汽车维修与美容装饰服务
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汽车修理作业方法
1．就车修理法 就车修理法是指修理作业时，要求被
修复的主要零件和总成装回原车的修理方 法。 这种方法的优点是能保持原车的技术状况， 客户比较满意，不需要备用总成，对维修 车型复杂、送修单位不一的中、小型修理 厂比较适宜。 这种方法的缺点是不容易组织流水作业， 修理周期长，效率低。
(3)二级维护：由专业维修工在维修车间或专业维修厂内 进行。间隔里程一般为10000～15000km。其作业中 心内容除一级维护作业内容外，以检查调整为主，并拆 检轮胎，进行轮胎换位。
1.汽车的维修与保养作业
汽车维护的类别和主要作业内容
●季节性维护主要作业内容是更换润滑油、调 整油电路和对冷却系统的检查维护等。一般可 结合定期维护一并进行。
1.汽车的维修与保养作业
2．总成互换修理法 是指修理作业时，用储备完好的总成替换
汽车上不可用总成的修理方法。这种修理方法， 除了载货汽车的车架和客车的车身不能互换外， 其他总成都可以用储备的完好总成代替，替下 来的总成则另行安排修理入库储备。 这种方法的最大优点是便于组织流水作业， 修理效率高，可以大大缩短修理车日，修理成 本比较低，适合于维修车型单一、规模比较大 的企业，缺点是不能保证原车的技术状况，需 要一定的周转总成。
复习
准备
4S店核心服务过程
预约
服务跟踪 交车/开发票
服务核心过程
接车/ 制作工作订单
进行修理/工作
内部过程
面向顾客的过程
质量控制/ 准备交车
第4章 汽车维修与美容装饰服务
1.汽车的维修与保养作业 2.汽车维修企业生产与质量管理 3.汽车维修行业管理 4.汽车美容与装饰服务
1.汽车的维修与保养作业
其他两个总成符合大修条件。
1.汽车的维修与保养作业
汽车总成大修的送修标志
①发动机总成：气缸磨损，圆柱度达到 0.175—0.25毫米或圆度达到0.050— 0.063毫米（以磨损量最大的一个气缸为 准）；最大功率或气缸压力较标准降低 25%以上；燃料和润滑油的消耗量显著增 加。
1.汽车的维修与保养作业
●走合维护是指新车或大修车走合期实施的维 护。主要作业内容除特别注意做好例行维护外， 要经常检查、紧固外露螺栓、螺母，注意各总 成在运行中的声响和温度变化，及时进行适当 的调整。走合期满，各总成应更换润滑油，并 注意清洗，连接件要进行紧固，对各部间隙进 行调整。
1.汽车的维修与保养作业
汽车的修理类别
1.汽车的维修与保养作业
汽车的保养作业
●清洁。清洁是汽车保养的主要工作之一，是为调整、 润滑、紧固等工作做好准备。
●调整。及时调整各部间隙，可减少机件磨损，提高 汽车使用性能和可靠性，延长使用寿命。
汽车总成大修送修标志
②车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、 扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆 钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能 进行校正、修理或重铆。
1.汽车的维修与保养作业
③变速器总成：壳体变形、破裂，轴 承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性 磨损、损坏，需要彻底修复。
1.汽车的维修与保养作业
④后桥（驱动桥、中桥）总成：桥 壳破裂、变形、半轴套管承孔磨损 逾限，减速器齿轮恶性磨损，需要 校正或彻底修复。
汽车修理按作业范围可分为汽车大修、 总成大修、汽车小修、零件修理等四类；
1.汽车大修：对整车进行解体，对所有零
部件进行检验，用修理或更换汽车任何零部 件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好 技术状况。定期进行检测，做好技术鉴定， 加强状态监控
1.汽车的维修与保养作业
2.总成大修：是为了恢复某一总成的完好技 术状况、工作能力和寿命而进行的作业。 总成主要包括发动机、车架、车身、变速 器、后桥、前桥等。
1.汽车的维修与保养作业
⑤前桥总成：前轴裂纹、变形，主 销承孔磨损逾限，需要校正或彻底 修复。
1.汽车的维修与保养作业
⑥货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严 重、破裂，或货厢纵、横梁腐朽，底 板、栏板破损面积较大需要彻底修复。
1.汽车的维修与保养作业
汽车和总成的送修规定
1.汽车和总成送修时，承修单位与送修单位 应签订合同，商定送修要求、修理车日和质 量保证等，合同签订后必须严格执行。
●定期维护是按技术文件规定的运行间隔期限实施的汽车 维护，在整个汽车寿命期内按规定周期循环进行。
(1)例行维护（日常维护）：是日常性作业，每日由驾驶 员出车前或收车后进行，中心内容是清洁、补给和安全 检查等。
(2)一级维护：由专业维修工在维修车间或维修厂内进行。 间隔里程周期一般为1000～2000km。除日常维护作 业内容外，以检查、润滑、坚固为主，并检查有关制动、 转向等安全系统的部件。
汽车维修的概念
●汽车维修是汽车维护和修理的泛称。
●汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而 进行的作业。其目的是为了保持车容整洁，随时发现 和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故 障率和小修频率。汽车维护一般分为：即日常维护、 一级维护和二级维护；汽车维护应贯彻预防为主、强 制进行的原则。
3.汽车小修：是指用修理或更换个别零件的 方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性 修理，主要是消除汽车在运行或维护过程 中发生或发现的故障和隐患。
4.零件修理：是指对因磨损、变形、损伤等 不能继续使用的零件进行修理。
送修标志
1.汽车的维修与保养作业
汽车大修的送修标志： 客车以车厢为主，结合发动机总成； 货车以发动机为主，结合车架总成或者
2.汽车送修时，应具备行驶功能，装备齐全， 不得拆换。
3.总成送修时，应在装合状态、附件、零件 均不得拆换和短缺。
4.事故汽车和因特殊原因不能行驶或短缺零 部件的汽车在签订合同时，应作出相应说明。
5.汽车和总成送修时，应将汽车和总成的有 关技术档案一并送交承修单位。
1.汽车的维修与保养作业
●汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和 寿命而进行的作业。其目的在于及时排除故障，恢复 车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使用寿命。 车辆修理应贯彻定期检测、视情修理的原则。按修理 对象和作业范围将修理分为汽车大修、总成大修、汽 车小修和零件修理。
1.汽车的维修与保养作业
汽车维护的类别和主要作业内容
1．就车修理法 就车修理法是指修理作业时，要求被
修复的主要零件和总成装回原车的修理方 法。 这种方法的优点是能保持原车的技术状况， 客户比较满意，不需要备用总成，对维修 车型复杂、送修单位不一的中、小型修理 厂比较适宜。 这种方法的缺点是不容易组织流水作业， 修理周期长，效率低。
(3)二级维护：由专业维修工在维修车间或专业维修厂内 进行。间隔里程一般为10000～15000km。其作业中 心内容除一级维护作业内容外，以检查调整为主，并拆 检轮胎，进行轮胎换位。
1.汽车的维修与保养作业
汽车维护的类别和主要作业内容
●季节性维护主要作业内容是更换润滑油、调 整油电路和对冷却系统的检查维护等。一般可 结合定期维护一并进行。
1.汽车的维修与保养作业
2．总成互换修理法 是指修理作业时，用储备完好的总成替换
汽车上不可用总成的修理方法。这种修理方法， 除了载货汽车的车架和客车的车身不能互换外， 其他总成都可以用储备的完好总成代替，替下 来的总成则另行安排修理入库储备。 这种方法的最大优点是便于组织流水作业， 修理效率高，可以大大缩短修理车日，修理成 本比较低，适合于维修车型单一、规模比较大 的企业，缺点是不能保证原车的技术状况，需 要一定的周转总成。
复习
准备
4S店核心服务过程
预约
服务跟踪 交车/开发票
服务核心过程
接车/ 制作工作订单
进行修理/工作
内部过程
面向顾客的过程
质量控制/ 准备交车
第4章 汽车维修与美容装饰服务
1.汽车的维修与保养作业 2.汽车维修企业生产与质量管理 3.汽车维修行业管理 4.汽车美容与装饰服务
1.汽车的维修与保养作业
其他两个总成符合大修条件。
1.汽车的维修与保养作业
汽车总成大修的送修标志
①发动机总成：气缸磨损，圆柱度达到 0.175—0.25毫米或圆度达到0.050— 0.063毫米（以磨损量最大的一个气缸为 准）；最大功率或气缸压力较标准降低 25%以上；燃料和润滑油的消耗量显著增 加。
1.汽车的维修与保养作业
●走合维护是指新车或大修车走合期实施的维 护。主要作业内容除特别注意做好例行维护外， 要经常检查、紧固外露螺栓、螺母，注意各总 成在运行中的声响和温度变化，及时进行适当 的调整。走合期满，各总成应更换润滑油，并 注意清洗，连接件要进行紧固，对各部间隙进 行调整。
1.汽车的维修与保养作业
汽车的修理类别
1.汽车的维修与保养作业
汽车的保养作业
●清洁。清洁是汽车保养的主要工作之一，是为调整、 润滑、紧固等工作做好准备。
●调整。及时调整各部间隙，可减少机件磨损，提高 汽车使用性能和可靠性，延长使用寿命。
汽车总成大修送修标志
②车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、 扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆 钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能 进行校正、修理或重铆。
1.汽车的维修与保养作业
③变速器总成：壳体变形、破裂，轴 承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性 磨损、损坏，需要彻底修复。
1.汽车的维修与保养作业
④后桥（驱动桥、中桥）总成：桥 壳破裂、变形、半轴套管承孔磨损 逾限，减速器齿轮恶性磨损，需要 校正或彻底修复。
汽车修理按作业范围可分为汽车大修、 总成大修、汽车小修、零件修理等四类；
1.汽车大修：对整车进行解体，对所有零
部件进行检验，用修理或更换汽车任何零部 件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好 技术状况。定期进行检测，做好技术鉴定， 加强状态监控
1.汽车的维修与保养作业
2.总成大修：是为了恢复某一总成的完好技 术状况、工作能力和寿命而进行的作业。 总成主要包括发动机、车架、车身、变速 器、后桥、前桥等。
1.汽车的维修与保养作业
⑤前桥总成：前轴裂纹、变形，主 销承孔磨损逾限，需要校正或彻底 修复。
1.汽车的维修与保养作业
⑥货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严 重、破裂，或货厢纵、横梁腐朽，底 板、栏板破损面积较大需要彻底修复。
1.汽车的维修与保养作业
汽车和总成的送修规定
1.汽车和总成送修时，承修单位与送修单位 应签订合同，商定送修要求、修理车日和质 量保证等，合同签订后必须严格执行。
●定期维护是按技术文件规定的运行间隔期限实施的汽车 维护，在整个汽车寿命期内按规定周期循环进行。
(1)例行维护（日常维护）：是日常性作业，每日由驾驶 员出车前或收车后进行，中心内容是清洁、补给和安全 检查等。
(2)一级维护：由专业维修工在维修车间或维修厂内进行。 间隔里程周期一般为1000～2000km。除日常维护作 业内容外，以检查、润滑、坚固为主，并检查有关制动、 转向等安全系统的部件。
汽车维修的概念
●汽车维修是汽车维护和修理的泛称。
●汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而 进行的作业。其目的是为了保持车容整洁，随时发现 和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故 障率和小修频率。汽车维护一般分为：即日常维护、 一级维护和二级维护；汽车维护应贯彻预防为主、强 制进行的原则。
3.汽车小修：是指用修理或更换个别零件的 方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性 修理，主要是消除汽车在运行或维护过程 中发生或发现的故障和隐患。
4.零件修理：是指对因磨损、变形、损伤等 不能继续使用的零件进行修理。
送修标志
1.汽车的维修与保养作业
汽车大修的送修标志： 客车以车厢为主，结合发动机总成； 货车以发动机为主，结合车架总成或者
2.汽车送修时，应具备行驶功能，装备齐全， 不得拆换。
3.总成送修时，应在装合状态、附件、零件 均不得拆换和短缺。
4.事故汽车和因特殊原因不能行驶或短缺零 部件的汽车在签订合同时，应作出相应说明。
5.汽车和总成送修时，应将汽车和总成的有 关技术档案一并送交承修单位。
1.汽车的维修与保养作业
●汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和 寿命而进行的作业。其目的在于及时排除故障，恢复 车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使用寿命。 车辆修理应贯彻定期检测、视情修理的原则。按修理 对象和作业范围将修理分为汽车大修、总成大修、汽 车小修和零件修理。
1.汽车的维修与保养作业
汽车维护的类别和主要作业内容