漫水桥的设计概要与安全考虑

水利工程：

漫水桥的设计概要与安全考虑

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简介：

漫水桥设计应在满足荷载与交通的要求下，着重考虑过水要求，尽量减少阻水，不设或少设栏杆；考虑到行车及行人安全，可以设间距1～5米，高度0.5米左右的防护桩，桩上须标明水深为0.3米断行水位警戒线，同时也要在桥头设漫水桥标志及过车吨位上限标志。

关键字：

漫水桥，桥位，设计荷载，桥头引道，防护桩

1．前言

在次要的公路上，跨越常水位与洪水位高差较大而且不通航的河流，同时洪水时间较短，交通允许暂时中断的条件下，桥梁标高可按常水位设计，洪水时允许水流从桥面漫过。这种桥梁称为漫水桥。

漫水桥一般建在水库周边地区或洪水频发地区，其设计应考虑对行洪的影响，同时也要考虑行车、行人安全。

2．漫水桥设计

2．1桥位设计与布置

漫水桥的桥位选择，应根据近、远期交通流向和流量的需要，水文、航运、地形、地质等条件，以及对邻近构筑物和公用设施的影响大小来确定。桥梁纵轴线，宜与河流成正交，如条件所限，亦可考虑斜交或弯桥。桥位宜选在河槽较窄，地质良好和地基承载力较大的河段；不宜位于河岸有滑坡坍塌之处；墩、台基础不宜设置在断层、溶洞严重发育之处。桥位上空不得设有架空高压电线。当桥位旁侧有架空高压电线跨河时，桥边与架空电线之间的水平距离不得小于塔（杆）架高度。

漫水桥的设计洪水频率应根据容许阻断交通的时间长短和对上下游的农田、城镇、村庄的影响以及泥砂淤塞桥孔、上游河床的淤高等因素确定。

2．2设计荷载及净空

设计荷载按城市道路分类中的支路设计，采用汽车—20级，挂—100。

设计人群荷载：

人群荷载按5kPa或1.5kN的竖向集中力作用在一块构件上，分别计算，取其不利者。

作用在城市桥梁上的其它荷载和外力（风力、流水压力、冰压力、地震力、船只或漂流物撞击力、温度变化、混凝土收缩及徐变的影响力和支座摩阻力等），可参照现行的《公路桥涵设计通用规范》中有关规定执行。

桥下净空应根据计算水位或最高流冰水位加安全高确定当在河流中有形成流冰阻塞的危险或有漂浮物通过时桥下净空应按当地具体情况确定对于有淤积的河床应适当增加桥下净空的高度。

2．3桥面的平面及纵、横断面设计

桥梁在平面上宜做成直桥，特殊情况时可做成弯桥，其线型布置应符合现行的《城市道路设计规范》中的规定。漫水桥的桥面一般按

三、四级的公路设计，横向宽度通常比较小，只允许单向车辆顺序行驶。桥梁纵断面设计时，应考虑到长期荷载作用下的构件挠曲和墩、台沉降的影响。

由于漫水桥具有一定的阻水性，桥面设计不宜过高，否则上游沙石沉积抬高河床将成为“拦河坝”。有些漫水桥无桥台，桥下采用涵管过水，此类桥要求涵管尽量顺水流方向埋设，且应验算涵管是否满足设计过水流量。

漫水桥应为无坡平桥，过水路面及衔接漫水桥两端的漫水路面纵坡均≤5%，漫水路的起坡点应在漫水桥两端5－10米以外。

2．4桥梁引道、引桥

桥梁引道及引桥的布设，应注意对两侧街区交通的影响，特别要保证消防、救护、抢险等车辆进出。

桥梁引道为填土路堤时，须考虑由于填土引起的地基沉降对附近建筑物及原有地下管道的影响，尤其是对给、排水管道的影响。在纵坡较大的桥梁引道上，不宜设置平交道口。

引桥也应注意其地基沉降对邻近建筑物的影响，并须考虑工程施工对附近永久性建筑物的影响。

2．5细部构造及附属设施

桥面铺装，可采用水泥混凝土或沥青混凝土等材料。水泥混凝土强度等级不宜低于30号。桥面是否另设防水层，视桥梁结构的型式而定；桥面系产生负弯矩，桥面顶面产生拉应力，则全桥面均须设置柔性防水层；若上部构造为双向预应力混凝土结构，在设计荷载下，主梁上缘及桥面板上缘（纵、横向）不产生拉应力，则可只设铺装，不另设防水层。

若桥面低于引道，则采取措施，不让引道上水流到桥面上。桥面排水的细部布置，应保证桥梁结构的任何部分不受排水系统及其泄漏水流的侵蚀。桥面伸缩缝，应能适应桥端自由伸缩和受荷载后的角变，使车辆平稳通过。伸缩缝应采用经久、耐用、防滑，易于维修和更换的材料和构造形式。在多跨简支梁间，可采用连续桥面，以减少伸缩缝。

3．漫水桥的安全考虑

漫水桥设计应在满足荷载与交通的要求下，着重考虑过水要求，尽量减少阻水，不设或少设栏杆；考虑到行车及行人安全，可以在桥两侧设高度0.5米左右的防护桩，同时也要在桥头设漫水桥标志及过车吨位上限标志。

如右图所示，该标志用以促使车辆驾驶人谨慎慢行。设在过水路面，或漫水桥路段以前适当位置。

在桥头应设车辆允许吨位上限标志，以防车辆超重，压塌桥面、桥基。漫水桥两侧可以设间距1～5米，高度0.5米左右的防护桩，桩上须标明水深为0.3米断行水位警戒线。。

雨季时车辆通过漫水桥应注意以下几个方面：

a、必须首先实地察明水的深浅、流速快慢和水底路面软硬程度，结合所驾车辆涉水能力，决定是否通过。

b、通过水面时，要慢速行使，下水时，不要加速猛冲，以防侧滑。

4．总结

漫水桥的设计相对普通桥梁较为简单，但其安全性考虑不容忽视。漫水桥作为一项交通设施，设计时应该考虑到过水时行车及行人的安全，尽量避免漫水时事故的发生。

参考文献

[1]《中华人民共和国公路法》1998.01

[2]《城市桥梁设计荷载标准》CJJ 77－98

[3]《公路工程技术标准》JTJ 001－97

[4]《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－2004