SCR技术介绍
SCR技术
ESC 循环中分别采用怠速为800r/ min, 转速为2 125 r/ min, 转速为2 710 r / min,转速为3 295 r/ min下。SCR 前 后气态污染物测试结果显示：大部分工况点NOx 转化率在 70 %~ 80% 左右, 个别工况点在50 %以下。 ETC循环中采用了快速加载和减载模拟瞬态工况。发动机 在1 s 内能够迅速将转速和扭矩加载至目标值。结果经修 正后将阶跃比例作为NOx 预测值的修正参考量如图：
随着柴油机越来越严格的排放法规的出台柴油机排放控制技术 有了很大的发展。但由于柴油机 自身燃烧方式原因，在颗粒物 （PM）排放和氮氧化物（NOx） 排 放之间存在此消彼长即所谓的 “trade-off”效应。 有研究表明，许多机内净化措施 以牺牲动力性及燃油经济性为代 价。因此柴油车达到国Ⅳ排放标准必须将机内净化不后处理技 术相结合。高效的排气后处理技术 SCR，同时还有对发动机改 动较小，对油品质要求丌高等优点。 SCR在国外得到了相当广 泛的应用，被验证是达到欧Ⅳ甚至欧Ⅴ最有效的后处理方法。
4NH3+3O2→2N2+6H2O
温度对SCR催化转换器的工 作效率有着一定的影响。钒 基催化剂的高效温度范围为 250～500℃。一般中重型 发动机排气温度很少能达到 这么高的温度。沸石分成铜 基和铁基沸石。铜基在低温 时催化能力较强，适用于排 温较低的发动机，铁基适合于排温较高的发动机。沸石的 价格较高。右图为各种催化剂的高效催化性能温度范围。 丌同温度下催化剂转化效率。
SCR（selective
catalysis reduction）技术是指在富 氧条件下，选用合适的催化剂（V2O5-TiO2、AgAl2O3、以及人造沸石等），使还原剂不废气中 NOx的化学反应被催化加速。试验证明采用氨水 做还原剂可以降低NOx排放量90%以上，但需要较 复杂的控制系统，丏残留微量的氨对人体危害较 为严重。所以目前比较有倾向性的看法是采用质 量分数32.5%尿素水溶液作为柴油机SCR的还原剂 （Urea-SCR）。这是由于尿素的水溶液在高于 200℃下即产生氨： (NH2)2CO +H2O→2NH3+ CO
浅述船用SCR技术及应用
浅述船用SCR技术及应用一、船用SCR技术简介Selective Catalytic Reduction（SCR）即选择性催化还原技术，是一种用于减少柴油机尾气中氮氧化物排放的技术。
SCR技术通过在柴油机排气系统中引入尿素溶液（AdBlue）并在SCR催化剂的作用下将尾气中的NOx转化为无害的氮气和水蒸气，从而达到减排的目的。
SCR技术具有高效、稳定、成熟的特点，已经在陆地柴油机排放控制领域得到广泛应用，并逐渐在船舶领域也得到推广。
船用SCR技术主要包括尿素注入系统、SCR催化剂和氮氧化物传感器等组成部分。
在船舶柴油机排气系统中，尿素溶液通过尿素注入系统喷入SCR催化剂中，与尾气中的NOx发生化学反应，将其还原成氮气和水蒸气，从而实现排放净化的目的。
而氮氧化物传感器则用于监测尾气中的NOx浓度，以便控制尿素注入系统的工作，保证SCR技术的正常运行。
船舶作为重要的海上交通工具，其引擎排放对海洋环境和空气质量产生着重要的影响。
船用SCR技术的应用可以有效降低船舶尾气中的NOx排放，减少对空气和海洋环境的污染。
目前，船用SCR技术已经在各类船舶上进行了应用，例如客货轮、油轮、拖轮、渔船等。
在内河船舶领域，船用SCR技术已经得到了广泛的应用。
内河船舶往往在局限的河道环境中进行航行，尾气排放对周围环境的影响更为显著。
采用SCR技术可以显著降低内河船舶的尾气排放，减少对河道环境和周围居民的影响。
德国内河船舶的SCR技术应用率已经超过75%，有效改善了内河船舶尾气排放的环境问题。
在远洋船舶领域，船用SCR技术也逐渐得到了推广。
远洋船舶往往需要长时间在海上航行，尾气排放对大气和海洋环境的影响更为广泛。
采用SCR技术可以有效减少远洋船舶的NOx排放，符合国际海事组织（IMO）颁布的环保要求，对保护海洋生态环境具有重要的意义。
船用SCR技术的应用还可以提高船舶的经济性和可持续性。
船用SCR技术可以降低船舶的运营成本，提高燃油的利用率，减少对环境的压力，符合航运行业可持续发展的方向。
scr技术原理
scr技术原理SCR技术原理。
在现代电子设备中，SCR（可控硅）技术被广泛应用于各种电路和控制系统中。
SCR是一种电子器件，具有可控触发和导通特性，能够在电路中实现精确的开关控制和功率调节。
本文将介绍SCR技术的原理及其在电子领域中的应用。
SCR是一种四层半导体器件，由P型半导体和N型半导体交替组成。
它具有三个电极，阳极（A）、阴极（K）和门极（G）。
当在门极施加一个正脉冲触发信号时，SCR将进入导通状态，电流将通过器件流动。
一旦SCR导通，它将一直保持导通状态，直到电流降至零或直流电压下降到零。
这种特性使得SCR成为一种理想的电力控制开关，可用于调节大功率电路的电流和电压。
SCR的触发控制是通过门极施加的触发脉冲信号来实现的。
当门极电压超过一定的触发电压（通常为0.7V）时，SCR将开始导通。
触发脉冲的宽度和频率可以控制SCR的导通时间和功率输出，从而实现对电路的精确控制。
此外，SCR还具有快速响应和高可靠性的特点，适用于各种工作环境和应用场景。
SCR技术在电力电子领域中有着广泛的应用。
它常常被用于交流电源调节、电机控制、电炉加热、光控开关等领域。
在交流电源调节中，SCR可以实现对交流电压的精确调节，用于调速调压等应用。
在电机控制中，SCR可以实现对电机的启动、制动和调速控制，提高了电机的效率和可靠性。
在电炉加热中，SCR可以实现对电炉加热功率的精确控制，提高了加热效率和温度稳定性。
在光控开关中，SCR可以实现对光源的开关控制，用于照明和显示等应用。
除了在电力电子领域中的应用，SCR技术还被广泛应用于工业自动化、电力系统、电气控制等领域。
它不仅可以实现对电路的精确控制，还可以提高电路的效率和稳定性，降低能耗和维护成本。
因此，SCR技术在现代电子设备中具有重要的地位和应用前景。
总之，SCR技术是一种重要的电子器件，具有可控触发和导通特性，能够实现对电路的精确控制和功率调节。
它在电力电子、工业自动化、电力系统等领域有着广泛的应用，为现代电子设备的发展和应用提供了重要的支持和保障。
浅述船用SCR技术及应用
浅述船用SCR技术及应用船用SCR技术是指船舶上的排放控制系统，是船舶领域中最先进的废气处理技术之一。
SCR技术是通过加入选择性催化还原剂，将氮氧化物（NOx）转化成氮气和水的同时，保证维持足够的燃烧效率。
本文将从技术原理、技术应用和未来趋势等方面进行浅述。
一、技术原理SCR技术是一种通过加入还原剂将氮氧化物（NOx）减少成氮气（N2）和水（H2O），以达到控制排放废气的技术。
SCR 的全称是Selective Catalytic Reduction Technology。
简单来说，就是在含有NH3或其它脲类还原剂的气流中通过一个催化剂层，使NOx转化为氮和水。
在SCR系统中，还原剂是通过泵输送到催化剂反应室的。
当NOx进入反应室后，和还原剂碰撞并发生化学反应，形成氮气和水蒸气。
这些产品通过系统排出，减少了船舶排放的NOx 数量。
二、技术应用船用SCR技术可以有效控制尾气中NOx的排放量，同时确保船舶燃料的燃烧效率。
除了SCR以外，还有其他一些技术可以用于降低排放。
例如，利用液化天然气（LNG）去替代船舶燃油。
但是，船用SCR技术的部件相对较少，且不需要进行过多的结构改造，所以是一种成本更低、更易实施的选择。
三、未来趋势在未来，船舶环保问题和缓解温室气体排放将成为更为严重的问题。
作为新技术的代表，SCR技术将逐渐取代其他废气处理技术，成为更广泛的船舶排放控制工具。
对于滑轮式车渡、游艇、渔船、船舶等小型船舶，船舶SCR技术将有望成为一种重要的选择。
随着技术的不断改进和完善，SCR技术在船舶领域的应用将越来越普遍。
如果政府部门加强了对排放的监管，或要求将船舶NOx的排放下降到更低的水平，那么SCR技术的应用将会更广泛。
总的来说，船用SCR技术是为了防止带来的环境压力而开发的。
与其他技术相比，它更加成本低廉、易于应用。
随着时间的推移，SCR技术将逐渐被更多的船舶所应用，成为船用废气治理中的一种主流技术。
SCR脱硝技术概述
SCR脱硝技术概述我国年煤耗量的84 %直接用于燃烧,对于燃煤电厂则是100 %的燃烧。
如此大量的煤炭燃烧将会导致NOX 排放量剧增。
由于NOX 对人类和自然界存在危害,所以必须控制NOX 的生成和排放。
烟气脱硝是目前发达国家普遍采用的减少NOX 排放的方法,具有很高的脱除效率,应用较多的是选择性催化还原法( SCR) 。
1SCR技术的原理SCR是一个燃烧后NOX 控制工艺,其包括将氨气喷入电站锅炉燃煤产生的烟气中;含有氨气的烟气通过一个含有专用催化剂的反应器;在催化剂的作用下,氨气同NOX 发生反应,转化成水和氮气等几个过程。
反应基本方程式:4NH3 + 4NO +O2 →4N2 + 6H2O4NH3 + 6NO→5N2 + 6H2O8NH3 + 6NO2 →7N2 + 12H2O4NH3 + 2NO2 +O2 →3N2 + 6H2O通过使用适当的催化剂,上述反应可以在200 ℃- 450 ℃的温度范围内有效进行。
在NH3 /No = 1 (物质的量比) 的条件下, 可以得到80 % - 90 %的脱硝率。
在反应过程中, NH3 可以选择性地和NOX 反应生成N2 和H2O,而不是被O2 所氧化,因此反应又被称为“选择性”。
2国外SCR应用情况选择性催化还原( selective catalytic reduction:SCR)技术是一项降低NOX 排放量的有效技术,另外它被证明在当前的流行的技术安装消费中是高性能,比较经济的解决方案,是应用最多且是最成熟的技术之一。
采用该法脱硝的反应温度取决于催化剂的种类,该方法能达到80% ～90%的NOX 降低率。
目前这一技术在发达国家已经得到了比较广泛的应用,欧洲、日本、美国是当今世界上对燃煤电厂NOX 排放控制最先进的地区和国家,他们除了采取燃烧控制之外,大量使用的是SCR烟气脱硝技术。
日本和德国的一些燃煤电厂燃用中硫煤的实际应用数据表明,无论是烟气中的飞灰、SO2 /SO 3, NH3 的过量渗漏,还是SO2 过多生成SO3 ,都不会给SCR技术的操作带来异常困难。
SCR技术介绍范文
SCR技术介绍范文SCR技术，全称为选择性催化还原（Selective Catalytic Reduction），是一种用于减少柴油发动机尾气中氮氧化物（NOx）排放的先进排放控制技术。
SCR技术通过催化剂将尾气中的NOx转化为无害的氮气和水蒸气，从而达到减少或消除NOx排放的目的。
SCR技术原理比较简单。
主要的工作步骤包括尾气混合、氨的喷射和催化还原三个阶段。
首先，通过废气处理装置将尾气中的颗粒物和硫化氢去除，然后将不含有害物质的尾气送入SCR装置。
接着，在SCR催化剂上喷射一定量的氨水（NH3），氨分子进入催化剂表面与尾气中的NOx发生反应，NOx会在催化剂上被氨还原成为氮气和水蒸气。
最后，被还原的氮气和水蒸气通过排气管排放到大气中，实现了NOx的净化。
1.高效净化：SCR技术在高温条件下工作，催化剂的选择性使得只有NOx在其中发生催化还原反应，因此能够高效净化尾气中的NOx。
同时，催化剂在SCR反应的过程中稳定性好，具有较长的使用寿命。
2.灵活适应：SCR技术可以适应不同负载工况下的发动机排放要求，通过调整供氨量来协调尾气中的NOx和氨的配比，使得SCR系统能够在不同工况下保持高度的净化效率。
3.节能环保：SCR技术不会对发动机的燃烧过程和燃油消耗产生影响，因此可以使发动机保持较高的燃油经济性。
而且，SCR技术在催化还原过程中没有二次污染物产生，对环境无害。
1.氨溢出：由于SCR系统中氨的注入和NOx的含量可能存在不匹配，会导致氨的溢出。
氨的溢出会在空气中形成刺激性的气味，并可能对人体健康造成影响。
因此，针对氨溢出问题需要确保SCR系统的效率和稳定性。
2.氧化剂需求：SCR技术需要额外的氧化剂来将氨氧化为氮气和水蒸气。
如果氧化剂的供应不足，就会导致SCR系统的催化效率下降。
因此，需要保证氧化剂的充足供应，以确保SCR系统的正常运行。
3.温度敏感性：SCR技术对温度要求较高，通常在200°C以上才能实现高效的催化还原。
SCR的名词解释
SCR的名词解释SCR，全称为选择性催化还原（Selective Catalytic Reduction），是一种减少柴油发动机废气中氮氧化物（NOx）排放的先进技术。
本文将对SCR技术进行详细解释，介绍其原理、应用、优势和发展前景。
一、SCR技术的原理SCR技术利用催化剂将废气中的NOx与尿素溶液（也称为尿素水溶液或尿素选择性催化还原液）发生化学反应，转化为无害的氮气（N2）和水蒸气（H2O）。
这个过程需要在高温下进行，因此通常在废气管路中设置一个催化转化器。
催化转化器内部的催化剂能够将NOx和尿素溶液快速反应，以减少废气中的有害物质排放。
二、SCR技术的应用SCR技术最初是为了符合柴油发动机在欧洲和美洲的严格排放标准而研发的。
在柴油车辆中广泛应用SCR技术后，其排放的污染物明显减少，达到了更加环保的要求。
目前，SCR技术已广泛应用于燃煤发电厂、工业锅炉等领域，以降低排放煤烟中的NOx含量。
此外，SCR技术还可以用于一些特殊场合，如船舶排放控制和工业废气处理等。
三、SCR技术的优势1. 显著减少NOx排放：SCR技术能够将柴油发动机和燃煤锅炉等设备排放的有害氮氧化物转化为无害氮气和水蒸气，有效降低空气污染。
2. 省油节能：与传统的后处理技术相比，SCR技术对发动机的燃烧效率几乎没有影响，不会增加燃油消耗，因此具有较低的油耗成本。
3. 高稳定性和耐久性：SCR技术运行稳定可靠，能够长时间降低废气中的NOx排放，有助于保护环境和人体健康。
四、SCR技术的发展前景随着全球环保意识的增强和国际排放标准的不断提高，SCR技术将在未来得到进一步推广和应用。
目前，一些国家和地区已将SCR技术纳入法规要求，推动车辆和工业设备的环保升级。
未来，SCR技术还有望与其他先进技术相结合，如氨切割（Ammonia Slip）监控和催化剂再生，以进一步提高其性能和应用范围。
总结：SCR技术是一项关键的废气处理技术，通过选择性催化还原将废气中的NOx转化为无害物质，减少对环境的污染。
脱硝技术的介绍(SCR)
Typical SCR System
四 .催化剂
脱硝的主要反应 4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H2O
2NO2 + 4NH3 + O2 → 3N2 + 6H2O 6NO2 + 8NH3 → 7N2 + 12H2O
33
Typical SCR System
催化剂型式
波纹板式
蜂窝式
烟气/氨的混合系统
主要设备：稀释风机
静态混合器、
氨喷射格栅〔AIG
空气/氨混合器
21
Typical SCR System
NH3 喷射栅格Ａ ＩＧ
静态混合器
Photo courtesy of Siemens’ Flow Model Tests brochure, 1998.
氨的喷射栅格和静态混合器
4
General
环境中NOX 来源
5
General
火电厂污染物排放标准<GB132232003>
20XX以后的新项目〔第三时段 必须预留烟气脱除氮氧化物装置空间
锅炉NOx最高容许排放浓度〔燃煤：
煤质 NOx最高容许排放浓度 〔mg/NM3>
6
General
NOX 形成机理
A. 热力型 NOX 主要反应 N2+O→NO+N N+O2→NO+O N+OH→NO+H 相关因素 高温环境 燃料与空气的充分混合 无烟煤燃烧中,热力型NOx可到一半以上
44
五. SCR装置的影响
空预器
45
对空预器的影响
烟气中部分SO2转化成SO3 由于SO3的增加,由此酸腐蚀和酸沉积堵灰程度增加 NH3+SO3+H2O NH4HSO4/<NH4>2SO4 NH4HSO4 沉积温度150~200℃,粘度较大,加剧对空气
SCR技术介绍
–主要反应
氨还原剂 尿素还原剂
–反应温度:
4NO + 4NH3 + O2 →4N2 + 6H2O 2NO + (NH2)2CO + 1/2O2 → 2N2 + 2H2O + CO2
760 ～ 1090℃
最佳反应温度：870 ～ 1090 ℃
–脱硝效率
对于城市固体垃圾炉转化效率在30 ～ 50%之间，大型电站锅炉的 转化效率控制在20 ～ 40%之间。
十分有害。 • 参与形成光化学烟雾，形成酸雨，造成环境污染。 • 光化学烟雾中对植物有害的成分主要为臭氧和氮氧化合物：
臭氧浓度超过0.1ppm时便对植物产生危害。NO2浓度达 1ppm时，某些植物便会受害。 • 美国光化学烟雾对农业和林业的危害曾波及27个州。 • 1952年美国洛杉矶发生光化学烟雾，附近农作物一夜之间 严重受害；6.5万公顷的森林，29％严重受害，33％中等 受害，其余38％也受轻度损害。
一、目前火电厂污染物排放标准
(GB13223-2003)
• 2004年以后的新项目 • 必须预留烟气脱除氮氧化物装置空间
• 锅炉NOx最高容许排放浓度（燃煤）：
• 煤质
NOx最高容许排放浓度（mg/Nm3)
• Vdaf>20%
450
• 10%≤Vdaf≤20%
650
• Vdaf<10%
1100
二、 NOx形成的机理和NOx生成的控制
230～450℃ 一般应用温度：300～400℃ 转化效率在70 ～ 90%之间。
三、烟气脱硝技术-SCR的反应示意图
SCR 脱硝反应原理图
4NO + 4NH3 + O2 2NO2 + 4NH3 +O2 6 NO2 + 8 NH3
scr工艺脱硝原理
scr工艺脱硝原理SCR工艺脱硝原理一、介绍SCR（Selective Catalytic Reduction）工艺是一种利用氨水或尿素作为还原剂，通过催化剂将NOx转化为N2和H2O的脱硝技术。
该技术具有高效、稳定、可靠等特点，在电力、石化、钢铁等领域得到广泛应用。
二、反应机理1. NOx的生成NOx是指氮氧化物，包括NO和NO2两种。
在燃烧过程中，空气中的氮和氧反应生成N2和O2，但当温度较高时，氮分子会与游离的氧原子相遇形成NO。
此外，在燃料中含有较多的有机物或硫时，也会产生NOx。
2. SCR反应SCR反应是指将NH3或尿素注入到烟道脱硝装置中，与NOx发生化学反应生成N2和H2O。
SCR反应需要催化剂的存在，在催化剂表面上进行。
3. 催化剂常用的SCR催化剂是钒钛催化剂。
该催化剂具有高活性、耐久性好等特点。
在催化剂表面上，NH3或尿素分解为NH2和NH4，NH2与NOx反应生成N2和H2O。
三、工艺流程1. 氨水或尿素的制备氨水或尿素是SCR脱硝过程中的还原剂。
氨水通过合成氨法制备，尿素则通过碳酸二铵和氨水反应得到。
2. 进出口烟气处理进入SCR反应器前，需要对烟气进行预处理。
主要包括除尘、脱硫等工艺。
出口烟气需要再次进行除尘处理，以保证排放标准。
3. SCR反应器SCR反应器是SCR脱硝过程的核心部件。
在该装置中，将制备好的氨水或尿素喷入烟道中，在催化剂表面上与NOx发生化学反应生成N2和H2O。
4. 氨水或尿素喷雾系统在SCR反应器中喷洒氨水或尿素需要使用喷雾系统。
该系统需要保证稳定、均匀的喷洒量，并且能够适应不同温度下的使用。
5. 余热回收系统SCR脱硝过程会产生大量废热，如果不能有效回收利用，则会造成能源浪费。
因此，在SCR脱硝过程中需要设计余热回收系统，将废热回收利用。
四、影响因素1. 温度SCR反应需要在一定温度范围内进行。
通常情况下，SCR反应的最佳温度为250℃~400℃。
SCR脱硝技术简介
SCR脱硝技术SCR（ Selective Catalytic Reduction ）即为选择性催化还原技术，近几年来发展较快，在西欧和日本得到了广泛的应用，目前氨催化还原法是应用得最多的技术。
它没有副产物，不形成二次污染，装置结构简单，并且脱除效率高（可达 90%以上），运行可靠，便于维护等优点。
选择性是指在催化剂的作用和在氧气存在条件下， NH3优先和 NOx发生还原脱除反应，生成氮气和水，而不和烟气中的氧进行氧化反应，其主要反应式为：4NO4NH 3O24N 26H 2O2NO24NH 3O23N 26H 2O在没有催化剂的情况下，上述化学反应只是在很窄的温度范围内（980℃左右）进行，采用催化剂时其反应温度可控制在300- 400℃下进行，相当于锅炉省煤器与空气预热器之间的烟气温度，上述反应为放热反应，由于NOx在烟气中的浓度较低，故反应引起催化剂温度的升高可以忽略。
下图是 SCR法烟气脱硝工艺流程示意图SCR 脱硝原理SCR 技术脱硝原理为：在催化剂作用下，向温度约 280～420 ℃的烟气中喷入氨，将NO X 还原成 N2和 H2O。
SCR 脱硝催化剂：催化剂作为SCR脱硝反应的核心, 其质量和性能直接关系到脱硝效率的高低, 所以 , 在火电厂脱硝工程中,除了反应器及烟道的设计不容忽视外, 催化剂的参数设计同样至关重要。
一般来说 , 脱硝催化剂都是为项目量身定制的 , 即依据项目烟气成分、特性 , 效率以及客户要求来定的。
催化剂的性能 ( 包括活性、选择性、稳定性和再生性 ) 无法直接量化 , 而是综合体现在一些参数上 , 主要有 : 活性温度、几何特性参数、机械强度参数、化学成分含量、工艺性能指标等。
催化剂的形式有：波纹板式，蜂窝式，板式SCR 脱硝工艺SCR脱硝工艺的原理是在催化剂的作用下，还原剂（液氨）与烟气中的氮氧化物反应生成无害的氮和水，从而去除烟气中的 NOx。
选择性是指还原剂 NH3和烟气中的 NOx发生还原反应，而不与烟气中的氧气发生反应。
SCR烟气脱硝技术原理介绍
SCR烟气脱硝技术原理介绍SCR（Selective Catalytic Reduction）是一种利用催化剂将烟气中的氮氧化物（NOx）转化为无害氮气（N2）和水（H2O）的脱硝技术。
该技术通过添加催化剂，在适宜的温度条件下，使NOx与氨（NH3）发生反应，生成氮气和水。
下面将对SCR烟气脱硝技术的原理进行详细介绍。
SCR脱硝技术的原理基本包括以下几个步骤：1.氮氧化物（NOx）的生成：在高温条件下，燃烧氮气与氧气反应生成NOx，主要包括一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）。
2.催化剂选择：选择适宜的催化剂是SCR脱硝技术的关键。
常用的催化剂包括钒（V）、钨（W）和钼（Mo）等金属氧化物，这些催化剂能够有效地促进NOx与NH3的反应。
3. Ammonia Slip （氨滑移）：为了达到完全脱硝的效果，SCR系统需添加足够的氨（NH3）以与NOx进行反应。
然而，如果添加的氨超过了理论所需量，会出现氨滑移现象，导致SCR过程中生成一些未反应的氨气排放到大气中，影响环境。
因此，在SCR系统中需要合理控制添加的氨量。
4.乙烯选择性：在SCR催化反应中，烟气中还存在一些有机物，如乙烯（C2H4）。
乙烯对SCR催化剂具有选择性吸附，降低了催化剂的活性，从而影响SCR脱硝效果。
因此，在选择催化剂和控制条件时需要考虑乙烯的存在。
5.脱硝反应：SCR脱硝反应是在适宜的温度、催化剂和氨的存在下进行的。
在SCR催化剂表面，NOx与NH3发生反应生成氮气和水。
反应可以分为两个步骤：首先，NH3与NOx发生吸附，生成吸附物质；然后，在吸附物表面，NH3和NOx发生化学反应，生成氮气和水。
脱硝反应的速率取决于反应物的浓度、温度、催化剂的活性和催化剂表面上活性位点的数量。
6.催化剂再生：随着SCR反应的进行，催化剂表面可能会积累一些附着物，如硫化物、灰分等，这些附着物会降低催化剂的活性。
因此，周期性地进行催化剂再生是保证SCR系统长期稳定运行的关键。
scr法主要机理
scr法主要机理一、SCR技术概述选择性催化还原（Selective Catalytic Reduction，简称SCR）技术是一种用于减少氮氧化物（NOx）排放的先进燃烧后处理技术。
该技术主要应用于燃煤、燃气、燃油等锅炉和工业窑炉，通过在燃烧过程中加入还原剂（如尿素、氨等），在催化剂的作用下，将NOx转化为无害的氮气和水。
二、SCR反应原理SCR反应主要发生在催化剂表面，其基本原理是还原剂在催化剂表面与NOx发生反应，生成氮气和水。
反应过程如下：4NOx + 4NH3 + 4O2 → 4N2 + 4H2O其中，NH3作为还原剂，与NOx在催化剂表面发生反应，生成N2和H2O。
催化剂起到提高反应速率和选择性的作用，使反应在较低的温度下进行。
三、SCR催化剂及其分类SCR催化剂主要有以下几类：1.钒基催化剂：以钒为主要活性组分，适用于较低温度下的NOx去除。
2.钨钼催化剂：以钨和钼为主要活性组分，具有较高的NOx去除效率和较强的抗硫性能。
3.铂金属催化剂：以铂为主要活性组分，适用于较高温度下的NOx去除。
4.非贵金属催化剂：如铁、铈、锰等，具有成本优势，但性能相对较低。
四、SCR在我国的应用现状与前景近年来，随着我国环保政策的日益严格，SCR技术在我国得到了广泛应用。
目前，SCR技术已成功应用于燃煤、燃气、燃油等锅炉和工业窑炉，以及汽车尾气净化等领域。
在未来，随着我国环保产业的持续发展，SCR技术在我国具有广阔的市场前景。
五、降低SCR运行成本的措施1.选择高性能催化剂：选用高性能催化剂可以提高NOx去除效率，降低运行成本。
2.优化喷射系统：合理布置喷嘴，使还原剂与烟气充分混合，提高反应效率。
3.精细化管理：通过对SCR系统的运行参数进行实时监控，调整喷射量、喷射时机等，实现最佳运行状态。
4.降低能耗：通过优化烟道设计，降低阻力，提高锅炉热效率，降低能源消耗。
5.定期维护：定期对SCR系统进行检查和维护，确保系统运行稳定可靠。
SCR简介
SCR简介SCR是Selective(选择性)、Catalytic(催化)、Reduction(还原)的英文缩写。
其他排气后处理主要有非选择催化还原、NOx吸附转化器、氧化催化器、微粒捕集器等。
各优缺点如下：此外与美国减排路线相比，我们选择SCR的决定因素如下：1、我国能源资源有限，50%以上依赖进口。
SCR技术比EGR技术节油5%~7%。
2、我国目前连有水平不高，硫含量在250ppm 以上。
EGR要求含硫量在50ppm以下。
3、SCR技术有达到国IV以上的排放标准潜力。
国IV机型和国V机型可选用同一发动机技术平台因此，SCR技术是我国柴油机实现国IV、国V标准的最佳选择。
一、SCR设计目标:1、基本控制目标减少NOx排放50%以上氨气泄露控制在10ppm以下2、控制对象尿素供给量控制辅助空气供给量控制二、工作原理该系统运用选择性催化还原反应解决尾气中NOx问题1、反应利用还原剂NH3和NOx进行反应，将NOx还原成N2和H2O；NO + NO2 + 2NH3 →2N2 + 3H2O4NO +O2 + 4NH3 →4N2 + 6H2O2NO2 + O2 + 4NH3 → 3N2 + 6H2OSCR系统目前采用的还原剂是32.5%的尿素溶液。
尿素NH2CONH2加H2O后在高温下分解成NH3 和CO2：NH2CONH2 + H2O →2 NH3 + CO2反应中，尿素喷射进入尾气管中在高温条件下，不断分解出氨气，供给还原反应。
2、NOx转化率的影响因素㈠催化剂V2O5/TiO2基金属氧化物型催化剂具有价格低、脱硝效率高、选择性强、较宽的活性温度窗口(260~425℃)、抗中毒能力强、运行稳定可靠等优点。
㈡温度和气流速度（接触时间）气体流速的影响（单位时间单位体积催化剂处理的气体量）NOx的转化效率随接触时间的增加而增加㈢NH3/NOx摩尔比可见在比例1.0到1.2时，转化效率较高，而氨气泄露比例较低。
SCR脱硝技术简介
SCR脱硝技术SCR (Selective Catalytic Reduction)即为选择性催化还原技术，近几年来发展较快，在西欧和日本得到了广泛的应用，目前氨催化还原法是应用得最多的技术。
它没有副产物，不形成二次污染，装置结构简单，并且脱除效率高(可达90%以上)，运行可靠，便于维护等优点。
选择性是指在催化剂的作用和在氧气存在条件下，NH3优先和NOx发生还原脱除反应，生成氮气和水，而不和烟气中的氧进行氧化反应，其主要反应式为：4NO+4NH3+O2 宀4N2+6H2O (1 )2NO2+4NH3 +O2 宀3N2+6H2O (2 )在没有催化剂的情况下，上述化学反应只是在很窄的温度范围内( 980 C左右)进行，采用催化剂时其反应温度可控制在300-400 C下进行，相当于锅炉省煤器与空气预热器之间的烟气温度，上述反应为放热反应，由于NOx在烟气中的浓度较低，故反应引起催化剂温度的升高可以忽略。
下图是SCR法烟气脱硝工艺流程示意图SCR脱硝原理SCR技术脱硝原理为：在催化剂作用下，向温度约280〜420 C的烟气中喷入氨，将NOX还原成N2和H2O。
旦主要反应如下：ANO +4NH3 + 6 T + 6HiO6NO T 5N^ + 6H2OEN6+2N出+2N6+4 砧卄O?T3昭+ 6H2O 反应原理如图所示；關炉电除尘器借化糾脱硝原理图SCR脱硝催化剂：催化剂作为SCR脱硝反应的核心，其质量和性能直接关系到脱硝效率的高低，所以,在火电厂脱硝工程中，除了反应器及烟道的设计不容忽视外，催化剂的参数设计同样至关重要。
一般来说，脱硝催化剂都是为项目量身定制的，即依据项目烟气成分、特性，效率以及客户要求来定的。
催化剂的性能（包括活性、选择性、稳定性和再生性）无法直接量化，而是综合体现在一些参数上，主要有：活性温度、几何特性参数、机械强度参数、化学成分含量、工艺性能指标等。
催化剂的形式有：波纹板式，蜂窝式，板式SCR 脱硝工艺SCR 脱硝工艺的原理是在催化剂的作用下，还原剂（液氨）与烟气中的氮氧化物反应生成无害的氮和水，从而去除烟气中的 NOx 。
浅述船用SCR技术及应用
浅述船用SCR技术及应用一、SCR技术的工作原理SCR技术是一种将尿素溶液喷射到排气管中，并与排放氮氧化物发生化学反应的尾气处理技术。
具体过程如下：将尿素溶液（也称尿素水溶液）喷入到烟气中，然后经过催化剂的作用，在高温条件下将NOx转化成无害的氮气（N2）和水蒸气（H2O），从而达到减排的目的。
这种化学反应需要在一定的温度条件下才能进行，因此需要在SCR系统中加入辅助加热装置，以保证催化剂的工作温度。
二、SCR技术的应用范围船用SCR技术在航海业中具有广泛的应用范围，主要包括船舶、渔船、游艇等水上交通工具。
由于船舶在海上长时间运行，其尾气排放量往往比陆地上的机动车更大，因此对NOx的排放要求也更严格。
而SCR技术作为目前较为成熟的尾气处理技术，已经在船舶上得到了广泛的应用。
尤其是在一些严格环保标准的海域，如北美洲和欧洲的内陆水域，对于船舶的尾气排放有着严格的监管，这就进一步促进了SCR技术在船用领域的应用。
三、SCR技术在船用领域的发展前景随着环保意识的不断提高和各国对于船舶尾气排放标准的不断提升，SCR技术在船用领域的应用前景也十分广阔。
在未来的航海业中，SCR技术将会逐渐成为船舶尾气处理领域的主流技术。
SCR技术在减少尾气排放中的NOx方面效果显著，对于船舶的环保性能可以得到明显的提升。
由于SCR技术可以在燃料的选择上更为灵活，所以可以适用于不同类型的船舶，包括油轮、集装箱货轮、客船等。
随着SCR技术的不断成熟和市场的普及，其应用成本也将逐渐下降，大大降低运营成本，并为船企带来可观的经济效益。
可以预见，SCR技术在船用领域的应用前景将更加广阔。
船用SCR技术是一项重要的尾气处理技术，具有工作原理清晰、应用范围广泛和发展前景广阔等特点。
在当前环保日益重要的背景下，SCR技术必将在船用领域发挥越来越重要的作用，为船舶行业的可持续发展做出重要贡献。
希望通过本文的介绍，能够使更多的船企了解SCR技术，并在实际应用中发挥其优势，为海上交通的清洁能源化做出贡献。
scrsncr联合脱硝技术基本原理
SCR（Selective Catalytic Reduction）和SNCR（Selective Non-Catalytic Reduction）是两种常用的脱硝技术，用于减少燃烧过程中产生的氮氧化物（NOx）排放。
SCR脱硝技术的基本原理是在燃烧过程中，将氨气（NH3）或尿素溶液喷入烟气中，通过催化剂的作用，将NOx转化为氮气（N2）和水（H2O）。
SCR脱硝技术需要使用催化剂，常用的催化剂是钒钛催化剂或铜铁催化剂。
烟气中的NOx与氨气在催化剂表面发生反应，生成氮气和水，从而实现脱硝。
SNCR脱硝技术的基本原理是在燃烧过程中，将氨气（NH3）或尿素溶液喷入烟气中，通过高温下的非催化反应，将NOx 转化为氮气（N2）和水（H2O）。
SNCR脱硝技术不需要使用催化剂，而是依靠高温下的化学反应来实现脱硝。
SCR和SNCR脱硝技术的选择取决于具体的应用场景和要求。
SCR脱硝技术具有高效、稳定的特点，适用于大型燃煤电厂等高排放源。
SNCR脱硝技术相对简单，适用于小型燃煤锅炉等低排放源。
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相关因素 –与燃料和空气的混合程度密切相关 –与燃烧区域的温度关系不大 –烟煤燃烧中，约80％的NOx为燃料型
二、 NOx形成的机理和NOx生成的控制
NOX 形成机理
C. 快速型 NOX
–在燃烧的早期生成 –形成过程 –氮和燃料中的碳氢化合物反应 N2＋CH化合物＝＝》HCN化合物 HCN化合物氧化生成NO HCN化合物＋O2＝＝》NO 对于燃煤锅炉，快速型NOx所占份额一般低于5％。
集装箱运输避免震动或振动
汽车运输卸载 防止震动和 防 潮是关键
催化剂模块运进帐篷 以步行速度行进 防止湿气污染(即用集装箱;帐篷+ 发热器…) 防止存放在粗糙地面上 催化剂总是水平存放
四、SCR技术介绍-催化剂安装
模块翻身装置
模块吊装
模块安装
正在密封的 催化剂模块
四、博奇SCR技术介绍-催化剂测试模块
SO2向 SO3 氧化
- 几乎极大部分催化剂的配方中都含有五氧化二 钒以加强反应性。
- 钒也是SO2 氧化成SO3的催化剂 - SO3 和 NH3 的存在会导致形成氨盐
- 增加的SO3 会增加 H2SO4 形成的可能性 - 腐蚀 与酸雾“蓝”羽形烟
四、SCR技术介绍-催化剂选择
2,2 2
SO2/SO3 Conversion Rate [%]
2016/7/4
Influence of H2O in Flue Gas
四、SCR技术介绍-催化剂选择
1,3 1,2 1,1 1 0,9 0,8 0,7 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Relative Activity K/K0 [-]
O2 Concentration [Vol%]
四、SCR技术介绍-催化剂选择
飞灰的影响
大颗粒： 堵塞催化剂入口降 低效率，增加压降 通常较容易除掉
小颗粒： 堵塞催化剂活性 孔洞，较难除掉
KWH
四、SCR技术介绍-催化剂选择 灰分对于孔径选择影响
40 35
30 x 30 cells
30
Number of Cells
25 x 25 cells
25 20 15 10 5 0
催化剂测试
用拉钩将测试用催 化剂样品单体取出
四、SCR技术介绍-SCR反应器
NH3 INJECTION GRID 氨喷射格栅
INLET DUCT 进口烟道
MAIN MONORAIL单轨
CASING 外壳 HOIST 起重机 CATALYST BLOCK 催化剂块
OUTLET DUCT 出口烟道 SUPPORTING STRUCTURE 支撑结构
Arsenic Deterioration
四、SCR技术介绍-催化剂选择
催化剂失活的主要原因
相对活性
1
机械钝化 堵塞 小颗粒沉积
化学钝化 砷中毒 碱金属中毒 磷中毒 SiF4 / SiO2中毒 0 0 5000 10,000 15,000 20,000 25,000
运行时数
四、SCR技术介绍-催化剂选择
• • • •
一、目前火电厂污染物排放标准
(GB13223-2003)
• 2004年以后的新项目 • 必须预留烟气脱除氮氧化物装置空间 • 锅炉NOx最高容许排放浓度（燃煤）： • 煤质 • Vdaf>20% • 10%≤Vdaf≤20% • Vdaf<10% NOx最高容许排放浓度（mg/Nm3) 450 650 1100
7N2 + 12H2O
反应温度 230～450℃
一般应用温度：3脱硝技术-SCR的反应示意图
SCR 脱硝反应原理图
4NO + 4NH3 + O2
4N2 + 6H2O
2NO2 + 4NH3 +O2
6 NO2 + 8 NH3
3N2 + 6H2O
7N2 + 12H2O
二、 NOx形成的机理和NOx生成的控制
NOX 形成机理
A. 热力型 NOX
–主要反应 N2+O→NO+N N+O2→NO+O N+OH→NO+H –相关因素 高温环境 燃料与空气的充分混合 无烟煤燃烧中，热力型NOx可到一半以上
二、 NOx形成的机理和NOx生成的控制
NOX 形成机理
SCR烟气脱硝技术
中国博奇
主要内容
一、NOx危害与排放标准 二、NOx形成的机理和燃烧控制技术简介 三、烟气脱硝技术简介 四、博奇SCR技术介绍
五、博奇SCR业绩
一、NOx的危害性及排放状况
• • • • 对人体健康的直接危害。200ppm可使人瞬间死亡。 氮氧化物在大气的催化反应中可形成硝酸。 氧化二氮是一种温室气体，会破坏臭氧层。 光化学反应使NO2分解为NO和O3，大气中臭氧对人体健康 十分有害。 参与形成光化学烟雾，形成酸雨，造成环境污染。 光化学烟雾中对植物有害的成分主要为臭氧和氮氧化合物： 臭氧浓度超过0.1ppm时便对植物产生危害。NO2浓度达 1ppm时，某些植物便会受害。 美国光化学烟雾对农业和林业的危害曾波及27个州。 1952年美国洛杉矶发生光化学烟雾，附近农作物一夜之间 严重受害；6.5万公顷的森林，29％严重受害，33％中等 受害，其余38％也受轻度损害。
四、SCR技术介绍-催化剂选择
CaSo4
Surface Surface
Bulk FRESH
Bulk CALCIUM DETERIORATION
Calcium Deterioration
四、SCR技术介绍-催化剂选择
Surface
Arsenic Surface
Bulk
Bulk
FRESH
ARSENIC DETERIORATION
反应温度
230～450 ℃ 一般应用温度：300～400℃
三、烟气脱硝技术-SCR的布置
SCR布置位置
a) 高尘ＳＣＲ系统－主流
ｂ）低尘ＳＣＲ系统
四、SCR技术介绍-系统流程
典型SCR系统流程图（高灰）
导流格栅 静态混合器 省煤器 喷氨格栅 锅炉 灰斗&挡灰板 催化反应器 氨缓冲槽 催化剂 稀释风机 氨-空气混合器
2016/7/4
Influence of O2 in Flue Gas
四、SCR技术介绍-催化剂选择
50 45
Minimum Operation Temperature
SO3 Concentration [ppmv] .
40 35 30 25 20 15 10 5 0 280
290
300
310
320
四、SCR技术介绍-催化剂选择
2016/7/4
Forming of Ammonium-Sulphate
四、SCR技术介绍-催化剂选择
1,05
Relative Activity K/K0 [-]
1,00
0,95
0,90
0,85 0 5 10 15 20 25 30 35
H2O Concentration [Vol%]
四、SCR技术介绍-催化剂选择 运行时间对于脱硝效率的影响
四、SCR技术介绍-催化剂选择 催化剂运行管理
四、SCR技术介绍-催化剂选择
150
300– 1300mm
充分陶制化 整体活性材料 催化剂主要成 分 TiO2, WO3, V2O5
孔径 = 6.64
节距 =
7.6
蜂窝 孔径
壁厚 = 0.96mm
300 700
22 x 22 cells
21 x 21 cells
20 x 20 cells
6000
12000
3
20000
30000
Particulate [mg/Nm ]
2016/7/4
四、SCR技术介绍-催化剂选择 考虑积灰的影响：
-碱金属: 钠 (Na), 钾 (K). NaSO4 and K2SO4 可以与催化剂上 的活性位 -砷 (As): 气态砷 (As2O3) 可以与活性位反应并使催化剂表面固 化 -钒(增加活性但将增加 SO2 向 SO3 的转化率) -钙 CaO + SO3 -------->CaSO4 堵塞孔隙及 NH3 NOx 扩散. 但是, CaO 能帮助减少砷的影响: 3CaO + As2O3 + O2 ------> Ca3 (As O4)2 (solid)
70 60 50 40 30 20 10 0 1986-1988 1992-1993 1995-1998 1999
四、SCR技术介绍-催化剂选择
烟气条件 流量 烟气温度 组成: H2O, NOx, O2, SO2 含尘量 (间距, 磨损) 设计要求 NOx 还原率, 氨泄漏率和设计寿命 系统压降 流动分布 温度和NH3/NOx 混合结果 烟气毒害催化剂的可能 (碱金属, V, As, Ca) 操作方法与条件 (负荷范围) SO2 向 SO3 氧化率 价格和计算的费用 (用电, 钢和反应器费用, 安装费用等.)
CATALYST
四、SCR技术介绍-催化剂选择
2016/7/4
Detail Mechanism of SCR Reaction
四、SCR技术介绍-催化剂选择
H
Na (K)
O
O
O
O
M e
O
M e
M e
O
M e
FRESH
ALKALINE DETERIORATION
Alkaline Deterioration