汽车底盘技术的发展
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
*
三、汽车底盘的系统结构
1、非承载性
2、承载性
1、非承载性的特点
非承载式车身是通过一个事先做好的骨骼框架（底盘） ，在此基础上安装动力单元，悬挂和车身框架，大部分重量 和各零部件所受的力几乎全部压给底盘，而车体本身并不起 主要的承载作用
这种车型主要应用在大型的客车，卡车，纯越野车等
非承载式车身
2、AUTU HOLD功能：停车时无需一直踩刹车或使用手刹 3、智能无钥匙进入系统：无钥匙进入系统，轻触一个按钮，就可以把车点
着启动。 4、刹车盘自动除水技术：刹车盘有个自动排水系统，刹车时能避免打滑 5、高标准的车身强度：车身的强度高标准化。
四、汽车底盘的组成
转向系 传动系
行驶系
制动系
*
20
1、传动系
作用：将动力从发动机传输到车轮 。
*
传动系统的组成
2、行驶系
作用：接收动力转变车轮扭矩，保 证行驶平顺性，操纵稳定性 。
*
行驶系统的组成
3、转向系
你都能理解了吗 ？
作用：提供稳定、轻便、 准确的转向。
*
转向系统的组成
4、制动系
非承载式
而蜗牛则能够从一些方面代表非承载式车身，把蜗 牛软体比作底盘，这时候动力系统、悬挂系统和行 走机构都安装在蜗牛的身体里，而蜗牛的外壳相当 于汽车的车身，如果单单拿走蜗牛的壳而不破坏蜗 牛本身的话，蜗牛在理论上是还可以继续存活的， 也就是说真正起承载作用的不是蜗牛壳，而是蜗牛 ，蜗牛壳则是非承载作用的车身。
优势：PQ46平台是大众新一代的平台，在兼顾运动感的 同时也提升了舒适性；既保持了原有的高速性能，又将悬 架做得更软了一些。车身采用钢板的热成形技术，在重量 不变的基础上，钢板强度提高30%，大大提高乘员厢周边 的防撞安全性。
PQ46平台应用的新技术
1、电子停车制动系统：一个按钮就可以停车，能避免汽车甩尾或原地打转 现象。
制动 总泵
驻车 制动
前盘式制 动器
后鼓式 制动器
作用：提供刹车和驻车制动力 。
*
制动系统的分类及组成
1、行车制动系统：车在行驶过程中降低速度甚至制动 2、驻车制动系统：以停驶的车驻留原地不动 3、应急制动系统：行车制动时的情况下，汽车仍能实现减速或停车 4、辅助制动系统：辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定
特点优势：从市场实用出发和成本考虑出发，所以价格相对 其他车型更实惠些。
PQ35平台的主要优势
4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接 、双面镀锌高强度钢板、全车信息控制网络和全车多道涂装 工艺等。与PQ34相比，提高了整车的舒适性和操控性。
PQ46平台的特点及优势：
特点：主要体现在运动性能更加卓越，可以提供更高的驾 驶时速。更“软”的悬架系统、更轻便的电动助力转向系统 、电子驻车系统的应用令驾驶舒适性更加完美。此外，P Q46平台令主动安全性表现更加优异。
第一章 大众汽车底盘系统概述
一、汽车底盘系统的发展
汽车诞生于1886年，已经 经历了120年的历史。
当时的汽车的底盘车身主 要采用的是机械的控制， 有部分采用的是液压和液 压传动，所以但是的汽车 是一种比较单一的机械产 品。在1990后电子控制技 术菜广泛应用于汽车上。
现代汽车底盘电子控制技术系统
大众公司的PQ平台特征车型有PQ32、PQ34、PQ35、P Q46、PQ47和PQ56，例如PQ34；则P：前轮驱动；Q： 发动机横直、3则表示紧凑级别车型、4则表示该级别的第 四代产品。
PQ32平台捷达、 桑塔纳
PQ34宝来、高尔夫
PQ35平台上的车型
PQ46
PQ47奥迪a4
出自PQ34平台的车型都采用了前麦弗逊式悬架和后拖曳臂悬 架
优势：车身强度高，钢价能够提供很强的车身刚性 ，提高安全性。
2、承载性
汽车除了底盘以外，汽车车体本身也起着主要承载作用的 车身,由车头、车身和车尾（不同车型结构会有所不同） 等不同单元组成，而他们之间的结合是通过焊接手段完成 的。也就是说它们是一个互相依存的整体，谁也离不开谁
车型主要应用于高尔夫6、奇瑞QQ和雷克萨斯LS系列等 。
Biblioteka Baidu
五、大众汽车PQ平台
平台是汽车在开发的过程中，用同一个底盘和车身结构进 行不同车型的生产制造。生产出外形、功能不尽相同的产 品。一个平台承载多个产品，这样不仅加大了生产的灵活 性、提高了效率、降低了成本。
平台的组成也分两大部分：车身下部和底盘系统。平台往 往决定了发动机的布局形式、悬挂结构、参数设定、车架 等
1、电子控制变速器
2、电子控制机械无级变速器
3、电子控制悬挂系统
4、电子控制转向助力系统
5、电子控制四轮转向系统
6、电子控制防抱死系统
7、电子控制驱动防滑系统
8、电子稳定系统
二、汽车底盘系统的功用
功用：
接受发动机 的动力，使汽 车运动并按照 驾驶员的操纵 而正常行驶。
是发动机、车身、设备的载体。
承载式车身
承载式
用一个非常形象的比喻相信大家就能更 加了解，在这里可以简单地把承载式车 身比作螃蟹，螃蟹的骨骼是相互依存的 整体，如果人为的取走身体内的一个部 分，别说螃蟹能不能支撑自己，恐怕当 时就会死掉，即使有外壳作为保护，当 遇到碰撞时，强度也会大打折扣。
优势：车身由于重心低，晃动幅度比较 小，晃动幅度比较小，可以选用阻尼更 小的减震器，故舒适性有较大优势
三、汽车底盘的系统结构
1、非承载性
2、承载性
1、非承载性的特点
非承载式车身是通过一个事先做好的骨骼框架（底盘） ，在此基础上安装动力单元，悬挂和车身框架，大部分重量 和各零部件所受的力几乎全部压给底盘，而车体本身并不起 主要的承载作用
这种车型主要应用在大型的客车，卡车，纯越野车等
非承载式车身
2、AUTU HOLD功能：停车时无需一直踩刹车或使用手刹 3、智能无钥匙进入系统：无钥匙进入系统，轻触一个按钮，就可以把车点
着启动。 4、刹车盘自动除水技术：刹车盘有个自动排水系统，刹车时能避免打滑 5、高标准的车身强度：车身的强度高标准化。
四、汽车底盘的组成
转向系 传动系
行驶系
制动系
*
20
1、传动系
作用：将动力从发动机传输到车轮 。
*
传动系统的组成
2、行驶系
作用：接收动力转变车轮扭矩，保 证行驶平顺性，操纵稳定性 。
*
行驶系统的组成
3、转向系
你都能理解了吗 ？
作用：提供稳定、轻便、 准确的转向。
*
转向系统的组成
4、制动系
非承载式
而蜗牛则能够从一些方面代表非承载式车身，把蜗 牛软体比作底盘，这时候动力系统、悬挂系统和行 走机构都安装在蜗牛的身体里，而蜗牛的外壳相当 于汽车的车身，如果单单拿走蜗牛的壳而不破坏蜗 牛本身的话，蜗牛在理论上是还可以继续存活的， 也就是说真正起承载作用的不是蜗牛壳，而是蜗牛 ，蜗牛壳则是非承载作用的车身。
优势：PQ46平台是大众新一代的平台，在兼顾运动感的 同时也提升了舒适性；既保持了原有的高速性能，又将悬 架做得更软了一些。车身采用钢板的热成形技术，在重量 不变的基础上，钢板强度提高30%，大大提高乘员厢周边 的防撞安全性。
PQ46平台应用的新技术
1、电子停车制动系统：一个按钮就可以停车，能避免汽车甩尾或原地打转 现象。
制动 总泵
驻车 制动
前盘式制 动器
后鼓式 制动器
作用：提供刹车和驻车制动力 。
*
制动系统的分类及组成
1、行车制动系统：车在行驶过程中降低速度甚至制动 2、驻车制动系统：以停驶的车驻留原地不动 3、应急制动系统：行车制动时的情况下，汽车仍能实现减速或停车 4、辅助制动系统：辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定
特点优势：从市场实用出发和成本考虑出发，所以价格相对 其他车型更实惠些。
PQ35平台的主要优势
4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接 、双面镀锌高强度钢板、全车信息控制网络和全车多道涂装 工艺等。与PQ34相比，提高了整车的舒适性和操控性。
PQ46平台的特点及优势：
特点：主要体现在运动性能更加卓越，可以提供更高的驾 驶时速。更“软”的悬架系统、更轻便的电动助力转向系统 、电子驻车系统的应用令驾驶舒适性更加完美。此外，P Q46平台令主动安全性表现更加优异。
第一章 大众汽车底盘系统概述
一、汽车底盘系统的发展
汽车诞生于1886年，已经 经历了120年的历史。
当时的汽车的底盘车身主 要采用的是机械的控制， 有部分采用的是液压和液 压传动，所以但是的汽车 是一种比较单一的机械产 品。在1990后电子控制技 术菜广泛应用于汽车上。
现代汽车底盘电子控制技术系统
大众公司的PQ平台特征车型有PQ32、PQ34、PQ35、P Q46、PQ47和PQ56，例如PQ34；则P：前轮驱动；Q： 发动机横直、3则表示紧凑级别车型、4则表示该级别的第 四代产品。
PQ32平台捷达、 桑塔纳
PQ34宝来、高尔夫
PQ35平台上的车型
PQ46
PQ47奥迪a4
出自PQ34平台的车型都采用了前麦弗逊式悬架和后拖曳臂悬 架
优势：车身强度高，钢价能够提供很强的车身刚性 ，提高安全性。
2、承载性
汽车除了底盘以外，汽车车体本身也起着主要承载作用的 车身,由车头、车身和车尾（不同车型结构会有所不同） 等不同单元组成，而他们之间的结合是通过焊接手段完成 的。也就是说它们是一个互相依存的整体，谁也离不开谁
车型主要应用于高尔夫6、奇瑞QQ和雷克萨斯LS系列等 。
Biblioteka Baidu
五、大众汽车PQ平台
平台是汽车在开发的过程中，用同一个底盘和车身结构进 行不同车型的生产制造。生产出外形、功能不尽相同的产 品。一个平台承载多个产品，这样不仅加大了生产的灵活 性、提高了效率、降低了成本。
平台的组成也分两大部分：车身下部和底盘系统。平台往 往决定了发动机的布局形式、悬挂结构、参数设定、车架 等
1、电子控制变速器
2、电子控制机械无级变速器
3、电子控制悬挂系统
4、电子控制转向助力系统
5、电子控制四轮转向系统
6、电子控制防抱死系统
7、电子控制驱动防滑系统
8、电子稳定系统
二、汽车底盘系统的功用
功用：
接受发动机 的动力，使汽 车运动并按照 驾驶员的操纵 而正常行驶。
是发动机、车身、设备的载体。
承载式车身
承载式
用一个非常形象的比喻相信大家就能更 加了解，在这里可以简单地把承载式车 身比作螃蟹，螃蟹的骨骼是相互依存的 整体，如果人为的取走身体内的一个部 分，别说螃蟹能不能支撑自己，恐怕当 时就会死掉，即使有外壳作为保护，当 遇到碰撞时，强度也会大打折扣。
优势：车身由于重心低，晃动幅度比较 小，晃动幅度比较小，可以选用阻尼更 小的减震器，故舒适性有较大优势