大跨度连续梁拱组合体系桥梁减震设计
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Ｖａ ｌ ｕｅ Ｅｎｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
・ｌ １ ９・
大 跨 度 连 续 梁 拱 组 合体 系桥 梁 减震 设计
Ｂｒ ｉ ｄ ｇｅ ｓ Ｓ ｅ ｉ ｓ ｍｉ ｃ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｆ ｏ ｒ Ｌａｒ ｇ ｅ Ｓ ｐａ ｎ Ｃｏ ｎｔ ｉ ｎｕｏ ｕｓ Ｂｅ ａ ｍ －ａ ｒ ｃ ｈ Ｃｏ ｍ ｐｏ ｓ ｉ ｔ ｅ Ｓ ｙｓ ｔ ｅ ｍ
关键 词 ： 粘滞 阻尼器； 弹性连接装置； 减震设计 ； 梁拱组合体 系
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： ｖ ｉ ｓ ｃ ｏ ｕ ｓ ｄ ａ ｍｐ ｅ ｒ ； ｅ ｌ ａ ｓ ｔ ｉ ｃ ｃ ｏ ｕ ｐ ｌ ｉ ｎ ｇ ｄ ｅ ｖ ｉ ｃ ｅ ； ｓ ｅ ｉ ｓ ｍｉ ｃ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ； ｂ ｅ ａ ｍ－ ａ ｒ ｃ ｈ ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｅ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ２ ． ５
Hale Waihona Puke Baidu
文献 标 识 码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ６ — ４ ３ １ １ （ ２ ０ １ ３） ２ ６ — ０ １ １ ９ — ０ ２
Ｏ 引 言 坏 。连 续 梁 拱 组 合体 系 桥 梁 的 主要 抗 震 薄 弱部 位 是桥 墩 与 梁 拱 组 合 体 系桥 梁 是特 殊 形 式桥 梁 的 一 种 ， 既有 梁 桥 桥 体 的连 接 位 置 、 桥 墩 的基础 位 置 和 桥 墩 自身 ， 在连 续 梁拱 的特点也 有拱桥 的特征 。梁拱组合是 一种 新 的结构体 系， 组 合体 系桥 梁抗 震 的设 计 中应严 格 重 视 。按 照 能 力 设计 原 可 以将 梁 和 拱 在 受力 状 态 时 的优 越 性 充 分 的 显 现 出 来 。 从 理 ，一般 将 使 用在 抗 地 震 侧 向力 的钢 筋 混凝 土 桥 墩 设计 为 结 构 的 内部 受力 状 态观 察 ， 通 过 荷 载 在 梁和 拱 中所 产 生 的 延 性 构件 形 式 ， 其余 构 件 设计 为弹 性 构件 形式 。 但 是 由于桥 内部 力 量 大 多 数 可 以 转换 成 梁 和 拱 之 间 的 自平 衡 体 系相 墩 的 设计 需要 考 虑恒 载 等 静 力 的荷 载 情 况 ，截 面 能力 的 设 互 作 用 的力 。 梁 的 轴 向拉 力 和 拱 的 水 平 推 力 可 以 相 互 作 计 需 求较 强 ， 很 难进 入 塑 性 。 而 支 座在 受到 震 动后 较 为 容 易 用， 梁 和 拱 的界 面 总 弯 矩 等效 为 通 常 以 梁 拉 和 拱 压 的 形 式 更 换 ， 维 修 的费 用较 低 ， 所 以应 将 支 座作 为第 一 顺 序 的 塑性 受力 ， 拱压力 的纵 向分力 主要是剪力 。 ， 铰， 桥 墩 作 为第 二顺 序 的塑性 铰 ， 不 仅 可 以 降低 维修 时所 需 天津杨村（ 现 武清 县 ） 的双 龙 桥 是我 国公 路桥 梁历 史 中 要的费用 ， 还可以确保 能力保护构件 的安 全。 所 以在地震的 第 一 座 将 梁 拱 相 结 合 的桥 梁 ， 于 １ ９ ２ ２年建 成 ， 是 三 孔 跨径 作 用 中 ， 应 允 许 支座 剪 切破 坏 用 来 保 护其 余 的构 件 ， 同 时 支 为２ ０ ｍ 的下承 式 钢 筋 混 凝 土结 构 的梁拱 组 合 桥 。随着 我 国 座的水平剪切强度应按照地震Ⅱ 向 应进行设计 ，确保支座在 桥 梁 设 计 的 手段 和 理 论 的 不 断发 展 ，出现 了各 种 形 式 的梁 地震时可以按照要求进行剪切破坏作用。 拱 相 结 合 的桥 梁 体 系 。 由于 连 续 梁拱 组 合 体 系 的桥 梁 具 有 使用 允许支座剪 切破坏 的方法可 以将上部 结构对下
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｉｓ ｒ ｔ ｉ ｃ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｖ ｕ ｌ ｎ ｅ ｒ ａ ｂ ｌ ｅ ｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｆ ｏ ｒ ｖ ｉ ｂ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｌ ａ ｒ ｇ ｅ ｓ ｐ ａ ｎ ｃ ｏ ｎ ｔ ｉ ｎ ｕ ｏ ｕ ｓ ｂ ｅ ａ ｍ— ａ ｒ ｃ ｈ ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｅ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｂ ｉ ｒ ｄ ｇ ｅ ｓ ， ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｅ ｓ ｈｅ ｔ ｒ ｅ ａ ｓ ｏ ｎ ａ ｂ ｌ ｅ ａ ｐ ｐ ｅ ａ ｒ ａ ｎ ｃ ｅ ｏ ｒ ｄ ｅ ｒ ｏ ｆ ｐ ｌ ａ ｓ ｔ ｉ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ ｅ ｗ ｈ ｉ ｃ ｈ ｉ ｓ ｈ ｅ ｌ ｐ ｆ ｕ ｌ ｏｒ ｆ ｔ ｈ ｉ ｓ ｋ ｉ ｎ ｄ ｏ ｆ ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｓ ｅ ｉ ｓ ｍｉ ｃ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ ｂ ｒ ｉ ｅ ｌ ｆ ｙ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｓ ｍ ｏ ｆ ｂ ｉ ｒ ｄ ｇ ｅ ｓ ｅ ｉ ｓ ｍｉ ｃ ｄ ｉ ｓ ｐ ｌ ａ ｃ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ ｔ ｗｏ ｓ ｐ ｅ ｃ ｆ ｉ ｉ ｃ ｄ ｉ ｓ ｐ ｌ ａ ｃ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｄ ｅ ｖ ｉ ｃ ｅ ｓ ．Ｔ ｈ ｅ ｔ ｗｏ ｄ ｉ ｓ ｐ ｌ ａ ｃ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｄ ｅ ｖ ｉ ｃ ｅ ｓ ａ ｒ ｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｄ ． Ｔ ｈ ｅ ｓ ｅ ｉ ｓ ｍｉ ｃ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｏ ｆ ｌ ａ ｒ ｇ ｅ ｓ ｐ ａ ｎ ｃ ｏ ｎ ｔ ｉ ｎ ｕ ｏ ｕ ｓ ｂ ｅ ａ ｍ— ａ ｒ ｃ ｈ ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｅ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｂ ｉ ｒ ｄ ｇ ｅ ｓ ｉ ｓ ｅ ｘ ｐ ｏ ｕ ｎ ｄ ｅ ｄ ．
摘要 ： 本文对 大跨度 连续梁拱组合体 系桥 梁的震动 易受损位置的特点进行 了分析 ， 对有利于此类桥梁抗震设计 的合理塑性铰 出 现的顺序 进行 了研 究， 对桥 梁地震位移 所响应的控制机理和 两种具体 的位移控制装 置进行 了简要 的介绍， 并对 两种位移控制装置进 行 了分析 ， 阐述 了大跨度 连续梁拱组合体 系桥 梁的减震设计方法。
王强 国 ＷＡＮＧ Ｑｉ ａ ｎ ｇ — ｇ ｕ ｏ ； 王慧婷 ＷＡ ＮＧ Ｈｕ ｉ — ｔ ｉ ｎ ｇ
（ 西安 市 公 路 勘 察 设 计 院 ， 西安 ７ １ ０ ０ ６ ５ ） （ Ｘ ｉ ＇ ａ ｎ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ Ｈ ｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ Ｓ ｕ ｒ ｖ ｅ ｙ ， Ｘ ｉ ａ ｎ ７ １ ０ ０ ６ ５ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
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大 跨 度 连 续 梁 拱 组 合体 系桥 梁 减震 设计
Ｂｒ ｉ ｄ ｇｅ ｓ Ｓ ｅ ｉ ｓ ｍｉ ｃ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｆ ｏ ｒ Ｌａｒ ｇ ｅ Ｓ ｐａ ｎ Ｃｏ ｎｔ ｉ ｎｕｏ ｕｓ Ｂｅ ａ ｍ －ａ ｒ ｃ ｈ Ｃｏ ｍ ｐｏ ｓ ｉ ｔ ｅ Ｓ ｙｓ ｔ ｅ ｍ
关键 词 ： 粘滞 阻尼器； 弹性连接装置； 减震设计 ； 梁拱组合体 系
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： ｖ ｉ ｓ ｃ ｏ ｕ ｓ ｄ ａ ｍｐ ｅ ｒ ； ｅ ｌ ａ ｓ ｔ ｉ ｃ ｃ ｏ ｕ ｐ ｌ ｉ ｎ ｇ ｄ ｅ ｖ ｉ ｃ ｅ ； ｓ ｅ ｉ ｓ ｍｉ ｃ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ； ｂ ｅ ａ ｍ－ ａ ｒ ｃ ｈ ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｅ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ２ ． ５
Hale Waihona Puke Baidu
文献 标 识 码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ６ — ４ ３ １ １ （ ２ ０ １ ３） ２ ６ — ０ １ １ ９ — ０ ２
Ｏ 引 言 坏 。连 续 梁 拱 组 合体 系 桥 梁 的 主要 抗 震 薄 弱部 位 是桥 墩 与 梁 拱 组 合 体 系桥 梁 是特 殊 形 式桥 梁 的 一 种 ， 既有 梁 桥 桥 体 的连 接 位 置 、 桥 墩 的基础 位 置 和 桥 墩 自身 ， 在连 续 梁拱 的特点也 有拱桥 的特征 。梁拱组合是 一种 新 的结构体 系， 组 合体 系桥 梁抗 震 的设 计 中应严 格 重 视 。按 照 能 力 设计 原 可 以将 梁 和 拱 在 受力 状 态 时 的优 越 性 充 分 的 显 现 出 来 。 从 理 ，一般 将 使 用在 抗 地 震 侧 向力 的钢 筋 混凝 土 桥 墩 设计 为 结 构 的 内部 受力 状 态观 察 ， 通 过 荷 载 在 梁和 拱 中所 产 生 的 延 性 构件 形 式 ， 其余 构 件 设计 为弹 性 构件 形式 。 但 是 由于桥 内部 力 量 大 多 数 可 以 转换 成 梁 和 拱 之 间 的 自平 衡 体 系相 墩 的 设计 需要 考 虑恒 载 等 静 力 的荷 载 情 况 ，截 面 能力 的 设 互 作 用 的力 。 梁 的 轴 向拉 力 和 拱 的 水 平 推 力 可 以 相 互 作 计 需 求较 强 ， 很 难进 入 塑 性 。 而 支 座在 受到 震 动后 较 为 容 易 用， 梁 和 拱 的界 面 总 弯 矩 等效 为 通 常 以 梁 拉 和 拱 压 的 形 式 更 换 ， 维 修 的费 用较 低 ， 所 以应 将 支 座作 为第 一 顺 序 的 塑性 受力 ， 拱压力 的纵 向分力 主要是剪力 。 ， 铰， 桥 墩 作 为第 二顺 序 的塑性 铰 ， 不 仅 可 以 降低 维修 时所 需 天津杨村（ 现 武清 县 ） 的双 龙 桥 是我 国公 路桥 梁历 史 中 要的费用 ， 还可以确保 能力保护构件 的安 全。 所 以在地震的 第 一 座 将 梁 拱 相 结 合 的桥 梁 ， 于 １ ９ ２ ２年建 成 ， 是 三 孔 跨径 作 用 中 ， 应 允 许 支座 剪 切破 坏 用 来 保 护其 余 的构 件 ， 同 时 支 为２ ０ ｍ 的下承 式 钢 筋 混 凝 土结 构 的梁拱 组 合 桥 。随着 我 国 座的水平剪切强度应按照地震Ⅱ 向 应进行设计 ，确保支座在 桥 梁 设 计 的 手段 和 理 论 的 不 断发 展 ，出现 了各 种 形 式 的梁 地震时可以按照要求进行剪切破坏作用。 拱 相 结 合 的桥 梁 体 系 。 由于 连 续 梁拱 组 合 体 系 的桥 梁 具 有 使用 允许支座剪 切破坏 的方法可 以将上部 结构对下
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摘要 ： 本文对 大跨度 连续梁拱组合体 系桥 梁的震动 易受损位置的特点进行 了分析 ， 对有利于此类桥梁抗震设计 的合理塑性铰 出 现的顺序 进行 了研 究， 对桥 梁地震位移 所响应的控制机理和 两种具体 的位移控制装 置进行 了简要 的介绍， 并对 两种位移控制装置进 行 了分析 ， 阐述 了大跨度 连续梁拱组合体 系桥 梁的减震设计方法。
王强 国 ＷＡＮＧ Ｑｉ ａ ｎ ｇ — ｇ ｕ ｏ ； 王慧婷 ＷＡ ＮＧ Ｈｕ ｉ — ｔ ｉ ｎ ｇ
（ 西安 市 公 路 勘 察 设 计 院 ， 西安 ７ １ ０ ０ ６ ５ ） （ Ｘ ｉ ＇ ａ ｎ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ Ｈ ｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ Ｓ ｕ ｒ ｖ ｅ ｙ ， Ｘ ｉ ａ ｎ ７ １ ０ ０ ６ ５ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）