crh2型动车组一级检修作业指导书终稿

前言
根据铁道部《关于公布的通知》（运装客车[2008]695 号） 及铁路局《铁路局动车组一二级检修细则（暂行）》的通知（上铁辆发[2009]32 号）的具体要求， 为切实提高动车组的运用质量，规和优化运用所的生产组织和检修模式，并结合运用所的检修实际 情况，特制订本作业指导书。
作业指导书中的不足之处，请各动车组运用所及时反馈信息。
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目录
前 言 ……………………………………………………………………………………………………1 第一章 检修围与检修工具 …………………………………………………………………………3
第一节 检修围 ……………………………………………………………………………………3 第二节 检修工具 ……………………………………………………………………………………3 第二章 职责分工与检修方法 …………………………………………………………………………4 第一节 职责分工 ……………………………………………………………………………………4 第二节 检修方法 ……………………………………………………………………………………5 第三章 检修分工与检修流程 …………………………………………………………………………6 第一节 检修分工 ……………………………………………………………………………………6 第二节 一级检修流程框图 …………………………………………………………………………7 第三节 一级检修作业程序及作业路线 ……………………………………………………………10 第四章 一级检修作业指导书 …………………………………………………………………………17 第一节 一级检修作业流程说明……………………………………………………………………17 第二节 ①号一级检修作业指导书 ………………………………………………………………20 第三节 ②号一级检修作业指导书…………………………………………………………………35 第四节 ③、④号一级检修作业指导书……………………………………………………………48 第五章 随车机械师上部设施检查 ……………………………………………………………………85 第六章 检修限度表 ……………………………………………………………………………………92 附件：1、CRH2A 型动车组一级检修、试验记录单
2、CRH2B 型动车组一级检修、试验记录单 3、CRH2E 型动车组一级检修、试验记录单
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第一章 检修围与检修工具
第一节 检修围
本指导书适用于 CRH2 型动车组一级检修及相关作业。 CRH2 型动车组一级检修的周期为每次运行累计 4000 公里或 48 小时。
第二节 检修工具
安全号志、接地杆、绝缘鞋、安全帽、手电筒、对讲机、绝缘手套、各型扭矩扳手、普通扳手、 螺丝刀、钢板尺、干棉纱、中性清洁剂、禁动牌、手套、弹簧秤等。
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第二章 职责分工与检修方法
第一节 职责分工
1、检修——检修组 2、过程抽检和质量鉴定——质检组
第二节 检查方法
检修作业人员应对动车组的车型结构、各部件的名称、正常安装位置及状态非常熟悉，掌握车 型的运用特点以及容易出现故障及关键的部位，充分合理地利用检查作业时间，在检查的过程中以 有条不紊的顺序、正确的姿势和适当的方法进行，要求做到：
顺序检查 不错不漏 姿态正确 步伐不乱； 检查全面 目标明确 耳听目视 仔细周到； 测试工具 运用自如 手触鼻嗅 灵活熟悉。 在检查过程中，根据声音、颜色、状态、温度、气味等现象，准确及时地判断故障处所和故障 程度，并采用适当的措施。 检查顺序原则上：应由上而下、由向外；以检查部位为“点”由左向右或由右向左连成“线”， 使检查部位都包括在检查顺序中，做到熟练掌握检查顺序，且检查全面不漏项。 检查方法分 7 种： （一）手检法 手检法分为手动、手触。 1.手动 手动包括：晃、拍、握、拧。针对于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器端子等等。 采用“晃动看安装，手拧看松漏”的方法，检查是否松缓、漏泄、安装是否牢固等现象，判断油、
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水、风管路阀门的正确位置。
2.手触
主要适用于检查相关部件的温度，手触应用手指感觉温度，再用手背判断温度。手背触及部件
表面的持续时间与相应的温度可参考下表：
热别
相应的温度℃
判别方法
平热
40℃ 上下
能长时间触手
微热
70℃ 上下
手触能持续 3 秒
强热
90℃ 上下
不能手触
激热
150℃ 上下
变色
烧热
150℃ 以上
生烟
（二）目视法
在手检的同时也要进行目视，做到手、眼、手电配合协调，动作一致，对各仪表指针的位置，
检验日期的确认，电器元件、电线及接线端子的状态，各紧固件螺栓平垫及弹簧垫片的状态，油水
管路的漏泄程度，各油位的确认。
（三）测量法
使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等各限度尺寸。
（四）测试法
使用万用表测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障。
（五）耳听法
通过倾听检查运动设备在运转中发出的声音判断是否有异常情况及空气管路泄漏等故障。
（六）闻嗅法
通过鼻嗅方法检查电器设备、部件是否有焦糊味和车厢的异味，判断电器设备、部件、车设施
和给水卫生系统是否存在故障。
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（七）通过触摸 MON 显示器，来实现控制指令的传送、了解车辆实时运行状态，也可通过对显 示器的触摸实现动车组的自诊断功能，使检查自动化，通过车上操作发现实时故障和部分故障履历， 并指导故障的处理。
第三章 检修分工与检修流程
第一节 检修分工
一、CRH2A 型单列动车组 1．地面一级修作业小组（4 名作业人员）负责车顶高压设备、司机室设备、客室配电柜、车 体两侧及车底部设备等维护检查。 其中①、②号负责司机室设备、客室配电柜、车顶设备检查及相关性能试验。③、④号负责车 体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。③、④号车底作业时，前后须 间隔 3 米左右，以车体中心线为界每人检查各一侧，与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业 人员检查，车底中央设备、底板安装状态两人均需检查。 2．乘务组（1 名随车机械师）负责一级修围的车客室设备设施、受电弓控制阀板、自动过分 相控制装置状态检查。
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