路基路面工程挡土墙设计汇总
公路工程挡土墙技术总结
公路工程挡土墙技术总结引言概述公路工程中挡土墙是一种重要的支护结构，用于防止土方坡体的坍塌和滑坡，保障道路的安全运行。
挡土墙技术的应用不仅可以提高工程的稳定性和安全性，还可以节约土地资源，保护环境。
本文将从设计、材料、施工、监测和维护等方面对公路工程挡土墙技术进行总结。
一、设计1.1 挡土墙的类型：常见的挡土墙类型包括重力挡土墙、悬臂挡土墙、钢筋混凝土挡土墙等，设计时应根据具体工程条件选择合适的类型。
1.2 土压力计算：设计挡土墙时需要考虑土体的侧压力，根据土体的性质和坡度计算土压力大小，确保挡土墙的稳定性。
1.3 排水设计：挡土墙在长期使用中可能会受到渗水的影响，设计时应考虑排水系统，防止挡土墙受到水的侵蚀。
二、材料2.1 混凝土：挡土墙的主要材料之一是混凝土，应选择抗压强度高、抗渗性好的混凝土，确保挡土墙的承载能力和稳定性。
2.2 钢筋：钢筋在挡土墙中起着增强结构的作用，应选择质量好、规格合适的钢筋，确保挡土墙的抗拉性能。
2.3 防腐处理：挡土墙常处于潮湿环境中，应采取防腐处理措施，延长挡土墙的使用寿命。
三、施工3.1 基础处理：挡土墙的基础施工是挡土墙稳定性的关键，应根据设计要求进行基础处理，确保基础承载能力。
3.2 墙体浇筑：挡土墙的墙体浇筑应按照设计要求进行，控制浇筑质量，避免裂缝和空鼓现象。
3.3 防护措施：施工中应采取防护措施，确保施工人员和周围环境的安全，避免施工过程中发生意外事故。
四、监测4.1 监测设备：挡土墙应安装监测设备，实时监测挡土墙的变形和应力情况，及时发现问题并采取措施。
4.2 监测频率：监测频率应根据挡土墙的重要性和环境条件确定，普通情况下应每季度进行一次监测。
4.3 监测报告：监测结果应及时记录并形成监测报告，对挡土墙的稳定性进行评估，提出维护建议。
五、维护5.1 定期检查：定期对挡土墙进行检查，发现问题及时处理，确保挡土墙的稳定性和安全性。
5.2 维护措施：根据检查结果制定维护计划，进行必要的维护和修复工作，延长挡土墙的使用寿命。
公路工程挡土墙技术总结
公路工程挡土墙技术总结一、引言公路工程中，挡土墙是一种常见的土木结构，用于防止土壤侵蚀、抵御土体压力以及保护公路的稳定性。
本文旨在总结公路工程中常用的挡土墙技术，包括挡土墙的类型、设计要点、施工方法等内容。
二、挡土墙的类型1. 重力式挡土墙：通过墙体的自重来抵抗土体压力，常用材料包括混凝土、砖石等；2. 前倾式挡土墙：将墙体倾斜向土体一侧，通过倾斜墙体的重力和土体的摩擦力来抵抗土体压力；3. 桩墙式挡土墙：利用桩基的承载力和墙体的刚度来抵抗土体压力；4. 拱形挡土墙：通过拱形结构的受力特性来抵抗土体压力；5. 草皮挡土墙：利用草皮的根系和土壤的结构来抵抗土体压力。
三、挡土墙的设计要点1. 土体参数的确定：包括土壤的重度、内摩擦角、内聚力等参数，可以通过现场勘察和室内试验来确定；2. 墙体的稳定性分析：包括墙体的倾覆稳定性、滑动稳定性和底部稳定性等，可以通过数值计算和模型试验来分析；3. 墙体的结构设计：包括墙体的高度、厚度、墙身和墩身的布置、加筋方式等，应根据土体参数和设计要求来确定；4. 排水和防渗措施：为了防止墙体后方土体的积水和渗透，应设置排水系统和防渗层。
四、挡土墙的施工方法1. 基坑开挖：按照设计要求进行基坑开挖，注意基坑的坡度和尺寸控制；2. 墙体施工：根据设计要求，选择合适的材料和施工方法进行墙体的搭建，包括混凝土浇筑、砌筑、挤压桩等；3. 加筋和防渗层施工：根据设计要求，在墙体内部设置加筋钢筋和防渗层，确保墙体的稳定性和防水性；4. 排水系统施工：设置排水管道和排水孔，确保墙体后方土体的排水畅通；5. 草皮种植：在墙体表面铺设土壤和草皮，加强挡土墙的生态环境和美观度。
五、案例分析以某公路工程为例，设计了一座重力式挡土墙，墙体高度10米，墙体厚度2米，采用C30混凝土浇筑。
通过现场勘察和室内试验，确定了土壤的重度为18kN/m³，内摩擦角为30°，内聚力为10kPa。
公路工程挡土墙技术总结
公路工程挡土墙技术总结引言概述：公路工程中，挡土墙是一种重要的土木工程结构，用于防止土方坡体的滑坡、坍塌等情况发生，保障公路的安全畅通。
挡土墙的设计施工涉及到多方面的工程技朧和经验总结，下面将从设计、材料选择、施工工艺、检测验收和维护保养等方面进行详细总结。
一、设计1.1 挡土墙结构形式：挡土墙的结构形式有重力式挡土墙、挡土墙加筋、挡土墙加土等多种形式，设计时需根据具体工程要求选择合适的结构形式。
1.2 抗滑稳定性分析：挡土墙的抗滑稳定性是设计的重点，需要进行地质勘察、地质力学参数测定和抗滑稳定性计算，确保挡土墙的稳定性。
1.3 排水设计：挡土墙在长期使用过程中容易受到水分侵蚀，设计时需考虑排水系统，保证挡土墙的排水畅通，避免水分对结构的影响。
二、材料选择2.1 挡土墙材料：挡土墙的常用材料有混凝土、钢筋混凝土、砖石等，选择材料时需考虑工程要求、地质条件和经济性等因素。
2.2 防腐材料：挡土墙一般处于室外环境，容易受到风吹雨淋和阳光照射，选择防腐材料对挡土墙的使用寿命至关重要。
2.3 填土材料：挡土墙填土材料应具有良好的抗渗性和抗冲刷性，同时要考虑填土材料的稳定性和可持续性。
三、施工工艺3.1 基础处理：挡土墙的基础处理是施工的关键环节，需根据地质条件选择合适的基础处理方法，确保挡土墙的稳定性。
3.2 结构施工：挡土墙的结构施工包括模板搭设、混凝土浇筑、钢筋加工等工艺，施工时需严格按照设计要求进行操作。
3.3 防水处理：挡土墙的防水处理是施工的重点，需选择合适的防水材料进行处理，确保挡土墙的防水性能。
四、检测验收4.1 抗滑稳定性检测：挡土墙施工完成后需要进行抗滑稳定性检测，确保挡土墙的稳定性符合设计要求。
4.2 强度检测：挡土墙的强度检测是验收的重要环节，需进行混凝土强度、钢筋强度等方面的检测。
4.3 防水性能检测：挡土墙的防水性能检测是验收的关键环节，需进行水压试验、渗透性检测等项目的检测。
路基路面挡土墙设计
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式中：
P cos sin cos( ) sin cos cos( ) Q cos( ) cos( ) cos( ) cos( ) R cos sin cos( ) sin cos( ) cos
将(4)式代入(3)式
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Ea
1 2
第一节 概述
一、挡土墙的用途 挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边
坡以保持土体稳定的建筑物。在公路工程中， 它广泛应用于支撑路堤或路坡、隧道洞口、桥 梁两端及河流岸壁等。
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二、挡土墙的类型 1.重力式挡土墙： 依靠墙身自重支撑土压力来维持稳定。 2.锚定式挡个土墙： 包括锚杆式和锚定板式两种。 3.薄壁式挡土墙： 是钢筋混凝土结构，包括悬臂式和扶壁式。 4.加筋土挡土墙： 由填土、填土中布置的拉筋及墙面板三部 分组成。
(a H 2h0 )(a ab (b d )h0
1 2
H) H (H
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则 : S A0tg B0 (5)
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代入Ea
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公路工程挡土墙技术总结
公路工程挡土墙技术总结引言概述：公路工程中，挡土墙是一种常见的工程结构，用于防止土体的滑坡和崩塌，保护公路的安全。
本文将从设计、施工、材料选用、监测以及维护等方面，总结公路工程挡土墙的相关技术。
一、设计1.1 墙体类型选择：根据土体特性、挡土墙高度、施工条件等因素，选择合适的挡土墙类型，如重力挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、悬臂挡土墙等。
1.2 墙体几何参数确定：根据挡土墙的高度、倾斜角度、墙顶宽度等参数，进行合理的设计，以确保挡土墙的稳定性和承载能力。
1.3 抗滑稳定性分析：进行土体的抗滑稳定性计算，确定挡土墙的稳定性要求，并采取相应的加固措施，如设置锚杆、加固土体等。
二、施工2.1 土方开挖：根据设计要求进行土方开挖，确保挡土墙的基础平整坚固。
2.2 墙体施工：根据设计图纸进行墙体的搭建，采用适当的施工方法和工艺，确保墙体的稳定性和一致性。
2.3 防渗措施：在挡土墙的施工过程中，采取适当的防渗措施，如设置防渗板、防渗带等，以防止水分渗透影响墙体的稳定性。
三、材料选用3.1 墙体材料：根据挡土墙的高度和设计要求，选择适当的墙体材料，如钢筋混凝土、砂浆、石材等。
3.2 土体材料：选择合适的土体材料作为挡土墙的填土，要求土体具有一定的稳定性和抗滑性能。
3.3 抗蚀材料：在挡土墙的设计和施工中，选用耐蚀性强的材料，如防腐涂料、防腐钢筋等，以延长挡土墙的使用寿命。
四、监测4.1 墙体位移监测：通过安装位移监测仪器，实时监测挡土墙的位移情况，及时了解墙体的稳定性。
4.2 墙体应力监测：采用应力监测仪器，监测挡土墙的应力变化，确保墙体的承载能力。
4.3 渗流监测：设置渗流监测装置，监测挡土墙内部的水流情况，及时发现渗漏问题，采取相应的处理措施。
五、维护5.1 定期检查：定期对挡土墙进行检查，发现问题及时修复，确保墙体的稳定性。
5.2 清理维护：定期清理挡土墙表面的杂物和泥沙，保持墙体的清洁，防止杂物对墙体的侵蚀。
路基路面挡土墙设计知识点
路基路面挡土墙设计知识点在道路工程中，路基和路面的设计是非常重要的部分。
其中，挡土墙作为路基工程的一项重要设施，起到了抵抗土体侵蚀和稳定路基的作用。
因此，掌握挡土墙的设计知识点是非常必要的。
本文将介绍挡土墙设计中的几个关键知识点。
1. 挡土墙的类型挡土墙根据其结构和材料可以分为多种类型，如重力式挡土墙、悬臂式挡土墙和承台式挡土墙等。
重力式挡土墙主要靠墙体自身的重力抵抗土压力；悬臂式挡土墙则是利用墙体上部向外的倾覆力矩来平衡土压力；承台式挡土墙则在重力式挡土墙的基础上加设了承台来增加抗倾覆能力。
根据实际情况选择合适的挡土墙类型十分重要。
2. 土压力的计算在挡土墙的设计中，土压力是一个重要的考虑因素。
在计算土压力时需要考虑土体的黏聚力、内摩擦角、水分含量等因素。
一般可以采用势流理论或极限平衡法来计算土压力，确保挡土墙能够稳定地抵抗土压力。
3. 挡土墙的稳定性挡土墙的稳定性是设计中的一个重要考虑因素。
挡土墙的稳定性包括抗倾覆稳定性和抗滑稳定性。
为了确保挡土墙的稳定，可以采用加宽墙身、设置地锚或增加抗滑桩等措施。
同时，在挡土墙设计中还需要考虑地震作用、风力影响等外力因素的影响。
4. 挡土墙的排水设计在挡土墙的设计中，排水是一个重要的考虑因素。
如果土体中存在过多的水分，会导致土体的液化，从而影响挡土墙的稳定。
因此，在挡土墙的设计中需要考虑排水措施，如设置排水管网、增加排水孔等，确保土体的排水性能。
5. 挡土墙的材料选择挡土墙的材料选择也是设计中的一个重要方面。
常见的挡土墙材料包括混凝土、钢筋混凝土、钢板桩等。
材料的选择应根据挡土墙的设计要求和实际情况，综合考虑材料的强度、耐久性、成本等因素。
总结：挡土墙设计的知识点包括挡土墙的类型、土压力的计算、挡土墙的稳定性、排水设计和材料选择。
在实际设计中，还需要考虑挡土墙与其他结构的协调、施工工艺的可行性等因素。
通过合理的设计和选择，可以确保挡土墙在道路工程中发挥出良好的稳定作用。
公路工程挡土墙技术总结
公路工程挡土墙技术总结一、引言公路工程中，挡土墙是一种常见的土木结构，用于防止土方坍塌、保护路基和保持路堤的稳定性。
本文对公路工程中常用的挡土墙技术进行总结和分析，旨在提供关于挡土墙设计和施工的详细信息。
二、挡土墙类型1. 重力式挡土墙：重力式挡土墙是通过墙体自身的重力来抵抗土压力的一种结构。
常见的重力式挡土墙包括重力砖墙、重力混凝土墙和重力钢筋混凝土墙等。
2. 框架式挡土墙：框架式挡土墙是由框架结构和填充材料组成的墙体结构。
常见的框架式挡土墙包括钢筋混凝土挡土墙、钢框架挡土墙和钢筋混凝土悬挂式挡土墙等。
3. 土钉墙：土钉墙是通过土钉与土体相互作用来抵抗土压力的一种结构。
土钉墙通常由土钉、锚杆、面板和背填土组成，能够有效地提高土体的稳定性。
4. 箱型挡土墙：箱型挡土墙是由钢筋混凝土或预制混凝土箱体组成的结构。
箱型挡土墙具有较高的刚度和抗震性能，适用于较高的挡土高度和较大的土压力。
三、挡土墙设计要点1. 土体参数分析：在挡土墙设计之前，需要对土体的物理性质和力学特性进行详细的分析。
包括土的类型、密度、内摩擦角、孔隙比等参数的测定。
2. 挡土墙高度：挡土墙的高度是设计中的重要参数，需要根据土体的稳定性和土压力计算来确定。
一般情况下，挡土墙的高度不宜超过土体的临界高度。
3. 墙体结构选择：根据挡土墙的高度、土体类型和工程要求，选择合适的挡土墙结构。
重力式挡土墙适用于较低的挡土高度，而框架式挡土墙适用于较高的挡土高度和较大的土压力。
4. 墙体稳定性分析：对挡土墙的稳定性进行详细的分析和计算，包括墙体倾覆、滑移和破坏等方面的考虑。
确保挡土墙在使用寿命内能够保持稳定。
5. 排水系统设计：挡土墙的排水系统对于墙体的稳定性至关重要。
设计合理的排水系统，能够有效地减小土体的饱和度和渗透压力，提高挡土墙的稳定性。
四、挡土墙施工要点1. 墙体基础处理：挡土墙的基础处理是施工中的重要环节。
根据土体的性质和墙体的要求，选择合适的基础处理方式，如挖槽、灌注桩等。
2024版《道路工程》路基挡土墙的设计
CHAPTER挡土墙作用支撑路基边坡，防止土体坍塌或滑坡。
减少土方工程量，降低工程造价。
保持路基稳定，确保道路安全。
挡土墙定义：挡土墙是路基工程中用于支撑土体、防止土体坍塌或滑坡的一种结构物。
挡土墙定义及作用桩板式挡土墙由桩和板组成，利用桩的侧摩阻力和板的土重来平衡墙后土压力。
具有结构灵活、适应性强等特点。
适用于地基条件复杂、高度较大的场合。
重力式挡土墙依靠自身重力来抵抗土压力，具有结构简单、施工方便、造价低廉等特点。
适用于高度不大、地基较好的场合。
悬臂式挡土墙由立壁、趾板和踵板组成，利用悬臂部分的土重来平衡墙后土压力。
具有结构轻巧、美观等特点。
适用于高度较大、地基较差的场合。
扶壁式挡土墙在悬臂式挡土墙的基础上增设扶壁，以提高抗倾覆稳定性。
具有结构刚度大、稳定性好等特点。
适用于高度大、地基条件差的场合。
常见类型及其特点适用范围与选型依据墙体高度和荷载根据墙体高度和荷载大小选择合适的挡土墙类型，确保墙体稳定性和安全性。
工程地质条件根据地基的承载力、稳定性和水文地质条件选择合适的挡土墙类型。
适用范围挡土墙适用于各种等级公路的路基工程中，特别是在地形复杂、地质条件差的路段中广泛应用。
施工条件和工期要求根据施工条件和工期要求选择合适的挡土墙类型，确保施工顺利进行并满足工期要求。
经济性要求在满足工程质量和安全性的前提下，尽量选择造价低廉、经济效益好的挡土墙类型。
CHAPTER通过测绘区域地质图、地貌图、水文地质图等，了解区域地质条件，为挡土墙设计提供基础资料。
工程地质测绘工程地质勘探室内试验采用钻探、坑探、槽探等手段，查明挡土墙所在位置的地质构造、岩土层分布、地下水情况等。
对采取的岩土样进行物理力学性质试验，确定岩土的物理力学参数，为挡土墙设计提供依据。
030201地质勘察内容及方法根据地质勘察结果，验算地基承载力是否满足挡土墙设计要求。
若不满足，需采取地基加固措施。
地基承载力验算可采用换填法、强夯法、深层搅拌法等加固地基，提高地基承载力。
路基路面工程第6章-挡土墙设计
路堑挡土墙大多数设在边沟旁；
山坡挡土墙应考虑设在基础可靠处；
当路肩墙与路堤墙的墙高或截面圬工数量相近、基础情况相似时，应优先选用路肩墙；
若路堤墙的高度或圬工数量比路肩墙显著降低，而且基础可靠时，宜选用路堤墙；
沿河路堤设置挡土墙时，应结合河流情况来布置，注意设墙后仍保持水流顺畅，不致挤压河道而引起局部冲刷。
库仑土压力假设：
路基挡土墙库仑主动土压力计算
挡土墙后土体为均匀各向同性无粘性土（c=0）； 挡土墙后产生主动或被动土压力时墙后土体形成滑动土楔，其滑裂面为通过墙踵的平面； 滑动土楔可视为刚体。 库仑土压力理论：1776年法国的库伦（）根据极限平衡的概念，并假定滑动面为平面，分析了滑动楔体的力系平衡，从而求算出挡土墙上的土压力，成为著名的库伦土压力理论。
在一般地区，挡土墙设计仅考虑主要力系．在浸水地区还应考虑附加力，而在地震区应考虑地震对挡土墙的影响。各种力的取舍，应根据挡土墙所处的具体工作条件，按最不利的组合作为设计的依据。
主动土压力：挡土墙向外移动 (位移或倾覆)，土压力随之减少，直到墙后土体沿破裂面下滑处于极限平衡状态。
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被动土压力：墙向土体挤压移动，土压力随之增大，土体被推移向上滑动处于极限平衡状态。
桥头挡土墙：支撑桥梁上部结构及保证桥头填土稳定
挡土墙的组成
常用的挡土墙一般由墙身、基础、排水设施与伸缩缝组成
按照位置：路堑挡土墙、路堤挡土墙、路肩挡土墙、山坡挡土墙。
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按照材料：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、砖砌挡土墙、木质挡土墙和钢板墙。
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按照结构形式：重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、拱式、锚定板式、桩板式、垛式。
沉降缝与伸缩缝： 设计时，一般将沉降缝与伸缩缝合并设置，沿路线方向每隔10～15m设置一道，兼起两者的作用，缝宽2～3cm，缝内一般可用胶泥填塞，但在渗水量大，填料容易流失或冻害严重地区，则宜用沥青麻筋或涂以沥青的木板等具有弹性的材料，沿内、外、顶三方填塞，填深不宜小于0.15m，当墙后为岩石路堑或填石路堤时，可设置空缝。 。
公路工程挡土墙技术总结
公路工程挡土墙技术总结一、引言公路工程中，挡土墙是一种常见的土木工程结构，用于抵御土体的侧向压力，确保公路的稳定和安全。
本文旨在总结公路工程挡土墙的技术要点、施工方法以及常见问题及解决方案，以提供给相关从业人员参考和借鉴。
二、挡土墙的分类1. 按照结构形式可分为重力式挡土墙和加筋挡土墙。
2. 按照材料可分为混凝土挡土墙、砖石挡土墙、钢筋混凝土挡土墙等。
三、挡土墙的设计要点1. 土体特性分析：对挡土墙所处地基的土体进行详细的地质勘察和土壤力学分析，确定土体的物理力学性质，包括土壤的压缩性、剪切强度、孔隙比等。
2. 挡土墙结构设计：根据土体特性和工程需求，选择合适的挡土墙结构形式和材料，并进行结构设计，包括墙体高度、墙顶宽度、墙底厚度等。
3. 抗滑稳定性计算：通过计算土体的抗滑稳定性，确定挡土墙的抗滑稳定性，包括土体的抗滑安全系数、倒滑面的计算等。
4. 排水设计：为了防止挡土墙后方土体的积水对墙体的影响，需要进行排水设计，包括设置排水管道和渗水带等。
四、挡土墙的施工方法1. 地基处理：对于土质较差的地基，需要进行地基处理，包括土体加固、土体改良等。
2. 墙体施工：根据设计要求，进行挡土墙的墙体施工，包括混凝土浇筑、砌筑砖石等。
3. 加筋处理：对于加筋挡土墙，需要进行钢筋的加固处理，包括钢筋的布置和固定等。
4. 排水系统安装：根据设计要求，安装挡土墙的排水系统，包括排水管道和渗水带的安装。
五、挡土墙施工中常见问题及解决方案1. 地基沉降：对于地基沉降较大的情况，可以采取加固地基、加大基础面积等措施来解决。
2. 墙体开裂：墙体开裂可能是由于土体的沉降或者墙体本身的设计问题引起的，可以通过加固土体或者增加墙体的抗裂能力来解决。
3. 渗水问题：挡土墙后方土体的积水可能导致墙体的渗水问题，可以通过设置排水管道和渗水带等措施来解决。
4. 墙体倾斜：墙体倾斜可能是由于土体的侧向压力过大或者墙体的设计问题引起的，可以通过加固土体或者增加墙体的稳定性来解决。
公路工程挡土墙技术总结
公路工程挡土墙技术总结一、引言公路工程中，挡土墙是一种重要的土木结构，用于防止土体坡面的坍塌和滑动，保护公路的安全运行。
挡土墙的设计和施工技术对于公路工程的稳定性和持久性起着至关重要的作用。
本文将对公路工程挡土墙的设计、材料选择、施工工艺以及质量控制等方面进行总结和分析。
二、设计要点1. 坡面稳定性分析：对于挡土墙的设计，首先需要进行坡面稳定性分析，确定土体的抗滑稳定性和抗倾覆稳定性。
2. 挡土墙类型选择：根据设计要求和地质条件，选择合适的挡土墙类型，包括重力式挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、土工格栅挡土墙等。
3. 墙体结构设计：根据挡土墙的高度、土体的性质和荷载条件，进行墙体结构设计，确定墙体的宽度、倾角和墙体间距等参数。
4. 排水系统设计：挡土墙需要设置排水系统，以避免积水对墙体稳定性的影响。
设计中应考虑排水管道的布置和排水孔的尺寸等。
三、材料选择1. 墙体材料：根据挡土墙的类型和设计要求，选择合适的墙体材料，包括混凝土、钢筋等。
混凝土应满足强度、耐久性和抗渗性等要求。
2. 排水材料：挡土墙的排水系统需要使用透水性能良好的材料，如透水混凝土、排水板等，以确保排水效果良好。
四、施工工艺1. 基坑开挖：根据设计要求，进行挡土墙基坑的开挖，确保基坑的平整和垂直度。
2. 墙体浇筑：根据设计要求，进行挡土墙墙体的浇筑，注意控制浇筑质量，确保墙体的强度和密实度。
3. 排水系统安装：安装挡土墙的排水系统，包括排水管道和排水孔等，确保排水畅通。
4. 后期处理：对挡土墙进行后期处理，如墙体表面的防水处理、抹灰等，以提高挡土墙的耐久性和美观性。
五、质量控制1. 施工监理：在施工过程中，应有专门的监理人员进行现场监督，确保施工按照设计要求进行。
2. 质量检验：对挡土墙的材料和施工工艺进行抽样检验，确保材料和施工质量符合相关标准。
3. 监测系统：针对挡土墙的稳定性和变形情况，设置监测系统，定期监测挡土墙的变形和水平位移等指标。
公路工程挡土墙技术总结
公路工程挡土墙技术总结公路工程中，挡土墙是一种重要的土木工程结构，用于防止土方坡面的坍塌和滑动，保护公路线路的安全。
挡土墙的设计和施工对于公路工程的稳定性和安全性至关重要。
本文将对公路工程挡土墙技术进行总结，包括设计、材料、施工等方面的内容。
一、设计1.1 基础设计：挡土墙的基础设计是挡土墙结构的基础，应根据挡土墙的高度、倾斜度和土质等因素进行合理设计，确保基础承载力和稳定性。
1.2 结构设计：挡土墙的结构设计包括墙体结构、支撑结构等，需要考虑挡土墙的承载能力、变形控制等因素，确保挡土墙的稳定性和耐久性。
1.3 排水设计：挡土墙的排水设计是防止墙体内部水分积聚导致结构破坏的重要措施，应合理设置排水孔、排水管等设施，确保挡土墙的排水畅通。
二、材料2.1 混凝土：挡土墙主要采用混凝土作为主要材料，混凝土的配合比、强度等参数应符合设计要求，确保挡土墙的强度和稳定性。
2.2 土工布：土工布是挡土墙中常用的辅助材料，用于增强挡土墙的抗拉强度和抗渗性能，应选择合适的土工布材料和规格。
2.3 钢筋：挡土墙中的钢筋用于增强墙体的承载能力和抗震性能，应根据设计要求合理设置钢筋数量和布置方式。
三、施工3.1 基础施工：挡土墙的基础施工是挡土墙施工的重要环节，应按照设计要求进行基础开挖、浇筑等工序，确保基础的质量和稳定性。
3.2 结构施工：挡土墙的结构施工包括墙体浇筑、支撑安装等工序，应按照设计要求进行施工，保证挡土墙的结构完整和稳定。
3.3 排水施工：挡土墙的排水施工是挡土墙施工中的关键环节，应按照设计要求设置排水孔、排水管等设施，确保挡土墙的排水畅通。
四、验收4.1 强度验收：挡土墙施工完成后应进行强度验收，包括混凝土强度、土工布拉伸强度等项目，确保挡土墙的强度符合设计要求。
4.2 外观验收：挡土墙的外观验收包括墙体平整度、墙面光滑度等项目，确保挡土墙的外观质量符合要求。
4.3 排水验收：挡土墙的排水验收是确保挡土墙排水畅通的重要环节，应检查排水孔、排水管等设施是否设置合理，确保排水效果良好。
公路工程挡土墙技术总结
公路工程挡土墙技术总结一、引言公路工程中，挡土墙是一种重要的土木结构，用于防止土壤的滑坡和崩塌，确保公路的稳定和安全。
本文将对公路工程挡土墙的技术进行总结和分析，包括挡土墙的类型、设计原则、施工工艺和质量控制等方面的内容。
二、挡土墙的类型1. 重力挡土墙：通过墙体自身的分量来反抗土壤的压力，常见的类型有重力砖墙、重力混凝土墙等。
2. 均布挡土墙：通过墙体上部的均布荷载来反抗土壤的压力，常见的类型有混凝土悬臂墙、钢筋混凝土挡土墙等。
3. 桩式挡土墙：通过在土壤中插入桩体来达到反抗土壤的目的，常见的类型有钢管桩挡土墙、搪瓷桩挡土墙等。
4. 土工格栅挡土墙：通过土工格栅的拉力来反抗土壤的压力，常见的类型有金属土工格栅挡土墙、聚酯土工格栅挡土墙等。
三、挡土墙的设计原则1. 土壤力学原理：挡土墙的设计需要考虑土壤的物理特性和力学性质，确定合适的墙体形式和尺寸。
2. 抗滑稳定性：挡土墙需要具备足够的抗滑稳定性，通过计算土壤的抗滑稳定系数来确定墙体的倾斜度和磨擦力。
3. 抗倾覆稳定性：挡土墙需要具备足够的抗倾覆稳定性，通过计算土壤的抗倾覆稳定系数来确定墙体的自重和墙后土的重力。
4. 抗滑移稳定性：挡土墙需要具备足够的抗滑移稳定性，通过计算土壤的抗滑移稳定系数来确定墙体的磨擦力和土壤的抗滑移能力。
5. 抗冲刷稳定性：挡土墙需要具备足够的抗冲刷稳定性，通过计算土壤的抗冲刷稳定系数来确定墙体的抗冲刷能力和土壤的冲刷能力。
四、挡土墙的施工工艺1. 土壤准备：清理施工区域的杂物和植被，确保土壤表面平整。
2. 基础施工：根据设计要求进行基础的开挖和回填，确保基础的稳定和坚固。
3. 墙体施工：根据设计要求进行墙体的搭建，可以采用砖石、混凝土、钢筋混凝土等材料进行墙体的构筑。
4. 排水系统：在挡土墙的后方设置排水系统，以防止积水对墙体的伤害。
5. 防护措施：根据实际情况设置挡土墙的防护措施，如设置护坡、护栏等。
五、挡土墙的质量控制1. 材料选择：挡土墙的材料需要符合相关标准和规范，确保材料的质量和性能。
公路工程挡土墙技术总结
公路工程挡土墙技术总结公路工程中挡土墙是一种常见的土木工程结构，用于支撑土体和防止土体滑坡、坍塌等现象。
挡土墙的设计和施工对公路工程的安全和稳定性至关重要。
本文将从挡土墙的类型、材料、设计、施工和维护等方面进行总结。
一、挡土墙的类型1.1 重力挡土墙：通过墙体的自重来抵抗土体的压力。
1.2 桩墙挡土墙：利用桩体和挡土墙墙体共同承受土体的压力。
1.3 深挖挡土墙：通过深度挖掘土体并设置支护结构来实现挡土效果。
二、挡土墙的材料2.1 混凝土挡土墙：常用于重力挡土墙和桩墙挡土墙。
2.2 钢筋混凝土挡土墙：具有较高的抗拉强度和抗压强度。
2.3 土工合成材料挡土墙：具有较好的抗渗性和抗腐蚀性。
三、挡土墙的设计3.1 土体力学参数的确定：包括土体的内摩擦角、土体的抗压强度等参数。
3.2 墙体结构设计：根据土体的性质和工程要求确定挡土墙的高度、宽度和墙体厚度。
3.3 墙体防水设计：考虑挡土墙的防水性能，避免水分对墙体的侵蚀。
四、挡土墙的施工4.1 基础施工：挡土墙的基础要求稳固，通常采用深基础或承台。
4.2 墙体施工：根据设计要求进行挡土墙墙体的浇筑或搭建。
4.3 防水处理：在施工过程中对挡土墙进行防水处理，确保墙体的防水性能。
五、挡土墙的维护5.1 定期检查：定期对挡土墙进行检查，及时发现并处理墙体的裂缝、渗漏等问题。
5.2 清理排水系统：保持挡土墙周围的排水系统畅通，避免积水对墙体的影响。
5.3 加固维修：根据实际情况对挡土墙进行加固和维修，确保墙体的稳定性和安全性。
综上所述，挡土墙在公路工程中起着重要的作用，设计、施工和维护都需要严格按照规范进行。
只有做好挡土墙的各个环节，才能确保公路工程的安全和可靠性。
公路工程挡土墙技术总结
公路工程挡土墙技术总结一、引言公路工程中的挡土墙是一种用于防止土壤侵蚀和保护路基稳定的重要结构。
挡土墙的设计和施工对于公路工程的安全性和持久性具有重要影响。
本文将对公路工程挡土墙的技术进行总结，包括设计原则、材料选择、施工工艺和质量控制等方面。
二、设计原则1.挡土墙的设计应符合土壤力学原理，考虑土壤的性质、坡度和水分等因素。
2.根据挡土墙的高度和土壤的侧压力确定墙体的稳定性和抗倾覆能力。
3.考虑挡土墙的排水和防渗功能，确保墙体内部的水分平衡。
4.根据工程环境条件，选择适当的挡土墙类型，如重力式挡土墙、悬臂式挡土墙或者挡土墙与路基结合等。
三、材料选择1.挡土墙的主要材料包括混凝土、砖石、钢筋和土壤等。
2.混凝土应符合公路工程设计规范要求，具有足够的强度和耐久性。
3.砖石应选用质量好、尺寸规整的砖块，采用适当的砌筑工艺。
4.钢筋应符合相关标准，具有足够的抗拉强度和耐蚀性。
5.土壤应根据工程要求选择合适的类型，如黏土、砂土或者砾石等。
四、施工工艺1.挡土墙的施工应按照设计图纸和技术要求进行，确保墙体的几何尺寸和稳定性。
2.混凝土挡土墙的施工包括模板搭设、混凝土浇筑和养护等步骤。
3.砖石挡土墙的施工包括基础处理、砌筑和填充等步骤。
4.钢筋混凝土挡土墙的施工包括钢筋布置、模板搭设、混凝土浇筑和养护等步骤。
5.施工过程中应注意安全措施，确保施工人员的人身安全和施工质量。
五、质量控制1.挡土墙施工过程中应进行严格的质量控制，包括材料检验、施工工艺检查和施工质量检验等。
2.材料检验应对混凝土、砖石和钢筋等进行抽样检测，确保其符合设计要求。
3.施工工艺检查应对模板搭设、混凝土浇筑和砌筑等工艺进行检查，确保施工符合要求。
4.施工质量检验应对挡土墙的几何尺寸、墙体稳定性和防渗效果等进行检测，确保施工质量达到设计要求。
六、结论公路工程挡土墙是保护路基稳定和防止土壤侵蚀的重要结构，其设计和施工需要遵循一定的原则和标准。
本文对公路工程挡土墙的设计原则、材料选择、施工工艺和质量控制等方面进行了总结，为公路工程挡土墙的设计和施工提供了参考依据。
长大路基路面之第六章-挡土墙设计
一般条件下库伦主动土压力计算
库伦主动土压力计算 主动土压力计算 极限状态判断及土压力计算：通过求解微分方程，获得产生土压力的相应破裂角，得到土压力的具体表达式。
一般条件下库伦主动土压力计算
2. 库伦主动土压力计算 主动土压力计算 注意事项：地表及顶部荷载的不规则变化，可能使 在某处不可导，因此对于复杂边界条件下的土压力计算，因破裂面与顶部表面的交点不同，会有若干表达式。具体计算时，求出θ值后应复核边界条件
简约风年终工作总结
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挡土墙设计
演讲人姓名
第一节 概述
添加标题
Part 02.
添加标题
第六章 挡土墙设计
第一节 概述
A
挡土墙的用途
挡土墙的类型
B
用 途
目 的
1
用于陡坡路段，坍、滑路段
防止土体坍塌、滑动，稳定路基或山坡
2
用于沿河浸挡土墙上的作用（或荷载）一般分为永久作用（或荷载）、可变作用及偶然作用（或荷载）。
作用在挡土墙上的力系
荷载分类
永久作用（或荷载）
挡土墙的结构重力和填土重力
计算水位和浮力及静水压力
填土侧压力
预加应力
墙顶上的有效永久荷载
混凝土收缩及徐变
墙背与第二破裂面之间的有效荷载
基础变位影响力
挡土墙的布置
平面布置 在复杂情形下，挡土墙要求做平面布置，解决挡土墙与地形、地物、人工构造物等的关系问题。 对于高而长、纵向曲折、邻近有建筑物、沿河、与旧墙结合等等复杂情况下的挡土墙，可绘制平面布置图，细致调整设计方案。
第三节 挡土墙土压力计算
作用在挡土墙上的力系
一般条件下库伦土压力计算
公路工程挡土墙技术总结
公路工程挡土墙技术总结引言概述公路工程中挡土墙是一种重要的边坡支护结构，能有效地防止边坡坍塌和土石流等灾害发生。
挡土墙的设计和施工对于公路工程的安全和稳定至关重要。
本文将总结公路工程挡土墙技术的关键点，匡助工程师和施工人员更好地理解和应用这一技术。
一、设计阶段1.1 确定挡土墙的类型：挡土墙的类型包括重力挡土墙、筑土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙等，根据具体的工程要求和地质条件选择合适的类型。
1.2 确定挡土墙的高度和坡度：根据边坡的高度和坡度确定挡土墙的高度和坡度，保证其能够有效地承受土体的压力。
1.3 考虑挡土墙的排水和防渗设计：在设计挡土墙时要考虑排水和防渗措施，避免水分对挡土墙的影响。
二、材料选择2.1 选择合适的挡土墙材料：挡土墙的材料应具有足够的强度和稳定性，常用的材料包括混凝土、砖石、钢筋等。
2.2 考虑材料的耐久性和抗腐蚀性：挡土墙材料应具有良好的耐久性和抗腐蚀性，能够在恶劣环境下长期使用。
2.3 确保材料的供应和质量：在选择挡土墙材料时要确保供应充足，质量可靠，以保证工程的顺利进行。
三、施工过程3.1 土方开挖和基础处理：在施工过程中要注意土方开挖和基础处理的质量，保证挡土墙的稳定性。
3.2 挡土墙的砌筑和浇筑：挡土墙的砌筑和浇筑要按照设计要求进行，保证结构的完整性和强度。
3.3 定期检查和维护：施工完成后要定期检查挡土墙的状况，及时进行维护和修复，确保其长期稳定使用。
四、监测与评估4.1 定期监测挡土墙的变形和裂缝：挡土墙在使用过程中可能会发生变形和裂缝，需要定期监测，及时采取措施。
4.2 进行挡土墙的安全评估：定期对挡土墙进行安全评估，评估其承载能力和稳定性，及时进行修复和加固。
4.3 做好灾害应急预案：在发生地质灾害等情况时要做好应急预案，保障挡土墙的安全和稳定。
五、技术创新与发展5.1 探索新型挡土墙技术：随着科技的发展，不断探索新型挡土墙技术，提高其抗震、抗滑等性能。
5.2 推广应用新技术：将新型挡土墙技术推广应用到实际工程中，提高公路工程的安全性和可靠性。
公路工程挡土墙技术总结
公路工程挡土墙技术总结引言概述公路工程中挡土墙是一种常见的工程结构，用于防止土方坍塌、保护路基稳定。
挡土墙的设计和施工对于公路工程的安全和持久性至关重要。
本文将从挡土墙的材料选择、结构设计、施工工艺、监测及维护等方面进行总结，希翼能对公路工程挡土墙技术的应用提供一定的参考和指导。
一、材料选择1.1 材料强度：挡土墙所选用的材料应具有足够的强度和稳定性，能够承受土压力和外部荷载。
1.2 耐久性：挡土墙的材料应具有良好的耐久性，能够反抗自然环境的侵蚀和损坏。
1.3 施工便利性：挡土墙所选用的材料应易于加工和施工，能够满足工程的施工要求。
二、结构设计2.1 基础设计：挡土墙的基础设计应考虑土壤的承载能力和地质条件，确保挡土墙的稳定性。
2.2 墙体设计：挡土墙的墙体设计应考虑土压力、水压力等外部力的作用，确保墙体的强度和稳定性。
2.3 排水设计：挡土墙的排水设计应考虑土壤的排水性能，避免土壤积水导致挡土墙的破坏。
三、施工工艺3.1 基础施工：挡土墙的基础施工应按照设计要求进行，确保基础的承载能力和稳定性。
3.2 墙体施工：挡土墙的墙体施工应按照设计要求进行，确保墙体的强度和稳定性。
3.3 排水施工：挡土墙的排水施工应按照设计要求进行，确保土壤的排水性能和挡土墙的稳定性。
四、监测4.1 施工监测：在挡土墙施工过程中应进行监测，及时发现问题并采取措施加以解决。
4.2 运行监测：挡土墙投入使用后应进行定期监测，检查挡土墙的稳定性和耐久性。
4.3 预警监测：挡土墙应设置预警监测系统，及时发现挡土墙的变形和破坏，确保公路工程的安全。
五、维护5.1 定期检查：挡土墙应定期进行检查和维护，保持其良好的状态和功能。
5.2 清理排水系统：挡土墙的排水系统应定期清理，确保排水畅通，避免土壤积水导致挡土墙的破坏。
5.3 维修加固：挡土墙浮现破坏或者变形时应及时进行维修加固，确保挡土墙的稳定性和安全性。
总结公路工程挡土墙技术的应用涉及材料选择、结构设计、施工工艺、监测及维护等多个方面，需要综合考虑工程的实际情况和要求。
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挡土墙设计一、路线范围本设计为 K6+510 ~ K6+660 路段的挡土墙设计。
二、水文地质资料本路段为山岭重丘区二级公路，路基宽12米，中桩在原有旧路附近，地表为1-2米亚粘土覆盖层，其下为砂页互岩。
设计荷载：汽-20 ，挂-100.三、平曲线要素1JD ：（K6+284.77） =h L 35 m =R 100 m =θ 43º 02' 49" (左)=-=232402RL L q hh 17.48 m =+∆+=q Tan R R T 2)(θ 57.12 m =+=h L RL θπ180110.13 m =-∆+=R R R E 2sec)(θ8.044 m=-=∆342268824R L R L R hh 0.5098 m =-=L T J 2 4.110 m=-=h y L L L 2 40.13 m桩号+=-=6K T JD ZH 227.65 桩号+=+=6K L ZH HY h 262.65 桩号+=+=6K L HY YH y 302.78 桩号+=+=6K L YH HZ h 337.78 桩号+=-=62K L HZ QZ 282.715 桩号+=+=62K JQZ JD 284.77 2JD ：（K6+529.04）=h L 35 m =R 80 m =θ 56º 04' 11" （右）=-=232402RL L q hh 17.47 m =+∆+=q Tan R R T 2)(θ 60.41 m =+=h L RL θπ180113.3 m =-∆+=R R R E 2sec)(θ11.36 m=-=∆342268824R L R L R hh 0.6369 m =-=L T J 2 7.520 m=-=h y L L L 2 43.3 m桩号+=-=6K T JD ZH 468.63 桩号+=+=6K L ZH HY h 503.63 桩号+=+=6K L HY YH y 546.93 桩号+=+=6K L YH HZ h 581.93 桩号+=-=62K L HZ QZ 525.28 桩号+=+=62K JQZ JD 529.04 3JD ：（K6+734.68） =h L 35 m =R 120.6 m =θ 33º 11' 46" （左）=-=232402R L L q hh 17.49 m=+∆+=q Tan R R T 2)(θ 53.56 m =+=h L RL θπ180104.9 m =-∆+=R R R E 2sec)(θ5.685 m=-=∆342268824R L R L R hh 0.4229 m =-=L T J 2 2.22 m=-=h y L L L 2 34.9 m桩号+=-=6K T JD ZH 681.12 桩号+=+=6K L ZH HY h 716.12 桩号+=+=6K L HY YH y 751.02 桩号+=+=6K L YH HZ h 786.02 桩号+=-=62K L HZ QZ 733.57 桩号+=+=62K JQZ JD 734.68 四、竖曲线要素%4.66385662073.43669.4211-=--=i %63.46620694069.42187.4062-=--=i%77.1%4.6%63.412=+-=-=i i ω （凹曲线）m R L 8.70==ω m LT 4.352==桩号 K6+510K6+525 K6+546.92 K6+560 K6+581.92 K6+600 K6+620 K6+640K6+660地面442.96 443.432.428.427.418.40 416.94 418.44 421.标高 61 60 79 37 78 设计标高 428.73427.77 426.37 425.53 424.13 423.00 421.85 420.44419.13 填挖高 -14.23-15.84 -6.23 -3.26 -3.24 4.60 4.91 2.00-2.65五、加宽超高取%2=g i %3=j i %6=c i 0.2=j b m a 25.2= m b 5.7=桩号 K6+510K6+525K6+546.92K6+560 K6+581.92 K6+600 K6+620 K6+640 K6+660 加宽值2 2 21.5 0.22 0 0 0 0 超高值外0.650.65 0.65 0.48 0.12 0中 0.290.29 0.29 0.25 0.14 0.075 0.075 0.075 0.075 内-0.19-0.19 -0.19 -0.120.018 0六、设计思路首先，通过计算和绘制路基横断面，初步确定在桩号+6510～+6660之间需要设置路基挡土墙。
第二，考虑到地面形状和填挖方情况，本次设计可以选择路肩墙或路堤墙。
第三，由于路肩墙比路堤墙更经济，而且工程量相对较小，所以本次设计选择路肩墙。
第四，在山岭重丘区填料比较丰富，故本次设计选择重力式或者衡重式挡墙。
第五，本次设计中路堤填方高度较大，大部分大于6m ，故本次设计最后选择衡重式路肩墙。
七、挡土墙基础确定与断面尺寸设计首先、由规范确定埋深和襟边要求第二、初步拟定尺寸，进行验算，若不满足，则重新拟定直到合格。
八、挡土墙验算衡重式挡土墙验算[执行标准：公路]计算项目： 衡重式挡土墙 40计算时间： 2014-06-18 10:23:33 星期三------------------------------------------------------------------------原始条件:墙身尺寸:墙身总高: 11.400(m)上墙高: 4.560(m)墙顶宽: 0.500(m)台宽: 0.500(m)面坡倾斜坡度: 1:0.100上墙背坡倾斜坡度: 1:0.350下墙背坡倾斜坡度: 1:-0.250墙底倾斜坡率: 0.000:1下墙土压力计算方法: 力多边形法物理参数：圬工砌体容重: 23.000(kN/m3)圬工之间摩擦系数: 0.400地基土摩擦系数: 0.500砌体种类: 片石砌体砂浆标号: 7.5石料强度(MPa): 30挡土墙类型: 一般挡土墙墙后填土内摩擦角: 38.000(度)墙后填土粘聚力: 0.000(kPa)墙后填土容重: 18.000(kN/m3)墙背与墙后填土摩擦角: 17.500(度)地基土容重: 18.000(kN/m3)修正后地基土容许承载力: 500.000(kPa) 地基土容许承载力提高系数:墙趾值提高系数: 1.200墙踵值提高系数: 1.300平均值提高系数: 1.000墙底摩擦系数: 0.500地基土类型: 土质地基地基土内摩擦角: 30.000(度)坡线土柱:坡面线段数: 1折线序号水平投影长(m) 竖向投影长(m) 换算土柱数1 5.500 0.000 0地面横坡角度: 40.900(度)墙顶标高: 0.000(m)挡墙分段长度: 10.000(m)===================================================================== 第 1 种情况: 组合1=============================================组合系数: 1.0001. 挡土墙结构重力分项系数 = 1.000 √2. 填土重力分项系数 = 1.000 √3. 填土侧压力分项系数 = 1.000 √4. 车辆荷载引起的土侧压力分项系数 = 1.000 √=============================================[土压力计算] 计算高度为 11.400(m)处的库仑主动土压力计算上墙土压力无荷载时的破裂角 = 20.995(度)按假想墙背计算得到:第1破裂角： 26.023(度)Ea=96.918 Ex=44.473 Ey=86.112(kN) 作用点高度 Zy=1.520(m) 因为俯斜墙背，需判断第二破裂面是否存在，计算后发现第二破裂面不存在计算下墙土压力无荷载时的破裂角 = 33.139(度)按力多边形法计算得到:破裂角： 33.139(度)Ea=130.003 Ex=129.766 Ey=7.854(kN) 作用点高度 Zy=2.931(m) 墙身截面积 = 24.325(m2) 重量 = 559.482 kN衡重台上填料重 = 20.520(kN) 重心坐标(1.731,-3.040)(相对于墙面坡上角点)(一) 滑动稳定性验算基底摩擦系数 = 0.500滑移力= 174.239(kN) 抗滑力= 336.985(kN)滑移验算满足: Kc = 1.934 > 1.300滑动稳定方程验算：滑动稳定方程满足: 方程值 = 191.746(kN) > 0.0(二) 倾覆稳定性验算相对于墙趾,墙身重力的力臂 Zw = 1.677 (m)相对于墙趾,上墙Ey的力臂 Zx = 3.037 (m)相对于墙趾,上墙Ex的力臂 Zy = 8.360 (m)相对于墙趾,下墙Ey的力臂 Zx3 = 2.759 (m)相对于墙趾,下墙Ex的力臂 Zy3 = 2.931 (m)验算挡土墙绕墙趾的倾覆稳定性倾覆力矩= 752.193(kN-m) 抗倾覆力矩= 1280.219(kN-m)倾覆验算满足: K0 = 1.702 > 1.500倾覆稳定方程验算：倾覆稳定方程满足: 方程值 = 328.627(kN-m) > 0.0(三) 地基应力及偏心距验算基础为天然地基，验算墙底偏心距及压应力作用于基础底的总竖向力= 673.969(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=528.027(kN-m)基础底面宽度 B = 2.026 (m) 偏心距 e = 0.230(m)基础底面合力作用点距离基础趾点的距离 Zn = 0.783(m)基底压应力: 趾部=558.798 踵部=106.522(kPa)最大应力与最小应力之比 = 558.798 / 106.522 = 5.246作用于基底的合力偏心距验算满足: e=0.230 <= 0.167*2.026 = 0.338(m) 墙趾处地基承载力验算满足: 压应力=558.798 <= 600.000(kPa)墙踵处地基承载力验算满足: 压应力=106.522 <= 650.000(kPa)地基平均承载力验算满足: 压应力=332.660 <= 500.000(kPa)(四) 基础强度验算基础为天然地基，不作强度验算(五) 上墙截面强度验算上墙重力 Ws = 160.047 (kN)上墙墙背处的 Ex = 44.473 (kN)上墙墙背处的 Ey = 15.566 (kN)相对于上墙墙趾，上墙重力的力臂 Zw = 1.055 (m)相对于上墙墙趾，上墙Ex的力臂 Zy = 1.520 (m)相对于上墙墙趾，上墙Ey的力臂 Zx = 2.020 (m)[容许应力法]:法向应力检算:相对于上墙墙趾，合力作用力臂 Zn = 0.755(m)截面宽度 B = 2.552 (m) 偏心距 e1 = 0.521(m)截面上偏心距验算满足: e1= 0.521 <= 0.250*2.552 = 0.638(m)截面上压应力: 面坡=153.026 背坡=-15.399(kPa)压应力验算满足: 计算值= 153.026 <= 1000.000(kPa)拉应力验算满足: 计算值= 15.399 <= 90.000(kPa)切向应力检算:剪应力验算满足: 计算值= -10.099 <= 90.000(kPa)斜截面剪应力检算斜剪应力验算满足: 计算值= 28.037 <= 90.000(kPa)[极限状态法]:重要性系数γ0 = 1.000验算截面上的轴向力组合设计值Nd = 175.612(kN)轴心力偏心影响系数αk = 0.667挡墙构件的计算截面每沿米面积A = 2.552(m2)材料抗压极限强度Ra = 1600.000(kPa)圬工构件或材料的抗力分项系数γ f = 2.310偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数Ψk = 0.993计算强度时:强度验算满足: 计算值= 175.612 <= 1178.128(kN)计算稳定时:稳定验算满足: 计算值= 175.612 <= 1170.136(kN)(六) 墙底截面强度验算验算截面以上，墙身截面积 = 24.325(m2) 重量 = 559.482 kN相对于验算截面外边缘，墙身重力的力臂 Zw = 1.677 (m)[容许应力法]:法向应力检算:作用于截面总竖向力= 673.969(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=528.027(kN-m)相对于验算截面外边缘，合力作用力臂 Zn = 0.783(m)截面宽度 B = 2.026 (m) 偏心距 e1 = 0.230(m)截面上偏心距验算满足: e1= 0.230 <= 0.250*2.026 = 0.507(m)截面上压应力: 面坡=558.798 背坡=106.522(kPa)压应力验算满足: 计算值= 558.798 <= 1000.000(kPa)切向应力检算:剪应力验算满足: 计算值= -47.063 <= 90.000(kPa)[极限状态法]:重要性系数γ0 = 1.000验算截面上的轴向力组合设计值Nd = 673.969(kN)轴心力偏心影响系数αk = 0.867挡墙构件的计算截面每沿米面积A = 2.026(m2)材料抗压极限强度Ra = 1600.000(kPa)圬工构件或材料的抗力分项系数γ f = 2.310偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数Ψk = 0.817计算强度时:强度验算满足: 计算值= 673.969 <= 1215.975(kN)计算稳定时:稳定验算满足: 计算值= 673.969 <= 993.506(kN)===================================================================== 第 2 种情况: 组合2=============================================组合系数: 1.0001. 挡土墙结构重力分项系数 = 1.000 √2. 填土重力分项系数 = 1.000 √3. 填土侧压力分项系数 = 1.000 √4. 车辆荷载引起的土侧压力分项系数 = 1.000 √=============================================[土压力计算] 计算高度为 11.400(m)处的库仑主动土压力计算上墙土压力无荷载时的破裂角 = 20.995(度)按假想墙背计算得到:第1破裂角： 26.023(度)Ea=96.918 Ex=44.473 Ey=86.112(kN) 作用点高度 Zy=1.520(m) 因为俯斜墙背，需判断第二破裂面是否存在，计算后发现第二破裂面不存在计算下墙土压力无荷载时的破裂角 = 33.139(度)按力多边形法计算得到:破裂角： 33.139(度)Ea=130.003 Ex=129.766 Ey=7.854(kN) 作用点高度 Zy=2.931(m) 墙身截面积 = 24.325(m2) 重量 = 559.482 kN衡重台上填料重 = 20.520(kN) 重心坐标(1.731,-3.040)(相对于墙面坡上角点)(一) 滑动稳定性验算基底摩擦系数 = 0.500滑移力= 174.239(kN) 抗滑力= 336.985(kN)滑移验算满足: Kc = 1.934 > 1.300滑动稳定方程验算：滑动稳定方程满足: 方程值 = 191.746(kN) > 0.0(二) 倾覆稳定性验算相对于墙趾,墙身重力的力臂 Zw = 1.677 (m)相对于墙趾,上墙Ey的力臂 Zx = 3.037 (m)相对于墙趾,上墙Ex的力臂 Zy = 8.360 (m)相对于墙趾,下墙Ey的力臂 Zx3 = 2.759 (m)相对于墙趾,下墙Ex的力臂 Zy3 = 2.931 (m)验算挡土墙绕墙趾的倾覆稳定性倾覆力矩= 752.193(kN-m) 抗倾覆力矩= 1280.219(kN-m)倾覆验算满足: K0 = 1.702 > 1.500倾覆稳定方程验算：倾覆稳定方程满足: 方程值 = 328.627(kN-m) > 0.0(三) 地基应力及偏心距验算基础为天然地基，验算墙底偏心距及压应力作用于基础底的总竖向力= 673.969(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=528.027(kN-m)基础底面宽度 B = 2.026 (m) 偏心距 e = 0.230(m)基础底面合力作用点距离基础趾点的距离 Zn = 0.783(m)基底压应力: 趾部=558.798 踵部=106.522(kPa)最大应力与最小应力之比 = 558.798 / 106.522 = 5.246作用于基底的合力偏心距验算满足: e=0.230 <= 0.167*2.026 = 0.338(m)墙趾处地基承载力验算满足: 压应力=558.798 <= 600.000(kPa)墙踵处地基承载力验算满足: 压应力=106.522 <= 650.000(kPa)地基平均承载力验算满足: 压应力=332.660 <= 500.000(kPa)(四) 基础强度验算基础为天然地基，不作强度验算(五) 上墙截面强度验算上墙重力 Ws = 160.047 (kN)上墙墙背处的 Ex = 44.473 (kN)上墙墙背处的 Ey = 15.566 (kN)相对于上墙墙趾，上墙重力的力臂 Zw = 1.055 (m)相对于上墙墙趾，上墙Ex的力臂 Zy = 1.520 (m)相对于上墙墙趾，上墙Ey的力臂 Zx = 2.020 (m)[容许应力法]:法向应力检算:相对于上墙墙趾，合力作用力臂 Zn = 0.755(m)截面宽度 B = 2.552 (m) 偏心距 e1 = 0.521(m)截面上偏心距验算满足: e1= 0.521 <= 0.250*2.552 = 0.638(m)截面上压应力: 面坡=153.026 背坡=-15.399(kPa)压应力验算满足: 计算值= 153.026 <= 1000.000(kPa)拉应力验算满足: 计算值= 15.399 <= 90.000(kPa)切向应力检算:剪应力验算满足: 计算值= -10.099 <= 90.000(kPa)斜截面剪应力检算斜剪应力验算满足: 计算值= 28.037 <= 90.000(kPa)[极限状态法]:重要性系数γ0 = 1.000验算截面上的轴向力组合设计值Nd = 175.612(kN)轴心力偏心影响系数αk = 0.667挡墙构件的计算截面每沿米面积A = 2.552(m2)材料抗压极限强度Ra = 1600.000(kPa)圬工构件或材料的抗力分项系数γ f = 2.310偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数Ψk = 0.993计算强度时:强度验算满足: 计算值= 175.612 <= 1178.128(kN)计算稳定时:稳定验算满足: 计算值= 175.612 <= 1170.136(kN)(六) 墙底截面强度验算验算截面以上，墙身截面积 = 24.325(m2) 重量 = 559.482 kN相对于验算截面外边缘，墙身重力的力臂 Zw = 1.677 (m)[容许应力法]:法向应力检算:作用于截面总竖向力= 673.969(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=528.027(kN-m)相对于验算截面外边缘，合力作用力臂 Zn = 0.783(m)截面宽度 B = 2.026 (m) 偏心距 e1 = 0.230(m)截面上偏心距验算满足: e1= 0.230 <= 0.250*2.026 = 0.507(m)截面上压应力: 面坡=558.798 背坡=106.522(kPa)压应力验算满足: 计算值= 558.798 <= 1000.000(kPa)切向应力检算:剪应力验算满足: 计算值= -47.063 <= 90.000(kPa)[极限状态法]:重要性系数γ0 = 1.000验算截面上的轴向力组合设计值Nd = 673.969(kN)轴心力偏心影响系数αk = 0.867挡墙构件的计算截面每沿米面积A = 2.026(m2)材料抗压极限强度Ra = 1600.000(kPa)圬工构件或材料的抗力分项系数γ f = 2.310偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数Ψk = 0.817计算强度时:强度验算满足: 计算值= 673.969 <= 1215.975(kN)计算稳定时:稳定验算满足: 计算值= 673.969 <= 993.506(kN)===================================================================== 第 3 种情况: 组合3=============================================组合系数: 1.0001. 挡土墙结构重力分项系数 = 1.000 √2. 填土重力分项系数 = 1.000 √3. 填土侧压力分项系数 = 1.000 √4. 车辆荷载引起的土侧压力分项系数 = 1.000 √=============================================[土压力计算] 计算高度为 11.400(m)处的库仑主动土压力计算上墙土压力无荷载时的破裂角 = 20.995(度)按假想墙背计算得到:第1破裂角： 26.023(度)Ea=96.918 Ex=44.473 Ey=86.112(kN) 作用点高度 Zy=1.520(m) 因为俯斜墙背，需判断第二破裂面是否存在，计算后发现第二破裂面不存在计算下墙土压力无荷载时的破裂角 = 33.139(度)按力多边形法计算得到:破裂角： 33.139(度)Ea=130.003 Ex=129.766 Ey=7.854(kN) 作用点高度 Zy=2.931(m) 墙身截面积 = 24.325(m2) 重量 = 559.482 kN衡重台上填料重 = 20.520(kN) 重心坐标(1.731,-3.040)(相对于墙面坡上角点)(一) 滑动稳定性验算基底摩擦系数 = 0.500滑移力= 174.239(kN) 抗滑力= 336.985(kN)滑移验算满足: Kc = 1.934 > 1.300滑动稳定方程验算：滑动稳定方程满足: 方程值 = 191.746(kN) > 0.0(二) 倾覆稳定性验算相对于墙趾,墙身重力的力臂 Zw = 1.677 (m)相对于墙趾,上墙Ey的力臂 Zx = 3.037 (m)相对于墙趾,上墙Ex的力臂 Zy = 8.360 (m)相对于墙趾,下墙Ey的力臂 Zx3 = 2.759 (m)相对于墙趾,下墙Ex的力臂 Zy3 = 2.931 (m)验算挡土墙绕墙趾的倾覆稳定性倾覆力矩= 752.193(kN-m) 抗倾覆力矩= 1280.219(kN-m)倾覆验算满足: K0 = 1.702 > 1.500倾覆稳定方程验算：倾覆稳定方程满足: 方程值 = 328.627(kN-m) > 0.0(三) 地基应力及偏心距验算基础为天然地基，验算墙底偏心距及压应力作用于基础底的总竖向力= 673.969(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=528.027(kN-m)基础底面宽度 B = 2.026 (m) 偏心距 e = 0.230(m)基础底面合力作用点距离基础趾点的距离 Zn = 0.783(m)基底压应力: 趾部=558.798 踵部=106.522(kPa)最大应力与最小应力之比 = 558.798 / 106.522 = 5.246作用于基底的合力偏心距验算满足: e=0.230 <= 0.167*2.026 = 0.338(m)墙趾处地基承载力验算满足: 压应力=558.798 <= 600.000(kPa)墙踵处地基承载力验算满足: 压应力=106.522 <= 650.000(kPa)地基平均承载力验算满足: 压应力=332.660 <= 500.000(kPa)(四) 基础强度验算基础为天然地基，不作强度验算(五) 上墙截面强度验算上墙重力 Ws = 160.047 (kN)上墙墙背处的 Ex = 44.473 (kN)上墙墙背处的 Ey = 15.566 (kN)相对于上墙墙趾，上墙重力的力臂 Zw = 1.055 (m)相对于上墙墙趾，上墙Ex的力臂 Zy = 1.520 (m)相对于上墙墙趾，上墙Ey的力臂 Zx = 2.020 (m)[容许应力法]:法向应力检算:相对于上墙墙趾，合力作用力臂 Zn = 0.755(m)截面宽度 B = 2.552 (m) 偏心距 e1 = 0.521(m)截面上偏心距验算满足: e1= 0.521 <= 0.250*2.552 = 0.638(m)截面上压应力: 面坡=153.026 背坡=-15.399(kPa)压应力验算满足: 计算值= 153.026 <= 1000.000(kPa)拉应力验算满足: 计算值= 15.399 <= 90.000(kPa)切向应力检算:剪应力验算满足: 计算值= -10.099 <= 90.000(kPa)斜截面剪应力检算斜剪应力验算满足: 计算值= 28.037 <= 90.000(kPa)[极限状态法]:重要性系数γ0 = 1.000验算截面上的轴向力组合设计值Nd = 175.612(kN)轴心力偏心影响系数αk = 0.667挡墙构件的计算截面每沿米面积A = 2.552(m2)材料抗压极限强度Ra = 1600.000(kPa)圬工构件或材料的抗力分项系数γ f = 2.310偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数Ψk = 0.993计算强度时:强度验算满足: 计算值= 175.612 <= 1178.128(kN)计算稳定时:稳定验算满足: 计算值= 175.612 <= 1170.136(kN)(六) 墙底截面强度验算验算截面以上，墙身截面积 = 24.325(m2) 重量 = 559.482 kN相对于验算截面外边缘，墙身重力的力臂 Zw = 1.677 (m)[容许应力法]:法向应力检算:作用于截面总竖向力= 673.969(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=528.027(kN-m)相对于验算截面外边缘，合力作用力臂 Zn = 0.783(m)截面宽度 B = 2.026 (m) 偏心距 e1 = 0.230(m)截面上偏心距验算满足: e1= 0.230 <= 0.250*2.026 = 0.507(m)截面上压应力: 面坡=558.798 背坡=106.522(kPa)压应力验算满足: 计算值= 558.798 <= 1000.000(kPa)切向应力检算:剪应力验算满足: 计算值= -47.063 <= 90.000(kPa)[极限状态法]:重要性系数γ0 = 1.000验算截面上的轴向力组合设计值Nd = 673.969(kN)轴心力偏心影响系数αk = 0.867挡墙构件的计算截面每沿米面积A = 2.026(m2)材料抗压极限强度Ra = 1600.000(kPa)圬工构件或材料的抗力分项系数γ f = 2.310偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数Ψk = 0.817计算强度时:强度验算满足: 计算值= 673.969 <= 1215.975(kN)计算稳定时:稳定验算满足: 计算值= 673.969 <= 993.506(kN)=================================================各组合最不利结果=================================================(一) 滑移验算安全系数最不利为：组合1(组合1)抗滑力 = 336.985(kN),滑移力 = 174.239(kN)。