环境温度对重型柴油车整车排放影响研究

摘 要：分别做了 2 种类型重型柴油车的 PEMS 试验袁 对环境温度对车辆的实际道路 NOx 和 PN 排
放进行了研究袁发现低温环境对重型柴油车的整车 NOx 排放影响较大袁相比于高温环境袁低温条件下
NOx 总比排放最大增加 82.6%袁最小增加 43.0%曰而环境温度对整车 PN 总比排放的影响趋势无确定
车袁 低温环境使其满足极低的排放限值面临较大的 压力袁因为低速工况 SCR 系统本就处于尿素未喷射 或 NOx 转化效率较低阶段袁 再加上低温条件对排温 和尿素箱的影响袁尿素喷射就更加困难[3]袁因此有必 要对环境温度对国六重型柴油车的整车排放影响进 行试验研究袁从而提出相应的解决策略遥
1 重型车 PEMS 试验介绍
结论袁主要与整车后处理技术路线和排放标定策略相关性较大遥
关键词：环境温度 重型柴油车 PEMS NOx PN 比排放
中图分类号：U467.1+9 文献标识码：A
文章编号：2095-8234渊 2019冤 0猿-0064-04
Research on the Influence of Ambient Temperature on Heavy Duty Diesel Vehicles Emission
试验采用 AVL MOVE 便携式车载排放设备对 2 辆重型国六柴油车进行实际道路排放测试袁依据叶 车 用压燃式尧 气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染 物排放限值与测量方法渊 中国第六阶段冤曳 二次征求
作者简介：郭勇渊 1981 - 冤 袁男袁高级工程师袁硕士袁主要研究方向为重型柴油车辆排放性能研究遥
第3期百度文库
郭勇等院环境温度对重型柴油车整车排放影响研究
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意见稿袁 分别在两地对 2 辆车进行了低温和高温环 境条件下的多次测试袁试验前采用 Span 气和零气对 试验设备进行标定袁 试验中实时采集各排气污染物 浓度和发动机 ECU 数据袁最终通过计算得到整个试 验工况的 NOx 和 PN 平均比排放遥因本文以温度条件 对排气污染物的影响做重点研究袁 试验结果分析不 对各污染物的窗口通过率予以评价遥 图 1 为重型车 AVL MOVE 设备装车后的示意图遥
第 48 卷 第 3 期 圆园19 年 6 月
小型内燃机与车辆技术 SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND VEHICLE TECHNIQUE
Vol. 48 No. 3 Jun. 2019
环境温度对重型柴油车整车排放影响研究
郭 勇 1，2 李 博 2 颜 燕 2 高忠明 2 渊 1-天津大学 天津 300072 2-中国汽车技术研究中心有限公司冤
引言
随着 HJ857-2017叶 重型柴油车尧气体燃料车排 气污染物车载测量方法及技术要求曳 [1]和 DB11/9652017叶 重型汽车排气污染物排放限值及测量方法渊 车 载法第 IV尧V 阶段冤曳 标准开始实施袁重型车整车实际 道路排放测试方法和排放限值有了法律依据和强制 性标准遥 同时重型车国六车载排放标准也处于送审 阶段袁国六阶段法规不仅加严了排放限值袁NOx 比排 放整体为 0.69 g渊/ kW窑h冤 袁而且对于试验环境温度的 要求更加严苛袁 其规定试验环境温度不低于-7 益[2]遥 对于后处理系统采用 SCR 技术路线国六重型柴油
图 1 AVL MOVE 便携式车载排放测试设备
2 试验方法和条件
试验以 M3 类城市客车和 N2 类货车各一辆作 为测试样本袁按照市区尧市郊和高速的连续工况行驶袁 按时间比例袁M3 类车为 70%市区工况和 30%市郊工 况袁N2 类车市区尧市郊和高速工况比例分别为 45%尧 25%和 30%袁 图 2尧3 所示为 2 辆车的实际道路工况 分布袁满足法规要求的依5%偏差要求遥 发动机冷却液 温度在 70 益以上或在 5 min 之内变化小于 2 益袁测
Guo Yong1,2, Li Bo2, Yan Yan3, Gao Zhongming4 1- Tianjin Univeristy (Tianjin, 300072, China) 2- China Automotive Technology Research Center Co., Ltd.
Abstract：PEMS tests of two types of heavy duty diesel vehicles are performed. The influence of environ原 mental temperature on the vehicle's actual road NOx emissions and PN are studied, and it's found that low temperature had a greater influence on the NOx emission of heavy duty diesel vehicles. Compared with the high temperature environment, the total NOx specific emissions increase by 82.6% at most and the mini原 mum increase is 43.0%, on the condition of low temperature. However, there is no definite conclusion on the influence trend of the environmental temperature on PN specific emission of the vehicle, which is mainly related to the afertreatment technical route and the emission calibration strategy of the vehicle. Keywords：Ambient temperature; Heavy duty diesel vehicles; PEMS; NOx and PN specific emissions