苏州工业园区电子站牌系统
智能公交电子站牌系统
智能公交电子站牌系统系统方案1.系统概述智能公交电子站牌采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式（GPRS）、地理信息系统技术（GIS-T）有机结合的新一代应用系统，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报和多种信息发布服务，还可扩展出租车调度、紧急救助、信息查询等多种社会服务功能，有效提高车辆运营效率。
1.1.系统建设内容根据xx新区xx绿岛地区道路实际建设情况，计划建设如下内容：xx新区xx绿岛地区内九个公交停靠站安装智能公交电子站牌九套。
包括xx 梦乐城站（由西向东方向、由东向西方向）、君益路站（由东向西方向）、xx绿岛站（由南向北方向、由北向南方向）、苏州湾大道东站（由东向西方向、由西向东方向）、东太湖路东站（由东向西方向、由南向北方向）。
表1—1：智能公交电子站牌系统部署图1—1：公交停靠站1.2.系统建设目标利用智能公交电子站牌系统后台集成的GPS监控调度系统、视频监控系统、公共信息发布系统三大主流系统，使公众在xx新区的候车过程中，可以通过电子站牌LED公告屏获悉所搭乘车辆的到达时间或抵达本站的距离，合理安排自己的出行计划；利用电子站牌的LCD液晶屏，可以观看时政新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、旅游线路、日期、政府公告等，充实公众候车等待时间；通过电子站牌的实时视频监控功能，既方便为指挥中心合理调度车辆提供数据信息，又给扒窃分子以有力震慑和提供取证依据。
1.3.系统建设需求高效、便捷的公共交通系统是每个城市梦寐以求的便民措施。
苏州xx新区目前正迅速发展，未来在该区域将建设大量的住宅、商务、商业中心，极有可能提高民众公共交通出行所占比例，这将令城市公共交通系统迅猛发展。
但是公共交通的高速发展也有着许多问题，例如公共交通系统服务水平较低，这表现在车辆到、发时间不确定，对乘客的信息化服务基本上是空白，同时调度方式比较原始落后。
因此，我们必须依靠现代科技改造传统公交形式，建立起先进的公交电子站牌显示系统，才能充分发挥公交出行的特点，使xx新区区域内公交协调调度、协调运营，最终提高公交的整体服务水平，吸引公交出行量，有效解决城市交通问题。
苏州高新区智能公交电子站牌
苏州高新区智能公交电子站牌
系统进入施工阶段
近日，作为2011年区政
府实事工程之一的智能公交电
子站牌系统目前完成招标工作
并进入施工阶段，计划年内基
本完成狮山路、塔园路、竹园
路和太湖大道62块电子站牌
安装工作并且整体系统进入调
试阶段。
推进公交智能化建设，是公交行业提升发展的必然选择，也是为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，吸引公众采用公交方式出行，缓解城市交通拥挤，有效解决城市交通问题，提升城市形象，实现城市交通可持续发展的最佳途径。
区交通旅游局在前期充分调研的基础上，研究制定了《智能公交电子站牌系统建设方案》和三年建设计划，并通过区信息中心的审批。
根据方案，智能公交系统项目包括智能公交调度、智能信息服务和智能公交信息管理三个子系统。
其中智能公交调度子系统通过调度中心、车载设备等硬件设施的建设，可实现对车辆的实时监控、GPS定位以及集中调度。
智能公交电子站牌系统项目建成后，一方面，能让群众出行更加便捷，对提高公交运营效率，减轻交通管理压力起到积极作用。
另一方面，公交营运的全过程处在一个受控的状态，不仅可以及早发现和预防各类隐患，降低事故发生率，保障安全，同时还能规范驾驶员的操作流程，提高群众的满意度。
在公交站台上，通过电子站牌上的LED屏幕便可获知想乘坐的公交车已到哪一站，离本站还有多少距离；通过GPS定位系统，各线路车辆位置在调度中心内的液晶电视墙上一目了然，调度员可发送指令，实时调整前后车辆的间距，缩短市民候车时间……这样的场景已经不远了。
苏州高新区交通旅游局
二○一一年十一月二十二日。
深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决方案
深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决方案早晨的阳光洒在繁华的深圳街头，我坐在电脑前，敲击着键盘，心中浮现出一个个生动的画面。
想象着深圳振通公交公司的工作人员正在为市民提供更优质的出行体验，我决定以这种方式，为他们打造一套全新的电子站牌及智能调度管理系统解决方案。
一、项目背景深圳，作为中国改革开放的前沿城市，早已成为国际化大都市。
然而，随着城市人口的快速增长，交通压力也在不断加大。
为了提高公交运营效率，降低市民出行时间成本，深圳振通公交公司决定引入一套先进的电子站牌及智能调度管理系统。
二、系统架构1.电子站牌（1）实时公交到站信息：通过GPS定位，实时显示公交车距离站点的时间、距离等信息。
（2）线路查询：提供线路查询功能，方便市民查询所需线路的运行情况。
（3）站点导航：为市民提供站点导航服务，指引市民快速找到目的地。
2.智能调度管理系统（1）车辆调度：根据实时客流、车辆运行情况，自动调整车辆班次、运行路线等。
（2）线路优化：通过数据分析，优化线路走向，提高线路运行效率。
（3）故障预警：实时监控车辆运行状态，发现故障及时预警，保障车辆安全运行。
三、实施方案1.设备安装（1）电子站牌：在公交站点安装高清显示屏，连接网络，实现数据传输。
（2）车载设备：为公交车安装GPS定位设备、摄像头等，实时收集车辆运行数据。
2.系统集成将前端设备与后台服务器进行连接，实现数据交换。
同时，对接现有公交系统，实现数据共享。
3.人员培训对公交公司工作人员进行系统操作培训，确保系统顺利投入使用。
四、项目优势1.提高公交运营效率：通过实时调度，减少车辆空驶率，提高运行效率。
2.优化市民出行体验：实时公交信息，让市民出行更加便捷。
3.提高公交安全性能：通过故障预警，降低车辆故障率，保障市民出行安全。
4.节省成本：通过线路优化，减少车辆油耗，降低运营成本。
五、项目展望1.扩大覆盖范围：逐步覆盖全市公交站点，提高系统使用率。
2.深化数据分析：通过大数据分析，为公交企业提供更有力的决策支持。
苏州交通枢纽运营管理体系论文
苏州交通枢纽运营管理体系研究【摘要】随着城市规模的不断扩大，城市的交通需求日益严峻。
交通拥堵、交通安全、交通噪音等一系列问题层出不穷。
论文在介绍苏州城市交通发展的历程和发展趋势上，分析了苏州交通枢纽运营管理体系的个性，提出了新的发展策略。
【关键词】交通体系；运营管理；苏州近20年来，为缓解日益严峻的交通堵塞状况，政府和人民的关注重点是道路交通，期望通过道路设施，尤其是高速公路、快速路等高等级交通设施的规划建设，来还清历史欠帐和平衡交通供需关系。
我国许多城市斥巨资初步建成了“多层环路+放射”的快速路系统，对外交通也建成了发达完善的高速公路系统，但是城市交通堵塞问题是有增无减，交通公害反而日益成为比交通堵塞更严重的社会问题。
因此，面对更趋复杂的城市交通供需矛盾，如何构筑资源节约、环境友好的城市交通系统成为当前需要研究的重要课题。
一、苏州的交通枢纽体系2010年以来，苏州的交通体系不断完善，更新500辆公交车、新增400辆出租车，积极推进公交优先工程；2010全年计划完成交通基础设施投资97亿元，全力构建综合交通运输体系。
市交通运输局将服务民生和不断满足市民日益增长的交通出行需求，作为交通运输工作的立足点和出发点，大力推进机关作风效能建设。
按照公交优先三年发展计划，今年，市交通运输部门将加大车辆的提档升级力度，更新500辆公交车已正式投运，年底国iii排放标准的公交车辆比例将达70%以上。
同时，优化调整公交线网，新辟10条公交线路、1条公交快线；建成公交第五保养场一期工程、150个公交电子站牌和2个通道式巴士洗车点，开建3个公交枢纽站、5个公交首末站（停车场），更新55座公交候车亭；全市新增镇域公交3个，新增农村客运（公交）班线10条，新增农村客运（公交）车辆60辆；全面应用智能公交调度系统，科学安排班次，提高公交线路准班准点率，缩短候车时间，使市民出行更加快捷、安全、方便、舒适。
出租车扩容工作也已全面展开，市区新增400辆出租车6月1日前全部上路，旨在进一步缓解市区“打的难”矛盾，适应世博期间客流刚性增长和城际铁路开通后的出行需求。
智能公交、智能电子站牌、手机报站三合一系统介绍
二、实施情况 2.4无线电子站牌终端开发情况
2.4.1功能与指标
到站信息
线路名称 最近车距离 次近车距离 开往方向
公共信息
政府公告 紧急信息 实时时间 路况信息
广东丽普盾高新科技有限公司
二、实施情况 2.4无线电子站牌终端开发情况
2.4.1多样式显示
按到站距离排序
按线路排序
广东丽普盾高新科技有限公司
二、实施情况
2.1智能交通系统架构 2.2公交智能调度管理系统实施情况 2.3电子站牌实施情况 2.4无线电子站牌终端开发情况 2.5手机查询客户端的开发情况
广东丽普盾高新科技有限公司
二、实施情况
2.1系统架构
信息采集：GPS车载终端及相关外围 信息处理：数据通信、运算、交换、 存储 信息发布：电子站牌、手机、网站 信息管理：监控调度平台、电子站牌 管理平台、手机发布平台、资料管理 平台
一、项目背景
中标 金额
1030万元整。
内容
电子站牌管理导乘系统 光纤敷设、路面施工 交通信息互动查询系统 多媒体信息运用系统 以及整体项目所需硬件设备的采购.
633.8万元。
编制禅城区营运车辆监控与管理平台规范 公交智能管理调度系统监控中心迁移 公交智能调度管理平台 公交GPS调度主机的改造与更换 市民公交查询系统 公交智能调度管理平台与公交车电子站牌的对接 联通： 公交车安装3G视频实时监控设备 公交专用道和主要路口及站场安装视频监控设备
报警
偏离线路报警 超速报警功能 非法停车报警/超时报警功能 电子围栏监控功能/越界报警 紧急报警
广东丽普盾高新科技有限公司
二、实施情况 2.2.2调度管理系统——管事
智慧园区建设探讨
智慧园区建设探讨作者：孙韩林范九伦刘建华刘国营张高纪来源：《现代电子技术》2013年第14期摘要：园区是我国经济建设中的一种重要形态，智慧化是今后园区建设发展的必然方向。
给出了智慧园区信息服务平台的体系结构，分为感知层、网络层、平台层和（智慧）应用层4个层次，基于该体系结构讨论了园区各个层的建设内容。
感知层收集园区数据信息，是智慧的基础；数据互联是智慧的核心，网络层和平台层提供数据互联的基础设施，应用层挖掘数据间的关联，提供各类应用服务，是智慧的体现。
分析了智慧园区建设中涉及的若干关键技术，包括物联网、云计算、面向服务的架构（SOA）和安全。
智慧园区可看作一组物联网应用，云计算是实现平台层的理性技术，而SOA支持智慧服务的快速开发和部署。
最后针对园区建设内容多、周期长等特点，讨论了园区建设规划问题。
关键词：智慧园区；物联网；云计算； SOA中图分类号： TN919⁃34； TP399 文献标识码： A 文章编号： 1004⁃373X（2013）14⁃0061⁃04Investigation of smart economic zone constructionSUN Han⁃lin 1， FAN Jiu⁃lun 2， LIU Jian⁃hua 1， LIU Guo⁃ying 3， ZHANG Gao⁃ji 2（1. School of Compute Science，Xi’an University of Posts and Telecommunications，Xi’an 710121， China；2. School of Communication and Information Technology，Xi’an University of Posts and Telecommunications，Xi’an 710121， China；3. Information Center，Xi’an University of Posts and Telecommunications，Xi’an 710121，China）Abstract： Economic zone is one of the important modal ities in China’s economic development. Construction of the zone in smart way is the inevitable trend in future. The architecture of smart zone information service platform is presented， including perception layer， network layer， platform layer and intelligent application layer. Based on this architecture， the contents of the smart zone construction are discussed. The perception layer collects data information of the zone environment，and is the basis of intelligence. The network layer and platform layer provide the infrastructures for data interconnection， which is the core of intelligence. Relationship between data is excavated at the application layer， at which various intelligence services are provided and the intelligence is reflected as well. Several key technologies involved in zone construction are analyzed， including Internet ofThings （IOT）， cloud computation， service oriented architecture （SOA） and security. The smart economic zone can be viewed as a set of IOT applications. Cloud computation is the rational technique for platform layer. The SOA supports rapid development and deployment of intelligent applications. Taking into account the characteristics of zone construction， such as complicated content and long period in the zon construction， the construction planning of the smart zone is discussed.Keywords： smart economic zone； Internet of Things； cloud computation； SOA0 引言IBM 2008年提出了“智慧的地球” 这一理念[1]，此后全球掀起了智慧城市的建设热潮[2⁃3]。
公交智能化系统电子站牌方案
智交电子站能公牌综合方案1.公司简介厦门XX通信股份有限公司（以下简称“XX股份”）创立于2006年，2014年1月成功登陆新三板。
XX股份以车联网、物联网应用开发与服务为核心，致力于成为最具核心竞争力的智慧交通整体解决方案提供商。
XX股份是国家高新技术企业、厦门市软件企业和厦门市创新型企业。
先后荣获厦门市“2015-2016年度最具成长性中小企业”、“2014年度纳税明星企业”、“2013中国智能公交行业‘十大优秀企业’”、“2014中国城市智能交通企业优秀品牌建设团队”、“2014中国城市智能交通十大优秀成长企业”、“2014中国智能公交行业十大优秀企业”、“2014中国智能交通最具成长性企业奖”等殊荣。
XX股份以高度的社会责任感和历史使命感凝聚了一支锐意进取、奋发图强的团队，凭借深厚的自主研发和设计创新实力研发出租、公交、两客一危、公务、执法、物流及校车等多领域的车联网应用整体解决方案。
成功案例已遍布全国，并迅速向海外拓展，XX股份已成为车联网、物联网行业的引领者。
战略：最具核心竞争力的智慧交通整解决方案提供商使命：让人们出行更安全、便捷、环保！钣金车间油漆喷涂车间成品组装车间湖北黄石电子站牌嘉兴电子站牌苏州新区电子站牌泰州靖江电子站牌苏州工业园常熟电子站牌公交智能化系统建设意义长期以来，解决“市民出行难”问题一直是政府部门所关注的民生问题，实现公交信息化是解决“出行难”问题的重要环节和出路。
因此“智能化数字公交”示范工程的建设具有十分重要意义和社会效应。
1. 该示范工程的实施，将大大提高市民生活质量。
2. 该示范工程的实施，将大大提高公交车辆营运效率。
3. 该示范工程的实施，将大大增强公交的吸引力公交智能化系统建设目标“智能化数字公交”将采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式（GPRS、光纤传输技术与有源RFID）、地理信息系统技术（GIS-T）、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统，可以为候车乘客提供实时准确的中英文车辆到站预报、多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议和多种信息发布服务，还可扩展出租车扬招调度、紧急救助、信息查询等多种社会服务功能，并有效提高车辆运营效率。
智能公交电子站牌系统
智能公交电子站牌系统随着科技的快速发展和城市交通压力的增加，智能公交电子站牌系统应运而生，为城市公共交通带来了一场革命。
这种系统不仅可以提升公交车的运行效率，还能为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。
一、智能公交电子站牌系统的特点1、信息实时更新：智能公交电子站牌系统通过先进的通信技术，实时获取公交车的位置信息，并能在站牌上实时显示。
乘客可以根据站牌上的信息，更加准确地预测公交车的到站时间，减少等待时间。
2、多样化的信息服务：除了车辆到站时间，智能公交电子站牌系统还可以提供多样化的信息服务，如天气预报、新闻资讯、公共安全提示等，使乘客在等待公交车的过程中也能获取到丰富的信息。
3、提升公交车的运行效率：通过智能公交电子站牌系统，公交车可以更加合理地安排路线和班次，减少空驶和等待时间，提高运行效率。
4、节能环保：智能公交电子站牌系统有助于减少公交车的空驶和等待时间，从而降低能源消耗和碳排放，实现节能环保。
二、智能公交电子站牌系统的应用价值1、提高公共交通的吸引力：通过智能公交电子站牌系统，公共交通可以提供更加便捷、准确的服务，吸引更多的乘客选择公共交通出行，从而减轻城市交通压力。
2、提升乘客出行体验：智能公交电子站牌系统提供实时的车辆到站信息和其他多样化的信息服务，使乘客的出行更加便捷、舒适。
3、提高公交车的运行效率：通过智能公交电子站牌系统的优化调度，公交车可以更加合理地安排路线和班次，减少空驶和等待时间，提高运行效率。
4、节能减排：智能公交电子站牌系统有助于减少公交车的空驶和等待时间，从而降低能源消耗和碳排放，实现节能减排。
5、提升城市形象：智能公交电子站牌系统作为城市公共交通的重要组成部分，不仅提高了公共交通的运行效率和服务质量，还为城市形象的提升做出了贡献。
三、智能公交电子站牌系统的未来发展随着科技的进步和城市交通需求的不断变化，智能公交电子站牌系统仍有很大的发展空间。
未来，我们可以期待以下几种发展方向：1、数据分析与预测：通过对历史数据和实时数据的分析，智能公交电子站牌系统可以更加准确地预测车辆到站时间和其他相关信息，为乘客提供更加精准的服务。
苏州工业园区公交警务中心变电所电力监控系统的设计与应用
苏州工业园区公交警务中心变电所电力监控系统的设计与应用苏州工业园区公交警务中心10KV变电所项目项目位于苏州工业园区钟南街以西、东沈浒路以北，占地面积约1.46公顷，总建筑面积约4.4万平方米，地下2层，地面建筑2-8层，总投资约为2.55亿元人民币。
项目融合交通、治安、消防、公交四大功能，建成后将切实加强园区湖东治安、消防及公共交通管理的合理性，完善园区交通、治安、消防、公交服务网络，成为与园区城市现代化发展水平相符的综合办公便民基地。
本项目为苏州工业园区公交警务中心变电所电力监控系统。
根据配电系统管理的要求，需要对苏州工业园区公交警务中心内的两个变电所内的低压配进出线回路进行电能管理，以保证用电的安全、可靠和高效。
Acrel-2000型低压智能配电系统，充分利用了现代电子技术、计算机技术、网络技术和现场总线技术的最新发展，对变配电系统进行分散数据采集和集中监控管理。
对配电系统的二次设备进行组网，通过计算机和通讯网络，将分散的配电所的现场设备连接为一个有机的整体，实现电网运行的远程监控和集中管理。
1 系统结构描述本监控系统主要实现苏州工业园区公交警务中心变电所的0.4kV配电系统进行用电监控，监控范围为两台变压器的71台ACR210EL/K，分4条总线直接拉至值班室采集器后接入变电所电力监控系统，从而实现总线上仪表与监控主机的数据连通。
本监控系统采用分层分布式结构，即站控层，通讯层与间隔层；如图(1)所示：图(1)网络拓扑图间隔设备层主要为：多功能网络电力仪表。
这些装置分别对应相应的一次设备安装在电气柜内，这些装置均采用RS485通讯接口，通过现场MODBUS总线组网通讯，实现数据现场采集。
网络通讯层主要为：通讯服务器，其主要功能为把分散在现场采集装置集中采集，同时远传至站控层，完成现场层和站控层之间的数据交互。
站控管理层：设有高性能工业计算机、显示器、UPS电源、打印机等设备。
监控系统安装在计算机上，集中采集显示现场设备运行状况，以人机交互的形式显示给用户。
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苏州园区智慧公交电子站牌服务系统建设方案二〇一五年三月目录1项目建设背景 (4)2项目建设意义 (4)3项目建设基础 (5)4项目效益分析 (6)4.1社会效益 (6)4.2经济效益 (6)5项目建设方案概述 (7)5.1智慧公交站牌系统的组成 (7)5.2电子站牌功能规划设计思路 (8)5.2.1设计思路 (8)5.2.2功能介绍 (10)6电子站牌硬件 (14)6.1站名、线路牌显示要求 (14)6.1.1站名显示 (14)6.1.2线路安排 (14)6.2站牌功能区域布局及尺寸 (15)6.3电子站牌结构性能 (15)6.3.1外观、结构： (15)6.3.2性能： (15)6.3.3电路设计： (16)6.3.4接口设计 (16)6.3.5可靠性、稳定性设计要求 (16)6.3.6应用环境 (17)6.3.7电子站牌内部模块结构; (17)6.4电子站牌(LCD)的显示系统 (18)6.5生活资讯查询系统 (19)6.6监控系统 (20)6.6.1系统构成及原理 (20)6.7车辆到站预报系统 (20)6.7.1电子站牌基础信息管理 (20)6.7.2预报站信息发布 (20)6.8公众信息发布平台及发布管理 (21)6.8.1多媒体公众信息发布平台 (21)6.8.2公众信息发布管理 (22)6.8.3公众信息的录入、审核与发布应有一定程序及严格监控。
(24)6.8.4信息发布安全保障 (24)6.8.5公众信息在广域网上必须加密传输。
(25)6.9公交卡充值与查询系统 (25)6.10生活资讯查询系统 (25)6.11视频监控系统 (25)6.12报警系统与投诉系统 (25)6.13无线覆盖 (26)6.14电子站牌后台系统功能 (26)7施工方案 (26)7.1主要工程量 (26)7.2安全生产保证措施 (27)8技术保障 (27)1项目建设背景近年来，国务院、江苏省政府、苏州市政府相继出台优先发展城市公共交通的政策，鼓励与扶持公共交通的发展。
园区在“十二五”规划中也确立了“城市公交优先”战略，积极参与创建“公交都市”、完善城市公交线路配套设施、切实解决群众出行难问题，有效提升城市公共服务水平。
公交是一个城市的窗口，公共交通既代表着一个城市政府的形象，也直接影响到居民的出行和生活满意度。
快节奏的生活和工作，对公共交通服务的信息化、智能化要求和期望也越来越高。
市民在选择公共交通出行时，迫切希望能在公交站点候车时知晓公交线路有无调整、公交车辆是否还在运行、下趟公交车与本站的距离等信息。
智能交通系统作为新一代道路交通系统显得日趋重要。
随着园区城市建设的快速推进，城市基础配套及居民生活环境大大改善，信息化建设水平逐步提升，智慧公交电子站牌的建设是政府惠及民生、服务百姓，落实民生服务的重要举措，将城市信息数字化服务理念落实在公交服务系统基础之上，积极贯彻“两岸综合配套改革”措施，创建“科技城市，绿色公交”城市品牌，为园区建设增添亮点。
园区智慧公交电子站牌服务系统建设，将为公众出行带来良好的信息化服务体验。
市民公众将更方便、简单、直观、有效地获得全市动态交通信息，大大推进园区的公共信息服务水平。
2项目建设意义1.为城市提供公众出行信息服务示范建设国内领先的服务型城市智慧公交电子站牌系统，作为长三角经济区示范项目，为周边城市公交及城市公共信息服务系统的发展提供建设基础和经验。
2.园区“服务型政府”、“文明城市”的体现政府从大力发展公共交通，提升公共交通的服务水平，为公众出行提供更加安全、舒适、便捷的公共交通出行体验，从而吸引更多市民采用公交方式出行，缓解城市交通拥堵，促进节能减排，创建文明城市，向本地市民和外来旅客提供城市基础信息服务的靓丽风景线。
3.彰显园区公交站点建设管理部门的服务意识、服务水平和服务能力向市民提供实时、便捷、直观、准确的公共交通和出行信息，是政府“惠及民众、改善民生”，落实民生服务工作的重要举措。
4.提升公交运营企业服务水平、服务质量市民通过智慧公交电子站牌发布的公交线路、到站预报、线路调整等便民出行信息，能方便的参与、督促公交运营企业改进服务水平、服务质量；公交运营企业还可借助电子站牌的实时视频获取候车客流情况，及时调配车辆运行，既可对公交服务水平进行监测，提升公交的服务水平，还可提高各种公共交通工具运输资源的使用效率（如提高满载率，降低空驶率，缩减行驶里程等），从而减少运输工具的能耗和尾气排放。
5.改善市民的交通出行环境，提升公众交通满意度提供面向公众的电子站牌一站式交通信息服务，便于市民获取实时的公交运行数据，缓解市民候车的焦虑，有助于改善市民的交通出行环境，提升公众交通满意度。
6.构建政府与市民的信息互动，提升城市管理效率通过滚动播放文字或视频画面，发布政府信息、灾害应急指挥或重特大公共事件等信息，构建政府与市民信息交流互动的信息平台和载体，提升城市管理效率。
7.带动文化媒体发展，促进经济发展打造高品质新媒体，以公共信息服务平台带动文化媒体发展，促进园区经济发展和就业水平。
3项目建设基础伴随着城市经济的快速发展和生活水平的提高，市民对公交出行的需求不断增长，仅靠城市公交硬件投资已无法完全满足市民要求，建设“城市智慧公交电子站牌系统”有广泛而迫切的需求支撑。
2006年以来，上海浦东、杭州、苏州等城市先后试点或规模性建设了公交电子站牌。
依据上述城市的建设经验，公交电子站牌既为政府、城市增添了充分运用高科技信息技术为公众服务的文明形象，也为低碳、绿色出行提供了愉快、便捷、舒适的候车环境；电子站牌建设、运维的企业化运作模式既增添了新的就业岗位、给运营企业带来经济效益、节约政府投资，保障了系统的可持续、高可靠运行。
4项目效益分析4.1社会效益智慧公交站牌建设，将为公众出行带来良好的信息化服务体验，市民公众将方便、简单、直观、有效地获得全市动态交通信息。
该系统将使园区居住人口受益；智慧公交站牌建设，为政府和市民之间，提供了信息交互的平台，是政府“惠及民众、改善民生”，落实民生服务工作的重要内容之一；智慧公交站牌建设，为园区旅游城市，增添又一扇宣传窗口，体现了城市信息化建设水平和良好成果。
4.2经济效益基于良好的技术积累和系统建设基础，为政府在公共服务领域避免重复建设、提高服务水平节约大量财政经费投入；智慧公交站牌，作为新形式的大众传播媒体，将为企业带来可观的经营收益。
5项目建设方案概述5.1智慧公交站牌系统的组成智慧公交电子站牌由公交智能调度管理信息系统、电子站牌发布管理总控中心、数字媒体发布系统、公众交通信息服务系统、电子站牌子系统和通讯网络等组成，综合采用物联网、云计算、LCD多媒体、信息安全、系统集成等技术。
系统网络架构图如下：图5-1 智能公交电子站牌网络图整个系统主要包含基础数据系统、电子站牌信息发布管理系统和公交电子站牌终端三大部分，公交电子站牌系统拓扑图如下： 信息录入信息发布信息审核系统管理（苏州行/无线苏州/市民卡余额/公共自行车等）公众查询服务系统WIFI 覆盖出租车电召服务站台视频监控系统公交电子站牌终端（带人机交互功能）出租车电召服务图5-2 智能公交电子站牌系统图5.2 电子站牌功能规划设计思路为了最大限度发挥电子站牌的多方效应，根据站点客流量、车流量、周边配套的不同，我司提供有针对性的电子站牌化规划设计方案：5.2.1 设计思路星海街站点为人流、车流相对密集的商业区，该区域周边配套设计相对人性化，整体规划也相对完善，今后将成为交通换乘、人流活动密集的区域。
因此，为方便市民出行，因此设计通过主动发布和自主查询两种方式提供智能化全方位便民换乘、信息服务。
图5-3 园区星海街公交站点整体图图5-4 园区星海街公交站线路显示牌方案采用的是55寸LCD屏、14寸触摸屏、高清监控、传统WIFI热点、语音扬声器、二维码应用、110联动和传统线路牌叠加的两面体方案，正面LCD屏采用分屏形式，上部分用来发布多媒体信息；下部分用来显示公交线路到站信息，到站信息的显示以6条为一页进行显示（星海街站点目前有26路、127陆、160路共3条线路），同时提供WIFI、二维码应用和110报警按钮；背面可布置9条线路牌。
同时，保障本方案电子站牌整体性能的稳定性，本方案的温控系统采用的空调恒温系统，采用工业空调，保证电子站牌内部恒温，空调采用压缩机式，比半导体空调制冷效果更佳。
5.2.2功能介绍1)LCD显示屏智慧公交电子站牌的LCD显示屏进行划分功能区域显示。
对于上部分区域，用来作为多媒体信息发布。
可以按照预设的电子节目单直接播放节目，让乘客候车的同时观看精彩节目，充实公众候车等待时间。
平时可以发布多媒体信息，也可以播放媒体广告，广告的运营就是一项智慧公交电子站牌的增值服务。
通过LCD显示屏，可以设计实现发布以下信息：⏹动态显示周边地区的实时交通状况⏹宣传政府的城市理念，风土人情，民生政策，展示城市的魅力；⏹应急信息发布；⏹播放公益宣传节目，推广公益活动，促进社会和谐发展；⏹播放实时电视节目和娱乐节目、动漫短片；⏹播放商业广告，体现智慧公交站牌的经济效益。
对于下部分区域，可以显示动态公交运行信息发布，如：⏹实时预报动态的下一班公交车辆到本站的站间距离，如：88路下一班公交车距本站还有3站；⏹即时发布公交车辆的最新运行状态，如：88路下一班公交车未发车、88路下一班公交车是末班车、88路车已收班等；⏹发布公交线路的调整通知，如：从某月某日起调整，新增88路经停本站；⏹周边道路的实时交通路况，如：湖滨北路市政府路段上下行的畅通情况；2)视频摄像机视频摄像机安装在智慧公交站牌的顶部，通过图片抓拍或者视频录像，主要是对公交车站的状况进行实时监控：可实时监控并记录站台客流信息，为公交公司提供人流量分析依据，为合理调控车辆发车频次提供辅助参考依据；也可以作为交通监控摄像头，对公交车的日常营运情况、车辆进站秩序和驾驶员行车作风实时监控；同时可为车站发生的各类事件的排查提供有力的事实证据。
3)WIFI热点智慧公交站牌具有WIFI热点接入功能，让候车的乘客能够通过手机接入互联网，让民众“随时随地享受上网冲浪”的便捷和愉悦，这将是政府打造智慧城市的一个新亮点，同时也推动了“便民、惠民”的服务政策。
4)语音扬声器智慧公交站牌带有语音扬声器，为多媒体信息发布提供语音播放。
5)LCD触摸显示屏智慧公交站牌的触摸LCD显示屏可提供友好的人机交互功能，主要为乘客提供兴趣点查询，为公众的出行提供方便快捷的查询服务，初步设计功能查询模块包括：1）程掌在线：公交车线路查询、公交换乘信息查询、出租车定点召车、实时路况查询；2）服务指南：公交站附近酒店、商店、学校、医院、政府等的位置地图；3）便民服务：航班信息查询、火车时刻查询、客运信息查询、轮渡时刻查询、景点地图查询、天气气象查询、酒店地图查询、园区地图查询等实时动态数据信息查询；4）办事指南：政府办事指南等。