比亚迪汽车企业战略ppt(swot分析pest分析)
比亚迪SWOT战略分析
比亚迪公司战略分析评分表评分人：年月日目录一、环境分析（35分） (1)二、组织分析（35分） (133)三、战略计划（25分） (24)四、项目总结（5分） (34)比亚迪公司战略分析一、环境分析（35分）（一）比亚迪发展历程简介1、比亚迪股份有限公司比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。
目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。
2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H 股最高发行价记录。
2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285HK）在香港主板顺利上市，表现理想。
截止2008年底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。
比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。
公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模块、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。
公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。
目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
战略管理之比亚迪战略分析
比亚迪简介---战略发展历史
•1995
•电池产业
•从核心技术做起，找到镍镉电池的突破口—成本和品质，发挥自主设计生产线，以 手工代替机器的半自动生产模式，从资本密集型转变为劳动密集型竞争策略。
•1997
• IT产业
•进入锂离子电池新兴行业，业务迅猛发展，成为诺基亚、摩托罗拉等的重要供应商 ，业务还包括充电器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件等电子产品
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1. 国家财政对汽车发展的种 种补贴
• 2. 限购令、汽车下乡政策 • 3. 央行加息，汽车行业是
资金密集型行业，此举势 必对汽车行业有影响 • 4. 2010年出台购置税优惠 政策
战略管理之比亚迪战略分析
（二）行业环境分析
n 汽车市场基本现状 n 乘用车市场发展的基本情况 n 轿车市场发展现状 n 中国汽车市场细分
战略管理之比亚迪战略 分析
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2020/11/19
战略管理之比亚迪战略分析
n 企业概况 n 外部环境分析 n 内部环境分析 n 启示与展望
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战略管理之比亚迪战略分析
比亚迪简介
•1995
• 比亚迪股份公司创立，由 20多人的规模起步
•2003
•成长为全球第二大充电电池 生产商，同年组建比亚迪汽车
第十三事业部：汽车内饰件生产部门。
第十四事业部：暨电力科学研究院，电机、电动车及电力网络研发部门。
第十五事业部：汽车电子部门。
第十六事业部：车身结构件、底盘悬挂、汽车产业群产线制造等的部门。
第十七事业部：发动机研发、制造中心及机床研制部门。
第十八事业部：化工产品研制，油漆、橡胶等。
BYD-SWOT分析(1)
1、除汽车外的其他业务受经济 危机的影响大，业绩下滑严 重，影响新车研发费用 2、随着业务增长，毛利率与利 润率快速下降，说明公司还是 处在挑战者位置，没有定价权
T
资产负债率较高，财 务上有一定风险，短 线估值偏高
王传福个人独断专行， 决策失误可能导致的 风险
1、与富士康的专利风 险 2、产品质量中的重大 缺陷，目前只发现小 毛病
牌制造整车模具。
SWOT 分析
S
优势
1、其最为核心：BYD的电池技术、注重环保概念，
W
劣势
1、在运动跑车方面无品牌优势
存在进一步差异化对手的可能，为其稍后推出电
2、汽车技术起步晚，积累较少模仿跟随较多车型
动跑车直接差异化对手提供了可能
创新优势少
2、BYD现有的成熟销售渠道及服务体系
3、进入汽车行业有资金筹集风险
解决跑车高油耗难题
6、除汽车外的其他业务受经济危机的影响大，业
6、越来越低的价格使更多人的购买成为可能
绩下滑严重，影响新车研发费用
7、金融信用借贷服务为有激情的年轻人都买运动
7、随着业务增长，毛利率与利润率快速下降，说
跑车成为可能
明公司还是处在挑战者位置，没有定价权
机会
O
1、电动汽车技术领先，且国家大力补贴，
3、BYD强有力的研发能力及成熟的团队
4、相对于国际公司其广告投入及质量无优势、服
4、比亚迪性能及价值比非常高，耗油量非常的低，
务暂无优势、开发上市速度无优势、水平管理执
造型也更年轻化，给人的总体印象比较好
行存在差距
5、车一旦改为电动车，充电较方便。环保的同时，
5、其成本控制与日韩等汽车品牌存在差距
组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、
比亚迪汽车企业战略ppt(swot分析pest分析)
• 2.经济环境 是指构成企业生存和发展的社 经济环境:是指构成企业生存和发展的社 经济环境 会经济状况及国家的经济政策 经济政策。 会经济状况及国家的经济政策。具体包括 社会经济制度 经济结构、宏观经济政策、 经济制度、 社会经济制度、经济结构、宏观经济政策、 经济发展水平以及未来的经济走势等 以及未来的经济走势等。 经济发展水平以及未来的经济走势等。金 融危机已过，经济开始复苏。 融危机已过，经济开始复苏。人们更放心 地消费， 地消费，国家为了更好地发展经济放开对 经济监管和激励出口贸易。 经济监管和激励出口贸易。
退后
三、比亚迪汽车公司的内外环境分 析
• • • • • （二）SWOT分析 分析 优势（ 优势（Strength） ） 劣势（ 劣势（Weakness） ） 机会（ 机会（Opportunity） ） 威胁（ 威胁（Threats 优势（ ） • 人力资源：1万名工程师，13万的操作人员。随着我国新劳动法的实 万名工程师， 万的操作人员 万的操作人员。 人力资源： 万名工程师 商业周刊》发布的2010年全球创新企业 强,比亚迪跻身创新 年全球创新企业50强 比亚迪跻身创新 施。《商业周刊》发布的 年全球创新企业 企业50强第八 企业 强第八 财务状况：良好的信贷信誉，大量的流动资金， 左右的利润。 财务状况：良好的信贷信誉，大量的流动资金，10%左右的利润。整 左右的利润 体营业额达到394.7亿元，同比增加 亿元， 亿元， 体营业额达到 亿元 同比增加47.3%，而其盈利更达 ，而其盈利更达37.94亿元， 亿元 较市场普遍预期的32.6亿元，高出 亿元， 较市场普遍预期的 亿元 高出16%。 。 • 核心竞争力：先进的生产设备、国内领先的研发能力、技术消化与自 核心竞争力：先进的生产设备、国内领先的研发能力、 主创新、低成本、人海战术、 主创新、低成本、人海战术、国内外对手所不及的销售服务体系等综 合因素构成了比亚迪汽车公司的核心竞争力 • 公司管理与文化：公司进行效率、公平、激烈、制度的管理；坚持 公司管理与文化：公司进行效率、公平、激烈、制度的管理； 平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“ “平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术 为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人， 为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感 情留人” 以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人。 情留人”。以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人。 • 营销能力：经销商网点已经超过了 营销能力：经销商网点已经超过了1100家，逐步加大对二三线城市 家 的布局，熟悉中国市场。在产品方面：主走中低端路线， 的布局，熟悉中国市场。在产品方面：主走中低端路线，减少与大的 汽车公司相竞争；有多款的车型供消费者选择。 汽车公司相竞争；有多款的车型供消费者选择。 • 新能源汽车而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞、吉利、丰田、通用等 新能源汽车而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞 吉利、丰田、 而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞、 竞争企业还没对新能源汽车进行商业化生产。 竞争企业还没对新能源汽车进行商业化生产。比亚迪在新能源方面走 在前头，有先进入者优势。 在前头，有先进入者优势。
比亚迪-五力分析
比亚迪波特五力分析一、背景概述：随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向，发展电动汽车将是解决这二个技术难点的最佳途径。
电动汽车由于具有环保特性，因此代表着汽车产业未来的发展方向。
近年来，我国汽车行业发展迅速，已成为世界第四汽车生产国和第三大汽车消费国。
我国机动车保有量的增加即对石油不断消耗以及全球温室气体排放总量持续攀升造成生态环境恶化，在这些严峻的形势下，大力推动新能源汽车的研发和生产，是保证我国能源安全和生态环境平衡的战略措施。
比亚迪公司看准了全球发展的趋势，率先研发混合动力电动汽车并取得一定成绩，但是从许多方面来看还是存在对新能源汽车成长战略研究的必要性。
首先从国内外环境来看，随着工业化和城市化的推进，以电动汽车为代表的先进技术汽车以其良好的环保、能源特性开始成为国际汽车工业发展的潮流和热点之一。
但目前我国电动汽车项目尚处于开发研制阶段，还没有形成生产规模，在电动汽车的商业化运营模式探讨上更处于起步阶段，相对于欧洲、美国和日本，还有一定的差距。
其次从可持续发展的要求来看，比亚迪股份有限公司自成立以来平均每年以翻番速度迅速扩张，从资本金250万扩张到市值300亿元，从单一的充电电池生产到跻身为世界手机业举足轻重的多元化手机零部件的集成供应商。
今天，比亚迪除已成为充电电池的世界领先企业外，还拥有IT零部件制造和汽车制造两大产业，且其竞争优势明显。
但是比亚迪在2015年能否成为中国第一，2025年成为世界第一还存在诸多疑问。
如何在成长中选择正确的成长战略是我国自主品牌汽车制造企业最为关心的问题，企业只有在企业成长过程中选择了正确的成长战略才能得到发展并获得成功。
下面主要通过波特五力模型来分析比亚迪公司面临的行业竞争态势，研究和探讨比亚迪企业的战略选择。
二、波特五力分析模型简介五力分析模型是迈克尔·波特于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。
比亚迪汽车分析
同业竞争者的竞争程度
行业内的竞争对手是五种竞争力中最强大的竞争力量，为 了获得竞争的成功，这些竞争者们常常不惜代价地参与竞 争。 就目前汽车行业来说，仅国内汽车生产厂家就超过了50家， 所以说竞争还是比较激烈的。 只有拥有核心竞争力的企业才能在这种环境下获得较高利 润。以下情形行业竞争会比较激烈：较低的行业进入门槛， 同一实力水平竞争对手较多；市场趋于稳定，产品需求增 长缓慢；竞争者提供几乎相同的产品或服务，用户转换成 本很低。
案例分析之 ——比亚迪汽车股份有限公司
孔令顶
目录
一、背景 二、比亚迪股份有限公司简介 三、波特五力模型 四、环境分析 五、比亚迪汽车的战略 六、SWOT分析 七、总结
一、背景
2013年，全球金融危机和欧债危机影响继续发酵，全球经济增长乏力， 经济复苏仍显脆弱。面对复杂多变的全球经济环境，中国坚持稳中求 进的总基调，统筹稳增长、调结构、促改革，宏观经济呈现出平稳增 长态势，全年经济增长7.7%。 2013年，受惠中国经济稳定增长，根据中国汽车工业协会的统计数据， 中国汽车产销量双双突破2,000万辆，其中产量约为2,212万辆，同比 增长约14.8%；销量约为2,198万辆，同比增长约13.9%，中国已经连 续五年蝉联全球产销量第一。其中，自主品牌乘用车共销售约722万 辆，同比增长11.4%，占乘用车销售总量的40.3%。 为加快新能源汽车产业发展，推动节能减排，促进大气污染治理，财 政部、科技部、工信部、发改委等四部委于2013年9月联合发布了 《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，宣布2013年至 2015年在全国范围内继续开展新能源汽车推广应用工作，标志着新一 轮新能源汽车产业支持政策正式开始。新能源汽车产业迎来新一轮发 展契机。
企业战略管理—BYD
国产汽车主要有奇瑞、吉利等竞争者。此三家汽车公司模式、 生产基本相似，主要面向中低端汽车消费人群。国外汽车则占 很大比例，且技术娴熟、品牌强大。
三、替代品的威胁
汽车的主要替代品有：摩托车、自行车、火 车、地铁、飞机、轮船、汽艇等。 不可完全替代性：以上交通、运输工具虽有 一定的替代效果，但是各有自己的特殊用途 和功能以满足特定的客户需求，因此并不具 有完全替代的效果，汽车被替代的威胁比较 小。
行业成长性
2010年我国汽车产销稳居全球第一 2010年，我国汽车产销双双超过1800万辆，分别达到 1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44% 和32.37%，稳居 全球产销第一。12月份，汽车产销分 别为186.48万辆和166.67万辆，环比分别增长6.27% 和下降1.79%；同比分别增长22.30%和 17.90%。
◇节能减排已经成为我国的基本国策之一
经济分析
受美国经济危机的影响，近年世界经济陷入衰退， 目前正处于复苏阶段。对出口型企业影响较大。 国内经济增长势头依旧强劲，每年GDP保持 10%左右的速度增长。 我国贫富差距较大，城乡收入差距也较大。也需 要汽车企业对不同群体采取不同的产品及营销策 略
技术环境分析
技术环境是指一个国家或地区 的技术水平、技术政策、新产 品开发能力以及技术发展动向。
技术环境分析
目前国内汽车技术较为落后，开发设计能力 也同样缺乏，现有产品除了全部引进就是测 绘仿制。技术人才、管理人才匮乏突出。
技术环境分析
BYD公司在以双核混合电力汽车为代表的高端产品上具有国内领先的研发能力、 生产技术和使用技术。产品低成本是比亚迪的优势，并在本土具有国内外对手 所不及的销售服务体系。比亚迪正加速技术集成及产业化,建设汽车行业的新工 艺、新技术及新模具研发基地,工业自动化及信息技术的创新基地，进一步强化 以先进设备和技术为核心的竞争力。
比亚迪汽车公司的PEST分析
比亚迪汽车公司的PEST分析P—政治法律因素、E—经济因素、S—社会人文因素、T—技术因素比亚迪股份有限公司由王传福创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市（股票代码：），是一家拥有IT和汽车两大产业群的高新技术民营企业。
目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。
比亚迪汽车公司一直以创新为主，推出新型的电动汽车，拥有强大的核电池技术，促进了比亚迪电动汽车的发展，也为比亚迪公司带来了丰厚的利润。
下面，我就将通过对比亚迪公司的研究对其进行PEST分析。
一、政治法律因素分析BYD汽车公司目前正在研发和推行的电动汽车，这是一项新的技术，不仅解决了汽车对汽油的需求量，同时电动汽车对环境保护做出了贡献；对于这一产业，政府大力支持并促进BYD公司的发展，所以在很长一段时间内，BYD公司的发展潜力巨大，且发展余地大，发展速度将会增快。
另外，政府在一定程度上的政策补贴对BYD公司的进一步发展也将有积极的影响。
同时，政府制定的相关法律、法规会在间接的促进BYD公司的发展。
比如国家颁布的经济合同法、企业破产法、商标法、质量法、专利法和中外合资企业法等。
这些法律在一定程度上保护了BYD公司的电动汽车这一专利和技术，同时要求BYD公司保证汽车的质量，并对BYD汽车的对外输出给予了保障。
而相关的对工业污染程度的规定、生产安全方面的要求、雇员的权利保障等，这类法律法规又对BYD的发展具有一定的限制性影响。
二、经济因素！在当前中国的总体经济发展趋势是积极的，通过我国每年GDP的发展数值可以看出我国的经济运行状态良好。
另外，我国作为最大的发展中国家，国家和各个地区的经济都在高速发展；加上人民生活水平的提高，经济收入的不断增多，可支配收入已有明显的增长。
因而越来越多的人开始寻求更高的经济消费，而汽车这一消费正是其中，所以汽车市场不断扩大，对BYD公司的发展有促进作用。
比亚迪股份有限公司战略分析
比亚迪股份有限公司战略分析——针对汽车业务一、企业概况二、企业外部环境分析三、企业内部环境分析四、企业竞争分析五、企业资源调整方式一、企业概况比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。
比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。
在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。
自二零零三年开展汽车业务以来，比亚迪一直凭借垂直整合的经营模式打造出持续的性价比优势，以合理的价格及优质的产品不断扩大客户基础。
经过多年努力，集团的汽车产品已获得市场的广泛认同，并通过不断强化产品研发能力、提高质量控制水平，同时深化垂直整合提升经营效率，不断优化及调整集团的产品结构，并推出一系列车型，拉动了集团汽车销售的增长。
目前，集团累计产销超过百万辆轿车，奠定了比亚迪作为国内自主品牌领导者的地位。
2011年集团改变以往快速扩张经销商网络的市场策略，积极优化汽车销售网络，然而销售网络的梳理过程对销售造成了一定的影响，但集团整体的汽车业务维持平稳，实现营业额约人民币21,550百万元，同比略有增长。
集团期内整体汽车销量为50余万辆，同比增长约10%。
根据汽车工业协会统计数据，比亚迪成功蝉联二零一零年国内自主品牌轿车生产企业销量第一名。
年内，集团旗下多款车型均取得满意的销售成绩，其中热卖车型F3的热销走势持续，蝉联二零一零年全国轿车单一车型销售冠军。
微型轿车F0及瞄准中高档市场的F6也持续受到市场欢迎，平均月销量分别超过1万辆及4,000辆。
此外，推出市场一周年的燃油汽车G3、八月份推出的比亚迪首款MPV车型M6及第四季度推出的轿车L3，三款新车型均获得良好的市场反应，进一步丰富了集团的产品组合，拓宽了集团的收入来源。
在中央政府对新能源汽车政策的支持下，集团于合适的时机推动新能源汽车于国内外市场的商业化普及进程，并以成为全球新能源汽车领域的领导者为目标。
比亚迪五力分析PPT课件
同业竞争者的竞争强度
• 比亚迪主要的竞争对手是奇瑞、吉利。09 年 比亚迪在中 国市场的占有率为 3.55%，奇瑞 的市场占有率为 4.7%，由此可知国内市场这 些主要的竞争对手在 低中高端都健全，而且 极具竞争力的产品与吉利抗衡。低端市场的 主要品牌为比亚迪和奇瑞，消费者对奇瑞的 质量和品质都给于的相当肯定。比亚迪这个 中国自主品牌经过近十年的发展， 在中低端 汽车市场已经具备了足 够的实力与合资品牌 抗衡，在制造工艺，技术水平，以及外观、 内饰的设计上都 有着不俗的表现。
9
10
潜在的新进入者（相继进入 轿车领域或新能源汽车领域 的企业，如长城，江铃汽车
供应商的讨 价还价能力
新进入者的 威协胁
供应商（汽车 零部件供应商）
产 现 （ 通有奇用业竞瑞等内争、制的者吉造竞的利新争竞、能行争丰源业田内汽、购讨能买价力者 还的 价
车企业）
购买者（国 内外消费者）
替代品的威胁
12
• 市场的饱和度限制了竞争者加入 汽车工业。
• 产品的更新换代的速度，汽车生 产的资金要求
• 政府对尾气排放及油耗的政策， 产业结构的调整政策
• 即使强行进入汽车市场也会采用 以有杀伤力的价格来切入市场
13
供应商的讨价能力
• 供应商的讨价能力在产能过剩，竞争激烈的世界 整车企业生存的关键。因为外购件约占一辆轿车 的价值的60%。由于汽车行业的竞争本质在于产 品的竞争，最重要的三个因素依次为：款式（包 括性能），成本，质量。这就从不同方面对零部 件生产商提出了要求，供应商必须能够持续的降 低成本。供应商获得了新产品的合同后，在整个 产品的生产周期内，根据其所生产的部件种类的 不同，按照某个比率，持续地降低产品的价格。 这样的话就使得供应商和制造商之间形成合作伙 伴关系，比亚迪公司在这方面的压力也就减少了。
比亚迪战略分析
目录一、背景.................................................................... ...... . (2)二、比亚迪股份有限公司简介................. ......................................................... .. (2)三、波特五力模型........................................................................... . (3)四、外部宏观环境分析 ................................................... (4)五、SWOT分析 .......................................................................... . (7)六、比亚迪汽车的战略 .......................................................................... . (9)七、总结........................................................................... .. (11)一、背景2012 年全球经济充满挑战。
面对复杂严峻的全球经济形势，中国经济也难以独善其身。
中国2012 年国内生产总值同比增长7.8%，为自1999年以来中国经济增速最慢的一年。
受宏观经济影响，2012 年全国汽车产销量分别约为1,927 万辆和1,930 万辆，同比增长仅约4.6%和4.3%，连续第二年增速低于5%；?2012年乘用车产销分别完成1552.37万辆和1549.52万辆，比上年同期分别增长7.2%和7.1%，增速比上年同期分别提高2.9和1.9个百分点。
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• 通过上述比亚迪的环境分析和战略认识和相关的知识，我们给比亚迪实施的战略做以 下的建议：
• 1、继续加大力度开发推广电动汽车和混合动力汽车。 • 2、增加市场的品牌投资并且提高产品质量。 • 3、加大开发新产品开发力度，提升研发能力， -加强中级车的投入和研发。 • 4、在兼顾自主研发创新的基础上，坚持原有的模仿战略。 • 5、专注于国内市场 -扩大市场在中西部地区加紧渠道铺设，力争获得更大的市场空间
长城汽车相继进入轿车生产领域并且也有一定的企业如奇瑞、吉利也 开始设计并制造新能源汽车。在国外，丰田和通用汽车将新能源汽车 作为以后的发展重点，都将在2010年推出自己的插电式电动车，并 能做到大规模投入生产销售，这无疑是比亚迪未来最大也迫切需要解 决的。国外政府鼓励新能源汽车消费的政策法规及税收优惠比国内更 为齐全完善，因此国外汽车企业的新能源汽车的发展也将更为顺流。 • 随着铁矿石的涨价，汽车的制造成本面临着增加。和富士康事件所引 来的人力劳动成本将不可避免增加，以前的“人海战术”的低成本领先 优势将逐步失去。 • 比亚迪新能源专注电力，但有些汽车公司研究太阳能等新能源的汽车 ；替代品有其他汽车制造商如丰田、奇瑞所制造的新能源混合电力汽 车。 • 中国的汽车市场竞争越来越激烈，国内外的汽车公司都有相对的采取 降价销售和扩大对中国的销售，消费者的选择更加的多元化，意味着 市场越来越倾向消费者市场，消费者的讨价还价能力更大。
• 机会（Opportunity）分析
• 金融危机过后，经济复苏，人们的消费能 力增加，中国在2009年成为世界汽车产销 第一，给国内汽车带来了诸多的机会。在 哥本哈根气候大会之后，人们的消费习惯 有更加关心环境问题。
• 威胁（Threats）分析 • 竞争对手的威胁：首先越来越多的的国内自主品牌汽车如江淮汽车、
• 因此本文将结合比亚迪汽车公司的内外环境和有关知识对比亚迪如何把自己 作为新能源汽车的新进入者的优势扩大和实现2015年成为中国第一、2025年 成为世界第一的目标，对公司的战略管理进行分析和展望。
退后
二、比亚迪公司发展历史与现状
• 2003年1月23日，王传福在香港宣布动用2.54亿港币收购西安秦川汽车77%股份，正 式向传统汽车工业出击。在进军汽车行业的第一年，比亚迪收购了北汽集团旗下的模 具公司，组建北京比亚迪模具有限公司，拥有了在模具方面降低成本、提高车身品质 的能力。[i]同年4月, 上海比亚迪汽车研发中心成立, 下设多个20多个项目攻关组, 分别 从事比亚迪系列轿车车身、汽车电子、安全装置及电动汽车等方面的研究和探索, 半年 内就成功申报100多项国家专利。随后, 比亚迪成立了上海汽车工业园, 建立了构架齐 全的汽车研发体系和整车检测中心以及自己的碰搜线和各种环境实验室。
• 比亚迪汽车公司的整体表现仍然理想。比亚迪的二次充电电池业务虽有下滑，但是还 是继续占取市场份额，积极开拓新的业务领域；比亚迪的手机部件业务始终贯彻为客 户提供手机部件一站式垂直整合供应服务的经营策略，除了提供多元化的手机部件外 ，更进一步扩大其组装服务及原始设计制造服务的经营，带动手机部件业务在逆境中 增长；比亚迪的汽车业务中包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽 车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、 L3等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6 ，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。 比亚迪已与荷兰经销商签 署协议，在欧洲荷兰、捷克共和国、斯洛伐克、斯洛文尼亚和匈牙利销售比亚迪的新 能源汽车，并计划将此款车型出口到以色列，以作为比亚迪进军中东市场的第一站。 2008年9月27日，美国著名投资者“股神”巴菲特以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿 股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相当于2.3亿 美元。2009年销量近45万辆，2010年公司不仅保持销售的强势增长，而且加大在美电 动车研发，在洛杉矶设置北美总部；和戴姆勒公司合作进行电动汽车研发，计划2013 投产首款电动车。
• 新能源汽车而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞、吉利、丰田、通用等 竞争企业还没对新能源汽车进行商业化生产。比亚迪在新能源方面走 在前头，有先进入者优势。
• 劣势（Weakness）分析
• 比亚迪虽在最近几年发展良好，但公司现 在有迹象陷入战略不清晰，行业发展前景 不确定，在2009年中，公司的手机部件和 电池业务销售额分别为37%、10%，汽车 占53%。公司的管理难度加大，虽电池等 其他业务对新能源的开发有促进借鉴作用 ，但毕竟资金、精力有限，面对专业化很 高的汽车企业的竞争是有一定的劣势。在 研发方面的实力无法和国际企业相抗衡； 在规模经济、市场份额和保有量仍有差距 。
比亚迪汽车企业战略ppt(swot分析pest分析 ).ppt
比亚迪汽车公司战略研究
• 一、研究背景 • 二、比亚迪汽车公司发展历史与现状 • 三、比亚迪汽车公司的内外环境分析 • 四、比亚迪汽车公司战略评价 • 五、对比亚迪汽车公司战略的意见和建议 • 六、对公司在未来战略的展望 • 七、结语
一、研究背景
退后
三、比亚迪汽车公司的内外环境分 析
• （二）SWOT分析 • 优势（Strength） • 劣势（Weakness） • 机会（Opportunity） • 威胁（Threats）。
• 优势（Strength）分析 • 人力资源：1万名工程师，13万的操作人员。随着我国新劳动法的实
施。《商业周刊》发布的2010年全球创新企业50强,比亚迪跻身创新 企业50强第八 财务状况：良好的信贷信誉，大量的流动资金，10%左右的利润。整 体营业额达到394.7亿元，同比增加47.3%，而其盈利更达37.94亿元 ，较市场普遍预期的32.6亿元，高出16%。 • 核心竞争力：先进的生产设备、国内领先的研发能力、技术消化与自 主创新、低成本、人海战术、国内外对手所不及的销售服务体系等综 合因素构成了比亚迪汽车公司的核心竞争力 • 公司管理与文化：公司进行效率、公平、激烈、制度的管理；坚持“ 平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王 ，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人 ”。以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人。 • 营销能力：经销商网点已经超过了1100家，逐步加大对二三线城市 的布局，熟悉中国市场。在产品方面：主走中低端路线，减少与大的 汽车公司相竞争；有多款的车型供消费者选择。
加紧二三线布局抢占新机。 • 6、专注于小排量、经济型家用轿车和中端商务车，暂时不轻易发展高端业务。 • 7、不断创新。 -注重对新生代消费者消费心理的研究 生产出创新而富有号召力的产品
。 • 8、改善管理，在不影响企业长远发展的前提下降低成本。 -改善员工待遇以及工作条
件，管理一定要与时俱进 不能做因为员工的众多而成为“血汗工厂”以及忽视对技术的 研发和引进。 • 9、公司在实行国际化战略时，应考虑到是否能实行“人海战略”，在国内市场还没坐上
• 比亚迪看准市场趋势，近几年的表现还是不错的，率先研发混合动力电动车 、纯电动车。并取得一定的成绩。但目前我国电动汽车项目尚处于开发研制 阶段，还没有形成生产规模，在电动汽车的商业化运营模式探讨上更处于起 步阶段，比亚迪股份有限公司（BYD）自成立以来平均每年以翻番速度迅速 扩张，从资本金250 万扩张到市值近1500亿元，从单一的充电电池生产到跻 身为世界手机业举足轻重的多元化手机零部件的集成供应商。 今天，比亚迪 除已成为充电电池的世界领先企业外，还拥有IT 零部件制造和汽车制造两大 产业，且其竞争优势明显。
• 企业并购战略：
• 2002年7月，与北京吉驰汽车模具有限公司 资产重组；
• 2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有 限责任公司；
• 2010年，比亚迪收购日本大型模具生产企 业——日本荻原公司旗下一家工厂。
• 在作为汽车的年轻者，加快对其发展的最 快途径是实行收购战略，以加快收短与其 它竞争对手的差距。
• 2.经济环境:是指构成企业生存和发展的社 会经济状况及国家的经济政策。具体包括 社会经济制度、经济结构、宏观经济政策 、经济发展水平以及未来的经济走势等。 金融危机已过，经济开始复苏。人们更放 心地消费，国家为了更好地发展经济放开 对经济监管和激励出口贸易。
• 3.技术环境:是指与本企业有关的科学技术 现有水平、发展趋势和发展速度，以及国 家科技体制、科技政策等。最近完成了对 日本大型模具生产企业荻原旗下的馆林工 厂；有的10000名工程师；在掌握双模电动 汽车的世界只有三家：通用、丰田、比亚 迪，但只有比亚迪投入生产阶段，它们两 家还处于实验阶段和在电池上的技术优势 等说明比亚迪在技术上有很大的竞争力。
• 4.社会文化环境:是指企业所处地区的社会 结构、风俗习惯、宗教信仰、价值观念、 行为规范、生活方式、文化水平、人口规 模与地理分布等因素的形成与变动。随着 比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲 的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易 商正式签署汽车出口合作协议，这标志着 比亚迪的海外战略开始全面推进，同时也 面临着处理不同文化环境的问题、挑战。
•
退后
三、比亚迪汽车公司的内外环境分 析
• （一）PEST分析 • （二）SWOT分析
三、比亚迪汽车公司的内外环境分 析
• （一）PEST分析 •
1.政治环境 2.经济环境 3.技术环境 4.社会文化环境
• 1.政治环境:是指那些影响和制约企业的政 治要素和法律系统，以及其运行状态。具
体包括国家政治制度、政治军事形势、方
• 战略联盟：
• 戴姆勒计划与比亚迪合作在中国生产电动汽车奔 驰比亚迪携手 产低价车与大众竞争 。比亚迪与奔 驰就电动车及其零部件合作并计划联合推出新品 牌。电池技术与电力驱动技术是比亚迪汽车的长 项。而奔驰方面则在整车制造相关技术以及资金 方面实力雄厚，双方的合作将体现了优势互补。