汽车电器基础知识介绍
汽车电气系统基础知识
汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24伏直流 供电，汽油车大都采用12伏直流电压供电。
1.2 汽车电气设备电路 组成
•
汽车电气系统主要由电源、
行驶途中的应急修理，可用细导线代替熔断器。一旦 到达目的地或有新熔断器时，应及时换上。 注：⑴ 更换熔断器，一定要用与原规定相同的熔断器。汽 车上增加用电设备时，不要随意改用容量大的熔断器， 最好另外再安装熔断器。 ⑵ 熔断器熔断，必须真正找到故障原因，彻底排除隐患。 ⑶ 熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现 象。如发现支架有氧化现象或脏污必须及时清理。
同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后， 用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各 电气设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的 接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按 发动机、底盘和车身分多个线束。
1.2.2 开关装置
图1.3
汽车上所有用 电设备的接通和 停止，都必须经 过开关控制。对 开关的要求是坚 固耐用、安全可 靠、操作方便、 性能稳定。
为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于 0.5mm2。
1.2.1 汽车线束
• 1. 汽车用电线
• ⑴ 导线截面积的正确选择 • 下表为各种铜芯导线标称截面积的允许载流量。
铜芯电线
截面积
0.5
（mm2）
0.7 5
1.0
1.5
2.5
4
6
10
16
25
35
50
载流量 （60%）
汽车上用到的电学知识
汽车上用到的电学知识1.汽车照明系统汽车前大灯、尾灯、雾灯等照明设备是基于电流通过灯丝产生热量发光的原理（白炽灯）或者利用发光二极管（LED）的电致发光原理工作。
例如，LED大灯能耗低、寿命长，其内部的半导体材料在通过特定电流时能够发出强光。
汽车大灯的亮度可以通过调节电流大小来控制。
在一些汽车的自动大灯系统中，光传感器根据外界光线的强弱，向车辆的电子控制单元（ECU）发送信号，ECU调节大灯电路的电流，从而实现大灯自动调光功能。
2.汽车充电系统汽车发动机运转时，通过皮带带动发电机工作。
发电机利用电磁感应原理，将机械能转化为电能，为汽车的蓄电池充电。
其内部的定子和转子绕组在相对运动时，产生交变电动势，进而产生电流。
汽车蓄电池是化学能与电能相互转换的装置，一般为铅酸蓄电池。
充电时，电能转化为化学能储存起来；放电时，化学能转化为电能，为汽车的启动、照明等设备提供电力。
3.汽车启动系统汽车启动时，点火开关接通，电流从蓄电池流向起动机。
起动机内部有直流电动机，其工作原理是通电导体在磁场中受到力的作用。
当电流通过起动机的电枢绕组时，电枢在磁场中转动，带动发动机曲轴旋转，使发动机启动。
为了增大起动机的扭矩，起动机通常采用多个磁极和多组电枢绕组，并且在启动瞬间，蓄电池会提供较大的电流来满足起动机的工作需求。
4.汽车电子燃油喷射系统（EFI）EFI系统通过各种传感器（如空气流量传感器、曲轴位置传感器等）收集发动机的工作状态信息，如进气量、发动机转速等。
这些传感器将物理量转换为电信号发送给ECU。
ECU根据接收到的信号，通过控制喷油嘴的电磁阀开启时间来精确控制喷油量。
电磁阀的工作由电信号控制，当ECU发出喷油指令时，电流通过电磁阀，使其开启，燃油以雾状喷入发动机气缸。
5.汽车电路保护装置汽车电路中设有保险丝。
当电路中的电流过大时，保险丝的熔点较低，会因过热而熔断，从而切断电路，防止电路因过载而损坏其他电气设备，这是利用了电流的热效应。
汽车电路电器知识点总结
汽车电路电器知识点总结汽车电路电器是指汽车中用于传输电能和控制电器设备的系统。
它是汽车的神经系统，是汽车的动力和驾驶控制的基础，也是汽车舒适性和安全性的保障。
汽车电路电器包括发电机、蓄电池、起动机、点火系统、照明系统、车辆诊断系统、电子控制单元以及各种传感器和执行器等组成。
一、汽车电路电器的基本知识1.1 电路的基本原理电路是指电能在导电材料中传输的路径。
汽车电路主要由电源、负载和导线组成。
电源是提供电能的设备，一般是指蓄电池或发电机。
负载是消耗电能的设备，如车灯、电动机等。
导线是传输电能的通道，一般采用导电性能良好的金属材料。
1.2 电路的分类汽车电路根据功能和电压的不同可以分为多种类型，如动力电路、照明电路、仪表电路、音响电路等。
根据电压的不同，又可以分为12V电路和24V电路。
1.3 电器的基本知识电器是指用来控制电流的设备，如继电器、断路器、开关等。
在汽车电路中，电器起到了开关、保护、控制和转换电能的作用。
1.4 电路图的读取汽车电路图是描述汽车电路连接、元件及工作原理的图表。
汽车电路图的读取对于排除故障、检修和维护工作非常重要。
汽车电路图可以分为整车电路图和单独电路图。
整车电路图包括整车总线电路、整车照明电路、整车仪表电路等。
二、汽车电路电器的检修与维护2.1 电路故障的检修汽车电路可能会出现断路、短路、发热、异常工作等故障。
出现故障时，需要通过仪器测量、电路图分析、元件更换等方法进行排除。
检修汽车电路需要掌握正确的仪器使用方法，熟悉汽车电路图和元件工作原理。
2.2 电路元件的更换汽车电路中的元件包括保险丝、继电器、传感器、电动机、发电机、起动机等。
当元件故障时，需要及时更换。
更换元件需要注意选用合适的规格和型号，严格按照电路图接线。
2.3 电气设备的安装与调试安装电气设备需要严格按照安装说明书进行，合理布线，固定可靠，防水防尘。
安装后需要进行调试，验证设备的工作是否正常。
例如，安装车载视频系统、音响系统、GPS导航系统等。
汽车电路基础知识介绍
汽车电路基础知识介绍汽车电路是指构成汽车电气系统的各种电气装置与电气元件之间的连接和控制电路系统。
汽车电路是汽车电子技术的关键基础，它直接关系到汽车电器设备的正常工作，同时也是保障汽车行驶安全的重要组成部分。
以下是对汽车电路基础知识的介绍。
1.电路基本知识电路是由电源、导线、开关、负载等组成的一个完整的闭合回路。
汽车电路也是如此，主要有加电线路、悬挂线路、点火线路等。
2.电源系统汽车电源系统由动力蓄电池提供，它是整个汽车电路系统的中心，为其他电器设备提供电能。
通常蓄电池的正极与汽车的发电机产生的电流连接，负极与汽车的地线相连。
3.负载与继电器汽车负载是指电器设备，在汽车中主要包括灯光、电动机、空调等。
继电器是一种自动开关，可以通过控制小电流来控制大电流的开关装置，常用于汽车灯光和电动机控制。
4.导线与连接器导线是汽车电路中的重要组成部分，主要承载和传导电能。
它们需要具备导电性能优良、耐高低温、阻燃等特点。
连接器则是连接各个电器设备和导线的重要部分，保证电路连接的可靠性。
5.保险丝与保护电路保险丝是保护电气线路和设备的一种保护器件，当电流过大时会熔断，避免线路和设备发生短路或过载。
保护电路还包括过压保护、欠压保护、温度保护等功能，确保汽车电器设备的安全运行。
6.熄火电路熄火电路是汽车引擎关闭后，相应设备停止工作的电路系统。
熄火电路可以通过点火开关控制，当转动点火开关到关断位置时，熄火电路即被切断，保证汽车电器设备在熄火状态下不消耗蓄电池电能。
7.故障诊断与维修汽车电路维修是汽车维修中的重要环节，需要通过故障诊断来找出故障的原因，再通过相应维修措施来修复。
常见的故障诊断设备包括电路测试仪、电压表、电流表等，它们通过测量电路的电压、电流等参数来确定故障点。
总结汽车电路是汽车电子技术的基础，了解汽车电路的基本知识对于汽车人员和爱好者来说都是十分必要的。
通过对汽车电路的了解，可以更好地掌握汽车电器设备的工作原理和维修方法，提高自己的汽车电子技术水平，为汽车的安全行驶提供保障。
汽车电器基础知识培训
汽车电器基础知识培训汽车电器是现代汽车中不可或缺的重要组成部分，它们为汽车的正常运行提供必要的电力支持，而对于驾驶员和乘客来说，了解汽车电器的基础知识显得尤为重要。
本文将介绍汽车电器的基本概念、常见问题及其解决方法，以便为广大车主和相关从业人员提供有益的指导。
一、汽车电器的基本概念1.1 汽车电器的分类汽车电器可以分为辅助电器和主要电器两大类。
辅助电器包括空调、音响、导航系统等，它们为驾驶员和乘客提供舒适和便利；而主要电器主要负责汽车的启动、照明、仪表盘显示等核心功能。
1.2 汽车电器的工作原理汽车电器的工作原理主要依赖于汽车电池和发电机。
电池为汽车提供直流电，而发电机则通过转动机械能产生交流电。
电器系统通过电线和继电器将电能传输到各个系统和设备，从而实现汽车的各项功能。
二、常见问题及解决方法2.1 电池问题电池是汽车电器系统的重要组成部分，常见的问题包括电池电量不足、电池漏液等。
当发现电池电量不足时，可以通过充电或更换电池的方式解决；而对于电池漏液的问题，则需要及时清洁电池和更换漏液电池。
2.2 灯具故障汽车灯具的故障是车辆行驶中常见的问题之一。
当发现灯泡短路或熄灭时，可以通过更换新灯泡或检修灯泡接触器来解决。
此外，定期检查和清洁车灯的镜片也能保持良好的照明效果。
2.3 电路故障汽车电路故障可能导致仪表盘显示异常、车辆无法启动等问题。
对于电路故障，我们可以通过检查和更换保险丝，修复电线接触不良的问题，以及及时处理电路短路等情况来解决。
三、相关安全注意事项3.1 电器维修注意事项由于汽车电器系统涉及到较高的电压和电流，为了确保个人安全，对于电器的维修需谨慎操作。
建议车主在没有相关专业知识和经验的情况下不要自行进行复杂的电器维修，可寻求专业技术人员的帮助。
3.2 定期检查和维护为了保持汽车电器系统的良好工作状态，车主应定期检查并清洁电池、灯具以及相关电路。
此外，注意不要在长时间停车后仍然挂载大功率电器设备，以免造成电池电量不足。
汽车电气知识点
汽车电气知识点第一章汽车电路基础知识1、汽车电气系的组成：由电源部分、用电设备、配电装置三部分组成。
2、电源包括蓄电池和发电机。
蓄电池在起动发动机时向起动机供电，并在发电机不工作时向用电设备供电；发电机工作时，向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。
3、汽车电气系的特点：低压、直流、单线制、负极搭铁、并联连接、设有保险装置、线路区分颜色并编号。
4、汽车上各种电气设备所用的连接导线，可根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。
通电电流越大，导线越粗。
5、选择导线的因素有：绝缘、通电电流的大小和机械强度。
第二章蓄电池1、蓄电池的组成：主要由极板、隔板、外壳、联条、接线柱组成。
2、极板由栅架（骨架）和活性物质组成。
加锑的目的是提高栅架的机械强度和铸造性能。
3、正极板是暗棕色的（Pbo2）、负极板是深灰色的（Pb）。
4、在每个单格电池中，负极板总比正极板多一片。
5、隔板的作用是使正负极板尽量靠近又不至于短路，缩小蓄电池的体积，防止极板变形和活性物质脱落。
安装时带有沟槽的一面应朝向正极板。
6、铅蓄电池的型号Q---起动型铅蓄电池 A---干荷电 H---湿荷电W---免维护 S---少维护 I---激活式M---密闭式 J---胶制电解液 G---高起动率S---塑性外壳 D---低温起动性好例如：6-Q-105表示6个单格电池串联，额定电压12V，额定容量105A·h的普通起动型铅蓄电池。
6-QAW-100表示6个单格电池串联，额定电压12V,额定容量100A·h的干荷电、免维护起动型蓄电池7、在相同条件下，内阻越小，输出的电流越大，其负载能力越大。
8、蓄电池的内阻为极板电阻、电解液电阻、隔板电阻、铅连接条和极柱电阻的总和。
9、极板电阻随极板上的活性物质的变化而变化，充电后电阻变小，放电后电阻变大，特别是在放电结束后，由于活性物质转变为PbSO4，电阻大大增加。
10、隔板电阻因所用材料而异，木质隔板比微孔橡胶隔板和微孔塑料隔板的电阻大。
汽车电器技术知识点总结
汽车电器技术知识点总结1. 汽车电器系统概述汽车电器系统是整个汽车电气系统的一部分，主要由蓄电池、发电机、起动机、点火系统、照明系统、车身电气系统和电子设备等组成。
它的作用是提供电能，用来点火、起动发动机、供电照明和其他电子设备。
汽车电器系统的性能和可靠性对汽车的正常运行和安全行驶起着重要作用。
2. 蓄电池蓄电池是汽车电器系统的核心部件之一，主要用于储存电能，作为汽车启动、供电及辅助系统的电源。
蓄电池的容量、电压和循环寿命是评价其性能好坏的重要指标。
在使用过程中，需要定期检查蓄电池的电解液和充电状态，以确保其正常工作。
3. 发电机发电机是汽车的电源装置，通过机械能转换为电能，为蓄电池充电，并为整个车辆提供电能。
发电机通常由定子、转子、整流子和电刷等部件组成，通过转动产生电流，并通过整流器转换为直流电。
发电机的额定功率、输出电压、转速范围和稳压性能是评价其性能的重要指标。
4. 起动机汽车的起动机主要用于启动发动机，将电能转换为机械能，使发动机能够正常启动。
起动机通常由电动机、齿轮箱、开关和保险丝等部件组成，通过发电机蓄电池提供的电能来转动发动机，使其在空气和燃油的混合物爆炸推动下正常启动。
起动机的功率、扭矩和启动速度是评价其性能的重要指标。
5. 点火系统汽车的点火系统主要负责点火、燃烧和供电，使发动机正常工作。
点火系统通常由点火线圈、点火塞、点火线和点火开关等部件组成，通过电源系统提供的电能来产生高压电流，从而点火燃烧混合气体。
点火系统的点火能量、点火顺序和点火时间是评价其性能的重要指标。
6. 照明系统汽车的照明系统主要用于在夜间或恶劣天气条件下提供可见性，同时也用于标记和提示车辆的位置和行驶方向。
照明系统通常包括前照灯、后照灯、示宽灯、转向灯、刹车灯、逆光灯和前/后雾灯等部件。
照明系统的亮度、色温和寿命是评价其性能的重要指标。
7. 车身电气系统汽车的车身电气系统主要用于辅助和增强汽车的功能性能，包括电动窗、电动锁、电动天窗、电动座椅、空调控制等。
汽车电路入门基础知识
汽车电路入门基础知识
汽车电路是指汽车内部所使用的电器和电子设备的电路。
了解汽车电路的基础知识对于维修和保养汽车非常重要。
1. 电压：汽车电路中的电压通常在12V左右。
2. 电流：每个电子设备都需要一定的电流来正常工作。
电流的大小取决于设备的功率和电压。
3. 电阻：电阻是电路中的一种元件，用于限制电流的流动。
它通常用欧姆（Ω）作为单位。
4. 电源：汽车电路中的电源通常是电池。
发动机工作时，电池会充电，以保持电力供给。
5. 保险丝：保险丝是一种电气保护装置，用于防止电路过载或短路。
当电路中的电流超过保险丝的额定电流时，保险丝就会熔断，切断电流。
6. 开关：开关用于控制电路的通断，将电气设备连接或断开电源。
7. 线路：汽车电路中的线路是电气设备之间的连接。
线路通常由电线和接线头组成。
8. 传感器：传感器是一种电子设备，可以监测汽车系统的变化并将其转换为电信号，例如车速传感器、氧气传感器等。
以上是汽车电路的基础知识，了解这些知识可以更好地理解汽车电路，便于更好地进行维修和保养。
汽车电气知识点总结
汽车电气知识点总结一、汽车电气系统基础知识1.1 电气系统的作用汽车电气系统是汽车的重要组成部分，它主要负责提供电力以驱动各种电动设备，包括发动机的启动、照明系统、空调系统、音响系统等。
同时，电气系统还负责为车辆的控制系统提供电能，如发动机控制单元、防抱死刹车系统等。
1.2 电气系统的构成汽车电气系统由电源系统、充电系统、起动系统、点火系统、照明系统、保险丝盒和接线端子等部分组成。
1.3 电气系统常见故障电气系统常见故障包括电瓶失灵、充电系统故障、起动系统故障、点火系统故障以及线路短路等问题。
这些故障可能导致发动机无法启动、车辆动力不足、照明系统失效等严重问题。
二、汽车电气系统中的重要部件2.1 电瓶电瓶是汽车电气系统的重要部件，主要负责提供启动电流和为各种电器设备供电。
电瓶的选择和维护对车辆的性能和寿命有着重要的影响。
2.2 发电机发电机是汽车充电系统的核心部件，它主要负责为电瓶充电。
发电机的工作状态对车辆各个系统的正常运行起着关键作用。
2.3 起动电机起动电机是汽车启动系统的关键部件，它主要负责转动发动机以使其启动。
起动电机的性能和可靠性直接影响车辆启动的快速性和稳定性。
2.4 点火系统点火系统是汽车发动机的关键部件，它主要负责引发燃油混合气的爆炸，从而推动活塞运动。
点火系统的性能对发动机的燃烧效率和功率输出有着重要影响。
2.5 灯具系统汽车的照明系统包括前照灯、尾灯、转向灯等，它们对行车安全和舒适性起着重要作用。
照明系统的故障可能导致夜间行车困难和交通事故。
三、汽车电气系统的故障诊断和维修3.1 故障诊断技术汽车电气系统的故障诊断是车辆维修中的重要内容，包括故障检测、故障定位和故障原因分析等。
常用的故障诊断技术包括多用途示波器、电压表、电流表等。
3.2 故障维修技术汽车电气系统的故障维修主要包括维修和更换故障元件、处理电气线路故障、调整和校正电气系统等。
在进行维修工作时，需要遵循相关的操作规程和安全注意事项。
汽车电器系统基础知识
电磁关系
• 电磁效应 • 安培右手法则 • 自感与互感
• 电磁感应：磁场的变化产生电流
• 法拉第电磁感应定律 • 楞次定律 • 弗莱明右手定则 • 弗莱明左手定则
• 霍尔效应
汽车电气基本元件
• 二极管和三极管 • 开关 • 继电器 • 电路保护装置 • 插接器 • 导线
二极管
• 单方向导通 •硅 • 汽车常用的硅二极管是交流发电机整流
• 脉冲 • 占空比的不同 • 窄幅波、宽幅波 • 搭铁端控制与电源端控制 • 模拟信号、数字信号 • 三角波与锯齿波
脉冲信号表示
线束分布图
东风EQ1090汽车总电气线路图
点火系统电路图
点火开关中的MPMT开关
水银开关
线圈的电磁作用使继电器的触点 闭合
继电器在喇叭电路中用作大电流 开关
4引脚继电器
5引脚继电器
测试继电器线圈的连通性
测试继电器触点的连通性
电路保护装置
• 熔断器（保险丝） • 易熔线 • 断电器
熔断器盒中的熔断器
三种熔断器
熔断器盒盖三标有熔断器的详细 信息
• 磁力线的数量称为磁通量 • 磁通密度：单位面积内，垂直通过的磁力线数
目 • 磁化 • 磁阻：磁场分布中的磁力线总是寻找一条磁阻
最小的回路。（继电器、电磁阀） • 磁性变态：磁铁处于常温的磁性达到768℃时
失去，此温度称居里温度。
磁的概念及其在汽车上的应用 （续）
• 涡流：当铁心上的磁场因为电流的改变或 是因为运动而产生变化时，在铁心上会 感应出一个反向电压，此感应所生成的 电流会在铁心内流动——涡流制动器
电容
• 充电：储存电脑 • 放电 • 控制电路：滤波、耦合电路
汽车电器基础知识介绍
以上。电子和电器系统的配备程度已经成为衡量一个车等级的重要指标，
电器和电子系统的可靠性已经成为衡量整车可靠性的重要指标。汽车电
器与电子控制系统已经发展成为汽车的重要组成部分。汽车继续改进的
空间主要集中在传统汽车技术和电子技术的结合上，可以说汽车已经进
入电子时代。
4
汽车电控系统
燃油喷射
汽 车 自动变速器
保护装置
控制装置
电源
信号及 反馈装置
车体金属件构成搭铁
用电设备
搭铁
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3：普通电路的特点
• 3.1：汽车电路的特点 • 汽车电路有低压、直流、单线制、并联、负极搭铁等特点。
3.1.1：低压 • 常规汽车电器有DC 12V和DC 24V 2种工作电源；
汽油车普遍采用12V电压系统，而柴油车大多采用24V电压系统。 低压具有安全、设备成本低、用电设备使用寿命长等特点。
汽车电器基础知识介绍
一、汽车电器系统的重要性 二、汽车电器基础知识系统 三、CAN总线介绍
2
一、汽车电器系统的重要性
低碳化 轻量化 电子化
3
近年来随着电子技术的迅猛发展，汽车电子和电器技术也得到飞速的
提高和运用，无论是为了提高客车安全性、操纵稳定性的ABS（ASR）、
ECAS，EBS、自动变速箱、电子助力转向系统、倒车防撞系统、胎压监测
7
8
汽车正在由一个拥有大量的电子 技术与装置的机械系统，转变为 一个由一定机械装置支撑的电子 电气系统。
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二：汽车电器基础知识介绍
供电系统
客
用电设备
车
电器设备
电
检测装置
器
配电装置
系
统
发动机电子控制系统
维修汽车电器知识点总结
维修汽车电器知识点总结随着科技的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
而汽车电器作为汽车的重要组成部分，起着关键的作用。
掌握汽车电器的知识点，不仅对于车主来说是必要的，对于专业的汽车维修人员来说更是至关重要。
一、汽车电器的基础知识1. 电路原理：掌握汽车电路的基本原理是了解汽车电器知识的基础。
汽车电路通常由电源、导线、负载等组成。
电源包括车辆电瓶和发电机，导线负责传导电流，负载指的是电器设备。
2. 电压和电流：了解汽车电器中常见的电压和电流数值，比如12V电压和5A电流。
同时，还需要了解汽车电瓶的额定电压和容量。
3. 电器元件：掌握常见的汽车电器元件，包括保险丝、继电器、电瓶、发电机、电机等。
了解元件的工作原理和故障处理方法。
二、汽车电器系统的故障排查与维修1. 现象描述：在排查汽车电器故障时，首先需要清晰地描述出现的现象，比如出“发动机无法启动”、“车灯无法亮起”等。
2. 排查原因：根据出现的现象，进一步分析可能的原因。
常见的汽车电器故障有电瓶没电、线路断开、元件烧坏等。
3. 测量手段：使用多用途表、电流表等工具测量电压和电流数值，对可能故障的元件进行检测。
4. 故障处理：根据故障现象和测量结果，进行针对性的维修处理。
比如更换故障元件、修复线路等。
5. 故障预防：定期检查和保养汽车电器系统，确保其正常工作。
注意保持电器连接端的清洁和良好接触。
三、常见汽车电器故障及处理方法1. 电瓶故障：电瓶是汽车电器系统的重要组成部分，故障时常导致发动机无法启动。
处理方法包括更换电瓶、检查充电系统、清洁电瓶端子等。
2. 灯光故障：车灯、刹车灯等灯光故障是常见的问题。
可以通过更换灯泡、检查灯泡接触点、检查线路等方式进行处理。
3. 空调故障：空调不制冷或制热效果不好也是常见问题。
处理方法包括检查压缩机、清洗散热器、检查冷却液等。
4. 电动窗故障：电动窗升降功能失效通常是电动窗开关或电动机故障导致。
可以尝试更换开关或电动机来修复问题。
汽车电器基础知识
组合仪表
• 发动机故障指示灯 该指示灯代表发动机系统的故障，如在点火后或行驶过程
中该灯常亮不灭或闪动，则代表管理系统检测到了发动机故障。 • 水温报警指示灯
点火启动时车载系统会检测冷却液的状态，无问题时此灯 迅速熄灭 。 • 制动系统故障指示灯
汽车电器基础知识
目录
一、汽车电器系统 1. 汽车供电系统 2. 起动系统 3. 点火系统 4. 组合仪表 5. 照明信号与辅助电器系统 6. 汽车电路 二、发动机电子控制技术 1. 发动机电子控制技术 2. 汽车防抱死系统 3. 安全气囊与安全带控制系统 4. 电子控制力动力装向系统 5. CAN总线技术
该灯如果亮起不灭，则代表前轮刹车片已磨损至该更换的 程度，或者制动液不足。 • 油量报警指示灯
该灯亮起表示油量不足，需尽快加油。 • 机油压力报警指示灯
点火启动时车载系统会检测机油的状态，无问题时此灯迅 速熄灭。 • 车门未关报警灯
有车门未关时灯亮起。 • 危险警告灯
当汽车发生故障或遇其他紧急情况时，用来向周围行人、车辆 或交警报警，接通报警灯开关，所有的转向信号灯均同时闪烁
的运行性能没有影响,但随着人们对享受的要求越来越高,汽车 制造商也日益重视轿车的音响设备,并将它作为评价轿车舒适性 的依据之一.
目前汽车音响的音质处理已经朝数码技术发展.高级汽车音 响带有SAT数码音响、DSP(数码信号处理器)、MP3技术，形成了 数字化、逻辑化、大功率的立体声系统 音响系统一般由主机、扬声器和天线组成。
• 发电机
汽车电源系统
发电机是汽车上的主要电源装置，由发动机驱动。它在正常工作
汽车电器知识介绍
汽车电器知识介绍品管部电器材料组应知应会知识介绍第一部分：汽车线束综述汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接，线束分布遍布全车。
如果把发动机比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的神经网络系统它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作。
随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。
这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能，以下就汽车线束设计、工艺、生产及检验方面的知识分别作粗略的介绍。
1、电气原理图的设计、计算汽车线束是全车汽车电气原理的物理表现形式，因此应先有电气原理图再有线束图进而根据线束图生产线束，在设计电气原理图前应具备以下条件：1.1掌握《电气设计任务书》的技术要求和全车电气配置情况；1.2根据电气负载功率消耗确定熔断器容量大小、计算导线线径并根据负载工作原理和功能要求进行载荷分配，确定电路的保护方式及确定总保险的容量。
1.2.1如何确定熔断器容量大小熔断器按保护形式分，可分为：过电流保护与过热保护。
用于过电流保护的熔断器就是平常所说的保险丝。
采用熔断器保护电路时，用电设备的最大持续电流应小于熔断器额定电流的80％。
根据每一路的最大工作电流来选定熔断器的额定电流，其关系式为：熔断器的额定电流=每一路的最大工作电流÷0.8。
例如：右前照灯远光灯功率60w，稳态最大工作电流5A，按此关系式得出熔断器的额定容量为6.25A，考虑到安全系数熔断器容量确定为10A。
对于一些感性原件比如点火线圈、怠速步进电机其瞬时自感电动势产生的峰值电流远远超过正常工作时的最大电流，熔断器可以在短时间内通过很大的峰值电流，因此对于带有感性原件的电路一般不考虑自感电动势产生的电流。
1.2.2导线线径的确定在确定导线截面积时要考虑电压降和导线的发热（1）用电设备的电流强度为：I=P/UＮ（P—负载功率; UＮ—额定电压）（2）导线截面积计算公式为：A=IρL/UＶＬ（I--电流，安培；P---功率，瓦；A—导线截面积，平方毫米;ρ—铜导线电阻率，一般取值0.0185Ω.mm2/m；L--导线长度，米；UＶＬ--导线允许的电压降，伏特）（3）为避免导线过渡发热，应该检查电流密度其公式为：S=I/A各种电路允许的电压降UＶＬ及导线的电流密度如表1、表2所示1.2.3进行完上述工作以后，根据电路的性质进行载荷分配同一个负载的不同电路最好共用一路保险，比如：喇叭、喇叭开关、喇叭继电器电源线要用同一路保险；电路性质相似的也可以共用同一路保险，比如：雨刮电机和喷水电机可以共用同一路保险；发动机电子控制器单元、ABS 电子控制器单元的电源不可与其他电路共用同一路保险。
汽车的电气知识大全
汽车的电⽓知识⼤全9⼀、汽车电⽓概述1、汽车导线标注及颜⾊代号2、电⽓设备符号3、电⽓元件符号4、仪表符号5、传感器符号6、汽车12V电路主要导线情况⼆、电源系统1、蓄电池2、蓄电池的充放电过程3、充电系统—交流发电机发电原理4、交流发电机整流原理5、发电机发电电压较低时电路原理6、9管交流发电机、11管交流发电机7、集成电路式电压调节器及充电系统电路三、起动系统1、起动机的组成2、电磁开关的⼯作原理当吸引线圈和保持线圈通电产⽣的磁通⽅向相同时，其电磁吸⼒相互叠加，可以吸引活动铁⼼向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为⽌。
当吸引线圈和保持线圈通电产⽣的磁痛⽅向相反时，其电磁吸⼒相互抵消，在复位弹簧的作⽤下，活动铁⼼等可移动部件⾃动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。
3、带继电器的起动控制电路起动继电器的结构简图如图左上⾓部分所⽰，由电磁铁机构和触点总成组成。
线圈分别与壳体上的点⽕开关端⼦和搭铁端⼦“E”连接，固定触点与起动机端⼦“S”连接，活动触点经触点臂和⽀架与电池端⼦“BAT”相连。
起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁⼼便产⽣电磁⼒，使其触点闭合，从⽽将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。
（1）控制电路控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。
起动继电器控制电路是由点⽕开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。
当接通点⽕开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点⽕开关，继电器线圈回到蓄电池负极。
于是继电器铁⼼产⽣较强的电磁吸⼒，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。
（2）主电路如图中箭头所⽰，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产⽣强的电磁引⼒，将起动机主电路接通。
电路为：蓄电池正极→起动机电源接线柱→电磁开关→励磁绕阻→电枢绕阻→搭铁→蓄电池负极，于是起动机产⽣电磁转距，起动发动机。
五、点⽕系统1、传统点⽕系统2、电⼦点⽕系统3、微机控制点⽕系统点⽕系统⽰意图传统点⽕系统基本⼯作原理（触点闭合时）传统点⽕系统基本⼯作原理（触点断开时）五、照明与信号系统1、转向灯、危险警告灯控制电路2、仪表和报警系统—汽车组合仪表板3、冷却液温度表⼯作原理4、燃油表的⼯作原理5、车速⾥程表的⼯作原理6、发动机转速表的⼯作原理7、汽车警告灯六、辅助电⽓系统1、丰⽥卡罗拉刮⽔器与洗涤器电路图2、丰⽥车型刮⽔器电路图3、通⽤凯越刮⽔器电路图4、电动车窗电路图5、电动车窗主控开关位置图6、电动门锁电路7、电动后视镜电路汽车线路故障诊断与检修的常⽤⽅法1、直观法当汽车电系的某个部分发⽣故障时，会出现冒烟、⽕花、异响、焦臭、⾼温等异常现象。
汽车电器基础知识
同样的，水流较小的原因:
内壁粗糙、弯曲 长度较长 横截面积较小
影响电阻的因素
影响电阻的因素有: 材料 长度 横截面积
电阻是材料本身的特性，材料确定后， 在电路中不会随电流、电压的变化而 变化
影响电阻大小之因素
电阻定律：
R＝ρ
A
ρ：电阻系数，与材料有關；l：長度；A：截面积。 材料种类：良好的导体，如金，银，铜等金屬，具有较低的电阻
电路的工作状态
（三）短路 短路就是电源未经负载而直接由导线（导体）构成 通路，电路中电流比通路时大得多，可能烧坏电源和其 他设备。
电磁理论
通电线圈产生磁场
磁场中运动的线圈产生感应电动势； 或， 运动的磁场可以使其中的线圈产生感应电 动势。 总之，切割磁力线可以产生感应电动势。
继电器
一般情况下，汽车上使用的操纵开关的触点容量较小 ，不能直接控制工作电流较大的用电设备，常采用 继电器来控制它的接通与断开。
电阻
在电路上将通过电路阻力的大小称为电阻。 联入电路有三种不同的情况：
电阻符号： R
单位： 欧姆
单位表示： W
电流的形成
电荷的定向运动称为电流。
电流
以水流为例：电流相当于流经水管的流量
电流
在电路上,将单位时间内流过电路的电子数量称为电流
电流符号： I
单位：
安培
单位表示： A
电流的方向
1.规定以正电荷移动的方向为电流的方向。
继电器
继电器
继电器
控制系统 控制线路
线路图 蓄电池
磁场
保护系统 工作线路
用电器
继电器
当控制线路中没有通电时，工作线路中第3和第5通道之间也没有电流通 过。但是在工作线路中的第3和第4通道之间有电流通过。
汽车电器系统基础知识
空调控制系统
控制系统组成
控制系统由传感器、执行器和控制器组成，传感器用于检测 温度、湿度等参数，执行器负责调节风量、温度等，控制器 则是整个控制系统的核心。
控制方式
手动控制和自动控制两种方式，手动控制需要驾驶员手动调 节温度和风量，自动控制则根据传感器检测到的温度和湿度 等参数自动调节。
空调系统维护与常见故障排除
照明与信号系统
包括前照灯、雾灯、转向灯等照明设备和喇叭等信 号设备，用于提供照明和发出信号。
仪表与显示系统
包括各种仪表、指示灯和显示屏等，用于显示车 辆状态和故障信息。
辅助电器系统
包括电动门窗、座椅调节器等，用于实现汽车的舒适性 和便利性功能。
汽车电器系统发展历程
初始阶段
早期的汽车仅包含最基本的电器 部件，如点火线圈和车灯。
02
汽车电器系统包括电源系统、起 动系统、点火系统、照明与信号 系统、仪表与显示系统以及辅助 电器系统等。
汽车电器系统组成
电源系统
包括蓄电池、发电机、调节器等部件，主要 功能是向全车用电设备提供直流电源。
起动系统
由起动机和起动控制电路组成，用于启动发动 机。
点火系统
由点火线圈、火花塞等组成，用于产生高压电火 花，点燃发动机气缸内的混合气。
蓄电池的工作原理是通过化学反应将 化学能转化为电能，同时将电能转化 为化学能存储起来。
蓄电池通常为铅酸电池，由正负极板、 电解液、外壳和其他附件组成。
蓄电池的电压和容量是衡量其性能的 重要参数，容量决定了蓄电池能够提 供的电能的大小，电压则决定了电能 的品质。
发电机
发电机是汽车电源系统的另一个重要组成部分，主要 负责提供电能。
车内照明与照明，便 于阅读或化妆等。
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（二）线路保护设计 线路保护就是要对导线加以保护，兼顾对回路电器件的保护。保护装置主要有熔断器、断路器
1．熔断器的选取原则 发动机ECU、ABS等对整车性能及安全影响大，另外，易受其他用电设备千扰的电器件必须单
整车电器电子基础知识介绍
第一部分：线束
目录： 1.原理介绍 2.实物介绍（系统有哪些组成，每个部件的关键零件介绍） 3.布置说明 4.设计关键特性（设计时需重点考虑的因素，在哪个阶段考虑） 5.台架及整车验证方法介绍 6.其它（可以说明未来发展趋势或者新技术之类）
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安 全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，汽车上的电子产品种 类也在不断增加，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何提高汽车线束的综合性能（ 可靠性和耐久性）设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计 和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。下面谈谈线束的一般设计流程和 设计原则。
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三、插接件的选取设计
插接件是线束的核心部件，插接件的性能直接决定着线束整体的性能，而且对全车的电器 稳定性、安全性起着决定性的作用。
（一）插接件的选取设计原则 插接件选取要保证与电器件的良好接触，使接触电阻降为最低，提高可靠性，优先选用双
弹簧式压紧结构的插接件。 根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择插接件。 发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体，因此
2．端子材质（铜件）
插接件用的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重
较大。另外，可根据不同的需求选择不同的镀层。
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四、导线的选取设计
（一）导线类型的选择 线束设计选用导线类型重点考虑线束所处的环境和功能。例如：发动机周围环境温度高，腐
蚀性气体和液体也很多。因此，一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线；行李厢盖上的 导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作；自动变速器上的导线一定 要耐高温、耐液压油，其温度稳定性要好；弱信号传感器要用屏蔽导线，例如爆震传感器和曲轴 位置传感器、ABS轮速传感器等；门内线耐弯曲性要求高等。
降损失；ρ——铜电阻率；L——导线长度。 或按下面经验公式： I=A×10+8/2
允许流通电流与导线截面积关系经验理论值（比按上面公式计算值偏大）如表3所示。
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五、全车线束密封件（橡胶件）的设计
汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下 部位：发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢 接口处、油箱进口处。
包扎。
◆仪表线工作空间较小，环境相对较好，可用胶带全缠或花缠。 ◆门线和顶篷线工作空间较小，可用胶带全缠，部分枝干可用工业塑料布包扎；较细的顶篷
线可直接用海绵胶带粘在车身上。
◆底盘线因与车体接触部位较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损。
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（二）包扎用原材料的性能分析 1．波纹管 波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区
设熔断器。发动机传感器、各类报警信号灯和外部照明灯、喇叭等电器件对整车性能及安全影响也 较大，但该类电负荷对相互间的干扰并不敏感。因此，这类电负荷可根据情况相互组合共同使用一 个熔断器。对于为增加舒适性而设置的普通电器件类的电负荷可以根据情况相互组合，共同使用一 个熔断器。
熔断器分快熔式和慢熔式。
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金。 不同规格的插接件可承载的电流一般如下：1系列，10A左右；2.2或3系列，20A左右；41.82
系列，30A左右；6.3系列，45A左右；7.8或9.5系列，60A左右。
（二）插接件原材料（材质）性能分析 1．护套材质（塑料件）
常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等，它们的具体性能差异，见表2。设计插件时 可根据不同的需求选择不同的材质，还可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料，以达到增 强或阻燃的目的，如添加玻璃纤维增强等。
耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP和PA2种。 PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。
2．PVC管 PVC管的功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PVC管一般为闭口 ，所以PVC管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般 在80℃以下。
下图为汽车常用的普通继电器简单工作电路 图（A 型：常开触点、B 型：常闭触点、C 型：常开和常闭触点切换）。
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（四）搭铁分配设计原则
◆ 发动机ECU、ABS等对整车性能及安全影响大，且易受其他用电设备干扰，所以这些件的
搭铁点一定要单设。
◆ 对于安全气囊系统，它的搭铁点不仅应单设，而且为了确保其安全可靠，最好采用复式搭
汽车线束常用的导线通常使用多股绞合铜导线，绝缘皮为PVC绝缘材料。线束用导线要有 耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、抗氧化、阻燃等特性。
汽车线束常用的导线种类有日标（AVSS等）、国标（QVR）、德标（FLRY）、美标等几 大系列。AVSS（AVS）导线的特点是薄皮绝缘，柔韧性较好；QVR的特点是绝缘皮厚，比较柔 软，延展性好；德标导线绝缘皮更薄，柔韧性好； 美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体， 还有经过辐照工艺加工的。可根据用户的需求和 不同的工作环境选取适当类型的导线。
铁。其目的是其中一处搭铁失效，系统可以通过另一搭铁点搭铁，确保系统安全工作。
◆ 无线电系统为避免干扰，也要单独搭铁。 ◆ 弱信号传感器的搭铁最好独立，搭铁点最好是在离传感器较近的位置，以保证信号的真实
传递
◆ 其他电器件可根据具体布置情况相互组合共用搭铁点。原则是就近搭铁，避免搭铁线过长
，造成不必要的电压降。
一定要选择防水性护套。 在同一条线束中若用同一种护套，其颜色一定要有区别。 基于汽车外观的整体协调性，在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。 为减少线束对接用护套的种类和数量，优先选用混合型件，使装配固定方便。 对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子插接件，应优先选用镀金件以保证
安全可靠性。 蓄电池接头（电瓶夹）内部为锥体，锥度为1:9；电瓶夹的材料为镀锡铜、镀锌铜或铅锑合
常用的材质一般为天然橡胶、氯丁胶、硅橡胶、三元乙丙等。 天然橡胶的特性：具有良好的弹性和机械强度，有优异的耐曲挠性，有较高的撕裂强度和良好 的耐寒性。缺点：耐老化性不大好，不耐油和臭氧，易燃。 氯丁胶的特性：耐臭氧、耐热老化、耐油等性能较好，具有难燃性和自熄性；但耐低温性不好 。 硅橡胶的特性：耐热性、耐寒性和耐侯性较好；缺点是不耐油。三元乙丙的特性：耐侯性、耐 臭氧、耐热、耐腐蚀性、耐酸碱等性能都较好，而且拥有高强度和高伸缩率；缺点：粘接性较差， 且弹性没天然橡胶好，耐油性差。 比较而言，三元乙丙的综合性能较好， 所以现在汽车线束用橡胶件一般选用三元乙丙材料。
以上为注意事项
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二、线束三维布局走向设计
此流程主要是模拟仿真不同区域的线束走向、直径，考虑线束过孔的密封和保护，模拟 线束的固定孔位和固定方式等，如图1所示。三维布线用的主要软件有PRO-E、UG和CATIA 等，目前主要使用CATIA布置线束。 (1)根据各个电器件的位置不同，确定三维布线的形式，目前国际上通用的布线形式一般为E 型和H型。(2)模拟仿真不同区域的线束直径。(3)考虑线束过孔的密封与保护。(4)线束的固 定孔位与固定形式确定。
☞
3
一、整车电路设计 二、线束三维布局走向设计 三、插接件的选取设计 四、导线的选取设计 五、全车线束密封件（橡胶件）的设计 六、全车线束包扎和固定设计 七、布置要求
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一、整车电路设计
（一）电源分配设计 汽车的供电系统设计是否合理，直接关系到汽车电器件的正常工作与否
和全车的安全性，因此世界各国的汽车线束设计出发点基本都是以安全为主。 整车电气系统基本上由3个部分组成。 ◆ 蓄电池直接供电系统（一般称常电或30电）。这部分的电源所接负载一般都是汽车的安全 件或重要件，主要目的是在为这些件提供电能时尽量少的加以控制，确保这些件即使汽车发动
பைடு நூலகம்
电阻型的负载与电感型的负载尽量避开使用同一个熔断器。一般根据电器件的最大连续工作电流 计算并确定熔断器容量， 可按经验公式： 熔断器额定容量＝电路最大工作电流÷80%（或70%）。
2．断路器 断路器最大的特点是可恢复性，但其成本较高，使用较少。断路器一般都是热敏机械装置，
它利用两种金属的不同热变形，使触点开闭或自行接通。新型的断路器，使用PTC固体材料作为 过流保护元件，它是一种正温度系数的电阻，根据电流或温度的高低断开或接通。这种保护元件 的最大优势是当故障排除后能自动接通，不需人工调节和拆换，现阶段设计基本不使用。
不起来也能短暂正常工作，以方便到站点维修等。如：发动机ECU及发动机传感器 的工作电源、燃油泵的工作电源、ABS控制器的电源、诊断接口电源等。
◆ 点火开关控制的供电系统（一般称为IG档）。这部分电器件基本上是在发动机工作运转
的情况下才使用，取自发电机的电源，避免了为蓄电池充电时争电源的可能性。如：仪表电 源、制动灯电源、安全气囊电源等。
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3．胶带 胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用，在包扎材料中一般占到
30%左右。线束用胶带一般分PVC胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性 较好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和布基胶带材料为PET。绒布胶带 的包扎性和降噪性最好，耐温在105℃左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。绒布 胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。