eHR案例分析中外运集团
中外运降低物流成本的案例
中外运降低物流成本的案例中国外运集团是一家具有50年历史的国有大型外贸运输企业,是我国最大的国际货运代理企业和第三大船东，也是一个准物流企业。
自1998年开始，中外运集团开展了确定企业发展总定位、总方向的战略研究工作，经过一年多的深入调查与研究，制定了一个企业发展战略。
这个战略全面总结了企业的历史、现状、问题，客观分析企业的资源基础和发展条件，比较分析了国内外交通运输行业发展的规律和特点，提出了企业的产业定位是把中外运从一个传统的外贸运输企业建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的、国际化、综合性的大型物流企业集团，并制定了一个为期三年的战略目标和实施步骤.这个战略第一次提出了中外运的经营理念,即是：“我们今天和未来所做的一切，都是以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的物流服务.”在这一理念中，包含以下几方面的内容：（1）以“客户为中心”的物流服务精神；(2）以“降低客户的经营成本”为根本的物流服务目标；（3）以“伙伴式、双赢策略"为标准的物流服务模式；（4)以“服务社会、服务国家"为价值取向的物流服务宗旨；企业经营理念的提出,是中外运经营思想的重大转变，它确立了集团经营的价值取向和中心目标，已经成为指导集团物流发展工作的基本原则与思想基础。
2．降低客户成本是发展现代物流的重点在中外运的物流经营理念中，提出了降低客户经营成本的目标。
在传统的外贸运输服务中，客户成本的降低往往意味着运费收入的减少,当然这是与运输提供者市场交易的目标相矛盾的。
那未，中外运在发展现代物流的过程中，为什么要提出降低客户成本的目标，怎样才能在降低客户成本的同时达到自己的利润目标，如何去降低客户的经营成本。
能否解决这些问题实际上是中外运能否实现产业升级的关键.以下几点是中外运的解决思路:1)为什么提出降低客户经营成本的目标降低客户的成本是现代物流的本质特征和最终目标。
中外运物流配送系统分析
总公司管理员可以根据员工编号删除公司员工的记录。
1.9.2.5.3
总公司管理院可以根据员工编号修改员工的信息。
1.9.2.5.4
总公司管理员可以根据员工编号或员工姓名查询员工信息。
1.9.2.6
配送点可以增加和维护本地配送范围。配送范围包含范围名称和配送价格。能够增加、查询、修改和删除配送范围。
1.9.2.2.3
根据市场需求，总公司可以删除一条路线。
系统在选择删除路线操作之后，选择要删除的路线，确认后即可删除。系统会同时删除该线路的价格。
1.9.2.2.4
总公司可以查看线路或一条路线的详细信息。
系统选择查看路线信息，将能看到所有的路线。选择单一的路线后，可以查看到该路线的具体信息，如：路线始点、终点、路经的配送点以及该路线的运输价格描述。
1.9.2.1.2
当车辆停止使用之后，总公司可以及时将车辆从系统中删除。
系统选择删除车辆，选择要删除的车辆，在确认删除之后就可以将该车辆删除。
1.9.2.1.3
根据实际情况，总公司可以修改车辆的信息。
系统选择车辆信息修改，可以根据车牌号选择要修改的车辆，系统将要修改车辆的各种信息查询出来，即可以对需要修改的信息进行修改。
系统选择修改信息，选择配送范围，系统将会将该配送范围的信息查询出来，配送点可以选择需要修改的信息进行修改。
1.9.2.6.3
总公司可以删除配送范围。
系统选择删除配送范围，然后选择要删除的配送范围，确认后即可以删除。
1.9.2.6.4
配送点可以查看自己的配送范围、查看配送价格。也可以选择其他的配送点，查看其他配送点的配送价格。
1.9.2.4.1
总公司可以根据市场的成本，以及查看的各个配送点的盈利来确定与发货配送点的利益分成。
用友eHR中远国际货运人力资源管理应用人力资源解决方案
用友eHR中远国际货运人力资源管理应用-人力资源解决方案当大多数国有企业尚处于财务管理信息化的实施途中时，同为大型国有企业的中远国际货运有限公司，却已在顺利完成财务、物流等领域信息化之后，于2004年率先迈开了人力资源管理信息化—eHR的步伐。
而此前，它的eHR项目曾长期停滞。
大型国有企业的管理难题中远国际货运有限公司是中国远洋运输总公司及中远集运公司所属的大型货运及班轮代理公司，在全国29个省区及亚太地区的100多个城市设有业务网点280多个，从而形成了以北京为中心，以中国香港、大连、天津等九大口岸和内陆地区公司为龙头，以遍布全国主要城镇的货运网点为依托的江海、陆上货运服务网络，目前拥有总资产31.4亿元。
然而作为远洋货运市场上非常有影响力的一家公司，随着自身业务的迅猛发展，公司总部也日益察觉到了集团人力资源运营当中所存在着的众多问题。
比如，组织人事部主要服务于总部的机关，以事务性工作为主；总部与各分公司之间主要通过报表来传递人事信息，不但工作量与耗费时间巨大，还有着历史数据容易丢失、无法查询的麻烦。
“我们下属九大口岸公司，再下面又有200多个分级公司，仅人力资源管理者就有近100人，而员工总数已达到4500人。
更何况下属公司人力资源水平又参差不齐，仅拿九家地区公司来说，就有一些仍在采取很原始的HR管理手段。
所以说要把这么多人集中在一起进行管理，没有一个好的、相应的信息系统作为支撑，是很难做到的。
因为如果管理者难以及时准确地了解下属员工的各种信息，也就难以成为真正的人力资源管理者。
”中远国际货运有限公司人力资源部总经理王贵杰对此深有体会。
而国有企业的“特色”更使公司领导感觉到整个人力资源管理的流程也有待重新规范。
王贵杰表示：“在国有企业中，不同领导往往都有着不同的领导风格和业务管理方式，从而造成在人力资源管理中一直没有很好的流程被固化出来。
比如招聘，有的是和领导打个招呼就进来了；又比如提干，也是大家看着这个人差不多行了也就提了，没有什么固定、统一的规章、流程来进行这些事情。
中外运空运公司-第三方物流案例分析
中外运空运公司是中国外运集团所属的全资子公司，华北空运天津公司是华北地区具有较高声誉的大型国际、国内航空货运代理企业之一.下面是中外运空运公司为摩托罗拉公司提供第三方物流服务的案例介绍。
1.摩托罗拉的物流服务要求和考核标准(1）摩托罗拉公司的服务要求①要提供24小时的全天候准时服务。
主要包括：保证摩托罗拉公司与中外运业务人员、天津机场和北京机场两个办事处及双方有关负责人通信联络24小时通畅;保证运输车辆24小时运转；保证天津与北京机场办事处24小时提货、交货.②要求服务速度快。
摩托罗拉公司对提货、操作、航班、派送都有明确的规定，时间以小时计算。
③要求服务的安全系数高，要求对运输的全过程负责，要保证航空公司及派送代理处理货物的各个环节都不出问题,一旦某个环节出了问题,将由服务商承担责任，赔偿损失，而且当过失到一定程度时，将被取消做业务的资格。
④要求信息反馈快。
要求公司的计算机与摩托罗拉公司联网，做到对货物的随时跟踪、查询、掌握货物运输全过程.⑤要求服务项目多.根据摩托罗拉的公司货物流转的需要,通过发挥中外运系统的网络综合服务优势，提供包括出口运输、进口运输、国内空运、国内陆运、国际快递、国际海运和国内提供的派送等全方位的物流服务.（2）摩托罗拉公司选择中国运输代理企业的基本做法首先,通过多种方式对备选的运输代理企业的资信、网络、业务能力等进行周密的调查，并给初选的企业少量业务试运行，以实际考察这些企业服务的能力与质量.对不合格者，取消代理资格。
摩托罗拉公司对获得运输代理资格的企业进行严格的月季度考评.主要考核内容包括运输周期、信息反馈、单证资料、财务结算、货物安全和客户投诉。
2. 中外运空运公司的主要做法①制订科学规范的操作流程.摩托罗拉公司的货物具有科技含量高、货值高、产品更新换代快、运输风险大、货物周转及仓储要求零库存的特点。
为满足摩托罗拉公司的服务要求，中外运空运公司从1996年开始,设计并不断完善业务操作规范，并纳入了公司的程序化管理。
福建高速公路集团公司eHR实施个案分析及启示
高 。一 期框 架 搭建 好 并数 据 录 入 一完 成 。这 ４ 家单 位 就 针对 一 期 的组 织机 构 管理 、人 员变 动 管 理 、合 同管 理 、 薪酬 管理 、福 利管理 、时 间管 理等 功能逐 条逐 项 进行 运
业在 实施 ｅ Ｒ 程 中需注意 的事项及 实施 步骤 ，为将 要 实； Ｈ Ｋ Ｈ 过 ￣ｅ Ｉ的企 业提 供 参考 。
关键 词 集 团式企业 ｅ ＨＫ 实施 步骤
１ 引言 信 息化 人 力 资源 管理 （ Ｒ ｅ ）整 合 了信 息技 术 和 人 Ｈ
力资源 管理 先进理 念 ，利 用技 术 为人 力资源 管理搭 建 一
变 动管 理 、合 同管 理 、薪酬 管理 、福 利管 理 、时 间管 理
行 的制度和报表计算机化 ，而是应该充分地回顾本企业 ．
的相 关政 策和 信息 组成 ，去掉 不合 理 的成 分 。 ３８ 应对 系 统实 施 的低谷期 ． ｅ Ｒ的 实 施 ，对 福 建 高 速 人 力 资源 管 理 并 非仅 仅 Ｈ ． 是 一次 技 术 上 的 革新 ，更 深 层 次 是 工 作 方 式 以及 业 务 流 程 乃 至 管 理理 念 都发 生 了颠 覆 性 的变 化 。一 期 实 施 到尾 声 时 ，福 建 高 速 ｅ Ｒ进 入 到一 个 低 谷 阶 段 ，具体 Ｈ 表现 为 ，权 属单 位人 力 资源 管 理 部 门 仍 旧 固 步 于 利 用 ｅｃｌ 理 数 据 、越 过 系 统 完成 某 些业 务 、无 法 较 长 时 ｘｅ 处
３３ 明确 功 能需 求 ．
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中国外运整体上市案例
汇报人：日期:•中国外运概述•中国外运整体上市过程•整体上市对公司的影响目录•上市后的表现和评估•中国外运整体上市的启示和借鉴中国外运概述01国有控股企业中国外运是一家由国务院国有资产监督管理委员会实际控制的国有控股企业，具有深厚的政府背景和行业资源。
02成立时间和地点公司成立于1950年，总部位于中国北京，是国内最早从事国际货运代理业务的企业之一。
03发展历程经过多年的发展，中国外运逐渐从单一的货运代理企业发展成为综合性物流服务提供商，业务遍布全球多个国家和地区。
公司背景和历史公司业务范围和规模主营业务01中国外运的主营业务包括国际货运代理、物流运输、仓储配送、供应链管理等多个领域，为客户提供全方位的物流服务。
营收和利润规模02根据公开数据，中国外运的营业收入和净利润规模均位于行业前列，显示出公司在行业内的强劲实力和良好盈利能力。
员工数量和分支机构03公司拥有庞大的员工队伍和广泛的分支机构，为国内外客户提供高效、便捷的物流服务。
公司的市场地位和影响品牌价值和知名度公司的品牌价值在行业内享有较高声誉，多次获得行业奖项和荣誉，得到客户和社会的广泛认可。
对行业的影响力和推动力作为行业重要参与者，中国外运在推动行业转型升级、提升服务质量、促进国际贸易便利化等方面发挥着积极的作用。
行业地位和市场份额中国外运在国际货运代理和物流行业具有较高的知名度和影响力，占据一定的市场份额，是行业内的领军企业之一。
中国外运整体上市过程中国外运通过整体上市，寻求资本市场融资，以支持公司的扩张和发展计划。
融资需求提升品牌知名度策略上市可以提升中国外运的品牌知名度，进一步巩固市场地位。
采取IPO方式，在境内外资本市场同时上市，以最大化融资效果和品牌影响力。
03上市的目的和策略0201前期准备上市的时间表和步骤申请审批提交上市申请，与监管机构沟通，完成审批程序。
发行路演进行投资者教育，推介公司价值，吸引投资者关注。
包括财务梳理、业务重组、法律合规等工作，确保公司符合上市要求。
参考答案
模块一项目二任务1 P23实训一：目前大宗货物的交易基本都是用信用证作为支付工具，信用证的溢短装条款与机动幅度的概念相同，如果规定了5%的溢短装条款，无论卖方运出的货物是否超过规定，只要提交给银行的单据符合条款规定，则开证行就付出货款。
就国际贸易的合同而言，大宗散装货物的重量在运输途中会发生变化，并不一定与装运时的重量完全一致，因此合同规定了机动幅度，以便限制卖方故意少装货物。
实际贸易交易中，不可能出现多交货物的现象，只有少交的情况。
规定数量机动幅度的方法有两种：一是规定溢短装条款；二是规定约数。
所谓溢短装条款，是指在合同中规定交货时可以多交或少交合同数量的百分之几的条款。
一般情况下，溢短装条款的选择权归卖方。
所谓约数，国际上解释不一，有2.5%，有的则为5%。
但是如果采用信用证支付方式，证上规定约数则理解为10%。
实训二：对外贸易合同的包装条款，一般包括两个方面的内容：一是包装材料和方式，如木箱装、纸箱装、铁桶装、麻袋装等，并根据需要加注尺寸、每件重量或数量、加固条件等；二是运输标志，按国际惯例，一般由卖方设计确定，也可由买方决定。
但在签约时，进口单位必须提出明确的要求和责任，以减少运输过程中不必要的损失。
订立包装条款时应注意：（1）对于有些包装术语如“适合海运包装”、“习惯包装”等，因可以有不同理解而引起争议，除非买卖双方事先取得一致认识，应避免使用。
尤其对设备包装条件，应在合同中作出具体明确的规定，如对特别精密的设备包装必须符合运输要求外，还应规定防震措施等条件。
（2）包装费用一般都包括在货价内，合同条款不必列入。
但如买方要求特殊包装，则可增加包装费用，如何计费及何时收费也应在条款中列明。
如果包装材料由买方供应，则条款中应明确包装材料到达时间，以及逾期到达时买方应负的责任。
（3）运输标志如由买方决定，也应规定标志到达时间（标志内容须经卖方同意）及逾期不到时买方应负的责任等。
属于包装规格不合要求，卖方应承担责任。
案例主题词
案例主题词：央企再造·战略转型·资本运作·产业领袖和君咨询案例系列之：中国外运集团战略转型与资本运作（特别提示：本案例为和君咨询内部培训资料，杜绝散布）物流，英文词汇Logistics，直译为“后勤”。
这个词起源于西方早期战争，并在二战中被广泛使用，指军队为维持战争的进行所需的人和物的支持保障系统。
在中国今天的军队体系里还有“总后勤部”的建制，与总政治部、总参谋部并立。
可见，Logistics（后勤）与军队及战争的联系源远流长、密不可分。
后来这个词用于工商领域，统称“物流”，其具体内涵随经济的发展而不断丰富，基本含义就是“物的流通”。
文献记载，物流产业（Logistics）产生的前身是二战期间美国对军需物资进行合理生产、储存、分拨、运输和精准供应的一套系统化的管理体系和方法论，借助于这套Logistics（物流）体系和方法，美国军队把军需物质和战士以正确的方式、在正确的时间、运送到达正确的地点。
据说，这套后勤系统为盟军在二战的最后胜利作出了杰出贡献。
战后美国有一位国防部长――麦克纳马拉，他在二战期间就是美国军中一位运用数理统计和运筹学组织军需供应的后勤专家。
正是这位麦克纳马拉，从战场退役后，带着他在二战期间搞后勤供应的九个战友，组成一个完整的管理团队，接管了其时陷入危机的福特汽车。
以麦克纳马拉为首的十位后勤专家，把他们在二战期间的Logistics(后勤)理念、方法和经验应用于对福特汽车的企业管理，整顿了福特的原材料及产品的供应、存货和配送系统，以物流效率为突破，大大地降低了生产流通成本，从而彻底扭转了福特困境。
十位退役军人拯救工业巨头福特汽车的事迹，轰动了美国工商业界，这十位退役军人被称人们作“蓝血十杰”，在美国家喻户晓。
从此，Logistics(物流)管理在美国产业界的应用得到了空前的重视，成为了提升工商业效率和改善消费者福利的一股持久浪潮。
人们越来越意识到，在战争中后勤往往决定胜负；而在商战中，物流也是竞争胜负的重要因素。
中国外运法律案例(3篇)
第1篇一、案件背景中国外运（以下简称“外运”）是我国著名的国际货物运输代理公司，为客户提供包括海运、空运、陆运等在内的全方位物流服务。
某年，外运接受了一笔跨国货物运输业务，负责将一批电子产品从中国广州运往美国洛杉矶。
然而，在运输过程中，货物不幸丢失，导致外运与客户之间产生了纠纷。
二、案件事实1. 委托合同签订2019年6月，外运与客户签订了一份《货物运输代理合同》，约定外运负责将客户位于广州的电子产品运往美国洛杉矶。
合同中明确了货物的名称、数量、重量、体积、起运港、目的港、运输方式、保险条款等内容。
2. 货物丢失货物于2019年7月1日从广州港装船，预计于7月15日抵达洛杉矶港。
然而，在货物抵达目的港后，客户发现部分货物丢失，经清点，丢失的货物价值约50万美元。
3. 索赔请求客户认为，外运在货物运输过程中存在重大过失，导致货物丢失，因此要求外运承担全部赔偿责任，包括货物损失、运费损失、保险费损失等，共计约60万美元。
4. 外运抗辩外运认为，货物丢失并非由于外运的过失，而是由于承运人或其他第三方的原因导致的。
外运已经尽到了合理的注意义务，不存在违约行为，因此不应承担赔偿责任。
三、法律分析1. 《中华人民共和国合同法》根据《中华人民共和国合同法》的规定，当事人应当按照约定全面履行自己的义务。
外运作为货物运输代理，应当按照合同约定，将货物安全、及时地运送到目的地。
在本案中，外运未能按照约定将货物安全送达，构成违约。
2. 《中华人民共和国海商法》根据《中华人民共和国海商法》的规定，承运人对货物的灭失、损坏或者延迟交付承担赔偿责任。
在本案中，外运与客户签订的合同中约定，货物运输保险由外运代为办理。
因此，外运在货物丢失后，应当向保险公司提出索赔，并承担相应的赔偿责任。
3. 《中华人民共和国侵权责任法》根据《中华人民共和国侵权责任法》的规定，因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。
在本案中，外运未能尽到合理的注意义务，导致货物丢失，存在过错，应当承担侵权责任。
(人力资源案例)中外运集团HR案例分析
e-HR案例分析：中外运集团编者按：6月26日，中国对外贸易运输集团（简称中外运集团）总公司人力资源信息管理系统项目验收签字仪式在北京金运大厦举行。
中外运集团是一家具有50多年历史、员工人数6.7万人、跨行业和跨国经营的大型企业集团。
北京奇正软件系统公司一直专注于为集团企业提供人力资源管理系统解决方案，中外运集团是我国典型的集团企业代表，奇正公司中外运项目的成功实施为其他集团企业提供了典型的参考“模板”。
一、公司背景中国对外贸易运输（集团）公司（简称中外运），是一个以运输业为主，全面发展、实行跨地区、跨行业和跨国经营的大型企业集团。
中外运在国内有46个专业子公司、省市子公司，508家独立法人单位，238家合营企业；在海外有9个代表处，67家独资、合资企业，员工6.7万人，集团总资产额达220亿元人民币。
中外运经过50年的发展，在国内外拥有完善的业务经营网络，业务范围涉及货运代理、海洋运输、租船、船舶经营、班轮运输、船务代理、航空货运、航空快件、铁路运输、汽车运输、多式联运、仓储、进出口贸易，以及对外经济合作、工程承包、集装箱租赁、森林开发、金融、保险、旅游、广告、房地产等诸多领域。
二、中外运人力资源管理状况使用奇正人力资源管理系统前，中外运人力资源管理主要分为员工信息、合同管理、薪酬保险管理。
在员工信息及合同管理方面，中外运集团总公司需要管理总公司员工以及各个下级单位副总级以上人员；各个下级单位单独管理本单位其他人员信息。
在薪酬保险管理方面，中外运集团总公司人力资源部制定标准（应发金额），由集团总公司财务部计算总公司员工薪酬（实发金额）并发放；各个下级单位依据集团总公司制定并审批的薪酬总额，单独管理本单位薪酬计算与发放。
集团总公司曾经使用某一国内人事软件，各个下级单位曾经或正在分别使用一些不同的人事软件。
目前，在集团总公司与人力资源系统密切相关的其他系统主要有：考勤管理系统、原人事管理软件系统、护照签证管理系统（使用Foxpro数据库）以及其他外部的数据处理系统。
中外运运作仓单质押业务案例介绍
仓单质押业务介绍主要内容
仓单质押业务简介
中外运仓单质押业务运作经验总体情况简介
中外运仓单质押业务具体案例分析
业务内容 总体流程 主要单据
中外运仓单质押仓储管理系统简介
2
仓单质押业务简介
仓单质押业务定义：银行与物流公司合作，为拥有在库、在途货物所
有权的企业，提供以货物或代表货物权利的凭证为质押的新型融资 授信服务。 中小企业 仓储运输
质押贷款
质押货物 监管协议
物流公司 银行
货物监管
3
仓单质押业务主要参与方
业务参与主体
客户
质押 贷款 质押物监管 物流服务
银行
物流服务商
4
仓单质押业务由来及发展前景
• 仓单质押项目的由来
分销商缺乏周转资金 银行需要扩大贷款业务 物流商寻求提供增值服务
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中外运仓单质押仓储管理系统简介
域名：
中心服务 器
通过 INTERNET
通过 INTERNET或 内部网
经销尚 客户
分公司
输入、查询
银行
查询
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仓储管理系统相关使用帐号
使用者
**银行
用户名
初始密码
项目
**分销商
江西分公司 北京分公司
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仓储管理系统首页
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仓储管理系统参数维护界面
进出口贸易项下监管
我司接受质权人的委托对于进出口货物和单据（特别是提单）的监管，对于单据的监管主要包 括进口项下的单据保管、报关、报检和出口项下的报关、报检、交单于质权人，而对于货物的 监管主要包括进口货物清关后的代运、在库监管和出口货物报关前集港过程中的监管等（浙江 公司）
#样例小组——中外运
管理信息系统课程论文<报告、案例分析）院系：信息学院专业：电子商务班级： 06940522学号、姓名：0694052201金佳莉0694052212邹晨雨0694052232黄雅琪0694052214王静0694052202刘翌0694052208刘楠任课教师：周鸿题目：中外运人力资源管理信息系统提交论文<报告）时间：2008年12月18日项目分工表班号学号姓名工作内容06940522 01 金佳莉对该企业8种环境要素、核心竞争优势等进行了分析<课程设计要求3）06940522 12 邹晨雨对企业的组织架构进行了详细的分析<课程设计要求4）；最后将所有人的论文报告汇总06940522 32 黄雅琪分析该企业的企业战略和信息技术战略<课程设计要求5）06940522 14王静问题陈述，说明现行系统运行状况及存在的主要问题<课程设计要求6）06940522 02 刘翌对该企业进行需求分析<课程设计要求7）06940522 08 刘楠设计网络系统方案设计及网络设备选<课程设计要求8）摘要通过一个月的讨论与材料整理，我们对中外运公司的人力资源管理信息系统进行了全面的修正和改进，对公司进行了全方位的评估与规划，并提出了我们自己的观点，使中外运的人力资源管理信息系统更加完善。
此外，我们对中外运进行了如下几项详细的分析：1.分析该企业和8种环境要素，说明该企业的核心竞争优势，利用规划的mis来保持企业的竞争优势；2.分析该企业的组织架构；如职能部门、产品事业部门如何划分等；3.该企业的企业战略和信息技术战略；4.问题陈述；说明现行系统运行状况简要介绍及存在的主要问题,说明选题的意义及必要性；5.需求分析；包括系统的总体功能结构图、功能模块划分、业务需求说明等；6.网络系统方案设计及网络设备选择，该信息系统的实行方案。
目录一、分析该企业8种环境要素、核心竞争优势等5二、对企业的组织架构进行分析91、人力资源部102、财务部10<一）健全财务制度：11<二）拟订财务报告：11<三）负责预算管理：11<四）协调财税关系：12<五）加强财会电算化：12<六）部门管理、团队建设：123、审计部12<一）职责12<二）书面材料134、投资管理部13<一）投资管理部的工作目标是：13<二）主要工作内容说明145、市场营销部146、运营部147、证券与法律部158、发展规划部159、信息管理部1610、项目物流、合同物流事业部1611、会展运输部16三、企业战略和信息战略17四、问题陈述201、编写目的：212、项目背景：213、系统介绍：21五、需求分析241、系统的总体功能结构图242、功能划分243、业务功能需求251、组织机构管理:252、职位管理253、人才需求与招聘管理254、人员信息管理255、人才库管理266、合同管理267、培训管理278、业绩监控管理279、薪酬福利及社会统筹管理27六、网络系统方案设计及网络设备选28一、分析该企业8种环境要素、核心竞争优势等中国外运股份有限公司<简称“中国外运”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中国对外贸易运输<集团）总公司<简称“中国外运集团”）控股的H股公司。
以中国远洋物流有限公司为物流发展的成功案例
辐射业务介绍：
会展物流：中远物流是中国最大的国际会展物流服务商，为国 际会展项目提供展品包装、跨国运输、展台设计和搭建、布展 等“钉到钉”的服务。业务范围包括：外国政府和企 业来华展 览全程物流业务；中国政府出国文化交流活动全程物流业务； 中国企业出国展览会全程物流业务；来华展和出国展留购展品 报关及物流业务；国内国外大型 体育赛事、演唱会、音乐会道 具全程物流业务；国内各地区展览会全程物流业务；ATA单证 册的报关商检物流业务；艺术品专业全程物流业务操作；国内 外美术品 展览布展、撤展全程物流业务；外租展板及搭、撤展 板；全球仓储业务 .
仓储企业 利润率 3%~5%
2015
中远物流的 利润率高达 23%~25%
物流行业平 均利润也不 超过 7%~13%
船代服务
◆中国远洋物流有限公司与中国外轮代理总公司是 一体的，中国外代是中国规模最大、历史最久、实 力最强的船务代理企业，被誉为“联结世界各国船、 港、货各方的桥梁和纽带“。
中远物流自去年的七月分起开始正式运行的无界物流电子商务平台已经正式上线作为国内最全面最专业的物流商务平台无界不仅将为客户提供方便快捷价格优惠的海运服务同时也提供包括报关清关国内外长短途陆运等在内的全面延伸服务真正实现了全球范围内的点到点运输
物流案例分析——中国远洋物流有限公司
演讲人：尹艺儒 收集材料：葛晓丽 杨育菲 PPT制作：唐婷婷
• 在家电和电子物流、航空物流、 化工物流、会展物流、电力物 流、供应链管理、海运空运货 代等业务领域为国内外客户提 供全程物流解决方案。
中远物流企业定位
• 1.企业精神：务实，协调，创新，进取。 • 2.经营理念：科学决策，全球战略，精益管理， 永续发展。 • 3.服务理念：专业化个性设置，人性化宗旨服 务。 • 4.人才理念：取才多样化，育才多元化，成才 多极化。 • 5.企业价值观:为企业创造效益，为股东创造回 报，为客户创造价值，为社会创造财富。
中外运案例
中外运—敦豪的作业成本管理案例分析中外运—软牵(全称为中外运软豪国际航空快递有限公司)是第一家在中国服务的国际快递公司，成立于1986年，由中国对外贸易运输集团总公司和敦紊环球快递两家公司各注册资金一半。
该公司融合西方管理和东方文化于一体，利用作业成本法提供的更具有价值的信息，有效地改进服务流程，进行成本管理。
确立合理的定价政策，为客户提供优质、高效的物流解决方案;逐步建立和完善全国物流网络、标准的操作及信息系统，帮助管理层有效地制定和实施公司总体战略目标，成功地将救豪作为全球领先的快递和物流公司所拥有的丰富经验与中国外运集团公司在中国外运市场的经营优势结合在一起，努力从传统货运代理企业转变成一个提供快速物流服务的物流企业。
一、作业成本管理在案例中的应用分析(一)作业成本法的成功实施。
从1998年，中外运—敦豪开始在北京、上海和J “州三个合资公司实行作业成本法，并推广到全国的其他分公司。
在调查其在中国各地分公司的成本结构时他们发现，不同地区的业务，成本差距很大。
例如:北京一辆车可以覆盖100个客户，哈尔滨可能只覆盖50个客户，作业效率显然要低于北京，单位成本相对要高，不过哈尔滨员下的薪水肯定低于北京…即使在同一地区的业务，成本也不尽相同.成本结构比较复杂。
在深入了解各地成本结构的基础上，通过改进服务流程，中外运—敦豪将一个作业的整个流程(从客户打进电话要求服务一直到快递货品到达目的地)分解成50个成本动作，再把50个成本动作压缩成5一6个成本动因。
成本动因主要包括:取件成本、空中运输成本、转移中心分检成本、清关成本和目的地派送成本，并且把客户服务的成本、财务成本、管理成本涵盖在业务流程中。
按成本动因分配成本，并以此来建立成本体系，与按照生产工时等比例分配间接成本的传统方法比较，作业成本法提供了更为精确的成本信息。
现全国已有10家分公司实行了这一方案。
(二)重新制定定价策略。
如何准确核算成本，直接影响到单一产品和客户盈利性的衡量。
供应链管理案例中外运华晨宝马汽车零部件入厂物流服务解决方案
中外运华晨宝马汽车零部件入厂物流服务解决方案 一、引言 随着汽车市场的竞争，汽车制造企业面临越来越大的成本压力。
优化汽车供应链，提高供应链运作效率，挖掘第三利润源泉，成为包括宝马这样的知名跨国整车制造企业在内的共同选择。
在汽车集成供应链管理体系内，零部件的入厂物流是整个体系当中最为关键的环节。
随着华晨宝马产能的增加，为了保证物流服务质量与产能相匹配，华晨宝马于2010年3月决定对其零部件入厂物流服务项目进行重新招标。
在此契机下，作为中国民族物流产业的领军企业，中国外运物流发展有限公司参与了本次竞标。
凭借务实、高效的物流方案，经验丰富的项目小组以及雄厚的资本实力，中国外运在2010年6月赢得了华晨宝马国产零部件入场物流服务项目的标段，并于2010年10月成功地启动项目、实现了项目的平稳运行。
二、中国外运物流发展有限公司介绍 中国外运物流发展有限公司，作为中国外运股份有限公司的专业子公司,是国内领先的物流公司、在物流领域内为客户提供全方位的综合性服务。
在过去的近60年里，作为中国物流业的重要一员，中国外运的营运范围包括但不限于：仓储管理、库存控制、库存管理、增值服务、国内分拨、多式联运、货代、海、陆、空货运等等。
通过提供个性化的供应链解决方案,中国外运物流发展有限公司在高科技、快速消费品、零售、轮胎、汽车零配件、时装物流等行业赢得了客户的普遍赞誉。
截止2010年底，中国外运物流发展有限公司的货物处理能力达到了800万立方米，目前已在全国建有17个各个区域分拨中心。
三、华晨宝马汽车零部件入厂物流服务项目简介 (一)项目背景 在汽车集成供应链管理体系内，零部件的入厂物流是整个体系当中最为关键的环节。
作为世界尖端汽车制造企业，宝马进入中国之后就果断的采取了零部件入厂物流的外包服务模式，但伴随着华晨宝马产能的不断放大，最开始合作的物流伙伴在诸多方面都不能满足企业的物流需求，由于入厂物流的属于供应链的前端位置，其质量运作不稳定而产生的“牛鞭效应”严重的干扰了企业的正常生产，配送的时效性、稳定性和准确性都不能满足华晨宝马的需求。
埃森哲——中外运集装箱运输有限公司项目终期报告-附录篇
百万美元 美西线：138.3 美东线：72.2 欧洲线： 100.2 地中海线：74.3
2005年
TEU 106759
运价(美元) 1296
32398
2229
75723
1323
58496
1271
包舱收入
包舱船舶
航线经营收入 成本 费用 折旧
第8页
帮助XX箱运公司开创未来
航线经营收入：租赁船舶的进口运费收入
TEU 19635
7875
23310
13125
租赁集装箱
拖车费 其他费用
2005年
损坏比率 美元/次TEU
47%
35.1
47%
35.1
47%
35.1
47%
35.1
航线经营收入 成本 费用 折旧
第29页
帮助XX箱运公司开创未来
集装箱经营成本：自有集装箱的调箱费
集装箱 经营成本
自有集装箱
堆存费 上下车费 修理费 调箱费
保险费用
维修和运营 费用
物料、备件 和船舶供应
费用 船舶管理
费用
2005年 百万美元 美西线：1.2 美东线：0 欧洲线：1.2 地中海线：0
航线经营收入 成本 费用 折旧
第17页
帮助XX箱运公司开创未来
船舶经营成本：自有船的船舶运营成本
船舶经营 成本
自有船舶 租赁船舶 包舱船舶
船舶航行 成本
船舶运营成 本
XX集装箱运输有限公司战略项目 项目终期报告
- 附录篇
2001年7月21日
本文件是埃森哲公司为XX集团箱运公司所准备， 未经埃森哲公司许可不得向第三方透露或用于其
他目的
对物流企业薪酬体系的案例研究——以中外运-欧西爱斯国际快递为例
摘 要随着国家对物流业的愈加重视和物流业自身的快速发展，行业内整合和分化的变化也更加突出。
作为物流行业分化之一的快递行业，在当今瞬息万变的社会，已经成为物流行业的重要部分，拥有其它物流所不具备的时间和空间等特点。
当前，中国的快递市场在国际市场中地位的日益突出，如今国际四大快递公司：DHL\FEDEX\TNT\UPS均在中国进行了抢滩占地的市场活动，本土的快递企业也正处于群雄激战、占领市场阶段。
行业规范不统一、快递企业多而杂、服务标准不统一，竞争十分激烈，构成了中国快递行业的现状。
中外运-欧西爱斯国际快递公司成立于1995年，由日本的朝日新闻海外株式会社同中国的对外运输集团共同组建，这是进入中国最早的国际快递企业，公司经过近15年的发展，由原来的北京分公司，发展到了天津、大连、青岛、上海、常州、无锡、杭州、嘉兴、苏州、宁波、厦门、东莞等多家分公司，形成了以华东为中心，覆盖沿海城市的市场格局。
公司现有员工900人左右，业务主要针对日本市场，在国内利用中外运的市场，在国际利用日本的网络系统。
当前，公司一方面在积极开发自己的市场和网络，同时也在逐步的规范和建立自己更加有效的管理系统。
就管理而言，公司，尤其总部的薪酬体系因历史原因造成两种体系，互不统一，严重影响了人才的引进，内部薪酬缺乏秩序，造成了员工的内部不公平感。
本文主要采用理论和实证研究相结合的方法，真实客观的展现了总部薪酬体系的现状并进行了理论分析，认真总结了目前薪酬体系的不足，并且针对企业的实际状况和突出问题，设计对总部员工薪酬的新体系，同时提出了保证薪酬体系实施的重点工作。
作为个案研究，其结果对于解决我国物流企业薪酬体系存在的问题有一定启示。
因为任何企业管理都必须把管理理论和企业的实践结合起来，提出具有操作性的管理方法和工具，实现系统性的思考，最终实现企业的发展。
薪酬管理体系也仅是管理系统的一个环节，企业的发展需要企业整体系统的全面提升。
关键词：薪酬体系、绩效考核、职位分析AbstractWith increasing concern from the nation and it self’s fast Development, logistics is experiencing more prominent internal integration and division. As a branch of logistics, express delivery has become a major part of the industry due to its unique advantage in time and space in a world full of change today. At present, the importance of China's express market in the world gets more notable. The four international express giants, namely DHL, FEDEX, TNT, and UPS, have all started market campaign in China. Numerous local express companies are fiercely engaged for market fighting tooLacking unified industry regulation and service standard, many and miscellaneous companies engaged in very fierce competition, is the current status of China's express delivery industry.OCS－SINOTRANS was founded in 1995, which was set up together by the Asahi Shim bun overseas joint-stock enterprise in Japan with foreign transportation corporation in China. This was the earliest international express enterprise which entered into Chinese market. Since about 15-year development, it had developed into a company with numbers of subsidiary companies in Tianjin, Dalian, Qingdao, Shanghai, Changzhou, Wuxi, Hangzhou, Jiaxing, Suzhou, Ningbo, Xiamen, Dongguan and so on from the original Beijing subsidiary company. So it has formed a market structure which took the east China as the center and covered all the coastal cities. Now the company had about 900 staffs. It mainly aimed at the Japanese market. It used the market of Sino-trans in domestic and used the Japanese network system in international. At present, on the one side it has been actively exploring its own market and networks; on the other side it has been regulating and establishing its own more effective management system. As to the management, the salary system of the company, especially of the headquarters has created two systems because of the historical reasons. These two systems were not mutually unified, so the introductionof the talent had been seriously affected. Because of the lack of order in internal salary, the staffs created unfair feelings.This paper mainly used the method which combined theoretical with the factual research to exhibit actually and objectively the present situation of the headquarters salary system and also made some theoretical analysis about this situation. It seriously summarized the insufficiency of the present salary system. And in view of the enterprise’s actual situation and prominent problems, it designed a new salary system for the headquarters staff and simultaneously proposed key work to guarantee the implementation of the system.Rearching as one real case, it is impossible and there is no way out to solve all problems existing in the Salary System.Any enterprise management should combine the administrative theories and enterprise practice and put forward the administrative approaches and instruments with operability to realize systmetic thinking and find the way out for enterprise to further develop.Salary system is just one link of the administrative system. The development of enterprise calls for the promotion in of the integrated enterprises system in all dimensions.Key Words:Salary System、Performance Assessment、Job analysis目 录第1章导言 (1)1.1研究背景 (1)1.2论文目的 (2)1.3研究方法 (2)1.4论文研究思路和主要内容 (2)第2章理论综述 (5)2.1薪酬及相关概念 (5)2.1.1薪酬概念 (5)2.1.2全面薪酬概念及分类 (5)2.1.3薪酬的功能 (7)2.2基于职位的薪酬体系 (8)2.2.1基本框架 (8)2.2.2工作分析 (9)2.2.3职位评价 (10)2.2.4薪酬调查 (11)2.2.5薪酬水平定位 (12)2.2.6确定薪酬结构 (12)2.3基于能力的薪酬体系 (13)2.3.1能力的概念 (13)2.3.2界定组织所需要的能力 (13)2.3.3衡量能力 (14)2.3.4 薪酬调查 (14)2.3.5 优劣势分析与主要挑战 (14)第3章中外运-欧西爱斯国际快递薪酬现状分析及设计 (15)3.1快递企业概况 (15)3.1.1快递行业基本情况 (15)3.1.2 快递行业特点 (16)3.1.3 快递企业存在的问题 (17)3.2中外运-欧西爱斯国际快递基本情况 (18)3.2.1 公司基本情况 (18)3.2.2 公司组织架构 (18)3.2.3公司员工概况 (20)3.2.4 公司面临的市场环境及挑战 (21)3.3中外运-欧西爱斯薪酬体系现状及分析 (21)3.3.1 现行薪酬体系的评价 (21)3.3.2中外运-欧西爱斯薪酬体系存在的问题 (24)3.4中外运-欧西爱斯薪酬体系方案设计 (21)3.4.1中外运-欧西爱斯薪酬体系的设计原则 (26)3.4.2中外运-欧西爱斯薪酬体系设计影响因素 (27)3.4.3中外运-欧西爱斯薪酬设计方案 (29)3.4.3.1 薪酬设计思路 (29)3.4.3.2 薪酬设计的前期准备 (30)3.4.3.3 确定薪酬策略 (30)3.4.3.4 岗位分析 (31)3.4.3.5 开展薪酬调查 (32)3.4.3.6 确定薪酬结构与水平 (34)第4章结论 (37)4.1全文总结 (37)4.2论文的不足及今后研究方向 (37)附录 (39)参考文献 (54)致 谢 (56)对物流企业薪酬体系的案例研究——以中外运-欧西爱斯国际快递为例第1章 导言1.1研究背景快递行业已经作为国家十五规划中的重点发展行业。
外资企业人力资源服务外包的案例分析
外资企业人力资源服务外包的案例分析
刘莉
【期刊名称】《中国轻工教育》
【年(卷),期】2010(000)001
【摘要】随着经济的发展,组织结构和管理方式的变革,人力资源外包应运而生,以便降低成本、提高效率、提高组织核心竞争力.本文以一家国际化集团公司在中国的人力资源服务外包项目为例,从提出问题、解决问题和经验总结几个方面分析了公司人力资源外包的目的、内容、流程控制以及关键点的管理等.
【总页数】3页(P17-19)
【作者】刘莉
【作者单位】天津科技大学
【正文语种】中文
【中图分类】F272
【相关文献】
1.中国人力资源文化生态与外资企业人力资源管理
2.人力资源会计在服务外包企业人力资源管理中的应用探析
3.外资企业服务采购案例分析及对国内企业的启示
4.外资企业工会组建的创新之举——沃尔玛工会组建新模式案例分析
5.IT服务外包案例分析——朱召法谈IT服务外包探讨（2）
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e-HR案例分析：中外运集团编者按：6月26日，中国对外贸易运输集团（简称中外运集团）总公司人力资源信息管理系统项目验收签字仪式在北京金运大厦举行。
中外运集团是一家具有50多年历史、员工人数6.7万人、跨行业和跨国经营的大型企业集团。
北京奇正软件系统公司一直专注于为集团企业提供人力资源管理系统解决方案，中外运集团是我国典型的集团企业代表，奇正公司中外运项目的成功实施为其他集团企业提供了典型的参考“模板”。
一、公司背景中国对外贸易运输（集团）公司（简称中外运），是一个以运输业为主，全面发展、实行跨地区、跨行业和跨国经营的大型企业集团。
中外运在国内有46个专业子公司、省市子公司，508家独立法人单位，238家合营企业；在海外有9个代表处，67家独资、合资企业，员工6.7万人，集团总资产额达220亿元人民币。
中外运经过50年的发展，在国内外拥有完善的业务经营网络，业务范围涉及货运代理、海洋运输、租船、船舶经营、班轮运输、船务代理、航空货运、航空快件、铁路运输、汽车运输、多式联运、仓储、进出口贸易，以及对外经济合作、工程承包、集装箱租赁、森林开发、金融、保险、旅游、广告、房地产等诸多领域。
二、中外运人力资源管理状况使用奇正人力资源管理系统前，中外运人力资源管理主要分为员工信息、合同管理、薪酬保险管理。
在员工信息及合同管理方面，中外运集团总公司需要管理总公司员工以及各个下级单位副总级以上人员；各个下级单位单独管理本单位其他人员信息。
在薪酬保险管理方面，中外运集团总公司人力资源部制定标准（应发金额），由集团总公司财务部计算总公司员工薪酬（实发金额）并发放；各个下级单位依据集团总公司制定并审批的薪酬总额，单独管理本单位薪酬计算与发放。
集团总公司曾经使用某一国内人事软件，各个下级单位曾经或正在分别使用一些不同的人事软件。
目前，在集团总公司与人力资源系统密切相关的其他系统主要有：考勤管理系统、原人事管理软件系统、护照签证管理系统（使用Foxpro数据库）以及其他外部的数据处理系统。
三、中外运对系统选择的要求虽然中外运是国有企业，但相对于大多数国企而言，他们有一套比较系统的人力资源管理理念，并建立了一整套比较规范的人力资源管理方法。
在积极建立企业现代企业管理机制的今天，中外运集团意识到，仅仅靠原始的手工管理或简单的单机管理，人力资源部门面对大量的信息，无法有效率地将其中的重要部分提取出来，并做出相应的判断和处理。
集团管理者的决策只能依据报表数据，在浪费大量人力、物力的同时无法做到实时监控，难以保证数据的准确性和及时性。
因此，先进的管理思想在企业中实现就成为了一个可望而不可及的目标。
中外运集团非常急需一套既有先进管理思想又适合国内大企业的人力资源管理信息系统，作为实现上述目标和提高现有水平的一种重要手段。
中国对外贸易运输（集团）公司在人力资源系统选型时提出了以下要求：1．具有先进的人力资源管理理念；2．可以满足多行业、多公司不同的人力资源管理要求；3．实现集团化管理，实时监控各个专业、省市子公司的人力资源情况；4．进行多层次数据汇总，为各层次管理者的决策分析提供数据；5．具有完整的系统接口，满足灵活的数据导入与导出。
四、具体的解决方案1．硬件及网络解决方案2000年10月，中国对外贸易运输（集团）公司对国内外各个人力资源管理系统产品进行充分比较、分析后，最终选择了北京奇正软件系统公司的人力资源管理系统解决方案：基于Oracle8i数据库、采用浏览器/服务器（Web/Server）结构的集中式管理模式。
具体如下：·数据库端：在总公司设置两台服务器——数据库服务器与应用服务器。
·浏览器端：只要安装IE或Nascape即可，不须安装应用程序。
·联接方式：总公司内部用户通过局域网登录数据库进行数据处理；各地分公司通过已有DDN专线登录服务器进行数据处理。
这种方案的优点：1)．数据集中，各地分公司可以独立处理自己的业务；各层次管理者依据权限划分进行决策分析；总公司可以进行实时监控，保证数据的真实性、准确性以及及时性。
2)．程序集中，只需安装一套人力资源管理系统，节省系统运行成本、维护成本。
2、在具体的功能模块上，中外运的要求也体现了典型的集团公司的要求。
组织机构管理做为一个跨地区、跨行业和跨国经营的大型企业集团，中外运不仅人员众多，而且组织机构复杂：有数百家各级子公司、独资、合资企业、合营企业及代表处。
尤其是随着企业的发展，组织机构随时可能进行重组。
针对中外运的组织机构管理要求，奇正人力资源系统提供了多公司设置，而且设置不同层次的处理权限。
这使各地分公司能在独立处理自己的业务的同时，各层次管理者又能够依据权限划分进行决策分析；总公司可以进行实时监控，保证数据的准确性以及及时性。
奇正人力资源系统提出了组织机构的实效性概念，即灵活定义各个机构之间的上下级关系，并且所有的组织机构都有生效时限，同时全部保留历史机构的数据。
在不同的组织机构有效期间内，采用相应的组织机构进行各项处理，从而完全满足中外运需求。
职位管理中外运在选用奇正人力资源系统之前，邀请伟世顾问公司为中外运建立了职位管理体系，在这次的人力资源管理系统里使职位管理与招聘管理、绩效管理、薪资福利管理系统结合，形成了一套完整的职位管理体系。
与此同时，职位管理模块采用与组织机构管理相同的实效性概念，按照生效时限灵活定义职位的上下级关系。
人才需求与招聘管理做为人力资源管理的第一步，日常的人才需求分析与招聘管理往往占用了人力资源管理者的大量精力。
招聘管理模块的运用使中外运在人才需求与招聘管理上不但避免了过去繁重的工作、甚至重复劳动，而且节约了大量招聘费用。
员工信息管理做为拥有6万多名员工的大型企业集团，中外运的员工情况异常复杂：外派员工、借调员工、待岗员工、内退员工、离休员工、退休员工同时存在，同时并行多种分类方式、多种统计规则。
人力资源系统管理的中心之一便是员工信息管理，这也是中外运集团关心的重点。
系统对这一部分的管理包括：1)．定岗定员定额管理：按照类别、部门、职位、性别等多个字段进行定员控制以及薪资总额控制，在定岗定员定额达标时提示或报警。
通过定岗定员管理与实际岗位人数的对比分析，为招聘管理提供数据依据。
2)．员工信息管理：大量的员工信息管理使用户可以自定义内容，保证中外运集团各种复杂的分类统计得以实现。
3)．辅助员工信息管理：使员工学历信息管理、家庭社会关系管理、员工奖惩情况管理、员工出国情况管理自动化，使中外运的员工管理更加全面细致。
灵活处理各种员工变动、集团内部调动、员工调离、员工复职处理，以及与之对应的多种工龄处理，全面满足中外运集团异常复杂员工情况。
4)．查询统计：人力资源系统的统计查询工作大量集中于员工信息管理中。
除了能够完成专项查询，即固定格式查询、对已查询数据的二次统计、历史数据的查询统计等标准查询外，该模块还提供了大量的灵活查询方式，例如可以按照不同操作者定义查询条件的组合方式、显示内容的组合方式及查询层次。
人才库管理人才库管理模块分为内部人才库管理、外部人才库管理、后备人才管理。
1)．内部人才库管理：为了达到公司内部人才的最优化配置，员工可以自愿申请竞聘空缺职位。
当公司内部出现职位需求时，首先考虑从公司内部招聘。
2)．外部人才库管理：当公司内部招聘未获得合格人员，在进行外部招聘时，将公司暂时不需要的外部人才信息单独保存，形成外部人才库，从而节省未来的招聘费用。
3)．后备人才管理：后备人才也是公司的内部人才，是由上级领导以及人力资源部确认的备选人员，在培训等方面具有一定的优先权。
合同管理合同管理是人力资源系统管理的基本模块之一，包括合同续签、变更、违约、解除、终止等相应处理。
比较重要的是信息到期提示管理和违约金管理，这可以使管理者使用起来更加得心应手。
培训管理在实施该系统之前，中外运员工培训管理没有正式的培训管理信息系统，系统的实施使培训管理逐步走向正规化，形成良好的人才培育机制。
这些包括课程管理、学时管理、费用管理、教师管理。
业绩监控管理中外运的业绩监控管理一直是人力资源管理的薄弱环节，但通过专业的职位评估后，中外运已经形成了完整的职位管理体系，这使业绩监控管理实施可以制度化和规范化。
系统通过工作业绩与行为表现等方面的评价，使中外运的业绩监控管理做到了有法可依，有章可循，同时为劳动用工、用人方面提供参考数据，并通过业绩监控的结果直接影响员工的绩效工资。
其中，工作业绩由常规工作业绩评价和项目工作业绩评价两部分构成。
薪酬福利及社会统筹管理相对于民营企业和外资企业，作为国有企业的中外运员工情况异常复杂，这使薪酬福利和社会统筹管理遇到了很大的挑战。
由于奇正系统采用Oracle的数据库，这使处理复杂的薪资计算和社会统筹管理成为奇正的优势。
灵活的工资项目与计算公式设置、丰富的函数充分考虑到了国内大型企业集团薪资处理的复杂性，同时考虑到企业的发展、政策的变化甚至工资体制的改革。
（正文完）五、评论：集团企业的难点何在？在中外运人力资源管理信息系统项目验收的签字仪式结束后，记者问及这个项目的“效益”如何，奇正公司的总经理车讯告诉记者：“这个项目二次开发的工作量很大，而且很多二次开发的工作并不具有代表性。
我想我们是着眼于长远，中外运作为一个历史很长、规模庞大的企业，它有着非常复杂的特殊性，能够为这类企业提供解决方案可以使我们对集团企业客户加深认识和研究，这会在整体上提升我们的产品。
”其实，像中外运这样的集团企业客户，在人力资源管理系统上有很多特殊的地方，表现在如下方面：1．外部机制和管理体系打上了大型国有企业几十年来形成的深刻烙印。
国有企业的经营机制和管理体系有的处于转型过程中，有的刚刚完成转型，反映在人事薪资管理上，也很难形成系统的、现代的人力资源管理体系。
首先在外部机制上，由于产权机制的模糊，一般大型企业难以形成有效的约束和激励机制，这使现代人力资源管理的公平、激励、员工参与等作用难以发挥，即使有了基本制度，是否会被有效利用或者说贯彻到领导者和管理者的管理思想中，这要打一个问号。
这种特殊性使人力资源系统提供商在开发系统时必须考虑项目是否会实施成功，该项目会不会在中途“夭折”。
车讯说：“我们在选择集团企业客户时非常谨慎，客户中途的失败也是我们的失败。
选择中外运是因为我们看到中外运的领导者以及管理层的现代管理意识还不错，我们沟通起来比较轻松。
”2．人事薪资管理既充满了“历史沧桑”的要求，又渴望创新和变革。
对于大型国有企业来说，几十年积累下来的离退休职工就有很多，这对人力资源管理者来说是很大的包袱，不像业务那样容易“告别过去”。
另一方面，国有企业传统人事劳资管理的旧观念不利于现代人力资源管理的理念“革命”和“造反”。