电厂汽机运行操作知识点汇总
汽机安全操作常识
汽机安全操作常识汽机作为热力发电厂中不可或缺的设备，具有重要的地位。
对于汽机的安全操作，不仅保障了设备的正常运行，也有助于防范意外事故的发生。
本文将介绍汽机的安全操作常识，以便设备操作人员在实际工作中注意相关的事项。
汽机的安全操作流程任何设备在操作前都需要进行以下基本流程：1.测量汽机的各项参量，在运行前确认各参数是否正常。
2.依据汽机的电气控制系统和液压系统对设备进行检查，如果发现问题需要及时解决。
3.进行定期巡检，确保设备其主要部件的磨损和损坏情况。
4.需要保持清洁工作，防止其因为污垢而出问题。
5.对于悬挂于汽机上的工具和设备都要定期的进行维护，确保使用过程中的安全。
汽机的基础操作要点汽机的操作人员应该在实际工作中注意以下要点：1.在上下班的时间节点内，需要把汽机的设备全部关闭并锁定设备，以保障设备安全。
2.遵守汽机的操作手册、安全手册和技术要求，才能在调试、运转和维修操作中保证设备的操作安全。
3.汽机必须在操作员或专业人员的指引下进行检修，不得擅自进行检修。
4.汽机的配件必须满足要求，并在安装后进行检查，防止因配件失效导致事故的发生。
5.切勿在压缩机、油压的机械部件内部、气缸上方、冷凝器（凝汽器）、排汽压力水平面上方、发电机盖板等处敷设水管、电缆等。
6.机组检修期间，如必须进行资产安装、拆卸，应按照相关的作业方案安全进行，遵守标准的操作流程和要求。
汽机运转的安全注意事项在汽机运作的过程中，必须注意安全，切勿急躁或粗心大意。
1.按照标准的操作流程，严格执行汽机的启动、启动测试、并排试运、试运、常规运行和停机程序。
2.当汽机出现异常情况时，需要进行急停操作，并对汽机进行检查、维护，避免因此导致更大的损失。
3.在汽机运转过程中，不得随意从事其他任务，以免因为疏忽而导致不必要的工伤事故。
4.维修汽机时，必须遵守检修程序，检查机器定位并随时检查安全措施，避免因管理不善导致事故的发生。
5.汽机运转时，需要根据实际情况调整参数，监测发生情况，确保发电机、压缩机和其它设备能够正常运转。
汽机安全操作常识
汽机安全操作常识
汽机是一种大型机械设备，实际运行中可能存在较多的危险和安全隐患，因此在进行操作时需要遵守一些安全常识。
以下是关于汽机安全操作常识的一些基本知识。
1. 确认总控室人员已经按照操作规程对汽机进行了准备工作。
2. 汽机在运行时会产生高温、高压、高速等危险因素，因此需要注意防护措施，确保人员远离危险区域。
3. 在进行操作前，应先熟悉汽机的操作规程和安全措施，严格按照规定进行操作。
4. 在汽机发生故障时，应首先紧急停机，并通知相关人员及时处理。
绝对不要私自进行维修或检查。
5. 对于紧急停机后需要开机的情况，应在确认问题已经解决并得到批准后方可进行开机操作。
6. 在汽机进行维修等任务时，一定要确保所有设备的电源已经断开，并进行稳固地防护，防止设备移动，切勿以身试维。
7. 对于需要进行高空作业的任务，应根据安全规范进行安全措施，避免发生高空坠落等事故。
8. 平时应注意保养维护，定期进行检查和清洁，以保证设备的正常运行和延长设备寿命。
9. 如发现任何异常变化或异常声响，应立即通知相关人员，将问题及时解决。
10. 在转移或分配操作单位之前，应对其进行认真检查，确保
其按照安全规程进行操作。
以上就是一些汽机安全操作常识的基本知识，如果能严格遵守，可以避免很多因人为操作产生的安全隐患。
电厂汽机运行小常识
编号：SY-AQ-08831( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑电厂汽机运行小常识General knowledge of steam turbine operation in power plant电厂汽机运行小常识导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。
1操作自动主汽门时应注意哪些事项？答：1、主汽门在没有高压油的情况下将无法开启，因此机组启动时各保护装置均应处于正常工作位置，接通高压油路然后才能开启自动主汽门。
2、当事故停机使主汽门关闭后，如果重新开启主汽门时，必须先将主汽门的手轮旋至全关位置，待机组转速降至危机保安器复位转速以下，挂上危机保安器等保护装置后，方可重新开启自动主汽门，否则无法打开。
2正常运行中油箱油位降低的原因有那些？答：1、油系统压力油管或冷油器铜管泄漏严重。
2、油箱放油门或油系统非压力油管严重泄漏。
3、油温降低，油体积缩小。
4、油箱放过水或滤油机运行。
5、冷油器铜管轻微泄漏、主汽门操纵座结合面轻微漏油会引起3汽轮机为什么设置超速保护装置？答：汽轮机是高速旋转的设备，转动部分的离心力与转速的平方成正比，即转速增高时，离心力将迅速增加。
当汽轮机转速超过额定转速下应力的1.5倍时，此时不仅转动部件中按紧力配合的部件会发生松动，而且离心力将超过材料所允许的强度使部件损坏。
因此汽轮机设置了超速0％-12％时动作停机，使汽轮机停止运转。
油位缓慢逐日下降。
4汽轮机调节系统各组成机构的作用是什么？答：汽轮机的调节系统由转速感应机构、专动放大机构、执行机构、和反馈机构组成。
汽机运行基础知识（一）
汽机运行基础知识（一）1、汽机冲转时，真空为什么不能过低，也不能过高？真空过低：１）增大汽汽机冲转时的阻力，增大了蒸汽进入调节级汽室等处的热冲击。
２）增大冲转时所需蒸汽量；３）冲转后大量蒸汽进入凝汽器，在冲转瞬间会有使排汽安全门动作的危险；４）使排汽温度升高，凝汽器铜管急剧膨胀造成胀口松驰，以至引起凝汽器漏水或使转子中心改变，造成机组振动。
真空过高：冲转所需汽量减少，对暧机不利。
2、高中压缸温度探针原理？探针指示增大如何处理？原理：温度探针是一个固定在汽缸壁上的中间具有四个孔的金属杆。
金属杆的前端穿过汽缸壁插入汽缸与汽轮机内流动做功的蒸汽接触，受到蒸汽的冲刷，金属杆在汽缸壁外面部分则予以保温，一支热偶装在探针的一个孔中，它的热接点敷设在受到蒸汽冲刷的探针前端的金属中，另一支热偶装在探针的另一个孔中，它的热接点则敷设在距探针前端适当距离的地方。
两根热偶反向串联，这样它们的输出热电势就是探针前端温度与另一支中间热偶敷设处探针温度之差的函数，也就是说组成温差热偶，探针的另外二孔温差热偶可互为备用，也可将一对输出作为测量指示信号，一对输出作为控制信号。
探针装置测出的温差也就是高压缸调节级转子或中压缸第一级转子表面与平均温度之差。
探针指示增大，与温度的变化率有直接关系，正常运行时，温度变化快，对转子表面温度而言，温度变化速度接近于汽温的变化速度，而对转子的平均温度而言，变化速度要比汽温变化速度小，这样，造成转子表面和转子平均温度差增大，因而探针指示增大，另外一点，机组在启动过程中，探针指示往往很大，这主要是暖机不充分造成的。
发现探针指示增大，应联系炉侧，适当降低汽温，同时在运行中，尽量控制温度变化率，防止温度波动过小，对启动时，为防止探针指示增大，应充分进行暖机。
3、为什么尽量避免在3000rpm破坏真空？因为转子转动时产生的摩擦鼓风损失与真空度成反比，与转速的三次方成正比，所以，在此转速破坏真空，使未级叶片摩擦鼓风损失所产生的热量大大增加，因而造成排汽温度和缸体温度的升高，严重的会导致缸体变形，转子中心发生变化，并影响凝汽器的安全，因而停机时应尽量避免在3000rpm破坏真空。
汽机(汽轮机)20条启动、停止运行必备知识解答
汽机（汽轮机）20条启动、停止运行必备知识解答1、给水泵汽蚀的原因有哪些？答：1) 除氧器内部压力降低；2) 除氧水箱水位过低；3) 给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转；4) 给水泵再循环门误关或开得过小，给水泵打闷泵。
2、凝结水产生过冷却的主要原因有哪些？答：凝结水产生过冷却的主要原因有：1) 凝汽器侧积有空气；2) 运行中凝结水水位过高；3) 凝汽器冷却水管排列不佳或者布置过密；4) 循环水量过大。
3、给水泵在运行中，遇到什么情况应先开启备用泵而后即停止故障泵？答：给水泵在运行中遇到下列情况之一应先开启备用泵而后即停止故障泵：1）清楚地听出水泵内有金属摩擦声或撞击声；2）水泵或电动机轴承冒烟或钨金熔化；3）水泵或电动机发生强烈振动，振幅超过规定值；4）电动机冒烟或着火；5）发生人身事故。
4、凝结水硬度升高由哪些原因引起？答：凝结水硬度升高的原因有：1）汽轮机、锅炉处于长期检修或备用后的第一次启动；2）凝汽器在停机后，对凝汽器进行水压试验时，放入了不合格的水；3）凝汽器冷却水管或管板胀口有泄漏的地方。
5、凝结水泵在运行中发生汽化的现象有哪些？应如何处理？答：凝结水泵在运行中发生汽化的主要象征是在水泵入口处发出噪声，同时水泵入口的真空表、出口的压力表和电流表指针急剧摆动。
凝结水泵发生汽化时不宜继续保持低水位运行，而应采用限制水泵出口阀的开度或利用调整凝结水再循环门的开度或是向凝汽器内补充软化水的方法来提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。
6、给水泵在运行中入口发生汽化有哪些征象？答：给水泵在运行中入口发生汽化的征象有：泵的电流、出口压力、入口压力、流量剧烈变化，泵内伴随有噪声和振动声音。
7．为什么要规定冲转前上下缸温差不高于50℃？答；当汽轮机起动与停机时，汽缸的上半部温度比下半部温度高，温差会造成汽轮机汽缸的变形。
它可以使汽缸向上弯曲从而使叶片和围带损坏。
曾对汽轮机进行汽缸挠度的计算，当汽缸上下温差达100℃时，挠度大约为1mm，通过实测，数值是很近似。
电厂机组各种运行方式详解
电厂机组各种运行方式详解1、基本模式(BM)①适用范围：机组启动及低负荷阶段。
②投入状态：锅炉主控手动，汽机主控手动。
③基本模式(BM)方式投切：(1)任何工况下均可切为基本模式(BM)方式。
(2)发生下列情况之一时，控制系统自动切换到基本模式(BM)方式：DMFT发生。
2)汽机主控和锅炉主控均切为手动。
④汽机DEH控制方式有：OA、AS、DEH遥控、ATC及MAN。
(1)ATC方式：只能控制从汽机冲转至汽机并网带初负荷，其间汽机完全根据汽机应力自动控制，汽机并网带初负荷后ATC方式自动切至OA方式。
(2)OA方式：汽机根据操作员的指令自动控制，并网前自动控制汽机转速；并网后当功率反馈、调节级压力反馈未投入时，直接通过DEH的调门来控制负荷，当功率反馈、调节级压力反馈投入时，可在DEH上设定目标负荷和负荷变化率，根据负荷设定值与测量值的偏差来控制调门开度。
(3)AS方式下，接受来自自动同步器的升高和下降接点信号,来调整设定值，使汽轮发电机机组达到同步转速，机组并网后自动退回OA方式。
(4)汽机处于“DEH遥控”方式时，汽机调门由DCS控制，汽机切出“DEH遥控”方式，自动退至OA方式。
(5)MAN方式下，直接控制调门，运行中一般不采用该运行方式。
2、炉跟机方式(BF)①投入状态：锅炉主控自动；汽机主控手动，“BF”灯亮。
②BF方式投用步骤：(1)确认机组负荷＞175MW且运行稳定。
(2)确认主汽压力、主汽温度、再热汽压汽温正常。
(3)确认炉膛负压自动投入。
(4)确认送风自动投入，氧量校正自动投入。
(5)确认给水自动投入。
(6)确认投运磨组的一次风温、一次风量及二次风量控制挡板自动投入。
(7)确认投入至少一台运行磨煤机煤量控制自动。
(8)将燃料主控投入自动，确认其输出指令正常。
(9)确认变压率在合理范围内，将锅炉主控投入自动，确认机组压力定值为当前值，锅炉主控输出指令正常。
③发生下列情况之一时，控制系统自动切出BF方式：l)MFTo2)RB工况发生。
汽机运行基础知识
第一部分、汽轮机主机运行
进汽压力 进汽温度 调整段汽压 调整段温度 调速汽门后汽压 蒸汽流量 抽汽压力 抽汽温度 排汽温度 轴封汽压力 轴封汽温度 轴向位移 汽轮机转速 汽轮机负荷 汽机振动
进汽压力 变化原因
① ②
③
④ ⑤ ⑥ ⑦
锅炉出力变化或发生熄火等故障 锅炉调节不当或自动调节失灵 主蒸汽管运行方式变化 机组负荷突变或失去负荷 锅炉再热器或旁路系统阀门误动作 频率突变 锅炉主汽门或汽机主汽门、调门误关
进汽温度热偏差的影响
国产30万机组，锅炉为甲、乙两炉膛，由于燃烧、蒸汽 流量分配的差异，尚有热偏差，因此对汽轮机过热汽 温及再热汽温两侧都有一定偏差，锅炉用调节油水比、 减温水等办法尽可能缩小汽机两侧进汽温度偏差。有 时各高压调速汽门开度不一或联合汽门故障关闭，使 过热器或再热器两侧流量偏差，会造成汽机两侧进汽 温度偏差增大。 制造厂要求汽机汽温偏差不超过15℃，如热偏差过大， 使汽缸左右两侧受热不均匀，热膨胀不匀将引起机组 动静部分发生中心偏斜，机组振动增加，热偏差增大 应联系锅炉调整，如果热偏差严重超限，应紧急停炉。
调速汽门后汽压
变化原因
调速汽门开度变化 进汽压力变化
调速汽门门杆折断或阀座松脱等故障
汽机负荷或蒸汽流量变化Fra bibliotek调速汽门后汽压变化的影响
调速汽门后汽压一般可作为监视负荷变化或蒸
汽流量变化的依据 各调速汽门后的汽压变化说明各调速汽门的开 度在变化。不同的负荷、各调速门开启顺序及 开度情况从调门后汽压进行分析，当该调门为 开启时，调门后汽压和调整段汽压相接近，若 该调门近开足，则调门后汽压和汽机进汽压力 相接近。如果调速汽门或联合汽门的门杆折断 或其它故障，则该调门后汽压反映出调门处于 常关或关不严状况
运行部汽机专业应知应会
煤电事业部电力一公司汽机部分编写：批准：煤电事业部电一公司运行部- 1 -汽机专业应知应会第一部分：汽机专业一、系统的作用、流程1.简述主蒸汽的流程。
答:锅炉二级过热器出口联箱→主蒸汽管道（单管）汽机高压旁路→主汽门→高调门→汽机高压缸再热冷段。
2.简述再热蒸汽的流程。
答:锅炉高温再热器出口联箱→再热蒸汽管道→ (汽机低压旁路) 中压联合汽门→汽机中压缸→汽机凝汽器。
3.主汽门的作用是什么？答:自动主汽门的作用是当任一保护装置动作后，迅速切断进入汽轮机的蒸汽，停止机组运行。
4. 调速汽门的作用是什么？答:调节进入汽轮机的蒸汽流量，从而控制汽轮机的转速与负荷，还可以迅速切断进入汽轮机的蒸汽保护汽轮机。
5. 简述高压旁路的流程？答:主蒸汽管道→高压旁路→再热冷段管道。
6. 简述低压旁路的流程？答:再热热段管道→低压旁路→汽机凝汽器。
7. 旁路系统的作用是什么？答:1) 启动、甩负荷时保护再热器；改善启动性能，实现中压缸启动；2) 正常运行时作为一个超压安全保护；3) 适应机组定、滑两种运行方式；4) 机组甩负荷时，5) 旁路快速动作，6) 保证锅炉最小流量、带厂用电、汽机空转等运行工况，7) 并能及时发电；8) 回收工质，9) 消除噪音。
8. 主汽管道有哪几路疏水，9. 各疏至何处？答:主汽管道有三路疏水，主汽母管、主汽左侧管道、主汽右侧管道疏水，都疏至本体疏水扩容器。
10. 再热汽管道有哪几路疏水，11. 各疏至何处？答:再热汽管道有三路疏水，再热蒸汽母管、再热蒸汽左侧管道、再热蒸汽右侧管道疏水，都疏至本体疏水扩容器。
12. 高压缸排汽有几个分支？各供至何处？答:高压缸排汽有两路分支，一路供至高压辅汽联箱，一路供至七- 2 -号高加。
13. 采用中间再热有何优点？答:1) 减少汽轮机湿汽损失；2) 使蒸汽焓降增大，做功能力增加。
14. 汽轮机抽汽系统的作用是什么？答: 1) 加热凝结水、给水，提供辅助用汽；2) 减少冷源损失提高循环热效率。
电厂汽机运行小常识范文
电厂汽机运行小常识范文一、前言电厂汽机是电厂中最重要、最核心的设备之一。
它的运行状态直接影响着电厂的发电效率和安全性。
因此，了解电厂汽机的运行常识对于电厂的工作人员来说是非常重要的。
下面我们将介绍一些关于电厂汽机运行的小常识，以帮助大家更好地了解电厂汽机的运行原理和注意事项。
二、电厂汽机的组成电厂汽机主要由以下几个组成部分组成：1. 燃气系统：包括燃气供应系统和燃气燃烧系统，负责提供汽机运行所需要的燃料。
2. 蒸汽系统：包括锅炉、汽轮机和凝汽器等设备，通过热力转换将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，并输出电能。
3. 水处理系统：负责为蒸汽系统提供所需要的用水，并对水进行处理，以保证锅炉和凝汽器的正常运行。
4. 发电系统：包括发电机和变压器等设备，将汽轮机输出的机械能转化为电能。
5. 辅助设备：包括风机、泵站、冷却塔等设备，用于辅助汽机运行和维护。
三、电厂汽机的运行原理电厂汽机的运行原理是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，并输出电能。
其主要步骤如下：1. 燃气系统将燃料供应给燃气燃烧系统，经过燃烧后产生高温高压的燃气。
2. 燃气燃烧系统将燃气引入锅炉中，与锅炉内的水进行热交换，使水蒸发生成高温高压蒸汽。
3. 高温高压蒸汽进入汽轮机，推动汽轮机转动，将热能转化为机械能。
4. 机械能经过发电系统转化为电能，输出给电网。
5. 凝汽器将汽轮机排出的低温低压蒸汽冷凝成水，供给锅炉回用。
四、电厂汽机的运行注意事项1. 定期检查和维护：定期对电厂汽机进行检查和维护，确保其正常运行。
特别是对于一些关键部件，如锅炉、汽轮机等，需要进行更加细致和全面的检查。
2. 熟悉操作规程：操作人员需要熟悉电厂汽机的操作规程，并按照规程进行操作。
任何违反规程的行为都可能导致电厂汽机的故障和事故。
3. 注意安全问题：电厂汽机运行时存在一些安全隐患，如高温高压蒸汽的爆炸危险、燃气燃烧产生的有毒气体等。
操作人员需要时刻注意安全问题，并采取相应的防护措施。
电厂汽轮机运行实习内容
电厂汽轮机运行实习内容
一、基本原理的学习：
1.学习汽轮机的基本工作原理和各部件的功能，如汽轮机的压气机、燃
烧器、比例控制调节系统、汽轮机本体、减速器等；
2.学习汽轮机的循环系统原理，包括汽轮机的蒸汽循环系统、冷却水循
环系统等，了解其工作原理和流程；
3.学习汽轮机的热力学性能和参量的计算方法，包括效率、热耗、功率等。
二、操作技能的培训：
1.学习汽轮机的安全操作规程和操作程序，了解操作流程和注意事项；
2.学习汽轮机的启动和停机过程，包括准备工作、预热、启动剂的投入、平衡运转等；
3.学习汽轮机的运行监控和调整技术，包括掌握监控仪表的读取和判读，学习使用调节阀的操作方法；
4.学习汽轮机的故障处理技术，掌握故障诊断方法和处理步骤，学习常
见故障的排除方式。
三、实际操作的训练：
1.参与汽轮机的装拆、检修和维护工作，了解汽轮机各部件的结构、拆
装步骤和维修方法；
2.参与汽轮机的设备巡检和维护，了解巡检的内容和要求，学习使用检
测仪器和设备；
3.参与汽轮机设备的保养和润滑工作，学习使用润滑油和润滑脂，掌握润滑方式和周期。
四、安全知识的学习：
1.学习安全操作规范和电厂的安全管理制度；
2.学习电厂的应急预案和相关安全救援措施；
3.学习电厂的安全设施和监测设备的使用方法；
4.学习电厂事故案例和教训，了解电厂安全风险和预防方法。
在实习过程中，导师会对实习生进行实时指导和评估，帮助其掌握汽轮机运行的基本原理和操作技能。
实习生还将参与一些相关的演练和模拟实验，以提升对汽轮机运行的实际应用能力。
汽机安全操作常识
汽机安全操作常识汽机，即汽轮机，是一种将热能转化为机械能的热力机械。
由于其高效率、稳定性和可靠性，广泛应用于发电厂、工业生产和舰船等领域。
然而，汽机的操作却需要一定的安全防护措施，以确保人员和设备的安全。
以下是关于汽机安全操作的常识，供参考。
1. 操作人员要经过专业培训并持有合格证书。
只有经过培训和考核合格的人员才能进行汽机的操作和维护工作，以确保其具备必要的技术知识和操作能力。
2. 操作人员要熟悉汽机的结构和工作原理。
了解汽机的结构和工作原理，对于正确操作和维护汽机至关重要，可以避免因不了解机器构造而误操作或造成故障。
3. 汽机操作前要进行必要的检查。
在启动汽机之前，要进行干燥、储存、清洁和空气和水准之间的检查，以确保各部件正常运行，消除潜在的故障隐患。
4. 保持汽机周围的工作环境整洁和安全。
保持汽机周围的工作区域干净整洁，清除灰尘、杂物和堆积物，防止火灾和其他安全事故的发生。
5. 定期检查和维护汽机。
对汽机进行定期的检查和维护，包括清洁、润滑、紧固螺栓、更换磨损的零件等工作，以确保汽机的正常运行和延长设备寿命。
6. 注意汽机的运行参数。
在操作汽机时，要注意监控关键参数，如压力、温度、振动等指标，及时调整和处理异常情况，以确保汽机的安全运行。
7. 遵守安全操作规程。
遵守汽机操作的安全规定，如正确佩戴个人防护设备、禁止穿戴松散的衣物和长发、禁止在运转设备上工作等，以确保工作人员的安全。
8. 严禁擅自操作和改动汽机。
在正常情况下，严禁未经授权的人员擅自操作、改动汽机设备，以免发生人员伤害和设备损坏的情况。
9. 处理汽机故障要及时且正确。
如果出现汽机故障，操作人员应立即停止机器运行，采取相应的措施进行排除。
如果无法解决问题，应及时报告上级或维修人员进行处理。
10. 提高意识和培养团队精神。
汽机操作需要高度的安全意识和团队合作能力。
操作人员应始终保持警惕并随时关注机器运行情况，以确保汽机安全运行。
总之，汽机的安全操作是保证设备和人员安全的重要手段。
汽机运行140个知识点
汽机运行140个知识点1 、在什么情况下应紧急故障停机？在下列况下应紧急故障停机：(1)汽轮发电机组任一轴承振动达紧急停机值。
(2)汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。
(3)汽轮机发生水冲击，或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃。
(4)汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值。
(5)轴封内冒火花。
(6)汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行。
(7)发电机或励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。
(8)汽轮机转速升高到危急保安器动作转速（3330r/min）而危急保安器未动作。
(9)汽轮机任一轴承金属温度升高至紧急停机值。
(10)润滑油压力下降至紧急停机值，虽经启动交直流润滑油泵仍无效。
(11)汽轮机主油箱油位突降至紧急停机值，虽加油仍无法恢复。
(12)汽轮机轴向位移达紧急停机值。
(13)汽轮机胀差达紧急停机值。
2、叙述汽轮机发生水冲击的现象及运行处理原则。
现象：(1)主蒸汽或再热蒸汽温度直线下降。
(2)蒸汽管道有强烈的水冲击声或振动(3)主汽门、调速汽门的门杆、法兰、轴封处冒白汽或溅出水滴。
(4)负荷下降，机组声音异常，振动加大。
(5)轴向位移增大，推力轴承金属温度升高，胀差减小。
(6)汽机上、下缸金属温差增大或报警。
处理原则：(1)机组发生水冲击，应按破坏真空紧急停机处理。
(2)注意汽机本体及有关蒸汽管道疏水门应开启。
(3)注意监视轴向位移、胀差、推力轴承金属温度、振动等参数。
(4)仔细倾听汽轮发电机内部声音，准确记录惰走时间。
(5)如因加热器、除氧器满水引起汽机进水，应立即关闭其抽汽电动门，解列故障加热器并加强放水。
(6)若汽轮机进水，使高、中压缸各上、下金属温差超标时，应立即破坏真空，紧急停机。
(7)汽机转速到零后，立即投入连续盘车。
(8)投盘车时要特别注意盘车电流是否增大，记录转子偏心度。
转子变形严重或内部动静部分摩擦，盘车盘不动时，严禁强行盘车。
汽机运行基础知识（二）
汽机运行基础知识（二）76、离心泵的优点？构造简单，不易磨损，运行稳定，噪音小，出水均匀，调节方便，效率高。
77、离心泵的损失？１）容积损失：密封环损失，平衡机构漏泄损失，级间漏泄损失；２）水力损失：冲击损失，旋涡损失，沿程磨擦损失；３）机械损失：轴承、轴封磨擦损失，叶轮圆盘磨擦损失。
78、离心泵的性能参数？流量，扬程，转速，功率，效率。
79、离心泵轴向推力平衡方法？１）双面进水（单级水泵）；２）在工作叶轮上开采平衡孔，使叶轮两侧压差小，减小轴向推力；３）采用平衡盘或平衡鼓；４）多级泵的叶轮采用相对布置方式。
80、轴流泵的工作原理？轴流泵的理论基础是孤立叶型的升力定理，流体流过叶型会产生升力，当轴流泵的叶轮在原动机的推动下旋转时，叶片在流体中运动，就给流体一个作用力，这个力与叶型的升力大小相等，方向相反，在这个升力的作用下，流体沿着泵轴的方向，从进口流向出口，这样往复不断的运动，轴流泵就工作了。
81、离心泵的工作原理？离心泵的主要部分是叶轮，叶轮上有若干叶片，当叶轮和整个泵壳中充满水，旋转时叶片就迫使水作回转运动，使水产生离心力，这个离心力迫使水从叶轮中心流向叶轮边缘，水流的速度、压力均升高，水流进入泵室后再一次降速升压，然后向出水口排出，叶轮中的水离开叶轮中心入口处压力下降,低于进水管内压力，水就在这个压力差的作用下，由吸水池入叶轮，这样水泵就可以连续不断地吸水、不断地供水。
82、轴流泵的优点?1) 采用了调节叶片，调节后效率降低甚少；2) 外形尺寸小，与地面积小，节省投资，缩短基建工期；3) 结构紧凑,重量轻；4) 流量大。
83、水泵汽蚀是如何发生的?对泵有何影响?当流道中局部地方液体压力降低到按近某极限值时，液流中开始发生汽泡，当汽泡随进入高压时,它被周围的高压水压缩破灭。
重新凝结成水，体积大大缩小，一方面高压水以极大的能量冲向汽泡破灭的空间，对流道壁面形成水锺作用；另一方面，由于后续汽泡的不断涌来，不断进行压缩凝结，从而使流道壁面材料遭到疲劳损伤，逐渐形成所谓蜂窝状剥蚀汽蚀发生，经过一段时间运转后，水泵部件就会发生汽蚀损坏，当汽蚀严重时，会导致液流的连续性破坏，水泵的Q、H、η下降，出现断裂工况，汽蚀严重时，可听到泵内有噼噼啪啪的爆裂声，同时泵体振动。
电厂汽机运行小常识
电厂汽机运行小常识电厂汽机是指由汽轮机驱动发电机发电的一种设备。
汽机运行的小常识包括以下几个方面：1. 汽机的基本原理：汽机是利用燃烧燃料产生高温高压蒸汽，然后通过蒸汽驱动涡轮转动，最终带动发电机发电。
汽机的工作原理类似于汽车的发动机，通过燃烧产生的高压气体驱动活塞运动。
2. 汽机的组成：汽机主要由燃料供应系统、燃烧系统、蒸汽循环系统、涡轮机组和辅助设备等组成。
燃料供应系统负责将燃料输送到燃烧系统；燃烧系统将燃料与空气混合燃烧产生高温高压燃气；蒸汽循环系统负责将液态水加热转化为高温高压蒸汽；涡轮机组将蒸汽的能量转化为机械能；辅助设备包括冷却水系统、通风系统、控制系统等。
3. 汽机的运行参数：汽机的运行参数包括负荷、转速、热效率和发电效率等。
负荷是指汽机实际输出的功率，通常以百分比表示；转速是指汽机转子每分钟的旋转次数，通常以转/分钟表示；热效率是指汽机从燃料中提取的能量占总能量的比例；发电效率是指汽机从燃料中提取的能量占输入燃料的能量的比例。
4. 汽机的启动过程：汽机的启动过程需要经历预热、点火、加热和增压等阶段。
预热阶段是指将汽机的各组件预热至工作温度；点火阶段是指点火器将燃料点火引燃；加热阶段是指燃料在点火后燃烧产生的高温燃气将汽机组件加热至工作温度；增压阶段是指涡轮机组开始旋转产生动力。
5. 汽机的运行控制：汽机的运行需要进行严密的控制，以确保其正常运行和安全性。
控制系统通常包括压力控制、温度控制、转速控制和保护控制等。
压力控制是指控制蒸汽和冷却水的压力在合理范围内；温度控制是指控制蒸汽和冷却水的温度在合理范围内；转速控制是指控制涡轮转子的转速在合理范围内；保护控制是指在发生故障或异常情况时采取保护措施。
以上是关于电厂汽机运行的一些小常识，希望对您有所帮助。
如有其他问题，请随时提问。
电厂汽轮机的知识点总结
电厂汽轮机的知识点总结介绍：汽轮机是一种热力机械，是利用水蒸气或其他工质的热能转化为机械能的装置。
它是一种常见的发电设备，被广泛应用于火电、核电和其它能源发电厂。
本文将从汽轮机的工作原理、结构组成、运行特点以及发展趋势等方面进行详细的介绍。
一、汽轮机的工作原理汽轮机是利用燃烧后的高温高压气体对叶片产生推力，使转子转动，从而将热能转化为机械能的热力机械。
其工作原理可以简单分为三个步骤：1. 蒸汽进汽：燃料燃烧产生高温高压的蒸汽，蒸汽通过管道输送至汽轮机中。
2. 蒸汽冲击叶片：蒸汽通过喷嘴或导流板冲击叶片，产生反作用力推动转子转动。
3. 蒸汽排汽：蒸汽在对叶片产生推力后，通过排汽口排放至凝汽器或空气中。
二、汽轮机的结构组成汽轮机通常由转子、定子、叶片和其它辅助设备组成。
其结构组成可以分为以下几个部分：1. 转子：汽轮机的转子通常由多个圆形叶轮组成，转子转动时，叶片与蒸汽相互作用产生动能。
2. 定子：定子是用来固定叶片的部件，通常包括机壳、轴承座和端盖等。
3. 叶片：叶片是汽轮机的核心部件，根据其工作位置和角度可以分为定转矩叶片、动转矩叶片和导汽叶片等。
4. 辅助设备：包括进汽阀、排汽阀、调速阀、轴承、密封和冷却系统等。
三、汽轮机的运行特点汽轮机作为电力设备，在其运行过程中具有以下一些特点：1. 高效节能：汽轮机具有高效节能的特点，可以将燃料的热能转化为机械能，并输出给发电设备。
2. 运行稳定：汽轮机的运行稳定性比较高，可以根据负荷的大小进行自动调节。
3. 负载响应快：汽轮机的负载响应速度比较快，可以在较短时间内实现从空载到满载的切换。
4. 维护成本高：汽轮机的维护成本相对较高，需要定期进行检修和保养。
四、汽轮机的发展趋势随着电力行业的发展和技术的进步，汽轮机也在不断的进行改进和创新。
其发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 提高效率：未来汽轮机将会不断提高热力转化效率和发电效率，以减少燃料消耗和环境污染。
汽轮机(汽机)操作运行技术知识(经验总结)
2、蒸汽对汽轮机的热交换形式：蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式：当金属温度低于蒸汽的饱和温度时，热量以凝结故热方式传递给金属表面。
凝结放热时热交换是通过蒸汽凝结放出汽化潜热的方式来实现的，故其放热系数一般较大。
凝结放热有两种形式，蒸汽在金属表面凝结形成水膜，而后蒸汽凝结时放出的汽化潜热通过水膜传给金属表面，这种方式叫膜状凝结。
冷态起动初始阶段蒸汽对汽缸内表面的放热就是这种方式，蒸汽在金属表面凝结放热时，不形成水膜则这种凝结方式叫珠状凝结。
冷态起动初始阶段，由于转于旋转的离心力，蒸汽对转子表面的放热属于珠状凝结。
当金属表面温度等于或高于蒸汽的饱和温度时，热量以对流放热方式传结金属表面。
3、润滑油膜的形成和对油温的要求：轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与袖瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。
当转子开始转动时，轴颈与轴瓦之间会出现直接摩擦。
但是，随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入轴颈与轴瓦之间的楔形间隙中。
随着转速的升高，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断诚小，所以油压不断升高，当这个压力增大到足以平衡转子对轴瓦的全部作用力时，轴颈被油膜托起，悬浮在油膜上转动，从而避免了金属直接摩撩，建立了液体摩擦。
当转速较低，油温设定较低，以提高润滑油粘度，方便建立油膜。
当转速较高时，应提高油温以提高油膜刚度，防止发生油膜振荡。
二、汽轮机的暖机：1、汽轮机启动暖机的目的：汽轮机维持在一定转速下运行，蒸汽通过汽轮机对转子和汽缸均匀受热膨胀，使转子由于停机后微量弯曲得到缓缓伸直。
同时通过汽轮机暖机，使汽缸充分膨胀，防止因转子膨胀过快，造成汽轮机转子和汽缸差胀加大，使汽轮机动静之间发生摩擦，造成汽轮机振动。
通过汽轮机的中速暖机使汽轮机转子中心孔的内部金属温度高于脆性转变温度。
2、中速暖机时为什么要注意机组振动情况：大型机组起动时，发生振动多在中速暖机及其前后升速阶段，特别是通过临界转速的过程中，机组振动将大幅度的增加。
电厂汽机运行小常识
电厂汽机运行小常识电厂汽机是电力工业中常用的发电装置之一，使用涡轮机（如汽轮机）将燃烧产生的高温高压蒸汽能转化为机械能，然后通过发电机将机械能转化为电能。
下面将介绍一些电厂汽机运行的小常识。
一、汽机的组成和工作原理电厂汽机主要由汽轮机和发电机两大部分组成。
汽轮机主要由汽缸、高和低压转子、机械密封系统、自动控制系统等组成。
发电机主要由转子、定子、励磁装置、绝缘系统等组成。
电厂汽机工作原理是通过汽轮机运行，产生高速旋转的转轴，再通过转轴上连接的发电机，将机械能转化为电能。
二、汽轮机的工作过程汽轮机的工作过程可以分为：进汽过程、膨胀过程、排汽过程、再生过程和再压过程。
进汽过程是指蒸汽从锅炉进入汽缸，通过高温和高压对着转子上的叶片进行冲击，带动转子转动；膨胀过程是指进入转子的蒸汽在转子上膨胀，发生体积的增大和压力的减小，从而对转轴施加力矩；排汽过程是指膨胀过程结束后，蒸汽被排出汽缸；再生过程是指蒸汽被进一步加热后再次进入汽缸，以提高蒸汽的平均工作压力；再压过程是指排气蒸汽通过再压装置，将排气蒸汽再次加压，再次进入汽缸工作。
三、汽机的运行控制1. 预热和预膨胀：在运行前需进行预热和预膨胀，以确保汽机、阀门和主汽轮器件处于正确的工作温度和工作状态。
2. 停车和启动：停车时，需要逐渐减低负荷，待负荷为零时，将汽机停车。
启动时，先将汽机带动到低速运行状态，然后逐渐增加负荷，直至达到额定负荷。
3. 调整和稳定：运行中对汽机进行调整和稳定，包括控制蒸汽的温度、压力和流量，保持转速稳定，并进行故障监测和检修。
4. 关键保护：实施关键保护措施，如对过载、低冷却水压力和高蒸汽温度等异常情况进行预警和自动停机。
5. 维护和检修：定期对汽机进行维护和检修，包括清洗、调整和更换部件，保持汽机的正常工作状态和安全运行。
四、汽机的热力特性1. 热耗率：指发电机组每小时消耗的燃料热值和发电的比率，热耗率越低，说明汽机发电效率越高。
2. 热效率：指发电机组发电输出功率与燃料的热值之比，热效率越高，说明汽机的能量利用率越高。
汽机安全操作常识
汽机安全操作常识汽机是指以汽轮机为主体的动力装置，其广泛应用于电力、船舶、化工等领域。
汽机的正常运转直接关系到生产效率和安全稳定，因此，在操作汽机时一定要重视安全问题，遵守操作规程，从而保障人身安全和设备的正常运行。
以下是汽机安全操作常识，供相关人员参考：1.一定要了解汽机的工作原理和安全规程操作汽机之前，必须了解汽机的工作原理和安全规程，包括汽机的组成、工作原理、常见故障及处理方法、常用工具及其使用方法，熟悉汽机的标牌和警示指示器的含义，掌握汽机的启停、调整、保养和维修基本操作技能，确保能够独立地进行常规操作。
同时，对安全规程有着清晰的认识，如按规定穿戴劳动保护用品，使用必备的安全设备，确保汽机的安全运行。
不得擅自涉及与个人技能或岗位不相符的操作、零部件拆装和维修，不得进行违反规定的试验和操作。
2.按照规定进行检修和维护汽机需要定期进行检修和维护，以确保其正常运行。
检修和维护需要遵循规定流程，按照相关标准进行操作，对检修单据进行认真审核，并执行好“四必”制度，即必做、必查、必写、必签，确保推进维修以及保险检修等工作的顺利进行。
在维护期间，需要注意车间卫生、环境优化、维修工具规范、防火防爆等安全问题，有效防止来源于人为原因出现的意外事件或重大事故。
3.注意灌注和换油对于汽机，需要以正确的方式对油液进行灌注和换油。
特别是在不同几何、工作状态和机油品质条件下时，更是需要根据标准流程进行操作。
若在灌注和换油时出现问题，很有可能会引发机床故障，造成较大的财务和安全防范问题。
4.遵守各项制度规范在汽机操作过程中，需要严格遵守各项制度规范。
例如，检修过程中，应严格按照说明书进行操作，尽可能减少操作人员和检修人员的误操作和过失操作;设备安全跨越操作需要做好交接和记录，确保交接顺畅和保证信息的真实性。
还需要严格遵守岗位操作规程，岗位职责的详细要求，使其职业道德和责任感得到充分体现。
5.有责任意识，严格实施警示制度在操作汽机时，需要有责任意识，严格实施警示制度，以避免各种安全事故的发生。
电厂汽机运行小常识参考文本
电厂汽机运行小常识参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月电厂汽机运行小常识参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1 操作自动主汽门时应注意哪些事项？答：1、主汽门在没有高压油的情况下将无法开启，因此机组启动时各保护装置均应处于正常工作位置，接通高压油路然后才能开启自动主汽门。
2、当事故停机使主汽门关闭后，如果重新开启主汽门时，必须先将主汽门的手轮旋至全关位置，待机组转速降至危机保安器复位转速以下，挂上危机保安器等保护装置后，方可重新开启自动主汽门，否则无法打开。
2 正常运行中油箱油位降低的原因有那些？答：1、油系统压力油管或冷油器铜管泄漏严重。
2、油箱放油门或油系统非压力油管严重泄漏。
3、油温降低，油体积缩小。
4、油箱放过水或滤油机运行。
5、冷油器铜管轻微泄漏、主汽门操纵座结合面轻微漏油会引起3 汽轮机为什么设置超速保护装置？答：汽轮机是高速旋转的设备，转动部分的离心力与转速的平方成正比，即转速增高时，离心力将迅速增加。
当汽轮机转速超过额定转速下应力的1.5倍时，此时不仅转动部件中按紧力配合的部件会发生松动，而且离心力将超过材料所允许的强度使部件损坏。
因此汽轮机设置了超速0％-12％时动作停机，使汽轮机停止运转。
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电厂汽机运行操作知识点汇总11）低压暖管的压力必须严格控制。
2）升压暖管时，升压速度应严格控制。
3）主汽门应关闭，防止蒸汽漏入汽缸。
电动主汽门后的防腐门及调节汽门和自动主汽门前的疏水应打开。
4）为了确保安全，暖管时应投入连续盘车。
5）整个暖管过程中，应不断的检查管道、阀门有无漏水、漏汽现象，管道膨胀补偿，支吊架及其它附件有无不正常现象。
2机组起动前应先投入油系统，油温控制在35～45℃之间，若温度低时，可采用提前起动高压电动油泵，用加强油循环的办法或使用暖油装置来提高油温。
保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜；如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。
油温也不能过高，否则油的粘度过低，以至难以建立油膜，失去润滑作用。
3轴封送汽应注意下列问题：1）轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽。
2）必须在连续盘车状态下先轴封送汽。
热态起动应先送轴封供汽，后抽真空。
3）向轴封供汽时间要必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。
4）在高、低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太快不仅引起胀差的显著变化，而且可能产生轴封处不均匀的热变形，从而导致摩擦、振动等。
4因为在转子静止状态下向轴封送汽，不仅会使转子轴封段局部不均匀受热；产生弯曲变形，而且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变形，从而使转子产生弯曲变形。
5汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kPa左右，若真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能是凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。
冲动转子时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长起动时间。
6汽轮机冲转时，一般真空还比较低，有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器；冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器铜管发生热交换而凝结，故冲转时凝汽器真空总是要下降的。
当冲转后进入凝汽器的蒸汽开始凝结，同时抽气器仍在不断地抽空气，真空即可较快的恢复到原来的数值。
7热态起动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，所以热态起动时应先送轴封汽，后抽真空。
8低压加热器随机起动，能使加热器受热均匀，有利于防止铜管胀口漏水，有利于防止法兰因热应力大造成的变形。
对于汽轮机来讲，由于连接加热器的抽汽管道是从下汽缸接出的，加热器随机起动，也就等于增加了汽缸疏水点，能减少上下汽缸的温差。
此外，还能简化机组并列后的操作。
9暖机的目的是使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差，从而减少金属内部应力，使汽缸、法兰及转子均匀膨胀，高压差胀值在安全范围内变化，保证汽轮机内部的动静间隙不致消失而发生摩擦，同时使带负荷的速度相应加快，缩短带至满负荷所需要的时间，达到节约能源的目的。
10汽轮机起动升速时，排汽温度升高的原因有：1）凝汽器内真空降低，空气未完全抽出，汽气混合在一起，而空气的导热性能较差，使排汽压力升高，饱和温度也较高。
2）主蒸汽管道、再热蒸汽管道、汽缸本体等大量的疏水疏至膨胀箱，其中扩容器出来的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的温度要比凝汽器内饱和温度高4～5倍。
3）暖机过程中，蒸汽流量较少，流速较慢叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走。
过临界转速时应注意什么？1）过临界转速时，一般应快速平稳的越过临界转速，但亦不能采取飞速冲过临界转速的做法，以防造成不良后果。
2）在过临界转速过程中，应注意对照振动与转速情况，确定振动类别，防止误判断。
3）振动声音应无异常，如振动超限或有碰击摩擦异声等，应立即打闸停机，查明原因并确证无异常后方可重新起动。
4）过临界转速后应控制转速上升速度。
11机组并网初期规定最低负荷，主要是考虑负荷越低，蒸汽流量越小，暖机效果越差。
此外，负荷太低往往容易造成排汽温度升高，所以一般规定并网初期的最低负荷。
但负荷也不能过高，负荷越大，汽轮机的进气量增加越多，金属又要进行一个剧烈的加热过程，会产生过大的热应力，甚至差胀超限，造成严重后果。
12如果真空未到零就等于轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。
131）监视盘车电动机电流是否正常，电流表指示是否晃动。
2）定期检查转子弯曲指示值是否有变化。
3）定期倾听汽缸内部及高低压汽封处有无摩擦声。
4）定期检查润滑油泵的工作情况。
14停机过程中若负荷不能减到零，一般是由于调节汽门不严或卡涩，或是抽气逆止阀门失灵，关闭不严，从供热系统倒进大量蒸汽等引起。
这时如将发电机解列，将要发生超速事故；故必须先设法消除故障，采用关闭自动主汽门、电动主汽门等办法，将负荷减到零，再进行发电机解列停机。
15油中进水是油劣化的重要因素之一，油中进水后，如果油中含有有机酸，则会形成油渣，若有溶于水中的低分子有机酸，除形成油渣外还有使油系统发生腐蚀的危险。
油中进水多半是汽轮机轴封的状态不良或是发生磨损，轴封的进汽过多所引起的，另外轴封汽回汽受阻，如轴封加热器或汽封加热器满水或其旁路水门开度过大，轴封高压漏汽回汽不畅，轴承内负压太高等原因也往往直接构成油中进水。
为防止油中进水，除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外，还应精心调整各轴封的进气量，防止油中进水。
16凝汽器冷却水出口温度与进口水温的差值，温升是凝汽器经济运行的一个重要指标。
温升大的原因有：蒸汽流量增加；冷却水量减少；铜管清洗后较干净。
温升小的原因有：蒸汽流量减少；冷却水量增加；凝汽器铜管结垢污脏；真空系统漏空气严重。
17凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差。
对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。
一个清洁的凝汽器，在一定的循环水温和循环水量及单位蒸汽负荷下就有一定的端差值指标，一般端差值指标是当循环水量增加，冷却水出口温度愈低，端差愈大反之；单位蒸汽负荷愈大，端差愈大，反之亦然。
实际运行中，若端差值壁端差指标值高的太多，则表明凝汽器冷却表面铜管污脏，姿势导热条件恶化。
端差增加的原因有：凝汽器铜管水侧或汽侧结垢；凝汽器汽侧漏入空气；冷却水管堵塞；冷却水量减少等。
18由于凝汽器半面的冷却水停止，此时凝汽器内的蒸汽未能被及时冷却，故使抽气器抽出的不是空气和蒸汽的混合物，而是未凝结的蒸汽，从而影响了抽气器的效率，使凝汽器真空下降，所以凝汽器半面清洗时，应先将该侧空气门关闭。
19水位过高，会使凝结水过冷却。
影响凝汽器的经济运行。
如果水位太高，将铜管淹没，将使整个凝汽器冷却面积减少，严重时淹没空气管，使抽气器抽水，凝汽器真空严重下降。
20进入加热器的蒸汽饱和温度与加热器出水温度之间的差称为“端差”。
在运行中应尽量使端差达到最小值。
对于表面式加热器，此数值不得超过5～6℃。
21因为抽气器抽来的具有一定温度的汽气混合物排行到射水箱内，使射水箱水温逐渐升高。
由于水温的提高，影响抽气器的工作效率，降低汽轮机真空，故在运行中应连续不断的向射水箱补充一部分温度较低的冷水，以维持射水箱的水温。
22除氧器工作原理是用蒸汽将水加热致该压力下的饱和温度，使凝结水中的溶解气体（包括氧气）分离出来，从除氧头空气门排出，如果空气门不开，则分离出来的氧气无法跑掉，又会重新溶解在给水中，起不到除氧的目的。
如果空气门开的过大，虽能达到除氧效果，但有大量蒸汽随同氧气一起跑掉，造成热量及汽水损失，所以在保证除氧效果的前提下，尽量关小空气门，保持微量冒汽，以减少汽水损失。
23冷油器串联运行的优点是，冷却效果好，油温冷却均匀；缺点是，油的压降大，如果冷油器漏油，油侧无法隔绝。
冷油器并联运行的优点是，油压下降少，隔绝方便，可在运行中修理一组冷油器；缺点是，冷却效果差，油温冷却不均匀。
24加热器运行要监视以下参数：①进、出加热器的水温；②加热蒸汽的压力、温度及被加热水的流量；③加热器疏水水位的高度；④加热器的端差。
25一般泵运行中检查项目如下：1）对电动机应检查：电流、出口风温、轴承温度、轴承振动、运转声音等正常，接地线良好，地脚螺栓牢固；2）对泵体应检查：进、出口压力正常，盘根不发热和不漏水，运转声音正常，轴承冷却水畅通，泄水漏斗不堵塞，轴承油位正常，油质良好，油圈带油正常，无漏油，联轴器罩固定良好；3）与泵连接的管道保温良好，支吊架牢固，阀门开度位置正常，无泄漏；4）有关仪表应齐全、完好、指示正常。
261）维持额定蒸汽初参数；2）维持额定再热蒸汽参数；3）保持最有利真空；4）保持最小的凝结水过冷度；5）充分利用加热设备，提高给水温度；6）注意降低厂用电率；7）降低新蒸汽的压力损失；8）保持汽轮机最佳效率；9）确定合理的运行方式；10）注意汽轮机负荷的经济分配。
27在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高，整个机组的焓降就增大，运行的经济性就高。
但当主蒸汽压力超过规定变化范围的限度，将会直接威胁机组的安全，主要有以下几点：1）调速级叶片过负荷；2）主蒸汽温度不变，压力升高时，机组末几级的蒸汽湿度增大；3）高压部件会造成变形，缩短寿命。
主蒸汽压力降低时，汽轮机可用焓降减小，汽耗量要增加，机组的经济性降低，汽压降低过多则带不到满负荷。
28排汽压力过高对汽轮机设备的危害有：1）汽轮机可用焓降减小，出力降低；2）排汽缸及轴承等部件膨胀过度，引起汽轮机组中心改变，产生振动；3）排汽温度升高，引起凝汽器铜管的胀口松弛，影响了凝汽器的严密性，造成凝结水硬度增大；4）排汽的比体积减小，流速降低，末级就产生脱流及旋涡。
同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，频率低，振幅大，极易损坏叶片，造成事故。
291）检查冷油器放油门关闭；2）微开冷油器进油门，开启空气门，将空气放尽，关闭空气门；3）在操作中严格监视油压、油温、油位、油流正常；4）缓慢开启冷油器进油门，直至开足，微开出油门，使油温在正常范围；5）开启冷油器冷却水进水门，放尽空气，开足出油门，并调节出水门。
301）确定要退出以外的冷油器运行正常；2）缓慢关闭退出冷油器出水门，开大其他冷油器进水门，保持冷油器出油温度在允许范围内；3）冷油器出油温度稳定后，慢关进水门，直至全关；4）慢关退出冷油器出油门，注意调整油温，注意润滑油压不应低于允许范围，直至全关；5）润滑油压稳定后关闭进油门。