曲轴位置传感器坏了有什么症状

丰田卡罗拉轿车曲轴位置传感器的故障诊排操作步骤

点火开关。
每个齿经过耦合线圈，产生１个脉便
＞中信号。发动机每转１圈，合线圈耦便产生３４个信号。ＥＣＭ根据信号计算出曲轴位置和发动机转速控制燃
油时间和点火正时。
苗
日
、
操作步骤之第一项
红
打开点火开关，用ＫＴ０６０解码
东
器读取静态故障码、冻结帧和数据
流。ＫＴ０６０解码器应显示无故障码、无冻结帧，此时记录分析相关数据
流。
丰卡拉车轴置感田罗轿曲位传器
校验万用表量表笔线电阻值，然
表笔连接Ｂ１ — （３１ＮＥ＋）试延长线测后关闭万用表电源，量程开关置于将电阻挡（０＂程挡）断开ＥＣ连２１１量。Ｍ
曲轴位置传感器安装在发动机前右侧靠近皮带轮的部位，汽车电是
控系统中的一个重要部件。曲轴位置传感器系统包括１个曲轴位置信号盘和１个耦合线圈。号盘安装在曲信轴上，３有４个齿。合线圈由缠绕铜耦线、心和磁铁组成。号盘旋转时，铁信
高度以便于修理人员进入车下工作）用眼观察曲轴位置传感器连接。器内部端子Ｂ１ — ３１和Ｂ１ — ３２是否损坏，检查曲轴位置传感器的安装状并况，果损坏或安装不正常，查明如应原因及时修复或更换曲轴＂条１２ ℃。测量结果不符合

检测曲轴位置传感器的方法

检测曲轴位置传感器的方法一、曲轴位置传感器检测前的小知识咱都知道，曲轴位置传感器可是发动机控制系统里超重要的一个部件呢。

就好比人的眼睛对于走路一样重要，它要是出了毛病，那发动机可能就没法好好工作啦。

这传感器主要是用来检测曲轴的转角和转速的，给发动机控制单元提供信号，让发动机能准确喷油和点火。

二、检测曲轴位置传感器的常规方法1. 外观检查先看看传感器的连接线。

就像检查电线有没有破皮、断裂之类的。

要是连接线有问题，那信号可能就传不过去啦。

这就跟咱们打电话，如果电话线断了，就没法通话是一个道理。

再瞧瞧传感器本身有没有明显的损坏，比如说有没有裂缝、有没有被什么东西撞过的痕迹。

有时候在发动机舱里，东西比较多，传感器可能会不小心被碰到呢。

2. 电阻检测这时候就需要用到万用表啦。

找到传感器的引脚，一般传感器会有两根或者三根引脚。

然后用万用表的电阻档去测量引脚之间的电阻值。

不同型号的传感器电阻值会有一个标准范围，如果测量出来的电阻值不在这个范围里，那很可能传感器就有问题了。

比如说，某款车的曲轴位置传感器正常电阻值在500 - 1500欧姆之间，如果测量出来是2000欧姆，那就不太对喽。

3. 信号检测这个检测相对复杂一点。

我们可以用示波器来检测传感器输出的信号。

当发动机转动的时候，传感器应该输出一个特定波形的信号。

如果波形不正常，比如说波形的幅值不对、频率不对或者有杂波，那就说明传感器可能工作不正常。

就像唱歌一样，如果唱出来的音调不对、节奏不对，那肯定是哪里出问题了。

三、特殊情况的检测有时候，传感器在冷车的时候工作正常，热车就不行了。

这种情况可能是传感器内部的电子元件有热稳定性问题。

这时候我们可以模拟热车的环境，比如用热风机给传感器加热到正常工作温度，然后再进行检测。

还有一种情况是传感器受到电磁干扰，在发动机舱里有很多电器设备，它们可能会产生电磁干扰。

我们可以在传感器周围加屏蔽措施，然后再检测看传感器的工作是否恢复正常。

点火异常故障诊断：曲轴(凸轮轴)位置传感器电路检修

三看：看数值，看趋势，看形状
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
3.2.7检修
故障波形分析
最常见故障是根本不产生信号
传感器的线圈有断路故障
图a所示故障波形为齿槽中填有异物造成的
图b所示故障波形是传感器触发轮安装不当造成
波形异常，应更换传感器（含传感器头和触发轮）。
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
叶片离开气隙，磁场穿过霍尔元件，产生霍尔电压，输出低电平。
发动机不停地运转，产生数字脉冲信号，信号的频率随发动机转速的增大而增大。
动画（霍尔式）
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
3.2.4霍尔式曲轴位置传感器
原理请根据触发轮形状画出波形？
触发轮形状
信号波形
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
诊断：发动机不能起动与曲轴位置传感器有很大的关系。起动发动机，用万用表检测PCM的56与63脚，无信号电压（正常时应有 0.3～5V的脉冲信号电压），说明曲轴位置传感器损坏。
修复：更换曲轴位置传感器后故障排除。
分析：由于曲轴位置传感器的损坏，PCM在连续几次接收不到它的信息时，便会中断喷油和点火信号的输出指令，发动机无法起动。
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
学习情境3 点火异常故障诊断
学习单元3.1 发动机点火系统的认识学习单元3.2 曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修学习单元3.3 发动机点火系统故障诊断学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
学
信号盘应无缺损。
Ω
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
3.2.7检修
• 示波器检测

奥迪A6L2.0T曲轴传感器故障分析

奥迪A6L2.0T曲轴传感器故障分析曲轴位置传感器是发动机部件中非常重要的一部分。

在车辆的日常保养和维修中，一定不能忽视曲轴位置传感器的检查，以防出现意外情况，给行车带来不良影响。

曲轴位置传感器的故障通常会影响发动机的正常启动，或者在启动时自动关闭。

曲轴位置传感器在传感器中起着关键作用，它可以确定曲轴的位置，检测发动机转速，还可以检测控制点火的每个气缸的上止点信号和控制顺序喷油的第一个气缸的上止点信号。

曲轴位置传感器通常与凸轮轴位置传感器配合，以确定基本点火正时。

曲轴位置传感器故障现象：
1、故障灯亮着。

2、发动机可以通过凸轮轴位置传感器继续工作，但启动时间可能会更长，巡航和排气制动系统无法正常工作。

也会有发动机抖动和白烟，但动力性能没有明显变化，油门响应正常。

判断曲轴位置传感器信号故障通常包括：
1、传感器损坏和污染。

2、信号线损坏（开路或短路）。

3、安装阶段和间隙异常。

4、信号面板异常。

曲轴位置传感器的检测及故障案例

曲轴位置传感器的检测曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。

曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。

它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。

一、磁脉冲式曲轴位置传感器的检测1、磁脉冲式曲轴位置传感器的结构和工作原理（1）日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器该曲轴位置传感器安装在曲轴前端的皮带轮之后，如图1所示。

在皮带轮后端设置一个带有细齿的薄圆齿盘（用以产生信号，称为信号盘），它和曲轴皮带轮一起装在曲轴上，随曲轴一起旋转。

在信号盘的外缘，沿着圆周每隔4°有个齿。

共有90个齿，并且每隔120°布置1个凸缘，共3个。

安装在信号盘边沿的传感器盒是产生电信号信号发生器。

信号发生器内有3个在永久磁铁上绕有感应线圈的磁头，其中磁头②产生120°信号，磁头①和磁头③共同产生曲轴1°转角信号。

磁头②对着信号盘的120°凸缘，磁头①和磁头③对着信号盘的齿圈，彼此相隔了曲轴转角安装。

信号发生器内有信号放大和整形电路，外部有四孔连接器，孔“1”为120°信号输出线，孔“2”为信号放大与整形电路的电源线，孔“3”为1°信号输出线，孔“4”为接地线。

通过该连接器将曲轴位置传感器中产生的信号输送到ECU。

发动机转动时，信号盘的齿和凸缘引起通过感应线圈的磁场发生变化，从而在感应线圈里产生交变的电动势，经滤波整形后，即变成脉冲信号（如图2所示）。

发动机旋转一圈，磁头②上产生3个120°脉冲信号，磁头①和③各产生90个脉冲信号（交替产生）。

由于磁头①和磁头③相隔3°曲轴转角安装，而它们又都是每隔4°产生一个脉冲信号，所以磁头①和磁头③所产生的脉冲信号相位差正好为90°。

曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器常见故障及检测

曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器常见故障及检测作者：李宏来源：《农机使用与维修》2014年第08期摘要曲轴位置传感器又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是收集曲轴转动角度、发动机转速信号，并将该信号输入ECU，用以确定点火时刻和喷油时刻。

本文围绕曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的结构、安装位置、检修方法加以阐述。

关键词曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器检修1曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的安装位置凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同，通常安装在一起，只是各车型安装位置不同，但必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置，如曲轴、凸轮轴、分电器或飞轮处。

美国通用、韩国大宇等轿车通常安装在曲轴处，皇冠3.0等轿车安装在分电器内，桑塔纳2000等轿车安装在飞轮处。

也有的轿车把曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器分开安装，如凌志400轿车的曲轴位置传感器安装在曲轴处，两个凸轮轴位置传感器分别安装在左右两侧凸轮轴处。

2曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的结构电磁式曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器该传感器分成上、下两部分：上部分是凸轮轴位置传感器，由两个感应线圈和一个带凸齿的G转子构成，将产生第一缸的上止点基准信号，也就是G信号；下部分是曲轴位置传感器，它由固定在下半部具有等间隔24个轮齿的Ne转子和固定在其对面的Ne感应线圈构成，将产生曲轴转角信号，也就是Ne信号。

该传感器是利用电磁感应原理产生脉冲信号，当转子旋转时，感应线圈凸缘部（磁头）与轮齿的空气间隙将发生变化，导致通过感应线圈的磁场发生变化，而产生感应电动势。

轮齿靠近及远离感应线圈时，将产生一次磁通的变化，便会在线圈两端产生感应电压，ECU根据感应线圈产生的脉冲信号确定发动机转速和各缸工作位置。

发动机工作时，曲轴每转两圈，分电器轴转一圈。

故曲轴旋转720°时，转子旋转360°，感应线圈产生24个交流电压信号。

Ne信号的一个周期的脉冲相当于30°曲轴转角。

大众迈腾曲轴位置传感器故障的诊断与排除

教学教法
大众迈腾曲轴位置传感器故障的诊断与排除
文／河源理工学校徐炬
电子控制点火系统有别于传统点火系统，而曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，在汽车发动机上的主要作用是为点火控制模块提供参考信号，精确控制发动机点火正时。曲轴位置传感器工作的好坏，将直接影响发动机的启动性能，是导致汽油发动机不能正常发动的原因之一，只有准确判断、检测曲轴位置传感器的故障，才能尽快排除发动机系统故障。因此，在故障维修诊断时，首先要详细了解它的基本结构及工作原理，以达到正确、快捷地排除故障。在这次维修案例中，用到了一些行之有效的检测方法，因此笔者把解决问题的一些检测经验与大家分享，可能对提高大家诊断故障的能力有所帮助。
三、ＢＹＪ０６５１１９电控发动机曲轴位置传感器简介
曲轴位置传感器的作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器（见图１）。
本车使用的磁感应式曲轴位置传感器主要由外缘带齿的触发盘（信号盘）和信号发生器两部分组成。触发盘安装在发盘之间的间隙发生周期性变化，从
３．用大众专用电脑ＶＡＳ６１５０Ｃ进行故障检测，发现发动机
图７广东教育·职教２０１８年第３期１０９
教学教法
图８
７．针对Ｊ５１９控制５０继电器吸合所需的各项条件进行排除。
五、故障排除
１．读取离合器传感器数据流（图９）得知，离合器传感器数据已正常传入到中央电器控制单元Ｊ５１９中，离合器传感器正常。
图９
２．由起动机控制数据流（图７）得知，点火开关５０信号数据已正常传入到中央电器控制单元Ｊ５１９中，点火开关５０信号正常。

曲轴位置传感器的检测与故障案例

曲轴位置传感器的检测与故障案例一、曲轴位置传感器的基本介绍曲轴位置传感器是一种用于测量发动机曲轴转速和位置的重要传感器。

它通常由霍尔元件和磁铁组成，通过检测曲轴上的齿轮或凸轮的位置来确定曲轴的转速和位置信息。

曲轴位置传感器的正常工作对于发动机的运行和性能至关重要。

二、曲轴位置传感器的检测方法1. 检查传感器的电气连接：首先，断开传感器的电源，使用万用表测量传感器的电气连接是否正常。

检查传感器的电源线、接地线和信号线是否有断裂、短路或接触不良等问题。

2. 检查传感器的内部元件：将传感器拆解，检查内部的霍尔元件是否损坏或腐蚀。

如果发现损坏或腐蚀的情况，需要更换传感器。

3. 检查传感器的磁铁：使用磁力计或磁力感应器测量传感器的磁铁是否正常。

如果磁铁磁力不足或磁铁损坏，需要更换传感器。

4. 检查传感器的工作电压：使用示波器测量传感器的工作电压是否在正常范围内。

如果工作电压异常，可能是由于供电系统故障或传感器本身故障导致，需要进一步排查。

5. 检查传感器的输出信号：使用示波器或多用途检测仪测量传感器的输出信号是否在正常范围内。

正常情况下，传感器的输出信号应该随着发动机转速的变化而变化。

三、曲轴位置传感器的故障案例1. 传感器损坏：传感器的霍尔元件损坏或腐蚀，导致无法正常检测曲轴位置。

这种情况下，需要更换传感器。

2. 传感器线路故障：传感器的电源线、接地线或信号线出现断路、短路或接触不良等问题，导致传感器无法正常工作。

这种情况下，需要修复或更换传感器的线路。

3. 磁铁损坏：传感器的磁铁磁力不足或磁铁损坏，导致无法正常检测曲轴位置。

这种情况下，需要更换传感器。

4. 供电系统故障：传感器的工作电压异常，可能是由于供电系统故障导致。

这种情况下，需要检查供电系统的电压稳定性和电源线路是否正常。

5. 传感器输出信号异常：传感器的输出信号不稳定或超出正常范围，可能是由于传感器本身故障或其他系统故障导致。

这种情况下，需要进一步排查其他系统的故障。

汽车构造与修理-曲轴位置传感器检测及故障案例

烟台工程技术学院汽车系
曲轴位置传感器检测及故障案例
汽车构造与修理
烟台工程技术学院汽车系
万用表检测
传感器工作原理图
检测信号电压：56与63之间应有交流电压信号，信号电压或频率随发动机转速的增大而增大。检测传感器电阻：传感器56 与63之间的电阻，480～ 1000欧。检测屏蔽线:线束端子1与电源负极的电阻，应为0欧。检测间隙:传感器与信号盘凸轮齿间隙，约为0.2mm～曲轴位置传感器的检测 0.4mm，信号盘应无损。

Hale Waihona Puke 烟台工程技术学院汽车系曲轴位置传感器故障案例
车型：帕萨特B5轿车，装备ANQ发动机，采用博世 M3.8.3电喷系统，2002年出厂，行驶里程9万Km。症状：发动机熄火后，再也不能启动。诊断：发动机不能起动与曲轴位置传感器有很大的关系。启动发动机，用万用表检测PCM的56与63 脚，无电压信号（正常情况下应有0.3～5V的脉冲电压信号）说明曲轴位置传感器损坏。分析：由于曲轴位置传感器的损坏，PCM在连续几次接收不到它的信息时，便会中断喷油与点火信号输出指令，发动机无法起动。修复：更换曲轴位置传感器后故障排除。

汽车发动机电控系统检修第二版课件 1.5 曲轴位置和凸轮轴位置传感器故障检修

正时向后推迟到绝对不爆燃的安全角度，一般推迟15º此时发动机功率和转矩都会
降低，驾驶中的感觉就是加速不良，达不到规定的最高车速，燃油消耗增加，怠
速不稳，起动时造成起动困难。
任务1.5曲轴位置和凸轮轴位置传感器故障检修
三、相关知识一、曲轴位置传感器工作原理
[动画-转速传感器]
任务1.5曲轴位置和凸轮轴位置传感器故障检修
当转子随转子轴一同转动时，转子上的叶片便在霍尔集成电路与永久磁铁之间转动，霍尔式集成电路中的磁场就会发生变化，霍尔元件中就会产生霍尔电压，经过信号处理电路处理后，就可输出方波信号。
当传感器轴转动时，转子上的叶片便从霍尔集成电路与永久磁铁之间的气隙中转过。当叶片进入气隙时，霍尔集成电路中的磁场被叶片旁路，霍尔电压UH为零，集成电路输出级的三极管截止，传感器输出的信号电压 U0为高电平。（当电源电压Ucc=14.4V时，信号电压U0=9.8V；当电源电压Ucc=5V时，信号电压U0=4.8V），如图1-73所示。当叶片离开气隙时，永久磁铁的磁通便经霍尔集成电路和导磁钢片构成回路，此时霍尔元件产生高电压 (UH0=1.9～2.0V)，霍尔集成电路输出级的三极管导通，传感器输出的信号电压U0为低电平，（当电源电压 Ucc=14.4V或Ucc=5V时，信号电压U0=0.1～0.3V）。
汽车发动机电控系统检修
项目一燃油供给不良故障检修任务五曲轴位`置和凸轮轴位置传感器故障检修
主要内容 Primary coverage
一学习目标二情境描述
三相关知识四任务实施
学习目标
任务1.5曲轴位置和凸轮轴位置传感器故障检修
知识目标 ①掌握曲轴位置/凸轮轴传感器的类型； ②理解曲轴/凸轮轴位置传感器的原理； ③掌握曲轴/凸轮轴位置传感器的检测方法。能力目标 ①能就车识别曲轴/凸轮轴位置传感器； ②会检测曲轴/凸轮轴位置传感器。素质目标 ①培养学生的创新精神与实践能力； ②促进学生个性发展，培养学生分析问题与解决问题的能力； ③培养学生的团队合作精神； ④培养学生的学习能力。

曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的案例

曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的案例在汽车维修领域中，曲轴位置传感器故障是一个相当常见的问题，它会导致发动机无法启动。

曲轴位置传感器是发动机控制系统中至关重要的一个部件，它扮演着监测曲轴转速和位置的角色，为发动机控制单元提供必要的数据，以确保引擎正常运转。

一旦曲轴位置传感器发生故障，往往会导致发动机无法启动，甚至引起车辆熄火等严重后果。

在此，我将给大家介绍一个真实的案例，展示了曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的情况，以及如何解决这一问题。

案例描述：某车主在一天清晨准备出门上班，却发现自己的车辆无法启动。

车主尝试了多次，但发动机始终无法启动。

在排除了电瓶、起动机等常见故障后，车主将车辆拖至修理厂进行维修。

在修理厂，技师首先对车辆进行了全面的检查，尝试从诸多方面寻找故障原因。

通过检测发现，车辆的曲轴位置传感器出现了故障，导致无法提供准确的曲轴转速和位置信息，从而使得发动机无法启动。

经过更换新的曲轴位置传感器后，车辆恢复了正常。

从这个案例我们可以看出，曲轴位置传感器故障是导致发动机无法启动的一个常见原因。

当车辆无法启动时，我们不妨首先考虑曲轴位置传感器是否存在故障，尤其是在电瓶、起动机等常见故障已经排除的情况下。

在平时的驾驶过程中，注意保养和定期检查曲轴位置传感器也是非常重要的。

及时更换老化损坏的曲轴位置传感器，可以有效地预防发动机无法启动的问题，保障车辆的正常运行。

总结回顾：曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的案例在汽车维修领域中并不少见。

在遇到类似问题时，我们应该及时排除常见故障，重点关注曲轴位置传感器是否存在故障。

及时更换和定期检查曲轴位置传感器，可以有效预防发动机无法启动的情况。

作为车主，我们也应该注重汽车的保养和维护，定期进行全面检查，以确保车辆各项部件的正常运转。

只有这样，我们才能更好地保障自己的行车安全。

个人观点和理解：这个案例让我深刻地意识到，曲轴位置传感器在发动机运行中的重要性。

曲轴位置传感器名词解释

曲轴位置传感器名词解释“同学们，今天咱们来学习一个很重要的汽车零部件——曲轴位置传感器。

”我站在讲台上对学生们说道。

那什么是曲轴位置传感器呢？简单来说，曲轴位置传感器就是用来检测发动机曲轴的位置和转速的一个装置。

它就像是发动机的“眼睛”，时刻关注着曲轴的一举一动。

曲轴位置传感器的作用那可太大了。

它为发动机的点火系统提供准确的曲轴位置信号，确保点火时刻的精确性。

如果没有它，发动机的点火可能就会出现问题，导致车辆无法正常启动或者运行不稳定。

比如说，有一辆车老是启动困难，检查了半天其他地方都没问题，最后发现是曲轴位置传感器出了故障。

当把这个传感器修好或者更换后，车子就能顺利启动了。

它还能把曲轴的转速信息传递给发动机控制系统，控制系统根据这个信息来调整喷油量等参数，从而实现发动机的最佳性能和燃油经济性。

就像我们跑步，要根据自己的体力和速度来调整呼吸和步伐一样，发动机也需要根据曲轴的转速来进行精确的控制。

在实际应用中，曲轴位置传感器有多种不同的类型。

常见的有磁感应式、霍尔效应式和光电式等。

磁感应式的曲轴位置传感器是利用电磁感应原理来工作的，它结构简单、可靠性高；霍尔效应式的则是通过霍尔元件来检测磁场的变化，具有精度高、响应速度快的优点；光电式的虽然精度也很高，但相对来说成本较高，使用得不是特别广泛。

那怎么知道曲轴位置传感器是不是坏了呢？一般来说，如果发动机出现启动困难、运转不稳定、动力下降等情况，就有可能是曲轴位置传感器出了问题。

这时候可以用专门的检测仪器来检测它的输出信号是否正常。

另外，有些车辆的仪表盘上也会有故障指示灯，如果这个灯亮了，也可能表示曲轴位置传感器有故障。

同学们，一定要记住曲轴位置传感器的重要性啊。

它虽然看起来不起眼，但对于发动机的正常运行可是起着至关重要的作用呢。

就像我们身体里的某个小器官一样，平时可能感觉不到它的存在，但一旦出了问题，就会给我们带来很大的麻烦。

希望大家以后在遇到相关问题的时候，能第一时间想到曲轴位置传感器哦。

转速曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器失效后对发动机的影响

转速曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器失效后对发动机的影响内容简介：当曲轴位置传感器信号中断后，大多数车辆不能启动，因为程序中没设计利用凸轮轴传感器信号替代的功能。

然而少部分车辆曲轴位置传感器信号中断后，控制单元会以凸轮轴位置传感器信号替代，发动机可以启动和运行，但各项性能会下降！本例中的伊兰特启动困难、加速不无力就是因为曲轴位置传感器失效后产生的。

曲轴位置传感器的英文缩写是CKPS或CKP，也称作发动机转速传感器，大多采用磁感应式传感器，配合60齿减去3齿或60齿减去2齿的靶轮。

凸轮轴位置传感器的英文缩CMPS 或CMP，也称作霍尔传感器，大多采用霍尔传感器，配合具有1个缺口或几个不等距缺口的信号转子。

控制单元不停地接收和比对这两个信号电压，当两个信号都在低电位时，控制单元认为此时再经一定的曲轴转角就可到达1缸压缩行程上止点。

如果经比对CKP与CMP都在低电位，控制单元就有了点火正时和喷油时刻的基准。

曲轴位置传感器靶轮图（位于发动机飞轮上）曲轴位置传感器图当凸轮轴位置传感器信号中断后，控制单元收到曲轴位置信号只能识别出再经一定的曲轴转角到达1、4缸的上止点，但不知1、4缸中的哪一个是压缩行程上止点。

控制单元仍可喷油，但由顺序喷射改为同时喷射，控制单元仍可点火，但将点火正时向后推迟到绝对不爆震的安全角度，一般推迟1 5。

此时发动机功率和扭矩都会降低，驾驶中的感觉就是加速不良，达不到规定的最高车速，燃油消耗增加，怠速不稳。

当曲轴位置传感器信号中断后，大多数车辆不能启动，因为程序中没设计利用凸轮轴传感器信号替代的功能。

然而少部分车辆，例2000年上市的捷达2气门电喷车，当曲轴位置传感器信号中断后，控制单元会以凸轮轴位置传感器信号替代，发动机可以启动和运行，但各项性能会下降。

本例中伊兰特启动困难、加速无力的原因即是曲轴位置传感器失效后的故障表现。

具体表现是发车速达到110KM/h后，继续加大节气门开度，发动机转速上不去，车速不能提升。

车用曲轴位置传感器工作原理与故障分析

车用曲轴位置传感器工作原理与故障分析车用曲轴位置传感器是一种重要的车载传感器，它可以测量引擎曲轴旋转的角度和速度。

曲轴位置传感器的工作原理涉及磁感应和电学原理。

本文将详细介绍车用曲轴位置传感器的工作原理和故障分析。

工作原理车用曲轴位置传感器基本原理是通过测量引擎曲轴和曲轴齿轮的运动来检测引擎的相位和速度。

曲轴位置传感器通常安装在引擎曲轴的末端或曲轴罩上，它通过感应曲轴齿轮上独特的磁场信号而感应到曲轴的位置。

曲轴位置传感器由基本部件、磁敏元件及信号处理模块、转子等部分组成。

曲轴位置传感器在工作时，曲轴齿轮带动磁铁运动时，磁敏元件中的磁场信号将发生变化，变化的信号被读取并转换成一个数字信号通过信号处理模块输出，然后电控单元将数字信号解码，以控制各种关键部件的功能。

故障分析曲轴位置传感器故障会导致发动机的失火、温度过高、油耗偏高等问题，因此，及时检测和修复故障非常重要。

如果曲轴位置传感器的信号弱或没有信号，可能是由于原件磁感应的变低导致的，或磁铁缺损，导致磁感应不够。

检查时，需要使用万用表或示波器测量传感器输出的信号，以确定是否存在故障。

如果输入电压正常但输出电压小于规定范围，则曲轴位置传感器发生故障。

有时候，曲轴位置传感器可能会被油渍覆盖，这可能是因为引擎组件泄漏引起的，或是由于解决故障经常要接触机油和机油滤波器，导致油渍漏到传感器上。

如果曲轴位置传感器的信号不正常，可以检查传感器周围的油池，如果油池里有污垢和油渍，那么传感器可能需要更换。

在检查和诊断曲轴位置传感器故障时，需要注意以下几点：1.检查传感器的电路是否受损或接线是否松动。

2.确保测试设备的测量范围正确，并检查是否正确连接。

3.检查故障代码以确定具体的故障原因。

总之，曲轴位置传感器是汽车中非常重要的部件，如果出现故障，将影响到整个引擎的运行。

因此，及时检测故障并修复是必要的，以确保引擎的稳定和可靠。

假设要对一家电商的销售数据进行分析，以下是可能需要的数据：1.销售额销售额是电商最基本的数据。

四达发动机故障代码336 曲轴传感器

1、该故障代码表示曲轴位置传感器出现故障，解决这个问题非常简单，只需更换新的曲轴位置传感器即可。

汽车发动机上有许多传感器。

没有这些传感器，发动机就不能正常运转。

2、汽车上的传感器包括曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、空气温度传感器、空气流量传感器、爆震传感器等。

3、传感器属于电子元器件，这些电子元器件长期使用后出现故障是正常的。

4、曲轴位置传感器与发动机的正时有关。

如果该传感器损坏，发动机的正时可能不准确。

5、如果发动机正时不准确，会造成发动机功率下降，油耗上升，启动困难。

6、当汽车上的传感器出现故障时，会产生故障代码，这些故障代码可以通过诊断计算机读取。

故障代码可以帮助技术人员快速判断故障的原因和位置。

7、你可以让技术人员在你平时保养汽车的时候用专业的诊断电脑读取故障代码，这样你就能及时知道汽车上的电子系统存在哪些故障。

8、电子系统严重故障，建议去4s店维修。

4s店的技术人员更专业，有厂家的技术支持。

朗动轿车曲轴位置传感器导致的动力不足等故障诊断与排除

朗动轿车曲轴位置传感器导致的动力不足等故障诊断与排除摘要：本文主要介绍了别克轿车发动机曲轴位置传感器的结构，重点阐述该车曲轴位置传感器的故障诊断，通过列举维修工作中的实例对曲轴位置传感器的工作原理和故障排除进行分析。

关键词：曲轴位置传感器；启动困难；动力不足；分析诊断前言随着中国汽车市场的成熟，汽车电控技术在国内得到了很好的发展，电控汽车的维修也对维修工有着更高的要求。

曲轴位置传感器是汽车发动机电控系统的重要传感器之一，在汽车发动机上的主要作用是为点火控制模块提供参考信号，精确控制发动机点火正时。

曲轴位置传感器工作的好坏，将直接影响发动机的启动性能，是导致汽油发动机不能正常发动的原因之一，只有准确判断、检测曲轴位置传感器的故障，才能尽快排除发动机系统故障。

因此，在故障维修诊断时，首先要详细了解它的基本结构及工作原理，已达到正确、快捷地排除故障。

一、故障现象一辆2012款朗动轿车，行驶里程10万余km。

据驾驶员反映，最近一段时间，车辆启动时比较困难，需多次启动才能点着火，怠速有时候会不稳、驾驶过程中急加速无力，一段时间后，发动机又能工作正常，在最近一段时间的用车过程中，故障频率有所增加，同时油耗增加明显。

观察仪表板，发现发动机故障警报灯不亮，用故障诊断仪读取故障码，没有读取到任何故障码。

车主已经清洗了油路和进气歧管，更换了空气滤清器和火花塞，但故障现象依然存在。

二、故障检测与分析1、基本检查在对车辆的燃油、机油、冷却液等进行基本检查后，首先决定用LAUNCH—X431故障诊断仪读发动机系统的故障码，未发现故障码。

启动发动机，刚开始发动机难以启动，多次尝试后发动机顺利打着火，但怠速不太正常，时高时低，有时又很稳定。

空档踩下油门踏板，急加速有力，发动机转速正常。

用LAUNCH—X431读取发动机电控系统的数据流，没有发现异常数据。

接着对该车的燃油系统的压力、配气正时（含CVVT系统）、单缸独立点火系、曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器及怠速电机等进行检查，多次检查后，都未发现故障。

曲轴传感器坏了有什么反应_曲轴传感器怎么检测_曲轴传感器坏了如何处理

曲轴传感器坏了有什么反应_曲轴传感器怎么检测_曲轴传感器坏了如何处
理
其实人为感觉很难，只能靠车子自带的自检系统检查，并把故障代码反馈到行车电脑才能发现。

另外曲轴传感器分为三种类型，每种类型的检测方式有所不同，小编为大家整理了如下几种类型的检测方式及处理办法，希望对给为网友有所帮助。

曲轴传感器坏了有何反应大致有以下几种反应：
1.轻微的（偏差小的）会出现汽车无力，上坡加不起油。

2.再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声！并偶尔伴随爆破声出现加油死火！
3.偏差太大的，根本无法启动，有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声，那是活塞顶撞到气门的声音（先进的汽车不会出现这样的情况）。

简而言之，如果是曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。

不过，在此小编请大家放心，这样的情况不乱发生，只要你一年换一次正时皮带，安装时检查张紧轮，并按要求调整好张紧力度、正时标记安装，都不会有事的。

曲轴传感器坏了如何检测一、磁脉冲式曲轴位置传感器的检测及其处理
下面，小编将以皇冠3.0轿车2JZ-GE发动机电子控制系统中使用的磁脉冲式曲轴位置传感器为例，说明其检测方法，曲轴位置传感器电路如上图所示。

（1）曲轴位置传感器的电阻检查
点火开关OFF，打开曲轴位置传感器的导线连接器，再用万用表的电阻档测量曲轴位置传感器上各个端子间的电阻，如上图所示。

如果电阻值不在规定范围内，必须要更好曲轴。