30m预制箱梁首件施工总结要点
30mT梁首件施工总结0
岳阳至望城高速公路第二合同段30mT梁（首件工程）施工总结葛洲坝集团第五工程有限公司湖南省岳阳至望城高速公路第二合同段项目经理部30mT梁（首件工程）施工总结湖南省岳阳至望城高速公路第二合同段3#梁板预制场在各级领导的指导下，经过项目部精心组织，规范施工，全体人员的不懈努力，于2015年1月8日成功浇筑完成第一片30米T梁，编号：段老吴大桥左8#-2。
作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。
为了更好做好下一步工作，现将首件预制T梁施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概况30m预制T梁首件定位于段老吴大桥左幅8#-2T梁。
梁高2m，预制梁长29.30m，C50砼用量29.02m3，15-7锚具2套，15-8锚具4套，吊装重75.45t。
二、施工目标（一）质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
（三）环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
（四）首件目的立足于“预防为主、先导试点”的原则，以提高质量和工艺水平为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，指导后续同类工程施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。
（五）首件制的综合评价标准1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；2、施工合同、设计文件、招投标文件及技术规范等；3、项目公司及总监办下发的有关文件。
30m箱梁预制首件工程总结报告
目录一、施工概况 (2)二、主要施工人员、机械设备、测量试验仪器设备 (3)2.1、主要人员配备 (3)2.2、主要施工机械设备 (4)2.3、劳动力组织 (4)2.4、试验仪器设备 (4)三、原材料及配合比 (4)四、施工工艺 (6)4.1、30m箱梁预制工艺流程图 (6)4.2、施工过程 (6)4.2.1、台座处理及钢筋模架制作 (6)4.2.2、钢筋制作与安装 (7)4.2.3、波纹管安装与定位 (7)4.2.4、模板安装 (7)4.2.5、砼的浇筑 (8)4.2.6、养护及拆模 (9)4.2.7、预应力安装及张拉 (9)4.2.8、孔道压浆、封锚 (12)4.2.9移梁存放 (13)4.2.10成品检验 (13)五、安全保证措施 (13)六、环境保护措施 (14)七、出现问题及解决方案 (15)八、成果 (15)九、总结 (15)30m箱梁预制首件工程总结为确保我标段30m箱梁预制的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于2014年6月1日～17日对K57+409徒骇河大桥的30m预制箱梁进行了预制首件工程的施工，在施工中对其各个工序进行了控制和检测，其结果均符合设计及规范要求，现将30m箱梁预制首件工程施工总结如下：一、施工概况本标段30米箱梁集中在K57+409徒骇河大桥，徒骇河桥位于直线段，桥面双向横坡-2%,纵断面位于R=17000m的竖曲线上。
共计128片。
预制场设在主线路基K57+100处左侧。
30m预制箱梁混凝土强度为C50砼；普通钢筋采用R235和HRB400钢筋（R235钢筋主要采用了直径8、10mm两种规格；HRB400钢筋主要采用了直径12、16、20、22、25mm五种规格）；预应力筋为高强低松弛预应力钢绞线，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径为15.20mm；波纹管采用塑料波纹管，纵向波纹管为内径φ55mm 的圆波纹管，顶板负弯矩为内径φ60×25mm与内径φ70×25mm的扁波纹管。
30米预制箱梁首件施工复习总结.docx
30米预制箱梁首件施工总结
一、30米预制箱梁首件施工总结目的
总结出一套合理的预制箱梁施工工艺及施工过程控制参数，为今
后的大面积施工提供技术指导。
总结出的工艺控制参数进行过程质量
控制，以保证预制箱梁施工的质量。
二、工程概况
沪陕高速公路浦头互通工程施工项目位于江都区浦头镇及嘶马镇境内，与沪陕高速公路（老宁通）交叉桩号K988+833. 7,互通内共设2座大桥，疏港公路上跨沪陕高速公路大桥和C匝道上跨沪陕高速公路大桥。
疏港公路上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置5*30+5*30+5*30 米,上部结构均为30m预应力磴箱梁，先简支后连续，30m预应力碗箱梁数量为8*15二120片;C匝道上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置6*30+3*20,上部结构为6孔30m预应力確组合箱梁和3孔20米现浇普通钢筋碗箱梁，30m预应力碗箱梁数量为5*6二30片，两座桥30m 预应力栓箱梁共计150片。
本合同段拟选用疏港公路上跨沪陕高速公路大桥右幅第一联2-2#中跨中梁作为30米预制箱梁的首件工程。
该梁共需用C50磴32. 3m3,钢筋6683kg,预应力钢筋1222.5kg。
三、施工方案及主要工艺
（一）主要施工方案
箱梁在预制台座上进行预制，钢筋在梁场钢筋加工场加工成型
后，利用门吊运至预制台座上进行安装绑扎。
模板采用定型钢模板，。
现浇箱梁首件工程施工总结
现浇箱梁首件工程施工1. 前言现浇箱梁首件工程是任何工程建设的重头戏，一旦成功完成，往往可以为之后的工程建设奠定坚实的基础。
在本次工程中，我们以最高的标准、最严格的要求，制定了完整的施工流程和质量标准，确保了现浇箱梁首件工程的成功完成。
2. 工程概述本工程的主体结构是现浇混凝土箱梁，梁体长度为30m，宽度为4m，高度为2m，主要用于连接两座重要建筑物之间的跨越。
首件工程的意义在于为之后的工程提供了重要的参考和借鉴，同时也为施工过程中的安全保障提供了重要的技术支持。
3. 施工组织本工程分为桥梁施工组和箱梁生产组，由桥梁施工组进行箱梁的吊装和安装工作，箱梁生产组则负责生产制造高质量的箱梁，确保箱梁可以高效、准确的安装。
4. 施工安全本工程位于一个繁忙的地区，涉及到多个施工现场和人流密集的地带，因此在施工前，我们对施工区域进行了全面的安全分析和评估，制定了严格的安全标准和管理措施，确保工程施工的平稳、安全和顺畅。
5. 施工质量箱梁的生产和制造是保证工程质量的重要环节，我们采用了最先进的生产技术和设备，从原材料采购到成品质量检测，都实施了一系列严格的质量控制措施，确保了箱梁的质量符合大型工程建设的高标准要求。
6. 施工成效本工程的施工效果非常好，我们充分发挥了施工组织的优势，采用了最佳的施工方案和生产技术，使得施工周期缩短，施工质量得到了有效提升。
当前，箱梁的安装工作已经完成，工程交付的时间也将提前，这是整个施工团队的优秀表现。
7. 结果分析通过本工程的施工实践，我们不仅提高了技术水平，提高了施工经验，还切实提高了工作效率和工程质量，为之后的工程建设积累了宝贵的经验。
本文是对现浇箱梁首件工程施工的一次，通过对施工组织、施工安全、施工质量、施工成效以及结果分析的详细阐述，我们可以得到一个准确的，即开展好组织、安全和质量等方面的施工管理工作，保证施工的效率和施工质量，提高了工程建设的顺利。
预制箱梁首件总结报告详解
深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第五合同段箱梁预制首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部预制箱梁首件工程施工技术总结为了确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前应确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件工程试验确定。
为了确保我合同段内的30m 预制箱梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定60#-2为我标段30m 预制箱梁首件工程，2012年2月23日进行施工。
一、工程概况平湖高架桥由左右两幅桥组成，起点桩号为K13+663.500，终点桩号为K15+703.600。
桥跨布置为7×（4×30）米+（30+38+30）米+3×（4×30）米+（4×31）米+（35+45+35）米+2×（3×30）米+（4×30）米+（31+45+31）米+（30+34+30）米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩，U式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长2040.1米。
共有预制小箱梁560片，箱梁横截面为单箱单室截面，梁高 1.6m，预应力采用￠s15.2 钢绞线,公称直径 139mm2 标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量 Ep=1.95×105Mpa，延伸率△≤2.5%，单束张拉控制应力为 1395 Mpa。
二、施工目标1、质量目标交工验收分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程合格率100%。
2、安全目标在本项目工程建设中，消灭行车险性以上事故，坚决避免人身伤亡事故，一般轻伤事故率控制在3‰以下。
杜绝交通责任事故和重要施工机具损坏事故。
无锅炉、压力容器安全事故，无火灾事故。
3、环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
30米预制箱梁首件情况总结
G30乌鲁木齐绕城高速（东线）公路工程首件工程认可证书标段：编号：（适用于一类工程样表）新疆维吾尔自治区G30乌鲁木齐绕城高速公路（东线）工程30米预制箱梁施工总结中交二航局乌绕城高速（东线）第二合同段项目经理部2014年4月目录一、30米预制箱梁总结的目的 (1)二、工程概况 (1)三、施工方案及主要工艺 (1)四、施工过程 (5)五、施工质量检查 (6)六、施工总结 (9)七、改进措施 (9)八、施工图片 (10)30米预制箱梁首件施工总结一、30米预制箱梁总结的目的总结出一套合理的预制箱梁施工工艺及施工过程控制参数，为今后的大面积施工提供技术指导。
根据总结出的工艺控制参数进行过程质量控制，以保证预制箱梁施工的质量。
二、工程概况石人子沟特大桥全长2560m，左右幅共32联，其中左幅第11、12、13联为30米预制箱梁，合计60片。
预制箱梁单幅由5片箱梁组成，中梁顶宽2.4m（边梁2.85m），底宽0.9m，梁高1.6m，顶板厚度为18cm，腹板、底板厚度为25cm（跨中为18cm）。
梁端和跨中各设置1道横隔板。
图1-1 预制箱梁结构形式本合同段拟选用石人子沟特大桥左幅第十三联49-2#中跨中梁作为30米预制箱梁的首件工程；在1#梁场内进行施工。
49-2#梁共需用C50砼32.3m3，钢筋6392kg，预应力钢筋1087kg。
三、施工方案及主要工艺（一）30米预制箱梁总体方案箱梁在预制台座上进行预制，钢筋在梁场钢筋加工场利用数控弯曲机加工成型后，利用门吊运至绑扎区域，钢筋绑扎在钢筋绑扎胎架上进行绑扎，整体吊装入模方式施工。
模板采用定型钢模板，2台10T门吊配合安装。
混凝土由1#搅拌站供应，罐车运输至施工现场，利用2台10T门吊吊料斗进行混凝土浇筑，插入式振捣器振捣的方式振捣。
（二）主要施工工艺1．模板设计制作及安装箱梁内、外模为专业厂家加工的大块钢模，模板面板为δ=6mm的钢板，背带加劲肋采用［10。
30m预制箱梁首件工程技术总结
30m预制箱梁首件工程技术总结一、概述预制箱梁作为一种新型的桥梁建设技术，近年来在中国得到了广泛的应用。
作为预制箱梁首件的施工技术，对于掌握预制箱梁建设技术、提高工程质量具有重要意义。
本文总结了一次30m预制箱梁首件工程的施工技术，便于分享经验，提高建设质量。
二、梁体制作30m预制箱梁采用模板法施工。
首先需要对土方进行填方、打桩、挖沉井等工作。
接下来对具体的梁型分别进行不同的模板制作，按照模板进行钢筋的加工和制作。
在模板拆除前，需进行钢筋质量的审核，确保每根钢筋的间距、焊接质量等达到标准要求。
三、混凝土浇筑在模板拆除前，需进行模板内部湿润处理，确保混凝土的强度和品质。
在浇筑前，需要进行设备、工具的调试和保养，调整混凝土浇注速度和振捣时间。
在浇筑过程中，需要对混凝土的常温时间、硬化时间等进行严格的控制。
同时，还需要在浇筑前对混凝土性能进行检查，确保浇筑前混凝土品质达到要求。
四、施工方案的优化在施工过程中，对设备选用、施工工艺等均需不断地进行优化。
对于装配式建筑，精细化施工可大大提高工程质量，减少施工周期，降低生产成本。
因此，在具体的施工过程中，应根据实际情况，对施工工艺、工序进行实时调整和优化。
五、施工管理施工过程中，为确保工程质量和进度，需要对施工车间进行严格管理。
重点关注钢筋加工、混凝土浇筑等关键工序的质量控制。
同时，还需进行安全管理和环境管理，确保施工过程不会对环境造成污染和影响。
六、结论在30m预制箱梁首件工程的施工过程中，要注意梁体制作、混凝土浇筑、施工方案的优化以及施工管理等方面。
通过对每一个环节的精细化打磨和认真把控，最终保证了预制箱梁首件工程的施工质量，并为今后同类型工程的施工提供了有益的经验。
30米小箱梁梁板预制首件总结报告
梁板预制首件总结报告2009年7月23日我合同段浇筑了第一片30米小箱梁项目部立即组织技术人员及现场施工人员对第一片梁板的各个生产工序进行了深入分析和总结，对成功的地方予以肯定并坚持；对有缺憾的地方提出了改进措施，以避免下次同样的错误发生。
现将总结汇报如下：一、施工前提条件1、分项工程开工报告等技术资料已审批、交底。
2、台座、张拉平台及龙门吊已经完成。
3、现场施工人员到位，配置合理，工种齐全。
4、预制梁使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机等机械设备均已进场。
5、张拉设备已经相应资质部门标定。
6、砼配合比已经监理、质检站审批；砂石等原材料固定从一家单位进料，确保料源的稳定，且各项指标均要符合规范要求。
7、张拉控制应力、伸长量已复核；张拉操作人员必须经过培训，能熟练操作仪器。
二、梁板预制施工流程图：图纸复核→钢筋台座放样（钢筋定位、模板尺寸等）→钢筋绑扎（放波纹管）→钢筋起吊、就位→立外侧模板→芯模安装→顶部钢筋绑扎（负弯矩波纹管安装）→砼拌和→砼浇筑→拆除芯模→洒水养护→拆除外模板→覆盖养生→张拉、压浆→浇筑封头混凝土→出坑或安装三、工序施工要点：1、原材料控制：为确保梁板质量符合设计要求，我项目部从源头上控制原材料的质量。
水泥、钢筋、钢绞线外加剂等材料进场时均要有质量证明文件，且供货商必须是已入围厂家；而且试验室对水泥、钢筋、钢绞线、锚具等都进行复检；砂、碎石在使用过程中必须做到砂石粗细骨料按品种分别堆放，以免混杂。
不合格材料处理：在自检过程中发现的不合格材料，项目部坚决予以清场。
2、钢筋加工与绑扎①、梁板所使用的各种钢筋必须堆放在钢筋棚内，并悬空；原材及加工好的钢筋要分类堆放，并做好标识。
钢筋在使用前要进行除锈、调直等工序。
钢筋下料长度和弯曲成型后的尺寸，必须符合设计及规范要求。
②、钢筋焊接或绑扎时，严格控制搭接长度；主筋采用双面焊进行搭接。
焊接前，对接头处进行扳弯，以保证中心轴线的一致；焊接要控制焊缝宽度、厚度、焊接强度必须符合规范要求，焊渣要清理干净。
预制箱梁首件工程施工总结
预应力小箱梁预制首件工程工艺总结一、工程概况Ⅲ标段桥梁工程包括渡港桥、四滧港桥、小漾港桥及合五公路跨线桥共四座桥梁。
上部构造渡港桥和四滧港桥为先简支后连续预应力混凝土小箱梁，小漾港桥为空心板梁，合五公路跨线桥为组合梁桥。
渡港大桥起讫桩号K14+825.558～K15+320.558，长495.84m，左幅19跨5联，右幅20跨5联，上部结构采用先简支后连续箱梁结构形式，梁高1.4～1.6m。
四滧港中桥起讫桩号K17+751.265～K17+850.185，长98.84m，左右幅均为3跨1联，上部结构采用先简支后连续箱梁结构形式，梁高1.6m。
合五公路跨线桥跨北横引河段为3跨1联先简支后连续小箱梁形式，梁高1.6m。
二、施工人员及施工机械、设备配置（一）施工人员配置配备管理人员表另外配备工人52人。
其中钢筋工15人，模板工10人，预应力工5人，混凝土工6人、起重工6人。
杂工10人。
（二）施工机械、设备配置机械、设备配置表三、预制小箱梁施工工艺预制箱后张法预应力小箱梁预制施工工艺框图验收、存放四、预应力小箱梁预制施工工艺总结预应力小箱梁预制首件工程DGKL18-2于2010年3月25日开始浇筑砼从09：00开始至13：12结束。
整个浇筑过程用时4小时12分，施工过程顺利。
（一）施工总体概述DGKL181-2预应力小箱梁预制从钢筋加工安装到砼浇筑箱梁结束，严格按规范要求组织施工，施工过程按《首件工程作业指导书》和《预应力小箱梁预制及安装施工方案》进行。
各道工序均达到预期的要求。
从钢筋制作安装、对焊接头和模板的平整度、构件的外形尺寸等各项技术指标均能满足施工要求。
（二）各工序施工及检查情况1、钢筋制作、安装及波纹管定位（1）钢筋制作及安装钢筋在加工场集中加工，在台座上一次绑扎成型。
先绑扎底板和腹板钢筋，待内模安装好后，绑扎顶板钢筋和各种预埋钢筋。
钢筋直径大于12mm 时，采用焊接；钢筋直径小于12mm时钢筋采用绑扎搭接，搭接长度不小于30d，且不小于500mm。
30箱梁首件总结
30m预制箱梁首件施工总结京昆高速省至冀晋界公路LJ-3合同K12+538.73村互通主线跨线桥，全长120m，共48片30米预制箱梁，梁髙为1.6米，其中边跨边梁8片，边跨中梁16片，中跨中梁16片，中跨边梁8片。
为了确保完成箱梁施工进度要求，经业主、监理批准，进行了首件预制箱梁施工。
一、首件预制箱梁概况梁号：中跨中梁右幅3-2梁长：30m设计混凝土方量33.94m3，实际混凝土方量34.3m3施工方法：底板、腹板钢筋使用胎架绑扎，龙门吊1.5m3料斗连续浇筑，12个高频附着式振捣器配合2个30mm、2个50mm振捣棒振捣。
二、首件施工投入的机械设备混凝土搅拌站：1台混凝土罐车：4辆（其中一辆为备用）、门吊：1台、附着式振捣器：18台（含备用4台）、插入式振捣器：6台（含备用2台）、发电机：1台（200kw备用）、电焊机：2台、调直机：1台、切断机：1台、数控弯曲机：1台、自动调直机：1台、钢筋弯曲机：2台三、施工人员及分工施工总指挥：卫兵技术负责人：伟监理工程师：罗新建现场管理人员：高峰技术员：亚志试验人员：力秋金元芳测量员：余伟梁场负责人：春生梁场技术负责：宝善混凝土班长：树超钢筋班班长：闫可艳现场总指挥：胡卫东调直机操作工：1名弯曲机操作工：1名钢筋工：14名切断机操作工：1名木工：4名放料：2名门吊操作工：1名振捣工：6名配电箱操作人员：1名四、材料配备：1、混凝土材料：采用C50高性能混凝土。
2、钢筋、I、II级钢筋选用承钢生产的钢材。
3、施工配合比：水泥：细集料：粗集料:水：粉煤灰：外加剂=462:693:1091:154:51:12.3。
五、施工工艺总结我项目部全面按照业主和监理的要求执行，严格按照上报的开工报告施工方案施工，从人员、设备、工艺、进程各方面进行控制。
项目部在预制箱梁施工过程中，安排工程生产部、技术质检部、材料设备部、机械设备部等各部门管理人员，针对预制箱梁施工各工艺流程进行专项控制，确保了首件预制梁顺利施工。
30箱梁首件总结
30m预制箱梁首件施工总结京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-3合同K12+538.73李村互通主线跨线桥，全长120m，共48片30米预制箱梁，梁髙为1.6米，其中边跨边梁8片，边跨中梁16片，中跨中梁16片，中跨边梁8片。
为了确保完成箱梁施工进度要求，经业主、监理批准，进行了首件预制箱梁施工。
一、首件预制箱梁概况梁号：中跨中梁右幅3-2梁长：30m设计混凝土方量33.94m3，实际混凝土方量34.3m3施工方法：底板、腹板钢筋使用胎架绑扎，龙门吊1.5m3料斗连续浇筑，12个高频附着式振捣器配合2个30mm、2个50mm振捣棒振捣。
二、首件施工投入的机械设备混凝土搅拌站：1台混凝土罐车：4辆（其中一辆为备用）、门吊：1台、附着式振捣器：18台（含备用4台）、插入式振捣器：6台（含备用2台）、发电机：1台（200kw备用）、电焊机：2台、调直机：1台、切断机：1台、数控弯曲机：1台、自动调直机：1台、钢筋弯曲机：2台三、施工人员及分工施工总指挥：李卫兵技术负责人：孙伟监理工程师：罗新建现场管理人员：李高峰技术员：陈亚志试验人员：李力张秋金李元芳测量员：余伟梁场负责人：李春生梁场技术负责：李宝善混凝土班长：刘树超钢筋班班长：闫可艳现场总指挥：胡卫东调直机操作工：1名弯曲机操作工：1名钢筋工：14名切断机操作工：1名木工：4名放料：2名门吊操作工：1名振捣工：6名配电箱操作人员：1名四、材料配备：1、混凝土材料：采用C50高性能混凝土。
2、钢筋、I、II级钢筋选用承钢生产的钢材。
3、施工配合比：水泥：细集料：粗集料:水：粉煤灰：外加剂=462:693:1091:154:51:12.3。
五、施工工艺总结我项目部全面按照业主和监理的要求执行，严格按照上报的开工报告施工方案施工，从人员、设备、工艺、进程各方面进行控制。
项目部在预制箱梁施工过程中，安排工程生产部、技术质检部、材料设备部、机械设备部等各部门管理人员，针对预制箱梁施工各工艺流程进行专项控制，确保了首件预制梁顺利施工。
[整理]30m小箱梁架设首件总结
![[整理]30m小箱梁架设首件总结](https://img.taocdn.com/s3/m/80a725515727a5e9846a615c.png)
30m箱梁架设首件总结2012年11月23日，泉州湾跨海大桥A1标合同段完成了第一孔30箱梁的架设。
本合同段共有800片预制箱梁，采用1台架桥机进行架设。
在NL001#墩和NL002#墩之间设置提升站，箱梁均由龙门吊机从梁场运梁至提升站，再由提升站处的提梁吊机提梁至桥面运梁台车上，最后运梁台车运梁至架桥位置处，即可进行架桥机架设。
总体架设顺序：从NL04#墩往NL087#墩方向顺利架设，先架设右幅后架设左幅，单幅先架设1-3#梁，然后架设5#梁，最后架设4#梁。
以下2张为架设完成的第一孔右幅30m箱梁图片一、架梁施工工艺箱梁架设施工工艺框图二、架设前的准备工作1、架设之前箱梁质量检查箱梁在场内存放在专门的存梁台座上，起吊装车前对箱梁进行全面的质量检查，重点检查梁长是否符合设计要求，合格后方可准予吊装，具体实测项目如下：表7 预制箱梁检查项目2.架设前的其他准备工作(1)墩台支座垫石表面及主梁底面进行清理，做到表面干净整洁，无杂物。
(2)墩台帽由测量人员用全站仪放出轴线，纵、横控制点，然后依据设计图纸尺寸逐个用墨线弹出临时支座、固定支座与梁体轴线对应的安装位置，确保梁体就位后上下垂直、表面平整、线形顺畅。
(3)高程测量：在对支座及梁体安装位置放样好之后，逐个对每个点位认真进行高程测量和计算，确保支座位置及高程准确。
(4)起吊主梁混凝土强度达到100%以上，孔道压浆强度达到设计要求方可起吊移梁。
在移动、运输、起吊、安装过程中均需四点支撑。
箱梁梁起吊采用钢丝绳配合吊挂扁担的方法，吊点设置在制梁台座底模20cm的范围内，在吊带部位的翼板预留孔，主梁在移动、吊装过程中要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。
(5)临时支座的测量临时支座采用砂筒结构，便于梁体体系转换，体系转换后，拆除临时支座。
按照测量人员已经放样的位置，将临时支座放在垫石上面，测量人员利用水准仪来调整，确保每片箱梁每端的2个临时支座位于同一个水平面上。
现浇箱梁首件工程施工总结汇总
现浇箱梁首件工程施工汇总一、前期准备在进行箱梁首件工程施工前，必须进行充分的前期准备工作，才能确保后续施工工作顺利进行。
前期准备主要包括以下几个方面：1.1 设计方案的审查在施工前应对设计方案进行充分的审查，包括箱梁结构、施工工序、设备和人员等方面的内容。
1.2 原材料的准备应根据设计方案，充分准备箱梁施工所需的原材料，如钢筋、水泥、砂子等。
1.3 施工现场的准备施工现场必须保证平整、清洁，同时需要提供必要的施工设备和机具。
1.4 人员的安排针对不同工序的需要，为施工现场安排不同的专业技术人员，确保施工能够按照设计方案顺利进行。
二、施工过程箱梁首件工程的施工过程可以分为以下几个步骤：2.1 测量定位在进行箱梁首件的施工之前，需要对施工现场进行详细的测量，确定梁的尺寸和位置，为后续的施工工作提供准确的基础数据。
2.2 钢筋加工和安装按照设计方案要求的尺寸和数量，进行钢筋的加工和安装，确保梁的强度和稳定性。
2.3 模板搭设根据设计方案，进行模板的搭设和调整，保证箱梁的几何形状和外观质量。
2.4 混凝土浇筑在模板调整完成后，对箱梁进行混凝土浇筑，并采用振捣机进行震动，以确保混凝土的密实度和均匀性。
2.5 填充密封材料在混凝土浇筑完成后，应及时进行填充密封材料的工作，以确保梁的水密性和耐久性。
2.6 后续加固对浇筑完成的梁进行后续加固处理，如切割加筋、拓宽伸缩缝等。
三、质量控制对于箱梁首件工程的质量控制，应从前期准备工作、施工过程和后续验收等几个方面入手，确保工程的质量达到设计方案的要求。
3.1 前期准备工作的把控通过对前期准备工作的把控，确保准备工作充分、质量可靠，对后续工作的开展起到基础作用。
3.2 施工过程的监督和把控对施工过程进行全程监督和把控，及时发现和解决施工过程中出现的各种问题，确保工程的质量、进度和安全。
3.3 后续验收的评估在施工工作完成后，对箱梁首件工程进行详细的验收和评估，以确保工程质量符合设计方案要求。
30米小箱梁梁板首件总结报告
梁板预制首件总结报告2014年3月24日我合同段浇筑了第一片30米小箱梁，项目部立即组织技术人员及现场施工人员对第一片梁板的各个生产工序进行了深入分析和总结，对成功的地方予以肯定并坚持；对有缺憾的地方提出了改进措施，以避免下次同样的错误发生。
现将总结汇报如下：一、施工前提条件1、分项工程开工报告等技术资料已审批、交底。
2、台座、智能张拉及智能养生平台及龙门吊已经完成。
3、现场施工人员到位，配置合理，工种齐全。
4、预制梁使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机等机械设备均已进场。
5、张拉设备已经相应资质部门标定。
6、砼配合比已经监理、质检站审批；砂石等原材料固定从一家单位进料，确保料源的稳定，且各项指标均要符合规范要求。
7、张拉控制应力、伸长量已复核；张拉操作人员必须经过培训，能熟练操作仪器。
二、梁板预制施工流程图：图纸复核→钢筋台座放样（钢筋定位、模板尺寸等）→钢筋绑扎（放波纹管）→钢筋起吊、就位→立外侧模板→芯模安装→顶部钢筋绑扎（负弯矩波纹管安装）→砼拌和→砼浇筑→拆除芯模→洒水养护→拆除外模板→覆盖养生→张拉、压浆→安装封头板→出坑或安装三、工序施工要点：1、原材料控制：为确保梁板质量符合设计要求，我项目部从源头上控制原材料的质量。
水泥、钢筋、钢绞线外加剂等材料进场时均要有质量证明文件，且供货商必须是已入围厂家；而且试验室对水泥、钢筋、钢绞线、锚具等都进行复检；砂、碎石在使用过程中必须做到砂石粗细骨料按品种分别堆放，以免混杂。
不合格材料处理：在自检过程中发现的不合格材料，项目部坚决予以清场。
2、钢筋加工与绑扎①、梁板所使用的各种钢筋必须堆放在钢筋棚内；原材及加工好的钢筋要分类堆放，并做好标识。
钢筋在使用前要进行除锈、调直等工序。
钢筋下料长度和弯曲成型后的尺寸，必须符合设计及规范要求。
②、钢筋焊接或绑扎时，严格控制搭接长度；主筋采用单面焊进行搭接，焊接长度≥10d；焊接前，对接头处进行扳弯，以保证中心轴线的一致；焊接要控制焊缝宽度、厚度、焊接强度必须符合规范要求，焊渣要清理干净。
30米箱梁施工总结
30米箱梁施工总结-1 -30米预制箱梁首件施工总结一、首件基本情况根据经现场实际情况，决定将桥梁工程、K10+277大西沟大桥左幅9-3#30米箱梁预制选定为我部桥梁工程箱梁预制的首件工程。
现场机械设备均准备完善，施工场地符合要求，具备首件工程开工的条件。
经驻地办、总监办审批后, 准备30米预制箱梁首件工程的施工。
施工流程：首件工程报批f钢筋加工和安装f波纹管加工及安装f模板加工及安装f碗浇筑f养护一模板拆除f 箱梁张拉前报验f箱梁张拉一箱梁压浆f箱梁成品验收。
此项工程定于20XX年08月16日施工。
二、施工过程人员组织情况主要参与人员有:施工主要负责人序号123456789 10姓名韦玉林梁朝晖朱宜龙汤旺志刘军军陈慷惠洪义张诚凯康小卫富克发担任职务项目经理项冃技术总负责项目副经理桥梁工程师质检工程师测量工程师试验工程师机械工程师安全部长桥梁作业队负责人1-2 -施工人员序号1 2 3 4 5 6数量1 8 16 16 10 4施工种类施工队长碗工人钢筋班组模板班组张拉压降杂工施工任务的安排:我部根据该首件分项工程特点及施工进度、工程质量和安全文明施工等方而的要求，现场配备施工人员55名，负责对该首件的钢筋加工、安装，模板加工、安装，磴的浇注、养护，箱梁张拉、压浆等。
拌和楼作业队：负责该首件工程磴的拌和、运输等施工。
三、施工中主要机械设备及使用材料如下:本首件工程使用的机械设备见下表:序号123456789 10机械设备名称自动计量拌合站汽车起重机龙门吊龙门吊混凝土运输车插入式振动棒钢筋弯曲机电焊机钢筋切断机发电机规格及型号S90 QX—25 8 0 T 5T 8m3 ZX—25 BX3-50050KW单位台台台台台台台台台台数量1122441211备注2本首件工程采用的材料有钢筋、水泥、碎石、砂，其产地见下表:材料名称钢筋水泥砂碎石锚具产地及品牌宣化钢铁集团有限公司唐山冀东水泥有限责任公司兴和县石料厂五道沟石料厂广西柳州四、现场组织协调及优化现场组织协调:1、首件30米箱梁施工1桥厂施工队负责施工，负责人:董琦；现场质检人员：刘军军，现场技术主管：汤旺志。
预制箱梁首件工程施工技术总结
预制箱梁首件工程施工技术总结为了确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前应确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件工程试验确定。
为了确保我合同段内的30m预制箱梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定XXXX互通B匝道桥1-3#为我标段30m预制箱梁首件开工工程一、首件工程概况XXXX互通主线B匝道桥全桥长46米，右前夹角90°，全桥共1跨，上部为1-30米装配式预应力混凝土简支小箱梁，下部结构为U台配扩大基础、桩基础。
本桥上跨XXXX互通A匝道，桥梁中心桩号BK72+160。
老桥上部结构为1×30米PC简支小箱梁，桥面宽度9.0m，两桥台设D40型伸缩缝，台后设置8m搭板。
下部结构为U台配扩大基础、桩基础。
30米箱梁共计3片。
我部将XXXX互通B匝道桥1-3#边跨边梁作为箱梁首件产品。
为了确保工程质量，我部积极紧张地对预应力混凝土箱梁做了充分的准备。
于XX年1月11日上午开始绑扎钢筋及安装腹板，1月14日上午开始安装内模和外模，已经顶板钢筋的绑扎，1月16日上午开始混凝土的浇筑，1月16日下午混凝土浇注施工完成，3月14日上午开始穿钢绞线，进行张拉，3月19日上午开始压浆和封锚。
二、施工目标1、质量目标交工验收分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程合格率100%，工程质量评分95分以上；竣工验收工程质量评定分数不少于93分；建设项目综合评分不少于93分。
2、安全目标在本项目工程建设中，消灭行车险性以上事故，坚决避免人身伤亡事故，一般轻伤事故率控制在3‰以下。
杜绝交通责任事故和重要施工机具损坏事故。
无锅炉、压力容器安全事故，无火灾事故。
3、环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程第二合同段SK3484+266大桥7-4#预制箱梁首件工程施工总结编制：王永泽审核：审批：中交路桥建设有限公司XWGJ-2标项目经理部1、首件工程概况为了加强工程质量，确保我合同段内的预制梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选取7-4#箱梁作为首件工程, SK3484+266大桥7-4#箱梁为中跨中梁，设计梁长为29.652m，梁中心高度为1.6m，底宽为1m，顶宽为2.4m，底板和顶板厚0.18m，腹板厚0.25m，设计横坡为1.5%，此梁设计砼强度为C50，设计方量32.78m3。
根据招标文件、规范及设计文件要求编制了箱梁施工方案及箱梁首件施工方案，在得到指挥部和驻地办的批复后，我项目经过细致的施工准备，并在现场监理的监督和指导下，于2017年4月16日16点42分开始首片箱梁混凝土浇筑，在施工过程中，项目经理、总工、生产副经理、现场监理、技术人员和安全人员全过程现场值班，并做了相关记录，作为总结报告的编制依据，在经过整理分析后，可作为以后箱梁施工的参考依据，基本达到进行首梁施工的重要意义。
通过对首件箱梁的施工，总结了箱梁在施工过程中的相关技术依据和注意事项，为我经理部以后大批箱梁施工打下了坚实的基础。
2、质量、安全目标2.1、质量目标（1）符合新疆维吾尔自治区标准化建设要求。
（2）分项工程验收评定为合格。
2.2、安全目标（1）杜绝发生一般及以上生产安全责任事故。
（2）杜绝发生一般及以上水上交通责任事故。
（3）杜绝一般及以上突发环境责任事件。
（4）杜绝较大及以上职业病危害责任事故。
（5）杜绝较大及以上火灾责任事故。
2.3、进度计划目标2017年4月16日16时42分-2017年4月16日19时42分，共计3小时。
3、施工准备3.1、人员配置现场配备足够的技术、质量、安全、试验管理人员及劳务人员等，详见人员配置一览表。
表3-1 人员配置表序号职务数量备注1 厂长 12 技术主管 13 专职质检员 14 技术员 25 专职安全员 16 施工员 27 试验员 18 钢筋工209 模板工1010 混凝土工1011 合计493.2、材料准备碎石、砂子、水泥、水、外加剂、钢筋等原材料按相应的试验规程检验，质量符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)标准。
3.3、机具准备表3-2 机械配置表序号名称单位数量备注1 龙门吊台2 100t2 龙门吊台 2 10t3 电焊机台154 数控钢筋加工设备套 25 吊车台 1 25t6 卷扬机台 47 插入式振动器台158 叉车台 19 数控压浆机台 410 数控张拉设备套 411 发电机台 2 150KW12 喷淋设备 套 1 13 砼罐车 台 3 12m 3 14专用凿毛机把63.4、试验准备所有施工材料的试验抽检和C50砼试配工作已全部完成，设计配合比：水：水泥：砂：石=0.32:1:1.45：2.18，水灰比为0.32.减水剂为6.435kg/m3。
按照此配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在14～18㎝，混凝土试件28天强度也满足要求，具备梁板预制条件。
4、施工工艺及主要施工方法清理台座外模安装底、腹板钢筋加工及安装（从钢筋胎具上直接吊装）内膜安装顶板钢筋加工及安装顶板负弯矩管道安装及检查校正管道位置预应力管道安装及检查校正管道位置梳子板安装涂脱模剂预应力管道穿束安装衬管涂脱模剂浇筑砼拌合及运输砼制混凝土试块拆模、养护图4-1 箱梁预制及安装工艺流程图4.1、施工技术交底1、安全、施工技术交底，已于2017年4月10日在驻地监理工程师、驻地安全监理工程师及现场监理的监督指导下，在项目经理部会议室进行了全面的安全、技术交底，驻地监理工程师、驻地安全监理工程师及现场监理与会认为交底会切合施工实际，各方面交底完整可行，并希望与会人员认真落实，确保施工质量、安全可控。
4.2、清理台座、涂脱模剂打磨机对台座表面进行打磨并清除模板上的杂物，脱模剂使用新鲜的高级机油且没有污染台座。
4.3、钢筋制作及安装4.3.1、钢筋制作本工程所用钢筋均集中在预制场内的钢筋加工场制作，钢筋具备原制造厂的质量证明书，运到工地后已做抽样检查，检查试验合格。
钢筋原材料分型号堆码，各类进场钢筋均已设置材料标识牌，上面注明钢筋型号、数量等。
图4-2 预制场中的钢筋加工场按照标准化要求建设图（1）原材料在钢筋棚内固定台架上摆放，进场时间较短，钢筋表面无损伤、污渍、漆皮、鳞锈等现象，满足生产需要。
如有局部锈蚀，要求施工人员对其进行除锈，再加工使用。
（2）腹板水平钢筋用数控自动钢筋调直机将钢筋调直，无局部弯折。
主筋等采用自动钢筋切断机进行切断，箍筋和一些钢筋用数控自动钢筋弯曲机和手动弯曲机进行弯折。
一些小的箍筋，采用小的弯箍机进行弯折。
完全按照标准化施工工艺进行钢筋加工，调直-切断-弯曲-弯箍。
（3）钢筋的形状及大小按设计图纸（第三册共十册第四分册共四分册）30米跨径，钢筋构造图加工。
有现场技术人员对其几何尺寸进行抽检。
（4）Φ22钢筋主筋连接采用焊接，接头采用双面搭接焊。
保证焊接长度大于110mm。
钢筋加强处Φ22和Φ25钢筋连接采用绑扎，绑扎长度为1m。
（5）钢筋加工检测标准按照表5-1进行检测表4-1 钢筋加工允许偏差检查项目允许偏差（mm）检查方法及频率受力钢筋间距两排以上排距±5尺量：每构件2个断面同排±10箍筋、横向水平筋间距±10 尺量：每构件5～10个间距钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高±5弯起钢筋位置±20 尺量：按骨架总数30%抽查保护层厚度±5 尺量：每构件检查8处（6）钢筋骨架绑扎钢筋绑扎在固定胎具上进行绑扎，保证钢筋之间间距。
钢筋绑扎顺序：底板钢筋绑扎→腹板钢筋绑扎→顶板钢筋绑扎。
①先将底板底层主筋放置在台座上，并将主筋下垫约10cm 高，以方便箍筋的安装；绑扎完成后将保护层垫块安装，然后进行腹板钢筋绑扎。
②横隔板钢筋绑扎时保证腹板钢筋垂直，高度正确。
③横隔板钢筋绑扎完穿波纹管，波纹管安装前有专人对其进行检查，防止由于波纹管漏浆堵管。
④底板及腹板绑扎结束，安装内模，然后绑扎顶板钢筋，绑扎时在负弯矩区放置制作的弯矩盒子。
图4-3 底板、腹板钢筋绑扎统一在专门的钢筋胎架上制作图图4-4 腹板保护层采用穿心垫块设置图4.3.2、钢筋骨架安装钢筋安装时采用花架梁吊装。
制作15cm长的吊钩，吊钩每1m-1.5m的间距均匀连接在花架梁和钢筋骨架之间，用龙门吊对其慢慢吊装在台座上。
图4-5 钢筋骨架安装图4.3.3、波纹管和通气孔安装（1）波纹管安装严格按照设计图纸给定的坐标将波纹管用“U”形定位筋与箱梁腹板箍筋电焊连接固定，预制箱梁定位钢筋用φ8钢筋，曲线段每50cm一道，直线段每100cm一道。
顶板负弯矩钢束的定位钢筋每间隔100cm设置一组，在定位过程中应防止锐器刮破、电弧焊火花烧伤波纹管，以免造成漏浆。
（2）等底板钢筋安装完成，按照相应的图纸将4个d=100mm的通气孔安装到相应的位置。
4.3.4、预应力管道安装注意事项预应力管道采用PE塑料波纹管，波纹管在安装前已检查无渗漏现象，确认无变形、渗漏现象后使用。
底板、腹板钢筋绑扎的同时，进行纵向预应力管道的安装。
波纹管整根依次穿过各定位筋，接头紧密，无破损和漏浆现象出现。
波纹管端部与锚垫板垂直，并伸入锚垫板喇叭口内，喇叭口处用胶带缠裹紧密不漏浆，外按设计要求套螺旋筋。
待全部波纹管穿好以后，对已穿好的波纹管进行逐根检查，有微小破损或小孔处及时修补。
预应力管道安装时要注意以下事项：（1）预埋波纹管道坐标要准确、线型顺直、平滑无折角。
（2）对锚具垫板、预应力管道的定位进行检查，管道要与锚具垫板垂直，管道的定位采用φ8U字型钢筋进行固定，U字型钢筋固定架在预应力管道施工时直线段1m设置一组，曲线段0.5m设一组，以防止预应力管道在砼浇筑过程中跑位。
（3）浇注梁体砼前，重点对锚具垫板、预埋管道的安装和定位进行检查。
（4）在任何情况下，当对安装有波纹管附近的钢筋进行电焊时，对波纹管应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。
（5）安装波纹管时，遇到波纹管与普通钢筋有干扰时，可适当挪动普通钢筋或在钢筋加工时直接考虑到此问题。
（6）为了防止由于顶板波纹管未发现的细小破损漏浆，浇筑前在波纹管中插入比波纹管略小的塑料衬管，如图4-6。
图4-6 波纹管衬管示意图4.4、模板安装4.4.1、模板安装前准备（1）模板检查：面板平整、光洁，无凹凸缺陷，平整度1mm。
（2）模板安装牢固、稳定、不变形，拼缝严密不漏浆。
并严格控制模板几何尺寸符合设计和规范要求。
模板表面涂方便脱模的脱模剂，保证脱模后的砼外观完好、光洁，不变色。
4.4.2、模板安装模板安装前，再次检查钢筋保护层厚度和预应力管道坐标等，合格后进行模板安装。
（1）检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。
（2）侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度。
（3）侧模安装完后，用螺栓联结紧固，并上好全部拉杆。
调整其他紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等。
（4）钢模安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。
（5）内模安装时将螺栓口对位切标准，用精轧螺栓连接好内模与台座，保证内模不上浮。
（6）端模安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形。
检查无误时将钢筋端模沿着相对于的钢筋口逐渐深入安装，直至达到设计长度处。
（7）模板安装完成后用卷尺检查梁板几何尺寸，并对其进行调整。
图4-7 模板打磨除锈图图4-8 模板涂脱模剂图模板安装时允许的偏差详见表4-2。
表4-2 预制梁模板安装允许偏差项次检查项目允许偏差（mm）检查方法1 模板内部尺寸+5，0 尺量2 轴线偏位10 尺量3 模板相邻两板表面高差 2 塞尺量4 模板表面平整5 三米直尺量5 预埋件中心线位置 3 尺量6 预留孔洞中心线位置10 尺量7 预留孔洞截面内部尺寸+10，0 尺量4.5、混凝土浇注（1）混凝土浇注前应严格检查通气孔、端部锚固板、波纹管等预埋件是否齐全，保证预埋件位置、数量及型号准确、无误后方可浇筑。
（2）用100t龙门吊和盛料1.5方左右砼的漏斗进行吊装浇注。
（3）浇注开始时间为16点42分。
从距梁端2.25m（规范要求为1.5m）处开始第一斗料浇注，第二斗料顺着第一斗方向浇注完成后，第3、4斗料到另一侧相对1、2斗料的位置进行下料。
之后梁端两侧各1斗对称浇注。
底板浇筑后，对腹板分层对称浇筑，分层厚度不超过30cm。