确结合，使实际偏差小于允许偏差。
如果一旦出现差错，将在人力、物力和时间上造成极大的经济损失，应该对贯通测量设计、实测、计算和标定工作给与足够的重视。
本文将对八通隧道贯通测量技术进行阐述和总结。
关键词：贯通测量控制网点布设贯通方案1. 工程概述八通隧道位于雅砻江水电站交通专用公路，全长958m。
采用“一”字坡，上坡-2.9%（坡长958m），进洞口高程ph=2099.134，出洞口高程ph=2071.352。
隧道横断面均为三心圆型式，隧道建筑限界均为净宽8.5m，净高5m。
2.贯通测量方案为了八通隧道能够顺利贯通，避免横向贯通误差过大使已衬砌地段侵人建筑限界和使八通隧道的施工线形最大限度地接近设计线形，在八通隧道贯通前，首先做好地面控制测量、和洞内控制测量的建网及复测量工作，使地面控制测量的误差和洞内控制测量的误差对横向贯通误差的影响降低到最小；同时由于隧道施工中贯通误差的存在是不可避免的，所以在八通隧道贯通后，还实测贯通误差的大小，包括实测纵向、横向、竖向贯通和方位角贯通误差大小，并做好这些贯通误差的控制、测量和调整方案。
3控制网点布设本次控制网所使用的坐标系是54北京坐标系，其原点为54北京坐标（3136919.0，441629.0），基准面（投影面）采用进场公路中线平均高程面为2000m高程面，方位角使用北京54坐标系方位角，参考椭球为克拉索夫斯基椭球。
控制网的布设本着从高级到低级，从整体到局部的原则。
围绕着工程施工的整体部署。
平均100米左右布设一个控制点。
4、相关技术要求严格按照《光电测距高程导线测量规范》、《中、短程光电测距规范》和《国家三、四等水准测量规范》等中的规定进行测设操作。
5、施测步骤在测站点仪器架好后，读计测前气压温度。
隧道贯通测量合理设计方法的研究
中误差 m q上 / mm m q下 / mm m q2 / mm m m
上/ 下/
等导线测量 ; 洞内导线测量测角精度 m 下= 1. 81 % , 可以采用三等导 线测量 , 在技术、 经济上具有合理性 , 说明误差分配方案比较合理。 3) 8 km ~ 10 km, 10 km ~ 13 km, 13 km ~ 17 km, 17 km ~ 20 km 的隧道贯通测量误差的分 配( 限于篇 幅贯通 中误 差分 配数 据不再 一一列出 ) 。笔者同样对等影 响和不等影 响情况下 的误差 分配问题进行计算和分析。一般可以采用二等导线测量。
∀ 360 ∀
第 35 卷 第 8 期 2 0 0 9 年 3 月
山
西
建
筑
SHA N XI
AR CH IT ECTU R E
V 6825( 2009) 08 0360 02
隧道贯通测量合理设计方法的研究
郝永辉
摘 要 : 主要 从隧道工程常用的 施工方法和测量工作 的特点 、 不同类型的隧道贯通 测量控制网的合理 布设 、 不 同类型隧 道的贯通测量误差的分配三个方面研讨了合理的隧道贯通测量 设计方案 , 经过分 析比较确定 了较为合 理的误差分 配比 例 , 以制定在技术经济上合理的贯通测 量方案 。 关键词 : 隧道 , 贯通测量 , 控制测量 , 误差分配 中图分类号 : T U 198 随着我国地下铁道建设事业的发展 , 在原有 施工技术 不断发 展与提高的 同时 , 新的 施工 方法 也被应 用到 施工当 中 , 施工 技术 水平得到不 断提升 , 其中有 些施 工技术 已经 达到世 界先 进水 平。 在隧道工程中应尽量采用先进的测量设备 : 地面 控制测量 应采用 精密导线、 三角测量及 G PS 测量 技术进 行 ; 平 面联系 测量应 尽量 采用陀螺定 向 ; 地下控 制测 量可 采用导 线测 量、 水准测 量和 三角 高程测量。 文献标识码 : A
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1、中线法
所谓中线法，就是将隧道线路中线的平面位置，按定测的方法先测设在地表
上，经反复核对无误后，才能把地表控制点确定下来，施工时就以这些控制点为准，将中线引入洞如图1。
一般在直线隧道短于1000m，曲线隧道短于500m时，可以采用中线作为控制。
关键词：工程测量,贯通测量,贯通误差。
引 言1
1 隧道测量概述2
2 隧道测量的容与要求3
3 隧道测量方法5
3.1 洞外控制测量5
3.2 洞控制测量7
3.2.1洞测量控制网等级确定7
3.2.2洞控制网测点布设8
3.2.3洞控制网的施测8
3.2.4洞导线和高程测量的特殊要求9
3.2.5对观测成果进行精度的评定与平差改正10
水准测量的精度，一般参照表5。
等级水准测量的路线长度和仪器精度 表-5
测量部位
测量等级
每公里高差中数的偶然中误差(mm)
两开挖洞口间的水准路线长度(km)
水准仪等级
水准尺类型
洞外
二
≤1.0
＞36
S0.5、S1
线条式因瓦水准尺
三
≤3.0
13～36
S1
线条式因瓦水准尺
S3
区格式水准尺
四
≤5.0
5～13
S3
⑵ 主副导线环
将隧道洞外平面控制网布设成主副两条并行导线，在隧道两端连接形成一个导线闭合环。主导现测量角度和边长，副导线只测角不测边，形成一个多边形角度闭合条件。根据需要还可以在中部增加连接边形成若干个导线闭合环，用简易平查法进行平差。
进洞联系方向选用主导线做进洞联系方向。
主副导线环适用于较长隧道的控制。
3.2.2洞控制网测点布设
在同精度观测的条件下，隧道的贯通误差随着测站数的增加而增加。如果隧道通风、照明以及通视的条件允许，则导线的边长应尽量长，以减小方位角传递误差。导线的边长应尽量等长，为实现同精度观测的要求，并可减少因望远镜调焦而引起的观测误差。
隧道导线应布成多闭合环相连的导线锁（导线网）的形式。网中的所有的边角都要观测。我测队采取菱形网，如图2
隧道贯通测量
学 生 姓 名：玺
学 号：08300587
专 业 班 级：工程测量与监理384403班
指 导 教 师：晓 雅
摘要
为了使两个或多个掘进工作面按其设计要求在预定地点正确接通而进行的工作叫做贯通测量,这是一项重要的隧道施工技术。贯通测量的基本任务是保证各项掘进工作面均沿着设计的位置和方向掘进,使贯通后结合处不超过规定的限度。贯通测量工作直接影响到隧道工程的质量,因此有必要对其方法做系统的学习研究。
因此隧道测量在施工中的作用是重中之重，是项目能安全快速并且合格完成的保障，在施工中具有监督和指导施工的作用，因此我们要重视测量，依赖测量，信任测量。这样才能保证做出优质精品工程，为测量事业的发展进步增砖添瓦。
隧道是线路穿越山体等障碍物的通道，隧道施工是从山体开挖断面进入山体。为了加快工程进度，通常采用多断面开挖以增加工作面，在对向开挖的贯通面上，中线不能吻合这种误差叫做隧道贯通误差。隧道贯通误差（through error）是指相向或同向掘进的隧道的施工中线在贯通面上因未准确接通而产生的偏差。隧道中常将其分解为三个分量：①纵向贯通误差，为沿隧道施工中线方向上的长度贯通偏差，是贯通误差在施工中线方向上的投影；②横向贯通误差，为沿垂直于隧道施工中线的水平方向贯通偏差，是贯通误差在垂直于隧道施工中线的水平方向上的投影；③竖向贯通误差（高程贯通误差），为沿垂直于隧道施工中线的竖直方向贯通偏差，是贯通误差在垂直于隧道施工中线的竖直方向上的投影。横向贯通误差将使隧道施工中线产生左或右的偏差，而竖向贯通误差将使隧道的坡度产生偏差，故隧道施工测量中最重要的就是贯通控制测量，为了使隧道能够顺利的贯通，保证精度，必须建立一套严格的测量方法
类别
公路隧道
铁路隧道
横向贯通误差
150mm
100mm
高程贯通误差
70mm
50mm
说明：隧道长度不超过3Km，3Km以上的隧道的要求详见《测规》。
洞外、洞控制测量误差对贯通误差的影响值 表-2
测量部位
公路隧道
铁路隧道
横向中误差
高程中误差
横向中误差
高程中误差
洞 外
45mm
25mm
30mm
18mm
洞
60mm
（3-1）
自D´点沿垂直于线路中线方向量出D´D定出D点，同法也可定出C点。然后再将经纬仪分别安在C、D点上复核，证明该两点位于直线AB的连线上时，即可将它们固定下来，作为中线进洞的方向。
若用于曲线隧道，则应首先精确标出两切线方向，然后精确测出转向角，将切线长度正确地标定在地表上，以切线上的控制点为准，将中线引入洞。
中线法简单、直观，但其精度不太高。
2、精密导线法
一般有下列四种形式：单导线、主副导线环、导线网、符合导线。
⑴ 单导线
直线隧道将定测中线作为导线点，曲线隧道则将两端洞口切线转点、副交点等作为导线点，测量导线的转角和边长。导线的测量方法同一般导线的测量。导线的测量必须独立测量两次以上，确保测量结果的可靠性。导线应尽量布设成直伸式，因为直伸式导线测距误差只影响隧道的长度，而对横向贯通误差影响很小。
3.3 隧道中线测量10
3.4 隧道断面测量10
3.5 隧道贯通误差的测定和调整12
4 隧道贯通测量应注意的问题13
结 论15
致16
参 考 文 献17
引 言
隧道测量的主要任务是在勘测设计阶段提供选址地形图和地质填图所需的测绘资料，为设计单位的隧道设计路线工程质量要求等工作提供有效的参考价值。同时在定测时将隧道线路测设在地面上，即在洞门前后标定线路中线控制桩及洞身顶部地面上的中线桩为施工做参照物。在施工阶段是保证隧道相向开挖时，指导施工作业，控制施工误差，以技术手段来保证工程的质量安全，并保证隧道能按规定的精度正确贯通，并使建筑物的位置符合规定，不侵入建筑限界，以确保运营安全。
1.5～2
2.5
1/15000
1.5～2
2.5
1/15000
2～4
2
1/15000
2～4
2.5
1/25000
说明：隧道长度不超过3～4Km，3Km以上的隧道的要求详见《测规》。
3 隧道测量方法
3.1 洞外控制测量
隧道洞外控制测量首先应根据控制网进行洞口的引测投点，以利施工时据以进行洞控制测量。投点时应结合地形地物，力求图形刚强简单，在确保精度的前提下，充分考虑观测条件，测站稳定程度，便于引测进洞，避免施工干扰。每个洞口应设两个测点，并应纳入控制网中。控制网的测设应符合《测规》要求。
25mm
40mm
17mm
总影响值
75mm
35mm
50mm
25mm
说明：隧道长度不超过3Km，3Km以上的隧道的要求详见《测规》。
高程控制测量参考等级 表-3
测量部位
等级
每公里偶然中误差M△(mm)
长度(km)
水准仪等级
洞 外
五等
≤7.5
＜5km
DS3
洞
五等
≤7.5
＜5km
DS3
6、洞外平面控制测量参考精度表-4
把上述数据代入公式，求得mβ=1.897秒
方案2：首先根据施工组织设计文件读取贯通里程，然后结合洞控制网的设计情况读取导线上各点距贯通面的距离。例如，胡麻岭隧道的贯通里程为隧道中心里程即进洞1774m 的位置，在进口段导线的布设为从洞口开始每300m一个点，则导线上各点到贯通面的距离依次为RX1=1774 RX2=1474 RX3=1174 ……RX6=274。导线测角误差引起的横向贯通中误差可按下式计算：
（3-3）
式中m进口为胡麻岭进口段导线测角引起的横向中误差，如(1.1.1)取28mm，mβ为测角中误差（秒），ρ为206265秒。将上述数据代入式中，得mβ=2.06秒。
跟据以上两种方案的计算结果，洞测量的测角中误差略大于三等导线的测角中误差1.8秒。故我测队洞控制测量的等级都定于三级导线来进行。在测量过程中，不断对精度进行评定，对贯通误差进行估算，以保证隧道的贯通要求。
2 隧道测量的容与要求
1、隧道施工测量的目的是保证隧道相向开挖时能按规定的精度正确的贯通，并使各项建筑物按规定精度按设计位置修建。
2、洞外、洞施工控制测量、隧道贯通误差的测定及调整、辅助坑道的测量等。
3、对长、大隧道设置的控制网应定期进行校核，如有丢失或损坏应补设并联测。并在施工前预计贯通中误差是否符合规定要求。
之间的高差，以便将整个隧道的统一高程系统引入洞，保证按规定精度在高程方面正确贯通，并使隧道工程在高程方面按要求的精度正确修建。
高程控制的二、三等采用水准测量。四、五等可采用水准测量，当山势陡峻采用水准测量困难时，亦可采用光电测距仪三角高程的方法测定各洞口高程。每一个洞口应埋设不少于2个水准点，两水准点之间的高差，以安置一次水准仪即可测出为宜。
测量方法
公 路
铁 路
长度(km)
测角中误差(″)
边长相对中误差
长度(km)
测角中误差(″)
边长相对中误差
中线测量
＜1
2
1/10000
＜1
4
1/10000
导线测量
＜2
10
1/10000
＜2
4
1/20000
2～3
4
1/10000
2～4
2.5
1/20000
三角测量
＜1.5
4
1/10000
＜1.5
4
1/10000
图1(中线控制)
如图1所示，A、C、D、B作为在A、B之间修建隧道定测时所定中线上的直线转点。由于定测精度较低，在施工之前要进行复测，其方法为：以A、B作为隧道方向控制点，将经纬仪安置在C´点上，后视A点，正倒镜分中定出D´点；在置镜D´点，正倒镜分中定出B´点。若B´与B不重合，可量出B´B的距离，则