关于城市公交车调查报告
城市公交交通调研报告2篇
城市公交交通调研报告城市公交交通调研报告精选2篇（一）一、调研目的和背景公交交通是城市交通体系的重要组成部分，对于提高城市交通的效率和便捷性具有重要意义。
本次调研旨在了解城市公共交通的基本情况，包括线路规划、运营情况、乘客满意度等，旨在为城市交通发展提供参考和建议。
二、调研方法和范围1. 调研方法：采取问卷调查和实地观察相结合的方式进行调研。
2. 调研范围：选择城市内的几个典型公交线路进行调研，包括线路规划、车辆情况、运营时间等。
三、调研结果总结1. 线路规划：a. 城市公交线路的规划相对合理，能够满足大部分市民的出行需求。
b. 部分线路的运营时间还需进一步延长，特别是夜间运营时间。
2. 车辆情况：a. 公交车辆数量相对充足，但在高峰时段仍然存在拥挤的情况。
b. 部分车辆老化严重，需要及时更新维护。
3. 运营管理：a. 公交车的发车间隔还有待进一步缩短，特别是在繁忙的路段。
b. 部分站点的候车环境不够理想，需要改善。
四、调研建议1. 加强线路规划与调整，根据市民出行需求和交通拥堵情况，合理调整线路和站点设置，提高线路的覆盖率和效率。
2. 提高车辆数量及更新率，增加公交车的数量，确保车辆投入使用后能够满足市民的出行需求。
同时，加强车辆的更新维护工作，提高车辆的运行质量和舒适度。
3. 改善运营管理，合理调整公交车的发车间隔，减少市民的等候时间。
提高公交站点的设施建设和维护，改善市民的候车环境。
四、结论城市公交交通是城市交通体系的重要组成部分，对于提高城市交通的效率和便捷性具有重要意义。
通过本次调研，我们了解到城市公交交通的基本情况，包括线路规划、车辆情况、运营管理等方面存在一些问题和不足。
因此，我们提出了相应的建议，希望能够对城市公交交通的改进和发展提供参考。
城市公交交通调研报告精选2篇（二）报告标题：城市公共交通运行管理工作调研报告1. 介绍：在城市快速发展的时代背景下，城市公共交通运行管理工作变得愈发重要。
城市公交调研报告
城市公交调研报告城市公交已成为城市道路交通乃至整个城市系统不可缺少的重要组成部分,下面店铺给大家分享几篇城市公交调研报告，一起看一下吧! 城市公交调研报告篇1一、城市公交基本情况我市城市公交开通于**年5月，**年11月移交交通部门管理。
目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇(办事处)。
二、城市公交发展规划**年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期(2013-2015年)和中远期(2016-2030年)城市公交发展目标。
预计到2015年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条(其中新辟10条，调整线路6条);到2030年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条(新增12条，调整6条)，公交线路总里程为595公里。
2013年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心(保养场)1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。
三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议(一)在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足;二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象;三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。
解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通;调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。
其中近期(2013-2015年)新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路);调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。
公交调查报告范文
公交调查报告范文一、背景介绍随着城市化进程的加快和人口增长的不断扩大，公交交通在城市中的地位和作用也越来越重要。
公交交通是城市居民出行的重要方式之一，对缓解交通压力、减少拥堵、改善空气质量、节约能源等方面都具有重要意义。
因此，对公交交通进行调查研究，了解公交出行情况对城市交通规划和发展具有重要的参考价值。
二、调查目的和方法本次公交调查的目的是了解城市中居民对公交交通的使用情况、需求和满意度，以及对公交交通改善的建议和意见。
调查采用问卷调查的方式，共发放了500份问卷，调查对象为不同年龄段、职业、性别的城市居民。
问卷涉及到公交出行频率、出行目的、对公交交通的满意度等方面内容。
三、调查结果分析1.公交出行频率根据调查结果，超过60%的被调查者表示每天都会乘坐公交交通出行，约30%的被调查者表示每周会乘坐公交交通出行，只有约10%的被调查者表示很少或从未乘坐过公交交通。
这表明大部分城市居民都有使用公交交通出行的需求。
2.公交出行目的调查结果显示，被调查者乘坐公交交通的主要目的是上下班/上下学，占比约为60%。
其次是购物，占比约为20%。
其余的目的包括旅游/观光、探亲/访友等。
3.对公交交通的满意度调查结果显示，超过70%的被调查者对公交交通表示满意或比较满意。
其中，对公交车辆的车况和舒适性的满意度较高，而对公交线路的覆盖范围和班次的满意度相对较低。
四、问题分析根据调查结果，我们可以发现公交交通在城市中的地位和作用较为重要，但也存在一些问题需要解决。
1.公交出行质量不稳定调查结果显示，约30%的被调查者表示对公交线路的覆盖范围和班次的满意度较低。
这表明在一些区域和时间段，公交交通的运营不够频繁，人们需要等待较长时间，影响了出行效率和体验。
2.公交车辆舒适性有待提升尽管大部分被调查者对公交车辆的车况和舒适性表示满意，但也有一部分人对公交车辆的舒适性有所不满。
这可能与公交车辆的座椅硬度、空调制冷效果等因素有关。
公交车社会实践调查报告
一、调查背景随着我国经济的快速发展，城市规模不断扩大，城市人口密度逐渐增加，公共交通作为城市交通的重要组成部分，其发展水平直接关系到城市居民的出行便利程度。
近年来，我国城市公交事业取得了显著成果，但同时也面临着诸多挑战。
为深入了解我国城市公交现状，提高公交服务质量，本小组开展了为期一个月的公交车社会实践调查。
二、调查目的1. 了解我国城市公交发展现状，分析存在的问题。
2. 探讨提高公交服务质量的措施，为公交企业改进工作提供参考。
3. 为城市居民提供出行建议，提高公共交通利用率。
三、调查方法1. 问卷调查：设计调查问卷，对公交车乘客、驾驶员、管理人员等进行调查，了解他们对公交服务的满意度和需求。
2. 深度访谈：选取部分城市公交企业，对管理人员进行深度访谈，了解企业运营情况、服务措施等。
3. 观察法：实地观察公交车运行情况，记录乘客上下车、乘车环境等。
四、调查结果与分析（一）公交车发展现状1. 公交线路增多：近年来，我国城市公交线路不断增加，覆盖范围不断扩大，为市民提供了更多的出行选择。
2. 公交车辆更新：许多城市公交企业加大投入，更新车辆，提高车辆舒适度和安全性。
3. 公交服务设施完善：部分城市公交站点增设了候车亭、座椅、垃圾桶等设施，提升了乘客的候车体验。
（二）存在的问题1. 公交票价偏高：部分城市公交票价较高，给低收入群体带来一定的经济负担。
2. 公交车拥挤：高峰时段公交车拥挤现象严重，乘客出行不便。
3. 公交车运行速度慢：部分城市公交车运行速度慢，乘客等待时间长。
4. 公交服务不规范：部分公交车驾驶员服务态度差，乘客投诉增多。
（三）提高公交服务质量的措施1. 优化公交线路：根据城市发展和居民出行需求，优化公交线路，提高线路利用率。
2. 优化票价体系：调整票价，降低低收入群体出行成本。
3. 提高车辆运行速度：优化公交路线，减少车辆运行时间，提高乘客出行效率。
4. 加强驾驶员培训：提高驾驶员服务水平，规范服务行为。
城市公共交通调查报告
城市公共交通调查报告城市公共交通调查报告一、调查背景随着城市化进程的加快，城市人口不断增加，城市交通问题也日益突出。
为了解决交通拥堵、减少环境污染以及提高居民出行便利性，城市公共交通成为了重要的解决方案之一。
本报告旨在调查城市公共交通的现状、问题以及改进方向，为城市交通规划和决策提供参考依据。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，覆盖了城市的各个区域和不同居民群体。
问卷内容包括对公共交通的满意度、使用频率、出行目的、出行方式等方面的问题。
我们共收集了1000份有效问卷，并进行了数据分析和统计。
三、调查结果1. 公共交通满意度调查结果显示，超过70%的受访者对城市公共交通表示满意或基本满意。
他们认为公共交通的覆盖面广，票价适中，车辆运行稳定。
然而，也有约20%的受访者对公共交通表达了不满意或基本不满意的态度，主要原因是车辆拥挤、不准时以及服务质量不佳。
2. 公共交通使用频率调查结果显示，近60%的受访者每天都使用公共交通出行，其中以地铁和公交车为主要交通工具。
约30%的受访者每周使用公共交通出行，主要是选择出行距离较远的时候。
仅约10%的受访者很少或几乎不使用公共交通，他们更倾向于使用私家车或步行。
3. 出行目的调查结果显示，大多数受访者使用公共交通出行的主要目的是上下班、上学以及购物。
此外，还有一部分受访者选择公共交通出行是为了旅游、社交和娱乐等目的。
公共交通的多样化服务能够满足不同出行需求，得到了广大市民的认可。
4. 出行方式调查结果显示，地铁和公交车是市民出行的主要方式，约占总出行量的70%。
此外，步行和自行车也是一部分市民常用的出行方式。
然而，私家车的使用率也在逐渐增加，约占总出行量的20%。
私家车的普及给市民带来了便利，但也对交通拥堵和环境污染带来了挑战。
四、问题分析1. 公共交通拥挤调查结果显示，公共交通拥挤是市民普遍反映的问题之一。
在高峰时段，地铁和公交车上人满为患，给市民的出行体验带来了不便。
城市公交调研报告
城市公交调研报告
《城市公交调研报告》
调研目的：本次调研旨在了解市民对城市公交系统的满意度，发现存在的问题和改进方案。
调研方法：采用问卷调查和实地观察相结合的方式进行调研。
问卷包括公交线路覆盖范围、车辆舒适度、班次频率等方面的问题；实地观察主要关注公交站点的建设情况、车辆的运行状态等。
调研结果：调研结果显示，市民对城市公交系统整体满意度
较高，约有60%的受访者对公交系统比较满意。
然而，也有
约30%的受访者表示对公交系统不满意，主要原因包括公交
线路不通、车辆拥挤、班次不规律等。
改进建议：针对调研结果发现的问题，我们提出了以下改进
建议：一是增加公交线路，尤其是连接城郊地区和交通枢纽的线路；二是提高车辆运行效率，增加车辆投放量，减少拥挤；三是优化班次安排，增加高峰时段的公交频率，提高运行效率。
结论：城市公交系统作为城市基础设施的一部分，对于市民
的日常生活和出行有着重要的影响。
通过本次调研，我们发现了城市公交系统存在的问题，也提出了改进方案，希望相关部门能够重视并在实践中加以改进，不断提升城市公交系统的服务水平，为市民提供更加便捷和舒适的出行体验。
关于公交的调研报告
关于公交的调研报告根据市民出行需求，我们进行了一次关于公交的调研，以下是调研报告：一、调研目的1.了解市民对公交的需求和满意度；2.了解市民对公交班次、车况、路线等方面的评价；3.为公交公司提供改进和优化的建议。
二、调研方法1.问卷调查：我们设计了一份问卷，共有10个问题，包括公交出行频率、满意度、问题及建议等方面的内容；2.访谈：我们对部分乘坐公交的市民进行了访谈，询问他们对公交的评价和建议。
三、调研结果1.公交出行频率：调查显示，绝大多数市民乘坐公交车的频率较高，超过半数的市民每天都要乘坐公交出行；2.公交满意度：大部分市民对公交的准点率和车辆舒适度表示满意，但对公交站点的设置和服务态度并不满意；3.公交车辆：市民对公交车辆的车况普遍表示满意，但也有部分市民反映车辆老旧，需要更换；4.公交路线和站点：有部分市民认为公交路线和站点设置不够合理，需要根据市民出行需求进行调整。
四、调研结论1.公交公司应加大对公交站点的建设和维护，提高站点的标识和服务，方便市民出行；2.公交公司应优化公交车辆的车况，及时更换老旧车辆，提高车辆的舒适度；3.公交公司应根据市民的出行需求，调整公交路线和站点，提供更加便捷和高效的公交出行服务；4.公交公司应提高驾驶员的服务意识，改善服务态度，提高市民对公交的满意度。
五、调研建议1.公交公司应定期对公交车辆进行保养和维修，确保车辆的正常运行；2.公交公司应与相关部门合作，共同规划和优化公交线路和站点；3.公交公司应加强员工培训，提高驾驶员的技术水平和服务质量；4.公交公司应通过其他渠道收集市民的反馈意见，听取市民的声音，进一步改进公交服务。
六、结语公交服务是市民出行的重要组成部分，通过本次调研，我们了解到市民对公交的需求和问题。
希望公交公司能够参考本次调研结果，优化公交服务，提高市民的出行体验。
在未来的发展中，我们将继续关注市民的需求，为提升公共交通服务水平做出更多的努力。
公交车调查报告范文
公交车调查报告范文一、背景介绍公交车是城市公共交通的重要组成部分，为市民提供了便利的出行方式。
然而，在一些城市中，公交车的质量和服务还存在一些问题。
为了了解公交车的实际情况，本报告进行了一次公交车调查。
二、调查目的本次调查旨在了解公交车的运营状态、车辆质量、服务质量以及乘客的满意度等情况，为相关部门提供参考，进一步改善城市公交服务。
三、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，共发放问卷500份，回收有效问卷470份，有效回收率94%。
调查对象主要为频繁使用公交车的市民，调查时间为一个月。
四、调查结果1.公交车运营状况调查结果显示，超过80%的受访者对公交车的运营时间持满意态度，认为运营时间较长，便于出行。
然而，也有近10%的受访者认为公交车的运营时间不足够，希望能够延长运营时间以满足更多市民的需求。
2.车辆质量对于公交车的车辆质量，近60%的受访者认为整体状况良好，车辆经常保持干净整洁。
然而，也有约20%的受访者反映公交车的车况不佳，存在车辆老化、座椅损坏等问题。
这对于需要长时间乘坐公交车的市民来说，是一个不可忽视的问题。
3.服务质量在关于服务质量的调查中，多数受访者对公交车的司机服务态度表示满意，认为司机大多礼貌、热情。
然而，也有一部分受访者反映司机服务不够友好，存在态度冷淡、驾驶失误等问题。
这对于公交车司机来说，提升服务水平是一个重要的改进方向。
4.乘客满意度通过对乘客满意度的调查，结果显示，超过50%的受访者对公交车服务感到满意。
他们认为公交车是方便快捷的出行方式。
然而，仅有约10%的受访者表示非常满意。
有约20%的受访者对公交车的服务感到不满意，主要是因为公交车的拥挤、车内空气质量等问题。
五、问题分析与建议1.公交车运营时间不足问题针对公交车运营时间不足的问题，建议相关部门可以根据市民的需求和出行时间特点，合理调整公交车的运营时间，更好地满足市民的出行需求。
2.车辆质量问题针对公交车车辆质量问题，建议相关部门加大对公交车的维护力度，加强车辆的定期保养和更换，确保车辆的整洁、安全和舒适。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告1. 调查目的和背景本次调查旨在了解乘客对公交车服务的满意度。
公交车作为城市公共交通的重要组成部分，对于提高交通效率、促进可持续发展具有重要意义。
通过了解乘客的需求和反馈，有助于改善公交车服务，提高乘客满意度。
2. 调查方法和样本2.1 调查方法本次调查采用了问卷调查的方法。
问卷由专业团队设计，包括了多个维度的问题，涵盖了乘车体验、车辆设施、司机服务等方面。
2.2 样本选择调查样本包括了城市不同区域的乘客，涵盖了不同年龄、职业、收入等群体。
样本数量为1000人。
3. 调查结果3.1 乘车体验满意度根据调查结果，乘客对于公交车的乘车体验整体较为满意。
其中，74%的样本表示对公交车的正点率比较满意，64%的样本表示对公交车的车厢清洁度较为满意。
也有25%的样本对车厢拥挤程度不满意，显示出一定的改进空间。
3.2 车辆设施满意度调查结果显示，在车辆设施方面，有77%的样本对公交车的空调和座椅舒适度表示满意。
只有58%的样本对车辆的无线网络覆盖程度比较满意，显示出在现代化设施方面仍然存在改进的空间。
3.3 司机服务满意度乘客对公交车司机的服务总体上比较满意。
72%的样本表示对公交车司机的驾驶水平和乘客安全感较为满意。
也有32%的样本表示对司机的服务态度不满意，这是需要重点关注和改进的问题。
4. 改进建议根据调查结果，我们提出以下改进建议，以提高公交车服务的满意度：提高车辆的正点率，减少乘客等待时间。
加强车辆清洁和维护，提升乘客乘车的舒适度。
改进车辆设施，提供更好的无线网络覆盖和座椅舒适度。
加强司机的服务培训，提高服务态度和驾驶水平。
5.通过本次调查分析，我们了解到乘客对公交车服务的整体满意度较高。
仍有一些问题需要改进，例如车辆设施和司机服务方面。
我们建议相关部门根据调查结果提出改进计划，不断提升公交车服务质量，满足乘客的需求，促进城市交通的可持续发展。
城市公共交通服务质量调查报告
城市公共交通服务质量调查报告在城市的大街小巷，公共交通就像流淌的血液，维系着城市的活力与生机。
为了深入了解咱们城市公共交通服务的真实质量，我可是花了不少心思，进行了一番仔细的观察和研究。
先说公交车吧，那可是咱老百姓出行的常见选择。
有一天早上，我特意起了个大早去赶公交车上班。
好家伙，车站已经有不少人在等车了。
大家都眼巴巴地望着车来的方向，心里估摸着车啥时候能到。
我旁边站着一位大妈，手里拎着满满一袋子菜，一边等车一边念叨：“这公交车可别晚点，不然我买的菜都不新鲜咯。
”终于，车来了，大家蜂拥而上。
这一上车我就发现，车内的环境还算整洁，但是座位有点少，好多人都得站着。
而且这一路颠簸，司机师傅的刹车和启动有点猛，让站着的乘客东倒西歪的。
再来说说地铁。
有一次周末，我和朋友约着出去玩，选择了坐地铁。
进地铁站的时候，安检的工作人员倒是挺认真负责的，不过队伍排得有点长，让人等得有点心急。
上了地铁，车厢里挺凉快，通风也不错，就是人太多了，挤得像沙丁鱼罐头似的。
我和朋友被挤在角落里，动弹不得。
不过地铁的速度确实快，不一会儿就到站了。
除了公交车和地铁，还有出租车。
有一回我打车去机场，一上车司机师傅就很热情地跟我打招呼，还问我行程紧不紧。
但让我有点郁闷的是，路上遇到了堵车，车费一直在往上跳，我的心也跟着一直揪着。
从整体来看，城市公共交通在一些方面表现得还不错。
比如说公交线路的覆盖范围还算广泛，基本上能满足大家的日常出行需求。
而且大部分公交车和地铁都能按时发车，准点率还算可以。
但是，问题也不少。
就像公交车上的座位不够，有些线路的车辆间隔时间太长，让人等得不耐烦。
地铁在高峰期的时候实在是太拥挤了，有时候甚至要等好几趟车才能挤上去。
还有出租车，偶尔会遇到司机拒载或者故意绕路的情况。
另外，公共交通的换乘也不是很方便。
有时候从公交车站走到地铁站要走老长一段路，而且指示牌也不是特别清晰，让人晕头转向的。
我觉得要提高城市公共交通的服务质量，首先得增加公交车的数量和线路，尤其是在一些偏远的地区。
社会实践公交调查报告
一、前言随着城市化进程的加快，公共交通作为城市交通的重要组成部分，承担着解决市民出行难题、缓解交通拥堵、促进节能减排等重要任务。
为了解当前城市公交运营的现状，提升公交服务水平，本小组开展了为期两周的公交社会实践调查活动。
本次调查旨在全面了解市民对公交的满意度、公交运营效率、服务质量等方面的情况，为公交管理部门提供参考。
二、调查方法与对象1. 调查方法：本次调查采用问卷调查、访谈和实地观察相结合的方式。
问卷调查共发放500份，回收有效问卷450份；访谈对象包括公交司机、管理人员和市民；实地观察则是对公交站点、车厢内外的环境进行观察。
2. 调查对象：调查对象包括市区内居住的居民、上班族、学生等不同群体。
三、调查结果与分析1. 市民对公交的满意度（1）满意度较高：在回收的有效问卷中，有70%的市民对公交的满意度较高，认为公交能够满足他们的出行需求。
（2）不满意原因：剩余30%的市民对公交不满意，主要原因是车辆拥挤、班次间隔时间长、线路规划不合理等。
2. 公交运营效率（1）车辆拥挤：调查发现，高峰时段公交车普遍存在拥挤现象，尤其在早晚高峰时段，车厢内拥挤程度较高。
（2）班次间隔时间：部分线路的班次间隔时间较长，尤其在偏远地区，市民出行不便。
（3）线路规划：部分线路规划不合理，导致市民出行不便，增加了出行时间。
3. 服务质量（1）司机服务态度：调查发现，大部分公交司机服务态度良好，但也有少数司机服务态度较差，影响市民出行体验。
（2）车厢环境：部分公交车厢内环境较差，如座椅磨损、车内异味等，影响市民出行舒适度。
（3）设施完善程度：部分公交站点设施不完善，如候车亭损坏、站牌信息不准确等，给市民出行带来不便。
四、建议与措施1. 优化公交线路规划：根据市民出行需求，合理规划公交线路，减少偏远地区班次间隔时间，提高公交运营效率。
2. 增加车辆投入：在高峰时段增加公交车数量，缓解车辆拥挤现象，提高市民出行舒适度。
3. 加强司机培训：定期对公交司机进行服务培训，提高其服务意识和水平，提升市民出行体验。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告1. 引言公交车作为城市交通的重要组成部分，直接关系到市民的出行体验以及城市的可持续发展。
为了评估公交车服务的质量和市民对其满意度的程度，我们进行了一项公交车满意度调查。
本报告旨在分析调查结果，并提出改进建议，以进一步提高公交车服务质量。
2. 调查方法2.1 目标群体我们选择了本市各年龄段、职业类别和居住地区的居民作为调查对象，以确保结果的全面性和代表性。
2.2 调查内容我们设计了一个结构化问卷，包括以下几个方面的内容：公交车车况、车内空气质量、司机服务态度、车辆运行时间和班次频率、车票价格等。
2.3 调查过程我们通过在公交站点、社区和在线平台发布问卷链接的方式进行了调查。
调查持续了一个月，共收集到了5000份有效问卷。
3. 调查结果分析3.1 公交车车况满意度根据调查结果显示，47%的受访者对公交车的车况表示满意，主要原因是车辆干净整洁、设备完好。
然而，仍有21%的受访者对车况不满意，主要问题是车辆老旧和座椅不舒适。
3.2 公交车空气质量满意度对于公交车的空气质量，56%的受访者表示满意，认为车内空气清新。
但仍有15%的受访者对空气质量不满意，主要原因是车内通风不畅和有异味存在。
3.3 司机服务态度满意度调查数据显示，72%的受访者对公交车司机的服务态度表示满意。
他们认为司机礼貌热情、开车平稳有序。
然而，仍有8%的受访者对司机服务态度不满意，主要问题是态度冷漠和不友好。
3.4 车辆运行时间和班次频率满意度关于车辆运行时间和班次频率，仅有35%的受访者表示满意。
其中，20%的受访者认为公交车的运行时间过长，而其他15%的受访者认为班次频率不够密集。
3.5 车票价格满意度调查结果显示，42%的受访者对公交车的票价表示满意。
然而，还有25%的受访者对票价不满意，认为票价过高。
4. 改进建议4.1 更新车辆设备针对车况和空气质量满意度不高的问题，建议相关部门加大对公交车车辆设备的更新力度，提升车辆的舒适度和功能性。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告一、引言公共交通是城市居民出行的重要方式之一，而公交车作为公共交通的主要组成部分，其服务质量和满意度直接影响着居民的出行体验和生活质量。
本报告将根据对一座城市公交车满意度的调查数据进行分析和总结，为相关部门提供改善公交服务的参考意见。
二、调查方法调查采用了面对面问卷调查和在线网络问卷调查相结合的方式，共收集到了1000份有效问卷。
问卷内容包括乘客对公交车安全性、公交车舒适度、公交车班次密度、公交车站点设置以及司机服务等方面的评价。
三、调查结果1.安全性评价在对公交车安全性的评价中，有88%的受访者表示对公交车的安全性较为满意，认为公交车的行驶速度适中，不会导致不安全感。
同时，有10%的受访者认为公交车行驶速度过快，存在一定的安全隐患。
此外，2%的受访者对公交车的安全性表示不满意，认为车辆经常发生事故或出现故障。
2.舒适度评价在对公交车舒适度的评价中，有65%的受访者表示对公交车的舒适度较为满意，认为车厢内座椅舒适度较好，噪音较小。
而有25%的受访者认为公交车的舒适度一般，座椅不够宽敞、乘坐过程中颠簸感较强。
此外，10%的受访者对公交车的舒适度表示不满意，认为座椅硬、空气质量差等问题较为突出。
3.班次密度评价在对公交车班次密度的评价中，有60%的受访者表示对公交车的班次密度较为满意，认为公交车的发车频率合理，等待时间不会过长。
而有30%的受访者认为公交车的班次密度一般，等待时间可能偏长。
此外，10%的受访者对公交车的班次密度表示不满意，认为公交车的发车间隔过长，等待时间过久。
4.站点设置评价在对公交车站点设置的评价中，有70%的受访者表示对公交车站点设置较为满意，认为站点数量合理，方便乘客出行。
而有20%的受访者认为公交车站点设置一般，认为站点之间的距离可能过远。
此外，10%的受访者对公交车站点设置表示不满意，认为站点数量不足，导致出行不便利。
5.司机服务评价在对公交车司机服务的评价中，有80%的受访者表示对公交车司机服务较为满意，认为司机礼貌、服务态度良好。
公交车安全调查报告
公交车安全调查报告随着城市交通的不断发展，公交车已成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
然而，公交车安全问题也日益受到人们的关注。
为了更好地了解公交车的安全情况，我们进行了一次公交车安全调查。
调查对象：本次调查的对象为城市A的公交车线路及车辆。
调查内容：1. 公交车的安全设施：我们对调查对象的公交车进行了全面检查，包括安全带、紧急疏散通道、紧急锤等安全设施的齐全情况。
2. 公交车驾驶员的素质：我们对公交车驾驶员进行了素质考察，包括驾驶技术、工作态度、服务意识等方面的评估。
3. 公交车的维护情况：我们调查了公交车的维护情况，包括车辆的保养、检修频率等情况。
调查结果：根据我们的调查结果，我们发现一些问题：1. 部分公交车的安全设施存在破损或不全的情况，影响了乘客的安全乘车。
2. 个别公交车驾驶员存在驾驶不稳、态度恶劣等问题，影响了行车安全。
3. 有些公交车的维护情况不够及时，导致车辆存在一定的安全隐患。
建议及改进措施：1. 加强公交车安全设施的定期检查和维护，确保安全设施的完好性。
2. 提高公交车驾驶员的培训水平，强化安全意识，确保安全驾驶。
3. 完善公交车的维护管理制度，加强车辆的定期检修，排除安全隐患。
结论：公交车是城市居民出行的重要交通工具，其安全问题关乎人民群众的生命财产安全。
我们呼吁相关部门加大对公交车安全的管理监督，确保城市公交车的安全运营，为市民提供更加安全、便捷的出行保障。
愿城市的公交车行驶在安全的道路上，为城市的发展贡献力量。
以上为公交车安全调查报告，谢谢！。
公交调查报告
公交调查报告公交调查报告（一）近期，我们组织了一次关于公交出行状况的调查。
该调查旨在了解市民对公交出行的满意度、问题和改进建议，以进一步改善公交服务，提升市民出行体验。
本文将就调查结果进行详细阐述。
调查范围覆盖了城市A的主要公交线路和车辆，共有500名市民参与。
调查采用问卷调查的方式进行，内容包括公交车的准时性、车内的舒适度、司机的驾驶技术以及公交站点的便利程度等方面。
首先，我们就公交车的准时性进行了调查。
结果显示，有近60%的受访者表示公交车的准点率较低，并且经常出现晚点或提前开走的情况。
这一情况让市民对公交出行感到不满，也给他们的日常生活带来了困扰。
为了改善这一问题，建议相关部门加强对公交车的运行管理，提高准点率，确保市民可以按时乘坐车辆。
其次，我们关注了公交车内的舒适度。
对此，超过70%的受访者认为公交车内的座椅不够舒适，并且缺乏足够的扶手和站立空间，这给乘客带来了不便。
为了改善这一问题，我们建议相关部门增加座椅的舒适度，增设扶手和站立空间，提升乘客的出行舒适度。
另外，调查还涉及了司机的驾驶技术。
大多数受访者对司机的驾驶技术表示满意，认为他们在行驶过程中比较稳定。
然而，也有一部分受访者反映，部分司机存在超速或频繁刹车等不良驾驶行为。
为了保障公交出行的安全性，我们建议相关部门加强对司机的培训和管理，提高他们的驾驶技术水平，确保市民的出行安全。
最后，调查还关注了公交站点的便利程度。
结果显示，约40%的受访者认为公交车站点的布局不合理，导致乘客在换乘或转乘时存在不便。
对此，建议相关部门重新规划公交车站点的布局，合理设置出口和候车亭，提供更好的服务。
综上所述，通过本次公交调查，我们了解到市民对公交出行存在不满和问题，并提出了一些建议和改进建议。
公交是城市重要的交通方式之一，提供便捷、安全、舒适的公交服务对于市民的日常出行至关重要。
希望相关部门能够认真对待市民的诉求，加以改进和完善，为市民提供更好的公交出行环境。
公交调查报告(共7篇)
公交调查报告（共7篇）第1篇：公交调查报告南京财经大学调查心得上学、工作、娱乐、走亲戚、旅游、出差等外出活动都不可避免地与公交车打交道。
随着国家政策的改革、社会经济的繁荣、人民生活水平的提高、环保意识的增强与低碳概念的提出，公交车的市场越来越得到市民的欢迎。
然而就目前的公交车现状来看，还远没有达到人们心目中的所期望的情形。
就以合肥目前的公交现状为例，公交车的环境欠好、车票不太合理、服务质量欠佳等弊端。
作为中国的大学生，针对这一生活现象，我们展开了关于公交车市场形势而作了调查。
此次调查者，我们采取对社会上的多种角色，包括职工、教师、农民、学生、公务员等而进行比较全面的了解，它带有一定程度上的普遍性、全面性。
本次调查中，职工104人，占总人数的33.9%，为群体主导人群；教师85人，占总体人数的15%；学生34人，占总体人数的16%；公务员18人，占总体人数的1%；其他65人。
可以看出，教职工对于公交车的改革等社会问题较其他职务的人员更为关注一些，也说明了教职工是选择坐公交车的主要成员。
相对来说，学生对一些关乎社会生活的关注要少一些，可能是生活环境与日常活动有所不同。
然而，根据这次调查结果我可以初步得出以下结论：1、公交事业与人们的日常生活、生产工作息息相关。
由于环保意识的提高与低碳经济的提出，越来越多的人们选择坐公交车去上班、上学与外出，这种现象渐渐成为一种时尚与习惯，公交事业的发展和人们的生活越来越紧密，越来越贴切。
2、人们对公交事业的发展比较关注。
公交车的实惠与便利使百姓们出门更多了选择乘坐公交车，因而也成为人们比较关注的对象。
3、公交车的服务质量不是最好，还有待提高和完善；4、选择乘坐公交车是合理利用资源、积极环保的措施。
有资料显示：从占用空间和能源消耗来看，一辆大型公交车所占道路面积约等于两辆小汽车，而载客量却是两辆小汽车的40倍左右，其完成单位客运量所消耗的能量则是小汽车的十分之一左右；从空气污染来看，按单位客运量计算，大型公交车辆比小汽车低90%。
公车调查报告范文
公车调查报告范文公车调查报告范文1经过了为期5天的调查活动，我们小组圆满的完成了这次的社会实践任务。
针对论让座的得与失的调查，我们小组旨在通过这次社会调查，分析当今社会，人们的道德情况与遵守社会公德的意识。
通过调查显示：1、公民社会公德状况有所改善，但总体上不太乐观。
众所周知，我们的国家是一个拥有超过13亿人口的大国。
先不论经济和军事实力怎么样，就全民素质而言，我们国家的公民道德素质正在不断地上升着。
这是毋庸置疑的一个事实。
但是，现在的社会中还存在着少数不遵守社会公德的人在，这些人不但扰乱了社会的正常秩序，甚至也给我们国人的脸上贴了黑。
还记得几十年前，中国人在外国人的眼中是油尖嘴滑的形象。
那时的一些留学生为了占小便宜，甚至在公用电话投掷的硬币上拴上了线，投进去又能拽出来，而后来的防盗公用电话就是专门因为这些留学生应运而生的.发明。
在我们现在的眼光看来，那时的有些人做的事情是令人发指的。
而在如今国民素质逐渐攀升的现在，有些现象的发生还是会令我们心寒。
在我们对公交车的让座情况的统计数据来看，现今让座情况已经有了很大的改善。
很多人能够主动自觉地为他人让座，并且公交车上的不文明现象也减少了许多。
得出这个结论是利用几年前的数据与我们的数据以及我们亲眼所见的事实对比所得出的。
但情况只是有所好转，不让座、不文明的现象还是存在的。
这让我们体会到公民道德素质的提升任重而道远。
2、让座成了年轻人的一种主流。
通过我们调查可以看到，现今在公交车上主动让座的人中有90%以上都是年轻人。
由此可见，让座已经成为了年轻人的良好道德品质表现的一种主流趋势。
这是大家很乐于看到的，我们通过这次实践调查也真切的感受到了年轻一代的善良与蓬勃的朝气。
我们同时也相信，这种主流一定引导社会向着更好的方向发展。
社会重视年轻一代，同时年轻人也有着回报社会的强烈信念。
一个人道德的提升是社会进步的一小步，而整个民族的道德提升则是社会进步的一大步。
我们坚信，我们国家的未来一定会越来越好！3、让座的得与失。
城市公共交通服务质量调查报告
城市公共交通服务质量调查报告一、引言城市公共交通是城市运转的重要组成部分，与市民的日常生活息息相关。
为了深入了解城市公共交通服务的质量状况，我们进行了一次广泛的调查。
本次调查旨在评估公共交通在运营、设施、服务等方面的表现，为提升城市公共交通服务水平提供参考依据。
二、调查方法本次调查采用了多种方法相结合的方式，包括问卷调查、实地观察和访谈。
1、问卷调查我们在城市的主要公交站点、地铁站以及商业区等人流密集区域，随机发放了X份问卷，问卷内容涵盖了乘客对公交路线规划、车辆舒适度、准点率、服务态度等方面的满意度评价。
2、实地观察调查人员在不同时间段对公交车辆和地铁的运行情况进行了实地观察，记录了车辆的发车频率、客流量、车内环境等情况。
3、访谈与公交司机、乘务员以及相关管理部门的工作人员进行了访谈，了解他们在工作中遇到的问题和困难，以及对提升服务质量的建议。
三、调查结果（一）公交路线规划1、部分区域公交线路覆盖不足在一些新开发的城区和偏远地区，公交线路较少，居民出行不便。
一些受访者表示需要换乘多次才能到达目的地，增加了出行时间和成本。
2、线路重复率较高在市中心和一些繁华路段，部分公交线路存在重复，导致资源浪费和交通拥堵。
（二）车辆设施与舒适度1、车辆老旧部分公交车和地铁车厢内部设施陈旧，座椅磨损，空调制冷制热效果不佳，影响乘客的乘坐体验。
2、无障碍设施不完善对于残疾人和行动不便的乘客来说，公交车辆和地铁站的无障碍设施不够完善，如无障碍通道、轮椅停放区域等。
（三）准点率1、公交准点率有待提高受道路交通状况的影响，公交车的准点率普遍较低，尤其是在高峰时段，晚点情况较为严重。
2、地铁准点率较高相比之下，地铁的准点率较高，能够满足乘客的出行需求。
（四）服务态度1、部分司乘人员服务意识淡薄有些公交司机和乘务员在服务过程中态度冷漠，对乘客的询问缺乏耐心解答。
2、投诉处理机制不完善当乘客遇到服务质量问题时，投诉渠道不够畅通，处理结果反馈不及时，导致乘客的不满情绪无法得到有效解决。
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关于城市公交车调查报告目录一、前言……………………………二、调查统计及分析…………三、心得体会…………………….四、附录…………………………….前言随着科学的进步社会的发展，人们的生活水平不断的得到了提高。
城市化速度越来越快，城市居民日与俱僧，且市民出行又主要剩坐公交车，使得文明剩坐公交车成为一座城市的文明的标志之一。
然而我们好多人每次乘坐公交车都忽略了一些问题，我们用什么态度对待公交车上的不文明现象，对于车上不文明现象我们又该怎么做，如何在公交上做到保持文明？为此我们针对这一些问题对大学生展开了一次调查，并进行了分析讨论，结合问卷调查，我们提出了一些个人的建议和总结调查统计及分析公交车质量问题调查情况：在此次调查中，我们对公交车质量问题的统计得了一定的数据结果，认为合格的人大约占80%，仅有少数18%的人认为不大合格和少量2%的认为公交车存在质量问题。
据此统计分析得知我市公交车在质量方面是没问题的，也证明我市执法部门在公共安全方面的管理很是严谨，让市民在乘公交车外出得到安全的保障。
在公交车质量问题上我们是大大放心，不用质疑的，我们可以放心乘坐，因为在设计和生产公交车的时候厂家早已把我们乘车安全问题放在第一来考虑了，我们关注只是那些年久失修破旧了还在用来搭载乘客的公交车，但据我小组调查下来那些车从来没有用来非法搭载过乘客过，为此我们就用不着为公交车的质量问题而担忧了，公交公司随时在为每辆车进行定期的修检和更新。
周末与平时堵车概率：关于贵阳市堵车的问题我们我们通过统计分析得出，回答周末与平时爱堵车的人相对持平，而回答天天都堵车的也占不少比例，由此可以得出两点结论：第一，贵阳市内无论平时周末，都容易出现堵车的现象；第二，贵阳市区内人们对堵车的问题已经成为习惯，不再是茶余饭后的热门话题，也就是俗话说的“见惯不怪了”。
公交车是否违章行驶：在统计公交车是否违章行驶的这个问题中，我们惊奇的发现，违反交通规则行驶的居然是0，而遵守交通规则行驶的公交车是居首位的，这反映出我市一个良好的现象，不仅是我市交通管理部门在交通方面管理很是彻底，而且反映出我市公交车司机对交通法则的意识，和个人的素质也是相当的高。
公交车是否存在违规上下乘客：我市在公交车违规上下乘客的问题上还存在严重的足，由统计分析，公交车违规上下乘客的问题还是比较严重，回答偶尔会的人占了许多，由图表可以看出问题原因的差距，说明了这种现象不仅存在，而且是让市民也觉得很是正常了，就只差把此话说成：“我们都习惯了！”。
为此现象我小组在乘公交车调查途中也发生过公交车违规上下乘客，这样做有很大的安全隐患在里面，让乘客的人生安全没有得到保障，因为后来车辆不会下意识到公交车会在没指定的站牌下乘客，直接从后面超车，可想而知这当中就会难免发生一些交通事故，这是我们谁都不愿看到的结果。
话虽如此，但违规上下乘客的现象大多都是在堵车时才会有，说明公交车司机可能考虑到后来车辆不可能超上来，也为急着想下车的乘客考虑，才偶尔会这样做。
公交车司机发车情况：公交车司机在发车时也是没有一个严格的准则，经我小组统计得出，有44.5%的市民认为公交车是准时发车的，36.5%的市民感觉是差不多就是那段时间准时发车，6.5%的市民认为是司机看乘客人数的多少而定，乘客多的话就发车，少的话就继续等到多了才发，只有12.5%的市民认为偶尔不准时，公交车发车方面不太按照规则办事，有待改善。
对感觉早、中、晚公交车拥挤的调查情况：我们在对贵阳市交通拥挤状况时，从数据上得出一个结论。
感觉早上拥挤的比例占23.5%，感觉中午拥挤的占25.5%，感觉晚上拥挤的占19.5%，而全天都拥挤的占31.5%，数据上相对持平，分析得出贵阳市交通存在严重的拥挤问题，不仅是单一时段的，而是全天都会产生堵车现象。
周末与平时相比乘公交车外出情况：由图表数据可以了解到人们在周末外出的最多，占了36.0%。
学生居多，而平时乘公交车外出的就是上班族居多了，占了29.5%。
其他的没注意过自己什么时候乘公交车外出的人和看情况而定的占34.5%，老人占多数。
总体而言都是市民们各自做的事不同从而导致生活方式规律有所不同，从而外出事由不同。
市民对贵阳市公交车的满意度情况：贵阳市公交车的数量在目前看来还是能够满足贵阳市民的需求的，人们每天都这样按部就班的外出和上下班，公交车也是准时准点发车，一切为贵阳市民的需求而服务，运行还是相当的正常。
在我小组调查下来，了解到81.5%的市民对贵阳市公交车方方面面还是很肯定的，都能为他们带来很多方便，让她们感受到这样是很有意义的，18.5%的市民则不满目前现状，我们分析其中的原因也觉得正常，因为整个贵阳市还是相对较大的，在整个贵州是最繁华的城市，说明人口也相对较多，在这样人口众多的环境里，公交车的服务都要满足所有人，这样讲其实不太现实。
我们都知道，无论是什么服务都是为大众而定的，并不能服务到每个人，所以这种现象的因素很是正常，并不要去追求过于完美的事物，生活就是这么的现实和无奈。
给老、弱、病、残和孕妇让座情况：国家对社会上的弱势群体很是关怀，如那些老、弱、病、残和孕妇等，他们需要我们的帮助和关怀，无论在什么地方，我们都应该向他们伸出援助之手。
此次调查我们了解到贵阳市民绝大多数还是挺关心这些人的，乘公交车时见到这些弱势群体，他们都会主动让座，体现了我们贵阳市民人文素质的高尚品质，我们不仅要学习而且要发扬这种美。
乘客排队乘车情况：当今社会公交车成为人们生活和工作必不可少的交通工具，乘坐公交车的人是越来越多，对公交车的需求也越来越大。
这样就会出现人群拥挤乘车的问题，通过统计得出在市民乘车时经常排队的人占43.0%，偶尔会的占37.0%，仅少部分占20.0%的人不排队乘车，纵观全局，可以了解到贵阳市民的文明素质还是可以的，大家都排队，有个很好的程序，做什么都会很快的。
心得体会调查报告是我们第一次接到工作量最大的作业，更让我们摸不着头脑的是我们根本不知如何去写。
从网上下了范文后才知道调查报告的格式和怎样制做调查问卷。
经过做了这次调查活动，我们在实践中学到了许多宝贵的经验。
同时也让我们体念到团队合作对完成目标的重要性。
在调查时并不像我们想象那么顺利，当我们车站里发放问卷调查时大部分的成年人连看都不看我们一眼就以消失得无影无踪，反而那些老爷爷奶奶们对我们的调查很配合。
也许是因为社会的进步人们为了忙碌自己的事业早已对身边的事淡化了。
面对生活学会珍惜生命，面对社会学会文明做人才能幸福人生。
所以对一个人来说“生命”是一个多么鲜活的词语，“幸福”是一个多么美妙的境界“文明”是一种多么神圣的表现，“安全”更是一个古老的话题。
然而公交车与我们大学生密切相关，它与我们的生活有着紧密的联系，它几乎是我们大学生外出游玩逛街的唯一交通工具。
怎能不说安全，文明剩车是我们所必须的呢？安全是革命的本钱，健康是人生的基础，但是，如果不注意，“本钱”将花尽，“基础”将毁掉。
届时，即使我们满腹经纶，也只是昔日黄花。
由此可见：安全是生命之本，安全是头等财富！为了自己长寿，为了亲人，重视安全，使自己健康，快乐得过每一天。
我们对调查问卷分析和总结可知公交车几乎都是准时发车的人们对止的态度也比较满意和我们贵阳市市民的思想道德素质比较良好，但有部分人的实质还有待提高。
特别是经过高校的公车无论是往返都是爆满的，尽管没十分钟一班，但还不够供应载运剩客。
又因为交通拥挤导致了严重的堵车，如果司机的技术不过关或不小心都随时出现交通事故。
生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。
安全构筑了我们美好的家园。
所以为了安全和文明我们繁华而又美丽的都市，我们认为应该修建地下交通—-地铁公运。
我们认为公交车乘车文明是社会文明的一个重要组成部分，它能衡量一个地区、一个国家、一个社会的文明程度。
大学生是社会上一类素质相对比较高的人群，注重大学生的乘车文明对整个社会文明发展具有重要意义，另外为正确引导与教育大学生建立正确的人生观、世界观、价值观提供重要的指导意义。
此次调查让我对贵阳市的乘车问题、交通路段以及卫生环境有了许多认识和了解，我们不仅对贵阳有了一定的了解，而且还让我们从中学到了怎么做好一份自己的事和学到怎么做一个文明的市民，要尊老爱幼，给弱势群体伸出一份援助之手，关爱他们，帮助他们。
让他们感受到人间的温暖无处不在，对生活充满希望，让低落的人从新改变自己的价值观，微笑着面对未来。
我们也希望调查中所出现的不好现象得到很快的完善，让贵阳市不再为堵车的现象而烦恼，让排队乘车的现象成为贵阳市街上一道亮丽的风景，给老、弱、病、残和孕妇让座的现象成为我们每个人的优良品德。
让我们一起携起手来做个讲文明讲礼貌有爱心有素质的良好公民，让贵阳市目前所存在的一些状况得到尽快解决，让我们一起为明天那个“爽爽的贵阳”而共同努力奋斗。
贵阳市公交车相关调查问卷调查机构：贵州大学职业技术学院计科职112班。
调查人：...1你是否在乘车时排队：A 经常( )B 偶尔（ ）C 看情况（ ）D 没习惯（ ）2．你是否给老、弱、病、残和孕妇让座：A 经常（ ）B 偶尔（ ）C 看心情（ ）D 没想过（ ）3.你对贵阳市公交车的满意度：A 很满意（ ）B 满意（ ）C 一般（ ）D 很不满意（ ）4.你在周末与平时相比乘公交车外出相比：A 周末多于平时（ ）B 周末少于平时（ ）C 视情况而定（ ）D 没注意过（ ）5.你对早、中、晚公交车拥挤情况的感觉：A 感觉早上较拥挤（ ）B 感觉中午较拥挤（ ）C 感觉晚上较拥挤（ ）D 感觉全天都拥挤（ ）6.你认为对公交车内卫生的情况：A 很干净（ ）B 还可以（ ）C 较差（ ）D 非常糟（ ）7．你对堵车时公交司机的态度调查:A 态度很好（ ）B 态度一般（ ）C 堵车时态度平静（ ）D 堵车时态度反常（ ）8.你认为公交司机发车是否准时：A 准时发车（ ）B 基本准时（ ）C 看乘客人数而定（ ）D 偶尔不准时（ ）9.你是否看见公交车是否存在违规上下乘客：A 经常性（ ）B 存在（ ）C 没发现过（ ）D 偶尔会（ ）10.你是否看见公交车是否违章行驶：A 经常性（ ）B 偶尔会（ ）C 特殊情况（ ）D 遵守交通规则（ ）11.你认为周末与平时堵车概率的调查：A 感觉平时容易堵车（ ）B 感觉周末容易堵车（ ）C 感觉天天都在堵车（ ）D 感觉几乎都不堵车（ ）12.你认为公交车质量是否合格：A 合格（ ）B 一般般（ ）C 存在安全隐患（ ）D 严重的质量问题（ ）。