汽车设计试题A及答案
汽车设计考试试卷A及其答案
1、简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？（10分）（1）轴距对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响。
当轴距短时，上述各指标减小。
此外，轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。
（2）轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；汽车上坡、制动或加速时轴荷转移过大，使汽车制动性或操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。
（3）原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取得长。
对机动要求高的汽车，轴距宜取短些。
为满足市场需要，工厂在标准轴距货车的基础上，生产出短轴距和长轴距的变型车。
对于不同轴距变型车的轴距变化，推荐在0．4~0．6m的范围内来确定为宜。
1汽车设计中必须考虑“三化”是什么？答：产品的系列化、零部件的通用化和零件标准化。
产品的系列化：指汽车制造厂可以供应各种型号的产品（汽车或总成、部件）；简化生产；3:1）为可靠传当发动机后备?应选取大些；5）7）发9）双片离合器的4(2123456档：动力从第一轴到齿轮7 ~6，锁环式同步器左移，到第二轴，得直接档；7档：搭档同步器左移，得倒档。
5、传动轴临界转速及提高传动轴临界转速的方法？（10分）答：所谓临界转速，就是当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象，以致振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。
传动轴的临界转速为式中，n k为传动轴的临界转速（r/min）；L c为传动轴长度（mm），即两万向节中心之间的距离；d c和D c分别为传动轴轴管的内、外径（mm）。
在长度一定时，传动轴断面尺寸的选择应保证传动轴有足够高的临界转速。
由上式可知，在D c和L c相同时，实心轴比空心轴的临界转速低。
当传动轴长度超过1.5m时，为了提高n k以及总布置上的考虑，常将传动轴断开成120r r i L =两根或三根。
6、某货车，采用多万向节传动如下图，试计算当量夹角并评价（a ）,(b)两种方案哪个更合理，说明理由。
汽车设计试卷A+答案-6页精选文档
第 1 页福建农林大学考试试卷（A ）卷及参考答案评分标准2019-2019学年 第一学期课程名称： 汽 车 设 计 考试时间 120分钟 专业 年级 班 学号 姓名1、 传动轴的临界转速:当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象，以致振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。
2、 悬架动挠度:从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形（通常指缓冲快压缩到其自由高度的1/2或2/3）时，车轮中心相对车架（或车身）的垂直位移。
3、偏频:汽车前、后部分车身的固有频率。
4、轮胎负荷系数:轮胎承受的最大静负荷∕轮胎额定负荷。
5、制动器效能:制动器在单位输入压力或力作用下所输出的力或力矩。
二、单选题 （每小题1分，共10分）1、国标规定：机动车的最小转弯直径不得大于（ C ）A 、20mB 、22mC 、24mD 、26m2、汽车行驶平顺性常用垂直振动参数评估，包括频率和振动加速度等，此外悬架静挠度也用来作为评价参数之一，请问乘用车悬架的静挠度fc 的范围是（A）A、100~300mmB、200~400mmC、300~500mmD、400~600mm3、国标规定，离合器摩擦片外径D（mm）的选取应使最大圆周速度V D不超过（ C ），以免摩擦片发生飞离。
A、55 ~ 60 m/sB、60 ~ 65 m/sC、65 ~ 70 m/sD、70 ~ 75 m/s4、发动机排量大于1.0且小于等于1.6升的乘用车，轴距一般为：（B）mm。
A、2000 - 2200B、2100 - 2540C、 2500 - 2860D、2850 - 34005、单级主减速器具有结构简单、质量小、尺寸紧凑、制造成本低等优点，因而广泛应用于主传动比（C）的汽车上。
A、i o≤ 5B、i o≤ 6C、i o≤ 7D、i o≤ 86、钢板弹簧多数情况下采用（ C ）钢制造。
A、18CrMnTiB、45Si2MnC、55SiMnVBD、40CrNiMo7、普通锥齿轮差速器的锁紧系数k一般为（ A ）。
汽车设计考试题目及答案
汽车设计考试题目及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车设计中，以下哪个部件是用于提高车辆行驶稳定性的？A. 悬挂系统B. 发动机C. 制动系统D. 转向系统答案：A2. 汽车的底盘设计中，哪种类型的悬挂系统能够提供更好的操控性？A. 独立悬挂B. 非独立悬挂C. 刚性轴悬挂D. 半独立悬挂答案：A3. 汽车的发动机排量是指什么？A. 发动机的体积B. 发动机的重量C. 发动机气缸的总容积D. 发动机的马力答案：C4. 以下哪种材料不是现代汽车常用的轻量化材料？A. 高强度钢B. 铝合金C. 碳纤维D. 铸铁答案：D5. 汽车的风阻系数越低，以下哪个性能会越好？A. 动力性能B. 制动性能C. 燃油经济性D. 操控性能答案：C6. 汽车的主动安全系统包括哪些？A. ABS和ESPB. 安全气囊和安全带C. 倒车雷达和倒车影像D. 所有以上选项答案：D7. 汽车的被动安全系统主要指哪些？A. 车身结构和安全气囊B. 制动系统和悬挂系统C. 发动机和变速器D. 转向系统和轮胎答案：A8. 汽车设计中，哪种类型的轮胎更适合高速行驶？A. 夏季胎B. 冬季胎C. 四季胎D. 越野胎答案：A9. 汽车的排放标准中，欧VI标准相比欧V标准，对哪些污染物的排放限制更严格？A. 一氧化碳和氮氧化物B. 颗粒物和一氧化碳C. 氮氧化物和颗粒物D. 所有以上选项答案：D10. 汽车的混合动力系统通常包括哪些部分？A. 发动机和电动机B. 发动机和变速器C. 发动机和燃料电池D. 电动机和燃料电池答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 汽车设计中，以下哪些因素会影响车辆的燃油经济性？A. 发动机效率B. 车辆重量C. 空气动力学设计D. 轮胎类型答案：ABCD2. 汽车的底盘设计需要考虑哪些因素？A. 操控性B. 舒适性C. 耐用性D. 成本答案：ABCD3. 汽车的内饰设计中，以下哪些材料可以提高乘客的舒适度？A. 真皮座椅B. 软质塑料C. 金属装饰D. 木质装饰答案：ABD4. 汽车的外观设计中，以下哪些元素可以提高车辆的辨识度？A. 独特的前脸设计B. 流线型车身C. 品牌标识D. 独特的尾灯设计答案：ACD5. 汽车的电子系统设计中，以下哪些功能可以提高驾驶的便利性？A. 导航系统B. 倒车雷达C. 自动泊车D. 语音控制答案：ABCD三、简答题（每题10分，共30分）1. 简述汽车设计中空气动力学的重要性。
汽车设计工程师招聘笔试题与参考答案(某大型央企)2025年
2025年招聘汽车设计工程师笔试题与参考答案(某大型央企)(答案在后面)一、单项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、关于汽车设计的基本理念，以下哪项描述最为准确？（A）汽车设计首要考虑的是外观设计，以吸引消费者目光。
（B）汽车设计应以性能为核心，注重技术研发和试验验证。
（C) 车辆造型无需过多创新，稳定性与安全最重要。
（D）为了节省成本，可以不考虑节能环保设计。
2、汽车零部件的强度与以下哪个因素关系不大？（A）材料种类与强度等级。
（B）零部件的结构设计。
（C）生产过程的加工工艺。
（D）使用者的个人习惯。
3、在汽车设计中，以下哪个因素不是汽车空气动力学性能的主要评价指标？A. 空气阻力系数B. 汽车升力系数C. 刹车距离D. 推背感4、在汽车设计过程中，以下哪个步骤不属于概念设计阶段的工作？A. 市场调研B. 概念草图绘制C. 详细结构设计D. 设计评审5、在汽车设计中，以下哪个因素不是影响汽车空气动力学性能的主要因素？A. 车身形状B. 轮胎尺寸C. 发动机类型D. 车辆重量6、在汽车设计过程中，以下哪种方法主要用于确定汽车的外轮廓形状？A. 计算机辅助设计（CAD）B. 计算机辅助工程（CAE）C. 空气动力学模拟D. 车辆工程图纸7、汽车设计工程师应当熟练掌握以下哪项技能？A. 机械制造原理B. 市场营销策略C. 人工智能编程D. 建筑设计理论8、在汽车设计中，对于轻量化材料的应用，以下哪项描述是正确的？A. 轻量化材料仅指铝合金和钛合金B. 轻量化材料的应用会增加制造成本C. 轻量化材料可以有效提高燃油效率和车辆性能D. 传统钢铁材料无法被轻量化材料完全替代9、在汽车设计中，以下哪项不是汽车空气动力学设计的主要目标？A. 降低燃油消耗B. 提高车辆稳定性C. 减少噪音污染D. 增强车辆动力性能 10、在汽车内饰设计中，以下哪项不是座椅设计的关键考虑因素？A. 舒适度B. 支撑性C. 材料成本D. 美观性二、多项选择题（本大题有10小题，每小题4分，共40分）1、关于汽车设计工程师的职责和工作内容，以下哪些描述是正确的？A. 负责汽车的整体设计和外观造型B. 主要关注汽车的性能参数，如动力、油耗等C. 无需了解市场趋势和客户需求D. 参与汽车零部件的设计和选型2、在汽车设计过程中，以下哪些因素是需要重点考虑的？A. 材料的选用B. 生产工艺的可行性C. 外观设计的美观性D. 无关成本的考虑3、在汽车设计工程师的工作中，以下哪些职责是必要的？A. 进行产品测试B. 编写技术文档C. 参与项目会议D. 管理预算4、以下关于汽车设计软件的说法中，哪些是正确的？A. CATIA主要用于机械设计B. AutoCAD主要应用于建筑领域C. SolidWorks适用于产品设计和仿真D. UG NX主要面向模具设计和制造5、关于汽车设计的多学科知识应用，以下哪些描述是正确的？A. 汽车设计主要关注机械工程学科的知识应用B. 在汽车设计中，电子工程学科的知识用于提升车辆的安全性能和智能系统C. 设计汽车的外观主要涉及美学和艺术方面的知识D. 材料科学在汽车设计中的应用主要是为了降低成本而不考虑性能优化6、在汽车设计中关于材料选择和技术应用，以下哪些说法是正确的？A. 钢材在现代汽车制造中已经被完全淘汰B. 轻量化材料的应用有助于提高汽车的燃油效率和性能C. 铝合金在汽车设计中主要用于制造车身结构件和部分零部件D. 复合材料的广泛应用极大地提高了汽车的抗撞击能力7、在汽车设计中，以下哪些因素是考虑轻量化设计的重要参数？A. 材料成本B. 车辆重量C. 燃油效率D. 设计美观度8、在汽车空气动力学设计中，以下哪些措施有助于提高汽车的行驶稳定性？A. 增加轮距B. 缩小轮胎直径C. 减少车身侧面积D. 提高轮胎气压9、关于汽车设计工程师的工作内容，以下哪些描述是正确的？A. 负责汽车整体造型设计与外观设计B. 主要关注车辆的动力性能与燃油经济性优化C. 负责车辆底盘的机械设计与结构优化D. 仅参与车辆内部空间布局的设计与规划 10、在汽车设计过程中，以下哪些因素是需要重点考虑的？A. 材料的选用与成本考量B. 市场需求与客户调研结果C. 制造工艺的可行性分析D. 仅仅考虑产品的创新性设计，无需考虑生产效率和产品质量等实际因素。
汽车设计试题及答案
函谷汽车设计试题（A）姓名：得分：一、判断题；（对的在括号内打√，错的在括号内打Ⅹ）151、汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身（或驾驶室）型式而言。
（）2、动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。
（）3、离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。
（）4、同步器的种类有常压式、惯性式、惯性增力式三种型式。
（）5、变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。
（）6、用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终是相等的。
（）7、衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。
（）8、9.00R20表示轮胎断面高度9in，轮辋直径20in ，R表示子午线胎。
（）9、悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。
（）10、横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。
（）11、车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。
（）12、某一整体式前桥用在2m轴距车上，现又用在3m轴距的车上。
（）13、双轴汽车双回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、HI型。
（）14、汽车动力性参数是指D0max、D II max、比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等。
（）15、驻车制动器应能使汽车满载时可靠20%的坡道上。
（）二、单项选择题（把正确的写在括号内）251、一般载货汽车的后悬与轴距的关系是（）。
A ≤60%B 一般在55—60%之间C ≤55%D ≤50%2、汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。
A、前外轮B、前内轮C、后外轮D、后内轮3、在离合器中装设扭转减振器（）。
A、降低传动系峰值载荷 B 降低传动系固有频率 C 消除传动系振动 D 消除传动系噪音4、选择变速器主要参数时，常以（）为根据。
A、发动机最大功率 B 发动机最高转速 C 发动机最大扭矩 D 传动系总传动比要求5、液力机械变速器较广泛的应用于（）。
汽车设计基础试题及答案
汽车设计基础试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10题）1. 汽车设计中，以下哪个部件不是车身的主要组成部分？A. 车架B. 车身覆盖件C. 车灯D. 发动机答案：D2. 汽车的空气动力学设计主要考虑以下哪个因素？A. 车辆重量B. 车辆颜色C. 车辆形状D. 车辆品牌答案：C3. 汽车悬挂系统的设计目的是什么？A. 增加车辆重量B. 减少车辆速度C. 提高车辆操控性D. 降低车辆成本答案：C4. 以下哪个不是汽车底盘的主要组成部分？A. 车架B. 悬挂系统C. 发动机D. 转向系统答案：C5. 汽车内饰设计中，以下哪个不是常见的材料？A. 塑料B. 金属C. 木材D. 玻璃答案：D6. 汽车设计中，以下哪个不是车辆性能的主要评价指标？A. 最高速度B. 加速时间C. 油耗D. 车辆颜色答案：D7. 汽车的制动系统设计主要考虑以下哪个因素？A. 车辆外观B. 车辆重量C. 制动距离D. 车辆品牌答案：C8. 汽车设计中，以下哪个不是车辆安全性的主要考虑因素？A. 车身结构B. 安全气囊C. 车辆速度D. 车辆颜色答案：D9. 汽车设计中，以下哪个不是车辆舒适性的主要评价指标？A. 座椅材质B. 噪音水平C. 车辆重量D. 悬挂调校答案：C10. 汽车设计中，以下哪个不是车辆经济性的主要考虑因素？A. 油耗B. 维修成本C. 车辆品牌D. 动力系统效率答案：C二、多项选择题（每题3分，共5题）1. 汽车设计中，以下哪些因素会影响车辆的燃油经济性？A. 发动机效率B. 车辆重量C. 空气动力学设计D. 车辆颜色答案：A, B, C2. 汽车设计中，以下哪些部件是车辆动力系统的组成部分？A. 发动机B. 变速器C. 车灯D. 悬挂系统答案：A, B3. 汽车设计中，以下哪些因素会影响车辆的操控性？A. 车辆重量分布B. 轮胎类型C. 车辆颜色D. 悬挂系统设计答案：A, B, D4. 汽车设计中，以下哪些因素会影响车辆的安全性？A. 车身结构强度B. 安全气囊数量C. 车辆品牌D. 制动系统性能答案：A, B, D5. 汽车设计中，以下哪些因素会影响车辆的舒适性？A. 座椅设计B. 噪音控制C. 车辆重量D. 悬挂系统调校答案：A, B, D三、判断题（每题1分，共5题）1. 汽车设计中，车辆的重量越轻，其燃油经济性越好。
《汽车设计》期末考试试题A卷(含答案)
吉林大学汽车工程学院本科课程考试试卷考试课程与试卷类型：汽车设计A姓名：学年学期：2008-2009-1 学号：考试时间：2009-01-14班级：一、名词解释（每小题3分，共21分）1.汽车整备质量；2.汽车质量系数；3.悬架动挠度；4.侧倾中心；5.转向器传动间隙特性；6.转向系力传动比；7.制动器效能因数。
二、简述下列问题（共32分）1、为了保证变速器具有良好的工作性能，设计变速器时应当提出哪些要求？（8分）2、汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？（8分）3、主减速器设计过程中，主、从动齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置的要求？（5分）4、简述钢板弹簧各片长度的确定过程。
（6分）5、何谓螺旋锥齿轮和双曲面齿轮的螺旋角?对于螺旋锥齿轮和双曲面齿轮而言，其主动和从动齿轮的螺旋角是否相等，为什么?（5分）三、结构方案分析（共18分）1、发动机前置前轮驱动的布置形式，现今在经济型轿车上得到广泛应用，其主要原因是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？（10分）四、设计参数选择（共14分）1、试说明汽车总体设计时，哪些因素对轴荷分配的选取产生影响？（6分）2、何谓离合器后备系数？影响其取值大小的因素有哪些？（8分）五、综合分析（共15分）1、汽车驱动工况下，试分析钢板弹簧的受力状态并对其进行强度验算，指出危险段面在何处？（8分）吉林大学汽车工程学院本科课程考试参考答案与评分标准考试课程：汽车设计学年学期：2008-2009-1试卷类型：A 考试时间：2009-01-14一、名词解释（每小题3分，共21分）1.汽车整备质量：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。
=me/m0。
2. 汽车质量系数：汽车装载质量与整车整备质量的比值，m03. 悬架动挠度：从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架（车身）的垂直位移fd。
汽车设计试卷A参考答案
衡，传动轴发生如图b中双点划线所示的弹性弯曲，从而引起传动轴的弯曲振动。
当输入轴与输出轴相交时（图c），传动轴两端万向节叉上所受的附加弯矩方向相同，不能彼此平衡，传动轴发中双点划线所示的弹性弯曲，从而对两端的十字轴产生大小相等、方向相反的径向力。
七、（16分）画出汽车在上坡和下坡时的受力图，推导出汽车驻车的上坡路倾角和下坡路倾角表达式，并说明驻车制动器设计应满足哪些条件？
上坡停驻时后桥附着力
下坡停驻时后桥附着力
汽车可能停驻的极限上坡路倾角
汽车可能停驻的极限下坡路倾角。
汽车设计的期末考试题及答案
汽车设计的期末考试题及答案汽车设计期末考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车的三大组成部分包括：A. 发动机、变速箱、车轮B. 发动机、底盘、车身C. 车身、底盘、电气系统D. 发动机、车身、电气系统答案：B2. 以下哪个不是汽车设计中的基本原则？A. 安全性B. 经济性C. 舒适性D. 极简性答案：D3. 汽车的风阻系数（Cd）越低，意味着：A. 燃油效率越高B. 车辆越重C. 噪音越大D. 动力需求越大答案：A4. 汽车设计中的空气动力学主要考虑：A. 车辆的美观B. 车辆的重量C. 车辆的稳定性D. 车辆的耐用性答案：C5. 以下哪个不是汽车设计中常用的材料？A. 钢铁B. 铝合金C. 碳纤维D. 塑料答案：D二、判断题（每题1分，共10分）1. 汽车设计中，流线型车身可以减少风阻，提高燃油效率。
（对）2. 汽车的悬挂系统主要作用是减震和提升车辆的舒适性。
（对）3. 汽车的制动系统只包括刹车盘和刹车片。
（错）4. 汽车的发动机排量越大，其动力性能越好。
（对）5. 汽车的座椅设计不需要考虑人体工程学。
（错）三、简答题（每题10分，共30分）1. 请简述汽车设计中人机工程学的重要性。
答案：人机工程学在汽车设计中至关重要，它确保了驾驶员和乘客的舒适性、安全性和操作便捷性。
合理的人机工程学设计可以减少驾驶员的疲劳，提高驾驶的准确性和反应速度，同时还能减少事故的发生。
2. 解释什么是汽车的空气动力学设计，并简述其对汽车性能的影响。
答案：汽车的空气动力学设计是指通过优化车辆外形，减少空气阻力，提高车辆在高速行驶时的稳定性和燃油效率。
良好的空气动力学设计可以降低车辆的风阻系数，减少空气对车辆的阻力，从而提高车辆的速度和燃油经济性。
3. 描述汽车设计过程中的原型测试阶段的重要性。
答案：原型测试是汽车设计过程中的关键阶段，它允许设计师在实际环境中测试和评估设计的可行性和性能。
通过原型测试，设计师可以发现潜在的问题，如结构强度、安全性、耐用性等，并进行必要的调整，以确保最终产品的质量和性能。
汽车设计基础答案
A卷答案一、判断题(判断下列各题，正确的在题干后面的括号内打“√”，错误的打×”。
每小题2分，共10分)1. 钢材在交变载荷作用下，经过108次循环而不发生破坏，所对应的最大应力值是疲劳强度。
×2. 长期工作的弹簧突然断裂属于疲劳破坏，√3．断后伸长率、弹性极限和断面收缩率是塑性的评定指标×4.冲击韧性是抵抗塑性变形而不破坏的能力×5.疲劳强度是零件在交变载荷作用下，经过很多次循环而不发生破坏，所对应的最大应力值×二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中选出一个正确答案，并将其号码填在题干的括号内。
每小题2分，共20分)平面上自由运动物体最多自由度的个数是（ A ）A．3 B．4C．5 D．62．黄铜的组成是（ A ）A．铜锌组成的合金 B．铜镍组成的合金C．铜锡组成的合金 D．铜铅组成的合金3．白铜的组成是（ B ）A．铜锌组成的合金 B．铜镍组成的合金C．铜锡组成的合金 D．铜铅组成的合金4．金属结晶后的晶粒越小,则（ D ）A．硬度越低 B．强度越低C．塑性越差 D．韧性越好5．磷硫对铁碳合金性能的影响是（ D ）A．都是冷脆 B．都是热脆C．硫是冷脆，磷是热脆 D．磷是冷脆，硫是热脆6．球墨铸铁的碳在金属基体中的存在形态是 （A ）A．球状石墨 B．蠕虫状石墨C．团絮状石墨 D．片状石墨7. 塑性的指标是 （ C ）A．只有断后伸长率 B．只有断面收缩率C．断后伸长率和断面收缩率 D．塑性变形和弹性变形8.强度的指标是（ D ）A．只有弹性极限 B．只有屈服强度C．只有抗拉强度 D．弹性极限、屈服强度和抗拉强度9.低碳钢做成的d0=10mm的圆形短试样经拉伸试验，得到如下数据：Fs=21100N，则求低碳钢的σs 为（ A ）MPA．268.8 B．235.2C．267.3 D．305.610.低碳钢做成的d0=10mm的圆形短试样经拉伸试验，得到如下数据：Fb=34500N，则σb为（ A ）MP。
汽车设计工程师招聘笔试题与参考答案(某大型国企)2025年
2025年招聘汽车设计工程师笔试题与参考答案(某大型国企)(答案在后面)一、单项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、汽车设计工程师在进行车身造型设计时，以下哪个参数通常用于描述车身侧面曲线的流畅性和美观性？A、车身长度B、车身宽度C、车身高度D、车身侧面曲线的圆度2、在汽车设计中，以下哪个系统不属于汽车的主动安全系统？A、防抱死制动系统（ABS）B、电子稳定程序（ESP）C、安全气囊系统D、车身电子稳定系统3、题干：在汽车设计中，以下哪项不属于汽车动力系统的组成部分？A、发动机B、变速箱C、悬挂系统D、刹车系统4、题干：在汽车设计中，以下哪项不是影响汽车空气动力学的因素？A、车身造型B、轮胎设计C、车身材料D、驾驶习惯5、在汽车设计过程中，下列哪项不是影响车辆燃油经济性的主要因素？A. 车身重量B. 发动机效率C. 空气动力学性能D. 车辆的颜色6、下列哪种材料因其轻质高强的特点，在现代汽车设计中被广泛用于减轻车身重量？A. 铸铁B. 钢板C. 铝合金D. 普通玻璃7、以下哪种材料最适合用于汽车车身外壳的制造？A. 钢铁B. 铝合金C. 碳纤维D. 塑料8、以下哪项不是汽车动力系统的组成部分？A. 发动机B. 变速箱C. 传动轴D. 轮胎9、汽车设计中，以下哪个部件不是直接影响汽车操控性能的关键部件？A、发动机B、悬挂系统C、转向系统D、空调系统 10、在汽车设计中，以下哪种材料通常不用于车身面板制造？A、钢B、铝合金C、复合材料D、塑料二、多项选择题（本大题有10小题，每小题4分，共40分）1、以下哪些是汽车设计工程师在车身设计阶段需要考虑的关键因素？（）A、空气动力学特性B、材料选择与成本控制C、制造工艺的可行性D、安全法规与标准E、驾驶室的舒适性与空间布局2、以下哪些工具或软件是汽车设计工程师在数字设计阶段常用的？（）A、SolidWorksB、CATIAC、AutoCADD、PhotoshopE、MATLAB3、在汽车设计过程中，轻量化是一个重要的目标，以下哪些方法可以实现车身结构的轻量化？A. 使用高强度钢材B. 使用铝合金材料C. 减少车身尺寸D. 增加车身厚度E. 应用碳纤维复合材料4、关于汽车排放控制系统，下列说法正确的是：A. 汽车排放控制主要目的是减少有害气体排放B. 三元催化转换器可以同时减少CO、HC和NOx的排放量C. 废气再循环系统（EGR）主要用于降低HC排放D. 氧传感器的作用是检测废气中的氧含量，并反馈给发动机管理系统调整燃油喷射量E. 燃油蒸发控制系统是为了防止燃油箱内的汽油挥发到大气中5、以下哪些属于汽车设计工程师需要关注的汽车安全性设计方面？A. 车身结构强度B. 防抱死制动系统（ABS）D. 轮胎气压监测系统E. 车载娱乐系统6、在汽车设计过程中，以下哪些因素会影响汽车的燃油经济性？A. 发动机排量B. 轮胎滚动阻力C. 车辆整备质量D. 风阻系数E. 变速箱效率7、在汽车设计过程中，对于车身结构材料的选择需要考虑哪些因素？A. 材料成本与可获得性B. 强度与耐久性C. 轻量化特性D. 环保回收性能E. 颜色多样性8、关于车辆悬挂系统的设计，下列哪些陈述是正确的？A. 悬挂系统的主要功能是提高车辆的舒适性和操控性B. 前轮驱动车通常使用麦弗逊式悬挂C. 四轮驱动车辆不能使用独立悬挂系统D. 后轮驱动车辆常采用多连杆式后悬挂E. 空气悬挂可以自动调整车辆高度，改善行驶稳定性9、以下哪些是汽车设计工程师在整车设计中需要考虑的关键因素？（）B. 燃油效率C. 环保排放D. 乘客舒适性E. 制造成本F. 车身轻量化 10、在汽车车身结构设计中，以下哪些方法有助于提升汽车抗扭刚度？（）A. 采用高强度钢材料B. 增加车身截面尺寸C. 优化车身结构布局D. 使用轻量化材料E. 增加车身焊接点数量三、判断题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、汽车设计中，采用高强度钢可以无条件地提高车身的安全性能。
汽车设计-期末试卷及答案 卷1.docx
《汽车设计》期末试卷一一、判断题(每小题3分，共30分)I、在采用双曲面齿轮主减速器的前置后驱乘用车中，为降低地板高度通常采用下偏移双曲面齿轮。
( )2、汽车轮胎所承受的最大动负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系数。
( )3、前麦弗逊式、后扭转梁随动臂式独立悬架的汽车不会产生轴转向效应。
( )4、对手可变速比齿轮齿条式转向器来说，齿条中部的压力角最小，向两端逐渐加大.( )5、对于同•辆汽军，可能停驻的极限下坡路顺角要小于极限上坡路顺角。
( )6、货车普遍采用的布置形式是发动机前置后轮驱动<FR). ( )7、能够较好的隔绝发动机的气味和热量是发动机后置后轮驱动客车的优点。
( )3、一般来说，离合器的后备系数应该大于1。
( )9、离合罂基本参数优化的设计变量为压紧力和发动机最大转矩。
< )10、膜片弹簧一般选用20CrMnTi等低碳合金钢制造。
( )二、MiftH (每题2分，共20分)κ离合器盖属r离合器的().(A)主动部分(B)从动部分(C)压紧机构(D)操纵机构2、为了提高离合罂分离指的耐磨性，可采用()。
(A)强压处理(B)喷丸处理(C)高频淬火(D)挤乐处理3、变速罂的一挡与倒挡齿轮，都应当布置在靠近()。
(A)轴的前部(B)轴的后部(C)轴的中间(D)轴的支承处4、一些乘用车变速器齿轮采用两种压力角，即(),(A)高挡齿轮采用小压力角以减少噪声，低挡齿轮采用大压力角以增加强度 (B)高挡齿轮采用大压力角以增加强度，低挡齿轮采用小压力角以诚少噪声 (C)高挡齿轮采用小压力向以增加强度，低挡齿轮采用大压力角以减少噪声 (D)高挡齿轮采用大压力用以减少噪声，低挡齿轮采用小压力用以增加强度5、齿轮轮齿受到足够大的冲击载荷作用，容易造成( ).(A)轮齿折断(B)齿面疲劳剥落(点蚀)(C)移动换挡齿轮端部破坏(D)齿面胶合6、求中间轴式变速器轴的支反力时，应该()。
(A)先求第一轴的支点反作用力，再求第二轴的支点反力(B)先求第二轴的支点反作用力，再求第一釉的支点反力(C)第一轴, 第二轴的支点反力同时求出(D)第一轴、第二轴的支点反力独立求出7、埠擦锥面半推力α越小，()。
汽车设计-期末试卷及答案 卷4.docx
《汽车设计》期末试卷四一、判断题(每小题3分，共30分)I、乘用车主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品，包括驾咬切座位在内最多不超过9个座位。
( )2、质量系数是指汽车的额定载货量与整车整番质量的比值。
( )3、支持桥的作用就是承受设计载荷，也允许一定范围内超载。
( )4、变速器的挡位数选择和传动比范围的确定对各挡位齿轮的配齿没有影响“()5、变速器备轴的轴径需要根据最大传递载荷确定最小值，而最大值则没有限制。
( )6、只有采用偶数个卜字釉万向节传动时才能实现等速运动的传递，奇数个万向节传动必然导致不等速传动以及附加弯矩的存在。
( )7、道路法规对汽车轴敕侦量的限制、轮胎的负荷能力以及汽车的结构型式等因素都会影响汽车轴数的确定。
( )8、驱动桥主减速比主要影响汽车的动力性，而对燃料经济性影响不大。
( )9、钢板弹簧能兼具导向机构和减振器的作用，从而可简化悬架的设计。
( )IOs差速潜的锁紧系数越大，说明内摩擦转矩越小，因而转矩比越小。
( )二、单选题(每黑2分，共20分)1、主要用于重型矿用自卸车上的驾驶室形式是()。
(A)平头式(B)长头式(C)短头式(D)偏置式2、增大轮距有利于提高汽车的((A)机动性(B)横向稳定性(C)制动性(D)平顺性3、货车车头长度系指()。
(A)从汽车的前保险杠到前风挡的距离(B)从汽车的前保险杠到驾驶室后用的距离(C)从汽车的前保险杠到后座椅的距离(D)从汽车的前保险杠到脚踏板的距离4、离合器从动部分转动惯量要小是为了().(A)使岗合器通风散热良好(B)延长离合器的使用寿命(C)减小变速罂中同步器的磨损(D)使离合器操纵轻便、准确5、扭转减振器在消除了限位销与从动就毅缺口之间的间隙时所能传递的最大转矩称为()o(Λ)极限转矩(B)附加转矩(C)预索转矩(D)摩擦转矩6、采用滑动齿轮换档时，齿轮与轴之间的连接花键应采用().(A)渐开线齿形(B)圆弧齿形(C)矩形(D)三角形7、随着螺旋带的增大，齿轮轮齿的接触强度()。
汽车设计工程师招聘笔试题与参考答案(某大型央企)2024年
2024年招聘汽车设计工程师笔试题与参考答案(某大型央企)(答案在后面)一、单项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、汽车设计工程师在进行车身造型设计时，以下哪个参数不是车身尺寸设计的基本参数？A、车长B、车宽C、车高D、轴距2、在汽车设计过程中，以下哪种材料通常用于汽车安全气囊的制造？A、铝合金B、塑料C、聚氨酯D、尼龙3、在汽车设计过程中，以下哪个阶段是确定汽车造型和内部空间布局的关键阶段？A. 需求分析阶段B. 前期概念设计阶段C. 详细设计阶段D. 制造与试制阶段4、汽车空气动力学设计中，以下哪个参数对于汽车行驶稳定性和操控性影响最大？A. 车头前倾角B. 车身侧倾角C. 车尾上扬角D. 空气动力学阻力系数5、在汽车设计中，以下哪项不是影响汽车空气动力学的关键因素？A、车身形状B、车轮设计C、发动机功率D、车窗大小6、在进行汽车设计时，以下哪个术语指的是车辆在转弯时的稳定性和操控性？A、转向灵敏度B、侧倾角C、滚转稳定性D、制动距离7、汽车设计中，以下哪个参数通常用于描述汽车的整体尺寸大小？A. 轮距B. 轴距C. 高度D. 车身长8、在汽车空气动力学设计中，以下哪个因素对于降低空气阻力最为关键？A. 车身线条的流畅性B. 轮胎的设计C. 车身重量D. 风挡玻璃的倾斜角度9、汽车设计工程师在进行车身造型设计时，以下哪种设计理念最为重视车辆的空气动力学性能？A. 车身线条流畅性B. 车身色彩搭配C. 车身重量分布D. 车身尺寸比例 10、在汽车动力系统设计中，以下哪种类型的发动机以其高热效率、低排放而受到青睐？A. 汽油发动机B. 柴油发动机C. 混合动力发动机D. 氢燃料电池发动机二、多项选择题（本大题有10小题，每小题4分，共40分）1、以下哪些是汽车设计中常见的车身结构材料？（）A、铝合金B、高强度钢C、复合材料D、木材E、塑料2、在汽车设计过程中，以下哪些因素会影响空气动力学性能？（）A、车身形状B、车轮尺寸C、车身颜色D、空气动力学套件E、车身尺寸3、以下哪些是汽车设计工程师在车型开发过程中需要考虑的关键性能指标？（）A、安全性B、舒适性C、经济性D、操控性E、环保性4、在汽车设计中，以下哪些材料是常用的轻量化材料？（）A、铝合金B、高强度钢C、碳纤维复合材料D、塑料E、玻璃纤维增强塑料5、关于汽车设计工程中的空气动力学，以下哪些因素会影响汽车的空气动力学性能？（）A. 车身形状B. 车辆速度C. 轮胎形状D. 车窗尺寸E. 车顶行李架6、在汽车设计工程中，以下哪些材料通常用于制造高强度、轻量化的车身结构？（）A. 钢材B. 铝合金C. 碳纤维复合材料D. 镁合金E. 钛合金7、以下哪些是汽车设计工程师在车辆造型设计中需要考虑的因素？（）A. 空气动力学特性B. 乘客舒适性C. 制造成本D. 市场定位E. 法律法规要求8、在汽车动力系统设计中，以下哪些技术是实现高效能、低排放的关键？（）A. 发动机直喷技术B. 变速箱多挡位设计C. 电动助力转向系统D. 发电机再生制动技术E. 车载诊断系统9、以下哪些是汽车设计工程师在进行车型开发时需要考虑的关键因素？（）A. 消费者需求B. 环境保护要求C. 安全性能D. 成本控制E. 技术创新 10、在汽车设计过程中，以下哪些属于汽车造型设计的范畴？（）A. 车身尺寸设计B. 车身表面处理设计C. 内饰设计D. 灯光设计E. 噪音、振动与粗糙度（NVH）设计三、判断题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、汽车设计工程师在进行车身造型设计时，应优先考虑空气动力学特性，而非外观美学。
汽车设计期末试卷A2答案
汽车设计试题A 答案一、填空（31*1）1、齿轮齿条式、循环球式、蜗杆滚轮式、蜗杆指销式，齿轮齿条式、循环球式2、鼓式、盘式、带式、带式3、圆周布置、中央布置、斜向布置4、轮齿折断、齿面疲劳剥落、齿面胶合5、侧倾中心、侧倾轴线、纵倾中心、抗制动纵倾性、抗驱动纵倾性、悬架横臂的定位角6、发动机前置前驱、发动机前置后驱、发动机后置后驱、发动机前置前驱、发动机前置后驱7、车架上平面线、前轮中心线、汽车中心线、地面线、前轮垂直线二、判断对错（9*1）√ √ √ ╳ ╳╳ ╳ ╳ ╳三、问答与计算（60）1、膜片弹簧的优点是什么？（6）1)膜片弹簧具有较理想的非线性特性。
（1）2)膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构简单紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小。
（1）3)高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定；而圆柱螺旋弹簧压紧力则明显下降。
（1）4)由于膜片弹簧大断面环形与压盘接触，故其压力分布均匀，摩擦片磨损均匀，可提高使用寿命。
（1）5)易于实现良好的通风散热，使用寿命长。
（1）6)平衡性好。
7)有利于大批量生产，降低制造成本。
（与6) 1分）2、全浮式半轴的计算载荷、扭转切应力是如何计算的？（8）全浮式半轴的计算载荷可按车轮附着力矩M ϕ，计算ϕϕr r G m 22'21 M = （2） 式中，2G 为驱动桥的最大静载荷；r r 为车轮滚动半径；'2m 为负荷转移系数；ϕ为附着系数，计算时ϕ取0.8。
（2）半轴的扭转切应力为 τ=316d M πϕ（2）式中，τ为半轴扭转切应力；d 为半轴直径。
3、为什么说悬架的静挠度c f 将直接影响到车身的振动偏频n ，从乘坐舒适性角度出发，前后悬架静挠度的比值应为多少？（6）汽车前、后部分的车身的固有频率n1和n2(亦称偏频)可用下式表示1n =π211m c 2n =π222m c （2）式中，c1、c2为前、后悬架的刚度(N ／cm)；m1、m2为前、后悬架的簧上质量(kg)。
汽车设计期末试卷A3答案
汽车设计试题C答案一、填空（31*1）1、鼓式、盘式、带式、带式2、中间输入、两端输出，侧面输入、两端输出，侧面输入、中间输出，侧面输入、一端输出3、常压式、惯性式、惯性增力式、惯性式4、33°、42°、45°5、弧齿锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮、蜗杆6、弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器7、圆柱螺旋弹簧、圆锥螺旋弹簧、膜片弹簧8、发动机前置后驱、发动机中置后驱、发动机后置后驱9、摇臂式、筒式二、问答与计算（69）1、膜片弹簧主要参数是如何选择的？（8）①比值H／h和h的选择比值H／h对膜片弹簧的弹性特性影响极大。
为保证离合器压紧力变化不大和操纵轻便，汽车离合器用膜片弹簧的H／h一般为1.6—2.2，板厚丸为2～4mm。
（2）②比值R／r和R、r的选择研究表明，R／r越大，弹簧材料利用率越低，弹簧刚度越大，弹性特性曲线受直径误差影响越大，且应力越高。
R／r一般为1.20—1.35。
（2）③α的选择膜片弹簧自由状态下圆锥底角一般在9O～15O范围内。
（1）④膜片弹簧工作点位置的选择（1）⑤n的选取分离指数目n常取为18，大尺寸膜片弹簧有些取24，小尺寸膜片弹簧有些取12。
（2）2、对前、后轮独立悬架导向机构的要求是什么？（8）对前轮独立悬架导向机构的要求是：1)悬架上载荷变化时，保证轮距变化不超过±4．O mm，轮距变化大会引起轮胎早期磨损。
（1） 2)悬架上载荷变化时，前轮定位参数要有合理的变化特性，车轮不应产生纵向加速度。
（1） 3)汽车转弯行驶时，应使车身侧倾角小。
在0.4g侧向加速度作用下，车身侧倾角不大于6°～7°，并使车轮与车身的倾斜同向，以增强不足转向效应。
（2） 4)汽车制动时，应使车身有抗前俯作用；加速时，有抗后仰作用。
（1）对后轮独止：悬架导向机构的要求是：1)悬架上的载荷变化时，轮距无显著变化。
（1）2)汽车转弯行驶时，应使车身侧倾角小，并使车轮与车身的倾斜反向，以减小过多转向效应。
汽车设计期末考试题及答案
汽车设计期末考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车设计中，以下哪个不是汽车的主要组成部分？A. 发动机B. 底盘C. 车身D. 轮胎答案：D2. 汽车的燃油效率通常用哪个单位来表示？A. 升/公里B. 公里/升C. 升/小时D. 公里/小时答案：B3. 以下哪个术语描述的是汽车的加速性能？A. 扭矩B. 马力C. 制动距离D. 0-100公里加速时间答案：D4. 汽车空气动力学设计的主要目的是什么？A. 提高燃油效率B. 增加车辆重量C. 减少车辆噪音D. 提高车辆稳定性答案：A5. 汽车的转向系统主要负责什么？A. 车辆速度控制B. 车辆方向控制C. 车辆制动控制D. 车辆照明控制答案：B6. 以下哪个是汽车设计中的安全特性？A. 空气悬挂系统B. 动力转向系统C. 安全气囊D. 电子稳定控制系统答案：C7. 汽车的排放标准主要限制哪些污染物？A. 二氧化碳B. 一氧化碳C. 氮氧化物D. 所有以上答案：D8. 汽车的悬挂系统主要作用是什么？A. 提高车辆速度B. 减少车辆油耗C. 改善车辆操控性D. 增加车辆载重能力答案：C9. 以下哪个不是汽车设计中的环保措施？A. 使用可再生材料B. 减少车辆重量C. 增加车辆排量D. 优化发动机效率答案：C10. 汽车的制动系统主要包含哪些部件？A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动液D. 所有以上答案：D二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述汽车设计中人体工程学的重要性。
答案：人体工程学在汽车设计中至关重要，它确保了驾驶员和乘客的舒适性和安全性。
合理的人体工程学设计可以减少驾驶员的疲劳，提高操作的便捷性，同时确保在紧急情况下能够迅速有效地进行反应。
2. 解释什么是汽车的碰撞安全设计，并举例说明。
答案：汽车的碰撞安全设计是指在发生碰撞时，通过车辆结构和安全设备的设计来保护乘员免受伤害。
例如，汽车的前部通常设计有吸能区，可以在碰撞时吸收和分散冲击力，减少对乘员舱的冲击；安全气囊和安全带也是重要的碰撞安全设计元素。
汽车设计试卷
汽车设计试题装订线年第学期考试试题（A）卷学生姓名班级学号查课程名称汽车设计考试日期年月日共4 题一. 概念及解释(每小题3分，共30分)1. 整车整备质量？2.转向操纵轻便性的评价指标？3. 变速比转向器？4. 汽车制动系的组成及功能？5. 离合器的主要功用？6. 发动机的悬置结构形式及特点？7. 公路车辆法规规定的单车外廓尺寸？8. 双十字轴万向节等速传动的条件？9. 汽车总布置草图三维坐标系的基准线及作用？10. 钢板弹簧叶片在自由状态下曲率半径不同的原因？二. 简答题（每小题4分，共20分）1. 在进行汽车总布置草图设计中，主要应进行那些运动校核？2. 汽车总体设计的主要任务？3. 半轴的支承方式及受力特点？4. 评价独立悬架的结构特点应从哪几方面进行分析？5. 如何确定汽车前后悬架的静挠度？三. 论述题（共38分）1. 分析被动悬架的不足之处，并说明主动悬架的工作过程?（6分）2. 简述具有前后轴制动力固定比值分配车辆前后轴最大制动力确定方法?（6分）3. 传动轴临界转速及提高传动轴临界转速的方法?（6分）4. 试画草图说明确定钢板弹簧长度的方法。
（6分）5. 变速器传动比范围的定义及确定传动比范围的影响因素？（7分）6.对于钳盘式制动器，制动钳在车轴安装有那几种形式？各自的特点?（画出受力图）（7分）四．计算题（12分）若轻型汽车的有关参数如下：总重G a=26000N，轴距L=2700mm,重心高h g=905mm, 重心到前轴的距离L1=1428mm,车轮的工作半径r r=350mm,若该车在φ＝0.7的道路上行驶，试计算：1. 若采用车轮制动器作为应急制动，试确定应急制动所需的制动力矩？2. 该车可能停驻的极限上坡路倾角α1和极限下坡路倾角α2（要求进行任一工况受力分析）？3. 驻车的上极限制动力矩？汽车设计试题学年第学期考试试题（B）卷学生姓名班级学号查课程名称汽车设计考试日期年月日共4 题一. 概念及解释(每小题3分，共30分)1.汽车的制动能力？2.固定轴式变速器分类？3.整车整备质量？4.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸？5.转向器的效率？6.变速器换挡机构形式？7.离合器后备系数？8.汽车总布置草图主要进行的运动校核？9.钢板弹簧叶片在自由状态下曲率半径不同的原因？10.汽车设计中必须考虑“三化”是什么？二. 简答题（每小题4分，共12分）1.双十字轴万向节等速传动的条件？2.发动机的悬置结构形式及特点？3.确定变速器传动比范围的影响因素？三. 论述题（每小题6分，共48分）1.在汽车总布置设计时，轴荷分配应考虑那些问题？2.分析被动悬架的不足之处，并说明主动悬架的工作过程？3.简述汽车采用变速比转向器的原因？4.简述具有前后轴制动力固定比值分配车辆前后轴最大制动力确定方法？5.分析齿轮齿条式转向器的特点和适用范围？6.分析双万向节传动的附加弯矩及传动轴的弯曲变形？（画简图）7.简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？8.试分析X型制动分路系统的特点及适用的车型？四．计算题（10分）验算一长途客车前钢板弹簧总成在制动时的应力。
车身设计试题及答案
车身设计试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 车身设计中，以下哪个部件不属于车身结构？A. 车顶B. 发动机C. 车门D. 保险杠答案：B2. 车身设计的主要目的是以下哪项？A. 提高车辆速度B. 提高车辆安全性C. 提高车辆燃油效率D. 增加车辆载重量答案：B3. 在车身设计中，流线型车身的主要作用是什么？A. 降低生产成本B. 提高车辆稳定性C. 减少空气阻力D. 增加车辆载重量答案：C4. 车身设计中，以下哪个材料不是常用的车身材料？A. 钢材B. 铝合金C. 木材D. 高强度塑料答案：C5. 车身设计时，以下哪个因素不需要考虑？A. 乘客的舒适度B. 车辆的重量C. 车辆的颜色D. 车辆的空气动力学性能答案：C6. 车身设计中，以下哪个部件对车辆的操控性影响最大？A. 轮胎B. 发动机C. 变速器D. 车身结构答案：A7. 在车身设计中，以下哪种技术不属于车身轻量化技术？A. 使用高强度钢材B. 使用铝合金材料C. 增加车身厚度D. 使用碳纤维材料答案：C8. 车身设计中，为了提高车辆的安全性，以下哪个措施是有效的？A. 增加车身重量B. 使用更多安全气囊C. 减少车辆速度D. 加强车身结构答案：D9. 车身设计时，以下哪个因素对车辆的燃油效率影响最大？A. 车身重量B. 发动机功率C. 车辆颜色D. 车辆品牌答案：A10. 车身设计中，以下哪个部件对车辆的噪音控制影响最大？A. 车窗玻璃B. 发动机C. 轮胎D. 车身结构答案：D二、多选题（每题3分，共15分）1. 车身设计中，以下哪些因素会影响车辆的空气动力学性能？A. 车身形状B. 车身重量C. 车辆颜色D. 车辆高度答案：A D2. 在车身设计中，以下哪些材料可以用于车身轻量化？A. 钢材B. 铝合金C. 木材D. 高强度塑料答案：B D3. 车身设计时，以下哪些措施可以提高车辆的安全性？A. 增加车身重量B. 使用更多安全气囊C. 减少车辆速度D. 加强车身结构答案：B D4. 车身设计中，以下哪些部件对车辆的操控性有重要影响？A. 轮胎B. 发动机C. 变速器D. 车身结构答案：A D5. 车身设计时，以下哪些因素对车辆的燃油效率有重要影响？A. 车身重量B. 发动机功率C. 车辆颜色D. 车辆品牌答案：A B三、判断题（每题1分，共10分）1. 车身设计中，车辆的速度是唯一需要考虑的因素。
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函谷
汽车设计试题（A）
姓名：得分：
一、判断题；（对的在括号内打√，错的在括号内打Ⅹ）15
1、汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身（或驾驶室）型式而言。
（）
2、动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。
（）
3、离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。
（）
4、同步器的种类有常压式、惯性式、惯性增力式三种型式。
（）
5、变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。
（）6、用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终是相等的。
（）
7、衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。
（）
8、9.00R20表示轮胎断面高度9in，轮辋直径20in ，R表示子午线胎。
（）
9、悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。
（）10、横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。
（）
11、车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。
（）
12、某一整体式前桥用在2m轴距车上，现又用在3m轴距的车上。
（）13、双轴汽车双回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、HI型。
（）14、汽车动力性参数是指D0max、D II max、比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等。
（）
15、驻车制动器应能使汽车满载时可靠20%的坡道上。
（）
二、单项选择题（把正确的写在括号内）25
1、一般载货汽车的后悬与轴距的关系是（）。
A ≤60%
B 一般在55—60%之间
C ≤55%
D ≤50%
2、汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。
A、前外轮
B、前内轮
C、后外轮
D、后内轮
3、在离合器中装设扭转减振器（）。
A、降低传动系峰值载荷 B 降低传动系固有频率 C 消除传动系振动 D 消除传动系噪音
4、选择变速器主要参数时，常以（）为根据。
A、发动机最大功率 B 发动机最高转速 C 发动机最大扭矩 D 传
动系总传动比要求
5、液力机械变速器较广泛的应用于（）。
A 起重型自卸车
B 轻型载货汽车
C 微型客车
D 变型运输是机
6、为了降低传动轴的不平衡度，常在轴管上加焊平衡块，但不得超过（）块。
A 2
B 3
C 4
D 5
7、下列叙述正确的是（）
A 半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定。
B 全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上。
C 3/4浮式半轴用在重型汽车上。
D 驱动轴壳只是承载件。
8、制动蹄领蹄的效能因素（）从蹄效能因素。
A、小于
B、大于
C、等于 D 无法比
9、当汽车采用刚度不变的悬架时，汽车车身振动频率n与悬架静挠度f的关系是（）。
A、n∝f
B、n∝1/f
C、无关系
10、转向摇臂在中间位置时与垂直线的夹角（）。
A 0°
B 前偏一个不大的角度
C 后偏一个不大的角度
D 10°
三、多项选择题（把正确的写在括号内）10 1、汽油机燃烧室一般可分为（）
A、楔形燃烧室
B、ω型燃烧室
C、盆形燃烧室
D、半球形燃烧室
2、在离合器压盘的驱动方式中，（）是一种无间隙无摩擦传动。
A、凸块—窗孔式
B、销钉式
C、钢带式
D、键块式
3、主减速器按齿轮副结构形式分，可以分为（）。
A、圆锥齿轮式
B、伞形齿轮式
C、准双曲线齿轮式
D、圆柱齿轮式
4、伺服制动系按能量形式可分为（）系统。
A、机械伺服
B、气压伺服
C、真空伺服
D、液压伺服
四、简答题（选择二题） 20
1、近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些
特点？
2、简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。
2、请谈谈你在汽车（或相关）设计工作中的最满意的设计结构。
10
3、汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪
些？什么原因产生制动跑偏？（8分）
五、论述题
1、传动系异响产生的原因和部位诊断方法。
20
汽车设计试题（A）答案
六、判断题；
1、√
2、Ⅹ
3、√
4、√
5、Ⅹ
6、Ⅹ
7、Ⅹ
8、Ⅹ
9、√
10、Ⅹ 11、√ 12、Ⅹ 13、√ 14、Ⅹ 15、Ⅹ
二、单项选择题
1、C
2、A
3、B
4、C
5、A
6、B
7、A
8、B
9、B 10、C
七、多项选择题（把正确的写在括号内）10
1、ACD
2、ABCD
3、ACD
4、 BCD
八、简答题（选择二题）
1、近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？
答：汽油机是以空气和汽油混合物为燃料，利用火花塞点火
燃烧、膨胀做功；而柴油机是以空气和轻柴油混合物为燃料，通过活塞压缩产生高温高压而自发燃烧、膨胀做功。
优点：柴油机与汽油机相比，有如下优点：燃油经济性好，工
作可靠，不易发生火灾；动力性、耐久性优于汽油机。
缺点：与汽油机相比，主要缺点有柴油机工作粗暴，躁声、振
动较大；其体积和重量也较汽油机大，造价高，起动困难。
随着科学技术的不断提高，这些缺点会逐步被克服，柴油机在
汽车上的应用也会越来越多。
2、简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。
答：1）轴荷分配 2）离地间隙
3）运动空间校核（前轴跳动与发动机、油底壳与横拉杆
4）传动轴与车架上平面线的夹角
5）散热器散热 6）发动机与驾驶室的关
7）货厢与驾驶室的间隙 8）维修空间
9）发动机曲轴中心线与车身中心线的统一性
3、汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？（8分）
答：汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。
产生制动跑偏有两点原因：
1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。
2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。
第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向左或向右一方跑偏。
九、论述题
3、传动系异响产生的原因和部位诊断方法。
20
答产生故障的原因是传动系的固有频率与传动系的振动频率相近，传动系发生共振和扭转共振；或零部件制造误差。
传动系异响
发动机怠速运转，变速器挂空挡，拉紧手
制动，踏抬离合器踏板，听异响及其变化
架起驱动桥，原地运行试听发响部位，用金属棒触试是各部位振动情况，结合不同工况下异响的变化来板断故障
2、无标准答案。