国内外地下空间标准体系现状比较研究
国内外地下工程现状与未来
六、我国地下工程概况
铁路隧道（穿山）
1888年～2019年 共建成6877条，3667km 平均120条/年，70km/年
丰沙、成昆、襄渝线隧道占27%、31.5%、34.5% 80年代 大瑶山隧道14.295km 90年代 安康线秦岭隧道18.45km，最大埋深1600m 20世纪 兰新线乌鞘岭隧道20.05km 高速铁路：太原－石家庄 时速200km，1小时到达
六、我国地下工程概况
海底隧道
琼州海峡隧道（15～30km 埋深80m） 台湾海峡隧道（已召开两次研讨会） 渤海海峡隧道（57km）
水利工程
我国水资源人均为世界1/4，山西为全国的1/6 （1）南水北调（西线工程）145～195亿m3
建库、隧洞，坝高150～350m，单洞最长131km （2）引黄工程
六、我国地下工程概况
城市地下综合体
地下街：日本东京：长6km，商店141个与地面51座 大楼连通，每天活动人数300万人
中国：战备改造（北京地下城） 新建－大连广场地下三层大型商场
地下停车场：澳大利亚12层 香港地下室3层 上海人民广场地下176m×146m，深11m
形式：马路式、公园式、广场式、地下式、隧道式 市政地下管线：集中布置，现代化城市最重要的基础设
地下工程发展、现状与未来
一、世界问题（地球现状）
土地退化（荒漠化） 人口爆炸、物种灭绝 资源短缺、环境恶化
全球每年损失土地－爱尔兰国土 中国每年减少耕地：300～400万亩 发展中国家每年有2000～3000万人口进入城市
一、世界问题（地球现状）
上天： 入地：
地下空间－新型国土资源，造福人类 （日本－扩大国土10倍）
(完整版)简述国内外地下空间开发利用的现状
简述国内、外地下空间开发利用的现状一．国外城市地下空间开发利用的现状特点国外城市地下空间大规模开发利用起步早，已经历了大约150多年的发展历程，经验成熟。
（一）欧美等国城市大规模开发地下空间始于建设地铁并大力发展城市地铁（二）第二世界大战中，战略轰炸成为战争的重要样式，巨大的平民伤亡和财产损失，使各交战国充分认识加强民防建设，修建地下防护设施的重要地位和作用。
（三）城市注重立体开发，充分利用地下空间，建设多功能四通八达的地下城从地铁交通工程、大型建筑物向地下的自然延伸发展到复杂的地下综合体，再到地下城，形成与地下快速轨道交通系统相结合的地下街人流疏散休闲购物工程。
市政设施从地下供、排水管网发展到地下大型供水系统，地下大型能源供应系统，地下大型排水及污水处理系统，地下生活垃圾的清除、处理和回收系统，以及地下综合管线廊道（共同沟）。
公共建筑转向地下发展：如公共图书馆和大学图书馆、会议中心、展览中心以及体育馆、音乐厅、大型实验室等文化体育教育设施。
地下建筑的内部空间环境质量，防灾措施以及运营管理都达到了较高的水平。
（四）值得参考借鉴的国家事例各个国家的地下空间开发利用在其发展过程中形成了各自独有的特色。
了解其特色和经验，对我们具有重要的参考价值。
日本的经验作法、特点国土狭小，城市用地紧张，地下空间的综合利用虽比北欧等国起步晚，但是地下街道、地下车站、地下铁道、地下商场、地下共同沟的建设规模，成熟程度已居世界领先地位。
地下街建设规模大，抗灾能力强。
日本的地下共同沟建设经验成熟，建设数量居于世界前列的国家之一。
瑞典的经验作法、特点地质条件良好，是地下空间开发利用的先进地区，地下空间的利用与民防工程的结合，实现平战兼容是其突出特点。
在地下空间利用方面，除了住宅的地下室及城市设施外，利用坚固的岩石洞穴建设城市构筑物，地下商城、地下街道、地铁隧道、公用设施沟、停车场、空调设施及地下的污水处理场，地下工厂、地下核电站、石油储罐、食品仓库及地下避难所等。
地下空间发展现状和发展前景
地下空间发展现状和发展前景摘要：地下空间是一个巨大而又丰富的空间资源，与地表空间比较，具有防护性、密闭性、稳定性、节地性以及一定的经济价值。
对城市地下空间的开发利用，既能拓展城市的空间容量，又能满足城市的各种功能需求，本文总结了当前城市地下空间开发的必要性和未来的发展趋势。
关键词：地下空间；防护性；经济价值；发展趋势1.开发利用城市地下空间的原因在发展中国家，由于城镇化进程不断加快及经济的快速发展，给城市的发展带来动力的同时也引发许多问题，如城市面积的扩张带来土地资源的减少、城市人口的膨胀给城市基础设施和城市环境所带来的压力与挑战、城市机动化带来的环境污染等。
根据《2016中国国土资源公报》，2015年，全国因建设占用、灾毁、生态退耕、农业结构调整等原因减少耕地面积30.17万公顷，耕地是我国的重要战略资源，其可持续发展是实现可持续发展战略的前提。
目前，中国国土面积最多可供给17亿人口，而目前耕地资源日益枯竭的严峻形势，更是摆在中国各级政府和民众面前的一大难题。
目前，我国大力推行可持续发展战略，通过对城市地下空间的开发利用，可以提高地面绿地面积、增加土地利用率、减少人口流量、降低污染、改善环境、促进城市可持续发展。
城市是人类社会发展的必然结果，而城市所面对的问题则是国家与社会现实状况的反映。
在某些大、特大城市，尤其是那些年代久远具有历史意义的老城区或经过改建的大城市，其人口密集，建筑物林立，空间拥挤，交通拥堵的问题屡见不鲜。
从城市的角度出发，地下空间是一种宝贵的自然资源，也是一种具有战略意义的战争资源，开发地下空间尤为重要。
2.国内外城市地下空间开发利用现状2.1新型城镇化进程不断加快带来了城市土地资源的紧张和生态困境随着我国经济、社会的快速发展，新型城镇化进程不断加快，根据《第七次全国人口普查公报》数据显示2020年我国常住人口城镇化率达63.89%，与2010年相比，城镇人口比重上升14.21个百分点。
国外地下空间开发利用的状况及发展趋势
国外地下空间开发利用的状况及发展趋势国外地下空间开发利用的状况及发展趋势一、国外地下空间开发利用现状从1863年英国伦敦建成世界上第一条地铁开始，国外地下空间的发展已经历了相当长的一段时间，国外地下空间的开发利用从大型建筑物向地下的自然延伸发展到复杂的地下综合体（地下街）再到地下城（与地下快速轨道交通系统相结合的地下街系统），地下建筑在旧城的改造再开发中发挥了重要作用。
同时地下市政设施也从地下供、排水管网发展到地下大型供水系统，地下大型能源供应系统，地下大型排水及污水处理系统，地下生活垃圾的清除、处理和回收系统，以及地下综合管线廊道（共同沟）。
与旧城改造及历史文化建筑扩建相随，在北美、西欧及日本出现了相当数量的大型地下公共建筑：有公共图书馆和大学图书馆、会议中心、展览中心以及体育馆、音乐厅、大型实验室等地下文化体育教育设施。
地下建筑的内部空间环境质量，防灾措施以及运营管理都达到了较高的水平。
地下空间利用规划从专项规划入手，逐步形成系统的规划。
其中以地铁规划和市政基础设施规划最为突出。
一些地下空间利用较早和较为充分的国家，如北欧的芬兰、瑞典、挪威和日本、加拿大等，正从城市中某个区域的综合规划走向整个城市和某些系统的综合规划。
各个国家的地下空间开发利用在其发展过程中形成了各自独有的特色。
日本国土狭小，城市用地紧张。
1930年，日本东京上野火车站地下步行通道两侧开设商业柜台形成了“地下街之端”。
至今，地下街已从单纯的商业性质演变为包括多种城市功能的、有交通、商业及其它设施共同组成的相互依存的地下综合体。
1973年之后，由于火灾，日本一度对地下街建设规定了若干限制措施，使得新开发的城市地下街数量有所减少，但单个地下街规模却越来越大，设计质量越来越高，抗灾能力越来越强，同时在立法、规划、设计、经营管理等方面已形成一套较健全的地下街开发利用体系。
据统计，日本已至少在26个城市中建造地下街146处，日进出地下街的人数达到1200万人，占国民总数的九分之一。
完整版)国内外城市地下空间开发利用现状及发展趋势
完整版)国内外城市地下空间开发利用现状及发展趋势国内外城市地下空间的开发利用现状及发展趋势1.国外城市地下空间开发利用现状及发展趋势自1863年英国伦敦建成第一条地下铁道以来，现代城市地下空间的开发利用进入了一个高峰期。
20世纪后，大城市陆续修建了地下铁道，改善了城市交通服务，促进了商业的繁荣。
然而，从七十年代中期起，发展势头渐趋平缓。
现在，国外城市地下空间的开发利用主要基于经济、地理、社会和城市等方面的因素。
1.1 国外城市地下空间开发利用现状发达国家如日本、美国、欧洲等在城市地下空间的开发利用方面成就较高。
1.1.1 日本城市地下空间开发利用现状日本国土狭小，城市用地紧张，因此地下空间的综合利用比北欧等国家起步较晚。
但是，日本已经居世界领先地位，建设了许多地下街道、地下车站、地下铁道和地下商场。
其中，地下商业街的规模越来越大，设计指标越来越高，抗灾能力也越来越强。
同时，国家已经形成了一整套较健全的地下商业规划和设计质量方面的法规。
1.1.2 美国城市地下空间开发利用现状美国的城市地下空间开发利用主要集中在大城市的市中心区域。
其中，纽约市的地下空间利用最为广泛，包括地下铁道、地下商场、地下停车场等。
此外，美国在地下空间的利用方面也有一些创新，如在旧金山建设了地下水库，以储存城市的饮用水。
1.1.3 欧洲城市地下空间开发利用现状欧洲的城市地下空间开发利用主要集中在北欧国家和瑞士等地。
这些国家的气候寒冷，因此广泛的城市地下空间开发形成了一个四季温暖的地下世界。
在城市中心区域，地下商业街、地下车站等设施也很常见。
同时，欧洲在地下空间的利用方面也有一些创新，如在瑞士的洛桑市建设了地下垃圾处理站，以解决城市的垃圾处理问题。
2.国内城市地下空间开发利用现状及发展趋势国内城市地下空间的开发利用起步较晚，但是在近年来也有了一些进展。
目前，国内城市地下空间的开发利用主要集中在大城市的市中心区域，包括地下商业街、地下车站、地下停车场等。
2023年地下空间行业市场分析现状
2023年地下空间行业市场分析现状地下空间行业市场分析现状地下空间指的是人类在地下所开发利用的空间，包括地下建筑、地下设施和地下工程。
近年来，随着城市化进程的加快，地下空间行业得到了广泛的关注和发展，而随着新冠疫情的暴发，地下空间的应用也逐渐被推向前台。
本文将从市场规模、市场趋势和市场前景三个方面来分析地下空间行业的现状。
一、市场规模地下空间行业目前的市场规模已经相当大了。
根据相关数据统计，全球地下空间市场规模已超过3万亿美元。
在中国，地下空间建设的发展速度非常快，截至2020年，全国地下空间总面积已达到2.8亿平方米。
其中，地下停车场、地下商业区等应用最为广泛。
另外，近年来随着人们对环保、节能等方面的要求越来越高，地下管线、地下暖通工程等应用也逐渐增多。
二、市场趋势1. 多元化应用随着城市化进程的加快，地面空间资源日益紧缺，为了满足人们对于更高品质生活的需求，地下空间应用场景也越来越丰富多样化。
比如，除了常见的地下停车场、地下商业区之外，还有地下体育馆、地下医院、地下图书馆等。
另外，在新冠疫情的影响下，地下空间还可以应用于隔离医疗、物流仓储等方面。
2. 技术更为先进随着科技的不断进步，地下空间的建设技术也得到了极大的提升。
比如，隧道推进技术、地下建筑智能化、地下工程自动化等先进技术的应用，为地下空间的建设提供了更加科学的支撑。
同时，随着人们对于安全性、可靠性、绿色环保等方面的要求不断提高，地下空间建设技术也将不断升级和改进。
3. 开发利用的重要性不断提升目前，城市化进程日益加快，地面上的空间资源已经越来越紧张，而地下空间的开发利用被越来越多的人所关注。
尤其在高密度城市建设中，地下空间的应用有望成为缓解城市燃眉之急的一个有效手段。
三、市场前景对于地下空间行业所面临的市场前景，可以从以下几个方面进行分析：1. 发展空间巨大从目前的市场规模来看，地下空间行业的发展潜力很大。
即便是在已经开发利用了大量地下空间的国家，比如美国、法国、日本等，其地下空间利用率也远未达到饱和状态。
我国城市地下空间规划现状、问题与对策
我国城市地下空间规划现状、问题与对策摘要：地下空间规划是城市地下空间正常运行的重要保障。
随着我国铁路交通建设的广泛发展和相应政策的出台，我国城市地下空间的开发利用必将带来更大的发展。
近年来，地下城市规划变得越来越重要。
我国目前的地下空间规划实践在很大程度上已经演变为地下空间规划的技术体系，但仍存在一些问题。
通过对我国地下空间规划实施的现状和影响、我国城市空间规划面临的挑战以及未来地下空间发展趋势的分析，将为进一步完善地下空间规划的理论和方法，更好地保障我国地下空间的可持续发展做出贡献。
关键词：城市地下空间；规划现状；问题；对策1我国城市地下空间规划现状、问题1.1有效性和重要性不足目前，许多中国城市不了解地下空间规划的内涵、地下空间规划必要性和重要性，甚至不了解开发利用地下空间的必要性，因为城市还没有达到一定的发展水平。
在这种情况下，在许多城市，地下空间规划只是一项“任务”，导致地下空间规划效率低下，规划的重要性没有得到体现，规划没有实质性内容，规划对城市发展影响不大。
特别是，地下城市规划效率低下和重要性不足的原因可以总结如下：1.1.1定位问题现行的国家、部门和地方法律法规表明，作为城市总体规划的地下空间综合规划与其他城市的具体规划是平行的。
然而，综合地下空间规划是一个涵盖城市交通、市政、公共设施和其他子系统的综合规划。
因此，为了保持与其他指定土地使用计划的协调，地下城市综合规划表面上是一个综合系统规划，但本质上只是其他指定土地利用计划的整合，没有实质性内容。
地下空间的详细规划没有出现在官方的规划法规中，这给重要城市区域的规划带来了许多问题，例如如何限制开发商对地下空间开发和使用的控制。
1.1.2体系和内容庞杂，缺少重点目前，中国城市的地下规划体系包括地下铁路运输系统规划、地下道路规划、地下停车系统规划、公用事业系统规划、市政设施系统规划、仓储设施系统规划和地下防灾系统规划等，编制内容缺乏明确统一的规定。
国内外城市地下空间开发现状与趋势
城市地铁总长达到约479公里，其中汉城有10条线路，总长287公里，并且还有1条尚在建设中，汉城就是凭借着比较完善的地下快速交通系统，支撑着整座城市的生命活动。
其他大城市，如釜山、仁川、大丘等城市，也都有地铁交通系统。
打造一个地下城市或许在不久的将来，作为上海重要城市景观的外滩，将看不到现在车水马龙的景象，一条地下道路从吴淞路桥一直通道复兴东路，将过境交通车辆导入地下通过，地面的交通功能将更多地被旅游休闲功能所取代。
作为上海中心区地下道路建设的一部分，外滩地区地下道路的可行性研究有望提上议事日程。
记者日前拜访了从事地下空间研究20余年的上海城市地下空间研究发展中心主任侯学渊教授。
他认为，大城市发展离不开地下空间的合理利用，按照国际大都市的标准，上海地下空间开发并不发达，未来上海的地下空间发展大有文章可作。
地下空间开发是为了使地面空间更好的发展目前上海已地下空间的开发面积约440万平方米，约占上海6340平方公里面积的一千万分之七，发展潜力巨大。
侯教授告诉记者，由于地下空间的开发对解决交通拥堵、改善城市环境、保护城市景观、减少土地资源的浪费等方面都有着不可替代的作用，目前世界上的大城市都在加紧开发利用地下空间的研究。
据了解，美国的波士顿将原先的高架路“搬到”了地下，修建了一条地下道路，不仅缓解交通拥堵，降低城市12%的一氧化碳排放量，还可以使城市在许多方面受益，由于高架桥的拆除，可腾出近30英亩土地，3/4用于城市绿地和开敞空间的建设，在中心区种植2400株乔木和6000多株灌木。
现在从空中俯瞰，以往拥挤的景象没有了，看到的是长长的绿化带。
在北京，一条从前门穿越天安门、故宫的南北向地下道路已列入规划，用来解决北京市的交通阻塞问题。
在上海，正在结合人民广场的综合改造，建设一条四通八达的地下人行通道，以减轻该地面交通的压力，而地铁静安寺站40万平方米的地下广场也以列入规划。
“其实，许多大城市正变得越来越拥挤，而地下空间开发是为了使地面空间更好的发展。
城市地下空间景观现状研究
又一处值得休憩的小环境
在普通的小出口处简单处理，用 雨篷修饰外立面
作为入口的标志，雕塑的美轮美 奂
逐步过渡到开敞空间，设置廊架， 斜铺装很有进深感
从商场的主入口看里面的小花园， 庭院深深
入口雕塑很具有欧洲风范，引来 了很多人的观看
漂亮的白色铁艺，在周围环境中 很显眼独特
在两个高度不同的入口之间用台 阶的连接的很巧妙
室外的种植池吃池壁加宽，作为 座椅，让人们能更好的提留
室外停车场没有合理的规范，占用了 大量的人流空间，使得人们通过很不 方便
入口管理不善，墙壁破烂不 堪，影响城市形象
很明显的，这个商场的作为一过 街通道使用，道路两侧均有入口
这个处理手法很好，在入口 处设置通透空间，使得入口 的良好过渡，而且有利于室 内的照明，减少了人们进入 地下空间的心理负担
原宿春天区段
具体的调研分析
入口过于狭窄阴暗，给人心里造成恐 惧感和不适应性
外部空间绿化多以种植池为主，种植 剪型绿篱
在地下空间的入口处设置绿化，使 得入口和外部地面空间的良好过渡， 更使人入口更加明确
无法显示图像。计算机可能没有足够的内存以打开该图像，也可能是该图像已损坏。请重新启动计算机，然后重新打开该文件。如果仍然显示红色 “x”，则可能需要删除该图像，然后重新将其插入。
存在的问题：
（1）初期定位与现状偏差历史遗留问题多 （2）分散建设各自为阵没有统筹规划 （3）综合性和系统性不强功能布局单一 （4）内部流线组织不流畅出入口不合理 （5）设计缺乏对人的关怀不可持续发展 （6）其他设计外因素 6
针对几个主要地下空间的概况介绍
哈尔滨人和春天地下购物广场 其位于哈埠繁盛时尚的第一商圈，600延长米主题购物长 街，两万平方米巨大商容，纵贯石头道街地下，贯穿尚志 大街、兆麟街、地段街、买卖街城市商业核心地带 ，集 购物、休闲、娱乐、餐饮、旅游，满足现代生活全方位需 求。 A—人和春天购物 广场主门 B—人和春天购物 广场西门 C—人和春天购物 广场东门
国内外城市地下空间开发利用现状与发展趋势
国内外城市地下空间开发利用现状及发展趋向1．外国城市地下空间开发利用现状及发展趋向现代城市地下空间的开发利用，往常是以 1863 年英国伦敦建成的第一条地下铁道为起点，进入 20 世纪后，一些大城市广泛陆续修筑了地下铁道，城市的地下空间开始为改良城市交通服务，交通的发展又促使了商业的繁华。
自本世纪六十年代初至七十年月末，城市地下空间的开发利用建设进入一个热潮，在数目和规模上发展很快。
日本东京、大阪的地下商业街，美国曼哈顿的高密度空间的出现，都是在这一期间，以 1973 年石油危机为转折点。
从七十年月中期起，发展势头渐趋缓和。
外国城市地下空间的开发利用主要鉴于以下几个方面的因素：⑴经济方面：高密度市中心区地价的高涨使地下空间开发有益可图( 投资上的赢利性 )；雄厚的物质基础，经济实力使地下空间的建设成为可行(投资上的可行性)。
⑵地理因素：北欧、北美天气严寒，宽泛的城市地下空间开发形成一个四时暖和的地来世界，人口的无穷制增添需要不停地拓展新的生活空间，同时在质量上追求高密度环境下的次序性和高效率的交通联系。
⑶社会和城市方面：节能抗灾的考虑；保护历史性风采和复苏城市中心活力之间折衷的产物；城市中心凝集性和吸引力客观上产生建筑和人口的高密度和立体化交通的需要；同时，进入信息化社会，人和人之间的联系更为宽泛和亲密，需要更多功能化和集约高效的综合空间。
别的，大型城市地下空间的建设对有效地使用土地，节俭市政，公用设备的投资，提升城市的交通效率，减少城市经营管理费，保护和改良城市景观都拥有综合效益。
1.1 外国城市地下空间开发利用现状外国城市地下空间的开发利用成就较高的是日本、美国、欧洲等发达国家。
1.1.1 日本城市地下空间开发利用现状日本领土狭窄，城市用地紧张，地下空间的综合利用固然比北欧这些国家起步晚，可是地下街道、地下车站、地下铁道，地下商场已经居世界当先地位，日本最具特点是地下商业街的建设规模大，抗灾能力强，从80 年月此后，日本单个的地下街的规模愈来愈大，设计指标愈来愈高，抗灾能力愈来愈强，同时国家在立法、规划、设计质量方面已经形成了一整套较健全的地下商业街开发利用系统，据统计日本已经在 26 个城市建设地下商业街 146 所，日进入地下商业街的人数达到1200 万人，占公民总数9/1 。
地下空间规划现状、问题与对策
地下空间规划现状、问题与对策摘要：现阶段，城市地下空间规划逐渐受到了重视，从各地区城市地下空间规划来看，仍存在较多问题。
为此，需结合当下国内空间规划编制现状及实施效果进行全面分析，综合未来地下空间发展趋势提出具体解决策略，从而推进城市地下空间规划理论的全面发展，保障国内城市地下空间事业的长期可持续发展。
关键词：地下空间；规划现状；发展前景引言新时期，我国城市地下空间规划存在的问题虽然城市地下空间规划已经在我国大部分地区得到普及，并且基本形成了相对完整的规划体系，但从规划实施效果来看，城市地下空间规划并没有起到其在城市发展中所应发挥的作用。
因此，从规划编制、审批和实施等层面对我国城市地下空间规划存在的问题进行总结、分析，并针对性地提出解决对策，将有助于我国城市地下空间规划的进一步完善。
1. 地下空间规划发展现状与问题1.1有效性和重要性不足目前各个城市的规划实践相同，地下空间总体规划作为城市总体规划的一个专项规划，与其他城市专项系统规划并行。
但地下空间总体规划却是一个综合性的规划，它包含了城市交通、市政、公共服务等多个子系统。
因此，为了保持与其他专项规划相协调，城市地下空间总体规划虽然表面上看是一项系统性的综合规划，但实质上只是其他专项规划的整合，缺少实质性内容。
地下空间详细规划则没有出现在正式的规划法规文件中，给城市重点地区规划带来了很多问题，比如如何约束开发商控制地下空间的开发利用等。
1.2 可实施性和可操作性较差很多城市的地下空间规划没有办法按照最初的方案设想实施的原因是缺乏规划保障措施。
对于我国目前地下空间的发展现状而言，产权保障和管理保障是城市地下空间良性发展的关键。
目前我国尚未明确地面建筑及地下建筑的地下空间产权范围确定方法，也未完成地下建筑空间的产权登记工作，导致一些穿越出让地块的地下空间项目无法实施；同时，为避免产权纠纷问题，大部分地下交通设施或市政设施都选址在城市道路、绿地等公共空间，造成潜在的空间冲突，可操作性受到影响。
地下空间开发利用的现状及存在的问题
地下空间开发利用的现状及存在的问题城市地下空间的利用，城市空间立体化开发是克服城市矛盾、改善城市环境必然途径。
地下空间的双重特性使之既具有城市公共空间的共性，又具有其作为子系统的特性。
过去城市中心区的地下空间利用局限在单体商业地下空间的延伸或人行地下通道的拓展。
现在思路应该提升到城市区域层面上的整合设计。
将其纳入整个城市的交通、空间体系，成为城市商业空间的有机组成部分。
一、我国地下空间的施工现状施工技术随着科技的发展，地下工程施工技术发展迅速，越来越多的先进设备和方法运用于地下工程施工。
（1）明挖法，这种施工方法简单、方便、安全，主要用于浅埋的地下工程如地下商场、地下街道、地下停车场等，但是这种方法要占用一定地面面积，对地面的交通和环境有一定影响；当开挖深度大时，支护系统也更加复杂，就会不够经济适用。
（2）暗挖法，这种方法有很多优点，不仅对人们生产生活影响小外，还充分的发挥围岩的支撑作用，节约资源和成本，具有很高的可靠性。
（3）盾构法，盾构法的使用范围非常广，基本上能够满足任何水文地质条件下的施工要求，而且施工人员少，便于管理，施工环境不受风雨等气候条件影响。
由于盾构法的强大优势，一般应用于较深层的地下施工，因此对城市地面交通和人们生活影响很小。
二、我国地下空间存在的问题总的来说，广泛利用地下空间是趋势所在，发展潜力巨大，在经济建设、城市可持续发展等方面将发挥重要作用。
然而，目前地下空间的利用也暴露出一些问题。
1、空气环境处理地下建筑被包围在岩石土壤中，不能像地上建筑那样通过天然采光、自然通风等获得较好的建筑环境。
人类在地下空间活动对地下建筑环境有更高的要求。
地下建筑应具有较舒适的温湿环境和气流速度。
除此之外，还要保证空气中O2、CO2的含量标准。
2、光环境处理地下建筑环境封闭，保持合适的照度十分必要，光线过强或过弱都会引起视觉疲劳。
地下建筑中的照度标准，至少不低于同类型同规模的地上建筑，尽可能使用光谱接近太阳光光谱的灯具。
国内外城市地下空间标准现状与发展
第60卷第1期2024年1月地质与勘探GEOLOGY AND EXPLORATIONVol. 60 No. 1January，2024国内外城市地下空间标准现状与发展高昂1，刘昱玮1，卢成绪2（1.中国标准化研究院，北京100191；2.中国科技产业化促进会，北京100027）［摘要］近年来，随着我国城市化快速发展，城市地面空间资源难以负荷，国家大力支持开发利用城市地下空间。
本文概述我国城市地下空间开发和利用的发展历程和城市地下空间开发利用保护工作的相关政策，梳理我国现行城市地下空间标准以及国际国外现行城市地下空间标准，并分析存在的问题。
针对存在的问题，参考当前国际上现有标准，提出城市地下空间标准发展建议，逐步建立和完善我国城市地下空间标准体系，促进我国城市地下空间可持续发展。
［关键词］城市地下空间标准化标准体系现状未来发展［中图分类号］TU91 ［文献标识码］A ［文章编号］0495-5331(2024)01-0001-08Gao Ang, Liu Yuwei, Lu Chengxu. Current status and development of urban underground space standards at home and abroad[J]. Geology and Exploration, 2024, 60(1): 0001-0008.0 引言近年来，随着我国经济快速增长、城市规模也在迅速扩大，导致城市土地资源越来越紧张，城市空间容量供需矛盾日益突出（赵晋友和黄松，2013；李阔等，2023）。
城市地下空间是城市规划区内地表以下的空间，是潜在而丰富的自然资源（曾国华和汤志立，2022），对其开发和利用可以有效缓解城市建筑用地紧张、交通拥堵等问题，显著提高城市土地利用率和城市运行效率、提升城市品质和品位，促进城市可持续发展（高岩，2014；曾灿军和陈卫忠，2018；武文婷，2023）。
国内外地下综合管廊发展现状研究（优秀范文五篇）
国内外地下综合管廊发展现状研究（优秀范文五篇）第一篇：国内外地下综合管廊发展现状研究1.国内城市地下综合管廊技术发展现状1.1.1城市地下管廊发展情况近年来，我国城市化进程不断加快，城市综合实力不断增强，对外交流日益增多，城市地下空间不断被开发，综合管廊的重要性越来越被人们认识。
我国第一条地下综合管廊是1958年在北京市某广场下建设约1.3km的综合管道，断面为方形，宽3.5~5.0m，高2.3~3.0m，埋深7.0~8.0m。
1978年12月23日，宝钢在上海动工兴建。
被称之为宝钢生命线的电缆干线和支干管线大部分采用综合管廊方式敷设，埋设在地面以下5~13米。
1978年，大同市在新建道路交叉口以下建设地下综合管廊，沟内设置有电力电缆、通信电缆、给水管道、污水管道。
1985年，北京市建设中国国际贸易中心综合管廊，其中容纳服务于2栋公寓大楼、1栋商业大楼、1栋办公楼的公用管线，管廊内有电力、通讯、供热管。
1988年，天津新客站工程为穿越7股铁路线路建设了一条约为50m的地下综合管廊，内设雨水管道、给水管道及动力控制线。
1991年，济南3号矿井工业场地地下综合管廊开始建设，至1993年底共完成1806m。
1994年，上海开始建设浦东新区张杨路地下综合管廊。
张杨路地下综合管廊位于浦东新区张杨路南北两侧人行道下，西起浦东南路，东至金桥路，全长11.125km。
沟体为钢筋混凝土结构，其横断面形状为矩形，由电力室和燃气室两部分组成。
电力室中央敷设给水管道，两侧设有支架，分别设电力和通讯电缆；燃气室为单独一空室，内敷设燃气管道。
地下综合管廊还配备各种各样安全设施，有排水、通风、照明、通信广播、闭路电视监控、火灾检测报警、可燃气体检测报警、氧气检测、中央计算机数据采集与显示系统。
1997年，连云港建造西大堤地下综合管廊。
断面为梯形，构体北侧为挡浪板，南侧靠内海，设宽为40m的防撞墩，沟内高为1.5~1.7m，宽为1.7~2.4m，内设给水管道、电力电缆、电信电缆。
中国城市地下空间开发利用现状评价和前景展望1
中国城市地下空间开发利用现状评价和前景展望1中国城市地下空间开发利用现状评价和前景展望一、现状评价当前，城市地下空间开发数量快速增长，体系不断完善，在我国一些经济实力较强的城市已初具规模，地下空间利用对于解决城市发展中出现的建设用地紧张、交通拥堵、生态环境恶化等“城市综合症”，对提升城市整体发展质量具有重大意义。
伴随着城市中心区的开发、旧城改造以及地铁、隧道、共同沟等大型基础设施的建设，地下空间开发进入一个加速期，地下空间开发建设将成为城市建设的重要领域，正在得到各级政府自上而下的普遍重视。
中国城市地下空间开发利用在功能上以地下交通为主流：城市轨道交通建设速度已居世界首位；城市地下快速道路建设已经起步并将加速发展；城市地下物流系统正在研究；特大城市和大城市地下空间专项规划已经和正在普遍开展；很多城市中心区结合改造和新区建设已经编制和正在编制详细规划；城市大型地下综合体的建设已经成为许多大城市地下空间开发利用的亮点，并达到了国际先进水平。
当前，中国城市轨道交通建设速度已居世界首位，2010年前，中国将开通运营的城市地下轨道交通线路将达到1200k以上，今后每年平均建成的线路为180km。
大型城市地下综合体建设项目多、规模大、水平高。
许多城市结合地铁建设、城市改造和新区建设，建设了规模巨大、功能综合、体系完整的地下综合体，集交通、市政、商业于一体，内部环境优越，地上地下协调一致。
1、我国现代城市地下空间的发展源于人防工程，至20世纪末人防工程仍是城市地下空间开发利用的主体；2、人防工程的发展为城市地下空间的综合开发利用积累了经验、技术和人才；3、进入21世纪，城市地下空间的开发利用已逐步转入地铁建设的新时代；4、城市交通隧道与地下停车场的建设取得巨大成就隧道建设举世瞩目近年来随着中国改革开放进程的加快，城市现代化建设快节奏向前推进，拥挤的交通给人们的生活带来诸多不便，许多城市为改善城市环境质量，解决城市交通拥挤，相继修建了许多隧道。
中国城市地下空间开发利用的现状评价和前景展望
中国城市地下空间开发利用的现状评价和前景展望随着城市化的不断发展，城市规模不断扩大，城市地下空间的利用日趋重要。
地下空间资源丰富，包括地下商业街、地下停车场、地下管线、地下文化设施等，已成为城市化进程中的重要组成部分。
本文将从现状评价和前景展望两个方面，对中国城市地下空间开发利用进行探讨。
一、现状评价1.地下空间开发利用的不足虽然国家对城市地下空间的开发利用进行了重视和支持，但是在实际操作中，仍然存在一定的不足。
首先，地下空间规划缺乏整体性和系统性，缺乏统一的规划标准和管理体系，导致地下空间开发利用的效率和质量不高。
其次，地下空间开发利用的成本较高，需要大量的投入和技术支持，对于一些贫困地区和发展中国家而言，难以承担。
最后，地下空间开发利用的安全问题也值得关注，需要加强安全管理和监测，确保地下空间的安全使用。
2.地下空间开发利用的优势虽然存在不足，但是地下空间开发利用的优势也十分明显。
首先，地下空间开发利用可以有效缓解城市交通拥堵，提高城市交通效率。
其次，地下空间开发利用可以有效节约土地资源，提高城市土地利用效率。
最后，地下空间开发利用可以丰富城市文化和娱乐设施，提高城市居民的生活质量。
3.地下空间开发利用的发展现状目前，中国城市地下空间开发利用已经取得了一定的成就。
以北京为例，地下空间开发利用已经形成了比较成熟的体系，包括地下商业街、地下停车场、地下文化设施等。
其他城市如上海、深圳等也在积极推进地下空间开发利用。
此外，国家也出台了一系列相关政策和规划，如《城市地下空间规划设计标准》、《城市地下空间开发利用管理办法》等，为地下空间开发利用提供了政策支持和指导。
二、前景展望1.地下空间开发利用的趋势随着城市化进程的不断深化，地下空间开发利用的趋势也将不断加强。
未来，地下空间开发利用将更加注重整体规划和科技创新，提高地下空间的开发利用效率和质量。
同时，地下空间开发利用也将更加注重环境保护和生态建设，实现城市可持续发展。
城市地下空间现状及发展前景探析及城市地下空间规划重点
城市地下空间现状及发展前景的探析一、当前城市发展现状1.1城市化的发展带来了城市土地资源的紧张和生态困境随着城市经济和社会的发展，城市建设用地规模不断扩大，土地资源锐减，人均土地资源将越来越匮乏。
而在进行城市土地开发过程中,有时为了取得更多的生产、生活用地,不惜牺牲绿色用地,不按规划要求的指标保留和建设绿化用地或拆迁破坏的绿化补偿不足,造成许多城市硬质景观和软质景观面积的比例严重不协调,环境自净能力大为降低,导致城市尘土飞扬,噪音倍增,疾病增加，最终制约社会的发展。
1.2 资源集约型社会发展要求对城市空间充分利用开发地下空间，鼓励土地综合利用，推动老城区地上、地下整体改造，减缓城区扩展速度，提高单位土地产值已成为土地资源，减少人均地面建设用地，将粗放型、平面外延式的增量发展模式转变为节约型、立体内涵式的存量优化发展模式, 正成为马鞍山市今后土地利用新的发展方向。
1.3 环境友好型城市已将地下城市空间的开发锁定为未来的发展重点当前，中国城市正处于高速发展时期，以现在的发展速度，未来的马鞍山势必面临交通、能源、生态等多方面矛盾。
以城市交通为例，道路交通流量的快速增长,，使城市道路交通堵塞、停车供需矛盾等问题更加突出地下空间给各种市政基础设施提供空间，为城市提供安全有效的生命支持系统。
同时地下建筑有助于保护自然植被，与地面建筑相比,，更大程度上维护了生态的平衡。
大力发展地下交通、地下物流、地下综合管廊、地下垃圾处理系统等地下基础设施, 对整合人类活动、保护城市环境的整体性起着十分重要的作用。
合理开发地下空间也是建设环境友好型社会的发展要求。
二、地下人防空间的建设与多样化空间的结合2.1 地下人防空间的建设大多没有与市场开发相结合，造成人防空间在市场环境下的浪费；我国在相当长的时期内，城市地下空间开发利用的主体是出于备战目的的人防工程。
而此类人防工程一般要求空间较小、尽量密闭，而平时状态下作为地下商业空间使用时，又希望空间越大越好、尽量开敞。
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现行地铁工程建设技术标准包括线路 （ 含轨 道） 、 隧道等 ９个专业类和工程勘查、 工程防灾、 环 境保护、 安全卫生、 运营管理等 ７个门类， 共计 １ ６ 个类别， 这些标准又可以分为下列 ３个层次： 基础
［ ２ ］ 标准、 通用标准和专用标准。
至２ ０ ０ ７年 １ １月， 共有现行国家标准 ２ ７项、 行
３ ］ 图２ 欧洲标准和其他标准的关系 ［
Ｆ ｉ ｇ ． ２ Ｒ ｅ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｈ ｉ ｐｂ ｅ ｔ ｗ ｅ ｅ ｎＥ ｗ ｒ ｏ ｃ ｏ ｄ ｅ ｓ ａ ｎ ｄｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｃ ｏ ｄ ｅ ｓ
如图 ２所示， 欧洲标准， 特别是岩土工程设计 标准不但影响到了英国这种欧洲国家， 还影响到了 Ｉ Ｓ Ｏ的国 际 标 准。而 且， 通过英用欧洲标准（ Ｂ Ｓ Ｅ Ｎ ） ， 也进一步影响着英国补充标准及 Ｄ ｅｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｓ （ 执行标准） 的制定。可以发现欧洲标准 逐渐占据领导地位的趋势。因此， 在对比国内外地
表２ 我国人防工程建设技术标准数量统计表 Ｔ ａ ｂ ｌ ｅ ２ Ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｏ ｆ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｎ ｏ ｒ ｍｓ ｆ ｏ ｒｃ ｉ ｖ ｉ ｌ ａ ｉ ｒ ｄ ｅ ｆ ｅ ｎ ｃ ｅｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎｉ ｎＣ ｈ ｉ ｎ ａ 序 号 １ ２ ２ 层次 综合类 主体类 防护类 类别 基础 标准 ２ ０ ０ 通用 标准 ２ ７ ４ 专用 标准 ０ ４ １ 合计 ４ １ １ ５
收稿日期： ２ ０ １ ０ ０ ５ ２ ３ （ 修改稿） 作者简介： 高 原（ １ ９ ８ ３－ ） ， 男， 安徽蚌埠人， 工学硕士， 主要从事岩土工程、 地下工程的ห้องสมุดไป่ตู้习研究工作。
万方数据 Ｅ ｍ ａ ｉ ｌ ：ｐ ｕ ｌ ａ ｎ ０ ４ １ ８ ＠ｈ ｏ ｔ ｍ ａ ｉ ｌ ． ｃ ｏ ｍ
１ ３ ２ ８
地 下 空 间 与 工 程 学 报 第 ６卷
业标准 １ ９项、 地方标准 ６项， 在编标准 ３项， 共计 ５ ５项。各类别和层次的标准数量统计如表 １及图 １所示。
２ ］ 表１ 我国城市地铁工程建设技术标准数量统计表 ［
３ 国外城市地下空间工程建设标准 化整体现状
［ ６ ］
上对岩土工程设计与实施的解释。所以其重点不 仅是对理论的重视， 还在于其优秀的解释体系。 （ ３ ） 表现突出。由于当代经济、 人文、 特别是 环境保护对工业建设要求的形式和程度的变化巨 大， 这些通行率较高的国际标准体系在应对这些变 化而做的扩展上也有突出的表现。 ４ ） 系统性强。在现实应用上， 国际标准体系 （ 大多避免了因门类浩繁、 应用选择没有固定标准的 大规模体系带来的不便以及因规范的笼统性带来 的危害。 ４ ． ２ 我国地下空间标准体系存在问题 ４ ． ２ ． １ 我国地下空间标准体系的状况 反观我国下空间标准体系， 因为缺少重要的 “ 系统” 思维， 我国地下空间标准体系存在了这样 那样的一些缺憾。笔者认为， 体系的组建不是规 范、 标准的简单罗列， 应该有主有次、 有轻有重。而 我国的体系建设恰恰在这个方面构成了与先进国 家基本的区别： ４ ． ２ ． ２ 与国外标准体系的比较 以下将通过国内外工程规范标准化现状的比 较来解释上面的问题。 （ １ ） 对基础问题的认识存在不够透彻和细致 的问题。 标准体系由单一标准、 规范有机组合而成， 这 些规范、 标准的建立又有赖于对其研究对象性质和 变化机理的研究。国内外对这些规范、 标准的订立 都很重视， 其中机理研究的方法、 手段也基本一致，
第 ６卷 增刊 １ ２ ０ １ ０年 ８月
地 下 空 间 与 工 程 学 报 Ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅＪ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄＳ ｐ ａ ｃ ｅａ ｎ ｄＥ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
Ｖ ｏ ｌ ． ６ Ａ ｕ ｇ ． ２ ０ １ ０
图１ 我国城市地铁工程建设技术标准数量分布图 Ｆ ｉ ｇ ． １ Ｄ ｉ ｓ ｔ ｒ ｉ ｂ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎｏ ｆ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｎ ｏ ｒ ｍ ｓ ｆ ｏ ｒ ｕ ｒ ｂ ａ ｎ ｓ ｕ ｂ ｗ ａ ｙｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎｉ ｎＣ ｈ ｉ ｎ ａ
１ 引言
五十多年来， 我国技术标准和规范在苏联体系 的影响下走出了较为独立的发展道路， 从小尺度的 个别标准、 规范的订立， 到大尺度下标准组合的体 系发展， 都有着自己的特色， 这种体系长时期内满 足了我国经济建设中对工程建设的需求。同时， 城 市地下空间的开发利用这一课题在特殊的国内外 形势之下， 从２ ０世纪 ６ ０年代末下起步。之后， 随 着国民经济的发展和城市化进程的加快， 城市地下 空间的利用不论从数量上还是质量上、 从形式上还 是规模上也都有了大幅度的提高， 其标准体系也在 不断改善中努力适应着社会、 经济的发展。而在当 代， 特别是在环境、 社会需求越来越高的市场经济 中， 这种体系也在变革中暴露出了很多不足。特别 是在标准化的过程中长期缺少“ 体系” 观念的故弊 和体系建设越来越不能适应现在市场需求的现实、
１ ３ ２ ９
Ｅ Ｎ １ ９ ９ １是结构上的作用， 而与材料有关的规范为 Ｅ Ｎ １ ９ ９ ２到 Ｅ Ｎ １ ９ ９ ６以及 Ｅ Ｎ １ ９ ９ ９ 。应该注意到的是 作为岩土工程设计规范的 Ｅ Ｎ １ ９ ９ ７ 。由于长久以来 的岩土工程设计的独特性， 岩土工程师总要独立于 土木和结构工程中岩土工程之外的其他的专业法 则。同时， 岩土工程计算依照传统依赖于高度主观 评价的设计参数， 而未明确的各项问题却又使用了 Ｅ Ｎ １ ９ ９ ７就旨在弥合这一 更加明确和规范的方法， 差距。它为岩土工程师在考虑和提出强化稳定性 以及更能适应临界极限状态的设计时提供了一个 综合规范。提出了 ４种不同的设计方法和 ３种不 同极限状态设计方法， 为更加严密的体系提供了更 为灵活的方案。 除Ｅ Ｎ １ ９ ９ ０外， 其它 ９个规范按照编号的最后 ｕ ｒ ｏ ｃ ｏ ｄ ｅ １～Ｅ ｕ ｒ ｏ ｃ ｏ ｄ ｅ ９ 。每 一个数字分别被称为 Ｅ 本规范又分为若干分部， 包括基本规则、 房屋建筑 和桥梁等不同方面， 共计 ５ ８个分部。
４ ， ５ ］ 完全由欧洲规范予以替代 ［ 。
如图 ３所示， 欧洲结构规范共包括由 Ｅ Ｎ １ ９ ９ ０ 至Ｅ Ｎ １ ９ ９ ９的 １ ０个规范。其中， Ｅ Ｎ １ ９ ９ ０是结构设 计基 本 原 理， 是 欧 洲 结 构 规 范 纲 领 性 的 文 件，
万方数据
２ ０ １ ０年增刊 １ 高 原， 等： 国内外地下空间标准体系现状比较研究
下空间标准化现状的问题上， 欧洲规范最具代表 性。 欧洲规范（ Ｅ ｕ ｒ ｏ ｃ ｏ ｄ ｅ ｓ ） 的制定工作始于 ２ ０世 纪７ ０年代初， 总部设在布鲁塞尔的欧洲标准化委 Ｃ Ｅ Ｎ ） 于１ ９ ８ ９年主持开始了欧洲规范制定的 员会（
［ ４ ］ 工作。
同时， 现行人防工程建设技术标准按作用可分为 综合、 建筑等 ５个类别。同样， 按标准层次这些标 准可以分为基础标准、 通用标准和专用标准三个层 ０ ０ ７年 １ １月， 各类别和层次的标准数量统 次。至 ２ ［ ２ ］ 计如表 ２所示 。
以及在与国际接轨时我国技术资本对外的输出不 畅的现状， 进一步向我们彰显了加强地下空间工程 建设标准的编制和修订工作、 促进我国地下空间开 发利用持续、 快速、 科学发展的重要意义。
２ 我国城市地下空间工程建设标准 化整体现状
目前， 我国地下空间开发利用规划主要可以 划归为人防工程和地铁工程这两种形式， 所以这两 个领域的标准数量占到我国地下空间标准总数的
从历史的角度来看， 国外城市地下空间工程 建设标准体系的发展， 存在着一个各国各地区自行 发展、 各国各地区相互借鉴、 融合、 完善的过程。在 当代， 又有着向欧洲标准体系靠拢、 完善的趋势和 利用欧洲规范统一融合国外标准， 进而体系化各国 标准的现状。
Ｔ ａ ｂ ｌ ｅ １ Ｔ ａ ｂ ｌ ｅ １ Ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｏ ｆ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｎ ｏ ｒ ｍｓ ｆ ｏ ｒ ｕ ｒ ｂ ａ ｎｓ ｕ ｂ ｗ ａ ｙｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎｉ ｎＣ ｈ ｉ ｎ ａ 序 层次 基础 标准 ３ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ３ 通用 标准 ５ ２ ０ １ ０ ２ ２ ３ １ ０ １ １ ２ ２ ０ 专用 标准 ０ ０ ２ ３ ２ １ ３ ３ ２ ６ ３ ２ ５ ３ ２ 号 类别 １ 综合 ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １ ０ １ １ １ ２ １ ３ 工程勘查 线路、 轨道 隧道 车站建筑 车辆与车辆段 电力、 电力牵引 通信、 信号 给水排水、 防水 环境保护 安全卫生 工程防灾 运营管理 合计 合计 ５ ２ ２ ４ ２ ３ ５ ６ ３ ６ ４ ２ ７ ５ ５
国内外地下空间标准体系现状比较研究
高 原
（ 南京工业大学土木工程学院， 南京 ２ １ ０ ０ ０ ９ ）
摘 要： 本文主要阐述了国内国外地下空间标准化体系现状， 从各方面做了相应的对比， 重 点分析了我地下空间工程建设标准化存在的主要问题， 并进行了较为详细的阐述。 关键词：地下空间； 标准化； 工程体系现状 中图分类号： Ｔ Ｕ ９ ８ ４ ． １ １ 文献标识码： Ａ 文章编号： １ ６ ７ ３－ ０ ８ ３ ６ （ ２ ０ １ ０ ） 增 １－ １ ３ ２ ７－ ０ ４
Ｃ ｏ ｍｐ ａ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅＳ ｔ ｕ ｄ ｙｏ ｎＳ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍｓ ｏ ｆ Ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ Ｓ ｐ ａ ｃ ｅＳ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｓ ａ ｔ Ｈ ｏ ｍｅａ ｎ ｄＡ ｂ ｒ ｏ ａ ｄ
Ｇ ａ ｏＹ ｕ ａ ｎ