《铁路劳动安全》
铁路劳动安全

铁路劳动安全铁路劳动安全是指在铁路施工、运营与维护的过程中,为保障铁路工作者的生命财产安全而采取的各种措施。
铁路劳动安全的重要性不言而喻,因为铁路工作与大量的机械设备操作、高空作业、强电场等危险因素存在关联。
为此,我们应采取一系列的管理与预防措施,保障铁路工作者的劳动安全。
首先,加强铁路工作人员的安全教育与培训。
工作人员应从入职之初就接受针对铁路劳动安全的培训,了解安全操作规范、应急救援措施等。
同时,定期开展安全知识培训、演练与考核,提高工作人员的安全意识和应对能力。
其次,完善铁路设施与设备保护措施。
铁路劳动安全的保护不仅仅是个体行为的问题,也与铁路设施与设备的安全息息相关。
必须建立完善的设施与设备维护制度,定期对设施进行检修与维护,确保其正常运行。
同时,应加强设备操作培训,确保工作人员正确、安全地操作设备。
再次,加强现场安全管理。
铁路工作现场是危险的地方,因此必须加强现场的安全管理。
包括制定现场施工安全规范、配备必要的安全设施、加强现场巡查与督导等。
同时,要做到严格执行安全操作规范,禁止违规操作和违规行为,确保施工现场的安全。
此外,加强对突发事件的应急准备与处置能力。
突发事件是不可预测的,但我们可以通过加强应急准备与处置能力来降低事故的发生与损失。
例如,建立完善的应急预案,培训工作人员的应急处置能力,配备必要的应急设备等。
同时,加强与医疗机构的合作,确保在事故发生时能及时接受医疗救治。
最后,加强相关法律法规的监督与执行。
铁路劳动安全与法律法规是密切相关的,只有加强对相关法律法规的监督与执行,才能保障铁路劳动安全的落实。
相关部门应加强对铁路劳动安全的监管,严厉打击违法违规行为,确保劳动者的合法权益被维护。
综上所述,铁路劳动安全是保障铁路工作者生命财产安全的重要问题。
为了做好铁路劳动安全工作,必须加强安全教育与培训、完善设施与设备保护措施、加强现场安全管理、做好突发事件的应急准备与处置能力、加强法律法规的监督与执行等方面的工作。
《铁路劳动安全》
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包括员工操作失误、违章作业等。应对措施包括加强员工培训、 提高安全意识、建立奖惩制度等。
设备风险
包括设备故障、老化、维护不当等。应对措施包括定期检修、更新 设备、强化维护保养等。
环境风险
包括恶劣天气、自然灾害等。应对措施包括加强预警机制、制定应 急预案、配备应急设备等。
应急预案制定与演练
应急预案制定
员造成危害。
安全教育与培训
安全意识教育
定期开展安全意识教育,提高工作人 员对安全问题的重视程度。
安全技能培训
针对不同岗位的工作人员,进行相应 的安全技能培训,提高他们应对突发 情况的能力。
安全规章制度学习
组织工作人员学习安全规章制度,确 保他们了解并遵守相关规定。
应急演练
定期进行应急演练,提高工作人员在 紧急情况下的应对能力和协作水平。
成立事故调查组,对事故原因进行深入调查,总结经验教训,
提出改进措施。
事故处理
03
根据事故调查结果,对责任人进行处理,同时举一反三,加强
安全管理,防止类似事故再次发生。
CHAPTER 05
铁路劳动安全检查与监管
安全检查制度及流程
安全检查制度
铁路部门制定了一系列安全检查制度 ,包括定期巡查、专项检查、季节性 检查等,以确保铁路劳动安全。
根据可能发生的突发事件,制定 相应的应急预案,明确应急组织 、通讯联络、现场处置等方面的 要求。
应急演练
定期组织应急演练,提高员工应 急处置能力,检验应急预案的可 行性和有效性。
事故报告与处置流程
事故报告
01
发生铁路劳动安全事故后,应立即向上级主管部门报告,同时
启动应急预案,组织救援。
事故调查
《铁路劳动安全》培训资料题
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《铁路劳动安全》培训资料题1 在我国,铁路是主要的现代化()工具,设备先进,结构复杂,因而专业技术性很强。
水运运输(正确答案)空运海运2 铁路运输生产一年四季昼夜不停地进行,而且多数是()作业,安全生产容易受到外界自然环境的影响。
露天(正确答案)室内货运客运3 生产经营单位的从业人员()了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施,有权对本单位的安全生产工作提出建议。
有权(正确答案)无权义务不得4 未经安全生产教育和培训合格的从业人员,()上岗作业。
可以能够允许不得(正确答案)5 生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施,()对本单位的安全生产工作提出建议。
义务不得有权(正确答案)无权6 安全色就是传递安全信息,()表示:"千万不能这么干!”红色(正确答案)蓝色黄色绿色7 安全色就是传递安全信息,()表示:“小心!容易出事!”红色蓝色黄色(正确答案)绿色8 作业人员安全意识淡薄,属于()人的不安全行为(正确答案)物的不安全状态作业环境不良安全管理缺陷9 施工和维修作业前必须按规定设置现场防护员,现场防护员()临时调换。
允许许可不得(正确答案)可以10 电气化区段上水、保洁、施工等作业,不得将水管向供电线路方向喷射,站车保洁不得采用向车体()喷水方式洗刷车体。
上部(正确答案)下部顶部中部11 登高作业,未正确佩戴安全帽,未正确使用安全带(绳、网),属于人的不安全行为(正确答案)物的不安全状态作业环境不良安全管理缺陷12 梯子不坚固、不完整、断档缺档、折断、铁梯档脱焊、梯脚底未采取包扎、钉胶皮防滑导致人员坠落,属于()。
人的不安全行为物的不安全状态(正确答案)作业环境不良安全管理缺陷13 在雷雨、大雾或6级以上(含6级)大风的气象条件下,从事露天高处作业,属于()。
人的不安全行为物的不安全状态作业环境不良(正确答案)安全管理缺陷14 作业前不对施工现场进行检査督促,落实安全措施,属于()。
铁路劳动安全ppt课件
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生产经营单位接收中等职业学校、高等学校 学生实习的,应当对实习学生进行相应的安全生产教育 和培训,提供必要的劳动防护用品。学校应当协助生产 经营单位对实习学生进行安全生产教育和培训。
(十六)冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。
规章制度
第七章 法律责任
第八十八条 在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、 种向路位第责人第其安植铁安可令处他机九一5违影路全以改单关十百00反响线的处正位依五零元5本铁路物,、法条五万以条路安质对个给条元上违例线全的单人予以2反规0路保,位财治违下0本定0安护由处产安反的元条,1全区铁造管本罚万以例构和排路成理条款元下第成行污监损处例,以的七违车、督失罚规对上罚十反瞭倾管的;定个款5七治万望倒理,构,人。条安元的垃机依成给可规管以树圾构法犯铁以定理下木以责承罪路处的行的等及令担的运2,为罚0植其改民,输0由的款0物他正事依企元公,,,危,责法业以安由对或害对任追或下机公个者铁单。究者的关 罚刑款事。责任。
规章制度
第一章 总 则
第三条 安全生产工作应当以人为本,坚持安全发展, 坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针,强化和落 实生产经营单位的主体责任,建立生产经营单位负责、 职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。
第六条 生产经营单位的从业人员有依法获得安全生 产保障的权利,并应当依法履行安全生产方面的义务。
规章制度
《中华人民共和国治安管理处罚法》
——摘选
( 2012年10月26日第十一届全国人大常委会第二十九次会议通过) 2013年1月1日起施行
铁路劳动安全
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02
铁路防护设备:防止人 员、车辆进入铁路,保 障铁路安全
03
铁路照明设备:确保夜 间行车安全,提高行车 效率
04
铁路通信设备:确保列 车调度、指挥、联络畅 通,保障行车安全
铁路劳动安全的管理 措施
建立健全安全管理制度
制定完善的安全管理制度,明确各部门、各岗 位的安全职责和权限
建立安全培训制度,定期对员工进行安全知识 培训和考核
智能化安全管理
STEP1
STEP2
STEP3
STEP4
利用物联网、 大数据等技术, 实现实时监控 和预警
引入人工智能, 实现自动识别 和判断安全隐 患
建立智能管理 系统,实现安 全管理的智能 化和精细化
提高安全管理 效率,降低事 故发生率
安全文化建设
01
安全文化理念: 以人为本,安全
第一
02
安全文化制度:建 立健全安全管理制 度,规范员工行为
01
铁路劳动安全是保障员
工生命安全的基础
维护企业生产秩序
铁路劳动安全 是保障企业生 产秩序的基础
铁路劳动安全 可以减少企业 生产过程中的 事故和损失
铁路劳动安全 可以提高企业 生产效率和效 益
铁路劳动安全 可以维护企业 形象和声誉
促进行业健康发展
2019
提高铁路运 输效率
2021
提升铁路行业 形象和竞争力
03
安全文化教育:加 强员工安全教育,
提高安全意识
04
安全文化宣传:通 过各种形式宣传安 全知识,营造良好
的安全氛围
国际合作与交流
国际铁路安全组织:推动国际铁路安全标准 的制定和实施
国际铁路安全会议:定期召开,分享各国铁 路安全经验和技术
铁路职工培训教材铁路劳动安全(年版全篇)课件
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根据事故分析结果,制定切实可行的整改措施,防止类似事 故再次发生。
应急救援预案与演练
应急救援预案
制定完善的应急救援预案,明确应急 救援的组织、人员、设备、物资等, 确保应急救援工作及时、有效。
演练与评估
定期组织应急救援演练,提高应急救 援人员的技能和素质,并对演练进行 评估和总结,不断完善应急救援预案。
安全培训效果评估
评估指标制定
根据培训目标和内容, 制定合理的评估指标和
标准。
评估方法选择
评估结果分析
采用多种评估方法,ຫໍສະໝຸດ 考试、问卷调查、实际操作考核等。
对评估结果进行分析, 找出培训中存在的问题 和不足,提出改进措施。
持续改进
根据评估结果和反馈意 见,持续优化培训计划 和内容,提高安全培训
效果。
06
铁路劳动安全文化与心理安 全
劳动安全文化建设
01 02
劳动安全文化定义
劳动安全文化是指企业在长期安全生产和经营活动中逐步形成的,并为 企业全体职工共同遵循的、具有安全特色的价值观念、经营作风、管理 准则以及企业目标、企业形象等。
劳动安全文化的重要性
劳动安全文化有助于提高职工的安全意识和安全素质,促进企业安全生 产和经营活动的顺利进行,是实现企业长治久安的重要保障。
05
铁路劳动安全培训与教育
安全培训需求分析
01
02
03
安全意识调查
通过问卷、访谈等方式了 解职工的安全意识水平, 识别安全意识薄弱环节。
工作任务分析
分析不同岗位的工作任务, 识别潜在的安全风险和隐 患。
法律法规要求
根据国家法律法规和行业 标准,明确铁路劳动安全 培训的最低要求。
铁路劳动安全
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培训考核
对员工的培训成果进行 考核,确保员工具备必 要的安全知识和技能。
安全制度与操作规程
安全制度的制定
根据铁路劳动安全法律法规和标准,制定适 合企业的安全制度。
安全制度的宣传与培训
加强安全制度的宣传和培训,确保员工了解 并遵守相关规定。
操作规程的完善
根据设备、工艺和作业特点,制定科学合理 的操作规程。
案例二:人员操作失误引发的事故
总结词
人员操作失误也是铁路劳动安全事故的常见原因,涉及调度员、司机、乘务员和 铁路职工等多个岗位。
详细描述
例如,某列旅客列车在通过一个道口时,由于司机未及时减速,导致与一辆农用 拖拉机相撞,造成人员伤亡和财产损失。经调查发现,事故原因是司机疏忽大意 ,未认真瞭望。
案例三:自然灾害引发的事故
行业标准与规范
铁路行业制定了一系列关于铁路劳动 安全的行业标准与规范,如《铁路劳 动安全规程》、《铁路交通事故应急 救援和调查处理条例》等。
铁路劳动安全风险
02
设备故障风险
设备老化
设备长时间使用可能导致性能下降,增加故障风险。
维护不当
缺乏定期维护和保养,可能导致设备在运行过程中出 现故障。
更新换代滞后
破坏行为
人为破坏铁路设施,可能导致列车运行受阻或发 生事故。
非法侵入
非法侵入铁路设施,可能对铁路运输安全造成威 胁。
铁路劳动安全管理
03
与措施
设备维护与检修
01
02
03
04
定期维护
对铁路设备进行定期维护,确 保设备处于良好状态。
预防性检修
根据设备磨损和老化规律,进 行预防性检修,避免设备故障
。
铁路劳动安全
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激发职工参与安全教育的积极性和主动性。同时,应定期组织职工进行安全培训和演练,提
高职工的安全意识和技能水平
现场安全管理是保障铁路劳动安全的重要措施。铁路企业应加强现场安全管理,完善各项安
全设施和防护措施,确保作业现场的安全环境。同时,应加强对职工的安全管理和监督,及
时发现和纠正不安全行为
为了激励职工积极参与安全教育活动和提高自身的安全意识水平,铁路企业应建立奖惩机制。
它关系到广大铁路职工的生命安全和身体健
康。为了保障铁路劳动安全工作的有效实施
和提高职工的安全意识和技能水平,必须加
强铁路劳动安全教育。通过制定完善的安全
教育制度、开展多样化的安全教育活动、加
强现场安全管理以及建立奖惩机制等措施的
实施可以有效地提高铁路劳动安全教育的质 量和效果为保障铁路运输行业C的oYmopu稳arny 定发展Co做Ymopuarny
和技能水平,确保铁路运输行业的稳定发展
铁路劳动安全
结论
铁路劳动安全教育是保障铁路运输行业稳定
发展的重要一环。通过加强安全意识教育、
安全技能教育和安全知识教育等措施的实施
,我们可以提高职工的安全意识和技能水平
,保障铁路劳动安全。未来,我们需要进一
步引入先进的安全管理理念和技术,加强职
工的心理健康管理,推进智能化安全管理和 加强国际合作与交流等工作,C为oYmopu保arny 障铁路Co运Ymopuarny
在工作中需要面对各种复杂的劳
动安全问题,如电气化铁路的触
电危险、行车过程中的车辆伤害
、高空作业的坠落风险等。因此
,保障铁路劳动安全对于维护社 会稳定、保障人民生命财产安C全oYmopuarny
具有重要意义
铁路劳动安全培训PPT课件

○ 列车员××人身安全自保意识和素质低差,擅离职守违章冒险 钻车横过线路,被轧重伤。其行为违反《防止机车、车辆人身 伤害安全措施》第15条“穿越车辆空当时,首先确认车辆暂无 移动后,再从两车组之间空当处迅速穿越”、第16条“遇必须 横越列车、车辆时,严禁钻车”,的规定。
第15条“穿越车辆空当时, 首先确认车辆暂无移动后, 再从两车组之间空当处迅速 穿越”、
4.上线作业如是安全的重点——集中精力,守护安全。
● 作业防护这是我们线上作业的必备措施,它直接关系到我们的生命安全, 未设防护严禁作业。要根据作业不同.设置驻站防护员、现场(区间)防护 员,大型施工还需在施工地点两端规定距离内设置远端防护员,瞭望或通 信联系信号不良地段还需设置中间联络员。
○ 从业人员上岗前必须充分休息好,严禁班前、班中饮 酒。严禁脱岗、串岗、私自替班或换班。对视听不良、 行动不便的人员,严禁单人作业和使用重点工、机具 及担任防护员等工作。(摘自第2条)
○ 从业人员上岗前必须按规定穿戴劳动防护服装和携带 必要的人身安全防护备品。禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑 料底鞋和带钉子的鞋上岗作业,未穿戴劳动防护服装 和携带人身安全防护用品的不准上岗作业。(摘自第6 条)
双线区间施工作业
一.本线来车:提速区段Z字头、T字头旅客列车到达施工地点前10 min;其他列车距离施工地点不少于800 m下道完毕,人员、机 具撤至距最外股钢轨头部外侧2.5 m以外。
二.邻线来车:Z字头、T字头旅客列车距施工地点不少于800m下道 完毕;其他列车距离施工地点不少于500 m下道完毕,人员、机 具撤至距最外侧钢轨头部外侧2 m以外。
原因教训
检车员××人身安全自保意识和素质低差,精力分散,违反作业纪律侵入 3道安全限界被轧重伤。其行为违反了《防止机车、车辆人身伤害安全措 施》第53条“行车有关人员接发列车时要及时出场,必须站在《站细》 规定的地点,随时注意列车运行状态(包括邻线机车、车辆动态和货物装 载状态),严禁站在邻线或靠近邻线作业”的规定。
铁路劳动安全心得体会(三篇)
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铁路劳动安全心得体会近年来,我在铁路工作岗位上对劳动安全问题有了更深入的了解和认识。
通过与同事们的交流以及各种安全培训的学习,我认识到铁路工作岗位上的劳动安全问题不容忽视,并深刻体会到做好铁路劳动安全工作的重要性。
在我个人工作过程中,也积累了一些心得体会,下面我将结合自身经历和铁路工作特点,就铁路劳动安全问题进行详细阐述。
首先,铁路工作环境较为特殊,岗位操作风险较高,要特别注意劳动安全。
尤其是行车操作人员、维修工人等直接与机车车辆接触的岗位,劳动安全风险更大。
在我的工作中,每天都面临着高强度的工作,气候条件不确定,车辆状态复杂多变,这些都给工作人员带来了很大的劳动安全压力。
因此,我们要时刻保持高度的警惕,在工作中始终牢记安全第一,做到随时随地关注安全问题,确保自身和他人的安全。
其次,铁路工作环境多样,人员众多,要做好劳动安全需要形成良好的安全协作机制。
每天有数以万计的旅客穿梭在车站、列车之间,而工作人员也面临着人员众多、时间紧迫的大量任务。
这就要求我们在保证旅客运输安全的同时,保证工作人员的劳动安全。
为了做好这项工作,我们铁路部门建立了健全的安全管理制度,每个工作岗位都设有专门的安全负责人,负责组织、协调和监督各项安全工作的落实。
此外,我们还开展了安全培训和安全演练,提高了工作人员的安全意识和应急能力。
通过这些举措的不断完善和执行,有效地保障了铁路劳动安全。
再次,我们要注意自身防护,提高工作效率的同时确保自身的安全。
在铁路工作中,许多工种需要在复杂、危险的环境下进行操作,这就要求我们必须具备一定的技能和自我保护意识。
例如作业在高空、湿滑、狭窄等特殊条件下进行时,我们要佩戴好安全帽、安全带、防滑鞋等防护用具,确保自己的安全。
同时,我们要注重工作方法的改进,提高工作效率,减少意外事件的发生。
例如,在机车检修时,我们要合理安排时间,确保能够充分检查并修理好车辆,避免因工作疏忽导致安全事故的发生。
最后,对于劳动安全问题,我们要注重员工培训和安全文化的建设。
铁路劳动人身安全教育

《铁路劳动人身安全教育》同学们,咱们今天来讲讲铁路劳动人身安全的事儿。
大家都知道铁路吧,那长长的铁轨,飞驰的火车,看起来特别酷。
可是啊,在铁路上劳动可不能马虎,得特别小心。
先给大家讲个小故事。
有个小哥哥,放假的时候跟着大人去铁路边干活。
他觉得好玩,就在铁轨上走来走去。
这时候,远处突然来了一辆火车,幸好大人发现得及时,把他拉了下来,真是太危险啦!在铁路劳动的时候,一定要听指挥。
不能自己随便乱跑乱动。
有一次,一位叔叔没听指挥,自己去搬东西,结果火车来了都没注意,差点出大事。
还有啊,在铁路附近劳动,不能乱扔东西。
比如说,扔个石头到铁轨上,可能会影响火车的运行,造成很严重的后果。
咱们穿衣服也要注意,不能穿那种拖拖拉拉的,容易被勾住。
就像有个姐姐,穿着长长的裙子去干活,一不小心裙子就被铁轨边的东西挂住了,吓得她直哭。
干活的时候,工具也要放好。
不能随手一扔,万一掉到铁轨上,那麻烦可就大了。
另外,在铁路上劳动,要时刻注意周围的环境。
比如,听到火车的声音,就要赶紧停下来,看看有没有危险。
同学们,铁路劳动人身安全可不是小事。
咱们一定要认真对待,保护好自己。
再给大家说一个例子。
有个小朋友,跟着爸爸去铁路边帮忙,他一直很听话,按照爸爸说的做,最后平平安安地完成了工作。
大家想想,如果因为不小心,在铁路劳动的时候出了事故,那得多可怕呀,自己会受伤,爸爸妈妈也会担心。
所以,咱们一定要记住这些安全知识,在铁路劳动的时候,千万不能大意。
希望大家都能顺顺利利、安安全全地完成铁路上的劳动。
[学校名称][日期]。
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铁路职工培训教材
现场抢救是指一些意外伤害、急重 病人在到达医院前得到的及时有效的 急救措施。目的是挽救生命,减少伤 残和痛苦,为进一步救治奠定基础。
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一、现场急救的主要任务 现场急救的主要任务是抢救生命、 减少伤员痛苦、预防并发症,正确而 迅速地把伤病员转送到医院。
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出血可分为外出血和内出血。血管 破裂后,血液流出体外称为外出血; 血液流人组织、脏器或体腔内,称为 内出血。急性创伤性大量出血是伤后 早期死亡的主要原因之一。因此,必 须迅速采取有效的止血措施。根据出 血的血管种类,出血可分动脉出血、 静脉出血、毛细血管出血3种。
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(1)动脉出血。血色鲜红,出血呈喷 射状,危险性最大。 (2)静脉出血。血色暗红,血流较 缓慢,呈持续性,危险性较大。 (3)毛细血管出血。血色鲜红,血从 伤口渗出,常可自动凝固而止血,危险 性较小。
图15-3 压迫颈动脉
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(3)上肢出血 ①肩部、腋窝、上臂出血。在同侧 锁骨上窝中部锁骨下动脉搏动明显处 向下压向第一肋骨进行止血(图15-4) ②上臂出血。上肢外展用四指压迫 上臂内侧肱动脉血管(图15-5)
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图15-4压迫锁骨下动脉
图15-5压迫肱动脉
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三、头部损伤
头部损伤指暴力作用于头颅引起的 损伤。约占全身损伤的15%-20%,仅次 于四肢损伤,是致残率及病死率均居首 位的重要损伤。常见于各种交通或工 矿事故、自然灾害、跌倒、坠落、爆 炸、火器伤以及锐器或钝器对 头部的 伤害引起。
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头部损伤可分为头皮损伤、颅骨损 伤、脑损伤,三者可单独或合并存在。 头皮损伤根据致伤原因和表现特点可 分为头皮血肿、头皮裂伤和头皮撕脱 伤。
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急救方法如下: (一)压迫止血法 压迫止血是最常用的止血方法。常 用的方法有: 1.直接压迫 小伤口出血,可直接压迫出血部位, 即可达到应急止血的目的,然后再视 情况和条件做进一步处理。
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2.指压止血法 指抢救者用手指把出血部位近端的动 脉血管压在骨骼上,使血管闭塞,血流 中断而达到止血目的。常见部位的指压 止血如下: (1)面部出血
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第二节 铁路作业常见伤害的急救方法
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一、止血 人体血量大约占体重的8%,如体重 50Kg,则约有4000ml血液。急性出血 时,若短时间内血液流失超过全身血 量的1/4-1/3,就有生命危险。因此, 争取时间进行有效止血,对挽救伤员 的生命具有非常重要的意义。
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5.先急救后转运。对垂危重伤病员, 先进行现场的初步处理后,才可在医 疗监护下转运至医院,途中不要停止 抢救措施,继续观察病情变化,少颠 簸,注意保暖,快速平安抵达目的地。
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6.急救与呼救并重。有多人在现场 或遇有成批伤病员时,救护与呼救同 时进行。只有一人在场的情况下,应 先施救,后在短时间内进行电话呼救。
图15-14锁骨骨折绷带“8”固定法
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2.上臂的固定(图15-15) 病人手臂屈肘90°,用两块夹板固 定伤处,一块放在上臂内侧,另一块 放在外侧,然后用绷带固定。固定好后, 用绷带或三角巾悬吊伤肢。
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3.前臂的固定(图15-16) (1)病人手臂屈肘90°,用两块夹板 固定伤处,分别放在前臂内外侧,再 用绷带缠绕固定。
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图15-15上臂骨折小夹板固定法 图15-16前臂骨折固定法
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(2)固定好后,用绷带或三角巾悬吊 伤肢。 (3)如果没有夹板,可利用三角巾加 以固定。三角巾上放杂志或书本,前臂 置于书本上即可。
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4.大腿的固定(图15-17) (1)将伤腿伸直,夹板长度上至腋窝, 下过足跟,两块夹板分别放在大腿内 外侧,再用绷带或三角巾固定。 (2)如无夹板,可利用另一未受伤的 下肢进行固定。
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(二)现场急救 针对伤情采取合适措施。 三、现场急救的原则 1.先排险后施救。在现场救护前先 评估现场环境,排险后再施救。 2.先重伤后轻伤。优先抢救危重患 者,后抢救较轻者。
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3.先复苏后固定。遇有呼吸心搏骤 停又有骨折者,应先进行心肺复苏手 术,直至呼吸、心跳恢复后,再进行固 定骨折。 4.先止血后包扎。大出血合并有伤 口者,首先立即采取指压法、止血带 止血法等进行止血,再消毒伤口进行 包扎。
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急救措施如下: 1.应让伤者安静卧床,头不要乱动。 头皮损伤患者早期可冷敷,以减轻出 血和疼痛,48h后改用热敷,以促进血 肿吸收;血肿较大时,行血肿穿刺和 加压包扎;有伤口时应压迫止血、包 扎伤口;头皮撕脱伤现场除包扎伤口
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外,还应妥善保护撕脱下来的头皮, 将其用无菌敷料或清洁布单包裹,装 入塑料袋内,再放置于有冰块的容器 中,随伤员一起送往医院。
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(4)上止血带过久,容易引起肢体坏 死,因此每隔40-50min应放松一次, 每次放松2-3min,必须注意,放松止血 带时要在伤口处加压,以防止血带放 松后引起猛烈出血。 (5)运送伤员时,要有明显标志,并 注明上止血带与放松止血带的时间。
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二、骨 折 骨折是指骨的完整性或连续性完全 或部分中断。现场处理不当常可致血 管、神经损伤等并发症。
铁 路 劳 动 安 全
中国铁路总公司 劳动和卫生部 中国铁路总公司安全监督管理局
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第十五章 现场急救
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随着现代化进程的加快,损伤发生 率逐年增高。我国每年的事故伤亡人 数较多,若使伤员在专业人员到达现 场前获得初步的救护,可有效地减少 伤亡率。
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第一节 现场急救的基本概念
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图15-17大腿骨折固定法
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5.小腿的固定(图15-18) (1)将伤腿伸直,夹板长度上过膝关 节,下过足跟,两块夹板分别放在小 腿内外侧,再用绷带或三角巾固定。 (2)如无夹板,可利用另一未受伤的 下肢进行固定。
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图15-18小腿骨折固定法
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二、现场急救的基本程序 (一)现场评估与呼救 1.现场评估 (1)评估造成事故、伤害及发病的原 因,是否存在对救护者、患者和围观 者造成伤害的危险环境。 (2)评估危重病情,包括对意识、气 道、呼吸、循环等几方面的评估。
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2.紧急呼救 (1)救护启动:这是被国际上列为抢 救危重患者的生存连中的第一步,即 早期呼救。启动EMSS,急救信息中枢 根据患者病情和所处位置发出指令。 (2)电话呼救:120是我国统一实施的 医疗急救电话号码,应广泛宣传教育 广大民众记住呼救电话号码。
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急救方法:对于骨折和怀疑存在骨 折患者,应做好固定,以防止骨折断端 移位,造成其他严重损伤,固定的材 料有制式夹板(竹木制品、金属制品、 聚酯材料制品等),必要时也可就地 取材(树枝、木板等)。
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(一)不同部位骨折基本固定方法 1.锁骨骨折绷带“8”固定法 锁骨骨折绷带“8”固定法见图15-14。
6.骨盆骨折固定(图15-19) 将一条带状三角巾的中段放于腰骶 部,绕髋前至小腹部打结固定,再用 另一条带状三角巾中段放于小腹正中, 绕髋后至腰舐部打结固定。
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图15-19骨盆骨折固定法
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7.颈椎骨折固定(图15-20)
伤员仰卧,在头枕部垫一薄枕,使 头部成正中位,头部不要前屈或后仰, 再在头的两侧各垫枕头服卷,最后用 一条带子通过伤员额部固定头部,限 制头部則后左右晃动。
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2.布带绞紧止血法 用宽度大于3cm、长度大于要止血部 位肢体周径10cm的布带2条,直径大于 1cm、长度10cm左右的木棍(笔杆也可 根。止血时先用1根布带在止血部位绕 肢体一周后打一死结然后插人木棍, 提起木棍旋转施压,直到出血停止, 再用另一根布带将木棍打死结固定于 肢体(图15–13)。
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图15-8压迫股动脉
图15-9压迫胫动脉
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3.加压包扎止血 在出血处放置敷料或伤口内填塞敷 料后,用绷带加压包扎,适用于出血 量小的毛细血管或静脉出血(图15-10)。
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图15-10敷料加压包扎加压止血
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4.屈肢加垫压迫止血 用厚敷料折叠或绷带卷做垫置于关 节处,屈曲关节垫子压迫通过关节处 动脉,达到止血目的(图15-11)
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3.固定应力求稳定牢固,固定材料 的长度应超过固定两端的上下两个关 节。小腿固定,固定材料长度超过踝 关节和膝关节;大腿固定,长度应超 过膝关节和髋关节;前臂固定,长度超 过腕关节和肘关节;上臂固定,长度应 超过肘关节和肩关节。
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4.夹板和代替夹板的器材不要直接 接触皮肤,应先用棉花、碎布、毛巾 等软物垫在夹板与皮肤之间,尤其在 肢体弯曲处等间隙较大的地方,要适 当加厚垫衬。 5.松紧适宜,不因固定而影响远端 的血液循环;四肢末梢未受伤时要暴 露以便于观察血液循环情况。
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③前臂出血。在肘关节上方肱二头 肌内侧沟中部止血(图15-6)
图15-6压迫肱动脉
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④手部出血。于腕横纹上方用双手 拇指分别压迫尺、桡动脉止血(图15-7)
图 15-7压迫尺、桡动脉止血
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(4)下肢出血 ①大腿及以下的动脉出血。在腹股 沟韧带中点下方的卵圆窝处用力压迫 股动脉止血(图15-8)。 ②足部出血。根据出血范围可以分 别或同时压迫胫前动脉、胚后动脉止 血(图15-9)