纯电动公交车高压系统
纯电动汽车高压电气系统主要器件选型方法
纯电动汽车高压电气系统主要器件选
型方法
纯电动汽车高压电气系统主要由动力电池、驱动电机、高压配电箱、车载充电机、DC/DC 变换器等组成，其主要器件的选型需要考虑以下几个方面：
1. 动力电池选型：需要考虑电池的类型（如锂离子电池、镍氢电池等）、容量、电压、能量密度、循环寿命、充电时间等因素。
同时，还需要考虑电池的安全性和可靠性，选择符合国际和国内标准的电池产品。
2. 驱动电机选型：需要考虑电机的类型（如永磁同步电机、异步电机等）、功率、转矩、效率、转速范围等因素。
同时，还需要考虑电机的控制方式和驱动系统的匹配性，选择适合车辆需求的电机产品。
3. 高压配电箱选型：需要考虑配电箱的容量、电压、电流、防护等级、散热性能等因素。
同时，还需要考虑配电箱的可靠性和安全性，选择符合国际和国内标准的配电箱产品。
4. 车载充电机选型：需要考虑充电机的功率、输入电压、输出电压、充电时间等因素。
同时，还需要考虑充电机的兼容性和充电效率，选择适合车辆需求的充电机产品。
5. DC/DC 变换器选型：需要考虑变换器的输入电压、输出电压、功率、效率等因素。
同时，还需要考虑变换器的稳定性和可靠性，选择符合国际和国内标准的变换器产品。
总之，纯电动汽车高压电气系统主要器件的选型需要综合考虑车辆的需求、性能、安全性和可靠性等因素，选择符合标准的优质产品，以确保车辆的安全和可靠性。
新能源汽车高压系统的安全与防护
05 高压系统维护与 保养
定期检查项目
高压线束和连接器的检查
检查高压线束和连接器的外观是否有损坏或老化现象，确保连接 良好，无松动或脱落。
高压部件的绝缘性能检测
使用专用绝缘测试仪器对高压部件进行绝缘性能检测，确保绝缘性 能良好，防止漏电或短路。
高压系统的密封性检查
检查高压系统的密封件是否完好，确保无泄漏现象，防止高压气体 或液体外泄。
04 高压系统故障诊 断与处理
故障诊断方法
仪器诊断
01
使用万用表、示波器等专用工具对高压系统进行检测，判断是
否存在故障。
经验诊断
02
根据维修人员的经验，通过听、看、闻等方式判断高压系统的
工作状态。
数据流诊断
03
通过读取车辆控制单元中的数据流，分析高压系统的工作参数
，判断是否存在异常。
常见故障类型及处理措施
高压系统作用
高压系统是新能源汽车动力系统 的核心，为电动机提供驱动电能 ，实现车辆的行驶、加速、减速 等功能。
高压系统组成与原理
高压系统组成
主要包括电池组、电机控制器、高压配电盒、充电接口、高压导线等部件。
高压系统原理
电池组提供电能，通过高压导线传输至电机控制器，电机控制器根据车辆行驶 需求控制电机的运转，实现车辆驱动。同时，高压配电盒负责电能的分配和管 理，确保各部件正常工作。
03 高压系统安全防 护措施
绝缘防护措施
使用高绝缘性能的材料
在高压系统的关键部位，如电池包、 电机、逆变器等，采用具有高绝缘性 能的材料进行包裹和隔离，以防止电 流外泄。
绝缘监测
绝缘耐压测试
在车辆出厂前和维修过程中，对高压 系统进行绝缘耐压测试，确保系统的 绝缘性能符合要求。
纯电动汽车高压电安全管理系统
纯电动汽车高压电安全管理系统汇报人：2023-12-22•引言•纯电动汽车高压电安全管理系统概述目录•硬件设计及选型•软件设计及实现方法•实验验证与性能评估•结论与展望01引言纯电动汽车的发展随着环保意识的提高和技术的不断发展，纯电动汽车逐渐成为未来交通出行的重要选择。
高压电安全的重要性纯电动汽车在行驶过程中涉及到高压电的使用，因此高压电安全是纯电动汽车发展的关键问题之一。
研究目的与意义为了保障纯电动汽车高压电安全，需要对其高压电安全管理系统进行研究，以确保驾驶员和乘客的安全。
背景与意义国内外研究现状国内研究现状国内对于纯电动汽车高压电安全管理系统已经有一定的研究，但尚未形成完整的体系，且在实际应用中仍存在一些问题。
国外研究现状国外对于纯电动汽车高压电安全管理系统研究较为深入，已经形成了一系列的标准和规范，并在实际应用中得到了广泛应用。
国内外研究比较国内外在纯电动汽车高压电安全管理系统研究方面存在一定差距，国内需要进一步加强对该领域的研究和应用。
02纯电动汽车高压电安全管理系统概述系统定义与组成纯电动汽车高压电安全管理系统是一种用于保障电动汽车高压电安全运行的设备，它能够实现对电动汽车电池、电机、充电设施等高压电气系统的实时监控、故障诊断、安全控制和保护。
系统组成纯电动汽车高压电安全管理系统主要由以下几个部分组成：1）高压电气系统；2）传感器；3）控制器；4）执行器；5）人机界面等组成。
工作原理纯电动汽车高压电安全管理系统通过传感器对高压电气系统的工作状态进行实时监测，将监测数据传输至控制器，控制器根据预设的算法对数据进行分析处理，判断高压电气系统是否存在故障或异常情况，并根据判断结果发出相应的控制指令，执行器根据控制指令对高压电气系统进行相应的操作，保障高压电气系统的安全运行。
要点一要点二工作特点纯电动汽车高压电安全管理系统具有以下特点：1）实时监控：能够实时监控高压电气系统的工作状态；2）故障诊断：能够对高压电气系统进行故障诊断，及时发现并处理故障；3）安全控制：能够根据高压电气系统的运行状态进行安全控制，保障高压电气系统的安全运行；4）保护：能够对高压电气系统进行保护，避免因故障或异常情况导致的损失。
纯电动汽车的高压断电流程
纯电动汽车的高压断电流程纯电动汽车作为一种新型的环保交通工具，其高压断电流程是非常重要的一环。
高压断电是为了确保车辆在发生故障或事故时能够迅速切断高压电源，保障车辆和乘客的安全。
本文将详细介绍纯电动汽车的高压断电流程。
1. 事故或故障检测当纯电动汽车发生事故或出现故障时，车辆上的传感器会立即检测到异常情况并发送信号。
这些传感器包括碰撞传感器、车轮传感器、电池温度传感器等。
2. 信号传输一旦传感器检测到异常情况，相关信号会通过车辆的电控系统传输到高压断电装置。
电控系统会根据传感器信号判断是否需要进行高压断电。
3. 高压断电装置工作高压断电装置是由电磁继电器和电控单元组成的，它负责切断电池组与电动机之间的高压电源。
当电控系统判断需要进行高压断电时，会发出指令使电磁继电器动作，切断高压电源。
4. 高压断电过程在高压断电过程中，电磁继电器会迅速切断电池组与电动机之间的连接，从而切断高压电源的供应。
同时，电控单元会对车辆的其他系统进行断电，以确保电池组和其他部件不会继续工作。
5. 安全保护措施为了确保高压断电过程的安全性，纯电动汽车还配备了多种安全保护措施。
比如，在高压断电过程中，电控系统会监测电池组的电压和温度，以确保断电过程中不会出现过高的电压或温度。
6. 高压断电完成一旦高压断电过程完成，纯电动汽车的高压电源将完全切断，车辆进入安全状态。
此时，乘客可以安全地离开车辆，维修人员也可以对车辆进行维修和故障排除。
总结：纯电动汽车的高压断电流程是为了保障车辆和乘客的安全而设计的。
通过事故或故障检测、信号传输、高压断电装置工作、高压断电过程、安全保护措施等步骤，车辆能够迅速切断高压电源，确保安全。
这一流程的设计和实施对于纯电动汽车的安全性至关重要，也是纯电动汽车发展的重要一环。
未来随着技术的不断进步和完善，纯电动汽车的高压断电流程将进一步提升，为用户带来更加安全可靠的出行体验。
2024年职业技能：新能源城市公交客运车技术应用与维护检修技师考试题库与答案
2024年职业技能：新能源城市公交客运车技术应用与维护检修技师考试题库与答案一、单选题1.铅蓄电池用纯净的（）与蒸僧水按一定比例配制电解液A：硫酸B：盐酸C：纯碱D：烧碱正确答案：A2.在平坦的地面使用卧式千斤顶时,错误的是0A：一直要使用轮胎挡块B：车辆的支撑点可靠安全C：没有其他安全辅助支撑若时间很短允许躺在车下工作D：若没有其他安全辅助支撑,在卧式千斤顶顶起车身后,不允许躺在车下工作正确答案：C3.远程监控平台，运用三级报警提示，及时发现车辆绝缘、（），高压互锁、电机过流'SOC低等故障报警，便于及时、快速进行对故障车辆进行处置A：电池欠压B：电池过压，过温C：胎压报警D：以上都不是正确答案：B4.纯电车在维修时需要O人一组A：2B：3C：4D：5正确答案：A5.高压短路电流23mA,是测量大型变压器'互感器、发电机、（）、电力电容、电力电缆、避雷器等绝缘电阻的理想测试仪器A：高压电动机B：发动机c：插座D：方向机正确答案：A6.检查减震器需要查看()A：检查功能性B：检查是否渗漏油C：检查外观是否完好D：以上都是正确答案：D7.在使用气动枪拆卸轮胎时OA：应该选用专用的六角套筒B：应该选用普通的六角套筒C：应该选用专用的十二角套筒D：管道内的气压应达到15bar以上正确答案：A8.以下使用十字起子说法正确的是OA：适当的敲击一字起子的头部是允许的B：在某些特殊场合可以使用十字起子给薄铁皮打孔C:敲击一字起子的头部时不能超过规定的力矩D：在任何场合都不可以使用十字起子给薄铁皮打孔正确答案：D9.西门子减速箱透气阀力矩为ONmB：16C：18D：20正确答案：C10.公交自动挡车辆在从前进挡切换到倒车档需要经过() A：N档B：S档C：D档D：直接切换正确答案：A11.下面属于安全装置的是0A：配合千斤顶一起使用的支架B：举升机的挡块C：砂轮机的挡板D：其他各项都是正确答案：D12.对待使用安全装置的态度OA：随意使用B：不使用C：让别人使用D：自己按规定使用正确答案：D13.检查公交车后桥需要检查O等A：变形B：弯曲C：裂痕D：以上都是正确答案：D14.气压制动传动装置可按管路的布置形式分为单管路和()两种A：三管路B：双管路C：四管路D：五管路正确答案：B15.驾驶员在日常维护中应注意作业安全，严禁触碰()高压电缆和电缆插头！A：橙红色B：红色C：黄色D：黑色正确答案：A16.纯电车驾驶员应避免转向盘在极限位置上停留()以上A：5sB：IOsC：15sD：20s正确答案：B17.绝缘物质具有极高的电阻使其电流无法通过，下面是绝缘物质的是()A：橡胶B：玻璃C：云母D：以上都是正确答案：D18.纯电动车高压配电板上主要有继电器、保险丝、分配器和()A：高压电缆B：低压线束C：低压闸刀D：计时器正确答案：A19.以下有关风窗玻璃清洗液说法正确的是()A：风窗玻璃清洗液的液面应在MAX之上B：风窗玻璃清洗液的液面过低时,应添加专用清洗液C：风窗玻璃清洗液的液面应在MIN之下D：风窗玻璃清洗液的液面过低时,应添加清洁的自来水正确答案：B20.高压空调不工作，以下故障原因和排查方法不正确的是()A：检查低压电源B：无电源C：检查动力电源是否给空调高压输入D：检查充电插座正确答案：D21.公交车用电设备较多下面选项中()不会被标注在线路图上A：absB：BBMC：VECUD：ETS正确答案：D22.当检查一根导线的导通性时，如果蜂鸣器响，则表示该导线()A：开路B：导通C：电阻超过50欧姆D：电阻为零正确答案：B23.外径千分尺使用时，下述()没做，一定会影响测量精度A：锁止度数B：装配外径千分尺C：校零D：寻找直径位置正确答案：A24.汽车基本电路中。
电动汽车高压系统工作原理
电动汽车高压系统工作原理今天咱们来唠唠电动汽车的高压系统工作原理，这可老有趣啦。
咱先说说电动汽车为啥要有高压系统呢。
你想啊，电动汽车得跑起来，得有劲儿，就像人干活得有足够的力气一样。
普通的低压电就像小娃娃的力气，只能干些小活儿，像点亮个小灯啥的。
可让汽车跑起来，那得是大力士的力气，这就需要高压电啦。
那这个高压系统都包括啥呢？这里面有高压电池呀，这可是电动汽车的能量仓库，就像咱们出门带的大充电宝，不过这个充电宝可超级厉害。
电池里面是一堆小电池单元组合在一起的，它们就像一群小士兵，每个都储存着电能，团结起来就能给汽车提供强大的动力。
然后就是高压配电箱啦，这就像是一个大管家。
电池的电要出去干活，得经过这个管家的分配。
它会把电按照汽车不同部件的需求，合理地分配电能。
比如说，电机需要很多电来快速转动，让汽车跑起来，那大管家就会给电机多分点电；要是车上的空调需要用电，它也会从这里取电，不过就不会给那么多，毕竟空调用电没电机那么猛。
再来说说电机，这可是电动汽车的大心脏啊。
高压电来到电机这儿，电机就像个超级舞者开始疯狂地旋转。
电机的原理其实也不难理解，就像是磁场之间的一场拔河比赛。
电生磁嘛，高压电产生强大的磁场，这个磁场和电机里面本身有的磁场相互作用，就像两只大手你拉我推的，然后电机的轴就开始转动起来啦。
这个转动就带动汽车的轮子转，汽车就跑起来喽。
还有一个重要的部件就是DC - DC转换器。
这东西可神奇了，就像个魔法师。
因为电池出来的是高压直流电，但是汽车上有些部件是需要低压电的呀，比如咱们车上的收音机、仪表盘这些小玩意儿。
这个转换器就把高压直流电变成低压直流电，满足这些小部件的需求。
要是没有它，这些小部件可就要被高压电给烧坏啦，那就像小蚂蚁被大象踩一脚，可惨咯。
在整个高压系统工作的时候，安全可是超级重要的。
电动汽车有好多保护措施呢。
就像给高压系统穿上了一层厚厚的铠甲。
比如说，一旦检测到有漏电的情况，整个系统就会快速地切断电源，就像有人发现危险立刻拉闸一样。
2017款江淮iEV6E纯电动汽车高压系统简介及故障排除
691 2017款江淮iEV6E纯电动汽车高压系统的组成及部件功能2017款江淮iEV6E 纯电动汽车的高压系统主要由动力电池总成、高压控制盒、电机控制器（VCU ）、驱动电机、车载充电机、DC/DC 转换单元、电动空调压缩机、PTC 加热元件等组成。
1.1 动力电池总成动力电池总成（图1）由电池模组、箱体、电池管理系统（BMS ）、高/低压线束等组成。
电池模组由若干个单体电芯通过串联和并联的方式组装而成，为电动汽车提供能量存储和动力输出。
BMS 包括从机和主机，从机用于采集各个箱体中电池模组的电压、温度等信号，主机是动力电池总成的控制中心；BMS 时刻监控动力电池的工作状态，并通过CAN 线与电机控制器和车载充电机进行通信，对动力电池总成的充放电等进行综合管理。
1.2 高压控制盒（图2）高压控制盒的功能有：分配动力电池总成的电能；控制PTC 加热元件与直流充电回路的通断；空调系统、直流充电、交流充电、电机控制等回路的过载保护。
1.3 电机控制器电机控制器主要以IGBT （绝缘栅双极晶体管）模块为核心，将动力电池的直流电转换为交流电以驱动电机。
由于在交流转换成直流的过程中，交流频率和电压可以改变，控制参数可以有很高的自由度。
电机控制器内集成了电压传感器和电流传感器。
电机控制器由低压12 V 蓄电池提供常电，由BMS 通过硬线唤醒。
1.4 驱动电机驱动电机是一个紧凑、质量轻、高功率输出、高效率的永磁同步电机（PMSM ），永磁铁被镶入转子中，旋转磁场和定子线圈共同作用产生转矩；电机旋变器被同轴安装在电机上，用来检测转子旋转的角度，此旋转角度发送给电机控制器；电机温度传感器检测电机定子内部的温度，此温度信息也发送给电机控制器。
1.5 车载充电机车载充电机采用风冷对控制单元进行冷却，将AC 220 V 电压整流、升压后为锂电池组充电。
车载充电机由12 V 蓄电池提供常电，连接充电枪，车载充电机输入AC 220 V 电压后输出唤醒信号给其他控制模块。
新能源汽车高压系统的优势和劣势
1 2 3
展望一
随着技术的不断进步和成本的不断降低，新能源 汽车高压系统将在更多领域得到应用和推广。
展望二
未来新能源汽车行业将实现智能化、网联化的发 展，高压系统作为核心技术之一将发挥更加重要 的作用。
展望三
全球各国将加强在新能源汽车领域的合作与交流 ，共同推动产业的可持续发展，为创造更加美好 的明天贡献力量。
针对行业现状提出建议和措施
建议一
01
政府应加大对新能源汽车产业的扶持力度，提高技术研发和创
新能力，降低生产成本。
建议二
02
加强新能源汽车充电设施建设，提高充电便利性和覆盖范围，
缓解里程焦虑问题。
建议三
03
推动新能源汽车产业链的协同发展，包括电池、电机、电控等
核心零部件的产业化进程。
展望未来，携手共创美好明天
新能源汽车高压系 统的优势和劣势
目录
• 新能源汽车高压系统概述 • 新能源汽车高压系统优势 • 新能源汽车高压系统劣势 • 国内外新能源汽车高压系统对比分析 • 未来发展趋势及挑战 • 总结与建议
01
新能源汽车高压系统概述
定义与基本原理
高压系统定义
新能源汽车高压系统是指车辆中 负责电能存储、转换和分配的高 电压电气系统。
国内外新能源汽车高压系 统对比分析
国内外发展现状比较
产业规模与增长速
度
中国新能源汽车市场规模迅速扩 大，已成为全球最大的新能源汽 车市场，而欧美国家市场相对成 熟，增长速度较平稳。
高压系统技术路线
中国以纯电动为主，欧美国家则 更注重插电式混合动力和燃料电 池技术的发展。
产业链完整性
中国新能源汽车产业链日趋完善 ，但在关键零部件如电池、电机 等方面仍依赖进口，欧美国家在 产业链整合方面更具优势。
新能源汽车高压系统的组成
新能源汽车高压系统的组成随着环保意识的增强和对传统燃油汽车的限制，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。
而作为新能源汽车的重要组成部分，高压系统在提供能源和实现能量转换方面起着至关重要的作用。
本文将从多个方面介绍新能源汽车高压系统的组成。
新能源汽车高压系统的核心组件是电池组。
电池组通常由多个电池单元串联而成，能够存储和释放电能。
目前市场上主流的电池技术包括锂离子电池、固态电池等。
锂离子电池具有高能量密度、长寿命和较低自放电率等优点，因此被广泛应用于新能源汽车中。
高压系统还包括电动机。
电动机是新能源汽车的动力源，通过将电能转化为机械能驱动车辆运行。
电动机通常采用交流电机或直流电机，其中交流电机又分为异步电机和同步电机。
电动机的转子通过与电池组相连接的电控系统实现能量的传递和转换。
高压系统中还包括电控系统。
电控系统是整个高压系统的控制中心，负责控制电池组的充放电过程、电机的启动和停止以及能量的分配和管理。
电控系统通常由电池管理系统、电机控制器、能量管理系统等组成。
它们通过对电压、电流、温度等参数的监测和控制，确保高压系统的安全运行。
除了上述核心组件，新能源汽车高压系统还包括辅助设备。
辅助设备主要包括高压线束、高压继电器、高压保险丝等。
高压线束用于连接电池组、电动机和电控系统，传输高压电能。
高压继电器和高压保险丝则起到保护电池组和电动机的作用，在系统发生故障时切断电路，防止损坏。
为了提高能源利用效率和减少能量损失，高压系统还常常配备能量回收装置。
能量回收装置通常是通过制动能量回收系统实现的。
当车辆制动时，制动能量会被转化为电能存储到电池组中，以备后续使用。
这样不仅提高了能源的利用效率，还减少了对刹车片的磨损，延长了零部件的使用寿命。
新能源汽车高压系统的组成主要包括电池组、电动机、电控系统、辅助设备和能量回收装置。
这些组件协同工作，实现了能源的存储、转换和利用，为新能源汽车提供了动力和驱动力。
随着技术的不断进步和创新，高压系统的性能和效率将得到进一步提升，为新能源汽车的发展开辟更广阔的空间。
客车整车高压电气原理设计规范
客车整车高压电气原理设计规范————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：客车整车高压电气原理设计规范编制：审核：批准：目录文件变更日志前言一、规范性引用文件二、电动汽车高压原理设计三、电动汽车高压元器件的选型文档变更日志版本日期编制变更理由/变更内容备注V1.1 初稿前言本设计规范意在规定客车整车高压电气原理设计规范。
本规范由上海万象汽车制造有限公司技术中心电气技术部负责起草。
本设计规范适用于上海万象汽车制造有限公司生产的车辆。
一、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 18384.2-2015 《电动汽车安全要求第 2 部分：操作安全和故障防护》。
GB/T 18384.3-2015《电动汽车安全要求第 3 部分：人员触电防护》。
GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统第 1 部分：通用要求》。
GB/T 4094.2-2005《电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》。
DB31/T 306-2015《公交客车通用技术要求》2017暂行版：《电动客车安全技术条件》二、电动汽车高压原理设计纯电动客车与传统汽车最大不同在于纯电动客车整车电气化程度高，并且有高压用电设备。
若使高压电器设备能够正常工作，关键是动力电池能够提供满足高压用电设备正常工作时的电压与电流。
图2-1为纯电动客车整车高压电气系统功能结构图。
图2-1 高压电系统工作原理图从原理图可知，纯电动客车整车高压电气系统主要包括动力电池、驱动电机、DC/DC、高压配电系统、除霜器、空调、助力转向电机以及气泵电机等高压用电设备。
各个高压用电设备之间根据车辆运行要求独立工作。
纯电动客车整车系统的动力源为动力电池，驱动装置为电机。
纯电动车用电池系统上下高压流程
BMS 上高压流程选择
BMS 主回路上高压流程
备注：
1、触发如下条件，BMS均会向整车“请求下 高压”或者（若通信协议不支持则删除）故障 报警，整车35s内无响应，BMS会主动断开主 回路高压连接，且此次低压上电不再闭合（处 于充电状态时，极限欠压不包含进电池自保护 故障）： （1）电池自保护故障；（2）火灾预警； （3）若客户有BMS自主断高压的需求在此补 充
是
对应充电模 式充电流程
是Hale Waihona Puke 否 整车满足其他上高压条 件？ 是 BMS主回路接触器都闭 合？ 否 BMS上高压失败 是 发送“上高压指 令” 是 满足退出对应充电模式 的条件？
否
检测到keyon 信 号需停止充电
否
发送“HV Ready”
对应充电模 式停止流程
收到“HV Ready”？ BMS处于上高压状 态 是 是 若有预充，旁路预充电阻 时，电流建议＜20A VCU上高压流程 充电连接信号还存在？
否 至少包含BMS请求下高 压、唤醒源丢失（一般是 Key on、A+）、充电结 束 接触器安全 切断流程 满足下高压条件？
是
判断框
BMS主回路 下高压流程 A
确认高压用电器关 机
额外流程
需包含主回路和辅件回路 接触器 确认整车端接触器 断开
备注说明
发送“下高压指 令”
否
发送“未插枪状 态”
发送“插枪状态”
触发故障表中请求停车 的故障？
BMS 下高压流程选择
BMS 主回路下高压流程
VCU上高压失败
否
上高压成功？
是 否 发送“请求下高 压”
是
否
VCU处于上高压状 态
A
新能源汽车高压电气系统的组成
新能源汽车高压电气系统的组成随着人们对环保和能源问题的日益关注，新能源汽车作为一种清洁能源车型，正逐渐受到用户的青睐。
在新能源汽车中，高压电气系统是其重要组成部分之一，起着至关重要的作用。
本文将从以下几个方面对新能源汽车高压电气系统的组成进行详细介绍。
一、动力电池组动力电池组是新能源汽车高压电气系统的核心部分，它提供了整车的动力来源。
动力电池组一般由若干个电池单体组成，这些电池单体经过合理的组合和连接，形成了一个能够提供电能的整体组件。
动力电池组的性能和稳定性直接影响着新能源汽车的续航里程和动力输出。
二、高压电池管理系统（BMS）高压电池管理系统是对动力电池组进行监控和管理的关键部件。
其主要功能包括对电池的充放电管理、温度控制、电池状态估计、安全保护等。
通过高压电池管理系统，可以对动力电池组的工作状态进行实时监测和调节，保证动力电池组的安全可靠运行。
三、高压直流-直流变换器（DC-DC）高压直流-直流变换器用于将动力电池组输出的高压直流电转换为低压直流电，以供给车载12V电网和低压电子设备使用。
在新能源汽车中，12V电网主要用于驱动车辆的辅助系统，如灯光、空调等，高压直流-直流变换器的性能直接影响着这些设备的正常工作。
四、电动汽车控制器（EVCU）电动汽车控制器是新能源汽车中用于控制电动驱动系统的关键部件。
它可以根据驾驶员的操作和车辆状态实时调节电动机的输出功率和扭矩，从而实现车辆的动力控制和能量回收。
电动汽车控制器在保证车辆动力性能的也需要对高压电气系统进行监控和保护。
五、高压关断器和保险在新能源汽车高压电气系统中，为了保证车辆的安全可靠运行，通常会设置高压关断器和保险装置。
高压关断器可以在车辆发生故障或事故时切断动力电池组与电动机之间的连接，起到保护车辆和乘客的作用。
而保险装置则可以在高压电气系统发生短路或过载时，及时切断电路，防止事故的发生。
六、高压电气系统的散热和隔离由于新能源汽车高压电气系统在运行过程中会产生较多的热量，并且有着较高的安全风险，因此在系统设计中需设计有效的散热系统和隔离措施。
新能源纯电动汽车的高压下高压流程及注意事项
新能源纯电动汽车的高压下高压流程及注意事项高压流程及注意事项是指在操作新能源纯电动汽车时，涉及到高压系统的相关步骤和需要注意的事项。
下面是对于新能源纯电动汽车高压流程及注意事项的详细介绍：一、高压流程：1.车辆准备：确认车辆所搭载的高压电池已经充满电，并关闭车辆的电源开关；2.准备工作：穿戴防护装备，戴上绝缘手套、鞋套和眼镜；3.高压系统开启：打开车辆的高压控制器总开关，系统进入工作状态；4.故障诊断：使用专用的诊断工具检查高压系统是否正常，确认系统无故障后方可进行下一步操作；5.高压电池接触器分离：使用绝缘工具操作高压电池接触器，将高压电池与电池管理系统分离；6.高压电池断开：将高压电池与车辆的高压线路断开，防止电流流入车辆；7.充电装置拔插：进行充电时，先插入充电装置与电池的连接器，然后启动充电器；8.充电开始：确保充电装置的电源和电池的正负极连接正确，然后启动充电过程；9.充电完成：在充电装置显示充电完成后，先关闭充电装置，再拔出充电装置与电池的连接器；10.高压电池连接：将车辆的高压线路与电池重新连接，确保连接稳固；11.高压电池接触器连接：使用绝缘工具操作高压电池接触器，将高压电池与电池管理系统重新连接；12.系统检测：再次使用专用的诊断工具检查高压系统是否正常，确认系统无异常后方可关闭车辆的高压控制器总开关；13.检查工作：检查车辆整体的电气及机械系统是否正常，并观察车辆是否存在其他异常。
二、注意事项：1.安全防护：在进行高压操作前，必须穿戴好防护装备，包括绝缘手套、鞋套和眼镜，确保自身安全；2.电池充满：在进行高压操作前，要确保电池已经充满电，并关闭车辆的电源开关；3.故障诊断：在操作高压系统前，必须进行故障诊断，确保系统无故障存在；4.操作技术：操作高压系统需要具备相关的专业知识和技术，不懂操作的人员禁止进行相关操作；5.绝缘工具：操作高压系统时，应使用绝缘工具进行操作，防止电流流入人体；6.正确连接：在拆卸和安装高压连接器时，必须确保连接的正确性，防止因连接不良导致事故发生；7.注意电气和机械系统：在完成高压操作后，请检查整体的电气和机械系统是否正常工作，防止出现其他异常情况；8.应急处理：在高压操作过程中，如遇突发情况，应立即采取应急措施，并及时报告相关人员；9.禁止拆卸：未经授权人员不得随意拆卸高压系统的任何部件，以免引发事故；10.学习知识：对于高压系统的操作和维护，人员应经过专业培训，并定期更新和提升自己的知识水平。
纯电动汽车高压电气系统原理
纯电动汽车高压电气系统原理一、概述纯电动汽车（BEV）高压电气系统是现代电动汽车的核心部分。
它由电池组、电动机、电控系统和其他辅助设备组成，负责储存和输出电能，驱动电动汽车的运行。
本文将深入探讨纯电动汽车高压电气系统的原理。
二、电池组电池组是纯电动汽车高压电气系统的核心组件，负责储存电能。
通常采用锂离子电池作为电池组，因其高能量密度、长寿命和快速充电特性。
电池组由多个电池单体串联而成，以提供所需的高压输出。
2.1 电池单体电池单体是电池组的基本单元，通常由正极、负极、隔膜和电解液组成。
正极材料通常采用锂铁磷酸盐（LiFePO4）或锂镍锰钴氧化物（NMC），负极材料通常采用石墨。
隔膜用于阻止正负极直接接触，电解液则用于传递离子。
2.2 电池管理系统（BMS）电池管理系统（BMS）是电池组的大脑，负责监测和管理电池的状态。
BMS可以实时监测电池的电压、温度和电流等参数，并根据这些信息进行动态调整，以确保电池组的安全运行和最佳性能。
2.3 充电和放电电池组可以通过外部充电器进行充电，也可以通过电动机进行回馈充电。
在车辆行驶过程中，电池组会向电动机输出电能，驱动车辆运行。
充电和放电过程中，BMS 会根据电池的状态进行控制和保护，以确保电池的安全和寿命。
三、电动机电动机是纯电动汽车高压电气系统的动力来源，负责将电能转化为机械能，驱动车辆运行。
电动机通常采用交流异步电机或永磁同步电机。
3.1 交流异步电机交流异步电机是最常用的电动机类型之一，具有结构简单、制造成本低和可靠性高的优点。
它通过电磁感应的原理将电能转化为机械能。
交流异步电机通常需要与变频器配合使用，以实现电机的调速和控制。
3.2 永磁同步电机永磁同步电机具有高效率、高功率密度和响应快的特点，是高性能电动汽车常用的电机类型。
它通过电磁场与永磁体之间的相互作用将电能转化为机械能。
永磁同步电机通常不需要变频器，可以直接由电池组提供电能。
3.3 电机控制系统电机控制系统负责控制电动机的启动、停止和调速等操作。
新能源汽车高压系统认知实训
新能源汽车高压系统认知实训随着环境污染问题的不断加剧，新能源汽车作为一种绿色、环保的交通工具，受到了越来越多人的关注和重视。
而新能源汽车的高压系统作为其核心部件之一，扮演着至关重要的角色。
本文将介绍新能源汽车高压系统的认知实训内容，以帮助读者更好地了解和掌握相关知识。
我们需要了解什么是新能源汽车高压系统。
新能源汽车高压系统是指用于存储和传输高能量电能的系统，主要由高压电池、电控装置、高压线束和电动机等组成。
高压电池是新能源汽车高压系统的核心，它负责储存和释放大量的电能。
电控装置则负责监测和控制高压系统的运行状态，确保其安全可靠。
高压线束将电能从高压电池传输到电动机，实现车辆的驱动。
电动机则负责将电能转化为机械能，推动车辆前进。
在新能源汽车高压系统的认知实训中，我们首先需要学习高压电池的基本知识。
高压电池通常采用锂离子电池，具有高能量密度、长寿命和轻量化的特点。
我们需要了解高压电池的工作原理、结构和常见故障处理方法。
同时，还需要学习电池的充放电管理策略，以延长电池的使用寿命和提高能量利用率。
我们需要学习电控装置的工作原理和功能。
电控装置是新能源汽车高压系统的大脑，负责监测和控制高压系统的各个部件。
我们需要了解电控装置的软硬件结构、故障诊断和故障处理方法。
同时，还需要学习电控装置的动力管理策略，以提高车辆的动力性能和能源利用率。
我们还需要学习高压线束的结构和特点。
高压线束通常采用绝缘材料包裹，以防止电能泄漏和短路。
我们需要了解高压线束的选材原则、故障检测和维修方法，以确保高压线束的安全可靠。
我们需要学习电动机的工作原理和特点。
电动机是新能源汽车高压系统的动力来源，负责将电能转化为机械能。
我们需要了解电动机的类型、结构和性能参数。
同时，还需要学习电动机的控制策略和故障处理方法，以提高车辆的驱动性能和可靠性。
在新能源汽车高压系统的认知实训中，我们不仅需要理论学习，还需要进行实践操作。
通过实际搭建和调试高压系统，我们可以更好地掌握相关知识和技能。
新能源城市公交客车技术应用与维护考试题库及答案
新能源城市公交客车技术应用与维护考试题库及答案第一章：单选题1.关于举升器的使用下面()说法是不正确的A、切勿提升超过举升器提升极限的车辆B、在提升车辆时切勿移动车辆C、因为举升器有限位装置,可以举升后离开D、切勿将车门打开提升车辆参考答案：C2.新能源客车是由()驱动A、驱动电机B、发电机C、内燃机参考答案：A3.发动机启动时,蓄电池()A、为起动机提供较大的电能B、向点火装置供电C、发电机D、向起动机供电参考答案：D4.公交车对于纯电车的保养工艺养有常规维护、电池维护、()A、绝缘检测B、电机拆装C、发动机大修参考答案：A5.纯电车当仪表气压低于()时,警告符号灯亮起,并有蜂鸣器报警A、4.5barB、5.5barC、6.5barD、7.5bar参考答案：B6.连接杆球头防尘套损坏()A、只需在球头内稍加润滑脂即可B、不必更换C、影响不大D、必须更换参考答案：D7.纯电车空调面板设定功能时,各功能键按键间隔时间为()以上A、2sB、4sC、6sD、8s参考答案：A8.收车后,驾驶员应将车辆在车位停放妥当,根据日常维护技术要求,换档开关置“N”档,并实施()A、行车制动B、驻车制动C、电制动D、排气制动参考答案：B9.公交车万向传动装置一般由()组成A、万向节与传动轴B、万向节与中间支承C、中间支承与传动轴D、万向节与连接器参考答案：A10.公交车驻车制动器一般控制()A、前二轮B、后二轮C、四轮D、一个前轮,一个后轮参考答案：B11.远程监控平台,运用三级报警提示,及时发现车辆绝缘、电池过压、过温,()、电机过流、SOC低等故障报警,便于及时、快速进行对故障车辆进行处置A、高压互锁B、电机一般故障C、胎压报警D、以上都不是参考答案：A12.纯电车一级维护预检项目中的电驱系统档位信号和温度信号的检测方法是()A、面板读取B、仪表读取C、人工判断D、软件诊断参考答案：C13.纯电车拆卸高压手动维护开关5min后,须用万用表测量待修高压件的正负极之间电压,如测到的电压值小于()后可进行修理作业A、36VB、220VC、380VD、600V参考答案：A14.容量为120AH的电芯以240A恒流放电,可持续放电()小时A、0.5B、1C、1.5D、2参考答案：A15.电缆线束检查时需要注意()A、线束外皮B、发热情况C、有无破皮D、以上都是参考答案：D16.气压制动器的驱动力完全由()产生A、液压B、气压C、脚踏板D、制动蹄参考答案：B17.纯电动车高压配电板上主要有继电器、保险丝、分配器和()A、高压电缆B、低压线束C、低压闸刀D、计时器参考答案：A18.以下有关风窗玻璃清洗液说法正确的是()A、风窗玻璃清洗液的液面应在MAX之上B、风窗玻璃清洗液的液面过低时,应添加专用清洗液C、风窗玻璃清洗液的液面应在MIN之下D、风窗玻璃清洗液的液面过低时,应添加清洁的自来水参考答案：B19.高压空调不工作,以下故障原因和排查方法不正确的是()A、检查低压电源B、无电源C、检查动力电源是否给空调高压输入D、检查充电插座参考答案：D20.公交车用电设备较多下面选项中()不会被标注在线路图上A、absB、BBMC、VECUD、ETS参考答案：D21.当检查一根导线的导通性时,如果蜂鸣器响,则表示该导线()A、开路B、导通C、电阻超过50欧姆D、电阻为零参考答案：B22.外径千分尺使用时,下述()没做,一定会影响测量精度A、锁止度数B、装配外径千分尺C、校零D、寻找直径位置参考答案：A23.纯电车动力电池的系统工作电压范围为()A、537V~700VB、437V~600VC、637V~700VD、537V~600V参考答案：A24.西门子电机支架及支承垫各部螺栓力矩为()Nm支承垫完好、无龟裂A、80~116B、85~116C、90~116D、95~116参考答案：D25.汽车基本电路中Ω代表()B、二极管C、三极管D、电容参考答案：A26.纯电动公交客车由()驱动A、发动机B、电动机C、发电机D、启动机参考答案：B27.转向齿条的防尘套损坏()A、影响不大B、不必更换C、可以添加润滑油解决D、其他选项都错参考答案：D28.纯电车电气电路维修人员必须持有国家颁发的直流电压大于()条件下的电工执业资质证书A、380VB、500VC、600V参考答案：C29.纯电车ATS散热器清洁、维护检查,使用压缩空气对散热器进行除尘,无积尘、杂物,翅片整齐、无倒伏、渗漏水()密封条完好A、旋风罩B、导风罩C、挡风罩D、吸风罩参考答案：B30.以下有关举升器的说法错误的是:(())A、举升器应定期进行安全检查B、举升器应定期进行保养C、举升器应定期进行分解检查D、举升器应定期进行清洁参考答案：C31.敲击一字螺丝刀的头部()A、是允许的B、是不允许的C、在必要时是可以的D、不能超过规定的力矩参考答案：B32.一级维护以()为作业中心A、清洁B、润滑C、紧固D、以上都是参考答案：D33.纯电车二级维护作业时,在一级维护作业检查基础上,使用吸尘器、毛刷对信号线及低压线束()处进行清洁除尘,各器件连接处无明显积尘A、引线端B、导线端C、接线端D、地线端参考答案：C34.将车辆用两柱举升机举起,转动两个前车轮,目视检查防尘罩固定处是否牢靠,有无老化、裂纹、破损或漏油,()A、球头座处无磕碰B、变形C、裂纹D、其他选项全对参考答案：D35.游标卡尺不可以测量()A、内径B、外径C、深度D、不平度参考答案：D36.铅蓄电池用纯净的()与蒸馏水按一定比例配制电解液A、硫酸B、盐酸C、纯碱D、烧碱参考答案：A37.游标卡尺使用前无需操作的步骤是()A、清洁被测部件B、清洁游标卡尺C、校零D、装配游标卡尺参考答案：D38.目前国家规定的纯电动客车绝缘二级报警电阻值为()Ω/VA、50B、500C、750D、1000参考答案：B39.符号“回”是()辅助标记A、基本绝缘B、双重绝缘C、功能绝缘D、屏蔽参考答案：B40.纯电车空压机电机在气压大于()时不工作A、4.5barB、5.5barC、6.5barD、7.5bar参考答案：C41.内径百分表触针的类型中没有()类型A、三角形B、滚子型C、杠杆型D、平面型参考答案：A42.测量时,百分表的指针应()A、与测量表面垂直B、与测量表面成10斜角C、与测量表面成90直角D、与测量表面平行参考答案：C43.纯电车电除霜器的维护,以检查、紧固电除霜器、高压电缆及插件,除霜器安装固定牢靠,高压电缆、接插件连接处牢靠,无破损,与其它部件保持()以上间距A、180mmB、200mmC、220mmD、240mm参考答案：B44.纯电车早出场时,如仪表显示“SOC”达到100%,当需要减速制动时必须采用气制动,即直接踩下制动踏板并使踏板行程超过全行程的()A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5参考答案：B45.公交车驻车制动是通过刹车盘与()产生的摩擦力来达到控制停车制动A、驻车制动器B、刹车片C、气压制动器D、液压制动器参考答案：B46.纯电车驾驶员预判停车等候时间超过(),应实施驻车制动、松开制动踏板、挡位置N挡A、30sB、60sC、90sD、120s参考答案：B47.为达到底盘预热、电制动正常工作的效果,车辆早出场时应()行驶A、限速B、匀速C、加速D、减速参考答案：A48.公交车制动器可以分为车轮制动器和()A、驻车制动器B、脚制动器C、气压制动器D、液压制动器参考答案：A49.接线柱损坏会有哪一些形式表现出来()A、接线柱烧灼B、线束融化C、电弧现象D、以上都是参考答案：D50.机械转向系由转向操纵机构、和()转向传动机组成A、拉杆B、摇臂C、直拉杆D、转向器参考答案：D51.纯电车上粘贴有“危险”、“警告”等文字标识和()的警告标识牌,为安全提示信息,维护操作前或执行维修步骤前,应严格按照相关的提示及规定的安全操作要求执行A、黄底黄框B、黄底黑框C、黑底黑框D、黄底黄框参考答案：B52.电器元件外观检查时主要观察()A、外观壳体B、渗漏情况C、颜色变化D、以上都是参考答案：D53.万用表可测量()A、直流B、交流C、交、直流D、其他选项都不对参考答案：C54.盘式制动器的优点()A、制动力较为稳定B、耐衰减性能良好C、水湿恢复迅速D、其他各项都是参考答案：D55.等电位联结的作用是()A、降低设备漏电外壳对地电压B、降低周围导体对地电压C、降低设备的接地电阻D、降低漏电设备外壳与周围导体的电位差参考答案：D56.使用锤子时,以下说法错误的是:()A、手应握在木柄的三分之二处B、应保持锤子的清洁C、手应握在木柄的前端D、用完后应先清洁并放回原处参考答案：C57.下面说话正确的是()A、公交车乘客门未关闭车辆可以起步B、公交车乘客门未关闭车辆不可以起步C、在行驶过程中可以开始乘客门参考答案：B58.以下说法对的是()A、在必要时可以敲击接杆以帮助使螺栓松动B、不可以敲击接杆以帮助使螺栓松动C、接杆的长度规格只有一种D、接杆不必始终保持清洁参考答案：B59.以下说法正确的是()A、可以使用尖嘴钳子拧松螺栓B、使用尖嘴钳子时不允许使用过大力矩,防止钳口变形C、其他选项都对D、使用尖嘴钳子时不必始终保持清洁参考答案：B60.下面不能用内径百分表测量的是()A、平面度B、园跳动C、间隙D、长度参考答案：D61.纯电车启动时,启动钥匙旋至“ON”挡,并保持(),待仪表挡位开关显示“N”挡时,表示低压电源接通仪表A、1s~2sB、4s~6sC、5s~7sD、8s~10s参考答案：D62.检查轮胎一般检查气压()等A、花纹深度B、胎面C、胎体D、以上都是参考答案：D63.公交车润滑脂用在,转向节、传动轴和()等地方A、电机轴承B、轮胎C、刹车D、以上都不是参考答案：A64.下面不是内径百分表测量要素的是()A、轻轻晃动触针B、居中C、与测量表面成90直角D、平视读数参考答案：A65.属于高压部件的是()A、蓄电池B、动力电池C、车轮D、仪表参考答案：B66.()V以下交流电称安全电压A、36B、46C、56D、100参考答案：A67.下列不是扭力扳手的类型的是()A、电子式B、定扭矩式C、指针式D、弹簧式参考答案：D68.纯电车施工作业前,拆卸高压手动维护开关()后再进行维护作业A、2minB、3minC、4minD、5min参考答案：D69.下面说法错误的是()A、当没有按要求系好安全带时,安全带警示灯应点亮B、当按要求系好安全带时,安全带警示灯应熄灭C、驾车时一定要系好安全带,并检查安全带警示灯应熄灭D、安全带警示灯点亮后应首先检查参考答案：D70.高压驱动系主要有动力电池、电机控制模块、()等组成A、驱动电机B、路牌C、ABSD、EBS参考答案：A71.西门子减速箱当润滑油液位低于标准时,应检测漏油孔溢油量,油液溢出小于()ml系正常A、10B、15C、20D、25参考答案：C72.平面度要求越高,磁性表座吸合力()A、越弱B、越强C、不变D、不一定参考答案：B73.可以使用(),根据敲击时的声音和振动来测试螺栓/螺母的松紧度A、球头销锤子B、塑料锤C、检修用锤D、木槌参考答案：C74.安全生产的阶段具体来说可以分为:作业前、作业中和()三个阶段A、操作期间B、作业准备期C、准备时间D、作业完成后参考答案：D75.当纯电车仪表红色STOP三角故障警告灯亮起时,不准()A、开门B、行驶C、开灯D、挂档参考答案：B76.如果由于工作空间限制不能使用成套套筒扳手,应尽可能选用()A、梅花扳手B、开口扳手C、套筒扳手D、棘轮扳手参考答案：A77.蓄电池维护时需要注意()A、正负极接线柱氧化情况B、剩余电量C、使用时间D、以上都是参考答案：D78.橡胶是(),不容易导电A、绝缘体B、半导体C、超导体D、流体参考答案：A79.转向油壶内滤芯更换,先打开油壶盖,往下按滤芯,把手旋转(),往上提起,更换新滤芯然后再按照相同方式将滤芯装复到位、有效A、30°B、60°C、90°D、120°参考答案：C80.纯电车电驱系统二级维护功能预检应采用()方法A、面板读取B、仪表读取C、人工判断D、软件诊断参考答案：D81.ABS故障警示灯在打开点火开关或发动后()表示系统正常A、先亮后灭B、不亮C、常亮D、常亮或不亮参考答案：A82.电动气泵二级空气过滤器滤芯应()更换一次A、每半年B、每1年C、每2年D、每3年参考答案：C83.动力电池箱维护中要求低压接插件中的()防水塞无脱落A、黄色B、蓝色C、白色D、红色参考答案：C84.以下有关雨刮系统说法错误的是()A、在检查雨刮系统时,雨刮片橡胶有损伤,应及时更换B、风窗玻璃清洗液的液面过低时,应添加专用清洗液C、雨刮系统有故障影响雨天行车安全D、在检查雨刮系统时发现只有快速档肯定是保险丝烧毁造成的参考答案：D85.车辆出车前应检视.车厢地板、地板革清洁完好,安装牢靠,()完好A、踏步B、机舱盖C、引擎盖D、检修盖参考答案：D86.绝缘表可以检测()A、电机绝缘B、启动电池电池绝缘C、电动空压机绝缘D、以上都是参考答案：D87.以下有关使用棘轮扳手的说法错误的是()A、应该保持工具清洁防止棘轮磨损B、棘轮应该定期清洁C、不允许使用锤子冲击棘轮扳手D、棘轮内应该定期清洁并加满黄油参考答案：D88.公交客车前轮制动器摩擦片厚度为()mmA、10B、20C、40参考答案：B89.公交车线束防火材料有那些()A、防火护套B、发泡剂C、清洗剂D、除锈剂参考答案：A90.万象西门子系统纯电车使用到3年时,由配套厂家专业人员每()对减速箱密封环进行更换A、2年B、3年C、4年D、5年参考答案：B91.越野汽车的前桥属于()A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支承桥参考答案：C92.万用表无法测量()B、电压C、电阻D、电流参考答案：A93.使用锤子时,手应握在木柄的()处A、前端B、末端C、三分之二D、中间参考答案：C94.公交客车(白金刚9系列)的悬挂形式是()A、独立悬挂B、非独立悬挂C、以上都是参考答案：B95.其基本组成情况和工作原理:发动机的动力经离合器、变速器、万向节、()、半轴传给后面的驱动轮A、传动轴B、主减速器C、差速器D、以上都是参考答案：D96.纯电动车辆打气泵是由电机带动的主要检查()A、电机性能B、绝缘性能C、油品情况D、以上都是参考答案：D97.转向驱动桥的转向节轴颈制成中空的,以便()从中穿过A、内半轴B、外半轴C、主销上段D、主销下段参考答案：B98.(SOC)荷电状态是指蓄电池放电后()与全荷电容量的百分比A、消耗容量B、放电容量C、剩余容量D、多余容量参考答案：C99.磁性表座只能吸合在()金属上A、锌B、铜C、钢材D、铝合金参考答案：C100.方向盘保持在止动位置过长的时间,以下说法错误的是()A、可能会损坏转向泵B、可能造成转向系损坏C、可能会损坏液压油管D、只要转向系统的液面正常,这样做是允许的转向系统的油液参考答案：D101.公交车气压不足故障怎排除()A、查看气路图按照循序排查B、随便查看C、先把配件都换了D、都不对参考答案：A102.电动气泵支架螺栓紧固力矩为()NmA、40B、45C、50D、55参考答案：B103.纯电车电驱系统二级维护功能预检应采用()方法A、面板读取B、仪表读取C、人工判断D、软件诊断参考答案：D104.公英制套筒的()A、规格相近时也不可以互换使用B、规格相近时可以互换使用C、规格本身没有太大的区别D、规格是不用区分的参考答案：A105.公交车电子路牌具有()功能A、一键换路牌B、手电C、定位D、导航参考答案：A106.当没有按要求系好安全带时,安全带警示灯应()A、先亮后灭B、不亮C、点亮D、常亮或不亮参考答案：C107.灭火的基本方法有冷却、窒息、隔离()A、抑制B、洒水C、吹风参考答案：A108.制动器可以分为车轮制动器和()A、驻车制动器B、脚制动器C、气压制动器D、液压制动器参考答案：A109.公交车防雾灯灯泡规格通常为()A、12VB、5VC、24VD、36V参考答案：C110.自动润滑主要给那些部件提供润滑油()A、转向节B、传动轴C、电机D、飞轮参考答案：A111.气压测试表是常用的()A、轮胎压力测试表B、发动机测试表C、变速器测试表D、都不是参考答案：A112.在炎热的夏季汽车应该选用()的润滑脂A、较硬B、很硬C、针入度较大D、其他选项全错参考答案：D113.纯电车自动灭火装置维护除检查自检指示灯外,还应检查干粉容器、支架表面整洁,安装牢固,容器压力表指针应在绿色区域正常压力范围为()MPaA、1.0~1.1B、1.0~1.2C、1.0~1.3D、1.0~1.4参考答案：D114.纯电车驾驶员预判停车等候时间超过(),应实施驻车制动、松开制动踏板、挡位置N挡A、30sB、60sC、90sD、120s参考答案：B115.纯电车驾驶员应避免转向盘在极限位置上停留()以上A、5sB、10sC、15sD、20s参考答案：B116.自编号()车型是白金刚,自编号()车型是黑金刚A、Z0A,S2VB、S2Y,ZOAC、Z2C,S2VD、S2M,Z1C参考答案：B117.稳定杆球头防尘套损坏()A、不必更换B、影响不大C、可以添加润滑油解决D、应及时更换参考答案：D118.举升车辆之前,应确认()A、举升器是否清洁B、车辆的支撑点可靠安全C、车辆的支撑点前低后高D、车辆的支撑点前高后低参考答案：B119.甲说可以使用尖嘴钳子拧松螺栓乙说使用尖嘴钳子时不允许使用过大力矩,防止钳口变形()A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都错参考答案：B120.纯电动客车冷却系统主要给驱动电机和()冷却A、方向机B、控制器C、发电机D、以上都是参考答案：B121.DCDC的工作原理是将高压直流转()A、低压直流B、低压交流C、高压交流D、以上都不是参考答案：A122.纯电车各级维护预检时,打开三个灭火器控制开关,检查开关指示灯状态,右侧()指示灯要常亮A、绿色B、黄色C、红色D、蓝色参考答案：B123.远程监控平台,运用三级报警提示,及时发现车辆绝缘、电池过压、过温,高压互锁、()、SOC低等故障报警,便于及时、快速进行对故障车辆进行处置A、电池欠压B、电机一般故障C、电机过流D、以上都不是参考答案：C124.().是雨刮器的动力源A、驱动电机B、雨刮电机C、发动机D、以上都不是参考答案：A125.更换车轮轮胎时,()A、没有必要按照交叉的方式紧固车轮螺母B、应该按照顺序交叉的方式紧固车轮螺母C、紧固车轮螺栓扭矩可以随意选择D、不必检查轮胎气压参考答案：B126.气动工具使用的套筒应该是()A、六角的专用套筒B、十二角的C、二十四角的D、不确定参考答案：A127.转向球头球头防尘套()A、有轻微开裂应视为正常B、有轻微开裂不必更换C、有轻微开裂影响不大D、有轻微开裂应及时更换参考答案：D128.转向齿条的防尘套损坏()A、对转向机构影响不大,故不必更换B、必须更换C、影响不大D、不必更换可以添加润滑油解决参考答案：B129.刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦,并在摩擦的过程中将汽车行驶时的()转变成热能消耗掉.A、核能B、化学能C、动能参考答案：C130.在电池行业,()指的是充电状态,又称剩余容量,表示电池继续工作的能力.A、BBCB、SOCC、COCD、EVC参考答案：B131.纯电公交车高压系统组成有动力电池、高压配电盒、快断器()等组成A、电机控制器B、前桥C、后桥D、发动机参考答案：A132.以下有关风窗玻璃清洗液说法错误的是()A、风窗玻璃清洗液的液面应在MAX与MIN之间B、风窗玻璃清洗液的液面过低时,应添加专用清洗液C、每次开雨刮前都必须喷淋风窗玻璃清洗液D、风窗玻璃清洗液的液面过低时,应添加清洁的自来水参考答案：D133.蓄电池可将一部分电能转化为()储存起来A、机械能B、化学能C、光能D、热能参考答案：B134.公交车制动器分为两种形式其中有鼓式制动器和()A、盘式制动器B、悬挂式制动器C、湿式制动器D、以上都不是参考答案：A135.纯电动客车冷却系统主要给驱动电机和()冷却A、方向机B、电机控制器C、发电机D、以上都是参考答案：B136.用橡胶制成的五指手套,主要用于电工作业,具有保护手或人体的作用可防电,防水、耐酸碱、防化()A、防火B、耐酸碱C、防漏D、防油参考答案：D137.公交车用电设备较多下面选项中()不会被标注在线路图上A、absB、EBSC、ETCD、VECU参考答案：C138.下列关于扭力扳手说法不正确的是()A、使用前需要锁止B、不能冲击用力C、可以用于首次拆卸D、不可以用于首次拆卸参考答案：C139.公交车线路分哪几种()A、低压线路B、高压线路C、以上都是参考答案：C140.万向传动装置除连接变速器与驱动桥外,还应用于()A、离合器与变速器之间B、转向桥中C、驱动桥与车轮之间D、转向操纵系统中参考答案：D141.下列可以使用游标卡尺测量的是()A、测量活塞直径B、测量活塞销长度C、测量活塞销直径D、测量曲轴直径参考答案：B142.公交车制动实际上将()转化为热能A、重力能B、运动能C、阻力能D、压力能参考答案：B143.高压系统中不属于高压部件的是()A、电除霜机B、电转向机C、电空调D、排气阀参考答案：D144.防火的责任应落实到()A、领导B、安全员C、每个人D、客户参考答案：C145.纯电车一级维护预检项目中的电驱系统档位信号和温度信号的检测方法是()A、面板读取B、仪表读取C、人工判断D、软件诊断参考答案：C146.二人在一起工作,对涉及安全方面的工作,要()A、听领导指示B、相互提醒C、派安全员监督D、请第三方同事检查参考答案：B147.减震器的作用是()A、吸收路面反弹的冲击B、反弹地面的冲击C、对地面发生冲击D、以上都不是参考答案：A148.新能源车辆出现3级报警的时候会发生()A、仪表报警B、车辆限制功率C、无法行驶D、以上都是参考答案：D149.当车辆有部分故障报警时,会有文字在仪表液晶屏()处显示A、红条B、黑条C、白条D、蓝条参考答案：D150.典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及()等组成A、车轮B、弹簧C、减震器参考答案：C151.以下有关仪表照明灯说法正确的是()A、调整仪表照明灯的调节按钮到底时,仪表照明灯应保持最大亮度B、仪表照明灯的亮度不可调节C、目前汽车仪表照明灯全部是由LED灯组成的D、调整仪表照明灯的调节按钮最大位置时,仪表照明灯应保持最大亮度参考答案：D152.白金刚9系车乘客门门泵损坏时,无法关门时,只需开启()开关,即可行车A、电源翘板B、双闪翘板C、高压急断参考答案：B153.西门子减速箱放油口螺栓力矩为()NmA、100B、110C、120D、130参考答案：A154.纯电车()上电后,检查换档开关工作正常情况A、高压B、交流C、低压D、直流参考答案：A155.拆卸螺栓最好应该使用()A、梅花扳手B、开口扳手C、套筒扳手D、棘轮扳手参考答案：C156.纯电车启动时,启动钥匙由“ON”挡旋至“START”挡(启动),应保持()A、1s~2sB、3s~4sC、5s~6sD、7s~8s参考答案：A157.在平坦的地面使用卧式千斤顶时,错误的是(())A、一直要使用轮胎挡块B、车辆的支撑点可靠安全C、没有其他安全辅助支撑若时间很短允许躺在车下工作D、若没有其他安全辅助支撑,在卧式千斤顶顶起车身后,不允许躺在车下工作参考答案：C158.使用棘轮扳手拆卸螺栓时()A、允许使用锤子冲击B、不允许使用锤子冲击C、不必始终保持清洁D、可以使用加长接杆参考答案：B159.外径千分尺使用时,下述()没做,不会影响测量精度A、锁止度数B、清洁外径千分尺C、校零D、清洁被测部件参考答案：A160.常用工具指()A、特殊用具B、准用检测设备C、一般通用工具参考答案：C161.高压线束布局的时候线束弯曲不得超过()A、45度B、60度C、120度D、90度参考答案：D162.甲说在使用气动枪之前应检查管道内的气压应达到20bar以上乙说在使用气动枪拆卸轮胎时应该选用专用的六角套筒()A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都错参考答案：B163.在用于必须避免撞坏物件的地方,应该使用()A、球头销锤子B、塑料锤C、检修用锤D、木槌参考答案：B164.检查自动灭火装置开关指示灯工作状态,()指示灯应常亮A、左侧黄色B、右侧黄色C、左侧红色D、右侧红色参考答案：B165.检查电瓶需要观察()A、桩头B、过桥线C、正负极线束D、以上都是参考答案：D166.纯电车动力电池的系统工作电压范围为()A、537V~700VB、437V~600VC、637V~700VD、537V~600V参考答案：A167.甲技师说使用扭力扳手进行气缸盖螺栓安装作业时应分三次由中间到两头拧到规定的力矩乙技师说不论安装何种规格螺栓使用扭力扳手的规格都是一样的()A、甲技师对B、乙技师对C、甲乙技师都对D、甲乙技师都错参考答案：A168.高压互锁的目的是,用来确认整个高压系统的(),当高压系统回路断开或者完整性受到破坏的时候,就需要启动安全措施了A、同步B、短路C、布局D、完整性参考答案：D169.驻车制动器的操纵类型()A、脚踩式B、手动式C、电控按钮式D、其他各项都是参考答案：D170.纯电车二级维护预检包含()维护预检项目,未注明年保的项目为半年度维护预检内容A、月度。
纯电动汽车高压电气系统安全设计
纯电动汽车高压电气系统安全设计相对于传统汽车而言，纯电动汽车采用了大容量、高电压的动力电池及高压电机和电驱动控制系统，并采用了大量的高压附件设备，如：电动空调、PTC 电加热器及DC/DC 转换器等。
由此而隐藏的高压安全隐患问题和造成的高压电伤害问题完全有别于传统燃油汽车。
根据纯电动汽车的特殊结构及电路的复杂性，并考虑纯电动汽车高压电安全问题，必须对高压电系统进行安全、合理的规划设计和必要的监控，这是电动汽车安全运行的必要保证。
1、高压系统构成图1示出纯电动汽车高压系统框图。
作为纯电动汽车高压系统安全管理的单元，合理的功能布局和安全可靠的控制策略是实现该系统功能的重要保证。
2、高压电气系统安全设计根据纯电动汽车安全标准要求，并从车载储能装置、功能安全、故障保护、人员触电防护及高压电安全管理控制策略等方面综合考虑，应对电动汽车高压电系统进行以下四方面设计。
（1）高压电电磁兼容性设计由于纯电动汽车上存在高压交流系统，具有较强的电磁干扰性，因此高压线束设计时电源线与信号线尽量采用隔离或分开配线；电源线两端考虑采用隔离接地，以免接地回路形成共同阻抗耦合将噪声耦合至信号线；输入与输出信号线应避免排在一起造成干扰；输入与输出信号线尽量避免在同一个接头上，如不能避免时应将输入与输出信号线错开放置。
（2）高压部件和高压线束的防护与标识设计高压部件的防护主要包括防水、机械防护及高压警告标识等。
尤其是布置在机舱内的部件，如电机及其控制系统、电动空调系统、DC/DC 电压转换器、车载充电机等及它们中间的连接接口，都需要达到一定的防水和防护等级。
并且高压部件应具有高压危险警告标识，以警示用户与维修人员在保养与维修时注意这些高压部件。
由于纯电动汽车线束包括低压线束与高压线束，为提示和警示用户和维修人员，高压线束应采用橙色线缆并用橙色波纹管对其进行防护。
同时高压连接器也应标识为橙色，起到警示作用，并且所选高压连接器应达到IP67 防护等级。
1-1任务1 纯电动汽车高压系统的认识
理实一体化课程教案（首页）JWC001-3-1 课程名称：新能源汽车技术理实一体化课程教学过程JWC001-3-2教学环节教学过程和内容备注任务1 纯电动汽车高压系统的认识▲学习目标1. 了解纯电动汽车与常规能源汽车的区别;2. 了解纯电动汽车的高压系统结构;3. 认识纯电动汽车各高压组成部件;4. 掌握对纯电动汽车高压系统的安全操作。
▲学习能力1. 知识能力:掌握纯电动汽车高压系统的组成结构;2. 技能能力:掌握高压绝缘工具的正确使用方法;掌握对纯电动汽车高压系统断电操作;3. 社会能力:具备安全操作的能力及职业素养。
▲任务要求了解纯电动汽车高压系统的各组成部件,认识各高压部件及其作用。
▲知识内容一、常规能源汽车与纯电动汽车的结构的区别1. 汽车动力系统常规能源汽车与新能源汽车的动力系统发生了变化:由四冲程机械发动机转变成电动机。
由此结构也发生了很大的变化。
如图1-1-1所示。
2. 汽车能源供给系统教学环节教学过程和内容备注3.汽车动力源4. 汽车底盘结构综上所述,纯电动汽车与常规能源汽车之间发生了较大的变化,主要体现在大三电的变化当中,如图1-1-5所示。
二、电动汽车高压系统的结构如图1-1-6所示为比亚迪E6高压部件的分布,教学环节教学过程和内容备注如图1-1-8 所示为高压系统电路原理三、高压安全部件的介绍1. 动力电池作为车载电源,用周期性的充电来补充电能。
动力电池是电动汽车中能源供给装置,需要给整车所有系统提供能源。
当电量消耗后,也需要对其进行充电。
因此其能源流动既有流出,也有流入。
2. 高压分配盒/器高压分配盒可以认为是一个电源中转分配的地方,主要把动力电池的高压分配到每个高压用电器上, 如驱动电机、电机控制器、车载充电器、高压空调及PTC等,同时也包括给动力电池充电时进行高压的分配统筹。
教学环节教学过程和内容备注3. 驱动电机+电机控制器驱动电机系统作为电动汽车三大核心构成之一,是车辆行驶的主要执行机构,其特性决定了车辆的主要性能指标,直接影响车辆动力性、经济性和用户驾乘感受。
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散热系统由水泵、散热器和散热风扇构成 当高压总电源开启，换挡开关处在前进档（D档）或倒车档（R档）时，水泵开始工作；
当电机在一定温度时，有一个散热风扇工作，当温度高于某一温度时，两个风扇同时交替 工作。
3.19、纯电动客车结构原理
整车高压系统安全技术 六层次整车安全保障控制系统
第一层：高压过流自动熔断保护 第二层：高压过流通断自动切换 第三层：高压电源的安全分配电系统 第四层：动力系统过流、过压自保护 第五层：动力电池烟雾火情联动安全防护系统 第六层：多级绝缘及绝缘检测主动安全防护
二级告警 绝缘电阻小于500K， 一级告警 绝缘电阻小于80K。
3.17、纯电动客车结构原理
充电插头及充电防护
UVW
+-
车辆充电时防移动的软硬件两级安全防护系统 有连续的充电电流时，软件控制充电时车辆不能移动； 整车控制器接收到BMS发送的充电标志位信号，软件控制充电时车辆不能移动。
3.18、纯电动客车结构原理
3.9、纯电动客车结构原理
驱动电机的功能
驱动电机是车辆运行的动力部分，它接收驱动装置对其发出的电机旋转指令。电机的旋转部分通 过电子编码器（旋转变压器）反馈给电机控制器，使驱动系统运行在闭环的控制模式下。由于采用了扭 矩的闭环控制模式，因此，能使运动的车辆运行在平稳舒适状态下。
代替传统车的发动机变速箱 代替传统车的缓速器功能 主要类型：三相交流异步、
电
柜
绝缘监测仪
总负接线盒
CAN控制器
3.16、纯电动客车结构原理
DC-DC车载充电器
车载绝缘监测系统
锂电池能量与铅酸电池能量转移载体；
为整车提供24V电源；
给24V铅酸蓄电池充电； 相当于传统车发动机上的24V低压发电机。 通过CAN总线和整车控制器相连，将绝缘告警信号传输给整车控制器，
DC600VAC380V
DC600V-AC380V
3.12、纯电动客车结构原理
电动空调
具备制冷、制热功能； 制热功能适合冬季最低温度不低于零下10度的区域
一体化电动空调
全封闭式涡旋变频压缩机
3.13、纯电动客车结构原理
数字化仪表：应有5寸以上液晶屏用于显示相关电池、电机等数据
3.14、纯电动客车结构原理
第二层次：烟雾探测、无线传输报警、控制装置 在起火之前，会先经过烟雾阶段，该探测器在电池箱产生烟雾时，即可探测到，并在仪表上进行声光报 警提示，同时主动把火情信息发给整车控制系统进行高压系统自动切断控制。
第三层次：动力电池系统防火、阻燃设计 第四层次：自动灭火系统 第五层次：自动解锁，电池箱快速脱离系统
充电状态、信息
CAN1
电池状态 故障信息
控制 指令
电 源 管 理 状态
系统
信息
整车控制器
充电电流、充电电压 电池温度，电池电压
电池箱N
BMS_CAN
电池状态 故障信息
监控 人机界面
协议转换 诊 断 接 口
电机转矩 电 流 /功 率
工作模式 控制指令
电机 发电机控制
运行状态 故障信息
油门制动率高，续航里程长 仍处于研发阶段 加氢站少，采购成本高
3.1、纯电动客车结构原理
1、高压系统原理介绍及特点
3.2、纯电动客车结构原理
安凯纯电动车控制系统框图
充电机
电池箱1
电池箱 电压
绝缘监测
绝缘 状态
仪表
电池箱2
电池状态
（ SOC、 电压、温度）
CAN2
三大电：整车控制、电池系统、电驱动系统 三小电：电动转向泵、电动打气泵、电动空调
3.5、纯电动客车结构原理
整车控制系统
整车控制器在整个系统中处于核心地位， 相当于电脑中的CPU。
1）动态操控
整车控制器根据操作员的操作指令进行解析，然后向驱动系统（通过CAN网络传递），发出驱动指令。
2）能量回收算法
当整车接到制动的指令时，车辆能够依照内嵌的算法给出能量回馈的讯息，将动能完成向电能的转 换，给动力锂电池组的充电。
3）动力驱动控制
整车控制器在逻辑上完成向驱动系统及控制装置发送指令，动力驱动的平稳运行指标的实现也由其 完成。
3.6、纯电动客车结构原理
电池系统
（1）车载电池系统的主要功能
车载电池系统相当于燃油汽车的汽油或者柴油，其主要任务是为整车提供驱动电能。 电池的主要技术参数有比能量、比功率和循环寿命。比能量影响电动汽车的整车质量和续驶 里程，比功率是评价能量源是否满足电动汽车加速和爬坡能力的重要指标，循环寿命是评价 能量源使用寿命的重要参数。此外，还要求车载能源系统具有高效率、良好的性能价格以及 免维护特性。
驾驶员 信息
3.3、纯电动客车结构原理
整车一次充电续驶里程长（≥250 km)；'每公里电耗低于1Kwh/Km；行驶过程中能量回收效率高、加速性 能好；车辆运行平稳，车内正常行驶噪音≤ 68dB, 车内加速行驶噪音≤72dB，低于传统车≤80dB的标准。
3.4、纯电动客车结构原理
纯电动客车主要组成
主要特点
商业化进程
主要问题
插电式混合动力
发动机+电机 发动机+动力电池 加油站/电网充电站
纯电动
电机 动力电池 电网充电站
低排放
零排放
不受里程限制，节油/节气率 高
无极变速、低噪音， 驾乘舒适
已规模化产销
已示范推广，逐步 规模化
技术系统复杂，使用维 充电网点少、采购成本高及 护成本高，仍有排放污染 续航里程短
定义进行了明确： 新能源汽车：是指采用新型动力系统，完全或主要依靠
新型能源驱动的汽车。
新技术
新结构
新动力系统
新能源 汽车
新型能源
1.1、概念分类
1.纯电动汽车. 以车载电源为动力，用纯电机驱动行驶，符合道路交
通、安全法规各项要求的车辆。包括直充和换电式两种
2,插电式混合动力汽车. 是一种可外接充电的新型混合动力汽车，
高压电子过流保护系统 绝缘监控系统原理图
电池管理系统
3.20、纯电动客车结构原理
整车绝缘及漏电保护系统保障
绝缘检测仪
两级绝缘设计 多点实时监测
3.21、纯电动客车结构原理
■动力电池安全应用
第一层次：电池过流、过压、过充和过放保护系统 动态实时监控电池系统运行状态；预测电池组状态，实现电池组动态均衡；自动智能故障诊断与预警。
3.7、纯电动客车结构原理
如何理解锂电池串并联？
磷酸铁锂单体电芯参数为：3.2V/10AH 整车电池参数为：538V/500AH。 电池的成组： 500AH（模组）=10AH（单体）×50（个） 538V=3.2V（模组）×168（个）串联 整车电池单体数：50 ×168=8400（个）
3.8、纯电动客车结构原理
其中动力电池作为能量储备单元（可充电），有一定纯电续驶里程，并兼有 传统混合动力汽车与纯电动汽车的基本功能特征
3.燃料电池汽车.是电动汽车的一种，其核心部件燃料电池的电能是通
过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能
2.1、新能源产品对比及特点
项目 驱动方式 能量系统
基础设施 要求
使用环节 排放
纯电动公交车高压系统构造
合肥公交集团保修公司 主讲人: 项震
一、新能源知识介绍
1.概念分类 2. 新能源产品对比及特点 3. 纯电动客车结构原理
1.1、概念分类
新能源汽车
2012年7月9日，国务院办公厅发布的《节能与新能源汽车产业发展规划
（2012—2020年）》（以下简称“规划”）中对新能源汽车及节能汽车
电驱动系统
（1）电驱动形式
电机中央直驱方式 优势：成熟系统，成本较低，技术稳定可靠，产业化可行性强； 缺点：单电机直驱不能完全有效解决车辆爬坡度问题需采用双电机驱动方式
轮边电机方式 优势： 技术先进，后桥走道无台阶；电机、传动轴及后桥高度集成。 缺点： 成本相对高；由于无机械差速器，电子差速技术难度大。
永磁同步及开关磁阻
3.10、纯电动客车结构原理
电机控制器的功能
驱动状态下：将电池组提供的DC直流电转换成AC交流电去驱动电机； 制动状态下：将制动能量变换成DC直流电回馈给电池组； 参与整车的安全控制。
600VDC
350VAC
3.11、纯电动客车结构原理 转向泵、打气泵及通用变频控制器
主要部件达到IP67防护等级，在水深300mm的水池中以5km/h的速度正反各行驶10 分钟；在水深150mm的水池中以30km/h的速度行驶10分钟。
加速踏板
刹车踏板
3.15、纯电动客车结构原理
一体化高压配电系统
熔断器开关
总正控制盒
高压配电柜
高压配电箱的功能：向集成化的方向在发展
1、整车高压电源的分配、短路保护、过流及过载保护
控制；
一
2、电机控制器的预充电控制及保护；
体
3、锂电池充电防护控制；
化
4、整车高压绝缘控制保护；
高 压
5、集成高压维护开关，车辆检修时可断开高压电路。 配